TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part47
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↑スレ立ての際に3行コピペ
トヨタ・GRヤリスのオーナーと納車待ちの人のスレです。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
https://toyota.jp/gr/
TOYOTA GAZOO Racing
https://toyotagazooracing.com/jp/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659591223/
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661917375/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 次スレは>>950を踏んだ人が立ててください。立てられない場合などは早めに申告すること。
荒らし・粘着などはスルー推奨。 >>1
わー乙です。
洗車後のブレーキ固着って走行する以外、なんか方法ないですかね。
洗ってすぐ走ると、跳ね上げ汚れが・・・ >>5
洗車時に掛かった水とか洗剤とかでパッドとローターが化学的な反応起こしてくっついちゃうって感じだから
洗車後にタイヤ半回転でも回して反応始めてたのを剥がしてやれば十分だよ
俺はそれで何の問題もないよ でもこの車ってインタークーラー霧吹き発動するんでしょ？ ブロワーでホイールとどうじにブレーキ周り乾かしたりしたけど、効果なし
前後に多少動かしてみたが、効果なし
水分が飛ぶまでは走ってブレーキ効かしている RZとRZHPで悩んでるんやけどスレ民はどう判断したの？
LSBは仕えるほどの腕はない >>10
LSD使いこなせるか分からないけどスポーツ走行楽しみたいエンジョイ勢だからこそRZHPにした
RZは機械式入れる前提か、純正のコンフォートな乗り味を狙って買うか、むしろわかっている人向けと思う >>10
両方試乗して決めた
一長一短だから何を求めるかだね
俺は雪国だし、LSDが結構大きな決め手でHPにした 判断材料無かったからとりあえずでHPだった。結局はホイールもシートもサスも後ろのデフも換えた
サスは一番差があってRZの方はだいぶ柔らかいっぽいね。純正ママで乗るなら長所はそこくらい？ あと安さか
自分みたいにどんどん弄ってく人はRZがいいと思う。ESEもスプレーも実際は使わない。手を掛けないならHP やっぱりデフをトルセンのままでいくか、機械式にいくかで決める感じじゃね？
個人的にLSD無しのままで乗るのは勿体ない。 >>10
ノーマルで乗り続けて高リセール狙いたいのでHPにした >>17
なんのためにこのクルマに乗ってるのって思う 一番上を買ってメーカーオプションはフルに付けたら後からのネガが無いからいつもそうしてる。それでも高いと後悔した事は一度もない。メーカーオプションだけは後からどうにもならないからね、エアロ等のディーラーオプションは後から何とでもなる。 それで後悔しないの凄いな。うちはJBLなど気に入らない部分的にも結果的に無駄だらけになったのも後悔くらいはしちゃう >>10
トルセンのままで乗るか、後から社外LSDを付けるかで決めたな
LSD効果は欲しいが手間いらずが良く、支払い額はRZ+社外品だとHPと大差なかったが他装備も考えて選んだ、なお1st この車でどノーマル運用はしてないな@RZHPフルオプ
エアクリもマフラーも変えてダウンサス
アルミもアドバンGT納期7ヵ月待ちで来月交換予定
売却時にノーマル戻しできるようにはしてるけど
手放す時はトムスのフルエアロ(穴開けリアダクトは着けてない)状態くらい
しかしこの車のJBLは評判通り良くないな
先日レンタルしたFL1シビックMTのBOSEの方がよっぽど音響良かった印象 >>19
RCいいじゃん
比べなければ不満はないなあ
カギ差すのを忘れることはあったけど 私もRCです。18インチとインタークーラースプレーとエアコンはつけました。オーディオとかが良いかなと。まだ納車されてませんが。。。 外装内装含めノーマルで乗り続ける意向でHPにしたけど、JBLだけは我慢できない。
ディスプレイオーディオの画面を残したままで、スピーカーから何からオーディオ交換したい。
いじってる人の参考例を知りたいな。 他の点は良いけど、JBLだけは許せないので改良したって人は多くはないでしょ
このクルマではね そんな音の違いわかるんかい？
音楽よりエンジン音の方が上だしな ロードノイズが酷すぎてスピーカーの質がどうとかいうレベル以前の問題。
我慢できないのでフォーカルで調音施工する事にした。
大人気で今から予約しても2月だが。 単純にJBLは弄れる項目が少なすぎて重低音気味の音が前方のみから聞こえてくるだけ
FL1シビックのBOSEも弄れる項目無いし糞だと言われてるけど
リヤウーファーやらの12スピーカーでヤリスJBLより包み込まれ感の音場環境が体感で全然違ったな
俺の糞耳でそう感じるとかやはりJBLは相当ひどいと思う この車に一体ナニを求めてんのか?と問い詰めたい
走りを楽しむ車であって、普段使いなんてのは二の次だぞ
音関連の方向も趣味と言われればそれまでだが、そんな人はこの車にに向かないよ
サーキットか競技使用をメインにする、いわゆるセカンド・サードカーであって、ファーストカーにする車じゃないわな この車で包み込まれるような音場環境欲しいか？
別の車乗った方がいいんじゃない？ ちょっと回転高杉で騒音大きめ、音楽には適しないでしょ？ RZHPでJBLだけどこの車乗り始めてから車内で音楽聞かなくなったな
音が良くないからなのか騒音うるさいからなのかは自分ではわかんね 普段ラジオしか聞かない俺が素RZにANCとESE欲しくてつけたらJBLとシートヒーターがオマケで付いてきたでござる 車の楽しみ方は人それぞれ自由でいいやんw
一度の人生、好きにやろうぜ！ ANCもESEもオフの方が好みで両方切ってるわ
切ったら大分マシになった 最近は転生して、もっと好き放題生きてる若者も多いと聞いたことがある >>28>>30
情報提供ありがとうございます
>>32>>33
GRヤリスは走りの車であって音楽を聞く車では無いっていうのは、車の楽しみ方が狭量過ぎるように感じるかな
>>37
フォローありがとうございます >>32
この車のオーナーは全員サーキットやら競技をしてるのか
知らなかった でもこの車買ったらサーキット走りたくなってしまうんだよね。 この車買って競技始めたけど、友人のポルシェオーナーに競技やろうって誘ってもまったく関心無いのよ。
ポルシェはただのトロフィー 実際抜群に楽しく比較的安全にサーキット楽しめるからね
それこそ全員が一度は試しといて損はないと思う 初めての新車だったし最初は神経質なぐらい大事にしたけど、成り立ち的に使い込んだ傷が似合うし、それが自分と一緒についた傷ならなおさら
いまめっちゃ気楽に乗ってるわ
どこでもどこまでも走って行くぞ
流石にわざわざ傷つけるようにはしないけどw 別にサーキット走ってるオーナーばかりではないだろうが、
走り優先のオーナーは多い、カーオーディオの音質優先のオーナーは少ない
そんな車がGRヤリス >>40
音楽を聴く車ではないとは言わないし、自分も
サーキットまでの往復など音楽も聴くので
音はいいに越したことはないのだけれど
音の優先度はそんなに高くはない
極端な言い方する人もいるけど
要はそういうことだと思うよ 1.6のエンジンが生産止まってるみたいでその分RSの生産が増えてるみたいね。 最期のガソリンMTスポーツ車として末永く綺麗に維持する事が使命だと思っている 止まってないでしょ
北米向けのGRカローラに振ってるだけ 納期1年半を言い渡された時に「あぁカローラが入り込んだんだな」とは思った
営業も「カローラの方が早いですよ、カローラにします？契約後もカローラに変更ならいいですよ！」って言ってた >>32
そうだよな
音にこだわったオーディオならコンフォート系の50〜60タイヤじゃないと
高級車の剛性に明るい色の革シート‥‥
それならレクサスブランドでRSベースでもいいかもな
あくまでもGRヤリスは走りを楽しむクルマ だよなぁ。音に拘りたいのなら先ずロードノイズを減らすところから。
そうなると、GRヤリスの本領と反対の方向へ行くことになる。 最近iphoneからpixelに変えたんだけど純正オーディオの音ちょっと良くなったわ
純正ナビのBluetoothコーデックってaptx辺り付いてるのかな？
詳しい人おる？ >>43
誘うのが間違ってる
もう別のジャンルなんだろうね ゴルフ好きを同じスポーツだからってボーリングに誘う様なもんだわな
センスが無い 納車待ちだけど試乗したこと無かったからレンタルして300kmほど走り込んでみた。
回した時の音が軽
ワンテンポ置いてブーストが掛かる(例のもっさり)
それでいて加速は暴力的
気づくとスピードが出ててビビる
シフトストロークがもう少しショートならいいね。
早く納車されないかなー シフトは縦方向があと二割短ければ最高と思ったけど、ガンガン走ってる時でも丁寧な操作が身に付いたから換えずに今に至る ＷＲＣタイトルとったね
今年は安定感凄かった（最終戦ジャパンまだあるけど）
勝田もポイントしっかり取れてるし、来年は期待している 昔の誉田は塗装がダメってよく聞いたな
先輩が乗ってたけど3気筒ディーゼルの振動は凄かった。今なら故障してるレベル こらこら、マカンは由緒正しいハンカチ王子の愛車じゃないか！
エアコンが効き過ぎて華丸に「お前の車乗りよったら風邪引くばい」と言われたとか 交差点を右左折するたびに「スポーツモードは立ち上がりのキレが違うなあ」とか思ってたら……
ノーマルモードだった
そういえば1回エンジン切ったからスポーツモードは解除されてた
これがプラセボ効果か 奥多摩走ってたら、あれ？あんま曲がらんってなって、さっきトイレ行ってノーマルに戻ってたんかって思ったことはある。 岡セカンダリータービンか止まっちまったんじゃねーか？と思って確かめたら4ドアだったわ >>30
フォーカルの調音施工、気になってたけど効果あんのかな？
受注停止してたと思ってたら再開したんですね
僕もロードノイズが酷すぎて音響いじる気にならないw パーソナライズの乗り比べでやっぱりトルク違うねーって言ったらノーマルの方だった。その後にパーソナライズされた方を乗ったけど、よくわからなくなった。 そりゃ、GRMN乗ってもシフトストローク短くて、
脚が、ちと固いなぁって程度で、なんか乗りにくいなぁ...としか分からなかったもん... 最高峰GRMNと出力面で同等になるってのは魅力だけれど、メインはパーソナライズ用の土台作りかもね
でもサーキット組にとっては、速く走らせる事が楽にはなるよ。神経質さを緩和できる このクルマに乗り始めて２年と少し
お山に走りに行くことが増えた、この時期になると県境の酷道が閉まり出すのでちょっと悲しい…
高度が低い所はもうしばらく行けるが紅葉見物で混みだしてくる
１１月になると天気も悪い日が増えるし、年末に向けて慌ただしくなる
雪道も良いがやっぱ夏タイヤの方が好き G16Eの対策も各パーツも環境よくなるから歓迎よ。
既に8.5Jで+30なんてベストサイズでコンケイブまでしてる純正BBSなんて願っても無いの出たし GRカローラの純正BBSが8.5J+30なの？
めっちゃほしい…けどめっちゃ高そうw
ヤリスで1本16万だっけ？？ 車高落としてもダメかな？
ノーマル車高8J＋30はディーラーからNG出てない。 落としても車検は無理っぽいが見た目と実用では走行用車高でバッチリ わざわざ買うなら9Jか9.5Jがいい
オレは9.5Jに255履いてる 腰痛めた。17インチで扁平率を落としたタイヤでしばらく乗りたいんだけど、
ホイールとタイヤのお薦めってある？ 受注再開するまで普通のヤリス1.5NA6MT買って遊んでてもいいかな 8.5Jだと255,265はキツいからなぁ。
235選んで軽さに意義を見出す感じ？
サーキット走るなら、やっぱ9Jか9.5Jだよなぁ。 ZIIIとか特殊なの以外キツくないよ。普通に8.5に255履かせて走ってるし
別に9Jでも全然いいし持ってるんだけど軽さ優先で 8.5Jに255でも、逆台形みたいにならない感じなら全然良いけど。 適正リム幅の方がタイヤを機能させやすいとかあるんでしょう知らんけど
見た目重視なら好きにすりゃいいけどw 8.5に245入れてるけど特に提灯みたいな脹らみとかなくて、四角い感じで済んでるから次は同銘柄の255で試してみようと思ってる サーキットとかでタイム狙うなら適正リム幅＋0.5くらいがいいみたい
ジムカーナ車両のフロントがそんな感じ
国内ラリー車両はカタログ記載が最大幅になるので8.5に255/40R18入れてる
なのでホイール数種類揃えるほど金無いヒト（ワシもそのひとり）は9.0くらいがタイヤ幅選択肢が広がる
欠点はインセットがびみょーなのでエンケイくらいしか合うのがないこと
でも9.5履きたいがためにスペーサー入れてスポーツ走行するのは絶対反対 >>81
この車は構造的に車高下げてもキャンバーほとんどつかないよ >>95
必殺キャンバーボルトの出番かのー
リアは付きそうな気もするけどダメなんか？ >>94
9.5のインセット45で255ならスペーサーなしで
問題ないよ >>97
リアインナーフェンダーに当たらんか?
そのサイズ >>98
255なら問題ない
265はフロントが厳しい トヨタ社長は30億円大豪邸暮らし！
【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
https://jitakukoukai.com/?p=20824 RSの話で申し訳ないが3月頭の契約で当初の予定通り今週末に納車されることになった
遅れると予想してたからちょっとびっくり >100
海外の賓客も来るであろう、日本最大規模の社長宅がショボい方がよっぽどだわ >>100
生まれながらにしてチョーボンボンなのだからアラブの王様と同じ金銭感覚と思うよ >>101
別に申し訳なかろう
RS系だけ納期が早まった（元に戻った？）という話もなんか良く聞くね あんまり遅いとカローラ当選しちゃうよ？
さすがにカローラはJBL不採用だろうな！ >>106
10.5DA+JBL+ETC2.0+ドラレコ
でセットMOP 要らんものセットで草。ドラレコだけは耐久性を金で買う意味で純正でもいいけど >>101
おめでとう！たまに湧くRS叩きは無視して良いよ、同じオーナーと思うと恥ずかしいくらいだ。 GXPA16-0011027
工場やってる割になんだかあんまり進んでないなー
カローラか？輸出か？ カローラですね…円安だから…GRMNを差し置いて… 少し上にRSの納期が早まりました...みたいな書き込みも全く無視する人ってなんなん？ RSとかいう存在意義のわからないグレードの納車が早まったとかどうでも良くて草 今GRラインでは輸出用のカローラで取って付けたオーバーフェンダーの隙間を無くす練習してるんだろうな！
こういった作業員の熟練度や気分体調が製品に影響するのがGRラインの面白いところ この前行った走行会にカーボンボンネットにしたRSおったな 奥さんも乗れるセカンドカーとして買う人が多いって言ってたぞ RSに乗った土屋さん曰く「普通に走るにはなんちゃってで十分。パワーが欲しいって人はGRヤリス買えばいいし。」だって つまりスポコン慣れしてると走れちゃうんだな。道具は使いようか… でも作って終わりの部品じゃないし、後から渡したキーと同じものをセッティングして、大量のオーナーにそれぞれ渡す手間だって相当掛かる
背に腹は代えられないという苦渋の決断だったろう ネックから手を打って納車が進むなら合理的だろ。キーのためだけに全体の生産計画を遅らせる方がいいのか？無い物は無いんだから、無い中で工夫してんだろ。 RSの納期を書き込んだものだけどZF2からの乗り換え
自分の稼ぎで初めて買った車がEG6
それ以来ずっとFF3ドアハッチバックを乗り継いできたけどもうこの手のタイプは選択肢がほぼなくRSを選んだ
RSとか多くのスレ民には興味ないだろうと思ったけど書き込みすまんかった >>129
ZF2とか聞いたこともない型番書くやつほんとキモイ スマートキー廃止でもかまわんかな
もちろんそのぶん価格も下げてな
エアバッグもふだん使わないからいらないな
エアバッグ無しで安くして早くしてほしい 廃止じゃなく、後から渡すって書いてあるやん。
10年後かも知れないけど... RSとか恥ずかしくもなくよく書き込めたな
2度と来んなよ >>127
それ思った。手間とコストはより掛かるが、納車を優先って選択 施錠解錠専用の導体キーはくれるんだっけか
またフロア下マグネットキーケースが大活躍だな
スマキー1個なら家族も乗るから玄関に置いとけばいい
点検整備でDが取りに来る場合は宝の地図を書いてどこかに埋めておくか 民度下がったなぁ。前は二名くらいだったが今は四五人いる GRからのメルマガに、品質テストで使ったピストンから時計を作ったってあるだが、あれどこで買えるの？
リンク先見ても特に情報無し 土屋さん、RZも本気でいい車って言ってくれてたね
ドライビングとの相性なのかハチ高原ではタイム出なくて残念だったけど 去年11月契約→10月下旬製造完了→11月中旬納車予定
RZHP、シートヒーター無し、エモ赤 グレードマウント程くだらなくて幼稚な事は無いな。
行った事無いがオフ会とか行くと「俺のは1stだ」とか「サーキットガチ勢だ」始まるんだろ？
RSだろうがRZHPだろうが関係なく全部GRヤリスって名前なのは間違いないね、だからこの車に乗ってる人とリアルでは絡みたくないんだわ。 >>144
この車だけじゃない 日本人全体の質が落ちてる >>143
最近聞かなかったラインオフ報告、おめでとう！ 意外と街乗り主体というか眺めて愛でるタイプの人が多い印象 上のグレードでマウントするやつより
下のでマウントされたってレスリプ乞食のが多くね？ それなんだよな。少数だけど見た目同じで日常使うこともない性能に200万も追加して払うバカに比べて俺って頭良いと本気で思ってる奴が謎の逆マウント取ってくるからな。 >>144
他の車種のスレ見たことないんか
どんな車でもグレードマウントしてるヤツなんておるし今まで乗ってきたどの車でもあったわ >>250
RSでかなり改造費かけてる人も、ぼちぼち居られますよね。 >>144
シビックとシビックタイプRは同じシビックで、インプレッサとSTIは同じインプレッサか？
さすがに違うだろ
別にマウント取る必要は無いと思うが、マウント取られたくない人も書かなきゃいい 俺は4ドアヤリスも仲間だと思ってるよ
なにせ現在だか当時だか燃費1位だったからな
「ヤリスだから燃費はいい！ヤリスの燃費はナンバーワン！」
って言いながら買ったし 正当化するよりも次に生かす変化にした方が人生うまくいく
他人の為じゃなく自身の充実の為 >>144
ガキみたいな思い込みだな
みんなもっと大人だよ 煽りとかマウントとか関係なしにRSを同じGRヤリスだと思ったことはないな
全く別の車だと思ってる タイムリー?なんだがca*tuneで自分のカスタムパクられたと書いてるご仁がおった
でもパクったのがどっちかわからんというオチw
なおRS民 >>112
トラックの運ちゃんの話だと輸出ヤードにも車は少ないようだ。生産量が少ないんやろ >>160
不思議なのがスバルでどの車種も2ヶ月待ちで済んでいること
スバル営業に聞いたらメーカーが輸出国を優先しているかどうかの差だけと言っていた
スバルは国内需要を重視しているんだと
ホンマかは知らんがね RS乗った女の子とか見かけるけど、心の中でいいね押してるよ。 土屋の動画見たら何度も言ってるだろ？「なんちゃって」って
つまりRSは本物のGRヤリスではないってことだ
とどめに「パワーの欲しい人はGRヤリス買えばいい」と言ってるしRSはGRと認識もされてない >>164
赤に乗ってる女の子いるわ
rsじゃなかもしれんけど GC後期～GD時代のインプレッサ思い出すなぁ
STi乗りが素WRX乗りのことバカにしてたし
特にGDAを、中身含めてGDB仕様にしてるやつ
そこまで金かけていったいナニがしたいんだ?とか NBロードスターが1.8と1.6あって、どっちもイイよねってお互いに言ってたのは優しい世界だった。 自分もA70スープラを弄り倒して現行BMとかと競らせてた頃、別車買えばよくね？て言われたなぁ
このGRヤリスも15年乗り続けたら同じこと言われそうだ >>171
それで思い出したけど990s以外はβ版層とRF認めない層と既存オーナー層がいがみ合うND界隈は、今のこことソックリだわ S13のSR Q'sに乗ってた時に同僚にノンターボのクズｗｗｗとか馬鹿にされた思い出
そいつはオヤジから貰ったらしいP10プリメーラのしかもSR18の下っ端モデル
テメーの車なんて単なるオッサンセダンじゃねえかボケと 納車すらまだだけど、どんだけ弄ったスイスポやナンチャラニスモやら見ても鼻で笑う日々が続いている
やっぱ敵は同じ四駆のランエボやインプやな 他人の車にどうこう言うとか考えるとか。。。
自車の事だけ見てりゃ良いのにって思うんだけど
大変だね ほかの車種のマウントの取り合いはどうか知らないが
GRヤリスに関してはRSグレードもホモロゲ上の意味をちゃんと持ってる
それが何だったかはど忘れしたが
RSオーナーも一緒にWRC参戦を支える仲間だと思ってるよ マウント云々はアホらしい。
GRヤリスだと最終的にGRMNかRCライトの競技車両化に行き着くだけ。 ターボ付きのグレードであえてGR-FOURのエンブレム剥がしてる人とかいるのかな リアのヤリスエンブレムもGR‐FOURも片っ端からエンブレム剥がしてる人結構いるよ 他人の車が気になる奴は自分が見られている事もちゃんと気にするよ
だから洗車もするし信号も守るし制限速度も守るし信号の無い横断歩道でも止まる それ、思い込みでしょ？それとも願望？
大丈夫ですか？ RSいいじゃん。俺がRS買ったらフロッグドライブのウイング付けてルーフのフィルム剥がしてボンネットとルーフに綾織のカーボンフィルム貼って中古レカロのフルバケ入れてMNエンブレムとブレンボのキャリパーカバー付けるね。でオフ会行ってGRMNの隣に停めてやるわ。 散々車乗り換えて年取ったせいか、どうでもよくなったな
乗っていい車だなと思ったらそれでいいわ
しかし、この車のステアリングインフォメーションってやつ？
手応えいい感じよな >>176
敵っておい…
RSバトルもそうだけど何でそんなに比べたがるの？
その考え方が自身の幸せ満足度を押し下げている事に何故、気が付かん？
自分と全く同一の価値観を持つ人間なんていやしない
近いなと思って仲良くなっても、突き詰めていくとやはりちがう
要するに比べる行為そのものが全くもって無意味ってこと
RSやWRXをカチカチに弄ってRZやSTIより早くなってやる！ってのもそいつの価値観
最も俺なら初めからRZ、STIを買うけれどモネ（笑） 昨日だかに書かれてたシフトフィール向上の提案とか良いなと思ったな
他者(車)と競うよりも自分の気持ち良さを上げる方向性は好ましいと思った
見た目では理解できない魅力とか秘密ぽくて良いじゃん？ 寒冷地にすると必ずリアフォグ付くんだっけ？キャンセル可？ >>196
初耳やな
デラオプで注文したけど、寒冷地とセットならそれがいいなぁ >>198
ゴメン、何かと勘違いしてた
ありがとー RSはRZと同じくらいカッチと走れるの?
街中スピード出さなくても運転気持ちいいって感じ >>198
寒冷地付けると、PTCヒーターとドアミラーヒーターが付いてくる
これお得🉐 リアフォグ要らないよね。霧も出てないのにつけてる人が前を走ってると、イラってしてしまう。 別にRZゆっくりでも楽しくね？
RSは下りでブレーキで曲げる走り方が速そうに思う
全体重量もフロント重量もRZより軽いしエンジンもRZより真ん中寄りにマウントされてるので >>203
速いとかどうかではなく、RZはキビキビしたハンドリングが良かった
ただ4000回転辺りから聞こえてくる、ざぁーとらしいゲーム音のような排気音があかん
ホンモノのメカニカルノイズを聴かせろよ！アキオ！
と思いました🍵 >>205
何を今さらって感じだけど
それと、良かったってもう手放したの？ まさか
試乗してってことはないよね グリルについてるゴムモールが何故かクリップから二か所外れてるの発見して
付け直そうとクリップ外したら案の定二つとも折ってしもうた
このクリップだけって買えるんかの
まさかモール事とかグリル一式とかないよな… >>208
いや、あのゲームみたいな排気音のことだよ
ある回転数から急に盛り上がって聴こえるやつね 排気音ならESEオフにしてマフラー換えればいい
でも排気音でメカニカルノイズって意味不明 ESEとANCだったか
切れば素の音になるな
コネクタ外して走ってみたら巡航からアクセル緩めた時の2000前後の籠もり音は自分は耐えられなかった >>212
オレはESEオフANCオンにしてる
ノイズはそんなに気にはならないな >>213
ANCは対こもり音用のモノやぞ
それがオンなら気になってるだろ 籠り音が気になるならバックドア内の空間に3Mの吸音材でも詰めてみれば？共鳴してるのかも >>214
オフにしたらどんなか知らんけどオンにしてる状態では気にならならないようになってるっていってるだけ
ANCもオフがいいっていう人もいるけどな >>217
はい
>>212が両方オフにしたらこもり音がって
書いてたから自分はESEは切ったが
ANCはオンのままで悪くないって言いたかった ESEが良くないは
作られた音なんか良い訳がない！って思い込みが殆どじゃないかなー
自分は20年前のアルファやVWのV6っぽくて悪くないと思ってる 音を変更できるようにしたら面白いのにな
単気筒からV12、ロータリーとか掃除機や洗濯機とかも EV完全移行したら後付けのサウンドが商売になるかな 初回抽選の後でシャー専用GRカローラ出ないかな
もういつ何買っていいかわからんくなるw >>219
クルマの状態を知る一つの要素である排気音が聞き取り難くなるから好きではないんよ
あの音で践んでる気になっても実際の音が静か過ぎて、よくわからん
無しにするとエンジンが回ってる感じが分かりやすい(特にノーマルで) これまでの車はある程度、音で回転数を判断してるので、
ドコドコ音が大きくなってホントの音に紛れれてくるので、慣れるのに時間掛かった。 >>229
ESEも全くの人工音じゃなくて増幅音だし
回転数の判断という点は考慮して設定されてるから
そこはあまり問題とは思わなかった
やっぱり音の気持ちよさだな >>230
それな
音量規制を考慮しての装置だろうから時代の流れかもね
もっかいRB26の音を味わいたい リアシート撤去、フロアカーペット撤去、エンジンマウント強化、ファイナルギア変更にしたRC乗りのワシには無縁の話だなぁ
いろんな音が入ってくるから一定速度以上では隣と会話するにも支障が出るくらいだし
でもそれがよい 昔そういう車にも乗っていたが
会話ができないとかうるさいとかじゃなくて
長距離だと気分が悪くて吐きそうになってたわ >>235
だねw
オッサンの俺が言うのだから間違いない！
大昔、若い時に楽しい車に乗って家族が出来たらワンボックスでも…と思っていたけれどずっとMTのスポーツ車ばかり買い続けてるわ（笑）
長男が免許取ったら俺のバイクや車を乗り回してるの見て、遺伝かな？と思う次第です >>237
そうなんよね
だからGRヤリスは趣味、おもちゃ
サーキット走行とそこまでの往復にしか使わない
ワシもずいぶんとオッサンになったから、普段乗りは苦痛でしかない
誰かにサーキットまで回送してほしい >>197
寒冷地とはセットではないよ、寒冷地にしたけどリアフォグは付けてない。ディーラーオプションだけどウィンカーレバーも交換する割に安く感じた。 公道において、龍スカですらこの車の性能は使い切れないよ
素ヤリス6MTでほぼフルの性能が使い切れる程度 車を操るって楽しさって本当は何処にあるか
よく考えてからスポーツモデルは選んだほうがいいかもね
昔のモデルや程度の良い中古にだって本当に欲しかったものはあるかもしれないからね
ロンドンブーツの人はおも白い選び方をしているが
いつかドンピシャに行きあたるだろう L200Sは本当に楽しかったな
くそ狭い車内で車中泊したり男女4人乗って東京まで遊びに行ったりしたもんだ
今は週に1回買い物して月に1回洗車するだけの人生を送っている 軽トラならその辺の40km／h制限の国道で性能をフルに発揮できるからな まあ世間一般的にはヤリスも軽トラも同じ認識だしな
ヤリスの分際でリアウイング着けてやがるｗｗｗｗｗって指差して嗤ってるしさ >>230
テクニカルレビューの66に記載されてたけど
もともとESEで排気音作ったのはそれだからちゃんとマッチした音は出してるんだよな
おれも最初は馬鹿にしてたけど
嫌いじゃないからこれでいいやってなった
-----------
GRヤリスのサウンド思想について紹介する.従
来の市場調査に加え,モータースポーツの現場で関
係者との乗りあわせしなかち思想を構築してきた
その結果,「インフォメーション性」とは「タコメー
タを見ずともエンジン回転数がわかること」と定義
した ノイキャンで取り込む音を解析して排気音出してんのかな？
それとも回転数に合わせての演出？ 回転数に合わせて音を追加したみたいな表現だからどちらかというと増幅させる感じだろうね
エンジン最大トルク付近(2800ゆm~50oorpm)
において,トルク感ある力強い音色を表現するた 特
め,エンジンの爆発次数とハーフ次数をバランス良
く折り混ぜた.そのなかで,低回転側(2800甲m
~4000甲m)では回転3次士 0.5次を,高回転側
(40oorpm ~ 50oorpm)では回転 4.5 次士 0.5
次を加えて音色に変化をつけた 単にESEだけじゃなくて
排気管もサウンドに合わせて作りこんでるとはいってるから
ESEが嫌だから切ってる人も全然OK
Dに依頼しなくてもユーザー側が設定で簡単に切れるようにしてくれればいいのにねとは思う
一般的な三気筒エンジンの
場合,高回転でも濁った伸ぴ感のない音色になりが
ちである.我々は,走りのレスポンスの良さをもつ
GRヤリスの三気箇はむしろ特徴的な円剰である
と老え,その低く力強いサウンドを活かしつつ,高
回転では伸ぴ感ある音色を作りこんだ.エキゾース
トマニホールドの管長を全て同じ長さとし,各排気
工程での圧力脈動レベルを揃えて爆発次数を強調す
ることで,より力強い音へ.さらに,排気管エンド
パイプの共鳴音を利用して315HZ帯域をあえてだ
し,高回転で高次数 B次,4.5次)の音が強調さ
れ伸ぴ感が続く排気サウンドを実現した >>252
三気筒の割にスムーズな繋がった音質ではある
しかし、よく出来た四気筒、六気筒エンジンの足元にも及ばないね
気になるのは1.6のトルクの線の細さだよ
回して過給圧高まればそれは薄まるけれど、安っちいんだよな…
バイクのエンジンで言うと125ccを無理やり高回転化させて250ccとためはるパワーに引き上げてる感じ
メガーヌRSの1.8はその点、安っちくなく、よく出来てたな FFだから走行抵抗が少ない分、トルクが有るように錯覚するだけだろ。 ヤリスのエンジンはカローラに載せたり86にも載るような噂聞いたし良いエンジンだと思うよ >>253
>気になるのは1.6のトルクの線の細さだよ
これ言う人言うけど、一体どんな低回転域を使ってるんだ？
1500rpm以下しか使ってないのかな？
ちなみにG16Eは1500rpm全開の時点で185Nm出るからな
FFなら1速だとホイールスピンして使い切れないトルクだからな
トルクが細いとか言ってるアホは、アクセル踏んでないか、
シフトダウンもできないマヌケだな
自動でキックダウンしてくれるATがお似合いだよｗ >>253
低回転時のトルクの細さ、ってか反応の鈍さは意図的にメーカーが仕組んでる
何も知らんのによくほざく
ハズカシイぞ >>257
何故そんなアホな仕様を仕込むの？ 目的は？
低速トルクが細いとか、出足が悪いとは思っていないのよ
まぁ排気量なみで普通って印象
音や振動の質感が軽くて低いんだな
初代シビックタイプ Rと初代インテタイプ Rでは200ccしか違わないけれどエンジンフィールはまるで違った
リッターの大型バイクを乗った事がある人ならわかると思う
この車の最大の欠点だと思う、平たく言うととても500万円近い車には思えないくらいにエンジンフィールが安っちい
GRカローラは重くて良いから、1800以上として欲しかったよ 2.4NAのGR86と比べてもGRヤリスの方が低回転トルクあったけどな >>258
まあ言いたいことは分かった
俺も初めてアイドリング音を聞いた時の落胆は忘れられない
「スゲー軽っぽい……」って
でももし３気筒か４気筒か選べていたとしたら
スペック優先で３気筒を選んだけど >>260
GRヤリスは気筒数が少なくてロングストローク型のエンジンだからね
ラリー車は大抵そんな感じだよ
86は高回転型のエンジン
その割にフラットトルク過ぎて盛り上がりに欠けるけれども >>261
わかってくれて嬉しいよ
否定はしていないんよ決して
ただ、もう少しエンジンフィールの質感高めてよ…と思う
この車が300万円程度なら大拍手なんだけれどもな
あの内装と安っちいエンジンフィールで500万円はな…
GRカローラの抽選には申し込むけれど、多少でも改善してくれてたら嬉しい >>263
素ヤリスなら安っちいエンジンフィールと内装でも150万というプライスだから君の納得いく車種だと思うよ 内装は車格相応に確実に良くなるだろうけど
エンジンフィール改善は無理だろ スポーツカーで音とか拘る奴ってガイジやろ
速さが全てだわ >>258
大人の事情だよ
ヒントはCAFE規制
あとは自分で調べろ 音は特徴的ではあるが軽の音に馴染みはないので
軽みたいかどうかは知らん
エンジンのフィールはもちろん直6とは比べものに
ならんにしても結構気持ちのいい回転フィールだと
思う 少なくとも4気筒のガサツなエンジンより
よっぽどいい GRヤリスは競技（ベース）車両であって、スポーツカーではない
官能性なんぞ二の次 見た目3HBやしな
エボもインプもセダンなのになぜスポーツカーなのかわからんかった >>268
バランス取りされたピストンにバランスシャフト組み込んでるから
踏んだ分だけ鋭く回って加速するし気持ちいいエンジンだと思うよ
エンジンの始動音と低回転のアイドリング音は3気筒含め
ドラム缶みたいなサイレンサーで抑えられた音がしょぼいから
初めて乗ったときはえっ・・・ってなったけど
踏めば荒々しい音出すしね
https://www.youtube.com/watch?v=vzko_u3cBAE
これ聞くとターボの音含めてエンジンルームの音引き込んだほうが盛り上がるんじゃないのかなってなる >>269
RCはそうだな
まぁそういう極論をすると、結局はどこのバランスで
よしとするかは人それぞれってことに落ち着くんだよな RSのエンジンはバランス取りとかされて匠シール貼ってあるの？ 街中で3000〜4000rpmくらいで流してると気持ちいい音出すけどなRCだとRZHPは分からん >>272
この車はまずRC（競技、特にラリー）ありきで開発されてる
んで、競技出る人向けだけだと商売にならんから、ゴテゴテとデコレーションして一般受け仕様にしたのがRZ >>276
なんかあんまり言うとRCしか買えなかった人が
そうやって納得してるみたいだな >>267
cafeは知ってるよ（笑）
排気量を下げると燃費は上がるの？
軽自動車の燃費とコンパクトカーの燃費を比べてみなよ
それが理由とはとても思えないね >>264
少しは内装にコストかけて特別感を演出して欲しいってこと >>266
スポーツカーに乗る人は限界走行せなあかんの？
RZを街中でフルで使い切れる？
パワースペックと筑波のラップタイムだけ見て車を買うタイプって、未だいんだな >>276
それをモリゾーさんは望んでのかな？
誰もがワクワクして楽しめる車を！がコンセプトでは？
カローラ、ヤリスなんて大衆車をベースにした意義もそこにあるのかと思うな お前らrally2が発表されるというのに今更あーでもこーでもうるせぇよ >>258
バイクのリッターも何台も乗ってきたが、特にトライアンフの三気筒乗ってたこともあって三気筒には好印象しかないぞ。
安っぽくもなく、フィーリングも極上だった。 VABなんか、特別感とか言ってゴテゴテ豚みたいに重くなったよな
車種別スレでは、もっと軽く作って欲しかったとか言ったら叩かれる始末よ
RCに乗り換えて大正解だったが、GRヤリスは同じ轍を踏まないで欲しいなあ >>256 >>271 この２つの書き込みに禿同
フィール云々は6気筒などには敵わんが、4000ほど回せば十分気持ち良い >>283
発表になるのか？TGR-E開発車両が走ると社長が言っただけでしょ
とはいえラリー２車両が走ってくれるのはうれしいね
ちゃんと売られてラリーシーンで活躍する事を願う >>285
この手のクルマがなくなるのが先だから、重くなる心配はしなくてよい >>284
俺もストトリ乗ってたし、わかるよ
ひゅるひゅるエンジン音、良いよね
しかし、軽自動車の三気筒はガサツがガラガラ音しかしない
何故なんだ？ >>288
俺もだ（笑）
リチャードバーンズとコリンマクレー、サイコー！ってね
なもんでGDBF S204を買ったし
こんな輩は俺の世代でいなくなったと思ってた >>291
それについてはウェルパインが解説してくれていたが
レギュレーション上の最低重量を下げるための既成事実づくり用のモデル
まともな数が売れる必要もないし、軽くするだけなら部品を外せば良い フィーリングとか質感求めると800万円〜とかになるから自分は諦めた
この車はどっちかというとステア切り込んだ時の感覚を味わった方が楽しい そこは86brzの方が良くね？
ターボのトルクで立ち上がるときのボディの強さが良いと思うけどなあ >>292
ストトリ仲間w
気筒数や配置はフィーリングの要素の一つではあっても、三気筒だから全部ダメとかV6は全部こうってのはないって事。
三気筒でもコストかけてフィーリング求めれば絶賛されるトライアンフ三気筒になるし、安さ最優先の軽はそれなりになるってだけ。
まぁ同じくコスト掛けてるはずのアグスタの三気筒はイマイチだったからメーカーの技術の差もある。 >>295
「ステア切り込んだ時の感覚」もフィーリングでは
ないのかな >>279
2000～4000域の反応の鈍さ（トルク発生のクセ）はエンジン由来じゃなくて制御でそうなってる
ターボ領域で急に燃費悪くなる理由は知ってるだろ?
だからアクセルレスポンスわざとダルくして、過給もしないようになってんの
常用回転域での燃費狙った結果だ >>277
開発過程知らんかったら、まぁそう言われるわな >>299
それはGT動画での説明なんだけど
それだけだと社外ECU書換したウチのクルマの燃費が良くなった事の説明がつかない
一般公道のみ高速道路はほとんど走らず、通勤にも使って書換後3000キロほど走って１割程度は良くなってる >>299
反応鈍いって具体的にどこが悪いの?
アイドリング発進するような状況でアクセル踏むか踏まないかの微操作の領域の反応が癖あるのはわかるが
２０００～４０００回転の常用域でそんなん感じたことないが・・・ >>297
そう？
アグスタ ブルターレの三気筒は低回転はガチャガチャ煩いし、荒々しいけれど高回転の弾け方はとっても気持ち良かったぞ
直ぐにぶっ壊れる事が前提ではあるが😭
最近でた、スピードトリプル1200RSを試乗したけれども、GRヤリスRZより野太くて大排気量っぽいサウンドだったな…
トヨタはこう言う味付けが下手なのかね GT動画はレス乞食に似た気配がしてみなくなったけど
普段の走りで良くなっても
WLTCで良くなってるとは限らないのでは
というか悪化してそう >>304
WLTCが悪い事はあり得ると思うけど、
299にはレスポンス悪く、過給させず常用回転域での燃費を狙ってると書いてるが逆になってるんよ
それにWLTCはJC08などに比して実燃費に近いとされてるんだから、その理屈なら実燃費も悪くなるはず >>303
10000回転以上回るリッター超SSのNAエンジンと比較してどうだって言うの
それにトライアンフ公式で音が聴けるようになってるが
そんなに野太い音か？良い音で好きだけど3気筒マルチだなという少し濁った感じはG16Eと基本的に同じでしょ >>306
いやいや、ブルターレは800ccだぞ、おい^^; > 最近でた、スピードトリプル1200RSを試乗したけれども、GRヤリスRZより野太くて大排気量っぽいサウンドだったな… 同じ４気筒でもバイクのss600と車のgr86のエンジン音はまるで違う
比較にバイク出すのはおかしい >>311
競技思考だな
音量に余裕がある=改造に余裕がある
サーキットの規定もレースの規定も厳しくなる一方だからな
あと単純に静かな方が疲れないから競技では有利 原付バイクキッズに好き放題荒らされるとは情けない
1人乗りで未塗装鉄板むき出しのモリゾーエディション抽選発売とか話題作らんと
このまま消えゆく運命だぞ章男 そーゆー競技用はすでにGRヤリスで普通にあるよ
未塗装で搬送中や納車日に雨降ったら最悪だよな オレもバイク好きだけど、過度な話はスレチだから他所でやってな 未塗装のグレードはさすがにビニールベッタリ貼って出荷するんじゃないのかな >>302
前車が何かで感じ方は全然異なると思う
ワイヤー式のスロットルから電スロ車に乗り換えたときは
かったるかったけどそれに慣れた状態でヤリスに乗ってるから俺も気にならんし >>310
そうだな、180PSもあればスーパースポーツと考えて良いかなと思ったが
今時は200PS超えでフルカウルでないとアカンのね
3気筒1.6リッターのクルマが270も絞り出してるんだから基準が上がってるんだよなぁ >>318
電スロは前にGRヤリスの前に2台のったけどアクセル踏んでから反応するのが
一瞬遅い感じがするからそのあたりのことを言ってるのかな
でもGRヤリスだけの話じゃなくてドライブバイワイヤの車全般に言えるもんかなと思うが 電スロもセッティング次第だから。
最初からモード選択あって過激なモードだとレスポンスしすぎるくらい、怠いモードは雨様で何があっても滑らせねぇぞってパターンもバイクだとありがち。
車でもタイプRとかモード選択できる車種増えてるからじきにヤリスも入ってくるんじゃないの？ >>325
メーカーが意図的にそうしてるんだぞ
ビンビンにしたいならワイヤーよりはるかにビンビンになる GRカローラは抽選で見込み無くヤリスも再開不明なので中古契約しました
納車はまだ先ですがよろしくお願いします ニュルのとんでもないタイムの動画上がってるやん
チューンドだけども ニュルで速いよりもつくばで速いほうが嬉しいベスモ世代のオッサンです 自分の好きなように味付けすれば良い
個人的には某アバルトみたいな見せかけだけで遅いのはダサくて嫌 俺は逆で楽しい、速いと「感じさせる」車のが好き。
競技ちょっとがじったけど、速さを追求すると速く感じない面白みのない方向に行く事が多い。
ガチるならタイムや勝ち負けに一喜一憂して面白いんだけど、無尽蔵に金かかるし、楽しみ続けるのに尋常じゃない金と時間を取られる。 日本の狭い峠レベルだとスポーツカーより軽トラの方が速いまであるからな >>338
zx12rのエンジン積んだヤツを
ストレートでぶち抜く、ヤリスやっぱり速いな。 プロレスを真に受けて勘違いするのは中学生までにしとこうぜ GRガレージにオイル交換しに行ったらフジツボのフルチタンらしいマフラー交換作業してるGRヤリスおったんだけど
パイプ形状凄いな…金管楽器みたい あれ86用なら安いのにな
やっぱ台数出る車はすごいわ GRヤリス用のA-RMはオールチタンで、GR86用はオールチタンではないからじゃないか？
GRヤリスの純正マフラーは11キロと軽いなー そのステン製10万くらいじゃんヤリス用だったら20万はしてると思うが いろんな話聞いてるとヤリスのチューニングは難しいか金かかるかのどっちかやな
ノーマル盆栽が正解かな！ 難しいか？キャタライザーだけ交換してecu書き換えたが300は確実に出てて楽しいぞ金もかかってない。
350馬力にしたくてもあとインテーク、インタークーラーとマフラー取り替えればいいくらいだしノーマルエンジンのままでいいなんてやすくつくほうだと思うが 草
素ヤリス改造してどこでGRヤリスより速く走れるのか言ってみろよw地元の山とか言い出すなよm そうなんだ、俺からしたら十分安いわ
ドンマイドンマイ 車体がローンかどうかとチューニングが金かかるかどうかに何の関係も見出せないのでちっともだしな。で繋がらないわ 金無いからローン組んでんのにさらに金かかるチューニングなんてできるか！ できるかどうかは人それぞれ
一般的に言って金額は安くはない
足回りもこの車はちょっと高くついた >>350
347に書いてる事を一通りやったら結構掛かるが
ECU書換だけでも良いと思うぞ
それなら費用はめちゃ安だし、後からパーツを換えても良い >>358
いや、だからできるできないならできるし、
オレはもうビークルでやってるよ
安上がりっていうのは違うと思っただけ あ、すまん
俺の書き込みは>>346に対するものだったな 今年の5月に商談して50引いてもらえた
「カローラに変更するならいつでもどうぞ！」
みたいな事言ってた まーだ50万引いて貰えた自慢マンいるのか、50万なんざずっと同じディーラーで付き合ってたら普通だろ 定価で買った僻みマンもまだいたのか(^_^;)
その分、新型の状態で何年も乗れたんだからいいじゃあないか
今なら定価に近く売れるんだから売って新しいの買えばいいのに 業販で引っ張ってきたのを自分で買ったショップのおやじだろ てかやっぱ50ってけっこうすごかったんかなw
店側の立場にもなって少し深く考えてみろよ
50引いた所で紙で約束しただけ、納車は軽く1年半以降、その間にはカローラも出る、カローラ希望すれば値引は無しにできる、シビックに流れる事も抑えれる、
その時まで生きてたらお互いラッキーくらいなもんよ コーティングとメンテパックは値引きとは言わないがね。 RZHPを410万で乗り出せたんならいいなと思うわ
ゴミみたいなオプションやコーティングを引っ付けて50万引きならうれしくもなんともないな。 >>375
まあ実際そのゴミオプションがついてんだろ、50マン値引きは 下取りなし、車体だけで50万かと思ってた。
Dオプ入れたら、そりゃ50万逝くこともあるだろー。 >>367
定価で買ったのは1stだけだろ、時間が戻るなら値引きよりも値引き無しの1stを選んだだろうな。 安けりゃ安いほど良いけどさ、50万引き納期1年後とか言われたなら、
値引き無し即納を選ぶとは思う。
フェラーリ、ポルシェの役物とか、手に入らんなら値引き無しも仕方ないとは思うけど。
これからは、納期1年が当たり前になってしまうのかなぁ、買い替えが難しくなるなぁ。 せやな、1stエディション2ndバージョンとか出てきたら値引き無しで買うかもな、買わんけどw >>381
アホで草
パッケージの話じゃなく早く乗り出せたという意味で1stを選ぶって意味やろ >>383
現状を見てるとそんなのがあっても買える確率は相当低いだろう
俺は1st初期で良かったわ、現車見てすぐ注文した層はすんなり買えたがその後はドンドン状況が悪くなったし…
初期はなかなかパーツが出て来なかったが気がつけば潤沢になって良かった 値引き50万円w
嘘に決まってるやん(笑)
まあせいぜい5万円位がふつー。 >>385
危惧してるのは納期までまだ1年以上あるので、マイナーチェンジとかファイナルエディションなんてのは最期の一稼ぎに持ってきそう
他の車も出るわけだし1年2年待つリスク考えると50引きもアリなんかなぁと事後思った >>381
機能面やパフォーマンスで1stに特筆する点はないが
自分にとってドンピシャタイプの車がICE車両最終版で出てきた
しかもあの開発体制で…もう鴨ネギと言われても買うしかなかったわw 現行ボディのGRカローラでさえ抽選なのに仮に再販されても抽選だろ GRMN買えなかった金持ちはrally2買えばいいと思うの >>394
2-3ヶ月前なったら連絡来るのでそこで金策やら書類やら揃えればいいらしい >>395
そこでローン金額足りなかったらキャンセルでいいの？ >>396
布石打たれたw
「これないと発注できないんです～、形式だけなんでサインお願いします～」
って、これトヨタクレジットやないかーい！
ってな事があってな…
約款に照らし合わせると工場生産の段階ならキャンセルできんじゃね？ >>392
純粋な質問なんだが、rally2はラリーカーなのに公道走行不可なの？
それじゃあラリーに出られないと思うんだが >>398
ラリーナンバーで走ってる
決められた運行ルートのうえ臨時で自治体が許可してる
全日本のシュコダも毎回つけてたでしょ？ >>398
運行の目的：ラリーで仮ナンバー所得できます。 >>397
自動車注文書標準約款によれば、ナンバーが付く前なら無条件でキャンセルできる >>397
まーディーラもリスクは負わないからローン降りないことは
ありうるとは考えてるだろうね。
なんせ1年なら状況かわってるだろうし給料大幅に下がってたりしたらこわいな。
銀行ローンかんがえてるんよね。 >>404
>>405
GRMN買う層は普段使う車に困ってないから
遅れても痛くもかゆくもないのだろうか・・・ 3回リスケされてるからさすがに…とは思うが
何か言っても納車が早まるわけじゃないしな 俺のHPは家族で乗るファミリーカーだから急いで欲しいな
シエンタと迷ったんだがなw シエンタください→残念ながら受注停止です
じゃあヤリスある？燃費一番いいんでしょ？→ヤリスも止まってますね
GRヤリスならありますが、これはちょっと特殊な
→あーそれ欲しい！ >>412
違うと思う。
通常のGRヤリスのかたわらGRMNもカローラもって感じだと思う。 GRヤリスがかたわらなんでしょ
もう熱い時期は過ぎたし GRヤリスのバックオーダーが最優先に決まってるだろ
海外分もあるんだからむしろこれがネックでカローラが台数限定になってしまったんだから >>411
それは嫁さんを横において、担当営業とやった芝居だろ！
シエンタ欲しかったけど仕方なくGRヤリスという体
お主も悪よのーw >>405
まだ連絡こないな
最初は7月生産開始、契約遅かった俺は9月頃って言われてたけど
8月中に全額入金しろって言われてたから払ったけど、今から思うと生産確定してからの入金でいいはずだよな。 >>417
俺も8末納車だったけど5月に全額入金したわ。
印鑑証明の期限が切れて取り直ししたけど謝礼で色見本か何かの同じ色のGRヤリスのミニカー貰った。 grmnの話でしょ。
4月契約してディーラーの希望でTS3カードで100万切って残りは納車前って話してから半年経つけど電話一本もないわ。
夏から秋に納車って話だったはずなのになw >>417
>>418
GRMNもう全額払ってるの？ >>422
安心してください みんな当たりませんから >>425
まさかカローラに乗り換えるつもりで…いや、タイプRか… ちなみにGrmnより先に契約したLXは前金さえもなかった。
流石に4年待ちでは取れないって言ってた。 600万位の方が敷居が下がって良いよな
トヨタだって利益出るし GRカロは車両価格470万らしいが…オプションや諸経費で600前位で丁度良いじゃないか なんで130万上乗せもかかる前提なんだよ
ヤリスも500万とか思われるのこういうガイジのせいだろ 例のフロアマッツもメーカーオプションになるんだろか >>431
貧乏人等が買えなくなるので、買える自分の敷居が下がるってことだよ 敷居が下がるなんて言葉があるんだなごめん理解できないわ GRMNみんな連絡もお詫びもないのな。トヨタの市販車の中では最上位に近い金額なのに酷いもんだ。納期遅れはディーラーよりトヨタ本体が対応すべきだと思う。 >>439
連絡はあるでしょ、申し訳ないと担当は言ってるし仕方ないじゃないか。アンタの所は連絡ナシなのか？よほど下げて見られてるか、担当が怠慢なのか >>437
いっそペダルもオプションにしてスマホで運転できるようにすれば半導体減って生産能力上がるかも >>440
文盲か。D営業の責任範疇超えてるからメーカーが対応すべきだと言ってるんだが >>442
だよなぁ担当に電話すれば状況は教えてくれるけど結局すみませんで終わるからな >>438
おまえ敷居がさがるのいみわかってないだろ >>436
言葉はあるが、435の使い方はおかしい 今から並ぶとなると最後尾は何年待ち？今も1年半くらい？ 今乗ってるHP売って
機械式入りのRCの最終型？くらいを
後々に買う計画だったけど、ダメっぽいな... >>454
同じ事考えてた
今のHPに機械式入れてるから、最終のRC買って黙ってデフ入れ替えて売却するつもりだったw >>442
6ヶ月くらい遅れたぐらいでそんなに騒ぎ立てる話しか？
すぐ責任者出てこない！って類か？w >>458
そうか。契約後まだ一銭も金払ってないから客扱いされてないんだろうな >>459
前金取られてないって事は以前からそのDと付き合いあるだろ >>460
まあねw契約時に全額即金で払うよと言ったんだが丁寧に断られたよ。今の担当はいい奴だし以前の担当は上の方だからディラーに文句を言う気はないけどメーカーとして度重なる納期遅延はいただけないな >>455
DAとか安全装備とか、新しい最新型のうちは良いけども、
5年10年経ってしまうと、なんか古くさくてみすぼらしく感じるので
自分はそうしようと思いました。 トヨタ中古車アプリで数日前rsが290万で出てたから
買っときゃよかったかなぁ
1〜2日掲載されてたけどもう売り切れてた >>465
元々ついてたトルセンを組むんじゃないの？RCのオープン組んだら酷いけど >>466
何も知らずに買ったら実はオープンデフのHPとか恐ろしいなw そういうのがあるから中古車は買えない、手放すからには何かしら理由があるだろうし。 外観ならいいけど見えないところどういじってたかわからないのは怖いね そういう場合は長く待ってでも新車買うしかない。中古って大なり小なり絶対に隠されたダメ部分は持ってる GRカローラと俺のGRヤリスが同じ時期に生産されそうなんだけど、間違ってGRカローラ用のエンジンが載らないかな
バレないから大丈夫だよ！ >>472
クルマ自体に問題あって手放す割合って大した事ないんじゃない？大概は別に欲しいクルマがあるか、金銭的な問題だろ。
しかもクルマ自体の問題といっても、修理不可とか大金かかるようなケースはさらに稀だろ。車検を通すのがイヤってヤツが未だにいる国民性だし。修理費が10万超えると買い替え検討し出すヤツは多いよ。
今みたいに値上がりする前は、クルマイジれるヤツらには日本の中古車市場は天国だった。新車なんかバカらしくて買ってらんないくらい。他国は中古車高いからね >>478
GRカローラに関してはリヤフェンとボディーに隙間ができる欠陥車だから買い換えても仕方ない 初マイカーで酷い事故車掴んじまって中古車が怖くて買えなくなった あんまりエクステリアをメッキパーツやエアロパーツでゴテゴテにすると自分はこの車が精一杯です感が滲み出て嫌なんよな 低走行の中古そこそこ出回ってるけど
1年乗ってみたけど想像と違ったし今なら高く売れるから追い金ゼロで別の新車買ったったーみたいな人が多いと勝手に思ってる えw俺カーボンブラックは付けようと思ってたんだけどw 他人の弄りを否定しないと居られないのは自分に余裕ない証拠だから。気にしないでOK >>484
精一杯です感が滲み出すかは分からんが、あんまりゴテゴテは俺も好みではない
とは言いながら自分でもなにがしかのモディファイはしてる訳で
「…ﾌﾟｰｸｽｸｽ」って指さされてるかと思うと(´･ω･｀) いっそ痛車にしたいんだけど、痛車って業者に依頼すんの？
ミーハーなんでラリー見に行きたくなった。急に行っても見れるもん？ >>490
今から無理っしょ
行けるとしても土曜日だけだしなぁ
あーでも12年ぶりだっけ？むっちゃ見に行きたい！＞＜ >>491
シェイクダウン見てきたよ
いい音してた ええなぁ。スープラも好きだからGTは何度も観に行ったが、ラリーは画面越しにしか見たことない
音を生で体験したいなぁ 見てみると意外とi20nもカッコいいな、日産がホットハッチ作るとこうなりそうって感じのデザイン。 一度見に行ったけどレース本番よりラリーカーがその辺走ってるのに感動した ラリーカーの横乗ったけど、乗り心地意外と良かった。
攻めてもロール感少ないし、同じ脚入れたいけど
高いだろうな... >>496
ショックアブソーバー1本、140万らしいよ F1マシンとかなら分かるけど、なんでそんなに高価なんだろうな。車体が市販車ベースなんだから、脚もオーリンズ辺りの市販品ベースの改造品じゃ勝てないもんなのか 今年までの国内なら市販品ベースのスペシャルセッティングモノが多い
レーシングカーはある意味一点もののスペシャル「ツール」
来年以降のJN1もそうなる ビークルフィールドのECU書換え370psみたいだけど、条件厳しいね。マフラー、吸気、触媒、プラグ、インタークーラーも交換指定でそれだけで100万いきそう 来春にMCだか改良して受注再開とかいう噂を聞いたがはてさて 残り時間が少ない上に、カローラと生産設備の取り合いになるから
販売も極少数になるとゲスパーしてみる
つまり、普通には買えない 触媒交換て排ガスもおるの？
みなオプはどんなのつける予定？ >>507
そうなんだ。触媒かえるとずいぶんかわるよね >>506
カーボン調インパネｗ
とストラットタワーバー >>506
TRDマフラー＆リアアンダースポイラー以外はほぼ全部盛り
TOM,sのシングルバレルを付けたいんだよね
昨年12月後半契約
納車予定 いつになるんだかサッパリ判らん インコちゃん、エイコちゃんときて、ヤリコちゃんとなる予定 オプションか
RZHP1stとしてのマーブルと赤ステッチくらいかな
あとはTSSとETC、そうだタワーバーも付けたわ
1/10予約組が納車された頃はパーツが少なかったから、出てきたら考えようと思ってた >>513
全く一緒でちょと嬉しい
自分はTRDマフラーとリアアンダースポイラーもつけてのほぼ全部モリ
１２月後半契約
契約時は６月納車予定だったけどね
ディーラーから連絡きたら心の支えにするから
また教えてね Rally2が出せるということはホモロゲが無事に取れた(みこみ)なんだね インコちゃんもエイコちゃんも一応スポーツカーだと思ってた(´ﾉω；`) 公開されたラリー２は色のせいで、ディテールが分かりにくい
カモ塗装より良いけど意図的に分かりにくくしたのかな
気になった点はグリル&インタークーラーの形状とまたもや新形状のウィング あと、このラリー2コンセプトもフロントバンパーのフォッグ回りをスムーズにしてる
S耐もそうだったし、形状は違うがラリー1もあの辺はスムーズ
VARISからカバーが出てるけど、もうちょい安いの出てきて欲しい ラリー2っぽいバンパー、サイドミラー、ウイングのカスタムが人気出そう >>504
残り時間少ないってどういう事？
既存車はまだまだ問題ないんじゃ無いの？ >>527
未完成だから黒塗装だとモリゾウが言ってた >>506
私はエアコンとリアフォグとエアロフィン、スポーツサイドバイザーかな アホみたいに魔改造だけしてちょっと乗って売るとかやめーや 雪道走行後はやはりブレーキ固着しやすいのでしょうか？
またそれの対策はされていますか？
よろしくお願いいたします。 雪の固着が心配ならラリーレーシングみたいなディッシュ型ホイールにしたら？ 固着したら半クラの腕が試されるときと思えば良いさ、俺も初めての冬だけど不安より楽しみの方が大きいかな。 >>539
納車始まれば出てくるだろうけど、転売禁止誓約書があるからまともなオーナーは一年は手放さないだろうね。 昨日ラリージャパンのリエゾン区間に見学に行ってきた
ヤリスRally1のエンジン音が聞ける、と思ったら
まさかのEVモードで無音で走ってきたｗ
スタッフに聞いたら住宅地はエンジン始動禁止だって
急いで幹線道路まで出てって音が聞けたよ GRの中古車けっこうでてるのね。転売ヤーてほどの値段でもないし。 道中すれ違った
レッキカーかな？
https://i.imgur.com/1cpjjmd.jpg
（ドラレコ切り出しで画質悪くてスマン） >>545
法的にはそりゃそうだ
ただトヨタ側が本気なら誓約守らなかったら今後はトヨタ車売らないとか、誓約守らず転売された車両はメンテ対応しないとかも可能
向こうだって客を選ぶ自由があるからな >>548
少なくとも私に関してはそれは無い
万が一あってもかまわない
世の中は色々あるのよ 誓約書なんて法律じゃないからタダの紙切れ、嘘ついて何が悪いって人もいるだろうね
>>546みたいに嘘をついてはいけないという倫理観すらない人がいるわけで。 >>550
泥棒に人の物を取ってはいけませんと言っても無駄なのと同じ
そういう輩は法律や罰則があっても関係無く泥棒してるだろ HP1stから乗り換えるつもりでFL5契約したが誓約書は形だけですと言われた
寺も上客逃がすほどばかじゃねーよ >>553
そもそも本当の上客は転売なんてせこいことしないから誓約書なんて関係ないよね >>554
3気筒って言ってたからG16がベースだろうね
でもラリー2って3気筒いけるんだっけ >>530
ICE搭載車の販売期間がそう長くは残ってないという事
GRファクトリーの生産キャパ一杯まで作れるなら大した問題ではないが
MN、GRカローラ生産に加え世界中の受注残を解消してからと考えれば
改良版ヤリスを簡単に買えると思えない >>556
FL5は5年程乗ってBEVかな
本体価格位で売れるだろう
GRヤリスのほうが希少性高いからプレミアムつくと思うけどな >>562
180km/hメーターなのでそうですね(笑) ラリージャパン一番見応えあったのはS耐で壊したパーツの数々だった。 >>559
何が言いたいのか分からんがリア3人ってことはそもそもGRヤリスではないしスレ違いだな >>558
ICEの販売期間が残されてない？
ソース出してよ、笑
EUで2035年以降だぞ、あと何年あると思ってんの？ >>567
来年あたりから半導体不足が解消されるとの話もあるから
うまくいけば改良版ヤリスが買えるかもね、まぁ頑張ってくれ 今日はGRヤリス販売されてから一番見かけた日だったな
やっぱりGRヤリスオーナーはWRC好きなんだね ICEと言うよりフェーズ2、3とかCAFE規制で実質別物の車になるとかかね。知らんけど。 >>572
おぉ！俺の受注も載っとるやんけぇ！ありがてぇwww
マジ誰も買ってないんだな
「え、今それ買うのw」みたいな初動だったからw >>572
表を見る限りRZHPは半分以下なのね
っていうか2021年12月発注が載ってねぇ！
俺のはどうなってんだ？
やっぱりTSSと寒冷地仕様とシートヒーターがダメなのか？ >>572
この紙が示しているのは、その販売会社が持つオーダー枠数ってことかな？俺は12月にhpを契約したが、11月枠で生産されるとは限らないよね >>571
論点変えてるのはお前の方な
俺ははじめから改良版が出ても「普通には買えない」と書いてる >>554
記事中に市販ブロックを使用って書いてあるよ
でもさすがにバランスシャフトは撤去だろうな https://i.imgur.com/EGVug9j.jpg
勝田パパのGRヤリス
下回りはエアロ無し、エアロミラー、GRサイドバイザー、GRMN用ウィング
よく見るとリヤスポのストップランプ部が盛り上がってるけど、
GRMNはリヤスポも違うんだっけ？ ヒョンデに1-2フィニィッシユを日本で喰らうとか痛恨のにも程が >>574
この票は愛知カローラの順番待ちだから
買ったディーラーで出して貰った方が良いよ。 >>575
そうだね、僕が年末に注文して1/8の発注で1月。
1/6発注枠は11月納車だから誤差がでかい！各々確認してみてよ GRMNのカーボンウイングとリヤスポ一式だね
さすがかっこいいわ >>588
確かに
GRのHPで画像見てきたらリヤスポの形状も違ってた >>579
ICE残り時間の事よ
はよ、そこを教えてくれ
それ以外の話しは関係ない アホやなぁ
130年も続いてきた歴史があと13年ほどで終わる意味が分からんのか
計画通りにICE廃止になるかは俺も懐疑的だが、全産業が廃止前提で動き出してるんよ
レームダック状態の産業に積極的に入れ込むメーカーも少ない
廃止の時ギリギリまで、普通に今のクルマが売られてると考えられるのはある意味おめでたい
時間の感覚は人それぞれだが実際に残された時間は少ないぞ いちいち余分な話しする人なのね
130年とか自動車の歴史の話しなんか関係ない
あなたの言うICEの残り時間は13年なの？でもそれは疑ってるって？
そして13年ギリギリまで作るとは限らない、そうならあと10年くらい？だったらGRヤリスに関しては充分だと思うけど、僕は
それとCAFEとかまた別の話しは持ち出さないでね >>593を見れば相手になる価値のない馬鹿って分かるだろ
スレ汚しになるからやめとけ アホな上に面倒な奴だな
ニュースを見てたらEV言い出しっぺのヨーロッパがアレなのはわかるはずだが…(懐疑的な理由ね)
既に書いたがGRファクトリーのキャパ一杯までクルマが作れるなら、世界中に十分行き渡るだろうが
今の所そうではないし、GRヤリスだけを作る訳でもない そういうことじゃなく内燃機関に残された時間がない根拠を言ってみろよってことだと思うぞ >>584
さすがお膝元だけあって、私より後にオーダー入れてる人も私より製造予定が早い。 わかった
話し噛み合わなさそうだからやめとく
みんな、ごめんね アホのお仲間が多くてw
2035年云々に異論はない、とっくに既成事実化してるしね
ただ、その時間が長いのか短いのかと言う点で、俺はGRヤリスを手に入れるには時間が足りないと書いてる
待っていても買えないかもしれないと言ってるのよ 15年もモデルが続く前提で話してたんだね
それは誰にも通じないわ^_^ >>599
あなたは悪くないと思う
ただ、もう放っておこう ヤリスの受注再会も新型もGRカローラと中国コロナとウクライナ戦争次第じゃ無いの…
GR86もハイブリッドになるって話もあるし まあそうなんだけどね
今のマイナスは取り返さんといかんから欧米に注力されるのはしゃーなしやな
カローラじゃなくてヤリス選んでて良かったw ま、ここに居る人らはこの車は買えた訳だから良いんじゃない？納車待ちの不安を煽る文章はどうかと思うけどハリアーみたいな事態が起こらない限り納車される訳だし。
GRスープラは2024年で終了なのは発売前から決まってたけどGRヤリスはそうじゃないし。 WRC特番でGRヤリスのCM流れていたな！
5台くらい売れるといいな！！ >>608
買えたというても24年組やで。
本当にそれで作ってくれるのかは不安やで。
カローラにしたら納車早くなるかと迷っていたら、アチラはまさかの抽選会だものな このヤリスはミニサーキットあたりならノーマルでもいけそうなのかな？
やはり水温油温は対策必要かな？ そんなんコースによるでしょ
同じ1km級でも筑波1000と茂原ツインじゃエンジン負荷もブレーキ負荷も冷却風も全部別物 >>612
まずは自分の行くコースで走ってみればいいじゃん 紅葉の峠を走ったら、ラジエター前の隙間に落ち葉がいっぱい
メッシュグリルに換えようか メッシュグリル、Twitter見てるとなんかつけてる人多いのあるけど、あれ工賃こみでいくらぐらいなんだろうな あれ勝手にガズーとかのロゴ入れてるの？
著作権フリーなんかな メッシュグリルは一見良さそうだけど、逆でノーマルより細かくなった網目の抵抗で冷却性能下がる
と、なきかで読んだ記憶があるけど、実際はどうなんだろう？ 雪道でラッセルしてフロントに雪がみっちりついた状態で
山坂道走っても水温はいつもと変わらなかったな
雪とラジエターが密着していたわけではないので雪で冷えてたんじゃないとは思うが メッシュグリルはインタークーラーやラジエーターの破損を防ぐ物であって冷却的には損失じゃね？ 俺も例のグリルネット付けたいんだけど車持ち込み限定なんだよな
7,000円って見かけたことあるけど工賃込みかどうかは知らん
海外のよくわからんヤツは4万近くするし Amazonで買って自分で自分でつけたらいいじゃん ブレーキパッドだけ替えればいけるでしょ
温度管理は全開で走る時間調整すればいいし グリルネットなんてホムセンで切り売りの植木鉢の底に敷くような網でええやん
1000円もしないし、きっちり施行すりゃ見栄えも悪くない ちなみに例のネットはネジでとまってるから近くでみるとかなり見栄え悪いw飽きたらどうするんだろうなネジ穴 元々見栄え悪いならネジの代わりにインシュロックで留めるとか？ 俺だったらそうするけどなw
あんな誰でも作れる網のためにわざわざ訪れるやつが大勢いてビックリ笑 GRプリウスやな！
速いHVが完成してきたんだろう！
WRCからのフィールドバックやな！ MFFのマッドフラップ付けてる人、どのくらい違う？
汚れなくなったとか乗り心地変わったとか >>636
ジャンピングスポットで遠くに飛べる感じがします。
ギャップを通過する時、揺れが少なくなったのではと同乗者に言われました。
ステアリングも軽くなった気がします。 GRMNキャンセル待ちしてたのにー
完売しちゃったのだ GRMN当選して、今まで契約していないのが不思議だったが… >>644
GRMN買える資金かあるならやりたい放題出来るね
羨ましいわ ツイッター見ると当選者と落選組で案内が微妙に違うな
GR体感企画が落選組は今後ご案内、納車待ち組には日程決まってて申し込みURL付き
と言うわけで、俺は行くわ
転売ヤー以外のMNオーナーの知り合い欲しいしな GRMN申し込もうと妻に相談したら「そのくらいの金額ならスープラ買ったら？私も乗れるし」って事で子供いない私の家庭ではGRヤリスとGRスープラ（来年2月納車予定）の2台体制になった。 テクニカルセンター下山見学会を申し込んだ。
一度行ってみたかったんだよなぁ。
抽選で20組とのこと。 子供いない夫婦とかウンコ製造機でしかないじゃん…老いて他人の子の世話になるんだから車なんか乗ってないで今のうちに多額の寄付しとけよ。 GRMNYARIS受付事務局が次回ご案内まで休止と書いてるけど第2弾があると期待していいんだよな 以前ディーラーからGRMNの生産が来年春くらいになりそうだって聞いたけど、今月から生産するんだね。
1月ころに納車になるかな。 純正触媒のままパワーを上げるとエンジンブローするらしいな
キャタ変えてれば大丈夫なんかな？ >>659
春と言われてるのになんで1月になるのよ、笑 全日本ラリーの車両結構いじくりまわしたの可能になるのか
やっと一矢報いれるのかな
2022年に引き続き、トップカテゴリーのJN1クラスに参戦
JN1の規定変更により、23年から未発売・開発中の技術を用いた車両での参戦が可能に
第2戦より、勝田 範彦／木村 裕介組はGR YARISをベースに開発中のGR YARIS WR Concept（仮称）で、眞貝 知志／安藤 裕一組は開発中の次世代スポーツ自動変速機（DAT）を搭載したGR YARIS GR4 DAT Rallyで参戦し、開発中のクルマ、ユニットを鍛える※2 スポーツ走行後にノックバックみたいになるんだけどこんなもん？ GRヤリス対象にサーキットの解析テスト募集始めるんやね
トヨタやる気満々や 12月にHPを注文し、10月頭には生産予定に入って書類も準備したのだが、先ほど春ごろになるかもと電話あり。特にHPが全然つくられてないって。
部品とカローラやGRMNの関係だろうか 半導体が必要となるオプションが少なければ少ないほど早まる可能性があるのか 今、半導体作る人を募集しております。
今しばらくお待ち下さい。 スピードメータとトリップメータの検定をしてみた
<車両条件>
RZHP（NORMALモード）
純正タイヤ（残溝7~6mm）、走行時空気圧（モニタ値）：前230kPa、後210kPa
乗員・積載物重量：110kg（乗員・スペアタイヤ・工具類・非常食）
残燃料：推定25Lスタート → 推定21Lフィニッシュ
<車速>
実車速はGPS速度計と高速道路のキロポストを使ってタキメータで測定
クルコン100km/h指定、HUDのデジタル表示：100km/h
GPS速度計：97.5±0.4km/h（N数=5）
タキメータ：97.1±0.8km/h（N数＝5）
HUDは100km/h時、実車速より2~3%高目に出るようだ
<トリップメータ>
トリップメータは高速道路のキロポストとの比較
70~100km/h巡航時、表示値58.8±0.02km/キロポスト60.0km
トリップメータは高速巡航時、2%ほど少なめに出るようだ 2〜3%はだいぶ攻めてるな。
自動車メーカーの標準は8%前後高めと聞いた事がある。
安全側にフルのが当然だしな。 >>672
マジか…
俺のHPも１１月の予定で１０月に書類渡して、その時は早くなるかもと言われたのに
まだ連絡ないけど春になるならスタッドレス買わなかったのに… 5月注文、来年10月納車予定だったけど
こりゃ再来年になるかな( ;´･ω･`) カローラ作ってないで、先にオーダーしたのを作って欲しいものだな… ラリチャレでロバンペラエディションに言及あったらしい？ カローラ狙ってる奴らはとっくに耐性付いてるから3年くらい待たせていいと思うの 水素GRヤリスのマフラーはHKSのスーパーターボマフラー 久々に遠出したら18.2km/L走った
やっぱ280馬力クラスのエンジンで四駆と考えたら驚異的やな ディラーから電話がかかってきて、２月納車が7～９月に伸びた。なんだかなー。オマケくらい付いたりしないのかな。 >>245
それはクルマが楽しかったんじゃなくてその時代が楽しかったんだろ
思い出補正もあるで〜 今の車の車検が２月に切れるのだけど、２月納車予定だったからギリギリ間に合うねって思ってたけど、７～９月納車になって、どうしたものかと悩み中。数ヶ月のために車検受けるのも嫌だし。 半年も伸びるなら普通は車検通すだろ
嫌なのは勝手だが 先月末に担当から来月って連絡もらったけど自分のhpもだめなんかな
車検3月できれちゃうよ それなんかやらかしてんな
RCで最近RZHPすっ飛ばして納車早まった人は知り合いにおるけど5ヶ月も遅れた人は聞いたことないわ >>694
代車貸してもらえないか交渉したら？
俺は代車もう８ヶ月借りてる 代車の話もしたのですが、無理でした。春に旅行の予約してるんだけど、どうしようかなあ。 HPは慢性的なJBL不足が原因だろうけど、RCもとなるとよくわからんな。
オーダーミスでもしたか⁉︎ >>701
どうしようって、キャンセルして別の車買うか、車検通すかの二択じゃないの？
俺なら車検通すが RCです、自分スマートキー必要ないとです。
RCです、RCです。 >>690
ネタで持ってきたのか本気なのか知らんけどこんなん平地走ってたらあり得んし
峠道アクセル踏まないでずっとエンブレで下ってりゃいくらでも稼げるだろ 車は買取店で売ってしまって、必要なときはカーシェアにしようかなと思ってます。 >>700
どんな代車？
その店は代車足んなくて困ってない？ >>701
そこだけレンタしたら？
俺は1ヶ月ならシェア、2ヶ月越すなら車検遠そうかと思ってる >>708
軽乗用
足りなくて困ってるかなんて知らないわ
最初から、納車まで代車出すなら買うって条件だったし 旅行はレンタカー、それ以外はカーシェアで乗り切ろうかなと。ただ、ディーラーは悪くないとしても、トヨタからはオイル交換券とかGRのグッズとかくれても良いのにね。遅れ過ぎ。 >>710
軽なんか来るのか、やっぱミラ？
正規のトヨタ販売店？
初トヨタなんでごめんな >>711
遅れたことによってオイル交換が無料になることで遅れたことへの補填になるの？話の整合性がないな 代車は出せないっていうから、それならお詫びとして、オイル交換券をくれるとか、そのくらいのサービスがあっても良いよねって話。元々契約したときの納期から遅れるわけだしね。何かあっても良いかなとは思った。
整合性が無い？そうは思わないけどね。ま、気長に待つしかないね。 >>712
ムーヴコンテ
商談の時に軽でもいいですか？って聞かれて、そこは妥協した
正規のトヨタ販売店 予定が遅れただけどオイル交換タダでしろグッズ寄越せはヤバい
将来有望なモンスタークレーマー顧客 ディーラー行ったらたまに見るなそういう客
洗車くらいしとけよとかオイル交換くらいサービスしろよとか なんでメーカー擁護があふれるのか？
物分りの良いことでw
搾取される人生歩み過ぎて、負け癖ついてんじゃないの？ 搾取？！納車が遅れたらエンジンオイルタダで交換しろって実質詫びに金払えってことだよね
ふつうに頭おかしいでしょ ゴネたところで納車が早まるわけでもないし営業のミスでもないしな
今後の関係と洗車やオイル交換なら前者を取るわ まあ、もう良いじゃないですか。
誤解されてるようなので言っておきますが、オイル交換タダにしろとか言ってませんよ。
契約時から半年も納期遅れてるし、そのくらいのサービスがあってもいい良ねって思っただけですよ。
こんなに飛躍するとは。想像力が豊かだなと思いました。
ディーラーの担当者には「納期の遅れは担当者さんのせいではないですし、しょうがないですね、分かりました」としか言ってませんし、代車の話もしてみましたが、「無理なんです」と言われたので、それに対しても「分かりました」と返事をしましたよ。 ほんとに欲しいならこんな事態になる前に納車されるタイミングで買ってたんじゃないかなあ >>723
自分は12月末に注文を入れたんだけど1/8のオーダーになって居た。
1/6オーダーの方は11月納車で自分は1月。文句言っても良い⁉︎ この車をオーダー出来ただけでもラッキーと思っておいた方が良いと思う。
気長に待ちましょ。良い車だよ 思いたったら吉。
去年5月初旬契約で、3ヶ月半の8月下旬には納車（実際は持ち込みパーツ取り付けで9月納車にしてもらった）されたのは奇跡だったんだね。
10年乗った旧86からの乗り替えでまだ5000km強しか乗ってないけど「ホントいい車だよ。」
GRカローラは結局抽選やら何とかでいつ買えるか分からないの待つより、今のところ買えるGRヤリスは貴重だと思う。
気長に待ちましょう。 >>729
年式新しくなるのでイイのでは？
ちなみに、自分のは
素RZ、スーパーホワイト2
赤キャリ・寒冷地仕様
ETC2.0・フロアマット
たま～に他のGRヤリス見かけるけど、半分くらいはノーマルキャリパー（RC・RS）だね。 世の中、予定通りモノゴト進められなくてもゴメンで済むと思ってるヤツが多いことに驚いたわ。
遅れたことで損害があれば、当然請求出来るから。 >>733
バカｗ
損害賠償を請求できるのは契約した納期に遅れた場合な
約款をよく読めよ
自動車販売の契約の成立はナンバーが付いた時だ >>731
GRヤリスなとっくにオーダーストップになってるぞ >>727
今の車の車検から逆算していたら、気がついたら納期がえらい事になってて、慌てて6月におーだーしたら24年組になってしまった。
欲しくても事情があるの。 >>733
気持ちも理解るし言いたいことも理解るが販売会社のせいでもなければトヨタのせいとも言えない
敢えて言えばコロナばら撒いたちうごくとウクライナ戦争始めたロシアのせいかな？
知らんけど >>736
そういうのは転売とは言わないだろふつう >>737
お金が準備出来なかったは解るが
車検なんぞ本当に欲しかったら無視やろ お金の準備ってローン組めなかったということか
泣けるぜ GRMNの抽選会待ちもあったし、もし当たったら無印と両方は買わんでしょ。
GRカローラの発表も重なって、どっちがいいか考えてたし。
まあヤリスのオーダーストップには間に合ったから良しとする…待ってる間にGRエアロ買う金も貯まるかもしれんし 豊田章男社長、「いつかはGRヤリスにカッレ・ロバンペラエディションを計画していきたい」と特別仕様について言及
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1457309.html
次の年次改良でリリースかな HPを5月に契約して来年9月まで待ってるけど
これも延びるのかな
こんな調子じゃマイチェンなんか出来ないんじゃないの >>744
いつ出るか分からんが
MNのサーキットパッケージ並みの台数だろう
それとも名前だけスペシャルでたくさん作るかw なんかよく判らんが
「待たしてゴメンね (*ﾉω・*)ﾃﾍ」
って内容のバームクーヘンがトヨタから届いた 俺もなんかよこせ～
って予定日までまだ1年もあるんだけどね～ JBL普通だなと思ってたけど、スマホを買い替えて、さらにハイレゾ音源を
聞いてみたら、結構いい音するじゃん
歪が無くて人の声がちゃんと人の声らしく聞こえる
バイオリンからコントラバスまで全域にわたってきれいに鳴る >>754
7月でストップになっていたのに、なぜオーダーできたの？ チマチマと停止と再開繰り返してるのかも
営業の人も全車種の受注可否は把握してないみたいだし
日産の人なんかZの見積もりと説明一生懸命してくれたぞ、買えんのかよw 9月末の間違いだった。なぜオーダーできたのかは不明。 >>758
不明ってアンタ…7月20日辺りには受注停止になっていたのよ。商談はいつからしていたんですか？ >>761
ホンダシステムかよw
トヨタはメーカー直結の受注システム違うの？
ホンダはメーカーが受注不可の状態ても客から注文受けてるからあーゆー販社単位での制限が付いてるんだと思ってる 成程ねぇ…次期モデルが出るとするならやはりハイブリッドになるだろうから、良い時に買えたね。 海外メーカーの車高調でリアがコイルオーバーになってるの結構出てて最近代理販売店も増えてるし気になってんだけど
セパレートより車高調整楽だろうし、スーパー耐久なんかもコイルオーバーなんだっけ？
メリット多そうだけどデメリットってないもんなんかね…ってか調べりゃわかることだろうけど車検アウトだったりするんかね 赤いGRヤリスに女の人2人が降りてきて車の中覗き込んだらRSだったよ GR4の印が無ければRSっしょ
RZの完璧な見分けはムズいけど 納期7ヶ月だったアドバンGT BEYONDようやく装着
9J×18/+38 C3で理想のツライチ具合
コンケイブが効いたイカしたデザインも満足だけど
何よりハンドルがメチャ軽くなって街乗り渋滞も快適になった >>765
マーチで変えてた時は車検特に問題なかったよ セキュリティ入れてる人おる？
オーサーアラームが気になってるんだけどベタにゴルゴかパンテーラがいいんだろうか
何で判断すりゃいいのかよくわからん >>776
ゴルゴかパンテーラでGRヤリス用のキーレスファントム2が便利で楽だよ
スマートキー連動セキュリティにすることでリモコン２個持ち歩かなくて済むし
連動セキュリティの弱点リレーアタック対策もされてる
俺はパンテーラでキーレスファントム使ってる 無対策。
アパート住まいで、近くの青空月極め駐車場のオイラ。
低みの見物(^_^;) GRMNやRCライトパッケージ
リアシート跡のカーペット（その下にボード?）一式、取り寄せる方法ないですか?
ディーラー、共販、メーカーお客様センター、どこに聞いても「型番がないので取り寄せ不可」としか帰ってこない
お客様センターにいたっては「事故や災害でどうしても交換しなきゃいけないときでも対応いたしかねます」とまで言われた
どなたかいい方法ご存知ないですか? 部品で取り寄せればいいじゃん
部品番号は自分で調べてねってことでしょ >>779
GRMNのオーナーの知り合い作ってその人から頼むしかない
限定車の意味なくなる >>780
だからその番号自体がないんだよ
生産時のものはあるんだろうが、補修部品としての登録がない >>783
番号自体がないわけないだろw
部品図も見せてもらったし まだ販売が開始されてないから調べられないって事でしょ
例のシフトノブなんかは型番がどこかから漏れたんよ
デリバリーが始まれば調べられるはず
手に入れられるかどうかはまた別かもしれんが… サプライヤーに生産依頼がいく時点で全てに品番が割り振られてるから発売前だろうが購入できる。
シフトノブやステアリングは興味ないから買ってないが運転手側に傾いたクラスターパネルは買った
前にGRMNボンネット、リヤスポも品番と値段ここに貼られてたでしょ >>784
ということは調べるのが面倒なので遠回しに断られたってことかな?
図面化ご覧になったになら型番教えていただけまいか? >>777
ありがとう！純正キー1つで済むのがいいね！
>>778
俺もそう
なんなら近所に月極無くて4km離れてる >>786
クラスターパネルだけ買っても合わないんじゃないの？ ブラケットなどもそれ用では？って事でしょ
786の書き方だと一式か単品かハッキリしない 少し聞きたいのですが、この車のOPの予防安全パッケージって付けました？キャラには全く合わないと思ったのですが付けてしまったのですが… 付けてないです。
バンパーは穴だらけでダサいし重くなるし
でも個人の価値観だからいいんじゃないですか？
クルコン楽だし サーキットしか走らんってならいらないのかもしれんが
ロングドライブ好きなら絶対に有った方がいいと思う
クルコンなんて初めてだったけど疲労感激減
視界の悪い場所からバックで出るときなんかでソナーが思った以上に便利だし
俺は付けて良かった ロングドライブするかはともかく
普段使いの車としての購入ならTSS&BSMはあるべきと考えて付けた TSSあったら田舎の国道でボケ老人軽の車列に付いても勝手について行ってくれるから休憩代わりになるよ >>794
全力で付けた＞＜
今時新車で買うなら手離し運転してみたい
あとHPにした理由の半分は霧吹き >>794
着けた！
そして、初サーキット走行で切るの忘れてて、
前車に思い切り接近した時に、自動ブレーキが全力で効いて
めちゃくちゃ怖い思いしたw RC乗り
アイスト常時キャンセルで充電制御車用LN0は実用に耐えると思う?
純正LN3の19kg→10kgは効果デカい
サーキットとその往復以外ほとんど使わんから常時通電可能な充電器繋ぐ予定
LN1でもGSユアサの対応LN1だったら12kg（どうもこれがRCライトパッケージの純正採用同等品の模様）
これでも-7kgだから効果はあるんだが、
どうせならと思って調べてるが、いまいちよくわからん
ついでの話
RCライトパッケージの軽量バッテリーってアイスト用じゃなくてただの充電制御車用LN1だってさ（LN1にはアイスト車に使えんみたいね、どのメーカーも設定がない） 随分前からLN1に変えてるけど問題ない0はさすがに怖いわ
アイストはキャンセルしてる 安全パッケージ付ける人も居て安心しました。この車にこんなもん付けるの私だけかと思い、ディーラーメカニックに整備の度に冷ややかな目で見られるのではないかと心配していました。
杞憂の様です。ありがとうございました。 LN0のCCAが240A
例えばインプGDBスペックC純正バッテリーが34B19Lで、CCAは同じく240A
アイスト切るなら行けるんじゃね？ GDBは充電制御車じゃないから過放電（ぎみ）にならんよね
ってことはLN1が下限ってことかな?
貴重な情報ありがとうございます 正直2kg差はでかいけどあまりにもリスキーだからLN1にしてる
7.5kg軽くなるだけでも十分 あと、アイストが付いてない現行ヤリスの標準車がLN0だな
消費電力が大きく変わるとは思えないので、GRヤリスでも行けるんじゃないかな 前後重量バランス考えてリアは手を付けない方がいいのか
軽量化は絶対の正義なのか迷う 軽いならいいんじゃね
昔からリヤシート取ってるけどバランスは悪いよね、特にFFだと >>779
今現在のところパーツカタログにGRMN用としてイラストの掲載はされているけど該当品番は無しになっているのでどの問い合わせ先もきちんと調べていると思う
ちなみにRCLPはパーツカタログに載って無かった まだ作ってもいない車の補修品なんてあるわけないし、
車の部品なんで一台ですら何万点とあるのに手がかりなしに調べられるわけがない。 >>810
やはりそうでしたか
ありがとうございます
DIYしかないかなぁ・・・ >>794
とりあえず付けられるメーカーオプションは全部付けたけど、HUDがかなり良くて視線移動が少なくて凄く楽。
バックカメラもあるしBSMもあって車線変更の際は勿論目視するけどBSMが光ってたら車線変更すら考えないで済むだけ凄く運転が楽になる。 >>814
へぇ〜私は、あれば何か役にたつだろうと付けましたが良いですか！
特に夜間の運転がヤバくなってきた年齢なんで…
ご感想を聞かせて頂きありがとうございます。 新車で購入打ち切られたっぽいので、知り合いの自動車屋さんに中古車探してもらうことになりました。
運転支援とハンドルヒーター付きで程度の良い車種をコミコミ300万円以内
これからよろしくお願いします。
車種はRSです 令和6年1月の予定が来月ラインオフになったぞ。何が起こった？ Windowsでファイル移動してる時の残り時間みたいやな ハゲがカフェで食事なんて罰ゲームだろw周囲を笑い死にさせる気か？ >>816
打ち切られた？受注停止なだけじゃなくて？ 期待されてたATのRZは？
別車種搭載する予定？(3代目GR86とか) なぜRSだけ早いんだろ。
7月後半契約で年内ラインオフは想定外 G16エンジン作ってるオッサンに何かあったんだろか GRカローラフル生産でG16はそっちに回してるんだろ つっても元々計画されてた分なんだろ
「割り込まれて遅くなった」ではないんだろ？さすがに 今の所ヤリスとカローラは半々、若干カローラが多いくらい Twitterに上がってた角材クラッシュのGRヤリスの話題で
持ちきりかと思ってスレに来てみれば誰も触れてないのか
なおTwitterの元記事は削除された模様 >>829
機械式ですが、どうします？って聞いてくる >>829
機械式でもいいやって思ってお願いしたら手洗いしてくれた。 >>832
見たけど話題にする必要ある？
アホが事故っただけじゃん 今月珍しく工場休みないけど、それはカローラの為なのだろうね…輸出用の >>840
そうだろうね、高岡行きの搬送車にGRカローラ積んでるのよく見るよ。 >>841
5ヶ月位で作る、最初からそういうアナウンスだろ だから俺の車は超！超後回しにされてしまって居るんだー！ちっくしょー！カローラのせいだ！
街でカローラを見るたびに呪ってやる！ >>844
３本だしマフラーで300psのヤリスが納車されるから待っとけ！ バームクーヘン来るの？一年待ちから更に半年遅れになったけどバームクーヘン来ないよ。トヨタではなくてディーラーからのお詫びじゃないかな？ お詫びの粗品なんて予定納期が過ぎてからしかもらえんだろうから
粗品貰うだけで1年待ちって考えると切なくなってくる >>851
本当にそうですよね。私は予定日が2月でしたので、2月にバームクーヘン来ますね。そこから半年待ちか。。。 GRバームクーヘンとかどんなのかな
ちょっと興味ある >>853
職人が専用のオーブンで焼き上げて、かなり軽量らしい GRバームクーヘンという名でオプションカタログに載るのであった。 クラブハ●エとかのバームクーヘンが3000円位だから
GRブランドで5000円って所か😰 GRカローラのモリゾウエディション実車見たけどホイール、コンケイブでGRロゴがカッコよく入ってて目茶苦茶良いな
欲しいけどGRヤリスのBBSですら16万以上するんだっけ？とても手が出んな… けど同じようにトヨタガズーが切削されててより軽量なGRMNのホイールは通常版より安いんだよな >>858
モリゾウエディション買う層はどうせホイール交換するだろうからデリバリーされたらヤフオクをチェックだな。ただかなりの争奪戦になるだろうから冷静になるとRaysとかのホイールで良いやってなるだろうね。 昔はノーマルマフラーやホイールなんて価値無いと思って全部店で処分してもらってたな 今はバッチリ売れるからね
古いスポ車は人気でてるし、部品出ないしで純正パーツも高く売れる >>860
俺の考えではモリゾーエディション層はコレクターが多くて
オリジナル維持もしくは手放す際にも戻す事が多いと思うから
争奪戦にすら、ならないと思う >>855
オーブンで焼き上げたらニセモノ
肉の丸焼き機ならわかるw >>864
どういう意味？
クラブハリエもオーブンだけど バウムクーヘンはオーブンじゃなくバーナー焼きでしょ GR匠の職人による溶接用のバーナーで焼き上げた至高の一品 >>866
ガスバーナーとかで焼く機器のことをオーブンって言うんだが >>868
は？オーブンの定義は赤外線だろ？直火じゃないから >>869
オーブンの定義がおかしいわ
ガスオーブンだってあるし、オーブンってもっと広い意味で使われてる言葉だろ
バームクーヘンオーブンでググってみたら？
それがオーブンじゃないとか、こんなので焼くのは偽物だって言うなら、もういいです
オーブンスレじゃないし >>870
じゃあ君は直火前提でオーブンて言葉使ってたの？ >>871
しつこいな
俺はクラブハリエもオーブンだって書いてるだろ
クラブハリエのサイト見てこいよ
俺がイメージしてるのはそれだよ しらねぇよここはオーブンでもバウムクーヘンスレでもねぇぞ
ふざけるなよ オーブンの定義は、赤外線で熱して蒸し焼きに出来るという機能を有するため、見た目的には閉鎖していることが条件のようだ。
ということなので、クラブハリエはオーブンと言ってるが、開口部が大きく開いているため見た目としてはオーブンとは言えないかも知れない。
ただ、見た目開口部がないオーブンも、温度調整や湿度調整のため空気を対流させる機能を有していることや、
最低限、温まって膨張した空気は外に逃がす必要があるため、
完全に密閉しているオーブンは原理上存在しない。
開口部が大きい、小さいは主観的である表現であり、
クラブハリエのオーブンにも、赤外線で熱して、空気を対流させて蒸し焼きにするという機能が働いていると言うなら、
機能的にはオーブンと言えなくもないという結論に至りました。
早い話が、どっちも正解ということです。 ７ヶ月くらいしか待ってないが、バームクーヘンなんかもらって無いぞ！ ついに、GRMNの生産始まったぞ
第一号の車番は0011113だ、サーキットPkgな ここまで話題になると俺もバームクーヘン貰いたいぞ
むしろ納期○ヶ月〜ティッシュ、△ヶ月〜バームクーヘンみたいに納期が伸びる事を楽しませるまでやって欲しいw >>883
いや、スゲーって言いたいだけw
自分はRCで満足しきってるので いいなぁ……バームクーヘンタイヤじゃなくて、GRMNの方ね
でもこの車、抽選っていうけど実際に抽選なんかしないよねぇ…忖度ありきの抽選 >>890
納車が延期された人にトヨタからお詫びとしてバームクーヘンが送られてくるそうですよ。 バームクーヘンまだだし、とりあえず来年のカレンダーでも貰いにいこっかな
さすがにGRカレンダー以外のは無料でしょ もう納車されたけど当初の納期から4ヶ月遅れたからって新車買った時に貰えるヤリスクロスとハリアーのミニカー貰ったぞ、物を貰ってイラッと来たのは初めてだ。 >>893
なるほど！
バームクーヘンで許してくれと、、キツイすね 貰った報告が一人しかいないのに
確定みたいにデマ飛ばすヤツはなあ 四ヶ月も待ったけどバームクーヘンもミニカーも貰ってない(´･ω･`; ) GRヤリスを買ったディーラーで、GRスープラを注文したら、成約記念にバームクーヘンをくれたけど、トヨタブランドでは無かったよ。 バームクーヘンなんて高くてもせいぜい3,000円くらいだろw 私は10ヶ月待ちで、延長されて１年半町になりましたが、数ヶ月前に今治タオルもらいました。まあ、ディーラーが可愛そうよね。トヨタの納車見積もりが甘いのが悪いよ。でも、待つんだけど。 道の駅もてぎのバームクーヘン屋が美味いから、もてぎ走るとだいたいお土産バームクーヘンだな 俺ほどの乞食になると納期遅れた時用にためにわざとフロアマットとETCを頼んでいない >>905
俺も今治タオル来たわ
ご丁寧に販社の刺繍が入ってた バームクーヘンは美味しいけど結構カロリー高いんだよな >>887
忖度とはどういう事よ？いい加減な事言ってると訴えられそう 納期気になってディーラー聞きにいったらまだ去年８月の分作ってるとな
自分の分は順当にいって来年３月とは、車検が… >>916
元々の納車予定は？
いきなり来年３月に変わったってこと？ >>917
契約時は７月、先月末に１２月予定ですって連絡きてそれっきりだったから聞きにいった
>>918
早まるなら嬉しいけどカローラとか伸びてく要因しかないのがなー オレも去年12月契約
未だに生産日程は出てない
最初は6月に納車できますと言ってたんだけどな
その後年内は大丈夫ですと言ってたけど無理なので今乗ってる車の車検の話になってる >>913
見えないところで抽選やって、どう公平性を担保しろと？
GRカロもだけど、コネのある人や金のある人。インフルエンサーに回すのが当然だろ。 >>921
欧州にまわし過ぎなんだよ。日本なんか後回しよ >>922
私がトヨタ車を買ったのは25年前に一度きりです。
上得意でも何でもないので、当たったのは単に運が良かったからだと思います。 俺もトヨタに乗ってはいたけどディーラーとはほぼ縁がなくて何年も前に他で買ったボロバン車検出したくらいだったな
MN当選の電話で何年かぶりに声聞いたけど向こうもうろ覚えだったし
金持ちだろうがなかろうが、金が無きゃ買えないんだからそこは関係なさそうだし
申込時の作文でアピールくらいしか思いつかん >>922
オマエ今まで一体どんな人生歩んできたんだよ、www
ディーラー選考のレクサスみたいなら、上得意とか色々と優遇あるかもだろうけど、本社管理のGRMNでどうやって、あなたお金持ちですねー、この人はインフルエンサーだー、なんて判別するんだよ、笑えるな >>926
何でそんなにムキになるのか分からない
どこにも不平等はあると言いたいだけ
それは表には出ない >>927
何にもムキになんかなってないよ
被害妄想なのか話しが飛躍しすぎてて笑えるだけ >>922
私はコネも金もインフルエンスもありません。 さて、ここにいる人は
どのくらいGRカローラの抽選に申し込むのでしょうか？ いるかいらないかは置いといて、とりあえず抽選申し込むか申し込まないかです バームクーヘンとかカローラとか
ヤリスの話題がぜんぜん上がって来ないスレだな😰 クラッチストッパーを買いました。
明日届く予定でっす。
シートが大きいので、手持ちのレカロに変えようと思いましたが、これから寒くなるので、ランバーサポート系のクッション探してます。
ホイール来る5月まで、レカロも封印かなと。
車高調も探しています、マフラーはまだ要らんかなぁ、早くサーキット遊びに行きたいなぁ。 まｰ世の中を斜めにしか見れない人には良縁話しも来ないという典型よな
ちな、バームクーヘンの話な…笑笑 >>923
1stであれだけガッツリ日本に割り当てたやん
MNヤリスも今のところ日本だけだし…
これ以上日本を優遇したらそっちの方が問題だわ
トヨタは株式会社の世界企業だもん >>914
去年の8月の分は嘘だわ、去年11月契約でTwitterでも同じくらいの契約の人と繋がりあるけど皆8月から9月末には納車されてる。 HPだけやたら遅いから、RZとRCの納期は参考にならない気がする。
同じ販社で、12月契約の俺より後に頼んだRZ、RCは年内~年明に納車されるって。俺のは未定だが >>943
8月納車は他にも赤のHP納車されてる人居たけどいつ契約したか聞いたら11月って言ってたな、ちな俺ホワイトパールだけどほぼ同じ時期に納車された。
3月くらいから工場止まり出して全然生産されず6月頭からずっと仮Bが1日づつ後ろ倒しになるから本当滅入りそうになったわ。結果8月入ってすぐA日程出ましたって営業から朝一電話あって夕方には車台番号出たって連絡あった。
多分生産するその日までどうなるかわからない状況なのかな、2020年アルファードの時は2週間前にA日程出てたから本当明日もわからない状況なのかね、コロナとかいきなり出るだろうし。 >>945
0011113から0011125の13台だけみたいだけど… >>914
今日確認したけど、今年の２月頭に注文、元々の納車予定１１月で、今月の生産枠に入ってるらしい
RZHP寒冷地TSS 4月中ば契約のエモ赤サーキットパッケはいつ来るかな
MNなんて毎日10台作れば2ヶ月かからんで作り終わるんだし ターボ車は最近1日4台しか生産されないな
RSは毎日10台前後作るから年内にバックオーダー消化されるかもね >>946
だけの意味がわからないんだが？
予定通りだろ RS中古車契約しました。これからよろしくお願いします。納車は今月中です。 >>951
おめでとう！リセールがまだ落ち着いてる今は買いなのかも知れないね。 >>950
予定台数なんか知らんわ
少ないと思うだろ、ふつう ポテンザで4,5回峠を走り込んだだけで5分山くらいになってるのは下手くそ？ >>956
このクルマに乗ってて行かない奴こそクソ GRカローラの抽選やってるんだ…
ヤリス契約してるけど、とりあえず参加してみる…
当たらないから大丈夫だよね！ >>956
若い子はミニサ行くんだろうね、おじさんたちは峠育ちだから >>957
ワシはもう半世紀以上生きとるし、競技含めてもう３０年近く車を楽しんどるぞ
そのワシが「クソ」と言っとるんだ
タイヤグダグダにするほど公道で攻めんなや
迷惑極まりない GRMN外れたからモリゾウ申し込みしようと思ってたが、この内容で700万超えか
やっぱGRMNお買い得だったなあ
モリゾウ買うかRCに機械式デフとクロスミッション入れるか悩む >>961
お前も昔はやっとったやろうが
ナニ偉そうに語っとんねん 試乗動画見てるとGRMNヤリスは想像以上の仕上がり、
GRカローラモリゾウは想像してた程ではなかったかな
モリゾウは車体の重さをカバーできる、もう一押しの要素があればなあ、てのが本音 これってどれだよ？カローラにしろ、GRMNヤリスにしれ、これにしろ、サイトに価格出てるけど？ >>963
そういうことを
恥ずかしげもなく
さも自慢するかのごとく
発言する
ってこと自体がアホな行為ってことに気づけていない可哀想な人だと認識・理解した
ええおっさんが一人でイキった挙げ句事故って他人様に迷惑かける、なんてことにだけはならんように気をつけることですな
ハズカシイぞ >>970
思いっきりブーメランだってことにも気づいた方がいいよ >>970
昔は峠に行ってたんなら目くそ鼻くそだし、開き直るのはあかんな
言いたいことは分からんでもないが、まず自分がごめんなさいしようね まあ言い方次第なんだろうけど峠は車体、身体的にも社会的にもダメージ大きいから7〜8でマージン残して走るわな。
中嶋悟だって岡崎の公道で腕を磨いた伝説あるな ヤリス待ち続けるよりカローラ当たれば
その方が早そうだから申し込もうかと思ったけど
完全に隠匿・閉塞できる車庫がない限り
間違いなく盗まれるよなと思って止めた >>970
誰か詳しい人教えてくれ。こういうバカ丸出しの書き込みするヤツって、こんな風におかしな行間の開け方するのは何故だ？なんか2ちゃん時代の昔の風習でもあるのか？バカに限って必ずコレやるんだよな オマエラ>>955に釣られ過ぎ
峠くらい誰だって行くけど
まともな奴がこんな所で「五分山くらい」とか書くわけない これだけ納期が延びててまだ納車待ちの人もいるんだし
ぐるぐるした焼き菓子の話でもないんだし
比較で話題に出すくらいは別にいいと思うけど 3月頭に注文したRC、来年3月には納車出来る目処が立ちましたと連絡有り
遅くとも4月には納車出来るとの事 >>980
そんな先の予定わかるんだね。ワシも3月頭のRCだから同じ時期に納車かも。何の連絡も無いけど。 話題もないし、そんなに殺伐とさせなくても良いと思うけど。
>>976
山に住んでるお爺ちゃんかもしれん、そっとしとけ。 >>954
知識ないなら絡んでくるなよ
5-6ヶ月で生産予定だから、予定通り >>984
11月末からの生産もGRヤリスの生産はGRMNだけなのも予定通りなんだろな マジでカローラ当たったらどうしようか悩む
ヤリス納車待ちの繋ぎで買おうかと思ってるんだけど、先にカローラ乗ってしまって4ドアの便利さにドップリ漬かってしまったら「もうこれでいいや」ってなってしまいそうで怖ひ 予定通りじゃないぞ
本来ならGRMNは6月から生産だった 大昔バイクで峠を流してた時は土日でブリヂストンのSPタイヤは終わったぞ。国産はコンパウンドでグリップさせるからライフが短いね 今は通常モデルのGRヤリスは生産してないって事？カローラとMNだけ？ RS注文してたけどアクアGRのほうがええな
営業に相談するかな
ターボなしよりハイブリのほうが快適だろうし >>987
それも違う、当初は7月からだ
で、そんな話はとっくに延期になってるのに
今頃、過ぎたこと言い出すなよな。新たな予定の事だろ GRフロントスポイラー付けても普段擦ることないですか？
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