718GT4 GT4RS GTS4.0 Spyder 16気筒目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
こっちも３W乗ってない
この調子だと冬寒いっていうしちょっと怖い
純正CTEK買おうか迷ってる
リン酸鉄BTなら北朝鮮の攻撃でミサイル来てもしのげるかな 1回の運転が「10分以下」「1km以下」を繰り返してると、
燃費に全振りしてるコンパクトカーですら燃費悪い。 俺はインターバルは数か月だけど、乗る時は一回数百〜千数百キロ乗る派
クルマにはどっちが良いのかね？
コンスタントに短距離乗るのと、あまり乗らないけど、乗る時は一気に長距離乗るのでは？
都心住まいだけどストップ&ゴーはあまりさせてない 過走行でも、高速道路走行が多い場合、
痛みは少ない(下道比)。 「クルマのコンディションの理想」
「ユーザーの需要」
は一致しないもので、無理なさらず、、、 リセールとか気にしてないから、走行距離とかは気にしない
ただ、なるべくベストコンディションには保ちたいとは思うよ
年間走行距離はなんだかんだで1万程度 結構乗ってるね。
俺は前車の981GT4、6年で1万ちょっとしか乗れなかった。
独立してからはほとんど乗れず。
冬場はCTEC繋ぎっぱなし
スパはもっと乗れるようにしたい 718GT4 今は車庫出しもメンド
去年買ったQ7が11ヶ月で17000キロ
audi減価ひどいし残価で叩かれそう
ボクGTS4.0が最適だったかな 秋の紅葉、オープンのベストシーズンだ
全国旅行支援も始まるし遠出するかな パークアシストと自動防眩って標準になりましたか？コンフィグでオプションで選べなくなってるのは部材不足で選べないのか標準装備になったのかわからないのですが知る術ありますでしょうか？ そう言えば標準仕様に載ってる電力回生システムって何なんでしょう？ 普通に考えると回生ブレーキのことだろ？
自分のクルマにそんなものがついていたのは知らなかったがw そう、ハイブリッドでもEVカーでもないのに標準装備一覧に出てるから何これ？ってなった 3気筒停止と同じポルシェ社の涙ぐましい燃費向上などの環境対策なんだろうね
今時のスポーツカーとして仕方のない仕様というか
ただ、そういうのを一切無視してドライビングプレジャーだけを追求したモデルを最後に1発作ってほしいなあ
サイズは993くらいで、軽量、空冷、コンパクト、高性能というこれぞポルシェみたいなクルマ
化石燃料時代の最後を飾るようなやつ 東京〜秋田とか東京〜徳島とか、高速メインで11km/Lってとこだな
気筒停止オフにするとどんなもんか知らんが、長距離の高速移動は基本的にノーマルにしてる ものすごく気を遣って燃費走行限界テストした時、80km巡行で両バンク13.9km/L、片バンク16.4km/Lだったからそこそこの効果はある
ストレス溜まるからそんな走行せんけど 気筒休止は20秒毎くらいで左右バンクが切り替わる時の音が無ければ気にならないかもだよな >>29
無理したとはいえ16.4km/Lはスゴイなw
大昔に乗ってたホンダビートでも最大で15km/Lくらいだったのに ドイツ語も面白いかなと思ったことあるけど
何が何だか分からなくなるからやめといた笑 リコール出たって聞いたけどなにかディーラーから連絡来てますか？？ >>41
む、俺のGTS4.0も該当だな。
面倒くさい ケイボクGTSって911に比べると1/10程度しか入ってないんですね。リコールより台数のとこの方が興味深い >>43
輸入期間とグレードの範囲を無視したらそうなるけど、、、 >>43
ケイボクGTSは単一グレードとしてはかなり台数が入った方ですよ
ケイボク全体の半数に近い数です 半数となると希少性は少ない感じなんですね〜
いずれにしても4気筒でなく6気筒というこだわりの人が多いんですね。
ありがとうございます。 半数と言ってもGTSが発売されて以降の期間の話ではあります。
希少性は無いでしょうが981GTS並みに人気は保持されそうな気がします。 >>50
ディーラーでやってます
1年点検のついでに 空調付きの駐車場は空きがなかなか無いでしょうね
湿度の高い駐車場の場合、晴れた日にいつも乗ってあげれば大丈夫 車両保険が上がるらしい。
３５歳以上本人限定20等級新価保険1450万で718spyderが１７万円超えになっちゃった。 >>53
そこに載ってるのはいわゆる地下駐車場じゃなくて機械式の地下部分 地下駐は機械式でもなんでも湿度が90%を普通に超えますね
上限値メモリ付きの湿度計のマグネットタイプのものを
車外に1つと車内に1つ、いつも置いてます。
車内は意外と湿度を低く保ちますが、車外はヤバいっす。 >>55
車両等級が13→15に上がってるね。
17になる日も近いか… >>57
自分でできるか
油量の正確性難しくね？
リセットツールは何使う 地上でも梅雨時の換気扇付ガレージで100％近い
湿気は恐ろしい
役物ならやっぱ自分のガレージ所有しかないかなと
リモート流行りだし田舎に引っ込むか ビルトインガレージに業務用エアコンと除湿機を一年中つけっぱなし
がベスト どんなに金がかかってもあと10年は乗る
納車まだだけど >>65
ガレージにエアコンや除湿機付けてる人って結構いるよ 5年後買い替えられるなら適当でいいけど
EVしかないのなら大切に乗るしかないね。 ウチもマンションの機械式だけど、カビが生えたことなんて一度もないな >>73
走るのは数か月に一度
でも走る時は割といつも長距離 4RS、6−8月に陸揚分が納車された頃じゃない？
誰か吸気音とかインプレ頼む >>78
音はボリューム的にこれ以上もう要らない
単純にGT3のエンジンに吸気音をプラスした感じ
乗り心地はかなり良いが音が煩さ過ぎるんで長距離は苦痛かな >>79
サンクス
やっぱもう上まで回してる人いるんだ
サス固くないのか
それでノルド７分はすごいね
GT3＋エンジン真後＋吸音材減＋耳元吸気音だとにぎやかそう PCにPJから今月頭ぐらいにGTS4.0もオーダーストップの案内あったようです。
他に聞いてる方いますか？ >>83
今日PCへ行ったけど、そんな話は聞きませんでした
4気筒がオーダーストップになったという話はしましたが・・・ 既出かもしれんが
OTTOCASTのS32をGT4につないだらほぼ完璧に動作したわ。
YouTubeやNetflixを車内で見るのは快適。 >>85
718は画面が小さ過ぎて微妙じゃないですか？ 余計なもん見えてしまうと事故るだけ
スポーツカーに乗ってんだから運転だけに集中して楽しんでよ リバース連動でドアミラーを下に向ける機能は718ついていますか？ 港北に作って欲しいのだが、全然できないね。
木更津とか遠すぎ。 やっと完成連絡が来ました、ギリ年内に納車されるだろうか。 俺、6月生産で11月納車予定
てか俺のだけかかり過ぎやん 私は10月生産予定で2月or3月納車予定との話し
船便数も通常月2.3便あったものが現在月1便になっているそうです >>101
俺のRSもそれ( ˙꒳˙ )σ豊橋から出てこない >>101
同じ船だな
既に納車されてるけど、何かあったんだろうか？ ＵＳコンフィグ見るとＬＥＤライト プラスではなくなるようだが、復活らしいね。 8月31日以前にRS申し込んだ人、枠の進みとかどうですか？
2年以内ぐらいで買えるのかな >>107
昨年11月発注して今年10月生産予定です >>107
PCにもよりますが台数売ってる都市部のPCが確保した生産枠は4.5台といったところみたいで、弱小PCなんかは1台来るか来ないかって感じみたいです 私は8月に申し込んだ遅い組なんですよね。
GTモデルの割り当てが多い県外ディーラーで申込みました。
これは下手すると生産終了間際か間に合わないパターンもありそうですね。
生産決まってる人羨ましい。 >>110
凄いなオマエ、発表前に契約か？あ、脳内くんか？w >>113
契約書確認したら確かに11月でしたよ
私は既に納車頂きました。 >>110
自分も昨年11月契約でしたが7月に生産枠確保の連絡がありましたよ
ちなみにオプションはどんな感じで発注されましたか？ >>113
110です。
11月なら発表日前もありえますよね。日付を書き込めばよかったです。
私の契約日は2021年11月18日です。 >>115
110です。
納車おめでとうございますを
オプションたくさんつけたのですか？ >>116
110です。
営業マンが契約順といったので
11月18日はとりあえずノーオプション白色で契約しました。
25日にディーラーのカーコンフィギュレーターで
ヴァイザッハ、リフター、LEDヘッドなど370万付けました。
契約書を作り直していないので後回しにされているかなって最近感じています。 >>107
5月にOP900弱で申し込みしたけど
以来Dからなんの連絡もなし
上顧客でも何でもないし、これは無理かな >>113
発表前に契約って珍しいか？
以前メルセデス買う時に白紙の契約書にハンコ
生産予定決まった時点で車両価格、オプション他諸々を記入って流れで買ったことあるけどな
白紙の契約書にハンコ押した時点で16番目って言われたから珍しい話じゃないと思ってたが？ >>122
それは大丈夫じゃないか？
生産期間はまだ1年以上あるし現在は年内枠しか来てない様だから
とは言え台数限られてるし高額オプ車は配慮すると思うな >>120
俺、来月納車だけどまだ実印押した契約書作ってないよ >>120
私も11月18日に発注書作成です
オプションはヴァイザッハ、PCCB、クラブスポーツ、LEDヘッド等諸々500弱程度ですが、発注書作り直ししてなかったことが影響してるのかなあ... >>124
ありがとう
納車済み羨ましいです
自分も枠もらえると良いなぁ >>88
メーター内部のナビの表示はそのままですか？
日頃ヤフーナビを使っているのでメーター内部も変わってくれたらうれしいのですが⋯ 4RSはPCCBである必要ないぐらい外径もデカいので鉄で十分以上に効きますよ
重さの問題あるけど、乗り心地は良くなるし
サーキット走ってもタイヤの問題でタイム差は無い様に感じます。
ホイールがいつまでも綺麗な点では敵いませんが
PCCBの選択が未だにどうも納期に関わってる気がします。 すいません
友人達の納期が遅くなってる4RSの共通点にPCCBの選択があるんです。 >>131
鉄の方が乗り心地って良いものなんですか？ ttps://kuruma-ga-daisuki.com/wheel-keiryouka-norigokoti/ >>134
それ、PCCBの軽量ローターも同義なんかな？
4RSは軽量ホイール、低扁平タイヤ、サスストローク少なく、車高低く、フルピロなのに乗り心地良いらしいけど何でやねん >>131
サーキット走行しないのであれば過剰なくらいのブレーキ性能なので低ダストパッド付けても十分な性能な気がするのでやってみたい
それでローター、パッド長持ちしてダストも減るなら一石三鳥 サテンブラックのホイルに防汚コーティングって出来るのでしょうか。
テカっちゃったら元も子もない。 >>135
ローターを挟んでホイールを共締めしてますから、ホイールとローターの合算重量となるので同義です。 写真も上げられないのに
レーダークルコン楽ちん過ぎワロタ。 >>131
>重さの問題あるけど、乗り心地は良くなるし
意味わからん、バネ下軽いPCCBのが乗り心地良くなるんだが…
>サーキット走ってもタイヤの問題でタイム差は無い様に感じます。
コレも意味わからん、サーキットタイム＝タイヤの性能差なのだが…
コイツ車の事わかってるのか？ >>141
先ずタイヤはPCCB付きと無しで
タイムが変わる事はないと言っています。
CUP2の限界が先にくるので性能差は出ません
そしてPCCBを付けると運動性能は上がりますが
快適性、つまり乗り心地は悪くなります。
事実ですよ
あなたこそ、経験値も知識も足りない様です。 >>141
バネ下軽いほうが乗り心地は悪いんですけど ペダルフィールがPCCBだと悪くなる、じゃなくて？
乗り心地がPCCBだと悪くなるって初めて聞く話だ >>143
これも自分の知る一般論とは真逆だなあ
訳が分からないや 軽いと乗り心地が良くなるってのは
パワーが無い時代の鉄ホイールからアルミにしたとかって話ではないかと
現代車では全く当てはまりませんよ
明確にバタつき、突き上げが強くなります。
その代わり発進やステアリングレスポンスが良くなり、軽くなった事は実感できます。 軽いタイヤの方が段差で高く跳ねるってやつ？
まあ、ボディ、ダンパー、スプリングが存在しなけりゃそうだわな タイヤ、ホイール、ローターは重量があると慣性力が強くなります
つまり軽いと慣性方向の力が弱くなるから別の方向に分散させやすくなると言うのが要因です。下からの突き上げに反応し易くなるんです。
これはメリットでありデメリットでもあります。
バネ下が重過ぎる車両の場合は軽量にする事で乗り味が良くなる方向しか感じないけど
既にバネ下の軽量設計を促した車両の場合はサスのセッティングから見直さないと乗り心地に関しては悪化します。
それでも重量なりに速度を上げると慣性力が上がり乗り心地がよく事には誰でも分かるでしょう。 「バネ下荷重とはなんですか？」webCG
https://www.webcg.net/articles/-/19264
バネ下重量の軽重は乗り心地に影響します。スチールホイールやワイドタイヤなどを履いているとバネ下重量が重くなります。そうするとサスペンションの動きが鈍くなるので乗り心地が悪くなるのです。さらにクルマの操縦性にも影響がでます。逆に軽くすればサスペンションの反応が良くなってスムーズに動くとともに、乗り心地やハンドリングもよくなります 下手な改造の話ではなくてさ
純正OPのPCCBの話だったのでは？
>>148 >>149
それは20年前の情報ですね
991.2GT3で同ホイールのPCCB有無の車両を乗り比べた経験からも確認してます。
ケイボクも超軽量ホイールに変えるとすぐに分かりますよ。
是非経験されて見てください。 去年の情報
「バネ上」の10倍も効果あり！ クルマ好きが「バネ下」の軽量化を重視するワケ
https://www.webcartop.jp/2021/08/747282/
この乗り心地に関しては、バネ上とバネ下の重量比が大きいほどよくなる。そういう意味ではバネ下以外のボディ側の重量を増すという方法もあるが、それは運動性能全体のマイナスにしかならないし、重量比を考えればバネ上よりもバネ下を軽量化した方が何倍も効率的。たとえば車重が1500kgで、タイヤ＋ホイールの重量（4本分）が20kgだとすると、タイヤ・ホイールの車重に対する割合は、約1.4％。バネ上とバネ下の重量比を大きくするなら、バネ上を100kg重くするより、バネ下を1kg（4本で4kg）軽くしたほうが効果が大きいということになる。 時代によって効果が真逆になるのが本当なら不思議だね
ラグジュアリーカーなら重いホイールの方が断然いいって事か PCCB＝乗り心地悪くなる
って事で間違いないのかな？ 記事を鵜呑みにしても良い事は無いですよ。
商業的な要素を多く含んだものも少なくないです。
PCCBにした場合、低速域でのバタつきは事実ですし高速域での追従性の向上も事実ですよ。 わいのSpyder pccbはいてるけど、正直スチールかpccbの乗り心地の違いなんてわからんぞ。プロのドライバーでもないのにそんな些細な変化わかるんか？二つを比較するとしても、全く同じ道を全く同じスピードで走らないと比較の意味ないからな。
確かにブレーキフィールの違いは感じるが、乗り心地の違いなんて全くわからん笑 >>138
サテンにホイールコーティングしたらツヤ出るぞ！ pccb付けれないやつの妬みだから放っておけ。
pccbの満足度は全オプションの中で1番高いよ。
なんせダストがほぼ出ないのが最高すぎる。
良く言われている温まらないと効きがわるいとか、カン！と効くとか全くないぞ。
あとは黄色キャリパーの優越感笑 会話の流れを見てもいい議論だと思うけど。
誰1人妬みや優越感で言ってないと思うが
どう言う教育受ければその発想になるのよ。 そうね、脊髄反射で否定せずちゃんと検証して判断した方がいい。何が真実なのか俺も知りたい
まぁPCCBは乗り心地云々よりダストが少ないのが最大かつ最強のメリットだとは思う >>158
PCCBの有無は同じ仕様で空気圧を揃えて同じ道を走ると誰でも違いが分かりますが、そんな事をする機会はなかなか無いでしょうから、どうでも良いですね。
バネ下が軽い程運動性能が上がるのも事実です
しかし低速域ではデメリットもあるってだけの話です
ただポルシェが採用してるカーボンローターは安価版の為サーキットでは不向きなんですよね
最近ではマクラーレン等が採用してるサーキット利用にも問題の無いハイグレード版の高価なカーボンローターもあり
サーキット走行が不向きで公道利用メインなら乗り心地をスポイルするのは矛盾してる様に感じてしまいます。 バネ下を軽くしても…って言い出す奴の話ってボディとサスペンションが存在しない状態での話しかしないからな >>138
つや消しのホイールコーティングありますよー。自分やってます！ >>159
>>165
ありがとうございます。
来月4.0が納車なので担当者に聞いてみます。 コレ、PCCBありなしで2台所有した人の意見ね
↑でアレコレ言ってる人も両方は所有してないだろ、ちょい乗りとか脳内で語ってる人よりよっぽど信用出来るわ
https://www.facebook.com/groups/porschedoukokai/permalink/4450257638419391/
同じクルマからなので、PCCBの効果がめちゃくちゃ分かります。
乗り心地、ステアリングの軽さ、レスポンス、燃費と全てにおいてノーマルブレーキを凌駕しています
驚くべきは乗り心地…まるで革靴からスニーカーに履き替えた位に違います
との事 PCCBはダストがほとんどない上に寿命がかなり長いらしいからかなり悩んだ
ただ、黄色は嫌なのとサーキット不向きってのと交換費用が莫大なのがネックで断念
でもホイール汚れるたびにPCCBだったら…と考える カーボンディスクがサーキットで割れるってのは
最初期の頃のお話なので今は無問題ですよ
じゃなきゃ未だにGT3RSに採用してる訳ないし
昨日の方の語りは面白かったね >>167
リンク先見られないからわからんけど、その2台ってPCCB以外の仕様はどの程度同じなの？そこがわからないと意味が無いような。
乗り心地って例えば道路の継ぎ目の衝撃とかイメージするけど、革靴とスニーカーの比較って軽快感とかならわかるが、乗り心地の表現としてはピンとこないな。 またまたしつこく独りよがりな持論を押し通そうとしてるw ようやく書き込めるかな
PCCBありGTS、普通の鉄ブレーキGTSを同じ道で乗った事あるけど乗り心地は随分違ったよ
試乗程度だけどね
PCCBの方が段差のショックとか軽い感じがした
乗り心地ってどうしても主観混じるから判断しづらいよね 軽快感な乗り心地ってなに？
って自問自答してみれば、路面からの衝撃の事を指してると
読み取れないかなぁ？
ラバーソールの革靴しか履いた事無いないんなら
伝わらないかも知れないけどね >>169
割れるって事は無いけど
結構すぐにザラザラになって終了マークが出ちゃうよ
サーキットを走ると鉄ローターの1/3程度の寿命です
耐久性は未だに解決してません そもそも鉄ローターってどのくらい持つもんなのか
欧州車は国産よりローターとパッドを減らして制動力を得てると聞くが
低ダストパッドだとどうなるのか >>176
そうですよ
過去に996.2GTと991.2GT3RSでマーク出した事があるけど
3RSは3枠目でうっすら出てきたんで、売却時用に保存して今はグループMの鉄ローター
今までのPCCBはノーマル鉄より外径がデカいので鉄ローターにした時のメリットがあったけど
4RSはほぼ一緒になったから、サーキット走るのにローター交換前提でPCCBを選ぶ必要ないね 乗り心地のつぎは耐久性かw
PCCB下げに必死だなw チェック甘くてまさか昨日の子にレスしちゃってたとは思いもよらずだけど
うちの集まりは結構な頻度で貸切走行会を開催してるけど
仲間内で1日でローター逝っちゃった人なんて居ないけどねぇ…
もしかして俺はタボ作をかまっちゃったのかな？ PCCBに乗り心地なんか関係あるか？
カーボンブレーキにしては鳴きが少ないのは確か 自分のPCではPCCBローター割れて交換や摩耗サイン出て交換は今のところ事例としてはないって言ってたけどね
それがどこまでホントか知らんけどまあそんな事例滅多にないってことよ 街乗り専門なら全部付けなきゃ気が済まない人以外は不要 pccbネックはローターに小石を噛んでしまった時
交換になったらしい >>185
街乗りこそPCCBなんだが…スレ読んでそのコメントなのかよ
良く居るんだよな、僕はサーキットとか行かないからそのオプションは要らないとか、オプ減らす口実にするやつ 自分お金ないんでPCCBはつけれません
黄色キャリパーを夢見て今日もせこせこ働いてます pccbでこんなに会話できるなんて、新規が増えていいことです PCCB付けてる人を見るとスゲーとは思う
見た目の格好良さは抜群だし >>193
PCCBで黒にしてる人は粋だと思います。
タルガなんかでそれやってると、金持ちなんだろなーって思います。 俺、ボディカラーを、レーシングイエローにして。
PCCBつけようと思ってる。
で、シートを黒レザーにして。
レーシングイエローのステッチを入れようと思ってたのだけど。
なんでステッチが受注不可なんだ？！
半導体とは、関係あるまいに。 レーシングイエロー、いいんだけど虫が寄ってくるらしいよ
PCに確認してみて PCに確認するまでもなく黄色いクルマにホント
大昔に乗ってたホンダ・ビートもよく虫が寄ってきた しかし最近また中古価格が上がってますね
生産終了後の価格は2センマン超えかも やっぱりというか何というか4RSの中古が1台も出ていない スパイダーも2000万に届きそうな玉もちらほら出てるしな！ ドイツの電気事情まじでやばいらしいな…
これから寒い時期は電気バンバン使えないから生産に大幅な遅れ出そうな予感。
結果今並んでても半分より後ろだと納車絶望的だと思う この先悪材料だらけだな…
台湾侵攻始まったら船便にも影響出るだろうしな なんだかんだで10月にあるといわれたキャンセル祭りはなかったな。これからかもしれないけど。。。 >>208
718と911はなんか色々2ヶ月ぐらい遅延してるみたいですよ
年内納車予定が年明けにズレてる様です
次期型生産も同様にズレるとキャンセルは少ないかも知れませんね 何だかんだでみんな作ってくれるといいね。
まあ、向こうも商売だしね。
可能な限り作るでしょ。 >>208
10月キャンセル祭りって、一人が勝手に言ってただけじゃん
そんなの間に受ける事なんかないぞ 10月生産予定のGTS4.0だが、結局生産開始せず。確実にずれ込んでいくな。 >>213
同じく10月生産枠の4RSだけど先週末に生産完了しましたよ 9月枠と言いながら10月かもと言われてたGT4
10月上旬に完成して今は洋上とのことだからほぼ予定通り >>215
もう落札された？
いくらくらいだったん？ ルビースターネオで発注した強者はいないのか？
あれもカッコいいね >>219
スパイダーだったらシャークブルーから乗り換えたのに…
置き場所有れば買い足して損はしないよね 船出航のステータスになるまで安心しない方がいいみたいだよ。ステータスが生産完了→エムデン港になってて１ヶ月ぐらいステータス変化なくて、本国から、バッテリーが無いから生産完了してないとまさかの連絡受けた人いるみたい… >>213
同じく10月生産枠のGTS4.0ですが、10月27日にようやく生産計画済みのステータス
でも生産開始の日時は空欄でした、、、 >>223
あれは確か北米行きの船だった気がする
他にもスエズ運河で船が座礁して塞がれて、遅れるケースとかはあるけどな マリントラフィックよりVesselfindeの方がリアルタイムで位置情報が取れる PC担当とcontact
・スタイルエディション鞍替え組はそこのPCでは現状無し
・BOSEディスコン(一時的なのか聞いてない)
・GTS4.0引き続き注文受付中(ここ2ヶ月でも注文は入ってきている) 4.0メディアのヨイショが過ぎるよ
そこまで良いエンジンではない無いですよ
911に乗った事のあるオーナーなら分かると思うよ
今のGTSの価格帯なら911の同価格帯を買った方が長く乗れると思うし
4発ターボの方が潔くて良いとまで思う
結構がっかりしてる GTS4.0は1152万円、911は1503万円〜
GTS4.0に350万位オプション付ければ、素の911カレラと同じくらいになりますけど・・・ HAMBURG HIGHWAYが迷走してる。
入港までの時間調整？？ >>233
でも911に350万円分のオプション付けたら素の911が350万円高くなりますけど・・・ まずオプション無しの素911という発想の時点でほんとにポルシェ買おうと思ったことあるのかという感じ
718 GT4とかならオプション無しでも結構 十分だけど…… 注文は受け付けてまだしてても、生産枠取れるかはまた別の話。
おそらく今から注文しても無理だろ笑 >>235
GTS4.0は1152万円、911は1503万円〜で
これが同じ価格帯か？
と言いたかっただけなんだけど・・・ 中古も考えると同価格帯の911はあるということでは？ ポルシェの中でも911だけは別格だから
比較してもしゃーない 992の良い中古は値下がりしてねえどころか定価より高いから
911の購入すら検討したことのないエアオーナーなのが丸わかりだぞ >>242
すまんな
992GTS.991.2GT3.718GTS4.0所有
GT4RS納車待ち カンマとピリオドの使い分けができてないとこがカワイイ >>243
そんなにちゃんと買ってる人がGTS4.0買うなら911が同じ値段なんだからそっち買えばいいとか言うんだねえ
へえーふうーん >>247
なんか変か？
GTS4.0と同価だすなら991中古買った方が幸せになれるよってだけの話 >>248
じゃあ何で718GTS4.0じゃなくて991中古を買わなかったの？
矛盾してる
718GTS4.0は中古で買ってるのか？
中古でも高いと思うが 718GTS4.0 はいい車だと思う。MTあるし。
992素のPDKは単純に候補に上がらない。 >>251
新車ですよ
乗らなきゃ分からなかったよ
メディアの提灯記事に乗せられた感がある
実際自分で買ったライターは居るのかな？ >>253
PTXで聞いたけどプロの某氏と某氏はPDKの992よりMTの718NAが楽しいって言ってたけどね
俺は992で行ったから忖度は無いぞ 991R
918
カレラGT
GT2RS
上記車種は全部新型は出てないので型落ちではない 11月生産枠なんだけど、レザーシートに出来なくて強制的にスタンダードインテリアになるっぽい・・
同じような人いる？ 新型が出るとたちまち陳腐化する日本車と違ってヨーロッパ車は長期間乗っても陳腐化しない魅力があると思うけど
型落ちが悪いかのように言う文化って実に日本的だと思う
あと左ハンドルをありがたがる文化もね >>253
結局、どういうところが気に入らなかったの？ >>262
それは初耳ですね〜
10月生産分は大丈夫でしたね。
11月からは新しいLEDヘッドライトが追加されてますね。
PDLS Plusではないですけど。
生産枠に入ってからオプション強制キャンセルはやめて欲しい・・・ >>265
新しいLEDヘッドライトって何ですか？
デザインが変わった？ >>267
当初からあったLEDヘッドライトからPlusの機能が無くなったものですね。
値段も25万くらいで安くなってます。
見た目はほぼ同じではないでしょうか。
通常のPDLS Plusのもまだありますね。
コンフィグ上では両方とも選択可能になってますけど、ポルセンのコンフィグ上で選択できるようになってるかはわかりません。 ボクスターGTSの右MT、中途半端にステアリングコラムレザーは付くらしい
ライトはまだ我慢できたけどプラ内装はどうにかしてほしいなあ… ステアリングコラムだけレザーとか逆におかしいやん
半導体とか全然関係ないし
レザー不足とかあるの？
それとも縫製工場の人手不足かなんかなのか
718はレザーのオプション代が他のモデルに比べて安いからカットされたのか？
まだ生産枠確保できてないけど
回ってきたときいったいどうなってるんだろ… >>273
物価高騰でいろんなもんが調達しにくくなってるんじゃない？
911シリーズはバッテリーなくて生産止まってるぽいし リコールの案内来ましたね。ブレーキなんちゃら。これ、きっと急がなくても良いですよね。 実際選びたいオプションが選べないことから発注自体をキャンセルすることってできるの？
200万払っているの没収とかあるのかな？
スマートエントリーとかもトランクに手をかざしたら開く機能とか省かれてるって聞くしGPFの有無とかも考えたら2020年の中古の方がいいよなって思い始めてきた。 >>277
生産開始してなければ取り消せるんじゃないの？
各ポルシェセンター毎に対応は違うのかもしれないけど
中古も割高感あるし必ずしも希望の色やオプション付いてるとは限らないけどなあ スポーツカーは新車で買っといた方が良いぞ
どこがヨレてるかも分からんし
新車の状態を知らずに乗る方が勿体無い
くだらん機能など無い方が良いぐらいの車種だし よれてる程スレ車は走って無いだろ
ほとんど1万キロ以内 >>280
距離だけがヨレる原因にはならないですよ >>275
デマじゃないよ。
実際俺の992gtsが巻き込まれてる。
9月生産で9月中旬にステータス完成になったまま一向に出荷されないから担当に毎日ステータス監視してもらってるけど、少し前にPJから通達あったらしく、ステータスは完成になってるけどバッテリーが無いから出荷できないとのこと。 >>282
992や718に付いてる12Vバッテリーはカイエンやパナメーラと同じですし、ポルシェ全車が遅れていませんよ バッテリーが無いだけならとりあえず本体は出荷するんじゃないかと思うけど >>284
バッテリー付いてないのにどーやって出荷するんだよ笑
船積むのは自走だぞ？ 【ゆっくり走ろう 百恵ちゃん】てのもあった
懐かしい(珍しい)車ですねって声掛けられるのはお、おぅって感じだけどw 新車で買っても慣らしの3000キロは忍耐のみ、楽しめない >>288
レブの半分の4500rpmに数秒触れるぐらいなら何も問題は無い
寧ろハイギア2000rpm以下で走る方が負荷になる
4RSはかなりショートなんでそうなる事はまず無いけどな まぁそんな些細な事を気にしても上にもある船への積み降ろし時なんかは
暖機運転なんてしてくれる訳も無くEGも駆動系も冷え切ったままで
バイト君に全開でブン回されてるから神経質な慣らしなんて無駄だぜー
って大昔に船積みのバイトしてた知人が言ってた
皆さん高級車程雑に扱ってるみたいですよ 一時的に雑に扱われようと慣らしはやった方がいいに決まってんだろ
そのちょっとの移動での摩耗とか大した事ないだろ
メーカーがそう指示してんのにど素人の無知で勝手な思い込みよりずっと信憑性あるわ
でも慣らしたくないなら勝手にしとけ
だから中古なんて俺は買わん そんなもん1ヶ月もあればできるわ
慣らしすらチョイ乗りしかせんならプリウスでも買ってろ 4RSから慣らし走行距離まで始動時に警告表示が出る様になりました。 大体いつも納車日から2泊で1000km走って終わりにする でもそれだとサスがまだ硬いので馴染むのは3000kmかな 中国向けの2リッターのスパイダーって結局売れたの？
並行で一台くらい日本にも来るかと思ったけど、全く噂も聞かないね。 >>299
マフラーついてるけどダミーかな？
>>300
2Lのスパイダーなんて並行で欲しがる日本人なんているのかしら？ >>280
サーキット走りまくったGT3 走行5000kmとかあるからな…
車両の吟味は大事よ。 >>296
ドイツ車全般かなり硬く組まれてて、可動部分が馴染むのには10,000〜15,000kmかかるよ >>303
ポルシェも残念ながら1Gでの締め付けをしていない為
ピロで接合されていないアーム類はゴムブッシュで突っ張る為に
そう感じます。
セッチングをしてあるとは言えバネの僅かなヘタリとダンパーの馴染み分の約1000キロ程度後に1G締めをすると本来の動きになります。
出来るならドライバープラスで1G締めとアライメントを取ると尚更大きな変化を感じると思いますよ。
しなやかに動いてさらにトラクションが増します。 ボクGTS、5月に申し込んで来年2月下旬で生産枠とれたと連絡があったが、PCCBはつかないと言われた
LEDがつかないと途中連絡もあったが、今回安い？LEDは復活したらしい
PCCBに拘り、逃して待ってもよいが、次があるかはディーラーも、もちろん不明
悩む いいなー
今年の1月に注文したけど未だ連絡なしだよ
はよ枠とれないかなー >>307
ディーラーに割り当てきた2月分1台が廻ってきた
PCCBは昨年も2か月くらいが生産できただけで、後は受注できなかったとのこと
今回の枠を流したらディーラーの次の枠で声をかけられる
その時に運よくPCCBがあるかはわからないけど
最終どこまで待てるかは聞いてない * 10月生産予定ながらも11月にずれ込んだけど、ようやく生産開始のステータスに。
* 乗れるようになるのは3月だろうか？
* 仕様変更は今のところLED Plusのキャンセルくらいだが。生産するって事はもうこれ以上は変更無しって事でしょうな。 いよいよRS納車。
一年で来るとは思ってもなかったな。 LED PDLS+がオーダーできない件で10月枠をスキップしてたけど、1月枠が回ってきた。プラスじゃないLEDが安くなって復活したのはラッキー
この先、世界がどうなるか分からないから早めにオーダーしておくことにします。 >>312
判断迷いますよね、でもよい決断だと思います
安くなってるとは知らなかった まあ本体価格がかなり上がったのでトータルはビックリの金額になってるけどね・・
ベースの718が700万くらいだと思うと倍の価格。 https://response.jp/article/2022/11/09/363897.html
BEVのオープンカーって他にないよね？
エンジン音の聞こえないオープンカーってどんな感じなんだろ。 >>315
昔テスラロードスターってあったけどね。
写真になんでマフラーついてんだろ？ >>316
あったね、テスラロードスター
来年出る予定の新型は最高速400km/h？！
https://www.tesla.com/jp/roadster
タルガっぽい スパ7月申込み、1ｰ2月の生産枠取れたと先日連絡来て、昨日オプション決めてきた。凄いラッキーですと言われた。 昔はZ4がライバルと言われてたけど随分車格が上がりましたね
電気でもう一段上がりそうです
何も付いてない非現実的なベース車両はもう出さないで欲しい PCCB満足感ありますが、アホな金使った感じしてます 718は別にPCCBである必要もなく、そこで優越感は分かるけど
だからなに？って事でもある PCCBはGT4やスパならローターもGT3同様のフルサイズで満足感高いけど、GTSになると同じような値段出してもローター小さいからな、あれは微妙 4RS納車された人に質問
標準の消化器が相当大きいらしいんだけど、取付場所はどこにしました？
助手席あたりだと邪魔で乗り降りし辛いらしい
あとハナから費用に入ってると思ってた4点（5点？）ベルト付けるのにディーラーでお金取られるのね >>326
ベルトは椅子を一度外さないとならないのとカーペットのクリ抜きがあるからから結構大変だけど
こちらのPCでは以前からお金を取られるなんて事はないですよ
消化器は付けてもらった事無いです。 >>327
え、そうなんですか？
ベルト付けるのに3万くらいって言われたんですけどディーラーによるのかなぁ
仮に本来費用が掛かるとしても2000万オーバーの車なんだからベルト付けるくらいサービスしてほしいですよね
消化器はトランクの中ですか？
家で保管ですか？ >>328
消化器は結構重いんで据付バンドと共に自宅です既に6本あります。
4RSは見てこないと分かりませんが取付位置は決まっています。
カーペットに切り込みがありそこにしか付きません。 >>328
2千万だろうと1億だろうと他人の労働に対して対価を払うのは当然の事だと思うが？ >>329
6本w
助手席内側なら重量バランス的にいいような気がしますがどうなんでしょうね 機能パーツでも無いお飾りの消化器です。
利用する事は万が一も無いでしょう。公式レースのレギュレーションになっているので付いてますが、もし本当に参加するのなら付属の消化器は使わないでしょう。
何かのはずみで室内に噴射する可能性は拭えませんので付けない事をお勧めします。
車内で噴射した場合、廃車コースかと >>332
別の車（ロータスエキシージ）で消化器付いてきたけど、期限も有るし死ぬ気でサーキット走るのでなければ要らないよね^_^ 俺のロールケージ無しになって、クラブスポーツバッケージごと外されてきた…
消火器もハーネスもついてない(；；) クラブスポーツパッケージって4RSの車両価格に組み込まれてるのにそれが付かないってキツいな それキャンセルしたほうが良くない？
高いお金出すんだからほしい仕様じゃないと意味ないよ。 4RS納車前にディーラーに自分の車見に行ったら雨晒しで汚れでドロドロだったんだけどそんなもん？
屋内保管の場所が無いんだろうけどちょっと複雑
他のディーラーってどうなのか気になる 正規ディーラーでそれはないね。
ちゃんと屋根付きガレージに入ってるよ。 お前は来なくていい
ポルシェも乗っても無いのにでしゃばるな国産野郎 >>347
>>348
正規と言っても中小企業やんw
都市部と地方で敷地面積も違えば、販売台数もバラバラ
車庫の大きさも違うのにアホかw
納車前にちゃんと洗車されてたら何の問題もない
車両輸送船で運ばれて到着した時点では結構汚れてる、隙間という隙間にまで煤が入り込んでてビックリよ >>345
それが嫌ならドイツまで取り行くしか無いなw >>345
輸入車は陸揚げしてから洗車前なら煤が被ってて小雨が降ったらドロドロに見えるのが普通
そんなに目立たない煤でも雨降ると黒い水が流れる流れる サービスは今でもやってるんじゃないの？
知らんけど 今もやってるよ。300万とか言われた気がしたけど。 >>357
俺も無理だと思うけど、上の記事には
>同サービスを使うと納車期間は最短でわずか1週間に短縮できる。
と書いてある
300万円ならそのくらいはやって欲しいな
ドイツでも日本国内の手続きとか点検とかも最優先でやってくれるのだろう
年間どのくらいの人が利用するかは知らんけど
松浦会長あたりなら利用しても不思議ではない わいのポルセン月1台ペース。
待ち10番目。
ということは10か月後
間に合うやろか…
了 HAMBURG HIGHWAYまだ出航してないのな。
誰か11.13とか言ってなかった？
担当から連絡来てわいのgt3もこれに乗る予定とのこと。ずっとハンバーグだと思ってたらハンブルグて読むんだな 英語読みだとハンバーグハイウェイでも間違いではない 日本籍の船だからハンバーグだと思ってたよ
なんて名前付けるんだと ちなみに去年俺のクルマを運んだクルマはFREMANTLE HIGHWAY＝フリーマントルハイウェイ
人名かと思ったらオーストラリアの都市の名前らしい
都市名＋ハイウェイが定番なのかねえ？
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9667344 >>361
エムデン港に今日やっと入港したね
豊橋到着が12月25日予定は変わってないようだけど 俺もハンバーグだと思っていた。
まあ、ハンバーグの語源が都市名のハンブルクだから一緒だが >>365
川崎汽船の自動車専用船は都市名+Highwayが基本。
これ豆な >>366
なら明日か明後日には出航しそうだね。
ちょうど１ヶ月で豊橋だから。 かなり遅れて入港したね。
予定がかなり遅れたから、寄港する際にスムーズに入港できるかだよね。
出荷される港はEMDEN以外にBREMERHAVENもあるよ。
そっちは11/14頃に出港してますよ。
https://www.klineglobalroro.com/schedules/4-1_europe-south_africa_and_asia.pdf BREMERHAVENに寄港するやつはBMWで満載
ポルシェは載ってないよ >>373
一緒ですね！
ちょっと前にエムデンから出港しましたよ！ まさかの日本勝利
日本向けの組み立てに手抜きとかないといいなあw ドイツ勢が国を背負ってる感なさすぎよ、気合いが足らんかった 先輩諸氏教えてください:
GTS4.0ですが最低地上高何cmを駐車場目安にすれば良いでしょうか？ >>379
細かいことは気にしないってのが一番正解
あと、駐車場に停めると時はバックで入れて大抵は車止めに引っかかるから最後まで下げないのだけ気をつける >>379
サスのストロークもあるからね
9cm未満を目安にすると良いと思いますよ
それとやはり輪止めには前後とも当てない事ですね
拘るなら水平対向なんで傾斜地に停めっぱなしはしないってのもあるかな GTS4.0は全く大丈夫だね
リヤディフーザーにフィンついてないから11センチでもOK 車止めは注意だな 質問者とは別者ですが、GTSの車高は標準の-20mm
とオプションの-10mmのどっちを選択してますか？
乗り心地や見栄えってかなり違いますか？ >>383
乗り心地はやはりPASMの-1cmの方がかなり良いですが
でも見た目の-2cmはかなり効きます。
PASM付きにして後から下げると乗り心地は少し悪くなりますが
両方味わえます。 色々と手段がありますよ
弄るつもりが無いなら、標準で8000キロも走るとだいぶ乗り心地は良くなりますよ 基本が理解出来て無いかもしれないです、、。
標準の-20mmとオプションの-10mmってそもそも
高さだけじゃ無くて、何か構造が違うのですか？ >>387
本来スポーツシャーシがオプでした
718では具体的な情報開示は無いですが
バネレート、減衰、スタビが強化されたものがスポーツシャーシで
す
可変減衰の幅の広いPASM付きの方がストロークが長い為に車高が上がっていますが、スポーツシャーシ用の純正バネを入れると車高は下がります。
しかしバネだけでなくバンプ側の強い減衰と相まってバンプタッチ頻度をコントロールしている為
バネだけ変えるとバンプタッチの数が増え乗り心地が悪化します >>386
例えばどんな手段かいくつか教えてもらえます？
>>387
もちろん構造は同じ。
普通に考えてスプリングレートが違うくらいかと。
ポルシェのことだからダンパーやスタビも変えてるかも知れん。 gt4、スパも昨日から受注停止になったみたい。
gts4.0も時間の問題とのこと >>388
>>389
有難うございます。
素718ボクスター （18インチPASM無し）からの
乗り換え予定なのでどっちが良いかと思いまして。 >>389
バネだけ替える
Cリング切る
純正スポーツサスキット、社外車高調に替える
アップライト替える
アッパーマウント替える
バネを掴むとか、色々あるかと >>390
ついに打ち止めか。。
一番遅い枠は再来年かなあ？
そのあとはBEV、、、 >>387
718からPASMスポーツシャシーだから詳細がよく分からないけど、981はダンパーの減衰、バネレート、スタビ、指定アライメントまで違いましたよ。 去年の正月に発注したケイマン4.0LHD6MTが数日前に納車された。
車体価格アップするはLEDキャンセルされるは有ったけど
1年10ヶ月はそんな事どーでもよく思えるのに十分な時間だった。 同じ時期でもRHDなら半年くらいだったはず
やはりLHDは大変だぬ 4rs先輩方々は申し込みから納車あるいは生産枠確保までどのくらいかかりましたか？
今納車され始めてるのは去年11月に申し込みした方々かなぁ？ >>400
ありがとうございます
生産枠確保は6月くらいでしょうか？
納車おめでとうございます
素直に羨ましい！ >>397
おめでとうございます 私ももうすぐで納車です
音はどうですか？ >>399
発表翌日に発注
生産枠確保が今年7月末
現在エムデン港から輸送中
納車は来年1月か2月 >>403
ありがとうございます、納車楽しみですね！
やっぱり発表直後組の方たちが今納車ですね
自分はまだまだ先だな 参考にでもなって頂ければ。
ボクスター GTS4.0RHD6MT
7月初旬申し込み
11月半ば枠確定
23年１月生産予定
因みに同じPCで同じ担当さんから２台目の注文。 >>405
俺が発注した時＝2020年9月発注と同じくらいの期間だね
ちなみに俺はGTS4.0RHDPDK
納期改善されたのか？RHDだから元々こんなもんなのか？ >>408
今年の5月です
そろそろ生産枠貰えないかなと期待してまってます >>410
枠欲しいですよね〜
僕は2021年11月に契約しましたが、音沙汰無しです。 >>402
ありがとうございます。
ディーラー納車から遠回りして帰宅したぐらいしか乗っていないんです。
始動一発目とオートチョーク（死語？）効いてる数秒間はかなり勇ましいです。
3000rpm以下で走行中の室内エンジン音は14年製981S同仕様よりノーマルモードで2割りぐらい大きいです。
オドメーター50kmでの感想です。 >>412
そうなんですね。
慣らし運転終わったらまた感想教えてください。 >>397
おめでとうございます。
私もスパ来月納車です。
お互い楽しみましょう！ 紺色なんだけど水垢つきやすくない？
日本車はつかないのに
塗装の差かな >>407
2021年は718GTSのオーダーが多すぎて受注を
受けないポルシェセンターもあったみたいです。
ただ今年の夏にホルクスワーゲンの工場で718系を
製造するという発表があったので生産量が増え
たのかも。 ホルクスワーゲンじゃなく、フォルクワーゲンなのは
知っているが入力ミスなので突っ込まないでくれ、、。 少し洗車サボったら洗っても取れない水垢で。
CPC-P-203でポリッシャー使ってやっと取れた。 しかし、ポルシェ買ってるのにツッフェンハウゼン製じゃなくワーゲンのオスナブリュック製だったら泣くな、車体番号見るまでドキドキだな >>393
結局電動化は早まりましたね
再来年は微妙ですね
992がHVになると9A2系も同時に廃止かな >> 380-382
ありがとうございます。
以前誰か都内の立体駐車場はまず大丈夫って言ってたのを思い出しました。 >>419
車体番号のどこでツッフェンハウゼンかオスナブリュックかわかるの？
来月納車されたら確認したい 車台番号は納車される前でもラインオフしたら担当に聞けば教えてくれるよ スパやGT4もツッフェンハウゼンだけでなくオスナブリュックでも作るの？ ワーゲンポルシェの復活ではないか
中古車市場でどう評価されるだろうか どこで作っても同じ部品使ってんだから同じだよ
MBのGやBMWの5シリやスープラなんかメーカーでも無い他の工場で一緒に作ってるぐらいなんだし
設計とパーツが全てでどこで組んだかは今時どうでも良いかと
外注先に対しての方が品質管理は厳しいかと ワーゲン工場製って気になりますか？
同じドイツ国内だし、ポルシェでもモデルチェンジ
すれば製造の慣れもイチからであろうし。
ワーゲン工場で製造されなかったらもっと早くに
受注中止されて手に入らなかったかもしれないです。 中古車相場に営業とか、それは飛躍し過ぎだろ
でも、どちらが良いかと言えばシュトゥットガルト製が良いだろ
エンブレムにもシュトゥットガルトって書いてあるんだから >>433
そこから溢れた718の事話してるんだが、何が言いたいのか？ 自分でマカンやカイエン買うとして、工場は気にしないけど、911やGT4スパは心情的にツッフェンハウゼンであって欲しい。 >>440
VW工場内でエンジン枠を鋳造したり、電子部品を
作ったりしてるイメージ持ってない？
先の方が書いてある様にパーツを組み立てるだけ
なので、リコールなら部品製造工場の責任。 そうかな
まあ流石にVWでピストンやカムを組んだりしたら怖すぎる
VWはアセンブリ関係のリコール多んじゃないかな
ゴルフのABS 組付不良で大量ユニット交換とか 心配しなくても、日本へのデリバリーは全部マレーシア工場製になる >>443
日本人はブランドに煩いとマーケティング的にマレーシア製になる可能性は薄い
目先マレーシアは中国向けマカンEVの工場やろ GEORGIA HIGHWAYは、12/20 入港
HAMBURG HIGHWAYは、12/27入港に変わったね。 騒音規制でMY23から音が変化するとか以前言ってる人いましたよね
結局なかったというか事でいいでしょうか 4rs生産終了？で、現時点で生産枠貰えてない人は
強制キャンセルって見たけどほんと？涙 受注されていても、生産枠確定されて無いと生産中止でのキャンセルもあり得るのかなぁ？
ポルシェセンターではポルシェジャパンが受注受け付けいるなら大丈夫だとは思うと言われたけど。 そもそも生産枠確定してから発注で、PCでは発注するための列に並んでいるだけなのでは？ >>454
ですな。
718はMY23で終わりになりそうだから、3月の生産枠くらいが最終？ >>454
従来はそうでしたよね
最近は枠数だけは先に案内が来てる様ですよ
ただその告知枠が遅延やらなにやらなかなか来ないみたいですが 夏には718Tと718スタイルエディションは注文を受付けてないって言われた。 >>456
枠は以前から先に来てますよ。その後仕様を決めて発注。発注後のキャンセルは無いと思いますけどねぇ。 「718」とネーミングして４気筒で販売しておいて
後で６気筒NAを出すぐらいですからねぇ。
暫くはEVと６気筒を並行して売りそうな気がする。 11月末にGTS4.0予約金入れたけど買える可能性は何％位かな？ 販社によって台数が違うので担当に聞くしか無いと思います。
来年の枠の通知が先日来た様ですよ 自分も並んでるんですけど絶対無理そうなぐらいの台数うちのPCには並んでるらしいです。
上が受注受けろって言ってるから受けてるらしいですからはたしてどうなるのかw
他の考えるから無理なら無理って早く教えてほしい。 GTS4.0.は並んでいる人多いからキャンセルも多そう gt3、gt4rsも強制キャンセル始まったから言ってる間にその他モデルも来るだろうね GT3と4RSは今回の配車枠で国内は本当に終了みたいですね
生産台数は少なくなかったでしょうから世界中で売れ過ぎか 受注取れば取るほど予約金という無利子の運転資金が手に入る訳か 単に注文をした時の予約金ってどこまで保証される
のでしょうか？
ヤナセと違ってポルシェセンターって各地域で別々
の会社が経営していて、倒産する可能性もあります
よね？ 確かにその可能性は否定できないが、その場合はさすがにPJがなんとかするでしょ >>477
PCと客との契約でしかないのにPJの尻拭いを期待したらあかん
PJがPC運営会社の監査を毎年やってるだろうから経営が危うくなる前に代理店契約終了させるなり後釜企業への権利譲渡なりさせるだろうとは思う >>476
そんなこと心配していたら一生新車のポルシェは買えないな。 新車購入した方
PEC東京への招待状はどのタイミングで届きました？ 今年の夏以降はアンケートやPEC招待券が急に少なくなってる様ですよ、遅れているだけなのか、全ての人に届く訳でも無い様です。 最終仕様を決めてから２週間少し。
招待券は貴重なんだ。
公共交通機関で片道５時間半、車で７時間半の所に
住んでるので気軽に行けない。 そうなんですね。
来月納車でまだ届いてないという事は、望み薄ですね。 自分も来月納車予定ですが、招待状は届いてないですね
まあ、当方、遠方なんでどっちでもいいけど >>485
できたら車種名、いつ予約金入れてから生産枠確定の知らせからの納車までの日程を教えてください 今週届いて
「ご招待の有効期限は、ご注文及びご予約金を
頂戴した日より１年間です」
って書いてあった。
>>485 の注文時には企画が無かったのでは？ >>488
9月に生産枠が確定して、その段階で予約金を入金しましたね 納期1年以上掛かるのに注文してから1年が期限なの？
納車直前に招待状来たけど注文してから1年以上経ってんだけど >>490
注文って前金入れて申し込んだ時じゃなくて
枠もらって最終仕様決めてオーダー入れたときだろ 自分の車両で走れる訳では無いんだから納車前に期限が切れても問題なくねーか？ >>492
何だよ、そうだよって
俺は知ってて書いてんだよ >>494
お前の頭ヤベーなw
期限が正式オーダー日スタートって理解してるなら納車前に期限切れるわけないだろ
何でそういうレスになるんだよw >>493
納車前に期限が切れるわけないし、PECをインビで予約する場合は電話予約なんだが、その際に買った車のナンバーを告げる必要があるから陸運に登録前に予約することはできないかと 枠が確定してから２週間でインビが来ました。
製造と納車は確定なので、期限は枠確定から１年。
発注した車と同じグレードのPEC在庫車で走るので、
製造開始が遅れたり、PCの都合で納車が遅れても
関係無し。 わい2週間前に納車されたけど届いてないよ…
インビは郵送でくるの？メール？ >>500
インビ来るときは郵送で正方形の黒い封筒が届くよ
PECオープンしてから結果的に毎年ポルシェ買ってる感じなんだが、1台目は納車されてから2ヶ月後、2台目は納車前にインビ届いたわ
どちらも同じ黒い封筒だった 何だかの基準が有るのでは？
発注が２台目以上の顧客とか
関東から遠くの顧客とか（近隣だとお金払っても来る) PJの招待ではなくPCがいくらか費用負担して招待してるんじゃないかと思う
招待しても客が利用しなければPCの負担は事務費用のみとかなら、遠方の方がインビ出しやすいだろうねw >>501
ありがとう！
1台目は納車からちょっと経ってからだったんだ！
担当に聞いてみる！ >>505
白い封筒だったっけ？
白い封筒の中に黒いプラっぽいペーパーに案内書いてあったけかな？ 俺の時は登録から1年だったが、変わったのか。
無料で乗れると思ったが、保険代5000円いるのな。任意だけど。 gt4は設定価格がgtsより割高な分、わずかな差額でgt3に乗れたのが嬉しかったなぁ 素の718ボクスター からGTS4.0への製造開始待ち。
タイヤは18インチから20インチへ。
プラスチックの内装からレザーパッケージへ。
PDKから6MTへ。
楽しみ。 インビなんてとっくに絶滅してるよ
インビと思いたくなるdm >>511
7月オーダー
11月枠決定
12月PECから招待状
来年1月生産開始予定 >>512
ただのDMしか来ないなんて、可哀想にw GT4、GTS4.0の枠が取れてから納車までの期間はだいたいどれくらいですか？ >>515
少し前までは生産完了から60日も経てば納車されてたけど
最近は例外が多いみたいね
6月生産完了で10月納車だった方も居ますし 去年はコンロッドの交換とかありましたからね。
納車前にエンジンを降ろして交換とかしてたみたいですしね。 >>515
4ヶ月後に生産6ヶ月後に納車の予定でしたが
5ヶ月後に生産8ヶ月後の納車の予定になりました。 PECのインビ貰えるって聞いた覚えあるけど来週納車なのに何も来ないな PEC招待は全員じゃないんだろうな
色々と大人の事情で
ちなみに俺は車が船に乗ってる間に届いたかな 日本でもMy Porscheで生産状況が確認できるようになりましたね〜 >>523
あざす
1月生産だからそろそろ見れるかな。
営業に聞いてみよ。 わいオーダー番号入れてもエラーで見れないんだよな。
担当に聞いても原因不明
もう生産完了してるからかな？ 5ヶ月で生産羨ましいなぁ
やっぱ地方で順番少ないところ探して回ったほうがよかったのかな
後の祭りだけど >>526
待ちが少ないところは周りも少なく、たまたまですね。他の2店舗問い合わせて、どちらも枠確保までに一年はかかると言われました。 >>525
私の車は10月生産でしたけど見れましたよ。
ツッフェンハウゼン工場で作られていく過程を見ることができるようなので、それ以外の工場で生産されたのかもしれませんね。 >>530
日本で見れるようになったのは12月くらいからみたいですよ。
サービスは2年くらい前に始まってるから、写真は全台撮ってたんじゃないんですかね。 以前ここに来ましたがエラーで書き込みできずw
4.0去年10月注文、今年5月末納車、1ヶ月後くらいにPECから招待状きてディズニー行く予定してたんでついでに行きましたよ。あれは経験した方がいいです。 自分も含めて99%は下手くそなドライバーですから
PECは経験した方がよいですね
自覚出来る事はとても重要ですぬ 関西在住なので迷ってます。
１泊２日しか時間が作れないし、車で往復は疲れるし
公共交通機関だとPECまで最後はタクシー使わないと
いけない。（配車アプリって使った事無い）
受講する価値はあるとは思うのだけれど、、、。 >>536
かなり山奥だから、自宅近所からレンタカーの方が便利かも 東京駅からだと京成バスは中途半端なバス停で
降ろされてPECへ30分ぐらい歩くと検索された。
木更津で前泊した方利便が良いのか？
レス違いと感じられたら申し訳ないです。 関西のどこか知らないが羽田空港でレンタカー借りればPECまで片道30～40分だぞ >>539
出張とか無く、旅行はいつも旅行会社に丸投げで
旅（計画)馴れてなく、東京と言えば新幹線と思い
込んでました。
４月頃に飛行機で日帰りで行ってこようかと思い
ます。
有難うございます。 そう、週末の午前中のセッションだとアクアラインの渋滞が読めないから木更津に前泊した。 my porsche登録したらオーダー車両リンクしてたわ。
これから楽しみ。 アクアラインは混むし、意外と木更津からPECまで時間がかかった気がする >>546
お酒飲みたくなるメニューなんだよなーw >>547
木更津駅までの送迎付きならお酒呑めるのにね >>548
俺は近くのオークラに泊まってそこからタクシーで行ったよ
PECで走って終わってからメシとお酒
帰りはタクシー呼んでホテルまで翌朝帰宅みたいな GT4スパはそもそもメンテパッケージ入れませんって言われて入ってないよ 車業界の事を殆ど知らなかったけれど、営業成績
って受注じゃなくて車が新車登録された時だった
のですね。
２年待ちや生産未定だと、客と同じぐらい不安に
なりそう。 >>564
なんか勘違いしてるようだけど
ポルシェの日本の販売台数、過去最高を更新してるんよ
ディーラーは充分儲かってる。車来ない来ないって言うのは単に売れすぎてるだけ それにしては納車までの時間が長すぎて統計と一致しない矛盾の説明にはならんね >>566
そこは微妙だろ
販社の数が増えてるのに日本の割当数は微増、今年は微減の可能性が高い 911のスレでは来年の生産枠が決まったから、溢れる人はキャンセル通知が来るとか言われてるけど、718はどうなんだろうか。 メールでMy Porscheでトラッキングできると案内が来たよ。
暫定だろうけど、PC到着までの日程が入ってるね。
1月生産枠のGTS4.0だけど、My Porsche上では今月生産予定になってる。
GTSインテリアパッケージを選ぶと1ヶ月延びると聞いてたけど、前倒しになったのかな？ >>572
GTSインテリア パッケージって今は選べないね >>573
また発注できないってこと？
表のコンフィグレーターでは大分前から選べないけど、PCのでは選べたよ。 そうなんだじゃあ今度ディーラー行ってきいてくる、枠が取れたらだけど。 GT4RSはかなりの台数生産された様ですが
日本は厳しい台数でしたね
アメリカは1400台の割当でしたから
総数は1万台近いのかも知れません アメリカそんなに多いの？
てか1万台もどんな国にそんなに輸出してんのか
日本て100台前後じゃないの？ 1万台は無いとは思いますが販売比率から6000台以上は確実かと 2023モデルはRSもGT3も入り悪かった感じかな？
申し込んだところでは4RS1台、992GT3が1台、992GT3RSが3台って聞いたかな。
2022年モデルの4RSは5台。
強制キャンセルって噂されてるけども入ってくるとしたら2024年の最終生産分かねー？
待ってる方、入ってくるといいね。 >>579
5台って相当な有力ディーラーだな
展示車1台で終了の所も結構あると聞いた 2024モデルから992.2になるのか？
718は2024モデルは限定車のみになるのか？
既に現行モデルはほぼ受注停止ですから
何かが変わるでしょうね
次期型はパワーアップと燃費向上に有害ガス排出低減しないと
色々な意味で売れないでしょう
実は重量が増えると基準が緩くなる制度なんで
ポルシェのスポーツカーはさらに大変ですね GT4RS,日本割当台数100台ないかもね
年間販売台数捌いてる大型PCでも5、6台って話しですから 弱小PCなんかは1台あるかないかって感じみたいだし >>578
海外サイトでは9000台って言われてる
それで行くと日本は250台位入って来ても良いんだがな >>585
その様ですね
販売比率からは9000台で200台位ですよね
遅延もある様なのでどこまで生産したかは分かりません
日本はアメリカの1割強と言う実績の様です
2500台限定の911ダカールが60台未満と言われてますし >>587
そうです。想定外の0台だったようです。 GT3は3RSの生産開始とともに終了なのはいつも通りRS本格生産は3月からとも言われてるからそこで終了だからでしょう
部品入手に不安がある現状では、オプ選択に自由度がある完全受注生産は問題が多いので、今後はまた昔の様に吊るしの車両を増やして都合良く作れる車両を優先した生産になるんじゃないか？
だから新型発表と生産までの従来の様な受注期間を設けないと思うな みんカラに9月契約、11月生産枠確定、、、そんな爆速な人もいるのね。 PECの招待券やっと届いたよ
納車から2週間ちょい。 しるく師匠って何者？
明らかに他人の動画を勝手にカットして自分のYouTubeにあげてるけど >>591
直ぐに行くなら問題無いけど有効期間を確認した方が良いよ。
案内には「注文か申込み金を頂戴してから１年間」
ってあったから。
私は来年生産予定の枠確定状態で来ました。
来年３月に行ってくる予定。（遠方なので）
オーダーはMTなのだが、走行車はPDK車しか無いみたい。 >>596
ありがと！
これって厳格に期限切られるのかな？
注文て1番最初のこと？それとも生産枠決まってからの最終確定注文のことなのかな？
なんか起算日が曖昧だね… >>597
わたしの招待状には「車両登録日」より１年間て書いてありますよー。 この半年ぐらいから始めたサービスなのかも。
なので「枠確定」や「車両登録」の条件が違って
るのでしょうね。
今納車の方々は自身の車両の製造工程が知れる
トラッキングサービスのメールは来てましたか？
来ましたか？ >>599
メールが来る前からHPのmyporscheで見れますよ
アプリでは見れません HPに「納車をお待ち頂く間、PECでのドライビング
体験を無料お試し下さい」と書いてあったので、
納車されてから招待状が来た方はトラッキングも
出来なかったのかと思ったのです。 >>598
PECの案内来たけど、
「ご注文及び予約金を頂戴した日より1年間」と書いてある。
ひょっとして複数パターンがある？ 結局はPCで聞けって事だし、PCだってPジャパンや
本国からの情報を正確に知り得ない場合もある。
GTSをオーダーしようとPCへ行ったら待ち人数が
多すぎて受けられないと言われたが、20km離れた
別のPCでは3ヶ月で枠が取れた。
二社目に行って無かったら「GTSはオーダー出来ない」
って書き込んでたかもしれない。 知ったか野郎が多すぎるんよ
PCの営業なんて推測で物言ってるだけだからな
PJですら大した情報を持って無い
新型車だってネットの情報が一番早いくらいだからな >>603
何をデマだと思うのか知りたいね
貴殿も単なる知ったかさんの様な気がするけど 1台しか買ったことないやつが、「それが全て」みたいな書き込みするのはもう伝統 4RSに並んでいた人が
デマで多数キャンセルし
後列が有利になったと聞いて >>610
少なくともうちのPCは枠未確定の人は強制キャンセルって言ってたよ。
どうせその有利になった後列だってどのみち強制キャンセルの連絡くるんでない？ てか強制キャンセルされるならともかく、なんで自分からキャンセルしてんだ？笑
そらしゃーないやろ…連絡くるの待ってたらいいものを 来るか来ないか分からんのを待ってたら他のも買えなくなるからじゃない？
知らんけど そういう時って適当なリセールのあるモデル買って繋いだりしないん？ >>607
しかしあれだね
911が全く振るわない時代がかつてあったが
今は車に対する価値観や有用性が全く当時と違っている
実際のところは売れない頃のモデルの方がピュアな911の個性はあったがね
その後911は万人受けるする快適さや多彩なオプションで
大型化高価格化の一途
性能はまことに素晴らしいが、らしい個性は失いつつありますな >>610
その話こそデマでしょ
4RSを待ってる間に後発のスポクラ、ダカール、3RSに並びなおした方はいるかも知れませんけどね 俺も先月納車だけど慣らし中なのでちょっとしたインプレならメモ用に別スレに書いてる
うちのPCは展示車除けばまだ俺しか割当無い様子
待ってる人当たるといいね くそう来年の枠取れなかった
生産終了とか勘弁してくれよ マイポルシェからのトラッキングで仕様変更不可の
期間に入ったと通知。
１月下旬からの生産が確定。
でもこういうのってクリスマス休暇も考慮しての
きちんとしたスケジュールなのだろうか？ >>628
GT4RSを3月だったかな
もっと早くに並べばよかったと後悔 仕様決め締切は予定生産月の前々月の月末で、枠確定から結構余裕があった。 >>629
発表翌日に申し込みに行った連れはまだ割当連絡来てない様子
もう来年の割当外れたならかなり絶望的じゃないか？
でも諦めるな えー可哀想
RSスパイダーでリベンジしてください！ >>637
今日の昼間
イヴにお断り電話なんて切ねえ、、 >>638
634です。
私も去年11月に申し込みをしたのですが、何も連絡なしの状態です。 今日デビューした。
20年ぶりのMTにエンスト数回w
練習だな >>641
それに救われたよ。
みんな発進は何速？ >>640
おめ！
俺も先日スパ納車されました。
普通に1速ですよ。
981世代よりトルク厚いしクラッチ軽いのですぐに慣れますよ。 クルマは豊橋インポートセンターで年越し
納車は年明け >>634
本当にキャンセルとかされるんですねぇ
私の行っているPCでは強制キャンセルはしないとのこと
そもそもPJも生産終了とははっきり明言していないとのことですし
私は僅かな期待を寄せ並び続けます 普通のPCだとタイカン買わないとRS割当されないって噂は本当なのだろうか クラッチペダル戻し始めた瞬間エンスト防止に勝手にエンジン回転上がる。
平坦地ならアクセルペダル踏まなくても発進できる。 HAMBURG HIGHWAY予定より早く到着してますね。
千葉をすっ飛ばして、今朝豊橋接岸。 それは絶対条件じゃないっぽいけど優先順位が上がるって事でしょきっと >>655
羨ましい、4～5年乗って楽しんでそれから売っても買ったより高く売れそう。 >>648
少ないRSの枠を割り当てようとすると多数買ってる上客優先にならざるを得ないでしょ
それでも欲しいというならタイカンの販売台数がPJからの枠の割り当てに関係あるらしいから、まずタイカン買ってってことじゃない？
あとは、売却益狙いの転売ヤー防止のためにも、タイカンの損を受け入れるほど欲しいならっていう踏み絵？w >>653
こんなこと嘘言う理由がない
俺は987の6MT10年以上乗った >>660
たしかに987でも無駄にアイドルスタートしてる方はいましたけどね
718からはストールしない様に強制アイドルアップする制御になりました
余計なお世話な機能なんだけどな >>654
わいの場合は、豊橋→千葉→豊橋で、初めの豊橋では降ろされず最後に下された。
初めの豊橋ではアウディとかワーゲンが降ろされるのかもな。 >>661
718からするようになったアイドルアップ機能は邪魔くさいんだけどね
アイドリングだけで少しずつ進みたい時とかでも、ボーボー排気音が上がって恥ずかしい >>664
GT4はアイドリングストップしないからそんなボタンねーよ >>663
俺もそれは要らない機能だと思ってた
坂道アシストも要りません
自分の感覚で発進したい >>657
4～5年後に高く売れたとて、その後に買う車が無いじゃない
中古狙ってる人もこれだけ玉少ないと検討すらできないな >>667
新車でエンジン車でスポーツカーは絶滅してそうだよね。
となると今のクルマを大事に乗るか、程度の良い中古の争奪戦となって益々手に入らなくなりそうだ。 ４リッター、NA、MT選択可能（RS除く）の
スポーツカーってもう新車でオーダー出来なさそう
なので、自分の予定より早く乗り換えの注文して
しまった。 >>667
その時に買うくるまなくなってるかなあ？
ポルシェだって売れるならEVとエンジンと両だてて販売したりしないかなあ
やめます詐欺もあるかもｗ やめます詐欺は有り得るとは思う
718だって6発復活させたし
ただ、世界情勢が大きく変わらん限り電動化の流れはそのままだろう
でも最近はEVの致命的欠点や環境負荷の点も問題視され始めてるからひょっとしたらこの先変わるかもね 今あるレシプロを大切に乗りなさい
これからはメンテショップが充実してくるから
悪いことは言わない まあ私もオーダーしたけど買えるのかなあ？
ワーゲン工場で増産してるらしいから大丈夫かな？
大切に乗るからわしの分作ってください！ >>671
止める詐欺だとして、EVと並行して718を延命
させるぐらいにして欲しい。
マイナーチェンジして内装が進化したGTSが
販売されたら泣きそう。 現行の内装デザインは決して悪くないと思うんだよ
寧ろ992の内装よりもスポーティでカッコいい
ただナビがアホで解像度低いのとCarPlayが有線だったりするのがね
CarPlayは無線化にすぐ出来るけど 718はもう泣いても笑ってもあと一年で終わりだと思う。 718系の製造期限なんてPCどころかPJだって知らない
はず。
枠がどうなるか判らないが、PCだってPJにオーダー
入れないと始まらないから予約金取って発注する。
過去レスのデリバリー状況を読むと、秋ぐらいまでに
PCで受け付けてくれていたら枠は取れるのでは？ >>684
お前の適当な想像なんてどうでもいいよ
ドイツから直でポルシェの何を買ったんだ？
また逃げるか？w エンジンだけでなくデザインも一昔前のフェラよりエレガント
リアビューの迫力だけは負けてる みんなNA好きやねえ、やっぱ小細工無しで至高なんかね 来年あたりで共通パーツが全く無くなる
半導体含めて少数ロットで請け負うサプライヤーがいなくなるだろうね やっと28日にボクスターGTS4.0生産枠確定の連絡きたわ…
2021/08から粘った甲斐あったけど、初ポルシェかつ地方だから更に時間かかったんだろうか… よかったね、1年以上待ったのかあ、おれの今年11月予約は忘れてたほうがいいのかな >>691
良かったですね。
前に何人いたんですか？ どの程度までは枠を得られるかの見込みがあって
予約数の制限はあった様です
並べた方はPCとしてはいけるだろうと思っているでしょうから大丈夫じゃないですか？
ただ現在までは見込みより少ない割り当てしか来ていないのも現実ですね 客への枠順って営業のさじ加減っ無いかなぁ？
・購入歴が有って定期点検や車検をPCで受けてる。
・更に入れ替えのポルシェをPCへ下取りに出してる。
・ブログをやって無くて順抜かしの優先がバレない。
・PC内で力のある営業が担当だった。
・オプションが多い。
など。
妄想ですが。 >>695
それは当たり前じゃない
貴殿がPCの所長やってたとして
数に限りがある場合はそんな事を考える訳でしょう 逆に何で太客を優先しないと思ってるんだ。
何台も新車を買い続けてくれる客を優先するのはポルシェじゃなくても割と普通だし、何なら一般的な商売だってそうだろう。 １年以上も待たれた方の書き込みがあったので、
そこはやんわりと書いた方が良いかと思って。 >>697
商売は違うけどうちは太客優先とかないなぁ
反対に納入業者もここは優先ですからってところは信用しない
うちを優先するって事はもっと優先度の高いところがあったらうちの注文飛ばすだろコイツらって思うし
今の太客が未来永劫続く保証なんてないからなぁ >>699
商売によって違うのは当たり前だろw
お得意様を優先しないといけない商売もあれば、優先する必要のない商売もある
BtoCであれば、高級品で買う頻度が人によって違う物ほどお得意様を大事にしなかったら下手くそ、儲けそこねるわ >>699
BtoBであっても取引額が多い取引先を優先するのが基本中の基本だがな コンビニバイトと客の関係しか知らない奴に百貨店の外商と顧客の関係を話しても仕方なかろう PCへ年末に2回も出向いてカレンダー一つ貰えないような粗末な扱いされてる俺でも4RS割り当ててもらったから付き合い方とタイミングも要な気がする
太客になる財力もない >>703
何度も年末に何の為にPCに行ったの？
ボクスターが欲しくなって初めてPCへ行って
２回目で注文したけど。 >>693
今年10月に1番目になったとは教えてくれてました。
>>698
私みたいな若造の一見と、以前より付き合いのあるお客に差があるのは仕方ないです。
そこは理解してますのでお気になさらず。 >>707
普通に4RSのオイル交換とか備品購入で行った
普段はあまり行かないけどたまたま
割当してくれた理由はかわいそうだからだってさw >>709
購入してからの年末って意味ですね。
買ったら愛想良くならない？
うちのPCは初めて素のボクスターを買った時から
点検毎にアメニティをくれるし、カレンダーは毎年
郵送してくれるし、ポルシェの小冊子も届くよ。 >>710
元々全体的に質素な対応のPCなのよ
割当数2～3台しかないのに太客が沢山並んで待っててそれを抑えての割当だから感謝してくれと
本来はタイカンユーザー最優先て事らしいので
感謝はしてる
元々4RSが出るかどうかも分からん時期から出たら絶対買う意思とどんだけ待ち望んでるかをずっと言ってて全財産突っ込でも買う気概だったからその意思汲んでもらったんかなと >>708 も >>709も
凄いですね。
若い頃はユーノスロードスターでも高嶺の花で
結婚してからは子育てで独りでドライブに出られる
訳もなく、ずっと４ドアでセダン。
子育てもひと段落して、時間が取れる様になって
車を２台持ちにしてやっとボクスター生活の
スタート。
もっと若い頃から乗ってたら良かったと少し後悔。 >>705
オレの知り合いは初の新車で4RS来たよ そもそもずっとポルシェに乗ってる太客の多くが
ガチガチのケイマンのレーシングカーを買います？
911乗りならGT3を欲するだろうし、サーキットへ
行かない718乗りならGTS4.0で充分だし。
サーキットへ行っていて、スペックに惹かれた
初ポルシェの方が多いのでは？ >>715
別に全く珍しい話でもない
GT2RSやGT3RSでガチガチに走ってた人が4RSCS買って富士アタックしてる動画が最近上がってた
年配の人ほど911絶対信仰が強い
空冷じゃなきゃとか 981GTS→991.2GT3→718スパ＋GT4RSの俺が通りますよ >>715
今年9月までに4RSが納車された方のお宅には
GT3も2RSもあったりします
ちなみに4RSはガチガチって感じではないですよ
乗り心地も良いし公道向けに良い車ですね >>717
1年くらいで乗りかえていく感じですか？セカンドカーだからできるのかもしれないけど
すごいね 車がないから試乗もしてない。カレンダーはもちろん何の郵便物も来たことがない。ドイツ出荷の知らせもなかった。
担当なんて要らないね。直販サイトだけで良いと思う。 >>721
わかる
先着順でフェアにやって欲しい
付き合いあんまりしたくないのよね 来月納車だけどPEC東京への招待状がまだ届かない・・・
まだ全額入金してないからかな🤣 >>0723
時期によって「枠確定で内金入れてから期限が１年」
の人と「納車登録が終わってから期限が１年」の
２パターンがあるみたい。
私は前者で「お車をお待ちの間にPECに・・」って
感じの招待状でした。 >>726
封書で案内が来て予約したけれど、メールでも後日
再び案内が来ました。
PC経由じゃなくPJからの直の招待だから、どこで
購入しても同じだろうし、この企画が始まってから
の購入や枠確定なら招待は来るのでは？
ただ招待の対象が全ての車種に該当するのかは
分からない。
私はGTS4.0（枠確定の納車前）です。 >>723
納車１カ月後ぐらいに招待状来ましたよ。 12月GT4納車
PEC招待来ないから担当営業に聞いたら納車後に招待飛ぶから2月くらいまで待ってろと言われた すまん、途中で書き込んじゃった
納車まだだけどとっくに招待状もらってPEC行くことになったよ >>733
タイムでGT3抜いたのか
コースにもよるんだろうけど快挙だね GT4RSのフロントをダブルウィッシュボーン、リアをマルチリンクにするだけ
本気なんか出さなくても出来るのにやらないだけ GT3RSと比べてもGT4RSがいいんだって
"right on the count of three right say it
THREE, TWO, ONE.... GT4RS!!!"
Porsche 911 GT3 RS vs Cayman GT4 RS: Definitive Track Test | Top Gear
https://www.youtube.com/watch?v=V7VTR1_7ljY >>398
生産枠決まってからLHDかRHDどちらも選択できると聞いてましたけど納期変わるんですかね？ちなみにMTかPDKもそれから選択できると聞きました。Dによって変わる？？ >>740
確かに役物や限定の場合はそのケースが多いですが、全車では無いです
それでも初期入荷分な4RSもRHDしか選べませんでした
911はスポクラ、ダカール、3RS全て枠が来てからLR選べた様ですね 納車前だけどMy PorscheにVIN登録してもいいんかな？ >>742
> 911はスポクラ、ダカール、3RS全て枠が来てからLR選べた様ですね
そんなわけねえだろ >>745
VIN登録しようとするとわかるが、本人確認するための携帯番号があなたの番号になってるなら登録できる 生産始まってるはずだけどTrack Your Dreamの写真が更新されない。。
完成まで見れないの？ >>749
車種は？
枠が来てからLR選べるなんて聞いたことがない
少なくともGT3RSでは有り得ん 純正サスで車高上げた人いない？
低過ぎてすぐ擦るから若干車高上げたいんだけど、とあるショップに電話したらやった事無いって言われた
心配は純正はネジ式車高調の為、車高上げるとプリが掛かってしまいヘルパーが潰れたままになって意味無しにならないか心配
リア10mm、フロント5mmほど上げたいんだけどやった人いない？
もしくは首都圏でそういうのに得意なショップってどこだろうか？
あとよく1G締めするのを聞くけどフルピロだとブッシュ無いから1Gとか関係無く無視していいんだろうか >>753
4RSならポルセン行き
アライメント取り直しになる
5ミリ上げるだけで10万程かな
まあお金あるでしょ >>754
4RSで擦るのが心配だったらフロントにリフターつけてるだろ
だから4RSじゃないと思うぞ スロー時の段差じゃなくて山走ってる時に下が当たるって事ね
GT4もそうだけどちょっとバンピーな路面だと踏めば当たる
当たるのを警戒して踏めなきゃ本末転倒
という事でちょっと車高を上げたいのです >>756
GT3だけど、山で擦るときはあるぞ
リップは消耗品と割り切ってるのでなんとも思わない リップだけじゃないよな当たるの
そんな山道はめったに走らないけど GT4より10mm高いGTS4.0ならどんな感じですか？
オプションで10mm上げて-10mm（標準は-20mm)
だけにしておくか迷ったのだけれど。 オレも買った当初は擦れるの嫌だった
Tim Schrickとか凍った雪道ガンガン攻めてるのはカッコいいし
リップもフィンも割れでもしなきゃ大丈夫だよ 色々調べてみたけどサスキット販売してる大型店でもアライメントの設備すら持ってないショップがあったりする
こういうとこってサス交換してもアライメントすら取らないのかな
過去国産車でチューニングショップには散々な目にあったからメンテ等で信頼出来るショップの情報が欲しいな >>762
希望するなら外注出すぐらいじゃない？
少し下げるぐらいなら影響ないし、ガッツリ下げるならアーム類弄ってないと綺麗な数字にならないから、そこまでのハードユーザーは他行ってくれってところが多い気がする。
アーム類までやってると車検の問題も出てくるしね。一般的？な量販店はやりたがらないよね。 305 308だが3月生産枠で再度回ってきた
PCCBはやっぱりつかない
LEDはプラスはつかない
ブルメスターはつく
もう待ちたくないから決めようと思う >>765
おめ
そろそろいつ生産が終わってもおかしくないので正解だよ
ブルメ選んだの？
聴いたことないので納車されたらインプレお願い。
>>766
プラスじゃないLEDは選べるでしょ？
ハイビーム用のカメラがないだけなので、外観はOK >>767
ブルメスターは991.1に付いたので試聴したことがあるけどため思わず息を飲むくらいの澄んだ音だった
BOSEとは全く違う音造りだと思う
こんな感想を書くと必ず要不要の論争になるけど、カーオーディオは音質より音圧だと思っているので迷わず選択
LEDはそのとおりで形はよいからよいかな 昨年1月末に並んだボクスターGTS4.0ですが、埼玉のPCから3月枠確定の電話来ました。 ボクGTSのMTは愉しそうですね。
やっぱり左MTだとずっと先なのかな。
上の方で左右どちらでも選べるなんて書き込みあったけど
ありえないよね。 よほどのMT信者の方々ならいいけど、
正直街乗りメインであればGT4・スパ・GTS4.0のMTはギア比がロング過ぎて乗りにくいよ。
PDKの方がイイね。 最近はGT4だかスパは左右で注文列は分かれないって言われたよ >>774
乗り難い事は一切ないぞ、乗った事ある？
トルクあるエンジンだから、逆に三速固定とかで横着運転も出来たりするしな
乗り易いか乗り難いかで言ったら絶対前者 981のGT4は下のトルクが薄くてやや乗りにくかったけど、718の6発は楽ちんだよ。 GTS4.0のMTは乗りやすいと思うよ。
718スパも981と違ってクラッチ軽くて乗りやすかった。
自分は他にMT車があるのでGTS4.0はPDKにしたけどね。 都内住みでたまに通勤でも4.0MT乗るけど全然楽だし、それはそれで楽しめるかな。3速までしか使わないけど。 >>777
もちろんMTもPDKも所有している。
3速までで加減速して本人が楽しければイイんじゃないの？ 通勤がすっかり過去のものになってしまった
コロナになってから今までフルリモートだ >>767>>768
LED選べる様になったのですか？
枠待ち中だけど昨年の9月位はLEDは選べずバイキセノンになると言われました。
プラスじゃなくてもLED付くと良いのですが… >>787
769 ですが、現時点では25万のLEDは付けられました。PCCBはダメと言われました。 PCCBは半導体不足とか関係無さそうなのに何でダメなんだろうな >>791
自分はLED、PCCB強制キャンセルです
好きな車買った筈なのにモヤっとしてます 昨年11月の枠確定時の仕様決定時点ではLEDを
選択できました。
２月生産開始ですが、トラッキングでもLEDは
装備されて表示されてます。
PCCBは検討外でしたので分かりません。 >>782
0-100が0.4秒も違うのはPDKの方がトルクも上がってるしギア比の違いもあるでしょうね
PDKの方が最高速は遅くなってるしかなり違いがあるのかな >>786
これはいつの数字？
期間が分からんけど、上位モデルを優先的に生産してるのは分かるね。 >>787
今なら普通のLEDは選べますが、停止になってるオプション類が今後どうなるかは誰もわからないよね
BOSEも最近はずっと選べない
書き込みあわててコピペしてたら変になってた ローンチしなきゃたいして変わらんよな下手じゃなきゃ 先月スパ納車されたけど、981と比べると低回転域はだいぶ静かだね。
バルコン付けると変わるのか、リンクパイプ替えないといけないのか。
早く修行終えて回せるようになりたい。 低回転の音量はバルコンで増えます
リンクパイプ交換でさらに増えます
音質はマフラー本体を換える必要があります >>805
ありがとうございます。
音質は981の方が良いですよね。
ディーラー入庫の問題がなければすぐにでも排気系替えたいのですが。
まずはバルコン考えます。 もうすぐ3年1.5万km乗ってるけど何年か乗ってると音良くなってくるぞ GTS ケイ・ボクってまだ予約受け付けてるんですか？
最近予約した人いますか？ １万キロ超えてサスも馴染んでしなやかになった印象
かなり堅めに組まれているのか、スルメのような車だ >>813
１年前に並んで全く枠来ない状況なので、今からでは絶望的やな。 >>813
どうしても欲しいならここより先にPCで聞けば。
PCによっては３ヶ月で枠確定した人もいる。
本気で欲しそうに思えない。 >>815
いや私は去年から並んでるけどそろそろ終わったのかなあと思ってね、まだ予約受け付けてるのなら
私の枠がまわってくる確率アップじゃね。 本当に駄目ならディーラーから連絡あると思います。それがないのならディーラーも枠取れると思って待っているだろうから希望は持って良いと思います。 21年の11月に、これからオーダーだと希望ほぼ無しと伝えられる見つけた新古車買いました。でも他所のPCだと思うけどそれより後にオーダー入れて納車されてる人も居るみたいだから希望を持って下さい！ CGTVのGT4RS、松任谷さんの評価は低かったね。
中村さんもモヤッとしたインプレで良いのか悪いのか分からない感じ。 >>822
スパイダーの時はこれは安い、買うべき、と言ってたよな 音楽プロデューサーなんかにGT4RSの良さはわからないだろう そもそも箱根を制限速度で流すだけでどこまで分かるのか
そりゃあ乗り心地主体のインプレにもなる かなり以前から言えることだが
レビューってのは海外モノしか正確には参考にできんよ しかし4RSの中古が出てこないね
投機目的で買った人はほぼいないって事か
新型ZやシビックRが1000万超えな今、一体いくらの価格が付くのか 大排気量フラット6NAの官能的なさうんを堪能する為に買ったんだから、そんなすぐには手離さないよ >>831
官能的なさうんをってGT4RSのさうんを言ってるんだろ
981より劣るってことはないだろ、981オーナーの酸っぱい葡萄で無ければw GPFの改良と耳元後ろの吸気ダクトのせいで981よりかなり刺激的な音でしょ
何を官能音とするかは好みもあるだろうけど >>826
番組見て言ってる？
あのエンジンの回転数で制限速度な訳ないだろ、w >>835
はぁ？大して変わらんねーじゃん流してるだけだし
てか突っ込むとこはそこかよw 松任谷は昔からピントがズレてたからねジコ満の世界
964RS持ってたって言いたかっただけじゃない
ホント出来るなら田辺さんに乗ってほしかった
ちなみに箱根って2速6800以上廻せるの? 本日、PCより連絡あり4月の枠が取れそうとのことでした。一昨年の8月注文なんですが、ようやくといった感じです。
週末に最終のオプションなどの決定に行くのですが、オプションの増額をお願いされました。また、キャララホワイトメタリックがオプションで選べないかもしれないとの事でした。初耳でビックリしました。そんな事ってあるんですね… >>839
おめ！
だけどオプションの増額要請って初めて聞いた。
増額しないと枠くれないの？ 4RS 褒めて欲しいちゃんが居て面白いな
評論家も大変だな、べた褒めすれば提灯記事だと言われ、今一な反応したらオーナーか予備軍にピントズレてると言われる始末、w >>838
いまだに996GT3の前期持ってるのかな？ R35もMY24はバーチャルエンジン音になってしまったね
992、718のMY24はどうなるんだろうね >>845
基本的に国内では輸入車に同様の規制が掛かるのに猶予期間があり
どちらにしろ暫く後からなんでMY24は変化無しです >>839
最近ボクスターGTS4.0の3月枠確定した者ですが、ホワイトメタリック選べましたよ。オプション増額要求されませんでした。オプション総額は115万程です。 >>848
ありがとうございます。
また週末にPC行った時に詳しく聞いてきます。
ちなみにオプションはPDK除いて130程度です。 >>848
なんだかホワイトメタリックというと違う色のように聞こえるねｗ
ポルシェ乗りならキャララと呼ぼうｗ >>851
すんません。今はポルシェ乗ってないので。昔は993カレラや996ターボ乗ってましたが。 >>852
いや、謝らなくても(汗
996ターボはリアウィングが独特の形状で乗ってみたかった車。
さすがにもう古いけど。 確かにキャララホワイトメタリックの受注は５月生産分から停止とのことのようですね。 >>854
そうなんだ。。
モデル末期に選択肢が減るのはよくあるけど、ダークブルーとかだった。
なぜキャララホワイトが？ 無料オプを減らして有料オプに向けるには
1番効果的なのは白を無くす事なんじゃないか？ >>854
3月枠なのでギリギリ選べてラッキーでした。 >>857
キャララホワイトはベーシックカラーで
キャララホワイトメタリックは有料色
分かってて突っ込んでるなら相当性格悪い
キャララホワイトは昔からある、何なら一番売れてるんじゃないか？
「白」に興味がなければメタリックになって有料化されたとか多分しらんぞ
あなたの書いた「キャララホワイト」だけ見たら俺も無料だと思うわ >>859
ここは718のスレなので昔話はしてないよ。
ホワイトはベーシックカラーで
キャララホワイトメタリックは有料色 白のメタリックとソリッド
並べてみないと見分けつかない >>841
いやぁ誰か知らんが、昔から松任谷って感覚ズレてるってだけ
昔田辺さん困ってたよ 単にそれ、4RSマンセーじゃない
ポルシェがこのタイミングで出したのはとても偉いとは思う
でもねストリートではGT2RSと同じ 乗りこなせず余す
職業レーサーでも箱根でカウンター遅れる反応レベル ウィドウメーカーだね 俺、独身だしウィドーとはなり得ない
まあピーキーはピーキーなんだろうけど アスペって言えば何でもリセットできると?
ゲームバカと発達障害もなんも変わらん
それこそ草
金余ってるなら他の乗れ >>859
ベーシックカラーはキャララホワイトじゃ無いし、正式名称もホワイト(ソリッド)だったはずだよ。
キャララホワイトとソリッドの白比べると、そりの方が青っぽいよ。 東京圏で718 4.0売却するなら何処かお勧めあります？何件も行くのも面倒だしロペライオってどうなんだろ？ ボンド、ロペ
そんなにいい金額提示された事ないわ。
意外に小さいところの方がいい場合もある。
時間あるなら委託でもいいんでは。 ロペは期待外れの金額しか提示しない
攻めてた時期を忘れて天狗になったと思う
上客に翻弄されたかも ロペ、2年位前は凄い金額出してたけど最近シブシブだね ロペ行きそうになってたから聞いて良かった。
ありがとうございます。ガババってなんか自分で色々やらなきゃ行けなさそうだからそれはそれで面倒かなと、、。すみません。 皆様はPCへは売却しないですか？
多少安くても良い関係が築けて次回枠を先に
回してくれそうなイメージなのですが。
PCで点検に出してたから今回早く枠確定が
回って来た気がしたので、、。 場合によってはPCだよ
ちょいというかモデルによっては100万くらい差が出るけど
それで枠配分に出るかはわからない
点検で差が出るとかありえないでしょw >>872
成約台数見てみ。現実はなかなか…買う方は現車確認出来ないしね。
相当安く出せばすぐ売れるかもだけど、買ってるの業者なんじゃ無いかと思ったぐらいで。
委託が1番高値で行けそう。PCで委託やってるところもあるし、余裕があるならそういうのが良いのでは？ そこそこ相場の中で高値で買ってくれれば別に良いと思ってます。明らかに舐めてる査定する所には時間の無駄だから持って行きたくないです。関係を重視してPCですか、、次のが来てそのあと買うかも分からないから別にいいかな。買ったとしても追加の足用カイエンとかそんなのだろうから普通に買える気がするし。沢山買う人にはメリットあるんですかね。 >>878
限定車や役物を買いたいって場合以外あまり意味は無いでしょうけど
それも枠全体の8割は既に購入歴が多数ある方がまず優先ですからね
点検だ下取りだのの効果はあまり無いでしょうね 前に通り過ぎたスパとRS持ちだけど、全部PCにしてますよ。
枠の割当に影響あるかはわからんけど。 >>877
委託で売却した事ありますが、買主も委託と分かると確実に値引き交渉が有るし、委託手数料も取られるので、結局、市場相場の-200万位になってしまいますよ。 俺これまでの経験上、絶対時間合わせてせーの、の一括査定なんだけど、なんで一括査定しないの？
ポルシェだと集まりにくいの？ せーのは安くなるよ
時間をずらして数社呼ぶのが1番高い 車検近づいて来たんで売り物増えるのかな
今のところ全く値崩れしてませんね 結局は業者専用のオークションで落とせる
値段以上で買う必要無いし、店頭で売れな
かったらオークションで逃げられる値段を
つけるよね。 >>887
走行距離やオプションによるけど、900-1000位と予想します。 gts4.0の売り出し中の最安値が1348だから
1250くらいはつくんじゃない？ 買取もイマイチみたいだし
代わりの車もないし
しばらく乗り続けるのが得策じゃないか？
中古車のタマも減りつつあるから
乗って楽しみながら待つのが良さそう GTSはこれから結構な数が生産されるので今売ってもそんなに変わらんと思うけどね >>894gts今後沢山生産される予定なのでしょうか？本当なら生産枠待っている者として嬉しいのですが‥。 想像の範囲だけれど、今はフォルクワーゲンの
工場を使ってでもGTS4.0の生産予定台数を
作り上げて、スパイダーRSを生産して718は
終わりじゃ無いですか？ スパイダーRS、さっぱりスクープもネタもあがらなくなったけど本当に発売されるの？
しかも来年で718のエンジン終わりだよね >>890
そもそも車両本体は1150-1190万ですよ。 >>899
発売当初は今より80万くらい安かったので、一番美味しいのは最初に買った人 >>900
1番早い枠の人で4月生産じゃないかな
6月末ぐらいには登録出来るかと >>891
中古販売店が払う消費税は仕入れと販売価格の差額分くらいでしょ。
本体1000万消費製100万円の車体購入して100万円支払うのは購入者。
>>891のような消費税分考えたら儲けがないとかいう業者は悪質かと。 売却に関して消費税がどうのって人は、幸せなサラリーマン。 >>903
本体1,000万超で買い取っていたら
その業者は赤字だろ こんなところで下げようとして、下がるわけなくないか スパ、GT4
に関しては
かなりタマが減ってきたな
売るなら、もう少し減ってからのが
高くなるんじゃないかな ほんとだ、スパの中古車も前の半分以下だな、左ハンドルなんか並行で一台あるだけ、これはジワジワ上がるわ GT-R Nismoが5000万で取り引きされる時代だからなあ、2000万超えてもおかしくないかも。 スパGT4は718フォーラムによるとライン終了らしいのでプレ値維するだろうが
GTSはEV モデルが延期になると再オーダー出来るかもとか出てたよ >>912
延長の可能性はあるかも知れんが、
そもそも718の生産は少なめ。
利益率の高い992を優先するのでは？ >>912ソースもしくはURLを教えて頂けると嬉しいです。 >>915
レンリストのフォーラムでも、同じこと言われてるよ
海外ディーラーではもう既定路線みたいね
去年末でデポ返金かと 多分無くなった
あのスペックでオープンにする必要性や電動化への期間が残り少ない事を考えると可能性は低い気がする さてどうなることやら。
オーダーしてる方々に幸あれ！ 昨日、トラッキング画面で当初の予定より１日
遅れて生産開始表示になった。
果たして５日間で完了するのだろうか？
ボクスターGTSRHMT 自分のカレラは10/25開始で出来上がり12/14だったよ トラッキングは到着もズレる
俺なんて今月頭に豊橋着いてるけどトラッキングはまだ太平洋上だし >>925
エムデン港での積み込みがだいぶ遅れている様で
船が寄港出来ずスケジュールよりだいぶ遅れてます。
港から2か月も出られない車両もある様です。
私の車両はAISとTYDの現在位置の差は僅かです。 簡易カバーを着けられてるとはいえ２ヵ月間
野外（それも海近く）に置かれるのかぁ。 >>927
ベントレー、ランボ、他一部の高額車両はエムデンでも屋内駐車です。 3RSはどうだろ？
1万台以上生産される量産モデルだからね 991.2GT3は約1万台 3RSは約5千台生産されました
現在992GT3RSは991.2GT3と同等の生産台数が確認されており
生産期間は1年以上の見込みです。 GT4RSの生産台数はどのくらいでそのうち日本の割り当てはどうなんでしょう？ 4RSは5000台は確実、まだ現行車なので増える可能性はある
最近のGT系で少ないのは、991.2GT3のツーリング、これは2500台、3RSの半分、スピードスターでさえ2000台だからな
過去のGT系、RS系で値上がりしてるのはどれも2000台レベル964RS、997GT3など たとえ生産台数が変わらなくても円高にならない限り、現状は日本への割り当ては増えずバックオーダーが相当積み重なっている。
国内メーカーの然りでランクルの国内向けは10%らしいな。 まぁ先のことはわからないけど
この先
高回転NAでMTの車なんて出ないだろうし
さらにミッドシップとか唯一無二になるだろから
買えるうちに買って大事に乗っとけばイイんじゃないかな。 4rs、日本への割り当てはもう既に終了してるのでは？ メーカーは為替で割り当てなんか変えてないよ
円安に振れる前から、最近のシェアは3%ほど 年間30万台生産に対して7千台しか日本には入ってないから2.5%以下だけどGT4RSが仮に5千台でも120台程度は入って来る事になる
MY23の割当ては終了してるけどMY24はこれからなんで価格改定があると思いますがまだ枠はあると思いますよ。 >>939
RRの方が唯一無二だけどな、911以外無い 製造開始から３日で完成の通知が来ました。
画像でも確認。
製造の遅れは無くなったも。
後は輸送がどうなるかだけです。 >>934
どこで確認してんだよ
このご時世でそんなに作れるわけねえだろ 2021年度ポルシェの生産台数は約30万台
その内911は38464台
2022年の上半期の911は前年比の5%増
なのでほぼ同じになる見込み
モデルの内訳は解らない >>947
貴殿が情弱と思われ、ポルシェの生産出荷台数に変化無しむしろ増えてます。海外フォーラムにGT系の生産台数も出てますよ。 このご時世？笑えるな
VWはコロナで生産数を落としたけど、ポルシェは増産
その意味はわかる？グループで儲かる車に部品を回してる
もしくは、ポルシェ単体で上手に手当てしたか
いずれにしても、一台当たりの利益額の多い車に部品を流すのは自然だな >>949
そんなものはあてにならん
もっと現実を見ろよ ポルシェジャパンの公式ホームページにあるニュースリリースを読んでみて下さい。 ワーゲンはコロナで20%位生産数を下げたよな
で、ポルシェは過去最高台数を更新か
利益額が大きいGT、RSも過去最高の生産数になるんじゃないかな へぇ
なんか面白いな
この資料やとケイマンボクスターで
18203台
先ほどの方が言っていた
日本への割り当てが3%だとすると
600台くらい
ケイマンボクスターが半々とすると
それぞれ300台づつ
そのうち1割が4.0エンジンだとすると
30台づつ…
ってこんなに少ないのかなぁ…
そしてカーセンサーの
この車を○人の人が見ています。
の人数が30から50
うーん
全く根拠のない数字だけど
中古車の減り方を見ても
今手放すのは悪手な気がするなぁ ケイボクの割合は複雑ですよ
世界販売の30%が6気筒
だが世界均等に3割が6発かと言うとそうでもなく中国ではほとんど4発。なので日本の6発の割合はもっと多いと思われる >>959
そう思いたいのはよく分かるが
あくまで受注生産ですから幾らでもコントロール出来るでしょうに >>961
そうなんですね
じゃあケイマンボクスター
それぞれ年間180台ほどの4.0系が
売れてるってことか…
それだと
もっと簡単に手に入りそうな
気もするけど…
わからないなあ >>962
GTSスパGT4.RSに分散してるんだから理解出来そうなものだが.. >>960
何も希望的な事は言ってないんだが
何のこの人に突っかかってくる性格悪い感じ
嫌われるよ、w 一昨年の年末近くの段階で、スポーツカーは昨年の日本割り当て分をバックオーダー数が超えてるって話だったよ。
だからRSは別枠なのか、ねじ込んだのか… >>934
日本で申し込んで買えなかった人は涙目ですね >>964
諭されて攻撃する貴方の性格の方が問題あるとは思う
友達少ないでしょ w 4リッターは２割ないって地方ポルセンに聞いたけど
GTSが多いんだろうけど日本でGTS500台レベルかと >>969
売りに出てる中古車の数では
gts4.0 スパ gt4
の順で多いですね >>968
それは
現実の新車販売の割合でしょうか？
考えたんですが、718発売以来の累計では
途中から販売開始された6発系は少なくなりますし、4発、6発併売となってからは
どうなのかなぁ〜 列に並んでる人の数自体は普通の718が1番多いと聞いた
うちのPCは20人とか >>973
それいつの情報？
4気筒は注文受けてないはず。 新車では４気筒エンジンしか無かったので
何も気にせずに買ったけれど、後にGTS⒋0
が出てどうしても気になって書い直す事に
した。
他人はどうも思わないよ。自分がどう思うか
だけ。
４気筒には軽さ、ターボの加速を含めて良い
部分も沢山あります。 ↑ 718のスレッドと間違えて書いてしまった。
ごめん。 >>973
一年くらい前だったかな
受注停止になる前の話だったと思う
その後みんなどうしたんだろうか… 運転してて楽しいけど長時間は辛い。
30代だけど、慣れ？我慢？ まなぶは992購入一年後の動画で右ハンドルはペダル配置とステアリングのセンターズレで1時間以上の運転は厳しいと言っていたな。 シートとの相性があるんじゃないかな
俺は981も718も右MTで何時間でも平気だった
ちなみにサーキットは走りません山道ばっかり >>981
MTとPDKで全然配置違うから当てにならんよ。 MTは全く問題ないPDKは初回はやや違和感あり
だが別に運転してればどちらもすぐに慣れる
それよりも都心以外は駐車場に入るのにいちいち降りないといけなかったりで左のほうが面倒くさい 自分も右PDKに初めて乗ったとき、特にアクセルペダル配置の違和感が強かったな
右MTは違和感無し MTもPDKも特に違和感は感じなかった
俺は鈍感なのかも知れん まなぶが嘘でもついていない限り、右ハンドルでの長時間の運転が厳しいという人がいるのは事実。
大丈夫な人は大丈夫なのだろう。
逆にまなぶが最も右ハンドルに耐性が無い人というわけではないのだから、30分程度の運転でも厳しい人はいるかもしれん。 厳しいって何が厳しいのでしょう？
PDK右は気になるけどすぐ慣れるレベルだと思うけど。 前に乗ってた車が右に寄り気味のMTだったんだが
癖でクラッチ踏もうとしてブレーキに足引っ掛けたときは心臓止まるかと思った 深く腰掛けたいから、クラッチがもう少し浅いと嬉しいな
腰を上げないといけなくて、サスが硬いか腰が痛くなるという罠
足が短いと言われればそれまでだけど、w >>987
あれは先日乗り換えたGT3の乗り心地のことじゃなかったか？ >>990
あー、俺もMT乗ってた時にレンタカーでAT借りて
いつもの癖でクラッチのつもりでブレーキ踏んだ時には死ぬかと思ったw >>987
東京〜秋田とか東京〜徳島みたいな600キロオーバーをノンストップで運転したけど全然楽だったけど
Cayman GTS4.0 PDK RHD だが >>996
オレもディーラーの試乗車ですでにエンジン掛けてくれてあって、ドライブに入れようとブレーキ踏んだら、それアクセルで思いっきり空ぶかしして恥ずかしかったわ
営業さんに謝ったら、良くやられる方いますので大丈夫ですよって言われた。w このスレッドは１０００を超えました。
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