【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part15
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2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレ
※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669301456/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/843ETEs.jpg
https://i.imgur.com/pWmo48S.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1
73 名無しさん＠ピンキー 2023/01/22(日) 03:38:07.81 ID:MZL2Hf1P0
東京にはこんな尻を見せつけながら歩いてる女がいるんだな
https://i.imgur.com/qELTlTN.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/850910/ref/15062/affiliate_banner_id/1 >>5
ソリオ乗りって変態でロリで盗撮魔って事がわかった そもそもMZとバンディットのオプションでしか両側選べないぞ 閉まるの遅いからたまに手動が恋しい時あるな
せっかちなのを治したい ソリオの納車って時間かかるんだろうなと思って聞いてみたら2ヶ月だって。
ルーミーは5月以後とか言われたので、ソリオ君にかなり前のめりになってきた。 電パにこだわりないなら絶対ソリオの方がいいよ eスマート乗ってきたらルーミーも良いかもしれないけどまだ先だろうし そういやルーミーリコールになってから電パ電パ連呼するやついなくなったな ソリオはいいんだけど、鈴菌オタクが質悪くて嫌なんだよな
特にワークスやスイスポ乗りの連中ども >>19
それはどこのメーカー推しも同じじゃないかな？
そんなこと気にしないでソリオを愛でてあげよう
オーナーか知らんけど笑 >>21
あったも何もこれまで発売したダイハツ系電パ全車37万台の大リコールだよ。 良くも悪くもダイハツ以下の技術力は自覚してるからか電パ載せなたくても載せない英断 フレンテの2階で老人を集めて詐欺みたいなのをしてた 岡山から神奈川まで高速で帰ってきた。
600キロ85km/h巡行。少し渋滞あり
メータ 24.6km/l
満タン法 24.2km/l
MZだが14インチスタッドレス
スタッドレスにしたら悪化したが、平均燃費計は正しくなった。 カーキ色めっちゃ欲しいけどフルハイブリッド+AGSはいらんのよ。 >>31
そりゃ先代で不評だったものをほとんど改善せずにそのまま載せてきたら不評のままなのは自明ってことよ >>28
先代アクアハイブリッドとあんまり変わらんな >>34
どこ情報？YouTubeとかこことか見てて思っただけよ スイスポの点検待ちの間にストロング試乗したけど、結構ありだと思ってしまった
スペックから既存のマイルドと殆ど変わらないと思っていたけど、かなり違った
まず意外とEV走行できる
時速40キロ前後でもEV走行に切り替わるし、
30キロから加速してもエンジンかからない場合もあって、
コースティングだったら1km程度はEVで走れた
エンジン音もマイルドHVよりこもりが少ない高い音でスポーティさすら感じるし
AGSのダイレクトさと相まって踏みたくなってしまう気持ちよさがあった
暫く試乗してマイルドHVに乗り換えたんだけど、
発進加速がだるくて、アクセル踏むと唸るし、
ストロングはモーターアシストが効いてたんだと解った
俺もソリオスレでストロングしょぼいなんて書き込みしたこともあるんだけど、
試乗したら印象がかわった
長文レスで申し訳ないが、ソリオ検討中の方はストロングマイルド両方試乗して欲しい そうですね、試乗車だからあまり参考にならないかもだけど、
燃費はストロング20km/L、マイルド19km/Lで殆ど変わらなかった
マイルドがアイスト中以外はエンジンかかりっぱなしなのに対して
ストロングは市街地では頻繁にEV走行になるのでもう少し伸びてもよさそうなんですけどね… 先代乗りで信号で毎回エンジン落ちるのめんどいからオーバードライブ？ボタン押してるけど、それやらなくてよくなるならストロングも良いのかもなあ 給油回数減るならいいのかもね
どうせACCとか街中で使わないやろ 現行型思ったより見かけないようなきがする
パトカーではよく見る
古いのはよく見かけるが
まだ納車遅れてるのかな 近くのスズキ販売店からはとうとうソリオが展示から消えてジムニーになっとったわ
売れ行きよくないんかなあと少し悲しくなった
いい車なのに車に興味のない一般ピーポーには分からんのだろうね ソリオに限らずモデルチェンジ毎とか車検毎の車の買い替えが激減してるんだって
平成の中頃までは旧モデルに乗ってると新モデルに出くわした時に負けた気分になったものだが今時は関係ないんだなって中古車屋のおっちゃんが言ってた
ちなみにMINIとビートルとロードスターは古い方が断然偉いらしい 先々代のソリオの初期型乗ってる人が代替候補だろうけど、壊れなければ乗り続ける年数でもあるしな
いまだに中古市場でも程度よければ100万近い値段で出てるし 現行、乗り出して気がついたけど・・
夜間の後ろ姿がいまいちなんだよね ワゴンRスマイルにフル装備すると、ソリオが買えてしまうので悩む 現行のハイビームって絶対オートなの？
強制的にハイビームにできないの？ この車で音楽を聞くのは
どんなやり方をしてますか？
前のは、CDを勝手に録音してくれて便利だった。 >>54
そしてソリオにフル装備するとシエンタやフリードが見えてくる
そうするとハイブリッドが欲しくなる
いや待て待て、100万以上高くなっちゃうじゃん でスマイルに戻る
このオプションは欲しいよなー の無限ループ >>59
>>61
ありがとうございます。
アナログおっさんだけど
今度、試してみます。
今の車が、車検切れまで
一年を切った。 >>58
カーナビに音楽データ入れたSDカード挿して聴いてる オプション盛ったらすぐ350とかになっちゃうし
ちょっと前ならフルオプ中古車探したけど、今は中古値上がりすぎよ 次期フリードが直噴じゃなくなるとフリード欲しくもなるが使わない座席や装備に金だしても
でもいざという時の衝突安全性はフリードだよなで悩むかな
直噴じゃなけりゃシエンタも候補だがトヨタで買うのはどこか相対的に他社より損してる気がするんよなぁ アンチじゃないけどさ 先代だが、リヤカメラが不具合
全方位モニターの画像が、リヤカメラ部分だけが青になる。
リヤハッチを開閉すると直る
接触不良だろうか。 >>67
それ自分もなったんでディーラーに相談したら保証期間内ってことで無料交換してもらえたよ。 >>69
なんか加速がイマイチなんだけど・・・あんまり良くないけどESP切ったら性格変わるよ
2代目というか最初のスライドドアソリオに乗ってた身としてアレよりはゼロ加速良い
あれはホント反応悪かった >>71
お、ありがとう。保証期間切れたかな。とにかくダメ元でディーラーに電話しようと思う。
同じような症状があるのなら、メーカーは原因がわかってるはずだ >>73
それが原因不明みたいなんだよね。そもそもリアハッチの開閉でブルーから白黒になったり直るのも意味がわからんけど、調べても何も出てこないのよ。とりあえずカメラ替えて様子見ましょうって感じ。他にそうなってる人居ないって聞いてたけど、ここで見つけたからまだまだ居そうだね。 ソリオって日産マーチの全幅、全長より小さいんだね
乗ってみるとはるかに広々してるけどね
意外だわ モニターが青くなるのは、カメラ側から画像信号が来てないためと思われます。
接触不良や、水が入った時などにそうなります。
ドアを開閉したり走ってるうちに治るのは、接触不良でしょう。（振動で接触が回復する）
天気の良い日に治るのは、水が入っているのでしょう。 >>75
全幅全長＝車内のサイズではないからさ
ただ、日産マーチより側が小さいとわかるともう少しサイズでかくできないのかなと少し思ってしまう 主に安全性の面でさ >>76
接触不良の感じはする。
雨の日こそリヤカメラみたいのに。 先代のmz乗りなんだけど、ACCを全車速対応に、プログラム買い替えとかで出来ないかな？
まぁ、無理だろうけど‥ >>80
高速で使えるからまだいいじゃない
単なるクルーズコントロールのみのイグニスよりはマシかと 来週末に受注停止するみたいだけどマイナーチェンジくる？ 先月嫁用にソリオ注文して納車待ちしてるけど、今日ディーラーの営業さんから電話あった
5月頃マイナーチェンジ予定してますが、今のままの内容で手配続けていいか、マイナーチェンジした後のソリオ、どちらがいいですか？って。
細かい内容はまだわからないらしいが、後からマイナーチェンジしたのが良かったのに！って言われるお客さんもいるから案内してるんだと。 スズキの工場は半導体不足で1日から3日ぐらいお休みです >>92
ティッシュだろ
トヨタはTENGAとかティッシュとか、ネーミングにセンスが無い ネーミングでいえば剃り男もどうかと思うけどな
バンディットなんて名前からDQNターゲットなの丸出しだし
bandit
・〔銃を使った〕強盗、追いはぎ、山賊
・無法者、やくざ
・詐欺師、たかり
まぁ剃り男乗る人にはこういうネーミングもかっこいいんだろうけどね ハスラーもそうだけど昔のバイクの名前使ってるからね
ホンダもやってるし その昔のバイクの段階でどういう意図でその名前なのかね
ハスラーはカッコいいけど
バンディットの響きは好き MZ納車です
燃費はまだわからんけど中が広々してて快適
初動の重さは感じる
クルコン初めて使ったけど高速じゃないと面倒なだけだな
サーキュレーターは夏になってから期待
シートヒーターは熱いので付けてすぐ消す使い方になりそう
全方位カメラは妻の助けになってる、素晴らしい
運転はわりと静かでルーミーと比べてもはっきりと静かなのを感じる
まとまりのない雑感だけど、総じて良い 現行型はタイヤがエナセーブEC300+なんだな
先代までブルーアース履いてたのに、これもコストダウンか
グリップしないわすぐ摩耗するわのクソタイヤだし マイナーチェンジ自体ないんじゃない？
あるんだったらこの前のハイブリッドの時点で出てるだろうし
せいぜいテコ入れのお買い得モデル追加くらいか？
また電パ電パ言いたいのか？いい加減にせえよ マイチェンあったとしてもバンディットに竹槍マフラー追加くらいだろ 街乗りばっかりじゃなくて、長距離や高速道路も疲れず安定して走れるように足回りやシートを見直してほしいわ
今どきの軽自動車だって長距離や高速道路を普通に走ってるんだから 前後シャフトと座席位置の比率が、どうしても前寄りになってるから、アクアやスイフトなんかよりも、軽トラやルーミーに近い運転感覚になるのはある程度仕方がないので、不満があるならシエンタ乗っとけよ。 ワゴンのベンチシート？タイプ、初めて座った
セダンとかスポーツカーの上背を曲げるようなシートと違って
ホントに真っ直ぐなんだね
まだ慣れてなくて座りが悪い
高さって、皆んな何を目安にしてる？ マイチェンで２連丸目のソリオギアが出るなら興味あり スズキは新車スクープのガード固いから、突然びっくりするような車が出て来てもおかしくない。ラパンLCも突然だったし。 ちょいノリ燃費15.5
ハイブリッドだけどこれじゃ元が取れんよ ソリオが乗り換え候補なのでストロングハイブリッドを試乗したけど発進がもっさりしてるように感じた。マイルドハイブリッドに乗ったことがないので今乗っているマイカーとの比較でしかないけど。 >>114
なるほど。てっきりAGSのせいかと思った。 前のモデルは後席の跳ね上げが大きいけど2017年に改良されたって本当？ デリカ2の2019年だとマシになってるかな >>117
改良前後を乗り比べないとわからないレベル。
乗り比べれば改良前の方がより強いとわかる。
改良後も後席の跳ね上げは他の車よりある。
乗り心地に過度の期待はしないほうが吉。 >>117
2017年に後ろのダンパーかなんかのリコールあったよ、交換してもらったら気持ち柔らかくなった気がする 足回りを固めると乗り心地が悪いと言われ、
足回りを柔らかくすると安定性がないと言われ
そりゃ厄介な話だわな
ただ、なんでシートをフロントを柔らかくしてリアを硬くしてるのかがよくわからない
突き上げ対策するならリアシートを柔らかくするのがいいんじゃないかと思うんだけど ソリオマイルドにストロングのブラックグリル着けたい。
OPで可能なのかな？
それができるなら契約したい。 >>121
無理ですね。
ディーラーでやるなら部品で頼んで工賃払ってやってくれるかどうか？くらいかと。
どのみち納車された後に個人ですることになります。
あとスズキDは納車時と状態が変わってると、保証での整備をしてくれないことに留意。 やっぱり無理ですか。
AGSが気になるけどストロング契約します。
契約は5月になりそうですが。 いや、契約再開が5月からということです。
納車は11月くらいになりそうとのこと。 あれ！今は契約駐車場なのですか？
マイナーチェンジも真実味帯びてきた マイナーチェンジという名の値上げになります(^^)
どうもありがとうございました(^^) Gグレードベースに1500CCエンジンにターボ追加で200馬力なＧＴモデルまだー？
ちなみに足回りはそのまんまｗ 車はモデルチェンジを繰り返すことによって少しずつ大きくなっていくのの典型だな。
車幅が狭いのがソリオの長所だったのに五代目は大きくしやがって。もうダメポ 何代目かは知らないけどスリムなわりに十分広くて見た目良かったよね 先代までは「これ以上大きくするな」って言われてなんとか数ミリ程度で終わらせてたのに、現行はそれを無視だからな
デザインもイマイチでますます箱感が強くなって逆に安っぽくなった
車幅広くなった割には安定感もイマイチだし
なんか迷走してね？ 自分乗ってるのが3代目D2、嫁さんが4代目D2、会社の車が5代目ソリオ
自分の3代目を入れ替えようと思ったけど5代目は個人的に好きになれないし（このスレのオーナーさんごめん）、
4代目もまだ中古が高いので結局修理して乗ることにした
しかし3代目も走行距離少ないのは結構高いな… それにしてもこのスレ過疎ったな
発売当初に買った人は今頃どうしてるのだろうか？ オイラも先代が好き。現行はなんか大きくなって中途半端。
ルーミーなんか気にせずに作って欲しかった。 横幅がちょっと狭くてホイールベースが短いのが長所なんだよ。んで4気筒。
毎回狭い路地裏を通る時に、歩行者や自転車を避けたり、電柱が出てるのをさっと避けたりするのが楽。たった5センチぐらい狭いだけで気持ちが全然違うし。 次のMCで電動パーキングブレーキ搭載だよね？
ずっと待ってたからもうお金貯まってるよ。 先代2型が全ての面で完成されてバランス良かったかよなぁ。
車のサイズとデザインもハマってたし、ダッシュポード低くて見晴らしも素晴らしい。
6代目に期待！ お客さんの意見を「聞きすぎた」結果が現行型じゃないかな
例えばサイズひとつとっても、ある意味他車との差別化が先代まではできていたのに、
現行型になってからはフリードやシエンタとかち合うようになってしまったと感じる
ただでさえルーミーっていうでかいライバルがいるのに、余計に相手を増やした感じ
無理に4年でモデルチェンジしないで先代をにマイナーチェンジ繰り返して息の長いモデルにしたほうがコスト的にもよかったんじゃないのかと思った
OEMのデリカD:2も卸すグレードを絞りすぎて選択肢を狭めてるから売れてないし
代替わりするたびに選べるグレードが減ってくのはどうよと思う
どうせエンブレムだけ変えるだけなんだからケチケチしないで全グレード出せよと
もう次あたりでOEMフェードアウトするんじゃないのって感じる ノートに乗ってからソリオに乗ると
信号待ちでブレーキ踏んでて
青になったときブレーキを離すとクラッチが繋がってないというか加速しない時間が気になるんだけど気にならない？ >>148
先々代のからある現象
正式名称はわからんけど、信号待ちでDレンジで少し長めにブレーキ踏んで止まってるとニュートラル状態になり、
そこからブレーキ離すとわずかに遅れてMT車でクラッチが繋がるような感じで「トン」と繋がって動き出す感じになる
なんか燃費対策で停車時の動力伝達をカットしてるとか
慣れれば制御できるからそんなに気にならんよ 実は先代は14インチにインチダウンすると少し乗り心地がマイルドになる
その代わりカーブでちょっとヨレるけどね >>149
単純にマイルドハイブリッドで停車時にエンジン停止してるだけじゃないの？ >>153
いや、マイルドハイブリッドもアイストもあってもなくても同じ現象が出る >>149
慣れれば制御って
制御できるの？
信号が変わる前に見切りブレーキで外しとかやめてよ
ブレーキ→ぐっとアクセル踏み込む人にとっては
結構タイムラグあるよね >>155
そうでもないよ
アイストほどタイムラグないし たまーに走り出しの遅さを感じる時あるけど
なんか無意識にそれを回避してる気がする
どうやってるか分からんけど >>148
俺の場合アクセル踏んで一瞬だけアクセル緩めてからまたアクセル踏んでる 初期の頃は
クラッチが切れてる時間が長いのか
後ろに下がるときあったよね
自動でクラッチが切れてどれだけ燃費が変わるか知らんけど
ノートは燃費が13あたりで、ソリオが15で意外と燃費がいいよね >>155
見切りブレーキ外しというか、信号変わるタイミングをきちんと把握してペダル操作して青でスムーズに発進するのは当たり前じゃない？
そりゃ信号変わりかけ直前に発進はまずいけど
ブレーキからぐっとアクセル踏み込むのも急発進気味になるのはあまりよろしくないと思うがな アクセルペダルから足を外したあとの減速がきつすぎるのが、すでに3年乗ってても慣れずにいる。
解決方法は、たとえば80mぐらい先の信号待ちの最後尾に停車しようとする場合、減速がきつすぎるので、Nにして惰性で走って微調整するのにもう慣れちゃった。
ちなみにMT車で育った世代だからかもしれないが、そんなに面倒ではない。 ちょい傾斜付きのところから発進するとクラッチが繋がる前にバックするでしょ
青になりそうなときからブレーキ離してスタンバイする？
エンブレもそんなにきつくないような
自分のはみんなと違う「ソリオ」なんじゃなんかと思ってしまうわ いや、かなりきつめの傾斜じゃないと下がらんな
まあ下がりそうなときはサイドブレーキ使うなり左足でブレーキ併用したりして乗ってるけど
エンブレはそんなにきついとも感じなかった
こんなもんじゃね？ 次のMCで電動パーキングブレーキ搭載だよね？
ずっと待ってたからもうお金貯まってるよ。 スズキに電パ搭載の車種ってあったっけ？
ランディみたいなOEM車は除いて
電パ搭載のクルマ乗ったことないから何がいいのか分からんわ >>167
現在スズキの車で電動パーキングが付いてる車はOEM除き世界中見回しても0%。
他のメーカーの主力車種にはほぼ全車種付いてるのにね。 スズキってさ、なんかさ
まるで携帯電話で言うと
ツーカーだよな エンブレは強いと思う。乗り換える前に乗ってた車がいつもの坂道でアクセル離しで60キープできるのに、ソリオはどんどん減速する
ただ前の車は純粋なガソリン車だったからそのせいだと思ってる。 そんな状況なのに次のマイチェンごときで電パが採用されるとは思えないな 今のソリオは電動パーキングとかそういうの以前に根本的な設計を見直すべきだと思うがな
どうせ何やったってクズみたいな設計のルーミーに勝てないと思ってやる気ないんかな
あれが売れるんだからソリオは適当でいいだろ、みたいな ルーミーは「トヨタじゃなければ車じゃない」層に、大して内容も見ずにただトヨタってだけで売れてる車。中身はダイハツなんだが、そんな事どうだっていい。 電動パーキングってそんな要るもんなん？
自動運転とかあんまり機械頼りだと阿呆になるんちゃう？ 所ジョージが「バカに合わせて車やバイクの運転をどんどん簡単にするから、乗り手はもっとバカになって、昔では考えられない事故が起きている」って前に言ってて納得したな 両親最後までMTでエンスト頻出するようになって免許証を返納してた。
一見カッコ良かったけど、転倒とか横断事故で危なかったり、その後は別のリスクが増えたな。
一面だけでは見られない >>176 うちの母親は若い頃パワステ無しのMTのハコスカ
運転してたからなぁ
で亡くなるまで無事故だったし 今のタントでアクアライン通ったら、横風に煽られまくった。
これも同じだと思うけど、タントよりマシですよね？ 古いし距離も走ってるし
ブレーキ踏んで停車してクラッチ切れるときに
ブルブルっと震えて、ブレーキ離した時もブルブルっとなるようになってしまったのか
元からそうだったのか、覚えてないわ >>180
タント直入に申し上げる。たいして変わんない。 マイナーチェンジ、せいぜいレーンキープつくくらいかなと思ってる
ハスラーにもあるし
それとナビがスズキコネクトに対応するのかなあと考えてる
スペーシアとワゴンRで対応してるから 土日ディーラー行ったけど、レーン外れたらハンドル切ってくれる機能の追加だって
あとは低いグレードにて色の入れ替え マイルドハイブリッドにカーキとベージュが加わりますか >>187
5万キロあたりで変えたような気もするな
スズキのシエンタ見たいの出て欲しいわ >>185
まーた、数十億円単位で実験して、なんらユーザーが求めていない機能を付けやがって、、、、、、 >>188
遅くても4万キロごとぐらいで変えたほうがいいぞ
正直2万キロでもそこそこ汚れてるし >>191
バカになるの見越してオヤジが耄碌する前にトヨタと資本提携したっぽい。 この前テレビで取り上げられてたけど、なんか話聞いててもイマイチなんだよな
スズキは代変わりしてから迷走してる気がする 大きい会社でも社長が変わるとそんなに変わるもんかしら
いままでの役員とかなんかそれ違くない？って助言とかしないのか なんかキックダウンさせても唸るだけってのがたまにあるけど踏み間違いと認識されてるんすかねorz 買って3ヶ月経つけど、出だしのモッサリ具合は駄目だな。
ルーミーもこんなもんなの？ 出だしがもっさりしてるから
乗り物酔いしにくいみたい ホイール重いしタイヤもクソタイヤだしCVTの制御も燃費重視に振りまくりでもっさりしてる
車重も現行になって増えたんだっけかな？忘れた
歴代そうだけど、軽いアルミホイールにミニバン用タイヤ履かせると少し改善される
ただし乗り心地がちょっと跳ねるようになる
インチアップしたらだめだぞ
あとはスロットルコントローラー付けるくらいだが、現行は対応してるか知らんｗ たかだか250万の車に何求めてんだか
乗り心地を求めるなら金出して違う車買えや 音も静かだし乗り心地も悪くないと思うけどな
出だしおせえけどこんなもんだろ GXでたら買う
電池なんていらんから安くしろ
アイストといらん ソリオを買って不満はなかったな
アイストなしのガソリンで十分
荷室が10センチ広ければよかったかなくらい 先代MA36だけどそんなにもっさりしてるかな？
ソリオの前乗ってたスイフトZC72がまだもっさりしてた まあ、先々代のMA15Sの2型までと比べたらもっさりは少し改善はあるけど、まだまだなんだよな
スズキはCVTの制御もヘタだし、CVT由来のもっさり感は解消難しいし、耐久性もちょっとアレだからいっそATのほうがいいと思うが
乗り心地もシートの柔らかさでごまかしてる感じ、長距離は乗る気しない
>>203
同価格帯の軽に負けてる時点で文句も言いたくなるわ >>208
自分で考えて買ったんでしょ。
情けない なんでどう価格帯の軽と比較するの？
軽乗れば良いのでは… おまわりさんもソリオだった。
もしかして？！？！？！？！ 新型ルーミーは今年の11月だってさ。
その前にソリオは電動パーキングブレーキ搭載だよね？ SZ買おうと思うんだが評判よくないのか
ネットで調べても大して情報出てこんやん >>208
それなら250万出して走る棺桶でいいじゃん
めでたしめでたし いっそのことソリオスマイルを発売したらいいのに
ラパンキャンバス等から家族が増えて乗り換える時の第一候補になるはず >>217
昨日ウナ丼が試乗動画あげたんで見てみな
欲しくなるよ >>216 寺の営業から聞いたけど、電パは付かないってさ残念 >>223
スイフトからと見ているが、スイフトに付かなかったらもうスズキ車には未来永劫電パは付かない。 電パ残念だがついたらついたでリコールの嵐になりそうだ 電動パーキングにこだわる人
他のメーカの車買えばよくねか？ >>226
その人たちはマウント取りたいだけなのよ
デンパついたら、他のこと言い出すよ。 先代だがバッテリーをパナソニックのやつに変えたら納車されたときより走りが安定してる気がするがプラシーボな気がする ウナ丼が珍しくハイテンションだった
スポーツカーや珍車以外であんなにハイテンションは珍しい もうすぐMV納車だけどもうちょっと待ってストロングにしとけばよかったなー ストロングは20万キロは走らないと元が取れないのがな ストロングハイブリッド悩む人って元取れるか取れないかが重要なの？
CVTが嫌すぎてSV買おうとしてるんだが... ソリオに電動パーキングブレーキ+オートブレーキホールドが搭載されない理由ってなに？
11月に新型ルーミーが出る時に搭載されるの？ このレスの流れで行くと「電Pとオートブレーキホールドは、20万キロ走らなければ元は取れないので、Gで充分」となる >>238
電動パーキングとオートブレーキの元って
何かが安くなるシステムなの？燃費でもよくなる？ >>239
スピードコントロールや渋滞でのドライブが面倒なだけでしょw 価格が高くなるなら便利なだけの機能なんていらないよね クルーズコントロールの車間距離について聞きたいです
1番遠くして車何台分離れてます？自分のソリオは、車3台分ぐらい
皆んなも大体それぐらい？
正直、自分には近づきすぎて怖いです ACCの車間距離は速度に応じて違うからなんとも言えぬ >>244
ありがとうございます
速度によって違うの知らなかった……
馬鹿だ自分、もう一度説明書読もう
ちなみにバイパスで80程度で車3台分ほどでした デンパいう人いるけど、ACCって後続車からしたら
迷惑でしかないからねあれは ソリオで300万と聞くと、スズキ縛り前提だとエスクードやランディも候補に入ってくるんだよな
どっちも売れてないけどｗ
そうなると四駆でも200万くらいで乗れるＧでいいかなと思えてくる
装備は劣るが道具として割り切っちゃえばこれでいいかなと ノアが売れすぎてランディも品薄ってノアスレで見たけど違うん？ >>250
いずれ来るだろうけど、日本だとあと30年くらいかかりそう。
技術的より行政や法律関係のせいで。 便利でも値段が上がるのは嫌ってか。
貧困層が好むクルマだけのことはある。 >>252
当たり前だろソリオが持ってる他の車に対する有利条件捨てるなら別の車で良いってなる 日本全体がもう長いこと貧しくなってきてるのに、何言ってるんだか
「便利」というより「過剰」な装備が増えすぎてると思うがな
まだソリオはそれを省いたグレードを用意してるからいいとは思うけど
車に限った話ではないけど、日本人は金ないわりに贅沢になってる印象を受ける 豊かな時代のまま駆け抜けられた世代の連中は羨ましいよな、税金ばっかり上がって何も残ってないわ カローラ約26000円、トール約44000円でEPB+ABH+ACCオプションで付けれたからソリオもこれぐらいの価格でつけれたらいいのに 能力のある人、前向きに努力をしている人は時代に関係なく稼げる。
言われたことをするだけの仕事に甘んじている人、キャリアプランもなく淡々と働いている人、無能な人は、どんな時代でも低所得層。 値段高くなったら他の車も選択肢に入るからね
300万オーバーでエスクード買うなら他のでもいいんじゃないの？ってのと同じ >>41だけど、
五味ちゃんとほぼ同じ印象だったわ
スポーティーなパワトレなのにフニャフニャな足回り…
でも加速は気持ちいいのよね…
https://youtu.be/6F5AO1nxs8E 身の丈に合わない車買って維持費のために働くくらいならソリオで十分だわ
てかスズキの車にいちいち噛みついてくる奴何なの
スイスポスレにもたまに湧くけど車買うの失敗した可哀想な人ですって自己紹介しに来るのが趣味なのか 一生モノなら借金してでも高いの買うけど車なんて消耗品だしね まあ、乗ってみてor買ってみて良かった・悪かったとか感想出して色々話をするのは有意義なことだと思うよ
悪いとこ言われたら発狂するような鈴菌とかは論外だと思ってるし
話してるうちに解決方法が出てくる場合もあるし
気に入って乗ってる人には気分悪いかもしれんけど、情報としては大事だと思うけどな 5月にMCするってマジ？
ようやく電動パーキングブレーキ搭載されるの？ 今までにあがっている５月のMC情報まとめ
レーンキープがつくらしい
電パはつかないらしい
車体の色に変更があるらしい
値上がりするらしい
他にもあったらよろしくお願いします さすがに電パはしつこいと思う
いい加減あきらめろって 他メーカーの主力車種にほぼ全車電パが付いているこのご時世に、スズキはOEM除く全車種に電パが付いてない。
戦略ミスとしか言えない。 そんなところにコストかけるくらいなら足回りどうにかしてほしい >>257
それって解禁費用みたいなもんじゃないの？ なんだよ。
電動パーキングブレーキつかないのかよ。
いつまで待たせるんだよ、まったく･･･。 ここで電パ連呼してる虫はスズキのクルマを買う気無いだろw 使ってたから便利なのはわかるんだけど修理費高かったから
次もほしいかというとそうでもない 今日は見積もり行ってきたんだけど
5月のマイナーチェンジあるから既存の価格にならずにマイナーチェンジ後の価格って話で見積もってもらったんだけど
ほとんど何も変わらないのに7万くらい上がるらしいからなんとも言えん複雑な気分になった
他の車の新型とかも軒並み価格上がるんかなぁ マイルドハイブリッド車の暖房ってガソリン車と違うの？ もう受注停止中？
新価格でしか契約出来ないのかな？ 三菱行ったらデリカD:2の在庫車何台かあってそれであれば即納＆大幅値引きするって言われた 5月のマイナーチェンジの内容ってわかるー？
7万円上がるってやっぱ電パかな？ そんなに値上げして電パ付かないとか、どんだけユーザー舐めてるんだよ。スズキオワコンの時は近いな。 電パ電パって頭悪そう
あ、悪そうじゃなくて実際悪いのかｗ 電Pは付かないけど
アクア、シエンタと似たような
停止保持機能とクロスビーと同じ
車線維持支援機能が付くらしい 電マがついて欲しいな
電マ標準ソリオ
フルフラットシート >>288
付くらしいって言うのは絶対に付かないんだな そこまでして電パ絶対付けないマンなのマジ意味わからない 出張先でシエンタのレンタカー乗ってたが、電Pのメリットがまったく分からなかった。 ダイハツでさえ電P付いてるのにな
スズキは義務化されないと付けないだろう 今はドラム用の電パも開発されてダイハツも採用してるけど、電パは元々ディスクブレーキと合わせるシステム。
技術的な熟成度や信頼性という意味でスズキ的には、付けるならディスクブレーキと組合せる考えじゃないのかな。
でも小型軽量安価を追及するならリアブレーキはドラムの方が良いので、スズキは電パ化が進まないのではないかと。
今後フロントディスクを使った電パが普及して技術や価格がこなれてくれば、そっちの方式で付けるかもね。
知らんけど。 >>270
OEM車だけにつくとかある？？
ちなみに車種教えて >>299
ランディはトヨタノアのOEM。
今のところスズキ唯一の電パ。 マイナーチェンジってことは、グリルとかバンパーとか少しは変わるのか？ MOPナビってもしかしてガソリン少なくなったら
走行中でも操作出来るようになる？ 今度のマイナーチェンジでは さすがに電パは付くと思いますよ 必要不可欠ではない装備で付加価値と価格を上げまくった結果、軽自動車でさえ200万円オーバーがザラになった。
そこに更に電パなんてコストをわざわざのせるか？
ソリオもストロングハイブリッド車はacc機能をグレードダウンしてしまったし、やっぱりスズキ車にユーザーが求めてるのは付加価値より低価格なんだよ。
現状では商品機能より低価格の方が販売訴求力が高い。
金に糸目をつけず商品機能を優先するなら、最初からスズキDには訪れないw 先代バンディットだけどタイヤを純正から新しく出たルマンV+に替えた
静かだし乗り心地も良くなった
個人の感想です >>309
出たばっかりだしそんくらいするか
ありがとう だいたい4年40,000キロでタイヤがダメになるな
いまは、横浜タイヤエコみたいなの履いてるけど
次はどれにしようか悩む
ダンロップか横浜タイヤで。 年5000kmくらいしか走らないから溝の減りより経年劣化が気になって5年くらいでタイヤ交換してる
次もルマンかな 5月のMCでも電動パーキングブレーキ付かないっぽいね…。
残念だなぁ。 マイナーチェンジでマイルドハイブリッドにもカーキ色が追加されたら契約するぞ！ 高速追従だけでもだいぶ楽になったよ
ブレーキホールドあればもっと楽だろうとは思うが価格との兼ね合いでね 電動パーキング&ブレーキホールドが付かない限り、消費者はルーミーの方が新しいと思ってそっち買う はいはい電波とトヨタマークついてるゴーミーの方が売れててよかったね
車の質は軽以下で笑うしかないけどｗ ルーミーそんなに性能うんちか？
広さもほぼ同じだと思うけど アレな、マジで前に進まないのよ、バカにする訳じゃなくてノンターボだとほんとに軽自動車以下のフィール >>319
3気筒と4気筒プラス200CCのゆとりはその辺をちょい乗りでも相当違う
多少高くてもソリオを勧める そんなにひどいの？
ソリオがリッター15
ノートがリッター13
背の低いノートの方が燃費悪いのはウケる 高速でアホみたいに飛ばしてるルーミー4兄弟時々見るけど結構アクセルふんでるんだな ルーミーターボを名古屋でレンタカーで乗ったけど普通に走る分にはまだ快適だったぞ >>324
そこはターボなしルーミーで比べて欲しかったなー。 >>324
当たり前だけど五月蝿いな
そしてエンジンオイル変えるスピードが倍だからバカにならない
あれはトヨタのロゴで売る車 5月のMCってどれくらい価格上がるんだろ？
10万円高くなっても電パ付かないのかな？ ソリオSHV納車したぞー。AGSめちゃくちゃ良いな。MT好きならお勧めしたい。ただ回生ブレーキがエグくて、MT車乗った事ない人は酔うかもしれんね。 5月に受注再開したらソリオSZ契約する予定ですが、AGSがめっちゃ気になります。
主に妻が運転するけどCVT車しか乗ったことないんで、AGSに馴染めるか心配してます。
中年女性でもすぐに慣れますよね？ >>333
気になるなら一度試乗した方がいいよ。CVTとAGSでは乗り味が全く違う。先代ソリオに乗ってたけど、車に任せたいならCVTが良い。自分も運転に介入したいと思うならAGSが良いと考えてる。MT車に乗ったことが無いとめちゃくちゃ違和感あるかも。 ぶつけられた警察のソリオにも電パついてなかったよね あと一ヶ月我慢すればマイナーチェンジで電動パーキングブレーキ付くから
それまでゴチャゴチャ言わずに待て！ 電パはそこまでじゃないけどブレーキホールドは欲しい 5月のMCの内容知っている方いますか？
電動パーキングブレーキは搭載されるのでしょうか？ GXが出ればそれで満足。
前代もGXが出たのは後半だったよね。 >>347
俺の担当セールスは搭載されると言っていた。
点検時にルーミー買うつもりだと言ったら、MCで電パなど色々付くから夏まで待てと言われた。 正しい情報を得てきました
車線逸脱抑制機能追加（G除く）
USBソケットTYPE-A一個、TYPE-C一個に変更（G除く）
パワースライドドア予約ロック機能にリクエストスイッチ連動機能を追加（G含むパワースライドドア装着車）
カラー変更点
SZ変更なし
ネオンブルーとブラウンがなくなり、
単色のアイボリーとカーキが加わる バンディットはブルーとオレンジがなくなり、
アイボリーとカーキ追加。
2トーンルーフの屋根がブラックからガンメタに変更。
ソリオ、バンディット共に電パなし。
外観変更点もなし。 5月のMCは電動パーキングブレーキ付かないのかよ…。
夏のMCってあるの？ >>353
5月にMCやって2ヶ月後の7月にやらないでしょ。
一年後の7月ならあるかもしれんが。 三菱で言う年次改定ってやつか
オレンジは写真とかだと綺麗に見えるけど実写はあんまり良い感じじゃなかったからな
ブルーも今は不人気か リクエストスイッチは良いな
最初から付けれたやろ？って思うけど バンディットMVの変更内容の書き漏れありました
後席両側ワンアクションパワースライドドアを標準装備 >>350
夏に電動パーキングブレーキが搭載されるって本当ですか？
詳しく教えてください。 ハイトール系は、100km／hでもふらふらして楽しくない。
アクアの方がよっぽど安定してる。
仕方がないか。使い方で車を選択するんだな当たり前だけど アクアは狭すぎてしんどい
比較対象がおかしいでしょ 後部座席側のスイッチパネルって販売しているところ無いけど何故だろう… >>363
ハイトールの比較対象にアクアがなぜおかしい？ 午前中に新車で受け取ってからガラスコーティング自分でしてたら1日終わったわ この車フロントシートずいぶんやわらかいというか腰がないな
長距離は疲れそう 今月ソリオ納車だから書類出す時に担当者に聞いたけどType-Cと車線逸脱コントロールが付くって電動パーキングは無し Type C対応は良いけどPD対応してるのかな
結局シガーから取ることになりそう >>368
何これ？釣りなの？アクア見たことないんか？ ヨタ乗りはアホしかいないから仕方ない
電波がついてない所以外ソリオと共通点がないんだが ルーミーが今年末くらいにフルモデルチェンジの噂が出てるが、ライバルを研究して改良を加えてくるのか、何もしなくてもバカに売れるからまた糞車を出してくるかが見ものだな 最近、スライドドアを開け切った時にミシって音がする様になった。何が悪いんやろ？ ハイトール車とコンパクトカーを比較したら、ハイトール車の方が高速で安定しないから使い方次第だと、当たり前の事を書いただけなのに、なんか読解力の無いのが数匹いらっしゃるようです ちなみに、100km/hでふらふらするのはタイヤの問題もある >>381
スイフトって書かないからアンチトヨタが出てきてめんどくさくなるんだよ、狙っただろ？ >>381
だったらわざわざアクアなんて車名出さずにコンパクトカーで良いだろ >>381
ソリオも100キロ以上で走ってても別にフラフラせんわｗ
アクアは高速で安定する（笑）しか取り柄ないもんな、アクアスレ帰ってどうぞ >>381
アクアは車内が狭くて天井低いから、乗り降り窮屈で乗っても狭くて楽しくない。
ソリオの方がよっぽど広々して快適。
仕方がないか。使い方で車を選択するんだな当たり前だけど。
ってアクアスレに書いてみ。叩かれるに決まってるだろ。
反応してる人が読解力がないんじゃなくて、お前の書いてる文章が批判要素満載なだけ。 ソリオ乗った後
シートの低いアクアとか乗りづらいよね
シートベルトも遠くない？
ドアも長くて隣にぶつけそう ソリオの方がNBOXより静かってマジ？
NBOX試乗したけど結構静かで快適だったんだけど、ソリオの方が格上なの？ スマホを鍵にするにはCarPlay対応のナビないとできないよね？
ソリオは >>389
エンジンかけずに乗ってるときは
どっちも静かだよ。 ソリオも試乗してみりゃいいじゃん…
どうせ見積りすらしてなさそうだが >>389
そら車格はソリオが上やわな
サイズ排気量気筒数 トヨタのソリオだったり
トヨタのスイフトだったら
もっと売れてるだろな 資本提携もしてるし、将来的にそうなっても不思議じゃないな
それかスズキは軽専門になり、小型車はダメハツOEMとか
そうなったら最悪だが 車の性能とか関係なくて
売れてる車種は
トヨタの看板ってだけだろ >>398
だよねぇ。
あんなポンコツルーミーがあんだけ売れるのはトヨタの看板効果しか考えられん。
ダイハツの車って知らないユーザーが7割くらいいそう。 そもそも本家にあたるトールの売上台数を見れば看板効果がはっきりわかる
ちなみにジャスティに至っては見向きもされないとか ソリオ欲しいんだけど、ソリオやトールは車に詳しくない人に軽だと思われそうなのがちょっと嫌だな。 軽に思われてって
このクラスの車で少しでも見栄張りたいわけ？ 最近は軽なのに白いナンバーの車が走ってるから、ある程度車に詳しくないと見分けがつかないかもね 現行のソリオなら大きくなってるから軽と間違えられる率は少ないと思うが
先々代が間違えられるのはオリンピックナンバーが出た頃にはよく耳にしたが
友人の刑事に聞いたけど、犯罪とかあった場合軽のオリンピック・ラグビーナンバーとかは登録車と間違えられて目撃情報で上がってきて、そのせいで初動捜査に遅れが出たりすることが多かったそうだ この前祖母にこの車って軽？って聞かれたから
まぁ軽みたいなもんっすねって答えたわ ワイ的にはほぼ軽四サイズです！で軽四スペース使えたりするから見間違われてもメリットやな思ったがデメリットなやつもおるんやな 別に軽でもええやん思うわ、Nボとか絡んできてもぶち抜けるやろ >>405
たしかに軽四スペースに停めたくて買った面あるわ 軽ってあるとこに停めて、隣のやつがぶつけたとして、軽じゃないのが止まってるからぶつかったとか言われそうだから停めない ソリオのACCって使える物でしょうか？
2秒間停止保持って使い物になってる？ 軽スペースには絶対停めない
軽と変わらなくない？って言われる事は良くある >>412
何を心配してるのかが良く分からない。
停止保持がないとどういう風に使い物にならないと思ってるのか、聞いてみたい。
今乗ってる車が電パ付きＡＣＣの車なら、そりゃいくらか不便になるだろうけどさ。 ソリオに電動パーキングブレーキが搭載されたら天下を取れるでしょうか？ ACCで、2秒ならブレーキ自動で保持できる→電子制御する機構はある
ってことならソフトウェア書き換えで、2秒を60秒や180秒に簡単に拡張は出来ないものなの？ >>420
ベンツならできる
トヨタも前に車あったらできるっぽい
スズキは無理
EPB作ろうにもダイハツホンダ以下の技術力で恐らくリコールだらけになるから無理 某ゴミ兄弟みたいにリコール出るとめんどいから電波はつけなくていいです
日産なんか何十万も値上げしてんのに数万の値上げで抑えてるスズキはよくやってるよ セールスマン向けの電子カタログにパーキングブレーキ搭載との書き込みがTwitterに！ >>423
是非とも詳しく教えてください。
近いうちにソリオにも電動パーキングブレーキ搭載されますか？ >>422
そのゴミ兄弟以下の性能しかないって自覚があるみたいならまぁ仕方ないよね
そりゃ売り上げもゴミ兄弟以下だわ >>425
いや性能も何もかもソリオのが上でしょ
トヨタマークつけりゃソリオの劣化パクリのゴミ車でもバカが買っていくからいい商売だよね
あとスズキは日本市場なんかそもそも相手にしてないからソリオが日本で売れなくても何も問題なし >>426
日本人（特に老人）はブランド嗜好が強過ぎるんだよな
品質よりブランド
携帯ならドコモ いやいや、パーキングブレーキはそりゃ搭載するでしょうよ 自社生産車に一台も装備されてない機能をスズキがいきなり追加するとは思えんわ 電動パーキングがまさかここまで他メーカーのニーズと乖離してしまったのは、さすがのスズキも予想してなかっただろう。開発陣は今青い顔して開発してるに違いない。 皆が買ってるブランドと同じの買えば、皆と同じ無難で間違いのないなものが手に入る。多数派にもなれるから、少数派に対してマウントとれる。そんな感じでトヨタだからスズキより良いとか、なんにも考えずに思ってそう。 実際ソリオからトヨタに移ったけど、カスタムパーツが国内中華合わせて腐るほど出てて、これがトヨタ車かーってびっくりしたよ…鈴木はやっぱりマイナーなんだわ >>432
スズキにはジムニーがある！
どのトヨタ車にも負けないほどの社外アフターパーツが充実してるぜ！ ばーさんや、デンパはまだかい
昨日もいったでしょ
ばーさんや...デンパはまだかい そんなにデンパがほしいならルーミーでいいじゃん。
ルーミーも試乗したけど言われるほど悪くなかったよ。
ソリオ契約したけどデンパよりも車の横幅がルーミーぐらいあればいいのにって思った。 正直シートはソリオよりルーミーのほうがましな感じがする
なんでソリオはあんなに柔らかくしたんだろう？
どっちもシートが小ぶりなのが難点だけど 早く受注再開してくれんかな。
5月に再開するとスズキは言ってたけど、年内にSZ納車は無理かな？ >>440
ついでにデンパも聞いてもらっていいすか？ >>440-441
ディーラーは5月GW明けに連絡できると思いますと言ってたから、こっちから電話するのもねぇ。
ちなみに電パはつかないみたいだ。
変わるのはUSBポートにType-Cが増えること、電動ドアロックのリモコン予約、あとカメラで何か制御が変わるみたいこと言ってた。 ディーラーによってはもう注文受付はしてるところあるけどな
無論発注は5月だろうけど
あと在庫持ってるディーラーが意外とあるので急ぐなら探してみるといい USB-Cになるのと、ふらつき防止が警報からステアリング操作込みになる。
でもLKAではないそうな。LKAなら買うのに。
あと何かのグレードの右側電動スライドドアが標準になると言っていたと思う。
ついでに値上げ、各グレード7万円程度。
チラシは見せてくれたけどもらえなかったので、間違ってたらごめんなさい。 純正はディスプレイオーディオのみになるらしい。
上級グレードには電パあり。 >>446
いや、店の人に聞いたけれどどのグレードにも電パはつかないって聞いた タイプCなんて追加したらマツダの二の舞になるんじゃね？ｗ
繋いだだけでシステムクラッシュするぞｗ チラシ貰ったけど現行車からの変更は
・車線逸脱抑制機能を追加
・USB電源ソケットをType-A、Type-C 1個ずつに変更
・パワースライドドア予約ロック機能にリクエストスイッチ連動機能追加
・バンディットのMVが両側スライドドア標準装備に typeCとか、PD対応してないとなんの意味もないと思うんだけど、どうせ対応してないんだろうな なんかどうでもいい装備ばっかりだなｗ
それで多分値上がりでしょ
とっととＧＸみたいなお買い得グレード出してテコ入れしないとだめじゃないの？ 電パが付かない地点でスズキは他社から2歩も3歩も遅れてる。その事にいい加減スズキは気付いた方が良いと思う。 １２年乗った、３ナンバー車から
これの中古を契約してきた。
ホンダ２車種→トヨタ３車種→前車のマツダからの乗り換え。 今まで家族を含めて10台ほどのスズキ車を所有して来たが、異音がしないスズキ車に当たったことがない。
スピードメーカー付近や窓付近等、走行すると小さなカタカタ音がする。
今回のソリオはどうだろう？ >>457 するぞ、だけどそんなん気にしてたら車買えんわ >>455-456
まだ契約しただけなので
納車は、まだ先。
車高の高い乗降しやすい車種への
医者からの勧めもあり
本体価格もそこそこで
小回りの効くタイプを探してた。
CVTについてググってみたら
ATより、アレがどうのコレがどうのを見たが
ぶっちゃけどうよ？
CVT車は、今回が初めて。
>>457-458
マジで？
個体差の違いじゃなくて？
展示場で個体を見て、ピンと来たのがあったのも
契約した理由の一つではある。 >>457
うちのソリオはたまに「ゴキンッ」って音するわ
ディーラーに持って行ってもたまにしか鳴らんから
原因は分からん >>457
他社のも温度差で音がしたりもするが、スズキは特に音するな、年がら年中
>>458みたくメーカーを甘やかしてるからスズキはいつまでも品質向上しない 走ってれば異音なんて世界中どこのメーカーの車でもするだろ
特に低価格車とか、トールワゴンタイプの車はボディがヤワい
ソリオなんて安さと背の高さを兼ね備えてるんだから、ボディから音が出なかったらその方が不気味
ボディ剛性と関係ない異音なら、文句いうより先にディーラーに持って行って症状を伝えるべき
部品の取付不良が原因なら整備が必要だから スズキは部品付けてるボルトが緩んでるとか平気であるからな >>461
車検切れ状態なので
公道走行は、出来てない。
試乗せずに、契約するのもどうかと思うが
買ってから、２年未満で車検があるのと
どっちが良いとは考えた。
>>463
それを言えば、３ナンバーステーションワゴンからだと
高速走行で、フワフワ感はありそうだが
日常的には、市街地走行。 >>466
2017年式。
今のが来年で、初年度登録から２０年w >>464
そんなこと書いて大丈夫かな
スズキに通報しておくわ >>468
どうぞ、実体験だから
しかも1台じゃないからな ほんとおまえらさ、メーカーに甘すぎ
だからいつまでたっても良くなんねーんだよ 軽は安かろう悪かろうだけど、少なくともうちが今乗ってる3年目のソリオで不具合なんか出た事ない
維持費も異様に安いし乗りやすいしでとっても助かってる
自論だけど今や三菱日産ホンダはオワコン、トヨタダイハツは車に興味のないミーハーアホのクルクルパーしか買わないから論外
国産車メーカーでマシなのはスズキマツダスバルくらいだろうね
軽ならどこも同じクオリティだからスズキがダメとは限らない
てか軽に車として何か期待する方が間違ってる スズキ マツダ スバル
わかるような気もする
こだわりとか、クセのある人が乗るイメージある
ん、おれか。 >>472
軽も年式が新しいと本体価格無駄に高いからな。 200万程度の車に完璧を求めるな
400万する車でも塗装剥がれたり雨漏りするからな それに尽きるな
ノートのソリオ版欲しい
もちろんゴーミーに比べたら絶対ソリオだけど 2列スライドドアのサイズだと実質2択なのがな
軽とそこまで変わらないからメーカーも力いれないし >>480
それだから次は軽にするしかないかなって考えてる
日産（と三菱）の軽が乗ったら思ってた以上に良かったし
もっとソリオクラスにメーカーも力を入れてほしいけど難しそうだし
他社が加わってくれば変わるのだろうけどそれも望み薄っぽい トヨタ傘下はルーミー四兄弟あるし、スズキはソリオで三菱もOEMで一応ある、
他メーカーはホンダ、マツダは出しそうもないし、そうなると日産あたりか
NMKVで開発したルークスをベースに大きくして5ナンバークラスのを開発すればまた各社変化しそうな気がする（個人的な感想です） >>481
3列だけどフリードとかシエンタより短いのがダイハツから出るとか噂あるけどどうなんだろうね >>485
きっとボンネットをめちゃくちゃ短くするんじゃないかな >>486
エブリイでっかくしたみたいなの想像した
そこまで無理した車は正直いらんなｗ あ、もしかしたらグランマックスベースにして3列シートのを出すとか 普通車ナンバーのエブリィあったよね。
数回見たことある まあルーミーでもソリオでも、後部座席を一番前に出せば余裕で３列目座れそうな気はする。
荷物何も積めないし、発進する度に頭打つだろうけど。 ヤリスクロス（非ハイブリッド）検討してたけどたまたまソリオバンディット見つけて気になってきた サイズとスライドドアに拘らないならヤリスクロスの方がいいと思う スズキの車はジムニーと軽トラ以外は10年以上乗れそうにないのでシエンタ契約した。 バンディットいいよ
後部座席にサンシェードついてるのが何気に便利
あとマニュアルモードがあるのも楽しい 結局ソリオに電動パーキングブレーキは搭載されないのか…。
失望したよ。 軽についてないのにソリオに1番最初につくわけないやろ スズキ生産車、電動パーキング付いてない率100%
なのでスズキ車ばかり乗ってきましたが
とうとうスズキ以外の車を買ってしまいました あればいいけど値上げしてまで欲しいかって言われるといらんってレベル
それより先代だけどサーキュレーター欲しいンゴ。。。移植できるかな？ たしかに老害には電パは必要ないわな
安全性のためにフットブレーキで十分 今日妻が納車だったんだけど車の進化を感じたわ広いし乗ってた古いパッソと幅ほぼ変わらないしクルコンも慣れれば便利そうだし
360度カメラもすごい
ソリオみたいな形の車が多いのも納得 今日妻が（ソリオを）納車したってことでしょ
やっぱトヨタ乗りはバカばっかりなんすね〜揚げ足取ってないで電パのリコール出てるから早めにディーラーに持っていけよ このスレは電パ＝悪なんだな。
こんなに世の中と乖離したスレも珍しい。 >今日妻が（ソリオを）納車したってことでしょ
ますますディーラー勤務になるやんw >>511
それなら妻の（注文した）ソリオが納車された
だろ 日本語が不自由なんだろ妻が納車だったで普通の人は分かるディーラー勤務とか訳わからん事言ってる奴はもっと人と話した方がいいよ 日本語が不自由だから変な日本語になってるのわからないの？ >>517は>>507の文章見てディーラー勤務と思うタイプ？ MV納車されたから半日かけてコーティングした
白はホコリが気にならんでいいな
前車が黒だったから洗車してもホコリが目立って仕方なかった 「妻が納品」だったら「妻が商品を受け取った」と思う人は圧倒的に少数派なのでは？
品が車に変わっただけで意味が変わるとか、理解できませんね… 今日令和３年式の中古車見に行ったけど
そのまま乗って帰りたいほど良かった
四駆ならもっと良かったけど四駆のタマ探すの面倒くさいからこのまま決めようかな ソリオってGoogleCarPlayとかスマホで有線接続してYou TubeMusic再生って対応してますか？
自分が見てきた中古車は純正オーディオついてるみたいでした 3年式の中古買うなら新車とたいして値段変わらないのでは？
納車も早くなってるし、もう受注再開するだろうし、代車も工面してくれると思うけど おめ色
維持費がびっくりするぐらいかからんよこの車
CMで言ってる通りキビキビ動くし MOPの9インチナビならAppleCarPlayつかえるから大丈夫だと思うけど >>522
GoogleだからAndroidか
多分大丈夫だと思うけど、うちiPhoneだからわからん
USBケーブル持ってって繋いでみたら >>522
Bluetoothで再生ではダメなの？
音質へのこだわりかな >>512,514
難しく考えすぎ
> 妻が納車だった
んだから妻に乗ったんだよ
つまり、妻=ソリオ >>523四駆新車に必要なオプション付けると
乗り出しで30万以上くらい差が出てなぁ
>>524
実用的で格好もいいよね
不満はブレーキホールド無いくらい電パーはいらんけど
>>527
MVの五千キロくらいで乗り出し200万くらいかな >>528
ありがとう、9インチナビでした
再生は出来そうですね
>>522
You TubeMusicが便利すぎてな
音声でコントロールできるし >>530
四駆欲しいならますます新車で買った方が後々後悔しないと思う
２駆だからその差額分安いってだけで今は高年式中古はまだ割高だからあんまりお得じゃないよそれ
冷静になって新車の見積もりとしっかり比較してみては？ 金が無くてな
公式で同じ装備条件で見積計算したら
70万円差だったわ、勘違いしてた 70万も差があれば中古でもいいかもね
でもオプションつけまくってMVで270万もかかる？ デンパデンパやかましいから試乗してみた
確かにあるのとないのとではあるほうが楽だと思った 今日ソリオが納車されました。
コーティングをどうしようか考えていますがみなさんはコーティングしてますか？
やるとしたらどわな種類のコーティングやりますか？ 濃色ならコーティングはするかな、艶目的で。
淡色なら必要性はあまり感じない。
コーティングしても、こまめに洗車する必要はある。
そもそも洗車が面倒な人はコーティングしてもしなくても変わらない。 コーティングは下地大事だから、汚れないうちにさっさとした方がいいよ
完全硬化まで時間かかるやつもあるから梅雨入る前に済ませたいね 嫁さんの足としてなら何年くらい乗れるかな？
ちなみにマイルドハイブリッド 何年乗れるとか質問の意味がまったくわからんな
乗ろうと思えば20年だろうと50万キロだろうと行けるでしょ コーティングのアドバイスありがとうございます。
色はホワイトです。
早いうちにクリスタルキーパーを選ぼうかなと思います。 しかし…何故一番上のハイブリッドがaccで渋滞追従がなく、マイルドハイブリッドのほうが渋滞追従付なのか？
スズキは設定がオカシクないか？ しかしながら、AGSとパドルシフトの組み合わせでMT車っぽく、走りは少し楽しめると思う。 エスクードの6AGSは全車速追従対応してるんで、出来ない事はないと思うんだけどなぁ。ソリオの5AGSでも対応して欲しい。 ハイブリッドモデルはタイヤサイズ165/65R15 81Sだけど
スタッドレスだけGグレードの165/70R14 81Sにインチダウンしてる方います？ ハイプリッド欲しくても、渋滞追従付欲しいので仕方なくマイルドハイブリッドになりそう
渋滞追従アリ、ナシで月とスッポンくらい利便性違うからね そうやんな
追従なしのクルコンとか使い物にならないわ フルハイブリッドの全車速追従無しは、コストの問題で、技術的には可能だそうです 加速のユーチューバー動画を見る限りでは、やはりハイブリッドくらいのパワーは欲しい。
マイルドハイブリッドは若干パワー不足。
ユーチューバーは必死に走りを求めるクルマじゃないと誤魔化してるがw ごまかすも何も走りを求める車じゃないだろ…足車に何言ってんの？ >>557
昔のスズキはコスト掛ける所にはかけて、他を省くのが上手いメーカーだった。今のスズキは下手になったと思う。 ターゲットをひとつに絞ってないとしても、子連れ主婦の足として使われる想定はけっこう上位だろう。
逆に走りを求める層はターゲットとして優先順位が相当低いはず。
加速の鋭い車に対して「危ない、乗りにくい」と思う女性は多い。乳幼児乗せてればなおさら。
日常使いで不便がなければ、それ以上加速の良いセッティングにしようとは思ってないんじゃないかな。 >>558
実際走りを求める車じゃないけど競合のルーミーよりよっぽど走りはいいと思うよ どうせルーミーに勝てないから、もう少し走りに力入れてほしかったな いやそうじゃなくて、もっと安定した走りに…もういいや 現時点で既に走りの安定感はルーミーに勝ってると思うけどな。人によってモデルによって感じ方は違うだろうけど。
とにかくクルマでも食べ物でも、ジャンルと価格で分けて考えないと不幸にしかならん。
ソリオだって他のプチバンとの比較以外は考えても不満産むだけだと思うわ。
走りを期待するなら同じ価格帯や下の価格帯でも、もっと安定した走りのクルマは色々あるわけで。
プチバンはプチバンなりにしか走らんよ。 どうせソリオに何も勝てないんだから出てくんなバーカ
ゴミスレに引きこもってろ 販売台数とEPBとターボの走りはルーミートールが上か？
EPBはついてない方が上とか言う人いそう 正直、マイルドハイブリッドも弱点でもあるからな
ルーミーが四駆にもターボ設定してたらこんなもんじゃ済まなかったかもな >>571
ん？あのうるさいターボのどこがいいんだ？ つべ動画で、ブレーキの利きが甘いと言ってたが
実際どうよ？ スズキ純正ドラレコ前後つけようと思いますが
解像度イマイチな話も聞きます
社外のやつ買ったほうがいいですか？ 社外のほうが高性能で安い
なんでみんななんでも純正にこだわるの？ 純正はやめとけ
ディーラーでも社外品勧めてくるくらいだし 他車からの乗り換え時はブレーキの効きは正直悪いと感じた
今は慣れたけど
不満があるとしたら出足の加速だけ
それ以外は概ね満足してる 5月10日のマイナーチェンジの盛り上がりは無いんかい！？ 3代目ソリオSZに乗ってるんですけど、飛び石やらなんやらでボンネットだいぶ汚くなってたんで塗装してみたらものの見事に失敗したので、もう面倒だからヤフオクで同色のボンネットを買おうとしてます
いっそバンディット用でもつけてみようかと思ってるですけど形が少し違うだけで取り付けには問題とかはないでしょうか？ あ。中古ボンネット買って送料かかったらプロに再塗装してもらうより高くつくこととかあるから、一度板金屋に聞いてみるといいよ
バンディット用はライトとグリル形状違うから無理じゃないかな あと、日焼けによる褪色があるから、着けてみたら微妙に色が違うこともある。 オプションのスピーカーって音いい？
オプションのツイーター付けるとしたらスピーカーもセットの方がいいよね？ それこそ社外品のほうが良いものいくらでもある
ていうかオプションの値段でランク上のもの買える
おまえら純正品に夢見過ぎ 間違ってもコアキシャルとオプションツイッター一緒につけたらあかんぞ
最初から社外のセパレート買え 納車の日にとりあえずシガソケでドラレコ取り付けてたけど、配線気になってヒューズ電源にした
ついでにリアカメラ配線し直したら蛇腹めちゃくちゃ通りにくくて疲れたわ
コムテックってなんで標準L字プラグなんだよ ミラー型のインカメラ側でも意外とリアガラス越しに後ろ映るよね 普通のとバンディットだと段？になってるところ以外は同じかなと思ったけどやっぱ形違うんですね
塗装は高いからなぁ…中古でてくるのをもう少し待ってみます VANTRUEのS2自分でつけたけど、これもL字だったね。
モノタロウでケーブルを内装に通して引っ張る工具買ったらすげー楽だったよ。
カメラつけるならこれは買うべき。 >>553
亀だけどスタッドレス買いに行ったらちょうど夏タイヤと同じサイズがちょうどなくて、1インチ下のタイヤ買ったよ
走行は特に問題は無かったけど燃費が少し悪くなったような感覚 >>587
自分そう言うの疎くて‥
なんでダメなのか詳しく教えていただけますか？純正のツイーター活かしてドアについてる奴だけコアキシャルにしない方が良いってことですよね？ そういうこと
ドアスピーカーがコアキシャルなら純正のツイーターは鳴らなくするのが基本
簡単に言うとツイーター重複だと高音重複してキンキンしてバランス崩れる(あえてそうする人もいるけど)
だからフロントはセパレートにして付属のツイーターで(純正位置にツイーター埋め込む人もいる)
リアは気にしないならノーマルかコアキシャルでいいと思う
有名メーカーのエントリーモデルでもこれでかなり変わると思う ごめん、そういうことと最初言ったけどよく読んだら違った
とりあえず純正ツイーターは使わないで 仮に純正ツイーターとフロントに付けたスピーカーと周波数が重なってないとしてもツイーターは付けない方がいいってこと？ ミッドスピーカーなら純正ツイーター使っていいけど、純正ツイーターは能力低いからどうかなと思う
ミッドスピーカーも市販品は少ないし、セパレートで買って組むのがいいと思うが >>594
レスありがとうです！
あまりお金かけられないけどスピーカー変えたいと考えてました。
自分のは前モデルのバンディットでツイーターの位置が気に入ってるので、ドアのスピーカーだけポン付けしようと思ってコアキシャル候補でした。
ツイーターまで変えると自分で出来ないのでとりあえず保留です‥ 相性や好みの問題もあるからあんまりおすすめはしないけど、純正ツイーター生かしてドアスピーカーを中古のミッドスピーカー（新品ではツイーター付きだけど中古で欠品してるやつ）を買って組み合わせるのも安く上がる
背面のマグネットが大きいのを選ぶのがおすすめ
古いやつでマグネット小さいやつだと純正より音出ないやつとかあるから
あくまで自己責任だけどね MZとSZで迷ってるんですが、ラゲッジ下のスペースって、あるのとないのじゃ結構変わりますか？ イージードアクローザーって電動じゃないほうのスライドも閉まりますか？ >>575
> スズキ純正ドラレコ前後つけようと思いますが
> 解像度イマイチな話も聞きます
> 社外のやつ買ったほうがいいですか？
https://shop.autobacs.com/ja/komikomi/driverecorder
社外品の方が断然よいわ 漏れ様は
DreamMaker
DMDR-27
をソリオバンディットにつけたわ
フィルムを貼ると昼夜問わず視認性最高 前にアクセサリーカタログにパイオニアのAndroid Autoに対応したやつなかったっけ？
なくなった？
市販のやつと変わらないのかな でも、ソリオに電動パーキングブレーキとオートブレーキホールドが付いたら嬉しいだろ？ >>606
それで価格が15万アップするならいらない カモメの鳴き声するような物や発進時引っかかる感じがするならいらない
特にカモメの鳴き声は恥ずかしすぎる
静かでスムーズに発進できて＋2万程度で済むならあるとイイ >>608
EPB＋ABHに5万
純粋値上げに10万
で15万値上げはありそう ルーミー・トールって電動パーキングブレーキ付いた時っていくらくらい値上げしたんだろう？ >>613
同時にいろいろバージョンアップしてるしな
現行トールのG(ターボ)グレードにEPBがオプションとして22,000円でつけれるから装備の価格としてはそれぐらいじゃね？ 現行ソリオに電動パーキングブレーキって付くと思う？
搭載されるのは次期モデルになるのかな？ >>615
次期モデルでも付かない。だってスズキだから。 正直いらんけど、付くにしてももっと技術的に煮詰まってからにしてほしいわ
この前電P付きのレンタカーで故障して自走不能になってひどい目にあったし
ユーザーを実験台にするなと 電パとかバカ用の補助機能なんかいらねーよｗ
ブレーキ踏んでりゃいいだけじゃん、スズキはユーザーの質が下がるからあえて付けねえんだよ
車の機能に頼りきりの低脳は車を運転するなよ 流行りの装備にコストかけるより、もっとシートと足回りにコストかけてほしい
街乗り重視しすぎて柔らかすぎて短距離でも疲れる >>619
疲れる？先代ならまだしも今のモデルで
虚弱体質なんだと思うよ ソリオって洗車機 普通に問題なく入れられる? ルーミーで問題あったようでルーミーの注意書きが洗車機に貼り付けしてあったけど
皆さんは洗車機使ってますか? >>622 ボロい洗車機じゃ無く、洗車コースに予備高圧洗浄があれば使ってるよ >>622
注意書きの具体的な内容は？
スライドドアは、OFFにして
アンテナ倒して、ミラーウインカーボタン押すぐらいだろ。 >>622
ディーラーでも普通に洗車機入れてるけど ガソスタの洗車機でしか洗車したことないけど、エンジン切る前にミラーを畳むくらいしかしたことないな
それで不具合なんか起きたことない
ルーミーは欠陥品だから仕方ないね ミラー畳む、アンテナ倒す、
電動スライドドアOFF、
ドラレコ中のマグネット外す
くらいだなあ 値上げしないでクルコンオプションにして欲しいんだよね。
こんなぐにゃぐにゃに潰れちゃいそうな車で高速なんか走れない ルーミーか知らんがスライドドアを足をかざすだけで開ける機能が洗車機で誤動作することがあるってのはどっかでみたな この車検討中なのですが
運転席アッパーボックス内のUSB端子ってUSBメモリの音楽再生に対応してますか？
純正の9インチナビ付けようと思ってます >>630 USBメモリーのフォーマットがFAT32もしくはexFATでされていれば再生できる、再生できる音楽録音形式はMP3·WAV、USBメモリーの容量は128ＧＢまで >>624
スライドドアoff にするの忘れたらやばいの？ >>635
問題無いと思うけど、万が一途中でドア開いたら怖すぎるからね 他社は走行車線維持まで進んでるのに、ようやく車線逸脱抑制に対応だと。 値上げはこっそりしました
はっきりとは言いませんって事かｗ
調べてみた
G (2WD/4WD) 共に \66,000up
MX (2WD/4WD) 共に \71,500up
MZ (2WD/4WD) 共に \71,500up
SZ \71,500up
SV \71,500up
MV (2WD/4WD) 共に \118,800up
あれ MV・・・ え・・・ 多分計算間違いだ
知らんけど
MV 2WD \2,006,400 → \2,125,200 \118,800up
MV 4WD \2,131,800 → \2,250,600 \118,800up
これであってるよね？ MVは両側スライドドアが標準になって
7万＋5万で12万UPで問題なし マイチェンすることもその内容も散々このスレで出てるだろ
馬鹿しかいないのか 電動パーキングブレーキ、付かなかったのかよ
ガッカリだわ 物価高の影響で値上げかと思いきや両側パワスラにするから値上げなのか
さすがだな
電パとかいうバカ用補助機能付けなくてもよくやってるよ 運転席側電動スライドが付いて約12万アップとか頭おかしいかよ。なんで電パ付かないんだよ。 電パはつけないようにしてるんだよ
付けたら負けかなと 貧困層向けのクルマだから、価格アップに繋がる電パは搭載しなかったんだろうな スズキからようやくソリオ受注再開の連絡が来た。
まだストロングかマイルドで悩んでるが嫁さんが主で乗るからマイルドかなぁ。 5AGSは壊れまくってる話聞くから怖くて買う気にならんわ
ディーラーでも勧めないって言われた
なんか故障してもなかなかメーカーが保証修理を認めないんだとか しつこいな
そんなに欲しければ、トヨタのエンブレムのやつ買えよ >>652
今回は小変更だったので電パは付きませんでしたが、
来年のマイナーチェンジで付くそうです 今日中古車だけどバンディット納車されました
めちゃくちゃ楽しみすぎて色んなYou Tube動画で予習したけど心配してたハンドリングまぁ許せる範囲でした
時間できたらヒューズボックスから電源取り出しやります 荷室床下に洗車道具を入れようとして今初めて開けたら何故かスペアタイヤ入ってた‥
https://i.imgur.com/tqX2ZY6.jpg 自分でオプション注文したんでしょ
ボケるのには早いぞｗ ってことは前のオーナーが買ったやつなのか
買う前に全然気がつかなかったわ
1万ちょっとのオプションであるのすら知らんかった ソリオはパンク修理キットがついてるからスペアタイヤは付きません書いてあるのどっかで見たな
前のオーナーは用心深い人だったんだろう テンパータイヤを固定するキットもオプションであるよね スペアタイヤ16000円もするんだな
ついてて得したじゃん まあ車線真ん中に自動で移動するのも大きな進歩だよな
2年前に買ったばっかだが残金一括で払って新型に買い替えるか
電動パーキングまで待つか悩ましいところではある >>668
出来るよ
そもそもオフにも出来るしウィンカー出せば出して車線変更する間オフになる >>669
サンキューです！
今日は午後からソリオSVの契約書にハンコ押してきます♪ リクエストスイッチ連動だけ羨ましい
ハード面の追加装備はしょうがないけど
ソフトならosみたいにアプデで追加できるようにしてくれよ 2017年式を中古で納車されて
ラジオやらTVをOFFにするには
どうすれば良い？
マニュアル見てもわからんw わかんないならここで説明聞いてもわからんだろ
カー用品店あたりに行って丸投げしてくれば？ ソリヨええで。
前がエルグラウンドみたいでかっこいいがや。
今日はソリヨの嫁に三色丼作らせるつもりや。 次期モデルが５ナンバー幅いっぱいにまで肥大化したら、魅力がゼロになっちまう。
現行モデル以上に広げるのは、やめてくれ(切実)。 次のモデルチェンジでバックカメラ、自動ブレーキは絶対だし
正式名は分からないけど記録装置だっけ、あれは義務化は正式に決まったのかな？
どの車種も下位モデルはもう無理だし全体的に底上げされて高くなるだけだね 正直、もう次は軽かなと思ってる
以前友人の付き合いでekクロススペース試乗させてもらったけど、悪いけどルーミーもソリオ負けてる
あれ5ナンバークラスで出されたら勝ち目ない 軽じゃ高速乗れんのよ
運転がヘタだと自覚してるなら小回りの効く軽の方がいいのかも
ゆうてもソリオでも全く大きくないけどねｗ
あと三菱の車は全体的に高いし壊れやすいから良くはない 乗ったことないなら乗ってから言え
高速も平気で走れるわ
軽じゃ高速乗れないとか何十年昔の話よｗ
あと三菱よりスズキのほうが壊れやすいわ
はっきり言って壊れすぎて嫌気さしてる あのな、>>682みたいな信者のせいでスズキはいつまでたっても品質良くならないんだよ
悪いところは悪いって言わず甘いこと言って擁護ばかりしてるから進化もしない
ユーザーからして終わってるわ >>681
具体的に述べろよ
どこがどう負けてるんだ？ もう皆新型ルーミー待ちだから
今時、車線なんたらつけても電パ無い時点で見向きもされなくなるよ 軽で高速なんか乗ったら事故った時潰されて死ぬだけだな
危険予測もできないで車買うとか頭クルクルパーかよ
三菱の車はあの値段ですぐエンジンオイル漏れるぞ
スズキは安くて壊れるからまだいいわ、それにしても車のメンテもせずに壊れたって言ってる奴多いけどな
新型ルーミーとかいうゴミに期待してんのも草 >>681
次は、軽かなと言いつつ
５ナンバークラスで～の時点で
結局どっちなんだ？と論理破綻してるだろ。 >>687
バイパス等のそこそこスピードが出てる道路で
軽が先行車のトラックに、煽りレベルで
ビタ付けしてるヤツを見ると
周りの状況より、先行車に付いていくことだけに
集中してて、危険予測には意識が
行ってないんだろうなと思う。
おれは、そんな団子状態の車列からは
距離を離してる。 >>684
ユーザーは別にスズキを擁護も甘やかしもしていない
ただスズキは他の車メーカーとは違う独特の路線に行くからそれに虜になる人もいるってだけ
他の奴と同じ様な車に乗りたきゃ電パ付きのトヨタ車でも乗ってろよ 電パって、バッテリーに問題が起きれば
ブレーキ解除出来ない様になるから
何でも電気ものにするのは、どうなんだ？と >>684
どこのメーカーであれ、信者なんていない。「〇〇信者」とけなすヤツは良くいるけどね。
「これはダメだ」と思ったクルマは買わないんだよ、誰も。ボランティアじゃないんだから。
そして実際に故障で使えなくて困ってたら誰でも文句は言うわけ。
文句言わないってことは、別に困ってないだけのこと。
まぁクルマは個体差あるから、当たりが悪かったのなら残念ってことだね。
次回以降は他メーカーにした方が気は晴れると思うよ。
実際トラブった時は、どこのメーカーでも大して変わらんけど。 >>686
ダイハツが開発しているルーミー、トヨタの怒りを買ったとかでヤバいらしいぞ ソリオってコレ使えますかね？
ttps://gekiyasu-gekiyasu.doorblog.jp/sp-item/2006585.html 機能も微妙だし高くね
ハンズフリーが使えるからスマホスタンドを必要とした事ないな 似たようなスマホスタンドつけてるけど、ナビとか音楽の操作はスマホの方が楽だから重宝してる
ソリオの運転席周辺にちょうどよくスマホ置けるとこないんだよなあ アッパーボックス内にスマホ有線接続して Android Autoで音楽再生してるけど
車降りるときスマホ持ってくの忘れがちなんだよね
スマホ台欲しい つい最近Androidオートも無線解禁されたけどこれはその前にでてるから未対応だね
中古のiPhone買って再生用にするとか？ 音楽なんてBluetoothで勝手に接続されて再生されるもんじゃないのか…
ちな社外品のナビでApple Musicに入ってる >>703
Bluetoothは自動無線接続かもしれないがAppleCarPlayは有線接続しないといけないし
Spotifyとかアマゾンミュージックとか聴きたいならアプリ切り替える必要あるし、結局スマホ操作できるスタンドある方が便利って話 >>705
せめて「スマホの」って付けてあげて…車にもバッテリーあるんだしさ。 スマホのかよ。
当たり前過ぎて思考から抜けてわ、車のバッテリーと思い込んでた。 >>704
めんどくさ
オーディオ関係だけでそんな苦労してんのか…サブスク一本なんでもいいから入っときゃBluetoothで接続されるだけだと思うんだが ワイはワイヤレスのやつをナビ横助手席側エアコンフィンにつけてるな
スマホとはBluetooth接続だけど音楽は相性悪かったから通話とかナビの音楽の用途で繋いでる >>709
だからSpotifyとかアマゾンミュージックって言ってるだろ
iPhoneの場合Bluetooth自動接続されるとApplemusicが自動再生されるからアプリ切り替えるんだよ >>711
LINEミュージックはそんなふうな挙動じゃないわ
直接Bluetooth接続でいける
アプリによるんだな >>712
何も音楽アプリ起動してなければApplemusic、
直前にLINEミュージックとかSpotify起動してあればそっち再生されるはず
上記の場合接続時Applemusicが自動再生されてうざいからオートメーションで停止するようにしてる なるほど
俺はサブスクのみだから純正アプリ削除してたわ >>711
最初からそう言えやカス
こっちは何でそうなるか知らねえんだよ
iPhoneでApple Music以外で再生したいならそのアプリ開いて手動で再生するしか方法ないだろ >>716
最初から詳しく言ってんだろカス
知らねーなら黙ってろ >>716 >>716
喧嘩をやめて、私の為に争わないで >>719
河合奈保子 乙
良いおばさん年齢だろうな。 河合奈保子だったら今でも可愛らしい綺麗なおばさんになってるんだろうな。 ハシカン降ろして河合奈保子を起用しよう！
ストロングパイオツハイブリッド推しのCMでおねまりんこ！ ソリヨの嫁になあ、週末はバタートースト作ってもらうんやわ！ 地図更新しようとUSB差し込んだけど、認識せんぞ…
スペーシアでソフトウェア更新には仕えたのに ディーラーがやってるYouTubeでNG出ても何度かやるとできるって行ってて試したら一瞬だけ認識した。
その後また認識されなくなった。
みなさんはどうですか？ 地図更新自己解決。
エンジン始動前にUSBメモリをさしておく。
始動後、ナビ操作し認識しなかったら、USBさしたままエンジン停止→再始動
これで認識できました。 初代バンディットma15sのドライブシャフトブーツ分割式いくらググっても出てこないんだけどもしかしてないの？ 今日契約してきた
マイナーチェンジ前に相談したときは納期半年かかるって言われたけど、今日の契約で7月中には納車されるとのこと 色といえば、バンディットのカラーって似たような色ばっかりだな。 納期早くていいなー
半導体不足の時だったから半年かかったわ
新型は淡い感じの色しかないよね 前に親子丼風俗行ったんだけど、母38歳娘18歳みたいなの想像してたら、50くらいのババアが出て来た。
3万払ったんだから娘で口直しすればいいやと我慢してやったんだけど、終わったらババアが奥に向かって「お母さん交代よー」と言ったので悶絶した。 トランパス買ったらもうこれで良いやってなった
天井の雨音が結構響くのなんとかしたいけどデッドニングしかないよなぁ クラウンから乗り換えしたけど、雨音は高架下とかでバチバチ雫垂れるところくらいしか気にならんかった
みんからで天井デッドニングしてる人いるけどめちゃくちゃ面倒くさそう 俺もトランパスmp7、ミニバン用で一番安かった
タイヤはミニバン用タイヤ一択だな
最初からこれ装着してくれればいいのに、やっぱコストダウンなのかね
天井の雨音は最初だけ気になったくらいであとは慣れた >740-742
トランパス！参考になります
前車からVANTRUEのN2PRO移植しようとおもったけど本体デカすぎて
ソリオに合わないな 自分はヨコハマのブルーアースes32に履き替えた、標準タイヤのダンロップエナセーブよりロードノイズが小さくなって燃費が少し向上した。
少し硬めで突き上げ感は増したが、排水性能が良いので雨天時は以前より安心してコーナーを曲がれる。
摩耗もダンロップより少なく長持ちしそう、標準タイヤのダンロップは5万キロが限界だった。 この車オートライトのセンサー敏感じゃない？
短いアンダーパスですぐについちゃう 鈍感なセンサーよりいいんじゃない
トンネル入ったのにつかねぇ！とかの方が危ないよ >>670ですが先ほどスズキからソリオSZの納車が６月末になると連絡ありました。
契約時の予定だった9月下旬より3ヶ月も早くなったので、かなり嬉しい♪ >>748
おめ もうすぐじゃん
流石に3カ月も縮まるとテンションMaxになるなｗｗ 買ったときテレビキャンセラー付けて貰えばよかったわ >>751
自分で付けるとスズキでは車検受けられないって言われたわ。
合皮のシートカバーも難燃素材じゃないやつを苦労して付けても車検受けてくれないから、その場でシートカバー外すか他所で車検受けてもらうことになるみたい。
最近は厳しいのね。 >>752
私が買ったディーラーではテレビキャンセラー自体ディーラーでは取付は出来ないと断られた。仕方なく、納車時にナビパネルを外して納車してもらい自宅で取付けパネル等の復元は自分で実施しました。ちなみに前の車はホンダでしたが、こちらもディーラーでは取付は出来ないと断られたので、ナビを外してもらい、その場で自分で取付して、復元はディーラーでしてもらいました。 ディーラーは車検絡みは厳しくなるしかないので緩い会社であることを祈るしかないな
家の車がお世話になってるトヨタディーラはテレビキャンセラーの販売までしてるわ 走行中のテレビは、電波状態が刻々と変化するので、テレビは快適には見れないよ。信号待ちとか人待ちの時ぐらいかな。
良いのは走行中に目的地検索の文字入力とかができること
これは大きい。助手席に座ってる人にやってもらえる。
ちなみに、自分でキャンセラー取り付けた。 俺が買った時は見積もりにキャンセラー勝手に入ってたよ 自分でキャンセラー買うならパーキングの線フレームに噛ませる方がいいと思うけどね >>758
得意の顔面透視こんなとこで披露するなw 長期出張でルーミーに乗ってるんだが、アイストからのセル音がダサすぎる。
それと走行中のエンジン音も安っぽい。その割に横幅があるので、駐車場などで面倒くさい。
高速道路での安定感は同じぐらい悪いので同点かな
メーター類は、ルーミーもセンターメーター位置にレンジ表示があるので、正面のスピードメーターとセンターの両方見るので、これは面倒くさい。一箇所に統一されている意味ではソリオに軍配が上がるんです。
ソリオにしといてよかった ダイハツロゴのトールは別としてルーミー買ってる層は大半がトヨタのロゴがついてる車を買ってるんだと思う
あっちは3気筒だしうるさいのは仕方ない しまった四駆で契約してしまった…
四駆だけサブトランク付いてないの知らんかった
しかもリアサスのスタビライザー？で乗り心地良くなってるのは二駆だけで四駆はスタビライザーついてないから乗り心地最悪らしい
ちょっと後悔してる 四駆必須な地域でしょ？
それなら四駆にしておいたほうがいい スタビライザーって乗り心地に影響あるかなあ？
ワインディング走る時はまぁロールとか抑えてくれるけど、
そもそも攻めて運転する車でも無いしなあ サーキュレーターって付いてて便利だと思ったことある？
スペーシアカスタムにもついてるぽいけど流石に軽の狭さでさほど意味あるか？と思ってしまうんだがサーキュレーター使ってる人感想教えてほしい スズキの四駆のリアサスのITLはスタビライザー機能も併せ持つ。 >>768
子供が暑いって言ってるときに風当てると納得するくらいの利点しかない 中古買うよりGの四駆の新車買うほうがお得か、下手したら軽より安い
ただ運転席の座面がやわらかすぎてお尻沈むのがつらい
何かいい対策方法ないですか？ >>773
硬めで薄いクッション敷いたらええんちゃう？ >>774
やっぱそれが一番簡単だよな
なんかよさそうなの探して試乗車で試してみるわ
で、今商談してきたんだけど、なんかあまりにも箱すぎてのっぺりしてるというか
旧型とか後ろ姿なんかシャープだったのに、なんでこうなった…
しかもＧグレードは値引きなしとか
旧型の中古もあったけど過走行なのに強気の値段でお話にならんかった
別の販売店も行ってみるわ >>768
あれはワゴンRでも欲しい装備
夏に前席を快適になる温度風量にしても後席は正直暑い
で後席に合わせると前席は…
だからソリオのサイズで夏に後席も人乗せるなら確実にあったほうがいい
後席に人乗せないなら不要 >>776
中古買う場合どのディーラーでも良いから認定中古車で
最悪一年の保証付くし真面目な対応するからハズレ店でも本社の相談窓口に連絡すれば対応がかわるから スペーシア用のサーキュレーターを先代ソリオに取り付けようと思ってる俺にとってタイムリーな話題
ヘッドレスト扇風機で誤魔化してきたけどやっぱよさそうよね >>778
大丈夫、うちの地元は個人の中古車屋はヤバイとこばっかりすぎるからディーラー一択しかないから
今、念のため三菱ディーラーに行ってみたんだがD2はGグレードないの知らなかった
ただ、スズキも系列店で扱いあるから買えるそうで見積り頼んできた
もう閉店時間間際だったんで明日中古車のリストアップとともに見積書も届けてもらうことにした
対応はスズキより良かった感じ >>780
よくデリカミニに行かなかったね
あれ人気あるでしょ >>781
確かに営業に勧められはしたけど、値段見たら一気に醒めた
シートは好みだったけど
急に新しい車が必要になったのもあって、予算もそんなに用意できないのとなるべく早く納車できるほうがいいから
デリカミニは下手したら来年納車になる可能性あるとも言われたし デリカミニって言うてもekスペースの外装違いなだけやぞ？
三菱日産の軽自動車乗ったことある人ならわかるだろうけど、
エンジンは唸って五月蝿いし、タッチパネル式のエアコンは使いにくいし…
ただ、マイパイロット(日産車はプロパイロット)の完成度は軽自動車随一だとは思う。 >>783
ekスペースのモデルチェンジや
開発秘話読んでみな 苦労して開発してるで >>783-784
正確にはekクロススペースの後継
ekスペースはまだ現存してる
四駆はショックとタイヤサイズを変えてるそうだ
試乗したがそこまでうるさくないしタッチパネルエアコンもそこまで使いにくくなかったけどな
値段がね…MZとほとんど変わらないうえ有料色がほとんどだから結構割高かも 全幅の小さい車（軽除く）探してるんだけど、ソリオはいいね。
１６２０って１０００ｃｃクラスだと最小だよね？ >>787
もうこれ以上、車幅は広げないで欲しい……。
国内・海外問わずフルモデルチェンジするごとにボディサイズを肥大化するのは、マジでやめて欲しい。
ソリオやＤ：２が５ナンバー幅いっぱいになんかなったら、魅力ゼロだよ。 地方はともかく都内戸建て住みだと駐車スペース問題もあるしな
でもスズキの開発者のインタビューを読んだことがあるがスズキもその辺は理解してて
無闇に車幅を広げたりはしないと断言してたぜ >>789
５センチくらいの幅がそんなに気になる？
狭い道の袋小路にでも住んでるのかな？ >>792
駐車スペースの幅が2050mmなのよ。（両サイド塀）
やっすい旗竿地なのでな…… なるほどね
それなら先代ソリオとかが向いてるか
5ナンバーの車で幅がサイズギリギリじゃない車って本当に見つからないもんな 俺なんて運転席から降りれないで毎回助手席側から車から降りてる 幅
3代目 1620mm
4代目 1625mm
5代目 1645mm
むやみに幅を広げたりしない、って言ってたのは確か3代目を発表するときに出てたコメントだったはず
4代目は幅を広げないと決めていたがデザインだか開発部署だかが拝み倒して5mmだけ広げたはず
そして5代目は20mm拡大、今までの話はどうしたんだよとｗ
道路の広さも昔と比べてそこまで広くなってないし、やっぱりこのくらいのサイズがいいと思う
個人的には先代くらいまでのサイズが一番バランス取れてた気がする（現行乗りの人ごめん） 幅がほんのちょっと増したのは、衝突安全とかそういう類が絡んでるんじゃなかったっけ >>796
側面衝突安全性確保と室内空間やトレッド拡大での走行安定性確保が主目的 >>798
他のコンパクトカーは1690mmとかが多いですね。
ソリオが1620mmと知った時は意外だったので驚いた。 スペーシアのちょっと広くなったスペーシアワイドを出せばいい スーパーハイトの軽自動車よりちょっと高さを低めにしてるのもいいと思う 車幅の寸法が奇数って、プレス金型屋はやりにくいだろ。
半分で0.5mmだぞ >>796
＞むやみに幅を広げたりしない、って言ってたのは確か3代目を発表するときに出てたコメントだったはず
違う 現行型でもだ
CGのインタビュー記事を読め >>806
加工精度のことを言ってるんじゃないんだよw センターメーターが嫌でルーミーや他車に流れてるケースもあるって事をメーカーは理解してるのかね？
新型ではまともな位置にメーター宜しく。 センターメーターとフロントシートは改善してほしいなあ
シートはスイフトのを見習ってほしい
あとできれば先代のサイズに戻してほしい >>815
邪魔みたいだから、やっぱりハンドル前にタコメータや速度計ある方が良くないかい？ あんな無意味なHUD付けるなら最初からメーターを運転席側にしろよと思った
あれこそ無駄なコストかけてると思う
なんか現行モデルの設計者はアホかと思うところがそこそこあるし MVだけどほぼHUDしか見てない
センターの速度計とか必要ないくらい
瞬間燃費出しながらナビの進行方向も出せるし今後HUD付きの車以外考えられんくなったわ 仕事で乗っていた初代ヴィッツのセンターメーターは当時仕事日毎日乗っても最後まで慣れなかったけど嫁車のこの車はたまにしか運転しないが抵抗無い >>814
ルーミーを知らないのがバレバレ
センターメーターじゃないからと言って… >>822
ルーミーはセンターメーターじゃないじゃん センターメーターでも別に気にしないって人は居てもセンターメーターのほうが良いんだ！って人は中々居ないんだからメーカーは素直に運転席前に配置しとけばいいのにとは思う >>823
そうじゃない、必要な情報が分散して見にくい >>826
ルーミー買う人はそんな事は気にしていないよ。センターメーターや電パが無い事がソリオを選ばない選択肢になっている。 >>828
スペーシアはフロントガラス投影式なのに、なんでソリオはコンバイナー方式なんだろうね。 とりあえずエアコンとパワステとパワーウィンドウに電動格納ドアミラーがあればいいや
…と思うとちょうど良いグレードがあるのがスズキの良心
まあミニパト需要向けなんだろうけどｗ 現行型のミニパトを初めて見たんだけどGでは無くハイブリッドMXがベースだったよ。警察も環境や燃費を意識しているのだろうか？ 現行ソリオのミニパト正面から見るとカラーリングでは気づきにくい
後からパトランプに気づいて「おぉ」となった ナビを凝視すると違反だけど、センターメーター凝視しても違反になる？？ >>833
へー、と思ってよく見てたらうちの地元はハイブリッドとGが混在してるっぽい
田舎だからかな？
軽自動車の新車で車種は伏せるけど見積取ったら300万近くなった…高ぇなおい
税金安いとかのメリットが全くないな ソリオ 専用 ベッドキット
パンチカーペット
ソリオ 車中泊 67,100円
欲しいな
普通に席倒して長座布団でも敷けば3千円で済むけど >>837
それはまさかデリカミニじゃないだろうな？
そうじゃないだろ？ >>839
違うよ
エッチなエンブレム付いてるとこだよ
まあオプション入れすぎたのが原因だがねｗ 試しにデリカミニ見積もりしてみたら310万とか言われたわ、最近の軽高過ぎだろ もうワゴンRの一番安いやつでいいや…貧しさに負けたorz 先代で稀に1000回転切って600回転ぐらいで気持ち悪いくらい綺麗にスゥーって走れるときあるんやがあれ燃費良さそうやが条件わからん
下り坂とか上り坂ってわけでもなく普通に車いない郊外走ってるときになった もう俺のスイフト限界や
子供も2人やしソリオにするか あきらめてワゴンRの商談に行ってきたが、半年くらい経った試乗車見たら気が変わった
エンジンルームの細かいところにサビでまくりでアカンなと
ソリオの中～下グレードで足りない分はローン組むしかないか 別にソリオとは言え新車を買えるんだから貧困でも無いと思うわ。
頭金入れて残りローンなら普通じゃないか？ 某国産SUVからバンディットに乗り換えたけど
それ代車？とか、なんでルーミーじゃないの？とか
言われるけど余計なお世話だ・・・ >>850
わざわざルーミーじゃないのとか聞いてくるとか作り話だな
それかほんと最底辺な職場？コミュニティ？ >>837
会社で、軽の新車が２５０万だと
言ってたが
軽ごときに２５０万とか
もうねアホかと
初期投資としては高過ぎだろと思ったがスルーした。 今日も商談してきたんだが、今月末まで待てるなら試乗車の入れ替えでマイチェン前の試乗車HYBRID MZを少し安く出せると言われ見せてもらってきた
必要な装備も全部付いていて結構値引きしてもらったので銀行ローンが通ればこれにしようと思う
ちなみにGは受注生産でいつ出来上がるかがわからないそうで少なくても他グレードよりは遅れるとのこと
納車まで代車も出してくれるので助かった >>855
マイチェン前試乗車でいくらくらいの値引きになったの？
俺は今日契約してマイチェン後のMZで、色んな値引き合わせて40引いてくれた 全く同じモデルかグレード違いならともかくモデルチェンジ前後で値引き額比べるとか只の値引き自慢やん >>856
値引き自体は20万切るくらいだが車両価格が新車価格からだいたい40万近く安くなってる
あと車検残り1週間の初代ヴィッツ四駆の下取りが18万ほどついたのが助かった
試乗車は四駆で走行距離6000km、車検は2年くらい残りあり、付属品はバイザー、フロアマット、ナビ、スタッドレスタイヤ＆アルミホイール、スノーワイパーと必要な物は最初から付いてた
12か月点検と新車保証継承と有料色のパールホワイトだし、お買い得かなと
追加したのが下回りとドア内部の錆止め
まあ、当初の予算かなりオーバーしたからローンの額増えたけどその分長く乗れるからいいや 値引20万+試乗車値引40万+下取り18万でなお予算大幅オーバーってどんだけ金ないんだ >>859
匿名掲示板の数字なんて真に受けるな
年収だろうが身長だろうが言うだけオーディションが始まるんだから >>858のローンが通りますように！
貧乏だの見下してる奴いるけど気にするな！
それぞれの家庭の事情ってもんがある。
予算を決めて車選びをした結果、自分が納得した車に出会えた。予算オーバーしてもソリオを購入したいって言ってんだからオーナー達はソリオの魅力を伝えて応援してやれよ。 見下すというより何か悲しみの感情になるんだよな
ソリオの購入ですら相当ムリをしてるような感じぽいから1.2Lの維持費でも今後ヒーヒー言うことになるだろうし
それなら軽のほうがオススメできる
金利5%以上で7年くらいで組んでそうな雰囲気する ただ、ハイブリッドなのに何故災害など活躍する1500w電源がないんだ？
トヨタと比較すると配慮に欠けていると思われる >>865
維持費って言っても自動車税の2万多いくらいだろ 下手な軽より燃費いいから、リッター2kmの差があれば年間1万km走ると仮定して年80万違ってくるな リッター2kmの差なら1万キロで5000L浮くから、ガソリン160円として160×5000で80万か。 やっぱり違うよな。
リッター20キロと18キロの差は1万円も無いわ。 燃費20kmの車が1万キロ走る→500L必要
燃費18kmの車が1万キロ走る→555L必要
その差55L
55L×ガソリン代160円＝8800円 ちなみにN-BOXのターボで実燃費りッター14.2 >>863
みたいな人が増えると日本はいい国になるな
貧乏とか罵る人たちってマウント取って悦に入ってるんだろうな
心は貧しいんだね うちも手元にお金が無かったからローン組んで買ったよ
貯金を減らさずに毎月少しの出費で抑えられたから助かったけどな、金利分多く払ったんだろうけど 軽やコンパクトのスレで「そのくらい出すのに苦労してるのか」みたいに言われるけど
地方積雪地だと個人用の軽3～4台にミニバン1台とかザラだから
車検整備重なると40万コース、スタッドレス・サマータイヤで毎年ウン万とか
保険も台数分かかるしな
ほんと、公共交通機関が10分間隔できて通勤通学通院買い物に低コストで行けるとこが羨ましい
まして平均所得が首都圏より低いのも事実だし 手元に無ければ、残酷設定ローンの蛙ローンで良いんじゃね？
１年点検や、オイル、フィルター交換混みだし、良く言われる残価は損とか。
賢く使えば得。
最終日なんかなにもディーラーじゃなく買取屋に売却して精算してもらったほうが過走行でもペナルティなしだったり。 >>877
このスレで四苦八苦してる奴はどう見ても特別な事情があるわけでもない単なる金無し痔主だし ここ、なんか嫌味な人多くね？
スズキ乗りというかソリオ乗りはこうも意地悪な人が多いのか？
どんな買い方であれ、「ソリオが欲しい、好きな車に乗りたい」って気持ちを持ってはいけないのかと言いたい
残価ローンは距離制限とかシビアだからそれなら銀行ローン使ってメンテナンスパックなり付けてやればそっちのほうが得
そもそも今銀行ローンとか金利1.3%とかだから安いよ
ローン組んで手元に金ある程度残しておいて何かあったときに対応できるようにするのもひとつの知恵だと思うけど
まあ、金有り余ってる人は現金一括なり好きにしたらいい 現金一括で買おうとローンだろうと、それぞれの事情があるしどっちでもええやんええやん そうやって○○乗りは～とかレッテル貼ってメーカーや車種で対立煽りするのやめたほうがいいと思うよ >>884
煽るつもりはないが、ここ見てたらそうも言いたくなるわ >>882
お金有り余ってるわけじゃないよ 金利分の利息を払いたくないだけ >>886
ローン金利以上に稼げば良いじゃん。
ローン金利なんか1.9%程度なんだから、それ以上の金を産む金融商品を買ったら良い。
例えばアメリカ国債とかさ。
株でもインカム狙いで安定収益上げてる企業なら利回り1.9%以上はいくらでもある。 >>887
儲かる保証のない商品には手を出さないことに決めてます 残価設定ローンってクルマ好きの中でも、
いろんなクルマ乗ってみたい、新しいクルマがとにかく好き、という人にしか向かないよね…
とにかく選びに選んで気に入ったらずっと乗るタイプ(このスレの住人はこれやろw)には全くメリットない。
ソリオクラスなら一括も無理では無いかも？だけど、それでも現代日本の一般庶民にはカーローンよねw >>882
スズキの中の人(売る側)なら現金一括の方がいいからじゃね？w
スズキってトヨタほど広告とかステマにカネ掛けないし、社員が掲示板でステマやるのが精一杯っぽいw >>891
3月に契約した時に現金で大幅値引き交渉しようとしたけど、ディーラーはローンにして欲しいみたいやったわ。
ローンならメンテパックは無料だけど現金なら119,000円別で要るって言われたわ >>893
ローン会社から報奨金のキックバックがあるからやろ ファブル第2部の最新話読んでたらファブル一味がソリオバンディット乗ってるやん ソリオにローンって、どんだけ貧困なんだよ
貧困者をターゲットにしているメーカーとはいえ、さすがにネタだよな むしろローン金利払えないのでいつも現金一括です（＞＜） ローンを見下してる奴は世間を知らないか金が有り余ってる奴かな？
貯蓄の中央値を調べてみな、30代40代でも現金一括で払ったら残りは100万以下になる。
リスクを考えたら最低でも貯蓄は300万は残したいだろ？ >>898
100万以下になったらそこからコツコツと貯蓄していくんだよ 中央値で検索したら想像以上(以下)で驚いた。
うちは中央値以下かなと思ってたけどだいたい平均値と同じだわ。 ソリオでローンとかと言ってバカにするヤツは…
1.結婚もしてない実家暮らし
2.金余り高所得者
どちらかでしょ？
1.なら黙ってろだし、2.ならもっといい車買えよ！だわ。
家族が乗るためだからとかいう言い訳はダメだぜ？
自分が乗らない車のスレに常駐とかおかしいからなw
一般的なサラリーマンの生活にはそれくらい余裕がないって、この国も経済的にはとっくに2流国になっちゃったよね。
まあ家のローン払い終わるまではずっとこんな調子なんやろな… >>899
家族が普通に半年は安心して生活出来る金額が俺にとっては300万万くらい。
独身か既婚子持ちかでもかわる。 貧乏人たちが必死だなあ
自分はもちろん、3人姉弟育てて大学まで上げてくれたリーマン家庭の実家でさえ新車買うのにローンなんか組まなかったのに 貧乏人だからこの車なんだよ
金あるならワンランク上のフリードとか買うし車幅も気にしない 日曜日にソリオスレに張り付いて貧乏人ガーとか自分語りしてる人間に見下されてもなあ
オーナーでない事を祈るばかりだ
ソリオは安くていい車だけどお金持ちアピールするならもっと高い車買えばいいのに 要約すると、既婚子持ちの可処分所得すら自由に使えない社畜貧乏人どもはおとなしくローンで軽でも買って乗り潰してりゃいいんだよ、ってことでFA。 貧乏人は、頭が悪くて能力低いか、真面目に働かない人か、どちらか 2でもあんまりクルマに興味ないとこの辺になるよ
兄弟からもっと良いクルマ乗れよ！ってどういう言われるけどメンテナンスとか大変だし 車売る店からすると、ローンと一括どっちがありがたいんやろか？ >>910
トヨタでアルファード契約時に現金一括で買うって言ってるのに、自分とこのキュービックなんちゃらってカード作らせてローンにさせられそうだった。
なら、日産のセレナ買いますって言ったら、ボディコーティング費用無料にするから50万だけローンお願いしますって言われたけど断った。
でも、カードだけは使わなくてもいいからと作らされた。
今から8年くらい前の話。
クレカ契約のノルマでもあったのかねぇ。
で、その時のアルファードを50万でスズキで引き取ってもらい、現在ソリオSZ納車待ちです。 安さが売りのメーカーだから、ユーザー層も低取得層が多くなるのは仕方がない 初めに貧困エピソードを投下した人のせいで貧困イジりしたいだけのソリオに関係ない荒らしと、それが効きすぎる貧困層たちがムキになって反論するというよくない流れになってしまった
予算オーバーで試乗車買った彼はスレが荒れた原因だと認めて謝罪してほしい。
荒れるような話題を投下した彼さえ居なければこのスレは平和だったのだ。 >>914
違うだろ、いちいち貧困層とか書き込んでる君の様な奴が原因じゃないかな？ >>903みたいな上級国民なんてガキ臭いもん付けてる時点でお察し >>912
へえ、そんな事あるんだ。
腹立つ店員だな。
俺なら買うのやめてる 擁護してくれた人たち、ありがとう
だが、正直このスレ見てて幻滅した 貧困者たちの過剰反応がすぎるからじゃないかな？
スズキが好きでソリオが好きならいちいち相手にせずに好きな車の話だけしてればいいじゃない？
今までの人生で勉強もロクにしなかったツケが回ってきて貧困に陥った現実が刺さりすぎるんだろうけどさ ソリオ買える人ならまだ全然低所得とも貧困者とは思わないんだが。
生活にクルマが必要不可欠な地域だとしても、中古の軽自動車の方が維持費安いし、わざわざ登録車選んでる時点で貧困とは無縁でしょw
どちらかと言えば中流層が貧困層だと言って叩いて、痩せっぽっちな自尊心を満足させたいだけなんじゃ？
ソリオスレにアルファードとか買う人は来る必要ないものね… >>919
気にするなよ！
マウント取るやな奴はどのスレにも居るし、そう言う奴は自分の不遇な境遇を発散させてるだけだ。
自分の境遇に満足してる奴はいちいち他人にマウントなんか取らない。
俺はソリオオーナーじゃないけど、本当にソリオ好きのオーナーならソリオの良い所や気ななる所をアドバイスしてやれよ。 >>918
ローン紹介するとキャッシュバックが店に入るのでそれをあてにして値引きしてる場合有る。
そういう感じなのかもね >>919
バカは相手にしない方がいいよ
現実で居場所が無くてここで暴れてる可哀想な人間なんだよ
ソリオはいい車な事に違いないし ソリオは大衆車としていい車だよ
その大衆車を買うのすらヒイヒイ言ってるのが情けないだけど みんな任意保険どこ入ってる？
チューリッヒで45000円くらいだったけど、より安い所ある？(41歳) >>912
その販社の営業に対する目標値という名のノルマだろう
現金一括よりもローン購入の方が寺としては有り難がる >>929
等級や内容にもよるのでは？
保険はお世話になることがあるかどうかなんてわからないけど外資系は対応悪そうなイメージ >>931
ソリオで41歳オーナーは普通やと思うけど 32才 ゴールド
楽天損保 車両保険有(新車特約) 55000円 2000ccから乗り換えたけど保険料全然変わらなかった ああごめん
>>933はファミリーバイク特約の人身もつけてたから高くなってる >>910
ディーラー的には
法人リース＞サブスク、残価クレジット＞その他ローン＞一括
みたいなヒエラルキーじゃないの？
要するに車を買い替え（入れ替え）頻度が多い順で貢献度も変わってくるだろうね 某自動車メーカー直営販売店勤務です、ローン金利5%以下だとローン会社からのマージンは入りません、それ以下だと逆に手数料を支払っています。
メーカー直営ではない大型チェーン販売店の金利が7%以上だったりする訳はマージン手数料が欲しいからです。
メーカー直営店がサブスク(長期リース)や残価型での購入を勧めてくる理由はライバ他社に対しシェア率アップや顧客の囲い込み、付帯サービス利用をして頂きたい為です。
現金で買うので安くしろとか、何か特典を付けろと申し出る客は、管理客である期間中車検や整備、保険等の付帯サービスでの利益も望めないので、どうぞ余所で買って下さいと思われています。
因みに同じ地域の競合他社店とは、整備でお付き合いや販売員同士の情報共有がありますので、どこのディーラーでもそつない接待を受ける人はブラックリストに入っている可能性があります。
「お客様は神様だろ」と横柄な態度だったり「他社ではやってくれた」とか言い出す客、デモカーや展示車の扱いが荒い客、トラブルに至った客は「今日こんな感じで◯◯で来る客に気をつけて」と即情報共有されます。
現金購入客は嫌われると勘違いされるとまずいので、現金購入でも販売員が提案する適切な値引きやメンテナンスパック加入をして頂けるお客様はローン利用客との差別はしませんので安心して下さい。 このスレ見て幻滅した
やっぱルーミーが大正義だな
トヨタユーザーは心に余裕があるからな >>945
ユーザーが心に余裕があっても意味はない >>943
ウソ乙
他社販売会社と情報共有する訳ないでしょ個人情報だぜ？
適当なこと書くなよ 車屋でも何でもないが普通に考えて、売る側からすればローン組んでもらった方がいいだろうな。
ローンだって、別に代金が分割払いされるわけじゃない。クレジット会社から現金一括で入金するわけで。
同じ一括回収なら、どこの馬の骨とも判らん個人より、金払いに問題ないクレジット会社から回収する方が安心。
まして残クレみたいなメーカー系クレジット組んでくれるなら、絶対そっちの方がいい。 >>947
そうカリカリすんなヨ！
ここをどこだと思ってる？
便所の落書きにマジになってちゃいけないぜBOY♪
それよりハピネスなマインドでソリオ語っちゃおうヨ！ >>948
でもクレカ会社に手数料払わないといかんのでしょ？
店は。 >>947
競合他社でも現場の人間同士は愚痴しあったりするんじゃないの >>943
>メンテナンスパック加入をしてくださる～
思い切りディーラーの勝手やな
あんな割高なの情強はえらばないだろ >>952
愚痴を吐くのと個人情報の共有なんて全く別の話やろ
ちゃんと読め >>951
それな！
クレジット会社がどうやって儲けてるのか考えたら誰でも分かることなのに
同じ金額なら現金一括のほうがいいに決まってる 現金一括が喜ばれるとか昭和のイメージだけで語ってくる人ってまだ居るんだよね
値引き交渉で現金一括を条件に出してくるお客いるけど別に交渉材料になってないよ
その心意気に応えようとして値下げしてくれる営業も居るけど別に売る側としては優遇する程の事はない
車関係の知り合い居るなら聞いてみればいいしお客としてディーラー訪れた時に聞いてみてもいいよ
その辺は別に隠さずに教えてくれるはず
これは中古車屋も同じ
そしてローン組む時も何故か頭金奮発しといたほうが好印象与えられると思ってる客も居るけど頭金も一切関係ない
買う側がローン額抑えたいから頭金で調整するだけで店側は頭金欲しいとは思ってない
着手金を勘違いしてる人が多い ってか今時、現金払いで店側にメリットあるかね？
自転車操業な訳でもないし、ローンでも何でも買ってくれりゃそれでええやろ。
クレカで払えたら、ポイント貯まるからクレカ払いしたいけど。 セールスマンは、クレカ、ローン、コーティング、社外品のOPなど、ノルマでがんじ絡めにされていて可哀想だわ。
でも、断るけど。
それよりも>>916みたいに、浪人使ってるだけで妬むのにはビックリ。
よっぽどコンプレックスなんだろうな、自分の収入が。 浪人僻んでるというより知らなかっただけじゃね
貧困どうのこうのの話題だったから上級アピールしてると恥ずかしい勘違いしちゃった的な >>951
安い利率のローンとか、分割回数の少ないクレジットならそういうこともあるかもね。
クレカ払いだと、手数料以外にカード会社の収益手段がないから手数料はガッチリ取られる。
クレジットカード・ローン・リースなど、銀行融資以外のファイナンス機能を持つ会社はたくさんある。
それぞれビジネスモデルが違うので、カード会社以外はどこで稼ぐか会社によって色々じゃないかな。
うちは販売店から手数料貰うことはない。逆にキャンペーンで紹介手数料を払うことならある。
100万の車をローン組んで、客が110万払うなら、10万がうちの利益。単純に金利で稼ぐ。
残価ローンで車を返してきたら、戻って来た車を高く売りさばけば更に利益が出る。
サブスクやリースも、だいたい同じだと思うよ。金融元金に整備等の原価と自社の利益を加えて、それを分割して払ってもらう。
手数料何％とか取らなくても、もともとの仕組みが利益が出るように設計されている。 買う方がお金をより多く支払う方法が、寺が喜ぶ。
つまり、現金一括は、寺にとってはなんの旨味もない 寺にとっての旨味とかどうでもいいんだよ
買う側の経済力の話だったんだから
貧困は脳みそも貧困なのか >>964
お前が思ってる程、日本人は金を持ってないよ。
お前は知らんが、大多数の日本人は車を現金で買うのは厳しい。
https://i.imgur.com/GHWFhij.jpg 実燃費(満タン法)がモニター表示の平均燃費の9割くらいなんだけどみんなも同じくらい？ 満タンとアベレージの数値ほぼほぼ合ってると思うが
俺は2区で20.5くらいだわ >>967
つかないと思うね
先月のマイチェンで電動スライドドアと安全装備追加して12万値上げしてるからこれ以上やるとスズキのメインターゲットであろう貧困層逃すだろうから 通勤先まで2kmで信号多いから、休日で燃費伸ばしてもダメだわ
アベレージ15〜6くらい 表示は25なのに満タン法だと22.5くらいなんだよね
個体差なのかな 前の型だけど新車からほぼ4年リセット無しで表示16.9km/hの満タン法でだいたい16km/h前後だわ >>968
先代MA36だけど、平均燃費計のマイナス6くらいが満タン法くらい >>967
トヨタで売れ筋のヤリスやアクア、そしてシエンタにも電動パーキングブレーキは付いていません。
ホンダで一番売れているフリードにもありません。 ルーミーには電パが付いているので、
電パが便利、今どき電動パーキングブレーキは当たり前だと思う人は、ルーミーがお勧めです。 電パは要らないと思っていたけど、会社の車や嫁の車には付いていて
使ってみるとすごく便利なんだよなぁ
費用対効果が高い装備だと思うので、SUZUKIも付けてくれるとありがたいんだけど ルーミーはソリオの三倍くらい売れてて電パも着いてるけど、流石に1,000cc三気筒69馬力じゃ買う気にならない。
98馬力のターボなら走るかもしれんが、この手の買い物カーで街乗り13km/Lなら軽に乗った方がマシ。
フルモデルチェンジに期待したいが、中身がダイハツ トールだからねぇ。 自演とかどんだけ暇なんだよ
だからネットで調べたらゴーミーなんか誰も買う気にならんて
電パついてても他がウンコすぎて話にならん 電パって自動で駐車してくれることかと勘違いしてたわ
信号待ちとかで使うやつか >>982
ソリオが92馬力だっけ？
俺ならソリオ買うな。
税金も数千円しか違わんし 2011年の初代S乗ってて、来年13年だからソリオ→ソリオ考えてるんだけど、
ガソリンってGだけなんやねぇ。
子供も大きくなったんで電動スライドもいらんといえばいらんし、Gでええか？
でも、ぶっちゃけ今のソリオで何も不具合出てないし、
困ってもないんでこのまま乗っててもいいんだけどなぁ。 電波は高速で使って便利だったな
ちょいちょい止まりがちだけどまっすぐしか走らない国道とかでも使えたら便利なんだが減速がちょい急で結局高速だけしか使わないなって思った
車が少ない田舎は知らん ルーミー vs ソリオ なら基本設計の新しいソリオのほうが性能が良い。
ルーミーは基本は古いムーブだからな。
早急にデンガフレーム、イースマート化すれば一気にソリオを抜き去る。
何故ルーミーが性能低いのに売れるのか？スズキの販売網の貧弱からくるもの。ルーミーがフルモデルチェンジしたら太刀打ち、巻き返し不可能になる まじか
ソリオ注文してしまったわ…
ルーミーの新型を待つべきだったな
今ソリオを検討してる人は後悔しないようにルーミーを待ったほうがいい
完全にソリオの上位互換以上になる可能性が高い 四人しか乗らないから、邪魔なヘッドレスト無くてアームレストあるソリオが好きだわ あれデンガって読むのか
なんとなくドンガって読んでた このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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