【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol105【SKYACTIV】
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol104【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663468203/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured マツコネの話なのか、ディーゼルのグローの話なのかわからん >>794の頭が起動してない書き方だから、
みんなの回答が迷走してるなｗ >>801
ごめんよ
エンジン掛けるとマツコネが起動せずに
ずっとカメラで後ろや前を映す
ナビ起動させて設定して発信したいんだよ >>802
自分で説明書読まないの？
読まないとしてもさ設定項目に目通したりしないの？
頭が起動してないの？ >>802
カメラ表示でホーム押すと切り替わるんじゃないかな
それと設定の360の項目で起動時にカメラ画面を表示するかどうか選べるよ 確か起動時のカメラ設定ってデフォルトは無効じゃなかったっけ
誰かがわざわざ有効に設定したんじゃないの？ たまに納車時の説明で、ここをこうしたら設定変えられますよー、
って言いながら設定変えて戻さない担当居るよね。
俺は全部工場出荷時の設定から自分で設定したいタイプだからやめてほしい。 そんなんリセットすればいいじゃん。
ケツの穴の小さい奴だな。 ODOメーターが0kmじゃなかったらクレーム言ってきそうｗ SA良いな～。
ホイールが黒なのが嫌なだけで他は装備も納得。黒ホイールは足元が締まって見えないんだよな。
黒ホイールがスポーティという風潮はホントやめてほしい。 >>809
俺は黒ホイールは車体のカラーにもよると思う
濃色なら黒ホイールが一体感あって合うと思うし、
淡色だと逆に重すぎる感じがある
まあ、好みだろうけどな うちのは5000キロくらいになったところで原因不明のシステムダウンによりメーター交換…こつこつ走ってきたのにまたゼロからのスタート。 >>810
ロジウムホワイトの実車がディーラーにあってかなりカッコ良いと思った。
意外にレッドはあまりピンとこなかったな。
ブラックボディも良いけど全部真っ黒で悪そう感がかなりあるw
まあ、810さん言う通り、好みなんだろうね。 >>809
黒なのはいいんだけど、デザインはBTEホイールの方が好き。 流行りに乗ってジルコンサンドにしたけどグレーとかブルーの方が良かったかなと納車1ヶ月で思い始めている。 BTEジルコンサンド契約決まった～
到着が楽しみ過ぎる この前雪道を走るジルコンサンドを見たけど、マジでかっこいいな
市街地だとかなり印象変わりそうだけど >>818
ディーラーでやってたら買い取りしてもらえる。 FJのジルコンサンド納車してから1ヶ月半くらい経つけど、
本当に気にいってる。
市街地、大雨でドロドロの林道、大雪走ったけどマジで汚れ目立たない。
洗車は海端走った直後の一回しかしてないから、ズボラな自分にピッタリ。 納車待ちなんだけど、楽しみすぎて色々オーナーの話聞きたい！
おすすめの社外パーツとかある？ 自分が買ったのは、ラゲッジとサイドステップ内側のスカッフプレート(サムライプロデュース)、防水ラゲッジマット(ホットフィールド)、ダッシュボードマット(sunland)、アルミペダル(TISpeed)
特にスカッフプレートは傷予防で必須かなと >>822
i-stopキャンセラーと360度ビューモニター切り替えワイヤレススイッチキット
ハンドルで切替できて便利よ サムライプロデュースのスカッフプレート外側用買ったけど工作精度の低さに萎えて結局つけなかった >>828
晴れの日の昼間だとついてるかわからん
後期はスモールライト部が元々白いから更に違いがわからん スマホとのブルーツゥースエンジン切ったあともしばらくしつこく繋がろうとするの何とかならんか >>829
そんな光量なのか。じゃあわかるのって薄暗い夕方ぐらいか。
下の方に付ける丸いデイライトはどうだろう？ スカッフプレートはアテンザ用純正の樹脂のやつがオススメ！ギラギラしてるのが好きなら金属のがいいけど。 >>831
デイライトとしての役割はほぼ無いわな
下のやつは俺はダサいと思うから付けんかったわ
他に光り物としてはウェルカムランプだっけ？外の地面が光るやつは付けたよ >>833
スモール常時点灯ってところか。要らないかな、、、。 25S SA 2WD 商品改良モデル 12/25に納車されたんだが、
Apple CarPlay ワイヤレス 既に使えたよ。
来春まで待たなきゃと思ってたところ嬉しいわ。 純正フロアマットってどうなの？
社外品のほうが良い？ >>837
オールウェザーマットは実用的が高くて好き
前車DJデミオでも使ってた フットレストが生地のままだから金属か樹脂どっちでもいいから買っておいた方がいいかもね >>837
やっぱり純正の良さはあるよ、だけどあまりにも高いからコスパ考えたら社外品で良いなと思う 純正のオールウェザーじゃない安いほうのフロアマット、原稿は縁が白っぽいのが嫌だわ。 >>837
さすがに社外品の方が良いってことはない。
ただ値段考えたらホットフィールドとかで全然十分ってレベル。
どれくらい乗るかによるけど、純正一枚を大事に使うより社外品買ってヘタリやすい運転席側だけ途中で買い替えるとかした方が幸せかもしれない。 そうか？純正、社外の最上位の比較なら変わらないか、メーカーによっちゃ社外のが良くないか
且つ、社外は価格がずっと安い
ディーラーの儲けを考えるなら純正日ってあげた方がよいわな マットの件、色々意見ありがとう。参考にするわ。
ところでSAのグロスブラックフェンダー、かなり目立つな。
ボディカラーがどれが合うか悩ましい。 >>837
社外品使ってたら革靴の踵部分で擦り切れた
純正なら大丈夫なのかはわからんけど >>847
社外品でもヒールパット付いてるタイプならそうそう擦り切れないと思うが >>835
クラウドファウンディングは
チャイナの商品の転売も多いから
aliとかタオバオを見るとだいぶ安く買える >>771
金利のキャンペーンとかあれば迷わずにGoだな。
さあ、新車が待ってるぞ。
買ったらこのスレで叫んでくれ。 fjなんですが、キーは車になくロックはしてなかったのですがヘッドライトが勝手に点灯してたんですがそんなこと有りますか？ >>851
ロックしてなかったなら誰かがつけたんじゃない
知らんけど 今月納車、通勤のみ10日目走行距離350km
今日帰宅する時、エアコンの外気からガソリン臭が。
これがdpf再生？ 新車でこのくらいの走行距離で始まるのが普通なのかな？ >>855
恐らくそうでしょう。初めての再生はむちゃくちゃ臭かった記憶が。自分も350キロ前後でした。 >>855
ガソリン車なのにディーゼル・パティキュレート・フィルター再生するのか… 全然関係ないけどベルランゴのレビューしてる女youtuberがガソリンが軽油なんですっ！って言ってたの思い出した 青空駐車場でレッドは厳しい？
もしや匠塗りはどれもシビア？ あと、フロアマットはプレミアムとラグジュアリー、どっちオススメ？ >>860
5年で色褪せはさほど気にならないかな。飛び石とかでクリアが剥げる箇所がでてるけどね。そうなるとタッチアップはどの色よりも難しい >>862
ソウルレッドのタッチアップは確かに難しそうだ、、。
匠塗りでもホワイトやマシングレーならまだ補修しやすいかな？ ソウルレッド塗装弱すぎる
タッチペン買ったけど色合い違いすぎる >>857
>>858
軽油！
そう、軽油！
想像以上に室内臭くなり不安になりました。
ありがとう！ >>855
特に初めての時は臭いが気になるね。
今は納車3か月弱で3000km超えたけど気にならなくなった。
再生中にアクセル踏み込むと、加速がすごいよｗ 再生中は燃費ががつがつ落ちる。加速したときにゃもうww xdだけど初めて燃費13切ったわ
年々じわじわ落ちてきてる 0発進から4速に入るまで2000回転に抑えて乗ればかなり燃費伸びるよ
煤の発生も減るからDPF再生間隔も伸びる
2000回転くらいでアクセルすこーし抜いてやってATの変速促す感じ >>870
ウチのカミさんこれやってくれないんよね(´Д` ) >>862, >>864
今年納車のソウルレッド、フェンダー上部に飛び石で２箇所小さな傷がついてた
鉄が見えてるわけでなく錆びる心配もしばらくはないから放置することにした >>870
煤に関しては高回転で吹き飛ばした方が良いよ >>875
低回転だとDPF回路に煤が溜まりやすいので
高回転で勢いが良ければDPF回路に溜まった煤を払えたこの板では昔から言われてる >>876
回転数というより、瞬間燃費が20越えるところで走るのが一番効率がいい。60に乗ってよけい確信した。
1500までの効率の良いところばっかりで走ると煤がそもそも
発生しにくい。
高回転で煤を燃やすより低回転で煤を出さないことが一番良い。 インマニの煤の話とDPFの煤の話がごっちゃになってるから話が噛み合わなくなってる気がする インマニの掃除は5万程度で綺麗にしてくれるんだから気にせずに走るってのがおすすめ。
DPFのアッシュは無機物だから焼けないから物理的に取り外すしかないけど20万キロまでならそんなに詰まらん。 それな、高回転で焼けるのなんて極一部
低燃費走行を心がけるのが煤の発生が一番抑えられると結論出てるんだよなぁ ようつべでDPFに煤がたまらない回転数アクセル開度の条件の話してるのあるじゃん。 回転数じゃなくて高熱が必要だからある程度航続距離が必要なんじゃなかった？ インテークポートの詰まりは停車暖機
シャッターバルブ周りの煤は踏みが甘い
と思われる 回転数気にして乗るとかありえんわ
そんなんなら俺は最初からディーゼルかわない PCI燃焼な。高速道路なんかではいいけど一般道では難しいな。走行の熱上昇でDPFを焼こうとしたら全開の登坂のような負荷をかけないといかんからな。 どうせ10万キロも乗らないから煤全く気にせず好きな走り方してる俺低身の見物 ｄｐｆで車内臭うけどあれ
窓の内側にどんどん張り付いて
汚れてくからこまめに窓の油分
拭いた方がいい
そのうち膜張って難儀するから >>885
ディーラーでもやってくれるかもしれない。がまだ先だな。 気をつけるって言ったって燃費がいい走りするだけだけど >>892
・・・・・・・！？
あんま乗らないのに窓の内側が妙に汚れると思ってたのはDPFがらみ？
だとしたら人体にもあまりよろしくなさそうだけど
窓にしこたま付着しといて人体は吸ってませんなんてことはないわな 内側の汚れはヤニか汗か皮脂かでしょ、外気導入メインだったらそれ由来もあるだろけど シグネチャースタイルの他にアンダーガーニッシュセットもあるんだな。
こっちのほうが好みかもしれん。しかも値段も抑えられてる。 アンダーガーニッシュつけたけど超満足してる。フロントのアゴ張り出しが強くなるのとテールがツヤありになるのがよい。ただシグネチャーのテールもカッコいいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
