【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part43【SUBARU】
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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part42【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666294311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
いつも綺麗にスレを立てていただきありがとうございます(壁に貼ってあるラミネート) 買ってから半年経ったけどこの車のリヤガラス内側はどうやったら綺麗に拭けるんだろ？
下の端とか拭き難そう（まだ1度も拭いた事がない）
誰かアドバイスおねがい！ 首振りするモップみたいなのにタオル付けてやっているよ
ググればそういう専用品もある >>6
あ、なるほどそういうやり方もあるんですね
ちょうど目の前にあるからwこれを活用してみます！ ノーマルで乗ってるけど車避けようとして大回りでコンビニ入ったらフロントの底擦ってしまった
車高調入れたりエアロつけたら擦りまくりだと自分の運転技術では分かり車高調は諦めた >>6
タオルってすぐに毛ばたって隅っこの方に残らない？ガソスタで借りるタオルもそうだしイライラする >>8
ノーズダイブさせたのかな？
ノーズダイブさせなければ道の出入りや
フェリー内の階層移動でも擦ったことないけど
ちなみにフェリーは低床申請すると入るのが最後になってしまうが
フェリー内の階層移動しなくてよくなる 降りる時シート1番後ろに下げてるんだけど
あれ？シートここやったけ？ってなる対策な
シート位置決めストッパー的なのってあったりしますかね？ デブで楽しくないし乗り降り大変
ストレスたまるだけの車www >>13
別にダイエットすればええのに
車のせいにするなよ阿呆 信号で停車したらバックしだし、ブレーキ踏んでもスカスカで停まらない。
後ろにいたトラックにグシャー
というところで目が覚めた >>9
タオルと言ってもマイクロファイバーとかのね >>8
車高調がじゃなくて、車高を下げすぎたことによる弊害なのだから、
車高を再調整すればいーんじゃないの。
なんのための車高調整機能なのかと。 >>15
車盗難の夢とかは逆に幸運が訪れるとかよく言うしポジティブに切り替えてこw 国産2ドアクーペ４座MTだとコレ以外にあるっけ?ATならレクサス、２座で良ければスープラ(国産?)かZかな?いずれも価格帯が全く違うしオープンはちょっと抵抗あるし 何かリアガラススッキリしてるなと思ったら、去年からリアガラスの排ガス・燃費シール廃止されてたのか！！
あれ剥がすの大変だったから助かる！！＾＾♪ ＭＣでメーターフル液晶になるかな？
今のって液晶使ってるのに右セグメントに合わす都合上ほとんど白色ばかりで勿体ないよね ホンダヴェゼルとかみたいな
ダサいアナログデジタル併用メーターより
断然マシだけどな コペンもダイハツのDマークがダサいからコペン納車後すぐに凧糸をエンブレムに噛ませてDマーク剥がすとかが流行ってたもんなw 前スレで馬力ありすぎても街乗りストレスって言われたけど新型程度の馬力じゃストレスにはならんよ
もう言われ尽くされてるだろうけど旧型の正常進化って感じ
もうちょっと馬力あればなぁのちょっとが足されてる 俺は幼少の頃よりSエンブレムとDエンブレムに憧れていた！！＾＾♪ カモメマークや日産マークよりは良いかもしれんけどね むしろゆっくり走っても全く苦にならない
車にもっともっとと急かされる感じが無い レヴォーグ2.0だって300馬力だけど別に街中でストレスなんかないし、低速トルク太い分1.6より楽ちんだ。
馬力でストレスなんて大昔の911ターボや
マッハⅢくらいでないの？どちらも乗ったことないけど >>32
俺の知る過去一のドッカンターボはR31 GTS-Rだね
まるで重い軽自動車並みのドンガメ加速が3500回転くらいか？一気に背中を押しつけられる加速になって笑った
これが世に言うドッカンターボなんだと
今のターボ車はターボラグを殆ど感じないよね >>32
そういうストレスじゃなくて、アクセル踏み込めないストレスかな
昔ターボ車乗ってたけど、アクセルちょっと踏むだけで十分で
最大ストロークの10%、20%くらいしか使わない、こういうもどかしさがストレスになる
この車はいい感じで踏み込めると思うよ 俺はBRZだからある程度は踏み込めるけど、GR86だったら多分事故ると思うw 小さすぎる格好だけのチープな車チー牛が大好き
トリプルチー 使いきる楽しさってならそれこそアルトだろ！！w
ほんとデブ専は言ってることめちゃくちゃ 子供達が巣立って車買おうってなりGR86に乗りたかったけど受注しておらずBRZを注文して来た。
2月頃納車だそうだ、購入したディーラーでは月一台しか売れてないそうだがそんなもん？
確かに新型はGR86もBRZも見かけない、旧型は時々見るけど。 マフラー替えた人おる？
HKS良いなと思っているのだけれど感想知りたいです >>41
月販目標が3桁÷全スバル販売店数で計算してみ？
スポーツカーならどの銘柄もそんなもんだよ >>43
リーガマックス着けたけど静かすぎたわ笑
いい年だから諦めてるけど若けりゃHi-Power SPEC-L IIとかで良いんじゃないか？90db以下はジェントルだよ 先週末納車で、今日初めてちょっとだけ遠出してみた。
こんなに運転の楽しいクルマは超久々。 >>47
嘘、全然楽しくなかったよ？
こんなデブで満足出来るなんて幸せだね >>46
レスありがとうございます！
エンジン指導時が爆音なのはちと困るのですね
マンション住まいなもので😭 >>41
そう？
めちゃくちゃ見かけるよ
出かければ5台は見かける
同じ時期に出た大衆車のシビックよりも売れてるしね86 市民の車の意味のシビックだけど
もうボッタクリ価格疑われるくらい
値段が高すぎて見向きもされなくなったけどな
150万円くらいで買えてた車が今じゃ350万円 >>53
シビックはホント見かけないね
実際シビックは86ほど台数でてないし
シビックが高すぎなのと86,BRZが思いのほか安かったのが要因かね >>56
正直アルトガイジはウザいけど、アンチがいるってのはそれだけ人気がある証拠だからね
そもそも売れてなくて誰も目を向けない製品にアンチなんて生まれないし、売れててアンチがいない物ってのは信者しか集まらない完全一部向け製品なだけだから、売れててアンチがいるってのはそれだけ多くの幅広い人の注目を集める製品てことだからね。
荒らして下げてるつもりかもしれないけど、その行い自体がBRZ/86が人気集めてる証拠でしかないんだよな
あわせて言えば、無理に持ち上げる行いは逆効果でアルトの心証悪くしてるだけなんだよね
つまり、アルトガイジはただただアルトのイメージ悪くしてるだけっていう。ほんとかわいそう😭 >>60
日本人の所得は30年変わっておらず横這いだから基本的には一切インフレしてはならないという事を意味する
もしインフレさせたいのであれば企業が給料還元して所得を増やし消費を回復させるしか手は無い
30年前の車の価値と今の車の価値が全く変わってないのだから一応比較対象にはなるだろうよ >>62
これからの国民車はスズキ車とダイハツ車！！＾＾♪ >>50
フジツボのAR付けてるけどコールドスタート時はめちゃうるさいよw
うちは分譲住宅なので朝は本当に気を使う >>42
物価高＝悪って考えがデフレを招き
日本の低賃金化に繋がったんだがな
自動車業界の給料が順調に伸びてるのは
自動車の価格も相応にあげられてるからだよ 受注してないけど展示車くらいは見とくかと思って、入口にGR86置いてあった行った事ないトヨタディーラーにふらっと入ったら「え？GR86受注停止？普通に買えますよ！納期は来年9月くらいを見て貰えば…」とか言われて見積もり作ってくれたけど何なんだ
ネット情報見ても受注停止ばかりで買えるとは思ってなかったからかなり心揺らいでる
BRZでも良いけどディーラー少なくてかなり遠いから迷いどころ >>65
それは違うだろ？働いている人自体は悪く無い
悪いのはバブルを経験した無能な日本企業経営陣だ同時にバブルの仕組みで人が金を使ってくれると言うのも経験したはずなのに利益増えても日本株価史上最高値を更新しても一向にトリクルダウンを引き起こさなかったからだ
バブル期は毎週ジュリアナ東京などディスコに通いお立ち台でケツ振ってた時代
金あるからシングルでも曲が出るたびにCD買い、新作ゲームを買い、毎週スキースノボに通い、夏には軽井沢や清里に人が押し寄せ地方観光も盛況、外食産業も盛況で、若者もローン組んで新車のシビックtypeRやインテグラtypeR、シルビア、スカイラインを買ってタイヤの摩耗も気にせずゼロヨン楽しんでいた時代、全ての人が金に余裕があり自分の趣味に十分に金を使え、人が物を作り給料が与えられ、物が売れ、物を買い、売れるからまた物を作るというサイクルが嵌っていた
日本ぐらいならもんだぞ？薄給でも真面目に言われた通りの仕事を責任感を持って働いてくれて
他の国なんて金与えてもサボって、手を抜いて、金が少なければストライキして会社の生産止めて、クリスマスシーズンにはみんな1カ月も休みをくれて、それでも生活できる金が与えられて >>68
あの頃は今より総じて給料少なかったよ
アルバイト単価だって東京で700円少し
しかし、あの頃はもっと良くなる！と言う全体的ムードに皆が支配されていた
現金あってゴルフ好きなら、ゴルフ会員券買わんと損だよ？みたいなね
借金と同じ仕組みだとクレカすら作らない堅実家の親父ですらそんなだった
要するに未来に希望が持てるかどうかが大事だって事
政治家はマスコミと結託して、お祭りムードを作らなきゃあかんのだよ
リーマンショックの時だって実被害の少ない日本が最も回復が遅かったのは何故か？
マスコミが扇動するからだろ
ネガティブ、ネガティブな報道ばかりしてりゃ、消費マインドなんて無くなるに決まっとる >>68
因みに新入社員一年目で初代インテRをフルローンで買ったさ
ローンなんて必ず返せるし、とか言う根拠のない自信があったから >>68
あの時代、高い物は買うけどサービスにお金をかけない時代
外食はほとんどせずに、旅行も年数回
毎日のように外食し、毎月毎週のように旅行する今の時代 お金が足りなくなって当たり前 やっぱりお前らは金無いくせに無理してこの車買ってたのか。証明されたねw
俺の方がよっぽど賢いやん >>54
クラウンも350万くらいで買えてたのに
FFになって600万
こっちのほうがボッタクリなんじゃないかと >>73
お金なくて買えなかったって証明できたね＾＾ >>67
そういやA型の受注停止って言われてた時も普通に買えたな。ただしB型だったが
だからディーラーでは契約できるけど、肝心の工場側で受注停止してるから次の型が出て来次第ディーラーが大本に発注をかける感じだと思ってる >>78
ほんとそれw全然楽しくないデブだしねwww 何かスレッドスッキリしてるなと思ったら、NGID機能をONにしていたのか！！
あれ飛ばして読むの大変だったから助かる！！＾＾♪ NG宣言、あぼーん宣言は荒らしに構ってるのと同じだぞ やっぱりお前らは金無いくせに無理してこの車買ってたのか。証明されたねw
俺の方がよっぽど賢いなw 借金して買おうが、現金一括で買おうがどうでもいいじゃん
この車が欲しいと言う魅力を感じるなら買えばいい
厳しいならば、買える財力を得るために手段を考えればいい
買ってから後悔しないように試乗だけちゃんとしとけばさ
俺は幸いにも多種多様なスポーツカーに乗る事が出来たけれど、どれも魅力的でもう一度乗りたい車ばかりだよ
86も試乗して楽しいと思えたから購入決めた
エンジンの味が薄いからその点だけ改善したいけれどもね >>87
出ましたバカ発言！！w
そもそも全く楽しくなかったし 仕事して欲しいもの買って満足してるうちは一括だろうがローンだろうが誤差の違いしかない貧乏人だよ >>90
何故、ここまで執着するのかと気の毒になってな
もうスルーするよ 免許をとってから20年以上ペーパードライバーだったが、なんか車を運転したくなって去年ATのBRZを買った。
休日のドライブが楽しく、いつの間にやら1万キロくらい走っていた。
まあ、他を知らないからよく見えるというのもあるのだろうけど、今のところ不満はない(次はMTが良いかなとは思ってるけど。)。 RCの中古がやたら高いのは何故？
いじる前提でもRZやSZ買った方が良さそうな位RCが高いようだけど。 >>89
借金をただの価値観の相違で片付けるとかw
どこまでゴミクズなの？ 正しい金銭感覚を持ってて良かったわ＾＾
浪費家は死ぬまで直らんからな。ただの病気。 >>98 借金は別にしても良いんだぞ？
問題なのは給料で返済するとか貯めた給料で一括払いしてたらずっとマス層から抜け出せ無いって事であって 何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ？w
こんなの無駄の塊やん 一家一台のミニバンだけで生まれ育ったような庶民と、そうじゃない奴とでは価値観は違うのは当たり前やん 何かリアガラススッキリしてるなと思ったら、去年からリアガラスの排ガス・燃費シール廃止されてたのか！！
あれ剥がすの大変だったから助かる！！＾＾♪ ロードスターの特別仕様の内装いいよな
こっちも茶色系の内装くれ 無駄だからこそ人は惹かれる時もある
不思議なもんでね
こんな狭くて乗り降りし難い車だけれど、FRレイアウトのボクサーエンジンで運転の楽しさに振り切ってくれた
何でもかんでも脱炭素！と叫ばれるこのタイミングでさ
モリゾーさんには感謝しかないよ
今のトヨタ社員は昔と違って楽しいだろうな
ものづくりが >>110
その肝心の運転が全く楽しくなかったって言ってんの！！！！ >>111
楽しいかどうか？の感じ方は人それぞれやろ
あなたの感じ方が絶対正義なんか？
まぁ、いいじゃん
楽しいと感じる人がいるならそれを完全否定せんでも
俺はとあるセーバーフィギュア欲しいけれど、奥方は全く無価値と言う
そんなもんだよ >>113
誰が乗っても楽しくねえよこんなデブ
こんなクソ車買っちゃって悔しいから楽しいって思いたいだけだろ？ >>114
しかもマジレスして語っちゃうみたいなね BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ gr86下のトルク本当あるね！
s2000より好きかもエンジンはs2000がいいけど フジツボARの音良いなあ
いれても･･･良いかな･･･？ スタッドレスに初めて履き替えたけど、雨の舗装路で曲がったとき滑りそうだわ
FRが初めてってもあるがこんなもん？パワーもあるから？ MTってスノーモードないのか
なにが変わるのかよく知らないけどスキーに行くから欲しかった
あの空間につけるのに良さげな汎用ボタンあったらよいな >>124
スノーモードって２速発進させてるだけだよ。 >>122
スタッドレスは柔らかいからドライでも滑りやすいと思う。実際は横滑り防止の制御で、テールスライドすることはないとは思うけど、サーキットでなければ試せないし。
どちらにしてもご安全に。 >>122
スタッドレスは雨に弱いって昔NHKのニュースでやってたわ
北海道で事故が多い原因に夏でもスタッドレス履きっぱなしってのが云々って内容だった
雪に強い≠雨に強い
でも昔の話なので今のスタッドレスは知らん >>87
味薄いかな？
フラットに吹け上がっていいと思う
吹け上がる音も水平対向らしくていい
初めてのボクサーだからかめちゃ満足してるよ >>115
デブ？
何が？
どうでも良いけれどそれはあなたの感想ってことで >>116
揶揄うの愉快だからさ（笑）
もう、やめとく >>128
わたしが薄味と感じるのは前に乗っていた車と比べてしまうからだと思います
排気音が大人しい印象なのでマフラーは替えたいな >>120
いいで
でもコールドスタートは煩い
あと2500~3000回転くらいのエンブレの時うるさい、いい音だけど
変えてからシフトダウンとかでアフターファイヤーするようになった、だかそれがいい
心配なのは雨の日の次の日とか水溜まってるぽくて、始動時シャカシャカ音がする、錆びないか心配や >>133
HKSとの違いはどんな感じかわかりますか？
YouTube観てもイマイチわからず… >>133
裏山、サンクス
他のメーカーの音聞いてもイマイチ欲しい気持ちにならなかったけど
コールドスタート時のARの響くような音を聞いたら変えたい気持ちになってしまった なんかやけに伸びてると思ったらまた貧乏アルトガイジ相手にしてんのか
同列やん >>135
俺も付けてるけど確かにコールドスタート時の音は煩いけどテンションはあがるよねw
最近の騒音規制法への対処なのかこの辺の回転数で大きく良い音するなぁ
ま、それ以上上げていけばノーマルのASCを切った音とそれほど違いが無いのも車検対応マフラーって事なのかも A-Rユーザー、結構いそうだね。
確かに3,000rpm前後が一番うるさいというか響く感で、高回転まで回してもエンジン音の方が大きくなってくる。
因みにASCはオフです。 A-Rは高速を100km/h前後で巡行した時にこもり音はする？ >>140
自分は不快なこもり音を感じないけど、ロードノイズの方が明らかにうるさいです。 コンソールボックスをドリンクホルダー形状＞＞スクウェア形状にするパーツないのかな？モノ入らなくてホント困る 試乗中全く気分上がらなかったんだけど、みんな本当に楽しいと思ってる？ >>138
心臓に響くような音が堪らなく良く感じたんだよね
他のメーカーの音も悪くないから自分の好みだけどね
既に付けてる奴はホント羨ましい！ >>144
ドリンクホルダーが取り外せるかしまえて、スクエアで使えるといいよね。
今はドア側のドリンクホルダーに物置いたりしてるけど、開閉のたびに落ちないか心配になる。 助手席前の出っ張りの上にトレイとか
シフトの先にコインケース的なのでちょと増やせるけど
コンソールの拡大化とかほしいよね 重さを感じる、重心が高くなったってみんな言ってるわwww >>149
まじか？
ディメンションと真逆の評価だね
ロールセンター少し落とせばOKじゃね？
DOのローダウンサスとか >>134
hksの実物は聞いたことないけど、フジツボはドロドロ低音強調タイプ、コールドスタートなんか特に
>>135
いいよARおすすめ
ただ、うちマンションなんだが深夜に出かける勇気は出ない
あとね、店で付けて帰りが一番うるさい気がする
帰りにヤベえよこのマフラーとか思った
数日経つと落ち着く
グラスウールとかが詰まるからやろか >>154
インプレさんくす
ウチのマンションでは厳しそうだなと認識しました
バイクも通りに出てエンジンスタートするくらいなもんで… 各レビューでもみんな言ってるし、アンデルさんも言ってる
つまりお前らは不感症。証明されたね。 エアコン吹き出し口の下辺りに格納式のドリンクホルダー欲しかった。
まあそこにコストをかける車じゃ無いんだろうけど。 >>148
あの助手席の出っ張りなぜ標準で有効活用しなかったのかマジで謎
左ハンドル右ハンドルにかかわらずやりようはあったろうに >>163
すごい！
これはご自身で加工されたのですか？ >>164
せやでカップはアマゾン600円ホールソーは近所のホムセンで500円ドリルは家にあったヤツつこた 俺の事スクちゃんって呼んで味方してくれてた人まだいますか？ >>163
普通にアリだね
コスト器的にも高くないしカンタンだし
ナイスアイデア >>163
ホントにやった人がいるとは驚いた
スペース自体はあるようだから蓋付きとかで用意して欲しかったな >>163
キレイに加工できるものなんだな
DIYスキルがあると何かと便利やね >>165
普通に凄いけど、ここにドリンク入れたらシフトの邪魔にならないの？だからMTには付いてないんだと思ったんだが ペットボトル入れたら邪魔
だけど小物入れとしては有用 ペットボトルは邪魔だろうが蓋付きでこぼれないんはドアの所に入れとるな。要はコンビニコーヒー入れ。セブイレのLカップでこんな感じ
https://i.imgur.com/r039Wbe.jpg 真ん中のドリンクホルダー使いにくいね。後ろすぎるわ。
一回そこ置いて手に取ろうと思ったけど、結構身体捻らないといけなくてアバラの筋痛めたし(´・ω・`)
結局ドア側のホルダーしか使ってない。開発の人は何も思わなかったのかな >>172
なるほど！確かにコーヒー困ってた
いいなこれ
でも出来る自信がない >>163
すげぇ！！ MT車にも下に空間あるの知らなかったです まぁ何にもない方がスッキリしていいとは思う
どうせ車内で食事はおろか飲物なんてほとんど飲まないし >>178
とてもわかる
やたらみんなドリンクホルダーへのこだわりがあるんだなという感想で止まってる >>179
自分には加工出来そうもないから滑り止めゴム貼ってスマホ置くくらいかな… 今年の流行語大賞にエンジンブローは選ばれなかったか。来年また何かポジティブに話題上がれば・・・ センターコンソールはドリンクホルダー兼小物入れよりも小物入れ兼ドリンクホルダーが良かったね 何かリアガラススッキリしてるなと思ったら、去年からリアガラスの排ガス・燃費シール廃止されてたのか！！
あれ剥がすの大変だったから助かる！！＾＾♪ 運転中パンツに何も入れたくないから
キーをケツの所に入れとかなくて済むのは便利よな アルトよりBRZの方がシンプルで良いかな？ただのガソリン車だもんね >>174,180
全然すごくないし簡単ですよ。カップが68mmなんで65mmであけてカップが入るまで適当な刃物でチマチマ広げるだけ。工具さえあれば円は円でしか切れんしカップのツバがあるから多少おかしくなっても隠れるし
これから
https://i.imgur.com/63HpJYD.jpg
こうなって
https://i.imgur.com/coUNtkg.jpg
こう
https://i.imgur.com/gNy8GLz.jpg
カップはこれ
https://i.imgur.com/dbyEZ7w.jpg
ただコンソールの面が真っ平らじゃないからビミョーにスキマはできます(３枚目)
失敗したらヤフオクで出てるコンソール買おうかと思ってたけど使いやすいしさほど後付感もなくて良かった。興味無かったら長文ゴメンな ドリンクホルダーが秀逸過ぎて、アルトくんのコピペの虚しさが際立つ >>188
とんでもない！
ちとチャレンジする気になれました！ >>188
隙間気になるならLEDファイバーみたいなの挟んで隙間埋め兼LED装飾とかいろいろ遊べそうやね。
参考になったよありがとう 俺もやってみようかなと思ったらその箇所にシートヒーターのスイッチがあった >>195
だよねーあるとのほうがじゅっといいよねー >>200
ヒートステアリングも欲しかった(´･ω･`) >>188
すげえ俺もほしい
穴開けるまでいいけど
>カップが入るまで適当な刃物でチマチマ広げるだけ。
100パーここで失敗する
コーヒー高速乗るとき何時も飲むんだが
センターコンソールに置くと取りづらいし、
ドアボケットガタガタするし、ホント困るよね >>204
ホールソー使えば1発だと思うぞ
知らなかったらホールソーで検索してくれ この前デラでオイル交換したらレベルゲージのアッパーより5mm多く入れられたわ
ちゃんと抜けきる前にマニュアル通り量のオイル入れてるからだろうけど問題あるかな？
抜いてくれといっても下抜きしか出来ないから全交換しないとならんというし
さすがにそこまでしろとも言えないしうーん オイルパン容量少なくてコーナリングでオイル吸えなくてブローするんだからちょっとくらい多いほうがいいでしょ いざ俺もやるぞ！！って意気込んでみたら
シートヒーターのスイッチ居ったわ……
もうちょい箱側の方にホルゾーすればいけるかな？ 5ミリが気になる神経質ならオイル交換くらい自分でやれよ🥺 BRZ S 6MTが来週納車予定。
純正ノーマルタイヤは18インチだけど、スタッドレスタイヤではインチダウンした方が良いよね？
スタッドレスは扁平率が低いのは避けるべきらしいし。
１７インチにしようか１６インチにしようか迷ってるところ。
１６インチにすると、ブレーキキャリパーに干渉したりフェンダーより内側に引っ込んだりしないかな？
知ってる人居たら教えて m(_ _)m 自分はZN6の17インチホイール手に入れてそれにスタッドレス履いてるな。
16インチでも大丈夫な気はするが、逆にホイールを入手しづらくね？ >>215
スバルの他車の16インチ6.5j+48をスタッドレス用に履いてるけど支障なし >>215
ZN6純正16インチにしたけど干渉もなく問題なし
BRZだからセンターキャップだけトヨタからスバルに替えてパッと見純正感を出してるよ >>221
4月まで待った方が良いだろ。今の時期は雪や路面凍結でFRは真面に走れないぞ。 >>225
俺の場合、シートヒーターが如何しても欲しかったから選択肢は18インチしか無かった(´･ω･`)
なのでスタッドレスはVRX3の215/40R18で、サマータイヤはTE37ホイール8.5JにRE71の225/40R18。 自分は万人受けではないかもしれないけど15インチにした。乗り心地は良くなった >>227
冬タイヤ?自分夏タイヤで225/60R15か215/60R15考えてるんだけど参考までにサイズ教えてplz シートヒーターあると冬エアコンつけなくてもあったかいの？ >>230
エンジンが暖まってエアコンが効くまでのつなぎがシートヒーター エアコンが効きだしたらOFF これ買えなさそうなので素ヤリス6MTもありかなと思ってきた
剛性高いらしいし期待できそう ヤリスはシートポジションがいただけない
やっぱコンパクトカーだよ >>229
VRX3の195/65R15。15の方が安いし、距離乗らないし。
ただし、ホイールはバランスウェイトが付いてるとブレーキに干渉するから外さないとダメだけどw
今の所ステアリングの振動とかないから特に問題なし。他のメーカーはよくわからない。
冬はちょっと車移動レベルしか乗る気ないからVRX3はオーバースペックかもしれないけど。
ほんとキャリパー(RZ標準の強化キャリパー)とホイールはギリギリ >>234
しれたことをボクサーが燃費のために存在していたとでも思っとんのか だが待って欲しい、3気筒は水平対抗にできないが
水平対抗2気筒は普通に発電用として使えそうなんだが。
直列2気筒は振動面で絶望的だがな >>234
そっちじゃなくCVTなのが糞
CVTは原付きや軽など少トルクなら問題ないが摩擦伝達という原理的な足かせで高トルクへ対応不可能、余裕がないのが問題
（摩擦伝達が将来足かせになるとわからない頭の悪さと、高トルク車へまだCVT使うためにエンジン性能落としたS4とかいう駄馬出す糞っぷり） 水平改直列2気筒ならエンジンルームの右か左半分空くだろ brz stiグレードはまだかなあ
というかもはや出ないのかなあ >>241
STIパーツがオプションであるしな
既にノーマルBRZがSTIみたいなもんだよ
それよりBRZのSシリーズでしょ！
これは必ずプレミアつくぞ >>241
STI Sports は出るとしたら
後期じゃね 絶対売れるし待ってる人も多いだろうからSTIsports出さないのは商売上あり得ないからなぁ
なんならボルドー内装、STIバッヂだけの仕様でもいいぞ よくない STISportsはSTIが足回りセッティングするから
ダンパーが周波数感応型になるだろうな >>232
GRヤリスは高すぎて買えんかったけど、ノンターボ1500じゃなくて、ヴィッツターボみたいに、FFターボがあったら買ったかもしれん
会社のおっさんはGRヤリスも、ただのコンパクトカーとしか思ってなかったから、誰でもスポーツカーと分かりやすい86でよかったと思うが >>247
GRヤリスをただのコンパクトカーと思って終わらんやろ
絶対にコンパクトカーのくせにイカツいエアロつけて勘違いしてるイタい奴やなぁくらい思われるｗ >>248
プリウスにエアロ付けたヤンキーと同列に思われるわな おいSUBARUよ。日曜劇場の主要スポンサーずっとやってるんだからたまには新型BRZのCM流しなよ(´・ω・`) ハチロクたんとふかみたんでベトベトでぇ～す！！！！＾＾♪
ペドペドでベトベトでぇ～す！！！！www 86買うのやめて中古の235iクーペ買ったら楽しすぎる...
これが2.4LNAと3Lターボの違いか... やっぱり不感症やんwwwww
証明されたねwww＾＾ いまハチロク買いたくても買えんからなぁ
受注再開はいつになるのか 何かリアガラススッキリしてるなと思ったら、去年からリアガラスの排ガス・燃費シール廃止されてたのか！！
あれ邪魔だったから嬉しい！！＾＾♪ 最初からあんなシールいらんかったんや！！w＾＾
ダサい、邪魔、手間、コスト。何も良いこと無いwww 車カスの青のBRZが煽り運転しながら西九州スバル佐世保日宇店の社員用通用に入っていきました [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1670282116/ >>215>>229
聞いといて何も反応ないけど進展したの？ Loseがこれまで作成した抱き枕カバー40種類のイラストを原寸大でまとめた『Lose全抱き枕カバーイラスト40種フルセット』
この特典のためにまいてつ買ったわ＾＾♪425円www そしたら今日ウエディングハチロク追加で42種類にwww＾＾♪
購入当日にウエディングハチロクが来てくれるなんて！！＾＾♪
運命感じちゃうね＾＾♪嫁いできてくれたみたい！！＾＾♪俺たち結婚したんだね＾＾♪ い気持ち悪さがさほど伝わってこない。も一回やってみて 本当に買って良かった～！！！！！！＾＾♪
あ、ふかみたんも俺の嫁だからな！！＾＾♪ brz検討中だけど
リヤの羽をどうするか考え中。
先代のstiドライカーボンリヤスポイラー みたいなのがいいんだけど
今のはスワン式の翼端垂れ下がりでしょ？
それともダッグテールのままでもアリかなぁ… リアガラスの所に汚れたまりそうだから
TRD GR86 スタビライジングカバー
とか良いなって思ってたけど当たり前だけどGRマークあるのか……
わしのBRZや 純正ダッグテール取りたいけどフラットにするパーツが無い
作るしか無いのか >>270
俺もさすがに40万のカーボンウイングはなぁ…とオプションカタログ見てたら小型のトランクスポイラーある事に気がついたけどあれどうなんだろう？
あんまり付けてるBRZいないよな >>273
俺も同じようなこと思ってた
どうもあのダックテールは性に合わないな
出来れば先代のようにフラットにして
ROWENのような感じのウイングを取り付けたいと思う 自分も前のモデルのフラットでLimitedグレードにだけ付いてた申し訳程度のスポイラーの方が好きだったな。
あの反り上がるようなダックテールは・・・ やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかなあ >>278
>>279
見た目も嫌いだし楽しくない車を何で買っちゃったの！？www ウイングはどうにもオモチャ感がと思ってしまうのでダックテールくらいで丁度良い >>278
BLITZのGTウイングにフラットにするパーツ付属してるんだけどGTウイング用の穴が開いてるしトランクリッドのみでは買えないしなぁ…と うちのはGRガレージでSARDのスポイラー付けてもらったよ >>286
あれトランクに加工必要？ストップランプの付いてるトランクリッドの加工だけで済む？ トランクと純正ストップランプのあるスポイラー部分まで穴開け必要だよ
さすがにトランクリッドだけだと吹っ飛ぶよ 何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ？w
こんなの無駄の塊やん >>270
あれ、ノーマル形状で効果あるんだよ
そりゃ馬鹿でかい羽根を付ければ高速の安定感は増すのは間違いない
しかし、BRZは元々がリアが安定しているのだからノーマルのほうが楽しいと思うけれどもね
下手するとアンダー傾向になるんでないかと
なもんで俺はフロントリップつけてリアウィングは無しにしたよ >>290
何で抱き枕カバーのイラストセットなんて欲しいって思ったんだ？w
そんなの車以上に無駄の塊やん >>274
BRZでトランクスポイラー＋ボルテックスジェネレーター付けてるけど、効果はわからんなぁ。高速道路で直安が気になったことはないけどね。
まぁ未だにSTIのドライカーボンリアスポイラー付けるか、迷ってはいる。 BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ 軽で満足できる人が羨ましい
自分は恥ずかしくて無理だ >>299
そりゃお前が不感症で車音痴でデブ専だからだろwww
何回も言わせんなよwww デブでスポーツとかwwwww
車もドライバーもデブの癖にスポーツで楽しい～ってか？笑っちゃうわwwwwwwww メーカーがスポーツを謳っている車よりも、そうでない車の方が楽しいってのはよくあること。 まあ車音痴で不感症でデブ専のお前らには一生理解出来ないだろうがなwww
見た目に騙されてるだけじゃない？この見た目で楽しい気分になっちゃってるだけwww 先代アルトを乗って便所スリッパ扱いしてる俺が思うにアルトは乗れれば良い車。
軽いけど剛性おパワーがないから軽快かんは一切ない。時速60キロまではなんとか乗れる。 60キロ以上の速度を出すと風切音が煩いのと遮音性が無いからエンジン音とロードノイズでなり煩い。
軽に乗ったことがない人間なら不安を覚えるくらいドアが薄くて停車時で周囲の音がよく聞こえる。
致命的なのが軽いのにブレーキの効きが悪い。ガラスまでチープだから夏でなくても陽射しが暑い。
乗れれば良いだけの車で価格が安いから無くてはならない車。 >>306
こんなのがいいのか？
まぁいいんじゃない
世の中お前みたいなB専は少なからずいるからなw
https://i.imgur.com/SuZu0jM.jpg >>308
ほんと軽のブレーキのショボさだけは何とかして欲しいよねw
合格点なのはS660くらいか 障害者手帳持ちでアルトすら憧れの車になってる障害者相手にするだけ不毛だぞ BRZにトムスのワイドフェンダー付けるとしたら
とりあえず車両買って
どこかのショップで塗装取り付け 寸法変更の書類申請な流れ？ ここ最近は荒らしばっかりだな。
前のモデルよりスレに勢いないのは初代ほどの目新しさがないとか納期掛かるとかSNSに人が流れたとかかな。
荒らしはハラキリすればいい(海外のスポーツ系メディア風に) >>316
来年、受注再開したらディーラーにでも行こうかなぁと思ってる自分みたいな人も少なくないんじゃないかな >>316
勢いが無いのは全く楽しくないからだよ
>>317
試乗したら分かるけど全然楽しくないよ。期待してただけにガッカリだったわ 手帳持ちのコピペガイジに触れるな
テンプレに入れとけ 助手席のドアを開けるときにチャッみたいな音鳴るのが少し気になる
一回開けるとあとは繰り返し開閉しても鳴らなくなるんだけど、少し時間置くと１回目が鳴る
ドアキャッチャーというより窓ガラスが少し下がる関係っぽいけど >>321
不感症で車音痴のお前らに真実を教えてやってるんだ。感謝しろ。 >>323
不感症とは、性交の際にまったく性的快感を感じることが無いことをいいます。 症状としては、この病気の殆どが女性であり男性の性器を女性性器に挿入しても殆ど反応が無いのが特徴なのです。
セックスで感じないとこの車を買うそうです >>323
ところで車音痴ってどんな人？調べてもこういう人っていう定義が出てこないんだが 何を言ったって同じ様な返答しかしないやつをよく相手してるね。
全く時間の無駄だよ。 NCロードスターに乗ってるけど
BRZは比べてズブいしブレーキも弱い。
クラッチもミートが変だし、ステアリング軽すぎ。
内装も素材がチープでNDの方が上質。
全く迷う事なくサインした、納車が楽しみ。 下道メインならNDもありかもだけど、マツコネ縛りだったり狭いとは言え後席がないのがなぁ >>328
自分もNCからの乗り換え
シフトフィールだけはNCのほうが良かったと感じてる ND試乗したけどシフトフィールはこっちの方がいいな
アイシン製なのに今まで乗ってきたスバル６MTとフィーリングが同じってのが残念だった >>326
こんな楽しくない車を買っちゃう人。軽量コンパクトの楽しさが分からない人。 >>328
確かにクラッチはイマイチな感じがする。
クラッチストッパー付けようか検討中。
あとBRZのステアリングの軽さは中谷さんも指摘してるね。 >>325
違う。そいつが特定の車に乗ると射精するような異常者なだけ。普通の奴は車乗って射精なんてしないから正常。
奴にとって車に乗ることが性交と同義
今はアルトちゃんとシたくて仕方ないんや。ムラムラが溜まりすぎてこのスレで発散しとるんよ アルトねえ
アルトワークスとか潔いとは思えんな
セカンド或いはサードカーとしてHA23Vアルトバンの点火時期レジスタ変えてハイオク仕様にして、非力ながらもその目一杯を引き出して脳汁出すのが漢やろ NDのガンメタかっけぇ！！って思ってたんだけど
Twitterさえ見なければ、そのまま車検タイミングで乗り換えで買ってたかもね >>334
近所をチョロチョロ走るくらいならアルトでも良いけど、距離乗るならスイスポちゃうかな。
後ろの乗り心地がかなり悪いけど、それ以外はお値打ちだと思うよ。 33スイスポ乗ってて気になったからこの間BRZ試乗してみた
・車高が低いのはやっぱり良い スイスポはシート以外普通乗用車感丸出し
・後ろ倒せば荷物も結構乗りそうで実用性も○
・300万円もする高級車なのに意外と内装がスイスポと大差ない 無論スイスポよりはいいけど騒ぐ程の差が無い
高級車だからマツダ3みたいに全部革張りがいい
・思ったより低速トルクが無い
試乗車がAT &混んでる街中をちょっと走るだけだから
この位しか分からなかった
もっと乗ってみないとよく分からないけど
スイスポのコスパの異常さは改めて分かったw >>340
でしょ？何か期待外れと言うか普通だねって感じだよねwww
絶対スイスポの方がいいよね。こんなデブより軽量コンパクト最高！！だよ＾＾ >>340
高級車というのは価値観というか、内装に金かけて乗り出し400万でいいのかという話だし野暮 >>342
その辺で乗るには意外と普通で
乗り心地も良いしセダンみたいだと思った
ただスイスポは見た目がコンパクトカー丸出しだからなぁ
まぁ安いから仕方ない
見た目はBRZのがいいよやっぱ
>>343
300万円もするなら高級車でしょ
普通の人が買う車は大体200万前後なんだから プラットフォームやらエンジンを共有しないで作る車とFFの何もかも共有の車と比べてコスパが云々って >>343
もうちょっとで納車されて一年経つけど、この価格でこの性能ならかなり納得出来る。
内装は見えるところはそれなりに作られているから良い。内装に兼ねかけられて高くなるのは困るよね。 って書くとタイヤRの方が速いとか言い出すか。後輪駆動でMTはZとNDとこれくらいしか無いのになぜスイスポやらが出てくんのかわからん >>340
スイスポとBRZ乗ｂﾁてるけど、低荘ｬトルクは断然ャXイスポだね
今の時期対向車のライトが眩しくて2ドアだし普段使いするならスイスポがいいよ
てもそれを差し引いても86/BRZは運転する楽しさがある >>341
NDロードスターオススメされてるぞどうなん？ >>349
トルクモリモリなのはスイスポの利点よね
BRZも2.4リッターもあるから下からモリモリあるのかと思ってたら「あれ？…普通やん！！」となったw
86/BRZはやっぱ見た目がいいよね 気になったから検索してみたけどスイスポと比べて0-100こっちの方がわずかに速い。トルクがって言っても実用域でどちらが軽快に走れるかは感覚の問題でしかないのでは? >>351
そうそう見た目も断然86/BRZだね！
トルクの細さは水平対向のマイナスポイント
以前EJ20のレガシィやWRX STI乗ってた頃は発進時に何度エンストしそうになった事か… 座椅子に座って直噴ダウンサイジングターボの6000回転ぐらいまでしか回せないエンジンで楽しいならこっちは見ないでくださいお願いします >>352
スイスポ軽いから実際の数値以上に体感トルクが強烈
あくまで個人的にだけど体感だと昔乗ってたランエボと同じ位トルクある様に感じる >>352
スイスポは300kg軽いからね
軽自動車に1400ccターボぶち込んだ感覚
スイスポスレでBRZ褒めたら叩かれまくりだったから、こっちもそろそろ退席させてもらいます
86/BRZ最高！！ >>355
だから感覚で話ししたって意味がないのに出してほしくないって言ってんの どこにでもスイスポ押しの人って出てくるけど、コンパクトカーでナメて乗ってみたらスゴイでも凄そうなやつに構えて乗ってみたらそうでも無いって話ばっかりでうんざり。
連投ゴメンな >>354
NA好きなのに7000回転で良いんだ…ふーん…
まぁいいや、俺も帰ろ
誰もBRZがスイスポより悪いとは一言も言っとらんがね >>358
キミはアルトの座椅子が似合ってるよ。すっごく。君以外にいないよ この車でこれ以上低速トルクが合っても扱いにくいと思う…
今の車重とタイヤ幅では2.4Lが安心して乗れる範囲だよ
まあこの辺の感想はEJ20を運転したことがあるかどうかでも変わるかもしれないけど 話が見えないけど、例え俺用の遊び車でもスイスポとか嫁の許可が絶対降りないな
スズキとダイハツは嫁にとって軽のイメージしか無いせいもありそうだけど 86ならなんぼかトルクあるんでしょ4000で谷があるみたいだけど スイスポの動力性能で十分だけどな
ドラポジがありえないだけで 510馬力、725Nm、車重1630㎏ツインターボの車に乗ってるけど、次の土日にBRZのAT Sってのを試乗する予定w
どんな感じか楽しみ！w >>372
どうせつまんないから時間のムダ。他所行ってね >>370
で、不感症は性交で感じない人のことみたいだけど、キミは車に乗っただけで感じるの？イっちゃうの？ねぇ教えてよ。アルトちゃんとの試乗セックスそんなに良かったの？？ アルト君が言っていることは完全に間違っているという訳ではないが、
車が好きで買っている人に言うことではないわな
別に車が欲しいわけじゃないけど、生活上どうしても必要なら軽か中古を買えばいいし、
車が趣味の人は欲しい車を買えばいい ECUチューンはどこがベスト？
NAなら8000回転は回したいよね >>375
軽セダンが一番楽しいんだよなあ
まあこのスレのデブ専には一生理解できないだろうが メーカーがスポーツを謳っている車より、そうでない車の方が楽しいってのはよくあること なんかやけに伸びてると思ったらみんなして障害者にかまってたんか >>378
楽しいってのは数値化できない指標で個人の主観でしかないよね?煽ってるつもりでもそれなりの常識がある人間はキミはそう感じてるんだねってしか感想がないから煽り方変えたほうが良いよ >>376
興味あるんで教えて。ECUのどんなチューンで高回転まで回せるんですか? 2400ccのFRで1300kg切ってんだから、感覚的にはわりと軽いと思うが
スイスポスレにもたまに「もっと軽い車がある」とか煽ってるアホが涌くけど、軽さってのは全体のバランスの中での相対的な軽さやからな
GR86/BRZが重いとか、頭沸いてんのかって思うわ ロードスターrfのATが1100kgちょいなのに比べて、後席があって2400ccの車が100kgぐらいしか違わないんだから間違いなく軽い部類の来るまでだと思うよ86。
そんなことよりクリスマスにrzが納車の連絡きた、やったぜ >>384
いや、重いよ。そんなんだから不感症とかデブ専って言われるんだよwwwwwww >>384
いい加減事実を認めたら？みっともないよ >>384
アルトなら約半分だよ？www
軽セダン最高！！＾＾♪ >>384
物として1300kgもあるのは事実
はい、デブ専だと証明されたね ちなみに俺は煽ってるつもりなんか一切無いよ。俺はただ事実を述べているだけ。
信者たちは事実を認めたくなくて顔真っ赤にしてるが >>384
そんなに軽さ軽さ言うなら軽トラでも乗ってろってな さて、このスレのキモいキチガイ信者君はいつになったら事実を認められるのでしょうか いきなり飛ばしてるなぁ、フォレスターとかいうデブ車に乗ってるアルトガイジはwww 俺は幼少の頃よりSエンブレムとDエンブレムに憧れていた。不思議な魅力があった＾＾ スバルは北米で売れてるんだな。BRZも141%増か..
https://motor-fan.jp/mf/article/101012/
北米スバル 2022年11月の販売台数は前年比1.5倍！ >>381
知らんから聞いとるねん
メーカーは安全マージン取ってるからプラス500くらいら余裕で回るやろ アメリカ人のための車造りしかしていない！！
日本人のための車を造っているのはスズキとダイハツのみ！！ こっち見なければ済む話を延々と絡んできて相手に問題があるって言い続けるのがどっかの国の生き物の手法にソックリだよなぁ デザインだけは好きだわ
最近の下品なデザインの車見てると燃やしたくなるくらい腹立つ。これは分かるやろ？ 共通するところは関わっちゃいけないゴミ糞ってところやね >>407
旭日旗ところか、放射状の模様を見るだけでってやつやな
他愛もない車の話してるのを見ると車音痴に見えてしまって勝手に憤慨する車音痴といっしょやな 給油口開け閉めするのに指先ひとつ分のドアエッヂプロテクターみたいな丁度いいのないかね〜？ 絶対重量だけに拘るならアルトでも、現行の5ナンバーとか、ワークスとかじゃなくて、アルトバンなんだろうな
兎に角軽いHA36V（610kg）とか、ほんの少し重いけど弄りやすくパワーがあるHA23V（630kg）とかを探すんだろ？
まさか遥かに重いワークスなんか乗らねえよな！！
さらに軽さを追い求めるならツイン（560kg）、さらには360cc 2スト時代ならフロンテ（500kg以下）もあるけど、球数がな・・
普通の人は全体のバランスの中での相対的な軽さを見るんだけど、絶対的な重量だけに着目するならそういうことだよな！！ >>419
給油口に限らないけど、手で触れる所って段々汚れてこない？
何かワンクッション欲しい
ダミーのカバーやカーボンシートとかは下品で嫌なんですよね >>420
100均でスマホの保護フィルム（ガラスフィルムじゃない奴）買ってきて適当にカットして貼れば良くない？ 今日交通タイムス社の3ヶ月に1回出るGR86/BRZの新刊出てるかな。
帰り本屋行って立ち読みしてくるか >>420
給油口は気にしたことないな
ドアは閉めるとき触るからよく見ると触ったあとが見える事はあるね
ソリッド系の色だと気になるかもしれない >>415
全面ならフューエルリッドガーニッシュだけど、一部だけか。自分で切った貼ったしたほうが良さそう 安物は糊がこびり付いて大変なことになるぞ。
3Mのラッピングシート、これ最強。 >>421
そうだね
車両全体のバランスとの相対を見ずに単に重量が重いからダメとするのはキチガイだよね
GR86/BRZが単にアルトより重いからダメも、アルトワークスがアルトバンより重いからダメも同じこと言ってるんだよ
自分がキチガイであることが理解できたかな？ ここに出没しているアルトの神様
他のスレにも出てるのな…
気の毒に…
幸運を祈る 俺の自動車保険は、楽で便利だからディーラーで加入して更新し続けてきた。
今はネット型自動車保険の方が主流なの？ 値段が安いのは知ってるけどさ。 >>433
かつて程の金額の開きはないと思うけどね
デラで加入だとそもそも団体割的なものが適用されたりするから思うほど高くない
あとは担当が気が利く人なら何かあったときこちらの負担は減るから楽 保険関連は個人の取扱店を贔屓にした方がいいよ。
24時間、親身にやってくれる。
他の保険も一括してやってくれるから楽ちんだよ。 BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ この車だけ保有してる子育てパパいない？
ベビーカー突っ込めるのかとか色々参考にしたい >>420
その手のって貼って年月経つと逆に汚くなってみすぼらしくなるから何も貼らないのが1番綺麗だよ >>442
この車だけ所有してなくても、それくらい答えられるよ NOだ >>440
代理店の担当次第でしょ
俺もずっと損保だけどかなり良くしてくれてるよ
でも興亜と合併した頃から悪い話はよく聞く >>442
流石にベビーカーはダメだな
5歳と3歳の幼稚園送迎してるけど手荷物程度なら問題ない
乗せる度に子供のテンション上がるから買って良かった >>442
うちのベビーカー入るけど物によるのかな？ >>446
良いね！
子供達が喜んでくれるだけで所有満足度上がるよ まったく乗れないのは問題だろうが
気に入った車だから面倒もそれはそれで楽しんでしまえっていう考え方はあるな >>442
ベビーカー1台乗せても他に公園で遊ぶような物は載せられるよ
チャイルドシートも後部座席に問題なく乗るけど、ISOFIXは物理的に入れるのが難しいのでシートベルト固定式がいい
後ろ向き固定だと前席はかなり狭いので覚悟が必要
とはいえやはり不便なので我が家の場合他にミニバンがあるからこそ買えたようなものだけどね やっぱりお前らは金無いくせに無理してこの車買ってたのか。証明されたねw
俺の方がよっぽど賢いやん BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高や！！＾＾♪ >>449
不便さも楽しみの一つと思えるゆとりが欲しいよね
うちは子供3人いるけれど2人目が幼稚園の頃はスカイラインクーペだったから、チャイルドシートに2人を入れるのが大変だった
でも雪の公園でクルクル回るのが大好きで喜んでくれた
その後、インプ4ドアに長年乗り、子供達と一緒に車に乗る事がほぼないようになり、またクーペのBRZを購入
今では一年に3000キロも乗らんから、気軽に乗れる運転の楽しい車が欲しかった
遠出ならバイク複数台あるからそれで十分
86BRZオーナーには自分みたいなオッサンも少なく無いだろね >>450
シートベルト固定のがなかったけどな
特に新生児対応 うわwwwやっぱデブ専やんwwwwwww
最近デブ専を隠さなくなったなwwww >>459
こんなとこで無駄なことして、自分が恥ずかしくないの？
ププッwwwww >>459
おまっこっちにおったんかwwwアルトのイイトコおしえろよwwwオレはデブ専不感症だぞwww >>459
貴様(敬語)www早く教えてチョwwwアルトのイイトコいっぱい知りたいwww アルト君の価値観に照らせば、アルトの中でもアルトバンが最強
新車がないのがさぞ残念だろうな ビートソニックのスマホホルダー買ってみたけどいいね
エアコン吹き出し口につけるタイプもためしたけど吹き出し口妙に奥まで長くて振動で落ちてくるし最初からこっち買ったらよかった 今日、スタッドレスに変えて 18から17にインチダウンしたけど
この車17の方がバランス的にはいい気がするな 情報ありがとう
1台運用はやっぱり難しいそうな事が分かったわ 17インチスタッドレスに履き替えたら転がるまでちょっとトルク必要だけど、回り出したら軽く感じる
17インチサマータイヤなら出足が軽くなる車になってくれるかな？ >>465
オレもそれ使ってる。空のときカチャカチャうるさいのが弱点だな
GR86のエアコンフィンって奥に長くて合うやつないんだよね 3Dプリンター製になるけど位置的にはこれが一番良いのかなと、買ってみようか迷ってる
ただ両面テープ式ってのがあまり好きじゃないんだよなあ
https://make.dmm.com/item/1420927/ >>473
キチガイは自分がキチガイだってことに気付けないからあえて言うが、ここにいる殆どがオマエのことをキチガイだと思ってる。
最小限、これだけは覚えておけ。 RZにスタッドレスサイズつけるのはRCについてる16インチでも問題なし？ クスコのサスつけたことある方いますか？
伸び側、縮み側調整出来るTN_S気になっております
KWのClub sportは非常に良さそうなのですが、金額はちょっと難しいです >>477
ブレーキキャリパーは全車共通だから問題ない 一度RCの純正状態見てみたさある
同じオフセット48で1J小さくなったら
結構奥にいかない？ >>480
ありがとう
スタッドレス必要になるときには費用は抑えれそうだ 中古ホイールとタイヤセット40万円くん
タイヤだけ売ろうとするもあまりにも見向きされず初回10万円から11万円に値上げしてしまう >>433
東京会場なら良いと思う、払い渋り酷い保険会社だと相手にも恨まれるし良いこと無い 東京海上は渋いから相手がそうだと嫌だと保険屋が言ってたな >>483
ゆんさんIS-Fの他にGRカローラも買う予定だから許してあげて BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ GR86にBRZのアルミナックル移植した人っていないの？
割とやりそうなとこだと思ったけど そうなの？ 一見軽量化に繋がるからアルミナックルに交換とかしそうなのに >>494
86の方がフロントの入りがクイックって言われているからね。 元々新型はアルミナックルだったのを敢えて旧型と同じにしたのはそれなりの理由があるだろう 86とBRZのナックルの違いって材質だけかな
ディメンションは同じなの？ 旧型だと、みんカラだったか、CARTUNEだったかで換装してる人いるね
自分でやるにはかなり敷居が高そうに感じた ナックル交換すると
構造変更の届け出がいるんじゃね ナックルよりもフロントバンパー替えた方が楽だろ。鉄ナックルが良いならGR86買ってBRZのバンパーへ。
アルミナックルが良いならBRZ買ってGR86バンパーに替えた方が楽で構造変更届出書も要らない。 >>506
結局オイル関係は全て純正が間違いないよ ようやく雪降ったんで山まで雪道の性能調べに行ってきたよ
一言で素晴らしいね
トラコンとLSDが効いて普通のFRならケツ振って大変なけっこうな坂道もガンガン登ってくれたよ
坂道からの０発進はさすがに気を使ったけど、それでもだいぶ良い
スタッドレスに一応チェーンも用意してるんだけど、チェーンを使う場面は無さそうだ
駐車場でドリドリ遊びはもちろんした 気温が下がってメーターに路面の上に雪の結晶マークの表示が点灯した。 やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかな 低温の警告音ってアレだけを消せないのかな？
いきなり鳴ったりするからビックリするんだよね >>515
警告として役立ってるから消さないでいいてのは野暮か >>515
俺のクソフォレは消したよ。本当鬱陶しいよね >>516
表示だけで良いんだよねぇ
前の車はそうだったから今だに慣れなくて
>>517
フォレスターは消せるんだ！いいなぁ >>511
いいですね。
当方、GRBからBRZへ乗り換え検討中だけど、試乗して購入前向きに悩んでる。でも雪道の心配は拭えない状態。
評論家が雪道でも全然大丈夫とかyoutubeに投稿してるけど、信用できんかった。
新型乗りで雪道走った方の雪道評価をたくさん伺いたい！昨年のドカ雪で15センチくらい降った地域なんだけど、亀になる恐れありますよねー >>519
最低地上高は他の車と大差ないから
ＳＴＩのリップでも付けない限りは大丈夫だろ >>519
15cmぐらいだと、どんな車種でもノーマルならまず問題は無いわな
車高とか落としまくってるならしらん
ノーマルならFRでも特に問題にはならん そういえば，フェリー乗ったとき見た目で低床扱いになったので
家に帰ってからアプローチアングルとか調べたけど
アプローチアングル14度以上あって普通のセダンとかと変わらないから
ノーマルであれば低床扱いにしなくても余裕で入る >>522-524
そうなんですか！
じゃあツルツルの坂道発進とかじゃなければ心配しなくて良さそう！
他に、こんな危険な目にあったーとかあります？ こいつスタッドレスとか聞いてた奴だな。結局どうしたいんだよ 建物の裏手の日陰で雪が踏み固められて凍った路地をまがろうとしたら
滑って危うくゴッチンコするところだったよ
FRだからゆっくり速度でも急ハンドルだと前輪押し出されちゃうってことみたいね
前に乗ってたインプレッサの感覚で曲がろうとしちゃったからヤバかった
ABSがゴゴゴゴって効いて助かった
ちなみにABSってトラコン全オフにしてても作動するもんなのね。初めて知った >>527
トルクベクタリング入った後の世代の
スバルＡＷＤの電制はすさまじいからな
あらゆる状況下で文字通りハンドル切ったとおりに曲がる
ＢＲＺに乗り換えてドライ路面でも今まで凄く電制入っていたんだなと感じた やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかな スロコンを付ければ
アクセルペコペコをやらんでも
同じアクセルレスポンスのままなんですか？ brzで雪の中走ってきたよ
スタックとかしなかったけど、気をつけて走ってるから疲れるね
万が一のときバックする距離が欲しいのに車間詰めるミニバンにはちょっとイラッとした >>527
うちの目の前や近場のビルの影もそうなるので体験談は参考になります…最大限に気をつければなんとかって感じなんですねー。>>528も参考になりました。
なんか背中を押してもらえたみたい！BRZに乗り換えます。
来年の冬にはBRZで雪道体験できるといいなあ。C型と納期問題、どうなるんだろうなあ。 オラも雪はぎょうさん降って所々アイスバーンにもなってるから体験したいのに忙しくて乗れない 早く納車されないかな
帰省中の家族乗せたミニバン煽りまくるの楽しみ 86で煽るの凄いなw
86とか煽るだけのパワーないだろw BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ アルトすら買えない貧困層が頑張って見栄を張ってます！ >>541
筑波ラップ知らんだろｗ
2.4L NAにしてはやたらと速いんだが >>541
そうそう全く楽しくないもんねこの車www アルトがなんちゃってスポーツなんだろ笑
アルトワークス（笑） 筑波サーキットで１分３秒だっけ
オーナーだけどとても無理です。そんな走りは
高速道路でちょっと踏んで、速いなあって思うぐらいだわ
公道のコーナーをギリギリのスピードで攻めるとか
よくやるわなあ
ぶっ飛んだら廃車でしょう BRZ Rを買ってる人っているのかな
みんなSを買っている印象なんだけど大差ないからRでいい気がしている自分がいる >>548
Rオーナーです
シートヒータいらんバックフォグいらんホイールも17インチの方がデザインが好きBRZだから内装色も同じってことでRにした
今のところ何も不満ないです >>550
Rええよな
まあ試乗してガッカリだったけどw >>550
仲間おった！心強いw
旧型以上に差がないのに、Sに心動かされる所もないから旧型より悩んでいる自分がいるんだよね
RでKENWOODの9インチナビを入れるわ もう新型プリウスで良くないか？見た目よし、燃費良し、加速よし、俺たち老人に欲しい機能が全てある [511393199]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1671697104/ 先代の86BRZの時点で2リッターNAなのに2リッターターボのwrx stiS206よりノーマル対決で群サイタイム速かったからな
なんちゃってどころかかなり詰められてるスポーツカーだわな
GR86に至ってはタイヤ変えただけで筑波1分3秒とかでしょ
S15とかなんてもはやゴミにしかならん チューニングカーのスイスポでノーマルのBRZにボロ負けなんだからアルトワークスとかドンガラエンジンスワップフルチューンでもノーマルBRZに勝てないだろw
てか海外の動画で新型ZよりもGR86の方がサーキットタイム速くて草 >>556
楽しさしか無いよ
楽しくない要素が無い
2.4リッターFRで1200キロっていう軽量に低重心のコーナリングカー
アクセルコントロールで姿勢制御出来てアクセル踏っぱなしでコーナー曲がれる気持ちよさ
遠心力が全然感じないからレールに乗ってるかのようにコーナリング出来る
高重心で遠心力で振られてコーナリングでブレーキ踏まざるを得ない、アクセルオフにせざるを得ないアルトワークスより楽しいのは明らかかな >>560
おめーがデブ専なだけだろ。こんなデブで満足できるなんて信じられない >>561
デブの要素無くて草
似たようなパッケージングのrx8なんて1400キロだけど
GR86の方が100キロ以上軽い
そんで？軽いはずのアルトワークスはコーナリングで高重心の影響で遠心力で振られるけどどうなの
軽いはずのスイフトスポーツで先代の86BRZにコーナリングスピード普通に負けてたよねぇ
楽しい要素どこなん？軽トラと同じ楽しさでしか無いよねそれ スポーツカーのくせにどんな車よりも糞なペダルレイアウトw >>562
相対的な重量の話してどうする？1200台の時点でデブだろデブ専 >>562
不感症でデブ専のお前には一生理解できないよ 群サイノーマル対決でwrx stiに普通にタイム勝てる先代BRZの進化系の新型BRZ
楽しく無い要素無いな
コーナリングがそれだけ速いって事だし低重心がそれだけ活きてるって事だね >>564
そんで？軽いはずのアルトワークスはどんだけコーナリング速いの？
高重心だから遠心力で振られてまともにコーナーでアクセル踏めない車のどこが楽しいの？
アクセル踏みっぱなしでコーナリング出来てアクセルコントロールで姿勢制御出来るFRの方が楽しいのは分かりきってるよね
アルトワークスが楽しいってそれ軽トラで楽しいってのと同じでしょ？異論ある？ >>571
お前が軽トラ大好き不感症貧乏なのは確定した BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高おおおお！！＾＾♪ 1200kg台なんかミニバン乗ってるのと変わらんわ スポーツwwwwwwwwww
公道で一体何をするつもりなんだか え、1200キロ台のミニバンどこ？
そのミニバンコーナリングでBRZに勝てんの？
ミニバンがBRZと同じ速度でコーナリングしたら横転するけどどうするの？
アルトワークスでも横転して吹っ飛ぶけどw BRZってパワーウエイトレシオ5.4とかじゃねえか。
どうみてもまともに走らねえだろ。 まともに走らない(筑波1分3秒台)
まともに走らない(群サイで格上ターボ車達に勝つ)
まともに走らない(チューニングカースイスポにノーマルでゼロヨンもサーキットも勝つ) じゃあ何の為に聞いたんだ？
煽りたいなら自分で調べろよ >>550
リアフォグはSにもない完全オプション
俺はSだが要らんので付けなかった >>586
標準でついてるのは86のRZか
Sにも付いてるもんだと思ってた バカばかり、というかキチガイばかり。
余裕ないやつが多いんだね。 離婚決まったしGR86買うわ
店舗によってはまだ買えるんやろか ポイントは軽さとタイヤだよ
まず軽さがコーナリングスピードに聴くのは当たり前のこと
昔から高低差と直線の少ないクネクネな峠だと変態軽ターボがメチャメチャ速いんだよ
スポーツカーはファミリーカーに比べてかなり太くて扁平率の低いタイヤを履く事で重量のデメリットを解消しがち
でも
レギュレーションのないストリートチューンや草レースだと・・・
全国各地のミニサーキットではライトチューン各車がスイスポ本気組には追い掛け回されてる >>593
その通りいいいいいい！！！！！！！
でもデブ専は理解出来ないみたいだよw >>593
まずスイスポは旧型の86BRZに勝ってから言わないとなそういうのは
ショートサーキットでも旧型86にコーナリングスピード負けてたし、てか普通にタイムも負けてたし
まず群サイですら勝ててないよね
そもそもスイスポってNA換算2.1リッター越えてんのに2リッターのNAにゼロヨンもコーナリングスピードも負けてるのおかしいんだよね スイスポは鼻息荒い陰キャが乗ってるイメージ強すぎて無理だわ 0-100だとVABと大差ない加速してくれるから後は軽さでコーナリングを突き放してるって感じだな 雪道走ってるけどやっぱり坂道発進だけはきついなあ
それ以外は今のところ全く問題ない 旧型後期BRZ STIは群サイとかで普通にVABよりもタイム速かったしね
群サイとかはFFと四駆が有利なのかと思ったが 動画ばっか観て実際にスイスポと走ってないからそんなこと言うんだよ
86BRZとスイスポの立ち位置はすっかり減った安価なスポーツモデルだけど狙った路線が違う
86はFRスポーツでドライビングの楽しさを狙ってる
スイスポはボーイズレーサーで大物喰いを狙ってる
それぞれ買う顧客層はかなり違うよ
スイスポのユーザーが86と張り合うのはわかるわ
けど86のユーザーがスイスポと張り合いたいか？
いくらスイスポが速くても比較対象にならんだろ スイスポから86に乗り換えたけど正直ジャンルそのものが違うよ
スイスポはコンパクトカーにしてはかなり加速感もあるけど重心が高いしロールもするし、目線も高めだしあくまで実用性重視
逆に86は大分趣味嗜好性高めの車だよ。乗ってて全く飽きない >>597
世間から見たらお前も一緒だぞwww
スポーツwwwwww BRZは車名でVABは型式で言うやつはスバオタではない >>596
車両価格+チューニング代で同じ金額でキャップかけたら群サイだとどっちが速いの スイスポって1.4ターボなら200馬力は越えとかないとでしょ
リッターNA換算なら2.1リッター越えてるんだから
本来なら86BRZを直線でもコーナーでも千切ってないとダメな数値
でも実際は86BRZの方が速い
2リッターターボ勢が3リッターNAに負けるなんてほぼ無いのに なら座椅子に座ってイキってれば良いじゃんとにかくこっち見んなチョ○かよ 86 BRZ 乗ってる若者はファッションで乗ってるやつばっかだからまだマシ。
一番痛いのは昔走ってたのかどうか知らんけどおっさん達が一花咲かすか何かで勘違いして乗ってるやつ。
傍から見てたら相当痛いぞ >>604
そうなん？
S2000とかrx-8より馬力少ないのにそれらより速いし全然ピュアなスポーツしてるよ
S2000の速さはともかく操作性のピュアさには流石に勝てんかもしれんけど 旧型86と現行スイスポだと、状況によって勝ったり負けたりなので、勝った例だけピックアップして勝った勝ったと勇むのはスイスポチー牛とあんま変わらん気がして関心せんな
GR86は完璧に上回ってるので相手にする意味が無い
チューンドになるとキリが無いのでアレやな
レギュレーション無しで好き放題弄ればトゥデイでポルシェに勝てたりするんだから まあ、何れにせよ対立煽りのゴミムシの思惑に嵌るのは面白くない話だな >>607
どこを、どれだけ走って楽しくないと思ったの？ 安い車でポルシェに勝ったってそんなの乗りたい、欲しいと思うかって事w まずノーマル対決でスイスポが旧型86BRZに勝ってるところを見た事ない ところでヤシオファクトリーさん、GR86納車されたんですかねー
11月納車予定ってYouTubeでいってたけど、その後のご報告ありませんね
ご連絡下さい ２ドアクーペが欲しいんだからスイスポ出されてもな
価格帯的にロードスターと悩む部類でしょ ロードスターだの86だのスイスポだのどんぐりの背比べだろw >>621
ポルシェはやっぱりポルシェ。
値段は関係ない。
ポルシェの良さは乗ってみなきゃ理解できない。
良い車だよ。壊れるけど。 86とロドスタが購入対象になるけど、スイスポは購入対象にならない人多いと思うよ
シビックタイプRなら、まだわかるけど BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高おおおおおおおお！！＾＾♪ >>631
BRZでどこを、どれだけ走って楽しくないと思ったの？ 見た目かっこよくてそこそこ速い車高も低くていいでしょう？
乗ってる自分までかっこよくなったと勘違いしてること自覚してたら何乗ってもいいんじゃないかな アルトガイジは買えもしないから86/BRZ下げしたいだけなんで
金がないからよお酸っぱい葡萄なんや 何にせよ速く買わなきゃ、程度のいいアルトバン無くなっちゃうよ どうせ次は電気自動車になるから最後のガソリン車で楽しむと言う事でGR86/BRZ買えば良いのでは？
俺も電気スタンド等のインフラが整ったらGR86から将来出るレクサスEVに変える予定。 >>636
おっさんとしては、別に筑波で何秒とかどうでもよくて、スポーツカー気分の味わえるお手頃な車欲しいだけだと思うけどね >>629
ポルシェが壊れやすいというのは間違った認識と思うよ。トヨタでも無理そうな保証体制実現出来てるし。 >>638
それの何が悪いん？
年齢関係なくその人の価値観ありきだろ？
あんたがラップタイマー命なのはよーわかった GTRの23年モデルが出るみたいなのでそっちが買えるなら86キャンセルしようと思ってる
86以上にデブ専言われちゃうなw GT-Rを買える余裕があるのは素直に裏山
自分自身が満足出来るなら何に乗っても良いよね
俺はGR86乗っててすげー満足してる スポーツカーって価格に見合わない金持ちが乗ってることあるよな
もっといい車乗ればいいのに…ってのは貧乏人の感性なのか >>643
デブ専のお前には一生理解出来ないだろうな >>648
どこをどう読むと悪いになるの？
ラップタイマーというのも意味わからん 見栄っ張りスレ。証明されたね＾＾
見てくればかりで中身無し >>642 >>643 知り合いには言えないし掲示板じゃ信じて貰えんけと86契約して納車待ってたら宝くじ当たって家族と分配しても生涯賃金以上の金手に入れたんよ >>651
お義父さん、車高調とマフラーとブレーキを新調したいんだけど融通してもらっていいかな？ >>655
宝くじは3,000円迄しか当たった事が無い(´･ω･`)
7億とは言わないから1億で良いので当たる方法を教えて下さい(´･ω･`) 俺は事務所の子に86買うよ、と言ったら「そんな車じゃ満足出来ないんじゃない」と言われたよ
試乗すらしていないのにね
その彼女はハリヤーを乗っていて、いつかアリストが欲しいとか言う自称車好きな人
ここで否定、肯定コメント書き込んでも虚しいだけだし止めなよ
好きだって人に対してなんで粘着して否定コメントをしたがるのか俺にはサッパわからんよ
どうでも良いじゃん、赤の他人の趣味嗜好なんてどうでも >>657
> 好きだって人に対してなんで粘着して否定コメントをしたがるのか俺にはサッパわからんよ
この板やこのスレに限らず、単に、かまって欲しいからでしょ ホント冷静になって
見栄はったり虚勢体裁ばっかりではなくて
本当にこういう乗り味の車が欲しかった
特にスポーツ車は自分の感性やフィーリングを大切にして欲しい
やはりちゃんと試乗はすべきだとは思う
自分が楽しめればいいわけで、また決して馬力ではないしね >>657
アリストって何年前の車なの(´･ω･`)？ 今は売ってないよね？ アリストではなくアナリスト（の男）に乗りたいのかもしれない >>657
俺は試乗した上で楽しくないって言ってるからまともだね 人が車に対して求めるものなんて十人十色だしなあ
>>661
誰がうまいこと言えと >>659
俺は試乗して全く楽しくなかった
俺はまともだね >>665
恐らく公道速度では安定化に振ってあるから楽しくは何だろうね
エンジンフロントも重いし
サーキットの速度域で初めて楽しさは出るんでしょうな >>659
発売直後ならともかく、今ならレンタカー借りれば良くね？ >>666
やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかな >>603
86もスイスポも重心は大差無いだろ
スバルのボクサーとか高重心エンジンで有名じゃん >>668
軽くて小さいのなら俺のベネリTNT125とかお薦めです(*^^*) >>669
GR86/BRZの重心高は456mm
スイスポってデータあるのかな スイスポ最高!速いし安いしカッコいいしもうとにかく最高!
これでいい?もう消えてくだされ >>657
アリストって86より全然遅いんですけど良いんですかね >>669
86BRZの重心高はwrx stiやらのそれとは違う
エンジンマウントの位置をわざわざ限界まで下げてる
だから他の車よりも水没しやすい車ではある
https://i.imgur.com/W0TrOod.jpg
https://i.imgur.com/gwALkb9.jpg 86BRZのレイアウトはエンジンマウントを下げてエンジンを後方にずらしたフロントミッドシップ アリストはデカいタービンまわってからいきなり来るドッカンターボ楽しむ車でしょな
今の残っている放置された劣化個体だと状態復帰は難しいが
初期性能発揮できれば楽しい車かもしれんね
ドッカン！だけが取り柄だろうがｗ ロードスターは幌だから重心が低いらしいやん金属屋根のやつは2000CCだけど不評って話だけどどうなん? >>672
屋根がそんな高い車でそんな重心高な訳無いだろw
86BRZのレイアウトって屋根の無いルーフの無い車のような重心高でS2000よりも重心高低いよ
ロードスターは重心高低い代わりに屋根が無いから剛性落ちるのと車体がロールするから結局コーナリングには向いてない
ロードスターは攻める車では無く楽しむ車だから スイスポは素ヤリスより重心高いよ
シャシーの設計が古いからね ロードスターはルーフが無いから重心低いけど剛性が低い
S2000はルーフ無いけどハイXボーンフレームのおかげで剛性高いけど重心高い
86BRZは剛性高いし重心が低い
ちなみにrx8も重心低め 車体が歪むのもアクティブサスじゃあないが
体感としてアクティブボディかシャーシと考えられたり楽しめれば
逆に玄人なんだがなｗ rx8は重心低めだけど観音開きのせいでセンターピラー無いから剛性不足してるんだよな
剛性低いくせに剛性高める事に注力した86BRZよりも100キロ重いという謎仕様
ロータリーエンジンがコンパクトの癖にやたら重い >>684
ルマンで実績上げたころだからデザイン性はかなり良いし
デザインありきで剛性補強をした結果なんだろうね ちなみに86よりもGRスープラの方が少し重心低い
アルミルーフで上を軽量化させて86作成の経験でエンジンマウント下げてフロントミッドシップ
ルーフから下回りのボディガッチガチに固めてるから今の国産車で圧倒的に断トツで剛性高いのがGRスープラ
GRスープラがZ4よりも全然速いのはトヨタのボディ作製能力あってこそだね
新型Zが400馬力あってもGRスープラに歯が立たないのはシャシー性能やらボディが全く違うのと車体バランスとレスポンスの違いよね >>686
スープラは国産車じゃないよ
ドイツ製だ >>687
そんな事言ったらシビックタイプRも国産車じゃ無いねぇ s2000はヘニャヘニャボディやで。
俺はS2000からRX8に乗り換えたけど、スポーツ走行でハイグリップラジアルの255.265幅を装着した際に明らかにRX8の方がくいつくし、操作しやすい。
S2000はコーナーリングカーのイメージが強いけど実際は縦の車という思い出がある。 >>685
rx8はデザインありきというよりロータリーエンジンの車作るなら売れない2ドアよりも4ドアのファミリー向けにしろっていうフォードからの指令で無理やり2ドアクーペFRレイアウトで4ドアにしたせいだね
環境保護でロータリーターボじゃなくてレネシスエンジンにして2ドアクーペFRレイアウトに似せるために4ドア観音開きにした
レネシスエンジンはエネルギー効率悪いから実質2.613リッターエンジンだけど出力的には2リッターNAのFA20と変わらない >>688
シビックは本田技研工業による設計だから日本車
https://s.response.jp/article/2019/06/07/323204.html
スープラはBMWによる設計だからドイツ車でしょ
BMW スープラと呼ぶのが正しい ボディ剛性が云々て構造がどうのこうのより最近じゃ接着剤山盛りのほうが効果的なんでしょ? S2000はルーフ無いしそら剛性は不足するわな
ルーフ無くても剛性をあまり落とさないでクーペの剛性に近付ける為のハイXボーンフレームだからね
ハイXボーンフレームのおかげで重量は増えて重心高は高くなったけども
RX-8はコンパクトレネシスエンジンのお陰でエンジンを後方にずらしやすくてフロントミッドシップだから操舵輪に荷重乗りやすくてハンドルの解答性が高いからコーナリング性能も結構良いんだよ
エンジンパワーでS2000に軍配上がるから結局はS2000だけど >>673
アルト最高！！＾＾♪軽セダン最高！！＾＾♪ やっぱフロントミッドシップのおかげでハンドルの解答性も高くて低重心FRレイアウトのお陰でコーナリング性能ピカイチで剛性もめちゃ高いのに軽量FRで比較的手の届きやすい86BRZだな
2.6リッターのロータリーNAよりも全然速い2.4リッターNAはなかなか >>663
あんたの感性は普遍的なものなんかい？
世の中であんただけの異常な感性かもしれんよ？
女の好みと同じ
AKBとかブサイの含めて色んな層のアイドル集めてんのも、推しメンバーの違いを意図的に発生さけ、ファン同士間で盛り上がらせるためさ
踊らされてんだよ
そんなのと一緒になるなと言ってんのさ 86BRZ乗る層がアルトワークスを羨ましがるとでも思ってんのかな
あり得ないんだけど スイスポの重心高って600mmくらいあるだろw
どんなに甘く見積もっても86と重心高そんな変わらないはあり得ないw
普通車とスポーツクーペの時点で設計からしてもう全くの別物なんだからさぁ しかし国産普通車でのコンパクトライトウェイト路線FRスポーツ
現状実質このラインナップしかないんだから 問題は現状メーカー車種で競合する選択肢の余りの無さ加減だよね
後は特に一般的には数が出ない車種の納期の問題 >>706
なんの根拠を持って俺がデブ専なんだよ（笑）
俺はガリは嫌いだがアソコの臭くなるデブ女は総じて嫌いさ
虚しい投稿やめなよ 愛知県でこんな降るとは思わなかった
まだノーマルタイヤだから半泣きで夜勤から帰ってきたわ
ケツがズルズルして気持ちが良い その辺走ってるババアのお買い物カーがFRクーペと一緒は無い 今はリモートワーク出来るから雪怖くない、スタッドレスもいらない 86BRZはプアマンズポルシェだよ
デザインテイスト似てるし水平対抗ってのも泣かせる
ポルシェが作ってないエントリークラスのスポーツFRでしょ
そう考えると安くてお買い得
このプランはスバルが以前から持っててトヨタとの提携によって実現してんのな
だからすんなり製品化した
今のメーカーってスポーツFRの技術を持ってるところ少ないのに
対してNDやスイスポは軽さによる操縦性に魅力を感じる人が選ぶ感じがするな
洒落っ気あるならNDで安くあげるならスイスポ
ただNDはほぼバイクだしスイスポは大衆車の純正メーカーチューン
この部分にグッとくる人がNDやスイスポを買うんだよ こんなスバルのエンジン車買いたくないけど選択肢がない。 ポルシェが作ってない唯一のRRだったサンバーを潰してまでわざわざ製造ラインに乗っけたのがこれだからな >>713
その通り。あなたはまともだ
デブ専信者は軽さの魅力を理解出来ないみたいだけど >>715
ポルシェが作っていないRRってw
911の駆動方式はなんだと思ってんだよ！！ マツダch-60がFRなんだが。次期アテンザをFRの普通エンジンで作ってくれたら。 ロードスターrfを下取りしてgr86のrzが本日納車されました。
三千回転までの下のトルク感はrfの方がある気がする。
車体のカッチリした感じは断然86が上を行ってて安心して曲がれるね 勿体無いね
ロードスターRFの方が新車価格上なのに
わざわざ新車価格下げた車乗るとは >>727
クリスマスイブにこういう釣りしてるのってなんか泣けてくるな え、釣り扱いなのこれ
普通乗り換えるなら前の車よりも新車価格上回りたくない？ 人それぞれだろ
俺なんかフォレスターからアルトだよ＾＾ >>729
貴殿の価値観ではそうなんだねとしか言えんやろ世界中の人がそうだと思ってるの? >>731
あららごめんね
結局主観で語るしかないからさ BRZキモオタブルーカッコいいよな俺は86 だけど >>737
主観だから自分の中ではそれが普通だと思ってるからね
ロードスターRFせっかく乗ってたのに86にグレード下げるとは思い切ったなぁって >>738
そうかゴメンな普通そうかもしれんわ。ワシが悪かった RFの方が質感高いし速いしカッコいいのに
何で86にしたんだろうね
しかもオープンカーだよRFって 他人に自分の価値観押し付けたいORロードスターオーナーなんだろ ロードスターは走りは良いし、オープンの気持ち良さもたくさん味合わせてくれた。その時々で自分の事情に都合が良くて旬な車に乗りたいと思って86にしたよ
人それぞれでいいじゃんか >>728
やめてください！
イブの夜にバックランプ交換してる私もいるんですよ！！ >>745
アルトのスレ行ったら？
後悔なんてしてない RFを含めNDは車内にカバンも置けないよ
だからバイクと同じなんだよ
「車」として使うなら86の方が使い勝手いい スポーツクーペよりもオープンカーの方が質感良いのは分かるよね？誰でも アルト君とRF君なんでこんなに粘着アンチが湧いてくんだろね? >>750
そうそうわかるよ!おっしゃる通り!みんなわかってるよwサヨナラw いや別にアンチじゃないんだけども
何でオープンカー乗る層がスポーツクーペ乗るんかなーって
しかもそのオープンカーよりも新車価格安い車に
NBOX乗ってた人が突然軽トラに乗り換えるようなもんじゃない？ >>753
だからわかったって君が正しいし誰も反論しないよだからサヨナラ 納車嬉しくて書き込んだら変な方向に行ってしまって嫌な気分だ。
86はちまちまパーツ替えたりしながら長く乗りたい、オープンスポーツは子供の手が離れたらまた乗ってもいいかな？
俺はどっちも好きで対立煽りは本望ではない、葉巻でも吸って頭冷やそ >>753
そうそう86BRZは軽トラなんだよなぁわかるw >>755
後悔してても排気量はGR86の方が大きいから安心しなよ
トルク感はあなたが言った通りRFの方が高いんでしょ？
まあ排気量で頑張っていくしかないよねオープンにも出来ないし やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかなあ >>757
この謎の上から目線がたまんなく良いねw >>760
なんかそんな気がしてきちゃったわ。まずい飲みすぎたw >>755
納車だったのかおめ！
車に何を求めるかは人それぞれだしな ロードスター乗りはRFなんて求めてないだろ
欲しいのは2リッター幌だぞ わざわざその車種のスレに来て批判するなんて、子どもか妬みとかしか思えん。
今この車に乗ることができている人は、今を十分楽しみましょう！！！ スイスポとアルトワークスが良くてRFがダメってブス専かなんかか？
ただの大衆車をありがたがってるの面白いね >>750
>>753
オープンと言っても、RFは幌ほどのオープン感は無いし
マツコネはうんこだし、質感はマツダなりに努力してるにしても高いわけじゃないよ >>765
オーナーいわくまさにこれだって話だよな。RFは単にオープンが欲しいだけで満足してるか、幌モデルの上位だと思ったらそうでもなくて ディスってるわけじゃないんだけどRFって顔が笑福亭鶴瓶にしかみえない
みえなくない？ 因みにこのスレにはアルトにすると言いながら、何時までも居座っているキチガイがいるのでご留意ください。 ND型ロードスターはデザイン面で世界で1番優れてる車で賞取ってるからね
どう甘めに見てもスイスポやアルトワークスなんかのただの大衆車なんかとは格が違うよ
NDロードスターとか86BRZに張り合うにはアルトワークスとスイスポはまずデザイン面がゴミ過ぎて張り合う土俵にすら入れないよ >>768
誰もワークスの話なんかしてねえよキチガイ
車音痴で不感症でキモオタでデブ専のお前には一生理解出来ねえよ >>774
はい、見てくればかり気にして本質が理解できない車音痴だと証明されたね
俺はこの車のそういうところが嫌いなんだよ >>776
ごめんね車は見てくれが1番大事だわ
スイスポやアルトワークスなんかの見た目大衆車は所有したいと思わないし絶対愛着も湧かない
駐車場に停めた後カッコいい姿眺めるために何度も振り返るみたいな喜びが一切無さそう このスレにはアルトにすると言いながら、何時まで経っても居座っていて、自分がキチガイだと気付けない方がいるので、ご留意ください。 おいー、アルトガイジに感化されてロドスタガイジ誕生しとるやんけ〜
黙ってRF買っとけや >>777
うわ、気持ち悪…
きたねーオッサンのくせに何言ってんだか… はい、この車は楽しくないと証明されたね＾＾
無能な味方を持つと大変だねw この車は見た目だけで中身はクソだと証明されました！！
お前らの身内のおかげでな >>782
アルトガイジに構うことは、同類だとみなされます。よろしいですか？
だた、あなたが良くても他車種の話をされるなら、アルトガイジを連れて出ていってください。 貧乏のくせに見栄っ張りだと大変だね。可愛そうになってくる >>784
ごめんねアルトワークスとかスイスポ乗ってる奴のチー牛とキモいおっさん率異常だよね
アルトワークスとスイスポ乗りって駐車場停めた後とかにカッコ良い姿見るために振り返るとかそういう喜び感じた事ない不感症なんだよね
ああいう車でマフラー変えてたりする奴見るとうわぁってなっちゃうよね 俺には全く無い感覚だな。
とにかく軽量でコンパクト。質素で簡素でシンプル。これに尽きる。 あー、こいついつものキチガイだ。しまった相手にしてしまった。以後スルーしますわ。
最後に言っとくが俺はワークスなんて一言も言ってないぞ？
お前はめくらだと証明されたね＾＾ >>790
めっちゃ楽しくなそうだしそれ軽トラで良いじゃんw
所有する喜び一切無さそう みんな楽しかったみたいだしよかったね!
メリークリスマス!! アンカー付け忘れてたわ。
>>794
やっぱりキチガイだったか。つまんね。 最高なのは軽セダンじゃなくて、軽ボンバンだぞ
無くなっちゃったけど
早く買わないと低度のいい弾が無くなっちゃうぞ アルトやスイスポユーザーは安い車で高い車をやっつけたいんだから絡むのはわかる
でも86ユーザーがアルト・スイスポを叩く気がわからんわ
なんでそんなに気になるんだよ >>801
誰も叩いていないし、気にしてもいないのでは？ >>802
たしかに叩いてないな
むしろ33スイスポはいい車だったな
もう売ってしまったが >>801
アルトワークスとかスイスポとか下のクラスは下の奴らでワイワイやってれば良いのにわざわざこっちに絡んでくるから叩かれるんでしょ 何でBRZなんか欲しいって思ってたんだろ？w
こんなの無駄の塊やん >>806
かまって欲しいから、アルトアルト書いてる人が1人いるだけでしょ 何でスレに粘着してんだろ？w
こんなの人生の無駄じゃん >>806
ただの対立煽りだよ
わからんの？
車種スレで他車種持ち上げて、スレ対象車種叩くやつが、持ち上げた側の車種に乗ってる訳無いだろ
自分に関係ない車種持ち出して安全圏から煽って楽しんでるだけだよ
それくらいわかれよ デブ専が自分の間違った選択を正当化するのに必死だなあ 車叩くのやめたらユーザー叩きだしたw
もう放っておけよ 買う買うと口ばかりで行動に移さないから、軽セダンより軽い軽ボンバンが無くなって、軽セダンで妥協しなきゃならなくなるんだよ いい歳したおっさんがスポーツカーもどき乗ってイキってるの近所で嘲笑されてるの知らないだろう >>818
イキってる感が無いからおっさんにも買いやすい まぁ、アルトから比べるとイキってるように感じるかもね >>818
他人の目なんて気にしていたら何も買えなくなるぞ・・・
自分が気に入った車を自分の金で買うんだからそんなことは気にすんな >>811
なるほど、だから何回も同じ事言うんだな。 多分ない フェイスリフトまでするのはD型からだと思う
大きく変更ってメーターフル液晶までやるのかな？
あとBRZもGR86のような制御にしそうあるいはSTIsportsで 近所の人がクルマの車種や車格なんてわかると思ってんのか BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ >>827
メーターフル液晶！？いまもそうじゃなかったんか。
STIsports来ると思う？なーんか出ないような気がして仕方ないんだよなぁ。
旧型のE型に乗ってるんだけどさ下取りに出すなら今かなと乗換を考えてるんだわ >>832
右1/3はセグメント液晶よ
まぁこの車の場合フル液晶にしてもナビと連動出来ないからあんま意味ないんだろうけど 新型BRZに乗ってるけど制御が入り過ぎなのはこれから緩和されて欲しいな 長押したらトラコンと横滑り両方ともキャンセル出来る。 >>833
そうだったのか…って言われなければきがつかなかったかもw
>>834
そんなに制御入るの？
つねにトラックモードとかじゃダメなのかね 制御はねー乗ってる人なら分かると思うけど凄いよね
車両自体は上質かつ面白いけどコレが無かったらもっと楽しいのにって思ってしまう
センターコンソールの左のボタン長押し？が１番乗りやすいね >>842
ほんとなー、制御オフで通常のタコメーターにできたらいいのにと常々思ってる 免許取立ての30数年前86の横に乗せてもらって感動した。
KP61から車人生スタートして今は新型BRZに。
何故か自分には毎回こう言う車を買ってしまう。 >>843
それそれ！通常のメーターデザインで良いのにね 着座位置が低いせいなのか対向車のヘッドライトが眩しい… やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかな ちょうど着座位置の顔の位置に他車のライトが直撃するから夜だと結構全く前見えなくなるよね
全高低い車はカッコいいけどこれが難点 BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ >>855
あんまり意識してなかったけど、軽の眩しいのって純正なの？ オートメッセの出品車にSTI SPORTSなかったから
やっぱりC型ではなしで出るとしたら後期だな
出るのはレヴォーグの STI Sport♯ぐらいみたいだし 新型プリウスと新型86どっちがのってて楽しいかな？
新型プリウスは見た目スポーツカーだよね。 やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかなあ >>858
夏(C型)に出すとしたらオートサロンでお披露目だろうからね YouTube見てたら輸出車にはモニターにエアセンサー表示追加されてんだな >>859
自分はレバガチャが楽しいと思う人間だから1択かなー >>859
プリウスと迷う人ならプリウスの方が絶対良いよ
プリウスの方が乗り心地良いし燃費も良い
スポーツカーってそういうプリウスみたいな車と迷う人には向いてないと思う >>872
すみません。自分が荒らしだと自覚したうえで荒らし（自分）に触れるなと言う荒らしには初めて出会いました 自分に触れるなってことだよ
アルトすら買えない貧乏人はほっとけ >>857
軽というかダイハツは普通車含め純正LEDがやたら眩しい
この車だと余計にそう感じるけどミニバンに乗ってても眩しいのが多いから設計がおかしいんだと思うわ プリウスが選択肢に入ってる人って直線の速さしか興味なさそう
こういう車ってハンドリングの楽しさ込みなのに 欲しいやつが欲しいモノ買えばいい
前輪駆動はまじでスレチ
マニュアルでガチャガチャできて、重心低くて、後輪駆動であれば、なんでもいい プリウスも86も遅い。
終わり。
これでいいだろ？🤪 残念ながらプリウスと86じゃ86の方が圧倒的に速い >>883
そうだな!対立煽り失敗で泣きながら退散! スポーツカーってこれじゃなきゃダメな人が選ぶ車でしょ
プリウスと迷うならプリウス買った方がいいだろね 今度出るようなプリウスとかとどっこいどっこいな勝負をするような車はスポーツカーとは言わない
見た目だけスポーツカーのようなもの 俺はアルトと迷ってたけど、アルト買うことにしたよ＾＾♪ 粘着アンチってここのスレでいじめられたか論破されちゃった人なん?スポーツカーじゃないって言えば釣れると思ってるみたいだけど スポーツとレースを混同してるのオツム足りてない感出てて好き スポーツって加速じゃ無くて運動性能だぞ
加速で決まるならV6のアルファードはスポーツカーやな 釣っといて俺はブガッティ乗ってるみたいな設定出してくるんじゃね?鍵の画像とか用意しちゃってw ミニバンがスポーツカーわろたw
そりゃ86がスポーツカーなんだからミニバンもスポーツカーになるのも仕方ないなw アルファードはV6でもサーキットじゃGR86に全く敵わないからな
これがスポーツカーなんよ
運動性能なんだよね ていうか86の値段じゃミニバンは買えないんだっけw 86よりも排気量も多い値段も高いミニバンをサーキットで置き去りにする
やっぱこれがスポーツカーなんだよね
運動性能が1番大事なんだって分かるね スポーツが売りのくせにクソペダルレイアウトで全く楽しくない車 みんカラ眺めてたら純正ルーフ外してドライカーボンに付け替えてる猛者おってビビった
みんな金持ってんな裏山 先代の86BRZの時点で群サイでWRX STIのS206よりタイム速かったからね
GR86になるともうWRX STIは余裕かもね 0-100 6秒3で運動性能語るとは流石トヨタ乗りは違うなw
86のライバルはミニバンっとw >>910
みんなを黙らせる愛車紹介早くしろよw早くしないとおっさんは眠いぞw 恥ずかしいのはこんなくだらんトヨタなんかに乗ってるおっさんだろw >>913
無視すんなよみんなを震えあがらせる愛車早く紹介しろよ待ってんだぞ😡 やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかな みんな予想して頂戴。
0-100が6秒台では鈍亀
価格はミニバンより高価
このスレに煽りに来てるって事はFR
なんに乗ってるだと思う?
BMWのMシリーズかね? あるとくんと同じで買えない奴の僻みでしょ
相手するだけ無駄 色んな車に乗るとそれぞれ違うその車なりの運転する楽しさはあるもんだよ
スポーツカーじゃなくてもミニバンでも軽でも
大型トラックが好きで運転手する人の気持ちもわかるわ >>921
やはり俺は小さくて軽くて軽快な車が好きなんだなあ
やっぱりアルトか次期スイスポかな >>921
分かる
最近までロータスエリーゼ所有してた(もちろん楽しい)けど、
軽トラの運転もアレはアレで好きだわw アルファードとかプリウスとかクラウンで調子にのってたまに煽ってくるバカいるけどまともな奴なら、GR86煽ってくるバカいないだろ。バスみたいなアルファードがカーブを高速で曲がれるわけないんだから。クラウンなんて図体デカいだけのでくの坊よ。
圧倒的動力差だからな。GTRならなおさら。遠く離れた後方からカエルみたいに固まるしかないわな。車は速くてナンボよ。 舐められてるんだろ
乗ってるの大体チー牛だと思うからな GR86のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NA車は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボ車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボ車もNA車も変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNA車なんて買わないでしょ。個人的にはNA車でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGR86には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です >>930
もう元ネタ知ってるやついないでしょこれ 軽が今200万とかすんのか？
そんな時代に300万円台、0-100 6秒台の安物なんか舐められるに決まってるだろw この時代のコピペ文化って何が面白いのか全然わからん
吉野家コピペもそう >>933
金のかけ方の方向性が違うだろ
軽で比較になるのはS660かCOPEN位だ 昔はスポーツカーが売れたから各メーカーが人気の車種にライバルを作ってぶつけた
今はスポーツカー売れないから各社が毛色を変えて車作る
だから昔のようにスポーツカー選ぶのに車種で迷わなくて済む
86BRZ買おうかって時に迷う他の車ないでしょ この車はよく値上げせずに出せたと思うよ
Ｓ４の値段見るとそう感じる 迷ったら自分に合う方買えばいい
ランエボとインプ、Zとスープラより違いが大きいでしょ トランクスポイラーより、ウィングつけたいがメーカーから出ないな、、、 おそらくC型登場と同時に86・BRZ双方10万円くらいの値上げしてくるだろな >>947
それはお前の好みな
価値観の多様性を受け入れよう >>943
スポーツカーじゃないよスポーツタイプカーだよ笑笑 どっちでもいいけど道行く人に聞けば大半がスポーツカーじゃないの？って言うと思うよ 300万円片押し6秒3でどうやってスポーツすんのか不思議でならないw まあお前が意地張って認めなくても世界中の評論家が大絶賛しちゃってるしな この車のオーナーのほとんどは車の見た目だけで買ってる
女にモテると思ったんだろう >>957
女は車に関心はねーよ。車は軽以外なら良しで、奴等の関心はブランドバッグとかだよ。 日本カーオブザイヤー2位
ワールドカーオブザイヤーtop3
悔しいかもしれないが認めないといけないよな 金積むなら威信を掛けたフラグシップ車にするし
わざわざこんなクーペにしないもんな 選考基準
選考委員は対象車についてコンセプト、デザイン、性能、品質、安全性、環境負荷、コストパフォーマンス等を総合的に評価して選考する。
コスパがいいのにスポーツカーww
やっぱりスポーツタイプカーだなw 金積むならスープラを選出されるように頑張るはずだけどね
carwawのマッドもGR86は珍しくめちゃくちゃ高評価だしね
ホーンの音以外
海外の動画ではサーキットではダッジチャレンジャーRTより速かったしね >>964
元々、スバル車は昔から基本車体剛性は高い。 >>963
性能、安全性、デザインで明らかに劣ってるだろw しかもこれ4気筒だろ！？w
6秒3、片押し、300万円、4気筒でどうやってスポーツするんだw >>967
どんなに高剛性でもスバルはデザインが悪過ぎる(´･ω･`)
そう言う意味でデザインをトヨタに任せたのは正解だと思う。
俺としてもスバルはデザイントヨタに一任しろ。トヨタはフレーム設計はスバルに任せろ。
今の俺はそんな感覚。兎に角スバルにデザインを任せたらアカン(´･ω･`) まぁデザインに関してトヨタに任せたのは大正解
スバルだと86BRZの曲線の美しいクーペデザインは出来ない アルトガイジの自演だろ
86スポーツカーじゃないマン 最近のスポーツカーは排気音がスピーカーから聞こえて来るらしいなwww BRZやめてアルト買います！！＾＾
燃費1/3、自動車税1/4、軽くてコンパクトで楽しい！！＾＾♪
エコ最高！！＾＾♪ 今日は一段と突き抜けてるね。アルトくん。
アルトくんも買いたいのに買えないから執拗に書き込んでるんだよね。
悔しいねぇ。哀しいねぇ。 【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
新型コロナウイルスワクチンの職場接種で、使用済みの注射針を再使用したほか、必要な量のワクチンを接種していなかった恐れがある。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。
２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。 スバルも86BRZのトヨタとの共同開発のお陰でエンジンマウント下げて尚且つエンジンを後方に下げる技術習得したしね
86BRZの低重心かつフロントミッドシップ 今日は全然書き込みしてないのに、ガイジだから何か見えてるのか
キチガイだと証明されたね！！＾＾ >>985
フロントミッドシップ？
ミッドシップは前後輪の間にエンジンがあることだぞ
86BRZはミッドシップじゃない
低重心ではあるだろうけど
あと水平対抗FRの企画はスバルが元から持ってた
トヨタが持ち込んだ企画じゃないぞ
お金無くて出来なかっただけ
トヨタが協力したのはお金と排ガスとマーケティングだろ 4WD化を最初から除外したから、ちょっと後ろ寄りに積めただけやろ
トヨタ云々の話じゃなかろう ベスモで縦置き水平対抗のフロントミッドシップ言ってたんだよなぁ
スバルだと技術力が無いからFRも作れないしボディ剛性も無いから結局トヨタの力無いとFRスポーツは作れん
鉄板を曲線デザインにする技術力も無いし スバルの作るFRは4WDの前輪を駆動させなくしただけだからな 確かにもうおまえはスレもちんぽも勃たなくなっちまってるしな このスレッドは１０００を超えました。
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