【NISSAN】日産(C28)セレナ part 3【SERENA】
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2022年11月28日発表、2022年12月15日発売(一部グレードのみ)の日産6代目セレナのスレッドです
公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
※前スレ
【NISSAN】日産(C28)7代目セレナ【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671637803/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレの終わりの方で出てた
トンネルのプロパイロットの途切れ
ってのは結局よく分からんな
トンネル内に限って見失う、ということは無いような気がする
白線薄いとこは認識しなくなるのはトンネルに関わらずだし
特にトンネルだけってことは無いと思うけどな
(C27乗り) ありがとさんです
セレナはおろか、ミニバン、自動運転、なんなら車自体にさえ興味持ち始めたのが最近の超ピヨピヨ素人です
いろいろ教えてください
自分でも日々ggrまくってますがまだわからんことだらけです >>5
こういうの見てます
https://www.youtube.com/watch?v=aq9njUqDf9A
個人的にはそれでもまだプロパイロット2に一番期待しているのでもっと調べようと思ってます プロパイロット2.０用のカメラが３眼から１眼になった点が気になる。コストダウンからの性能ダウンな気がしてならねぇ。 >>5
自分でもググったところ
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/AD2/
コレの4番の衛星を使った測位がトンネル内では途切れてしまうのでハンズオン要求されるのかな、と
MIRAIではこれとLidarをうまく絡めてるので途切れにくいと聞きました
でもこれだけでなく多くの条件が重なってのことだと思うのでこの動画一つでどうのこうの言うつもりはありません 自分はレベル1の車しか運転したことないので経験豊富な方の意見聞けると嬉しいです >>5
GPSを掴まない場合の挙動だろうね
C27のプロパイロット1.0はGPS使ってないので関係ない 2.0の挙動ならアリアとかスカイラインスレで聞いた方がいいんでね？ 前スレ982だけどディーラーに聞いたらやっぱりまだe-powerもだけど4WDの受注も始まってないって
1月下旬受注開始が2月に延期としか情報無いから連絡できなかったそうだ
そろそろガソリンFFの発売1ヶ月の受注実績とか出てくるだろうから何かしらその時にアナウンス有るのかな？ 4WDの方が先に発売は確定みたいだし、現在4WDの時期さえハッキリとした日にちすら決まってない状況だと、ePOWERはまだまだズレるね••• 今月末締め切りの50万円キャンペーンが当たるはずなんで
まだ予約注文が通らなくていいや。 >>17
まだキャンペーンの申し込みしてないのですか？
自分は申し込み翌日には落選の通知来ました。最初ネットから申込んで申し込み完了のメール開いたらLINEで友だちになって申し込みすると当選確率が２倍になるってなってたけど、ネットから申し込み済の場合LINEで友だちにはなるけど
そこから申し込みすると既に登録済ですとかになっちゃってLINEで登録の形になってるかどうかも不明で、本当は興味有る顧客を探る為の釣りで本当に抽選なんてしてるか怪しいと感じた。 あと、落選の通知が来て数日後に営業の電話が来ました >>18
そもそも6月末までに生産できて登録できないと無効になるクーポンだからな... >>18
え？そうなの？
自分は落選のメールきてないよ。
結果は1/31過ぎてからメール通知されると思ってた。 >>21
日産のメールマガジンの通知許可になってますか？登録後日産からのメールが何回か届いてると思いますが、その内容を良く見ると当選の否かが（最初のほうでは無い）表記されてると思いますよ >>24
まじすか。
メルマガは山盛り届いてます。
うっかり消してしまったかな？
情報さんくす！ >>23
このご時世だと選択肢無さすぎるよねｗ
電動車を...!!といってるが3月末までに契約必須だしセレナe-powerは実質選べないと思う 俺はディーラーで勧められた時、仮に当たって期限までに間に合わなかったら、何らかの補償(オプションor割引？)はしますって言われた うちは株主優待登録しようとしたときに勘違いで「キャンペーンですよね、申込みはされてますよ」って言われた
あれネット広告では販社の名前でキャンペーンやってるから各都道府県で当選落選タイミング違うんじゃね
知らんけど 純ガソリン車の納車が少しだけ始まったことである程度内外装や走りなどの情報は行き渡り、しかし絶対数が少ないので所有者からのネタもなく、更に本命のe-powerは全く情報が出てこないってことで完全に話題がないな 目新しい機能が増えたわけでもないしユーティリティが大きく変わったわけでもないしね ルキシオンってe-POWER ハイウェイスターVより120万も高くてゲロゲロと思ってたんだけども、
ナビが標準装備ってことは実質差額が50万ほど減るって認識でOK？
いろいろ動画みてたらルキシオンにこだわらなくてもいいかなと思い始めてきた
あと、3列目のシートを跳ね上げる工程がめんどくさいってのは全員指摘してて草 >>32
光回線だと半固定だから書き込み履歴や家庭環境が全部紐づいてモロバレ >>33
パクりでもいいから良い部分は真似して欲しいね >>35
三列目を他社の真似してペラペラ補助席にされてもなぁ
>>33
オプション盛るなら多少差額は埋まるわね
プロパ2.0が要るかどうかだわね >>33
差額111万円でナビパック55万円だから実質差額56万円かと。
俺もかなり悩んだけど、そんなに高速使わない地方民だからプロパイロット2.0が無駄に感じてしょうがなく、ルキシオンはやめた ルキシオンだとプロパ2.0代で年間2万掛かるのもなぁ >>36
書くやつが多いからIPスレは伸びないんだよ >>39
それについては一向に構わんッ
なんだけど、運転席から二列目にウォークスルーできないのが嫌で
ハイウェイスターにした ルキシオン選ぶ奴少なそうだから納期早いかな。楽しみ。 >>35
パクりあって個性が無くなるという話もあるけど
それだけ成熟するってことだし
車は奥が深いので最後に残る個性は消えないと思うんだけどな
だからどんどんパクってほしい派 >>37
座りごこちかなり違うんですかね
そうなると家族構成やライフスタイルによってきますね
うちの場合4人家族なので基本上げといて使うときだけ下ろす的なイメージ
荷物はそんな載せないけどセレナ買ったらオートキャンプしたいな
あとマウウテンバイクを屋根の上に載せられるキャリア付けたいな >>38
確かにプロパイロット2.0には憧れてるんですが
夢見てるところもあって、、
実際高速使うのは平均すると月イチ行くか行かないか、、
てとこなのでここらで冷静になってもいいのかなと思ってます
買ったら何度か試しに高速乗ってそれで飽きちゃうような気もする
そしたら2.0代払わずに1.0とか1.5としてだけ使うのかな >>45
買う人少なそうだから順番待ちの時間が少ないってことなんじゃないでしょうか >>50
あざっす。
先々週契約して工場出荷2月15日､納車予定は3月上旬だって。 >>37
トヨタ車の足が自動で畳まれる機能はパクって欲しい
ヴォクシーで慣れてたから地味に面倒 >>52
でもあのうっすい座面はパクって欲しくない ごく一部の高速道路でしかプロパイロット2が発動しないのに
100万円も追加して買う価値あるのかどうか？ >>52
座面はみ出しは別にいいけど、跳ね上げてカチッと車体に留める機能くらいは着けられたと思うよな
C26から乗り換え予定なんだが、跳ね上げた後ふらふらしてるのが気になる
どのみちベルトで留めるんだけど、26は留める前からそこそこ安定してる >>42
おめおめ
今回の跳ね上げはすごいパワーアップしてるからね
今回はなんと！
跳ね上げ用シリンダーが一本増えて二本体制だ！ e-powerのスマートマルチセンターシートがどれくらい後ろに出っ張るか気になる
2列目の邪魔になるならちょっと考えるな >>60
個人の感想だが、2列目の出っ張りはそんなにないけど1列目のセンターコンソールにするには微妙な位置
3列目に行くためだけに前に動かす、普段は8人乗り仕様のままか2列目用コンソールにするっていう感じの使い方になると思う
自分は割り切ってAUTECHにしたわ >>60
あれはc28最大の欠点だと思うわ
c25くらい前進してフロントのセンターコンソールとして使えれば文句なしだった ショッピングモールの展示会で来月頭くらいから本発注と派遣された日産社員直々にお耳にしました。 >>66
いつからテストコースを高速道路と言うようになったの？ AUTECHのシグネチャーランプって白昼も常灯ですか？
シグネチャーランプのみON/OFF出来るのか、ライト連動で強制なのかどうか教えて下さい ルキシオンプロパ2.0の普通は買わない装備で釣ってるけど
アリアみたいに
結局何年経っても上級グレードは販売されない罠かもしれない >>57
C27乗ってるけど私も気になるんで、ベルトをボディに密着するまで短くしてる
だからフックから外す時は、まずベルトを長くしないといけない これってフルフラットになりますか？
フルフラットになった時のシートアレンジの写真とかどこかにあったりしますか？ ツイッターでルキシオン3/20登録4/2納車って書いてる人おるな
ほんまか知らんけど いろいろ動画みまくってるとプロパ2.0の微妙感がわかってきたな
ナビリンクによるACCのスムーズさに期待してたんだけどもそれも微妙微妙の大合唱だもんな
そして、セレナだったらe-POWERだろガソリン車買うやつアホじゃね？とも思ってたんだけど
ガソリン車選ぶ意味もちょっとわかってきた
車って奥深いよな
とはいえまだルキシオンが欲しいんだけども、それ買って微妙感にまみれているうちに
他メーカーのACCでいいのが出てきたり、セレナ内でもバグ改修やバージョンアップがあってプロパ2.0自体もよくなっていったりとか
いう未来も見えてね
死ぬまでずっと眺めてろやこのチキンめ、という声も聞こえてきそうだし
欲しいときが買うべきときというのもよくわかる
けど、リセールいいミニバン買っといて様子見るってのもアリなんかなと
1年後に見える風景はかなり変わってそうだし、、、
プロパイロット2.0 ＝ 自動運転レベル2 の実装という点ではまだ過渡期感バリバリだもんな
過渡期というより黎明期か、、
そこでつっこんでいくかどうかはもう人生観みたいなもんだよな >>76
あのアカウントちょっと怪しいよね
とはいえ、日産公式でルキシオンの新しい動画が出たしそろそろ情報出てくるかもね >>78
まああのアカはアレだけど、実際殆どの人がヒートシーターも着けるだろうし、カラーとリアフォグ+デアイサー有無くらいしか選択肢無いからメーカーも見込み生産しやすそうではあるけどね
正式なオーダーはまだだけどプレオーダー時点でおおまかな発注傾向を聞いているという話もあるし、先行予約組の納車は正式発表後意外と早いのかもしれん
俺はAUTECHだから関係ないけど >>77
2.0が微妙なのか
ガソリンのプロパイロットが微妙なのか ルキシオン値引き40万とか書かれてるしガセでしょ。 普通に考えたら、ルキシオンの納期を早くしてそっち(＝高い方)に誘導するだろうな。 「えっその値段出すなら他車にします」でおわりだよｗ 友人がデリカにルーフキャリアつけてマウンテンバイク4台載せてていいなと思ったんだが
セレナにも装着できるのか
デリカよりサイズちょっと小さめだよね
近郊のマウンテンバイクコース行きたし！ 新型オーテックのボディ補強箇所ってどっかに載ってますか？探してもみつからないの mopナビの後席モニターでAmazonFirestickで動画見れる？
来月納車なんだけど確認してない >>85
先代のオーテックでボディ補強有ったのはスポーツスペックだけじゃなかったっけ？
新型は出たばかりだからボディ補強とかは暫くしないと追加されないんじゃないかな？ >>88
動画では
サスペンションをかためてロールを抑えてきた
これはスポーティな走りというよりも乗員の揺れを減らしたのが酔いをへらすポイント、とのこと >>89
それは全車共通やね
e-powerとルキシオンで違うのは防音ドアガラスくらいかと 営業曰くルキシオンはノーマルe-POWERより強化してるって言ってたよ >>91
全く一緒やぞ
なんならこれまで一応差別化されてたノーマルサスとハイウェイスター専用サスの違いすら今回は無い
XVもルキシオンも一緒
そういう違いは全てカタログに記載される
逆に言えば書いてなければ違わない
運転席肘置きがソフトパッドになるとかいう地味な違いもちゃんと「LUXION専用」「AUTECH専用」って書いてある(明確に書いてないけど) >>95
肘置きソフトパットくらいHSから標準にしてほしいよなー
こういうところホント日産惜しいわ ルキシオンはもうちょいハイウェイスターと差別化してほしかったな
ホイールとエアロかグリルが専用デザインならプロパ2.0にそこまで興味ない勢も買うだろ(わし) そんなあなたにAUTECHやろ
グリルがギラギラし過ぎとか思っててもどうせすぐ慣れるし、実物は意外とそこまででもない
嫁は嫌がってたけど青が好きだからカスピアンブルー推したらなんとかなった
カタログのAUTECHはCGの写り悪すぎやわ たしかにAUTECHはカタログで見たとき、いつも通りで新鮮味ないなーと思ったけど、動画とかでみるとかっこいいね
内装もいいし実際迷ってもいる
じゃがフロントダイナミックパックつけたいんじゃっっっ ディーラーから電話かかってきて「50万円キャンペーン申し込みありがとうございます！残念ながら落選しましたが新しいセレナ見に来ませんか？」
なんやねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
