【三菱】アウトランダーPHEV Part124【SUV・4WD】
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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。
DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～
公式サイト（三菱自動車）
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/
荒らしはスルー
※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part122【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658534151/
【三菱】アウトランダーPHEV Part123【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661929585/
※スレ立て時の注意※
下の文字列 ↓ をコピペしないで下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 満タンと空っぽは、そういう風に見えてるだけなのであんまり気に
しなくてもいいのでは
まあ1/3ぐらいで家で充電するようにしてるけれど
急速がよろしくないのはその通りだな 旧型だと、毎日普通充電するよりも、週に2～3回の急速充電の方がバッテリー劣化が遅いって結果があったけど、新型はどうなんだろう。 ブラックエディションの説明、どこかにアップされてないかな？ 回生の度にぎゅうぎゅう詰め込んでるんだから気にすんなｗ
動画なら佐原ちゅーぶ 電源つけるたびに
エコモードになる設定or後付けパーツってありますかね？ エクリプスクロスそろそろ買い替えたくて、気付いたらアウトランダーの見積もり取ってたわ。
墨田ディーラー限定のゴリラカラーめちゃくちゃいいな、、、銀メッキの髭顔嫌やったからかなり惹かれる。名古屋から買いに行こうか迷う。
ディーラーに聞いたらできないって言われたしなあ ブロンズってCGで見るのと実物とで全然色の印象違うよな ダイナミックシールドだけラッピングしてもらえば
いいんじゃない？ YouTubeでブロンズの動画上がってるからそれがわかりやすい >>909
いいね
ブロンズ選択した身としては渋さが増しててよい ダイナミックシールドの象徴であるＸのメッキをブラックアウトしたがる趣向が理解出来ん ブラウン良さそうでディーラー行き
たまたま納車待ちの車両があって見れたんだが
ブラウンっていうよりディープベージュって感じやった 実写ブロンズ見てえな youtube見てみるわ
メッキダサくない？黒い方が好き >>914
同意
デザインのメリハリというかコントラストがなくなってのっぺらぼうになるし子供っぽく感じる
もちろん各人の好みだけどエアロ等も含めてデザイナーの意図したとこから外すと一気にバランス崩れるから難しいな
流石iFデザインアワード受賞しただけのことはある フェイスブックでメッキ部分を自家塗装で黒くしていっている奴がいるが、日に日にバランスが崩れてカッコ悪くなっていってる。
最初は良いかと思ってたけど、結局純正エアロとパーツだけのカスタムが一番カッコイイ。 ブルーも青色と言うよりはどっちかと言うよりガンメタだよね
この間初めて実物見た
田舎の街でこの色を乗るのは俺だけかなと思ってたけどもう1台いたのでちょっと残念 なんでPグレードの5人乗りブラックエジション出してくれなかったのか >>918
整形がやめられなくなって化け物と化すババアと一緒やなw 信頼のベストカー別冊scoopスペシャルを置いてる書店が少ない！ そんなにg売りたいなら、g注文した俺にちっとはサービスしてくれよ！ 年次改良でフロントデザインもう少しシンプルにしてほしい
あとCピラーの垂直尾翼なくしてほしい 年次改良で少しフロント変えて欲しいね
エクリプスは凄くカッコよくなったから期待してる。
海外で発表したsuvコンセプトかなりかっこよかったから、今後の三菱に期待や。 垂直尾翼はアルファイア、ベルファードの前席ドアに採用され実績のあるデザインだから…(*´ω｀*) >>922
内装のタンカラーのダッシュボードとかセンターコンソールとかをブラックと交換してる奴いるけど、ドアハンドルとかシートのステッチはそのままだから超絶カッコ悪くなってて笑える。 座間三菱のTwitterにブロンズ車体にシールドを黒塗装したアウトランダーの写真あるよ
自分はカッコいいと思う >>921
3列目使わないのにPグレード注文して納車待ちの人たちから大量のキャンセルが入るから。 デザインあれ以上さわるとクドいし削るともの足りない
空力からコストまで考えてるデザイナーすげえ 生産が落ち着いたら満を持してP5が追加される
乗り換え促進 5,000kmでBOSE馴染んで良い音になった。
評論家から云われてたヒョコヒョコした乗り心地と直進安定性もブッシュとボディの歪みが落ち着きいい感じ
もう少し慣らして来年春にアライメントして終わり 普段はまったく使わないけどいざという時にあると助かる三列目 エレガントパッケージのリアって、リアアンダーカバー全体を交換してるんでなく
排気口もどきの２つのパーツだけをメッキ化したやつに交換してるんか？ じじいばっかりか…
じじいなら孫くらいいるでしょう
2家族で出かける事もあるがそんなに多くないし長距離は2台で行くかアルファード出すので簡易/緊急時に出せるのが有難い
かといってフル3列だと滅多に使わないのに無駄に場所を取るし車体も5m近くなって使い難い まさか三菱が一番デザインまともになるとはな
この流れでパジェロとパジェロミニ出せばワンチャンどころかツーチャン返り咲けるのにね
俺が社長になったら秒で国内シェアNo. 1になれそ 三列目は年に一度くらい、予定外に人が増えた時にあった方がいい
自分は白い内装が好きだから、Pしか眼中になかった レネゲードから乗り換えの車探してるけど今日アウトランダーPHEV試乗して来て、対レネゲ比だけど走り出しスムーズだし軽々走れるしいい感じだった！カラーがどれも好みじゃないけど…
女だけど買うならブルーかなぁ。実物を見てみたい 道なき道を行くならジムニーやランクルだろうけどオンロードの雪道や危険回避性能はSUVじゃ世界一レベルと思うんだけどどうだろう？
欧州の販売で一番評価されそうな気がする >>941
孫がいる年齢のジジイに、子供を乗せた車の運転はさせないだろう >>945
らしいよ
ちなみに今あるD5はラインナップ落ち パジェロスポーツのサイズ感がほしいからあれでPHEV出してほしい
なんならロングで >>924
佐原三菱のYoutubeでブラックエディションの受注は10%ぐらいしかないって言ってたけどな
そんな俺もブラックエディションやめてGにしたクチ
アウトランダー買う年齢層的にブラックエディションのヤンチャな感じは合わないのかも 7人乗りにするなら、せめて後10cmリアオーバーハングを伸ばして欲しかったな OTTOCAST u2gtで操作感超もっさりなんですがこれは車両ナビの問題なのでしょうか？
ottocastの新型でPICASOU2というのが発売されてますがYouTubeで爆速とされてましたが調べたらHDMI出力があるだけでCPU変わらず。CARPLAY対応の車がアウトランダーしかないので試せません。 MP4を見るには、ai box に、データ入れるの？
それともsdカードに入れるのかな？ ディーラーから、閣議決定されたけど法案通るかは
12月10日までわからない。と言われ納車のタイミング待ち
しかし、通らないかもしれないのだったら
12月10日まで待たなくても同じなのでは？と思ってしまう
納車のタイミング待ちの人いますか？ 納車タイミング待ちです
そうか、まだなのか。
ディーラーから連絡くるかなぁと思ったらこなかったからそういうことか、補助金貰えるタイミングで納車日調整することになってるから。
じゃえ納車12月ですね >>959
同じですね
それが我慢して12月まで待っても可決されなければ
待った意味なし、可決されれば8日から遡る
と言われたので登録してもしなくても同じなのでは？と思ってしまった。
あと、肌感覚的に納車急がず連絡待ちますのスタンスだと
向こうが手が空いた時に後回しにされそうな感じするので
たまにはこちらから連絡した方が良さそうです 与党の閣議決定は成立とほぼ同義だから、さっさと登録して貰え。そしてノーリスクで現行の補助金も申請出来るんだからして貰え
予算無くなっても補正予算分で申請すればいい。 打ち間違い、恥ずかしい、、
販売したい→販売しない 現行補助金もまだ申請できるんだ、、、
なにをやっとんねんうちのディーラーは 来週ブラックエディション納車されます。
営業曰く、県内最速納車で補助金申請も間に合いましたとの事でした。
デリカd5 からの乗り換えだけど、デリカイイ車だったと思うようになった。 まだ予算残っているけど。登録は先週してるけど、補正予算組になるの？ 8日以降は補正予算の方に移行するんじゃなかったっけ？ 販売店のレベルはどうにかして欲しいよね。
前行ってたとこは、建物のデザイン一新して綺麗になってたけどまだ全国的に古いままだし、数百万の買い物させる雰囲気じゃないよ、、、、 >>969
現行の補助金は2月登録まで申請できるよ ディーラーもそうだけど自分でもちゃんと情報収集しろよ
仕事できないおっさんじゃねーんだから 住んでる地域の補助金はディーラーで全部教えてもらえる？ ブラックエディションの方が納期早いのか。
7月発注に契約したGは納期1月のまま、いいなあ。 新型アウトランダーの図面ってどこかある？
平面でCADで読み込めたらいいんだけど… > タイヤと駆動モーター（回生発電機）は直結してる。なので回生ブレーキを働かせると必ず電気が発生する。
> 発生した電気は通常バッテリーに流すけどその予知がない場合は、エンジンと直結している発電機に流すしかない。
> 発電機に電気を流すと直結しているエンジンを回すしかない。
> 結果的に回生で発生した電気でエンジンを回すことになる。
> 通常のガソリン車のエンブレとは全く違うぞ。
>>122
今更ながら反論します。
回生ブレーキによる電気は、受入先がないと制動力として機能しないのです。
先日のフェード現象による観光バスの事故をEVに直接的に当てはめるのは少々強引とは思うが、そのような状況で更なる制動力を得るのことは安全を確保する上で、あるに越したことは無いと考えるます。
それを補填するためにエンジンのコンプレッションを活用すべくエンジンが回るのです。正確に言うと回されています。ただしエンジン保護の観点から実際には僅かながら燃料消費しているはずです。
なので表現としてはエンジンブレーキで正しいのです。 知り合いが買ったGNだけどマイパイロット起動時に
エラー起こすからハンドル交換するって聞いたけど
みなさん事例ある？
22モデルは不具合解消されてたらいいけど・・ >>980
わいもや。良い加減なんとかならんもんかね。 GGの時のアプリは糞だったので古いスマホも残しておいたが
GNは最新スマホにしてもコネクトばっちりだわ 対抗から見るとハゲしい光を輝き放つ謎の反射体が運転してるの多いわ、なんでや？ >>974
ガソリンだよ。10年落ちだから値段つかないと思ってたらイイ値段ついた。4駆は需要あるんだね。 >>979
交換したら直ったよ。ハンドルセンサーが死んでいた模様 エンジンスタートのボタン押しにくくない？
なんで左なんだろう
しかもハンドルの死角でいちいち覗き込んで確認しないと押せない
なにか考えがあるのかしら？ 右手でドア閉めながら押してるからちょうどいいけどな 嫁は左右以前にボタンに指が届かないので
シートの先に座りブレーキを踏んでボタンプッシュ
シートが動き始めたら座り直す
（スタート時にはブレーキ云々警告）
ここで毎回キレルｗｗｗ 今の車6年目78000kmで乗り換えるか乗り潰すか悩んでる
乗り換えるならアウトランダーPHEV一択なんだけど センターコンソール側にある方が、イグニッションスイッチからシフトレバーまでの導線が取りやすく距離が近いから
という理由で、センター側にスイッチを置くのが今の主流なんだそうな。
あと、盗難抑止のためとも読んだ記事にはあるけど、よくわからん。
左ハンドルにデザインを合わせてる。と考えれば合理的。
個人的には左側でいいんだけど、もうちょい押しやすい下に移動してほしいところ。
まぁ、あと10年もしたら顔認証と音声でエンジン始動するんじゃね？ 警察官が逃走防止でキーを抜くシーンとかあるけど、できないね >>992
GG2Wなら乗り換えてから新型を乗りつぶす方が良いと思う。自分は試乗してそう決めた。 >>996
ありがとう！自分も先日試乗してすごくいいなと思ったけどなかなか踏ん切りがつかなくて。
996さんの決め手はどんなところでしたか？ >>997
長距離乗るときのマイパイロットの便利さが一番の決め手かな。あとは乗り心地・GG2Wでは無かった走行モード・ヒートポンプエアコン。
GG2Wだと我慢するところが多かったのが、不満箇所がほとんど無いなって重い乗り換えた。 >>996
そういう人は乗り潰せない
我慢できないから >>988,989
eKも左だよ。日産絡みかな。
TOYOTAは始動→シフト操作をスムーズにするのと盗難防止のために左にあるらしい。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
