718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 16気筒目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>899
発売当初は今より80万くらい安かったので、一番美味しいのは最初に買った人 >>900
1番早い枠の人で4月生産じゃないかな
6月末ぐらいには登録出来るかと >>891
中古販売店が払う消費税は仕入れと販売価格の差額分くらいでしょ。
本体1000万消費製100万円の車体購入して100万円支払うのは購入者。
>>891のような消費税分考えたら儲けがないとかいう業者は悪質かと。 売却に関して消費税がどうのって人は、幸せなサラリーマン。 >>903
本体1,000万超で買い取っていたら
その業者は赤字だろ こんなところで下げようとして、下がるわけなくないか スパ、GT4
に関しては
かなりタマが減ってきたな
売るなら、もう少し減ってからのが
高くなるんじゃないかな ほんとだ、スパの中古車も前の半分以下だな、左ハンドルなんか並行で一台あるだけ、これはジワジワ上がるわ GT-R Nismoが5000万で取り引きされる時代だからなあ、2000万超えてもおかしくないかも。 スパGT4は718フォーラムによるとライン終了らしいのでプレ値維するだろうが
GTSはEV モデルが延期になると再オーダー出来るかもとか出てたよ >>912
延長の可能性はあるかも知れんが、
そもそも718の生産は少なめ。
利益率の高い992を優先するのでは？ >>912ソースもしくはURLを教えて頂けると嬉しいです。 >>915
レンリストのフォーラムでも、同じこと言われてるよ
海外ディーラーではもう既定路線みたいね
去年末でデポ返金かと 多分無くなった
あのスペックでオープンにする必要性や電動化への期間が残り少ない事を考えると可能性は低い気がする さてどうなることやら。
オーダーしてる方々に幸あれ！ 昨日、トラッキング画面で当初の予定より１日
遅れて生産開始表示になった。
果たして５日間で完了するのだろうか？
ボクスターGTSRHMT 自分のカレラは10/25開始で出来上がり12/14だったよ トラッキングは到着もズレる
俺なんて今月頭に豊橋着いてるけどトラッキングはまだ太平洋上だし >>925
エムデン港での積み込みがだいぶ遅れている様で
船が寄港出来ずスケジュールよりだいぶ遅れてます。
港から2か月も出られない車両もある様です。
私の車両はAISとTYDの現在位置の差は僅かです。 簡易カバーを着けられてるとはいえ２ヵ月間
野外（それも海近く）に置かれるのかぁ。 >>927
ベントレー、ランボ、他一部の高額車両はエムデンでも屋内駐車です。 3RSはどうだろ？
1万台以上生産される量産モデルだからね 991.2GT3は約1万台 3RSは約5千台生産されました
現在992GT3RSは991.2GT3と同等の生産台数が確認されており
生産期間は1年以上の見込みです。 GT4RSの生産台数はどのくらいでそのうち日本の割り当てはどうなんでしょう？ 4RSは5000台は確実、まだ現行車なので増える可能性はある
最近のGT系で少ないのは、991.2GT3のツーリング、これは2500台、3RSの半分、スピードスターでさえ2000台だからな
過去のGT系、RS系で値上がりしてるのはどれも2000台レベル964RS、997GT3など たとえ生産台数が変わらなくても円高にならない限り、現状は日本への割り当ては増えずバックオーダーが相当積み重なっている。
国内メーカーの然りでランクルの国内向けは10%らしいな。 まぁ先のことはわからないけど
この先
高回転NAでMTの車なんて出ないだろうし
さらにミッドシップとか唯一無二になるだろから
買えるうちに買って大事に乗っとけばイイんじゃないかな。 4rs、日本への割り当てはもう既に終了してるのでは？ メーカーは為替で割り当てなんか変えてないよ
円安に振れる前から、最近のシェアは3%ほど 年間30万台生産に対して7千台しか日本には入ってないから2.5%以下だけどGT4RSが仮に5千台でも120台程度は入って来る事になる
MY23の割当ては終了してるけどMY24はこれからなんで価格改定があると思いますがまだ枠はあると思いますよ。 >>939
RRの方が唯一無二だけどな、911以外無い 製造開始から３日で完成の通知が来ました。
画像でも確認。
製造の遅れは無くなったも。
後は輸送がどうなるかだけです。 >>934
どこで確認してんだよ
このご時世でそんなに作れるわけねえだろ 2021年度ポルシェの生産台数は約30万台
その内911は38464台
2022年の上半期の911は前年比の5%増
なのでほぼ同じになる見込み
モデルの内訳は解らない >>947
貴殿が情弱と思われ、ポルシェの生産出荷台数に変化無しむしろ増えてます。海外フォーラムにGT系の生産台数も出てますよ。 このご時世？笑えるな
VWはコロナで生産数を落としたけど、ポルシェは増産
その意味はわかる？グループで儲かる車に部品を回してる
もしくは、ポルシェ単体で上手に手当てしたか
いずれにしても、一台当たりの利益額の多い車に部品を流すのは自然だな >>949
そんなものはあてにならん
もっと現実を見ろよ ポルシェジャパンの公式ホームページにあるニュースリリースを読んでみて下さい。 ワーゲンはコロナで20%位生産数を下げたよな
で、ポルシェは過去最高台数を更新か
利益額が大きいGT、RSも過去最高の生産数になるんじゃないかな へぇ
なんか面白いな
この資料やとケイマンボクスターで
18203台
先ほどの方が言っていた
日本への割り当てが3%だとすると
600台くらい
ケイマンボクスターが半々とすると
それぞれ300台づつ
そのうち1割が4.0エンジンだとすると
30台づつ…
ってこんなに少ないのかなぁ…
そしてカーセンサーの
この車を○人の人が見ています。
の人数が30から50
うーん
全く根拠のない数字だけど
中古車の減り方を見ても
今手放すのは悪手な気がするなぁ ケイボクの割合は複雑ですよ
世界販売の30%が6気筒
だが世界均等に3割が6発かと言うとそうでもなく中国ではほとんど4発。なので日本の6発の割合はもっと多いと思われる >>959
そう思いたいのはよく分かるが
あくまで受注生産ですから幾らでもコントロール出来るでしょうに >>961
そうなんですね
じゃあケイマンボクスター
それぞれ年間180台ほどの4.0系が
売れてるってことか…
それだと
もっと簡単に手に入りそうな
気もするけど…
わからないなあ >>962
GTSスパGT4.RSに分散してるんだから理解出来そうなものだが.. >>960
何も希望的な事は言ってないんだが
何のこの人に突っかかってくる性格悪い感じ
嫌われるよ、w 一昨年の年末近くの段階で、スポーツカーは昨年の日本割り当て分をバックオーダー数が超えてるって話だったよ。
だからRSは別枠なのか、ねじ込んだのか… >>934
日本で申し込んで買えなかった人は涙目ですね >>964
諭されて攻撃する貴方の性格の方が問題あるとは思う
友達少ないでしょ w 4リッターは２割ないって地方ポルセンに聞いたけど
GTSが多いんだろうけど日本でGTS500台レベルかと >>969
売りに出てる中古車の数では
gts4.0 スパ gt4
の順で多いですね >>968
それは
現実の新車販売の割合でしょうか？
考えたんですが、718発売以来の累計では
途中から販売開始された6発系は少なくなりますし、4発、6発併売となってからは
どうなのかなぁ〜 列に並んでる人の数自体は普通の718が1番多いと聞いた
うちのPCは20人とか >>973
それいつの情報？
4気筒は注文受けてないはず。 新車では４気筒エンジンしか無かったので
何も気にせずに買ったけれど、後にGTS⒋0
が出てどうしても気になって書い直す事に
した。
他人はどうも思わないよ。自分がどう思うか
だけ。
４気筒には軽さ、ターボの加速を含めて良い
部分も沢山あります。 ↑ 718のスレッドと間違えて書いてしまった。
ごめん。 >>973
一年くらい前だったかな
受注停止になる前の話だったと思う
その後みんなどうしたんだろうか… 運転してて楽しいけど長時間は辛い。
30代だけど、慣れ？我慢？ まなぶは992購入一年後の動画で右ハンドルはペダル配置とステアリングのセンターズレで1時間以上の運転は厳しいと言っていたな。 シートとの相性があるんじゃないかな
俺は981も718も右MTで何時間でも平気だった
ちなみにサーキットは走りません山道ばっかり >>981
MTとPDKで全然配置違うから当てにならんよ。 MTは全く問題ないPDKは初回はやや違和感あり
だが別に運転してればどちらもすぐに慣れる
それよりも都心以外は駐車場に入るのにいちいち降りないといけなかったりで左のほうが面倒くさい 自分も右PDKに初めて乗ったとき、特にアクセルペダル配置の違和感が強かったな
右MTは違和感無し MTもPDKも特に違和感は感じなかった
俺は鈍感なのかも知れん まなぶが嘘でもついていない限り、右ハンドルでの長時間の運転が厳しいという人がいるのは事実。
大丈夫な人は大丈夫なのだろう。
逆にまなぶが最も右ハンドルに耐性が無い人というわけではないのだから、30分程度の運転でも厳しい人はいるかもしれん。 厳しいって何が厳しいのでしょう？
PDK右は気になるけどすぐ慣れるレベルだと思うけど。 前に乗ってた車が右に寄り気味のMTだったんだが
癖でクラッチ踏もうとしてブレーキに足引っ掛けたときは心臓止まるかと思った 深く腰掛けたいから、クラッチがもう少し浅いと嬉しいな
腰を上げないといけなくて、サスが硬いか腰が痛くなるという罠
足が短いと言われればそれまでだけど、w >>987
あれは先日乗り換えたGT3の乗り心地のことじゃなかったか？ >>990
あー、俺もMT乗ってた時にレンタカーでAT借りて
いつもの癖でクラッチのつもりでブレーキ踏んだ時には死ぬかと思ったw >>987
東京〜秋田とか東京〜徳島みたいな600キロオーバーをノンストップで運転したけど全然楽だったけど
Cayman GTS4.0 PDK RHD だが >>996
オレもディーラーの試乗車ですでにエンジン掛けてくれてあって、ドライブに入れようとブレーキ踏んだら、それアクセルで思いっきり空ぶかしして恥ずかしかったわ
営業さんに謝ったら、良くやられる方いますので大丈夫ですよって言われた。w レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
