【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part20
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑3行以下になっていたら追加すること
★スレ立ての際は1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
2022年9月2日発売された新型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
前スレ
HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665142731
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>812
3ペダルでHパターンシフトならOK
FK8乗りになって考え変わったわ FFのサーキットガチ勢だって沢山いるけど別にカテゴリ違う車と争ってる訳じゃない
信号ダッシュなんて小僧の遊び AWDが速いとか万能だとかリア駆動の方が楽しいとかどうでも良いね
そりゃ同価格帯でホンダのFRやMRスポーツが出れば欲しいかもしれないが 他社に興味無いし完成度高いから流れてくるんだろ
他車にマウント取るつもりも無いし惹かれた者だけが買えば良い >>852
同意。
サーキットガチ勢だけど他車のタイムなんて気にしている人いないよ。
ましてマウントの取り合いなんてしない。
興味があるのは自分のタイムだけ。 他車にマウント取るつもりはないとか言ってもZより速そうとかとんちんかんな事いう奴が存在する現実 >>853
同車種なら、そのタイム出せるのかとかどこで削れるのかは参考にするね
マウントとってタイム早くなるわけじゃないしw サーキットのタイムはどうでもいい
この車で地元の峠の1番時計にいかに近づけるかが重要です >>857
FL5やめて別の車にした方がいいと思います >>855
Zは高速ツアラー寄りのGTだからな
サーキット最速目指した車じゃないから鈴鹿なんかでは負けるだろ せっかくFF最速という誰もが納得のカテゴライズから外して、無差別級最速決定戦に放り込んで晒す奴の気が知れんわ >>859
本気でそう思う？
せめてS耐のZ34とZ GT4コンセプトとシビックのタイム見比べて書き込んだ方がいい いろんな奴や車と一緒に走れるのがサーキットだろう
タイムは元より速さを競う場で何言ってんだ
俺なんか駐車場で停めてるだけでも気になるのに 私はdct崇拝者でパドルも使わずに
アクセルワークとブレーキでシフトコントロールする
サーキット走るとコーナリングに専念できる
少なくともこのコースにギアが合わないとか
そういう問題は出ないし、加速中のシフトアップ時に
ブローオフがブーストを逃がすこともない
レブマッチがいらんとかいってるヤツはなんなんだよ
デフもトルセンじゃダメなんか？
まぁ、こいつはヘリカルだけど…
そんなに言うならデフ溶接ロックして
パワステも外して力技でねじ伏せてろ
レベル４自動運転でニュル最速の記録更新する
スポーツカーは売れないだろうけど >>860
もうね
FL5はシビック最速じゃいかんのかな 買えないやつらがあの手この手で買わない理由探してるだけだから相手すんな 早めに注文入れたのに納期来年の10月と聞いて途端に熱が冷めた。毎日見てたこのスレも久しぶりに拝見した。
何も新情報なく、まだラップがどうとか言ってて安心しました。
これからは2週間に1回見ることにする。 インプ→FK8(売却)→FL5(納車待ち)。
サーキットガチの感想。
4WDに比べFFは繊細なアクセルワークが求められ非常に運転が難しいと感じた。FFの走らせ方を理解せずにFK8を手放したことが惜しまれる。 >>870
それぞれがそれぞれに難しさとコツがあるよね >>858
1番時計競ってるのはワンダーシビックと7だからGTRとかNSXはクラッシュして離脱してる SUV・クロカンばかり乗り継いで、初めてのスポーツタイプの車なので嬉しい。オーダー枠が来週から増えるということだけどそれでも11月中旬オーダー。気長に待とう。 >>866
買おうと思えば買えるんだけどホンダの都合で買えないだけなわけで
それで買わない理由を探して諦めてる連中が多数とおもうわ >>871
ですよね。
インプとエボでも運転の仕方を変える必要があることに気づいた時は勉強になりました。 >>865
R35は買えないけど、FL5で速い車マウンティングしたい系には嫌なんでしょ 14日は50台半ばの生産か
これくらいコンスタントに作れれば納期短縮あると思うんだけどな R35と比べようとする輩いるけど車格、駆動方式も違うし比べる車ではないと思うが たまに納期早くなったtweet見るけど、たまになんだよなあw >>883
TwitterのFL5納期情報では9月1週組は13件中7件 納期短縮連絡があったみたい。
でも2週以降は納期短縮なし。 >>872
峠ならもっと軽い車買った方が良いんじゃね 申し込みが早くてもディーラー毎の入力数の縛りがあるから遅く申し込んだ人よりも納期が後になってしまう。
オーダーを停止して今まで申し込みがあったのを全部処理してからまた受付を再開しないと不公平だと思う。 キャンセル入った場合でもメーカーに対するオーダーにはキャンセルかけないよね？
知らんぷりして受け取ってその販社内で処理するよね？ >>887
魔王見ててもS2000のほうが速いだろうな峠では
軽さが武器 カラー以外グレードの違いがないからキャンセル後の処理はしやすいだろうな >>890
そういえば土屋氏の郡サイ動画まだなのかな
早く見たい
とりあえずサーキットではシビックが圧倒してるのかな?
https://i.imgur.com/Oy5Oc4d.jpg >>881
14日は48台だな。平均45台/日で22日/月稼働なら990台/月。
増産してるって話も案外嘘じゃなさそう。 >>895
400/月は日本分で海外分も含めるとそんなもんでは？
知らんけど 来年は他の車種優先になる
そこまでにどれだけ増産できるかに期待なのか…
7/25予約で2年以上は勘弁してほしい オーダー来月っぽいんだよなぁ
納期いつになるんだろ >>894
営業トークだけの土屋は信用しない方が良い
筑波1分フラットの車に勝てるわけ無いだろ Twitter見てたら17万もするコーティングやドライブレコーダーとか付けてる人いてるけど、さすが500万もする車買う人はバブリーなんやね。
俺なんかマットのみでコーティングもドラレコも自分で付ける。 66000円のフロアマットに1804円の取付工賃のほうがバブリー
中華マット買うわ カーボンスポイラーやらブロジェクターやら追加して延長保証やメンテパック入れたら650万超えたわw >>900
その1分フラット出したのはフルノーマルなの?
ノーマル同士だとFD2とタメを張るレベルかと思ったけど違うのか 納車されるまでに数年あるから社外の良い肉厚マットが売られることを祈ってDOPはETCだけでいくゾ フルノーマルかどうかとかしったことなくて草
てめえらも好き勝手都合よくタイヤはめ替えるやん
チューニングもしたらいいやん >>905
ETC付いてるよ
登録手数料別料金だが >>907
マジすか
契約まだなので知りませんでした…
個人的には何もつけるものないですね笑 >>905
純正は留め具がセットになっている
という理由で社外品が出回ってないらしい
なお、そこで工賃も取るホンダ 自分の番号教えて貰ってグレード検索ってのに入れてみたけど生産まだだった。最新が848かな。これって助手席のとこに貼ってあるシリアルナンバーと同じ？。
海外分も共通の番号なら、まだ世界に1000台もないのか。 >>909
留具は単品で純正部品が出回ってるぞ
untilとかサードパーティの製品も
純正の留具使って止めるようになってる
直ぐに品薄になるとみて早々と買ったけど早すぎたw >>902
あれはフック取り付け工賃
カーペット切って着けないといけないから
そんなモンだろ >>900
土屋はホンダモデューロの開発ドライバーの一人
あとはわかるよな >>912
展示車見に行った時に担当が車検証と見比べてたけど
車台番号とシリアルナンバーは20くらい違うっぽい
保存用とか広報車とかだろうね >>914
この車はもカッターでフロアカーペット切るのか
S6純正買わずにも中華マット買ったらフックついてきたけどけどカッターで切込み入れる勇気ないんでフックつけてないわ >>918
裏にチクチクした針形状ならズレないっしょ
裏面何もないならマジックテープとか貼り付けとけば大丈夫じゃない グレード検索からだと
（車台番号1000848まで）
メイン製造になっている日・月産台数
---------・8月まで合計478台
↓↓実質オーダー開始後生産
9月 27-30日（その他の日は10台以下）・月産138台
10月 4、11-14日（同上）・月産217台（14日まで）
10月は月末までに目標400台には届くペースか？
カラー構成率（8月以前含む）
NH-0 65％
R-513 6％
B-637P 11％
NH-731P 8％
NH-877P 10％ >>920
すごい、よく調べましたね。
価格コムにグラフ作ってる方もいました。 >>919
本気で言ってるなら、相当やばいな
危険運転の助長すんなよ 月産MAXで700～800の能力があるけど
材料の調達もあるから、実質400てとこか。
それが今後改善されたら、納期は改善される可能性大だね
転売屋はここもチェックするからこれみて賢い奴は逃げるだろうな その1
FL5製造台数 カラー
年月 NH-0 R-513 B-637P NH-731P NH-877P 総計
2022 539 49 94 69 82 833
3月
23 3 2 1 2 12 20
6月
27 3 1 1 1 6
7月
16 1 1
28 1 1
8月
11 9 1 2 12
12 99 3 14 5 9 130
22 41 8 10 8 5 72
23 30 5 11 8 5 59
24 22 4 8 9 6 49
25 12 2 1 1 1 17
26 36 9 9 9 7 70
29 31 1 1 33
30 3 1 4
31 3 1 4 今だにオーダーストップも無く、誰でも注文出来る状態じゃあ転売はもう絶望的でしょうね。 さっきのその1はタブがスペースに変換されちゃいましたね。
その2
FL5製造台数 カラー
年月 NH-0 R-513 B-637P NH-731P NH-877P 総計
2022 539 49 94 69 82 833
9月
1 2 0 0 0 0 2
2 7 0 1 0 0 8
5 2 0 0 0 0 1
7 0 0 0 1 0 1
27 11 0 4 0 0 37
29 29 0 6 0 0 35
30 35 0 1 0 1 37
10月
4 7 4 0 9 15 35
5 2 0 0 2 0 4
6 4 1 1 0 0 6
7 2 0 0 0 0 2
10 0 1 0 1 0 2
11 31 5 5 2 4 47
12 30 0 4 4 7 45
13 24 1 2 5 2 34
14 29 1 5 3 4 42 月産400なら、GRラインの倍近いな。
ヤリス売ってコレ買うのは愚かに思えてきた。 10年前と今じゃコーナリングのライン違うんだな
しかも速くなってるし
https://youtu.be/jz_42h-MQ34 >>932
フロントだけ上げてパネル外せるかね？
馬掛け4本も面倒そう…リアもマフラー左の小さいパネル外さないとジャッキアップポイント出てこない？
しばらく自分でするの止めておこうかな… >>932
アンダーパネル外さずに
オイル交換できないかな～ >>933
>>934
取り敢えず２回に１回は自分で上抜きして、
後はディーラーでフィルターと一緒にやってもらうしか無いかね
しかしこのアンダーパネルのせいで工賃高そうw FK8売却、VBH納車、今日FL5注文してきた
Zも欲しいけど金がない ツアラーとしてオーダーしたわ。煽らないでちょうだいね。 >>931-935
凄いフラットなんですね
頑張って自分でオイル交換したい VABならデフだったけどリアのジャッキアップポイントってどこ？ >>931
牽引フックがなくて地球ロックできないですね >>939
半年、1年点検を2回ずつ、5回のオイルと2回のフィルター交換で14万円だったので流石に高すぎて手が出なかった
ところでフロントデフとミッションオイルの初回交換は1000km？5000km？どちらがお勧めですか？ ATジムニーとくらべて燃費そんなに変わらんかったりするかな？ >>935,938
アンダーパネルに穴があいてるとこあるから
メンテナンスホールであることを願いたい
vwとかオイル抜くのに外さなくていいから メンテナンスパックにミッションオイルやデフオイル交換って入ってるのかな？
エンジンオイルとフィルターだけ？ >>942
それって車検費用も入ってるんじゃないの
自分はメンテパック5年タイプで初回車検費用コミで16万だったよ
車検費用は税金・自賠責など諸経費は入らないけど
もうオイルオイル交換含めすべてDにお任せだわ >>944
メンテナンスホールは無いって聞いてる（蓋つけると空力で吹っ飛ぶんじゃない？）
>>945-946
デフとミッションは別、3年目の車検分も入ってない
あくまで3年目までのオイル交換、フィルター交換、半年、一年点検だけですよ
ホンダはディーラーごとに価格が違うとは聞いてたけど高すぎて2回聞き返した
おそらく時間工賃15000円くらいなんじゃ無いかと…ホンダは12000円くらいが普通と馴染みの車屋から聞いてます >>947
それは高いわー
D任せの俺でも入らないな そのくらいで
高いわ
とか
維持すでに無理じゃん
タイヤがーとか保険がーとか
で売却するんだろうな >>942
両方の2回やってから、以降通常サイクルが理想 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
