【PEUGEOT】308統合スレ Part30【プジョー】
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 プジョー308(総合)を語るスレ
公式
https://web.peugeot.co.jp/peugeot-308/
https://www.peugeot.co.jp/range/new-peugeot-308.html
前スレ
【PEUGEOT】308統合スレ Part29【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651371429/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前のスレの平日昼間から自作自演しているカス野郎、なんとかならんか。308の事書いてあるところ探すのがもはや困難。 専ブラでNGぶちこむのが一番。
触れると喜ばせるだけさ。 俺が居座り始めて数か月までのスレではそういうNGアピールの貼る奴がいつも現れれるんだよな
半年もすると誰も貼らなくなる
どこでもそう
お前もそうなる ツッコミどころ満載の車はネガキャンが捗るからね
2017年はカムリ
2018年はES
2019年はRAV4
2020年はレヴォーグ
2021年はシビック
2022年はプジョー
RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使わせてもらったけどなｗｗｗ
クラウン乗りの俺がトヨタ叩きしてるんだからメーカー信者とかありえない
マツダ車なんか5年ほど前にレンタカーでアクセラを1日乗っただけで
クラウンより全然ダメだったわ
それ1回きり、運転席以外も乗ったことない 連投基地外変態野郎は他のスレに1年半粘着して潰したって自慢してたけど、時間に関係無くコピペ連投してくるから仕事してないんだろうね。
きっと育てた親も基地外クソ野郎だな。 ２年連続カニオブザイヤー的中
２０１７年も国産１位
実質３年連続的中
第38回 2017 – 2018 日本カー･オブ･ザ･イヤー | 日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト
http://www.jcoty.org/record/coty2017/ 760 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1e88-JSxF [113.156.31.49])[] 2021/10/08(金) 14:44:48.79 ID:wLe2cgR30
クラウン乗りの俺がトヨタ車叩きしてるんだから、特定メーカーの信者とかアンチとかありえない
RAV4煽るアテ馬にフォレスターを使い
レヴォーグ煽るネタ車にステップワゴンを使い
シビックを煽るアテ馬にマツダ3やマークXを使っている >>8
コピペじゃないと文章短いんだなwww
相手してやろうか？変態野郎www 【アウディ初回車検】マジですか⁉Audi A4 Avant３年目の初車検で○○万円⁉アウディディーラー車検の費用と内容をお伝えします。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=bvD5bdgB26E 連投基地外変態野郎のコピペまだかなぁ〜
( ´Д`)y━･~~ NGアピールしてる奴ってアホなの？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/anime/1559379369/
100 ：風の谷の名無しさん＠実況は実況板で：2019/08/15(木) 12:30:20.82 ID:c/V9+0JA
無言でスルー ←普通
NG宣言してからスルー ←小者
NGしたことを何回もアピール ←顔真っ赤
NG宣言した後も絡み続ける ←病気 >>19
病気は治るが貴様みたいな変態基地外は治らん >>19
早くコピペ貼れよ、無職連投基地外変態野郎 >>19
相手にして欲しいからコピペ連投嫌がらせしてるんだろ？
相手してやるから、早くコピペ貼れよ、無職連投基地外変態野郎！ 透明連発してるけど
俺が見てると思ってなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく
・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
・sage NG
どれか１つ当てはまると透明アボン
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう >>25
お前、自分の言葉でカキコミすると、全く面白くない奴なんだな、無職連投基地外変態粘着野郎 乗り物 [車種・車メーカー] 【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part33【LEVORG】
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637 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05cb-nTGN [118.82.63.38])[sage] 2021/09/06(月) 13:06:57.50 ID:acJ2bTGS0
短文NG
末尾0以外NG
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろうな
684 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b40-nTGN [111.217.27.135])[sage] 2021/09/07(火) 11:54:03.76 ID:Q1hbxZ/00
短文NG
末尾0以外NG
821 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e304-KrGZ [115.36.72.162])[sage] 2021/09/08(水) 00:00:37.34 ID:OBwr52HE0
末尾0以外NG
短文NG
https://i.imgur.com/XeI4pXO.png
https://i.imgur.com/hqj5YuZ.png 乗り物 [車種・車メーカー] 【HONDA】11代目シビックハッチバック 6【CIVIC】
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607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05cb-nTGN [118.82.63.38])[sage] 2021/09/06(月) 13:07:25.45 ID:acJ2bTGS0
短文NG
末尾0以外NG
レスアンカー付きNG
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろうな
616 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 852f-nTGN [182.169.186.51])[sage] 2021/09/06(月) 16:46:05.59 ID:hMcrBzmS0
1行レスNG
40文字以下NG
末尾0以外NG
レスアンカー付きNG
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろうな 乗り物 [車種・車メーカー] 【HONDA】11代目シビックハッチバック 7【CIVIC】
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254 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03ad-IhC7 [133.165.159.159])[sage] 2021/09/19(日) 02:27:28.22 ID:zXFiBXve0
連投の合間に新着あるけど
俺をなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく
・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
透明アボン
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう キタキタ！
レヴォーグスレ粘着無職連投基地外変態コピペ野郎 同じコピペは面白くないな。
たまにはエロい事もコピペしてくれよwww
レヴォーグスレ粘着無職連投基地外変態コピペ素人童貞野郎www =================================================
254 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 03ad-IhC7 [133.165.159.159])[sage] 2021/09/19(日) 02:27:28.22 ID:zXFiBXve0
連投の合間に新着あるけど
俺をなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく
・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
透明アボン
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう 【レクサスES】
北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス持ちの日本人客相手に対しては
なるべくFF車が売れ筋とならないようにするため国内でのESの発売は見合わせることになった。
しかしプラットフォーム合理化のあおりでFRセダン3車種LS、GS、ISの差別化が出来なくなってきたため
GSの代わりにESを入れてFRの2車種でサンドイッチさせることで差別化を図ろうと計画した。
トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式やサス形式、エンジンの気筒数に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせマルチリンク、FRの操縦性能に6気筒エンジンの回転フィーリングを調和させて乗りこなせるレベルではなく、
見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って中身は伴わない、カムリなどと同じ内容の旧態依然のFFストラット4気筒エンジン車である。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
レクサスESに乗り換えを計画されている方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々にレクサスESを駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
つまり内外装だけ立派を装って中身は伴わないFF車であっても
見栄でLS風のエクステリア、インテリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
カムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車であっても
レクサスESを内外装やサイズを高級FR車に似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。 田舎でこんな車持っても浮くだけ
都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならストラットでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね レクサス ES 新型を日本導入「LS に近づけるつもりで開発」チーフエンジニア榊原氏…北京モーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/30/309179.html
あれだけセルシオを引き合いに出してきて宣伝してたんだから
1991年の初代windomでとっくに近づいてるのかと思ってたけど違っていたのか
LS に近づけるつもりならGSをそうしたほうが早いだろ
ＬＳに近づけたのは見た目と価格のみ。
ＦＦの安車がどう転んでもFRの高級車に勝てるわけがない！
必死になってLSに近づけたとあるけど
モデル末期のマジェスタのほうが何もしなくても近いと思う ESスレ名物基地外3連投！
スレ見つけるのはやいことはやいことｗｗｗ
購入者よりも熱心なアンチでうけるｗ 最小回転半径が5.9ｍ
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い
右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのもこの人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる
いくら見た目だけは立派な車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい
逆に言うと
運転下手だと見すかされても大衆車のほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが立派な中途半端なFF車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい 愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。 ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
ESを買って満足する豚より、E53AMGを買えずに不満足なソクラテスであるほうがよい。 FF大型セダンの失敗の歴史
FFレジェンド
ウインダム
アバロン（プロナード）
インスパイア
アコード
アテンザ
ティアナ（FFセフィーロ）
HS250h
ES300h ←New！ 愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ コロンブスが幸福であったのは、彼がアメリカを発見した時ではなく、それを発見しつつあった時である。
幸福とは生活の絶え間なき永遠の探求にあるのであって、断じて発見にあるのではない。
ES厨が幸福であったのは、ESを運転した時ではなく、発表を待っていた時だけである。 コピペの速度が遅くなってきてるぜ、レヴォーグスレ粘着無職連投基地外変態コピペ素人童貞野郎www >>6
こいつレクサスに親でも殺されたのかね？
もしくは期間工で使えなくてクビになって逆恨みしてる底辺か？ 賢く手堅い客を相手に高級セダン商売やってもコンパクトやSUVには絶対に勝てない、だからトヨタレクサスは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの レーサーを招いてクラウンの乗り味を確かめてもらう企画
FFストラットの車じゃ元F1パイロット、ルマン優勝ドライバーを呼ぶのは憚られるだろうな
【CROWN】THE DRIVING IMPRESSION
https://www.youtube.com/watch?v=dwU9LrGd-ZM
DISCOVER CROWN SPIRIT PROJECT レストアドキュメンタリームービー（LONG） - YouTube
https://youtu.be/V2gOciXm81g?t=1572
愚者はなんど経験しても学ばないが、賢者は歴史から学ぶ 絶滅危惧車のマークⅡクオリス、中身は全然“マークⅡ”じゃなかった！
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181009-00063466-carsensor/
搭載するエンジンは、カムリが搭載していた2.2L、2.5L直4ならびにウィンダムが搭載していた3LV6をラインナップ。
憶測ではあるが、あまり売れないことを見越して、コスト削減を図ったのではないだろうか？
なお、3Lモデルには当時のウィンダムが採用していた、減衰力を電子制御で調整できる「スカイフックTEMS」を搭載。そういう意味では、高級ステーションワゴンであった。
ちなみにマークⅡクオリスの後継車、「マークⅡブリット」は“従来どおり”同時期のマークⅡセダンをベースに作っている。
これは、“もう一回、真面目に作ってみよう”というチャレンジ精神だったのかもしれない。
真面目に作ればFRベースになるｗｗ
売れないことを見越して、FFベースでコスト削減を図ったｗｗｗ
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。
このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい。 ES 、試乗したけど、ボディーの剛性感、レクサス基準に達してる？
カムリよりはよかったけど、クラウンには及ばない印象だった。
正直、エンジンよりも、内装重視で、ES かんがえてるけど、カタログにレーザースクリューとかの記載もないし、接着も記載ない。
カムリでも、レクサス基準ならいいと思うけど、すべて本出るまで待とうと思う。 かつてのウインダムがカムリより100万高く売られていたのは
エンジンの排気量や気筒数が上回っていたからで
今回のESとカムリは全く同じパワートレインなのに200万も高いとかぼったくりじゃん >>22
同感です。
ESがレクサスだからブランドだってイキッテる人は理解出来ないだろうけど。 それはレクサスディーラーの取り分が大きいんじゃないの >>20
素直な感想でいいね
個人的には内装含めてクラウンも悪くないと思ってる
ところで本てなに？ >>27
基地外率すごいよね
個人的には売れないほうがありがたいからアンチには頑張ってもらいたい
てことでもうしばらく基地外で遊んでよっと
出っ歯だけはコピペばっかであんま相手してくれないんだよなぁ >>47
いやいや、時間関係無くコピペ連投してくるからプー太郎だよ。
車買えないから車スレに嫌がらせ&友達居ないから誰かに構って欲しいんだろうな。
生きてる資格無し。 ションベンツ先生に擦り寄る>>23の虚言癖君とか必死すぎて草 そうそうこの出っ歯は他のスレでトコトン突っ込まれ追い込まれてエアーがバレ、それで懲りたのか会話しなくなったの
ほんと可哀想な奴なんだよ >>32
トラウマをもった出っ歯なんだね
コピペもミスってるし可哀想な出っ歯
出っ歯だけに引っ込みがつかないのかな
ちなみになんの車のスレ？ FF4気筒横置きエンジンの車にこの価格帯ってありなんかな。 >>33
ドイツ車に完全敗北したレクサスの…ってスレだけど
たまには見に来てね >>63
自分のコピペに自分でツッコむとは新しい技だwww 早くコピペ連投してよ、レヴォーグスレ粘着無職連投基地外変態コピペ素人童貞野郎www 専ブラ入れて快適になったわ
ディーゼル初めて乗るんだけど、皆さんアドブルーってディーラーで入れてるの？ >>72
1.6D乗りだけどディーラーで点検とかのときにしか入れたことないよ。
新しいのと違って補充口はトランクルームだし、そのすぐ横にサブウーファー入ってるから、扱い方知らないガソスタとかでうっかりしたことされたくないし。
早々頻繁に入れるものでもないしな。 田舎でこんな車持っても浮くだけ
都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならストラットでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね >>72
同じく1.6 D乗りです。
ディーラーでも単価安いから定期点検の時に補充する。 ディーラー安かったっけ？
昔値段聞いた時にそこそこだった覚えがあったのでこの前通販で買っちゃったわ >>72
この前商談の時、ディーラーに聞いたら
ガソスタや個人での補充は避けろと言われた。
補充時に何かの手違いで不純物がタンクに入ると
まずいと言っていた。 ガソスタでの補充よりは高いし工賃も取られるけど、もともとそんなに高いものではないので、ディーラーでいいじゃんという感じ 自由とは、他者から嫌われることである
あなたが誰かに嫌われているということ。
それはあなたが自由を行使し、自由に生きている証であり、自らの方針に従って生きていることのしるしなのです。
たしかに嫌われることは苦しい。できれば誰からも嫌われずに生きていたい。
人間には生まれながらに「自由になりたい」という欲望と「承認欲求」という欲望があります。
でも、すべての人から嫌われないように立ち回る生き方は、不自由きわまりない生き方であり、同時に不可能なことです。
自由を行使したければ、そこにはコストが伴います。
そして対人関係における自由のコストとは、他者から嫌われることなのです。
-完全な自由を手に入れる-
嫌な人と関わりたくない、人付き合いを避けたい。人間関係で悩む方は誰もがこう思うはずです。
承認欲求は「人から嫌われたくない」、「みんなから好かれたい」という欲望で、食欲や性欲と同じで本能的なものです。
しかし、人間関係での自由を手に入れるためには、この承認欲求を手放す必要があります。
例えば「食欲」で考えると、好きな食べ物を、好きなときに、好きなだけ食べられる状態が食欲の自由ではありません。
ラーメンを食べても満足、お米を食べても満足、パンを食べても満足、ピーマンを食べても満足、食事の量が多くても少なくても満足。
これが食欲から開放された完全な自由です。
性欲も同じで、若い不倫相手とのセックスでも満足、マンネリ女房とのセックスでも満足、1人でAVオナニーでも満足。
これが性欲に振り回されない完全なる自由です。
そして、承認欲求から開放された本当の自由とは、他者から好かれてもいい、嫌われてもいい、尊敬されてもいい、バカにされてもいい、怒られてもいい、笑われてもいい、ホメられてもいい。
「他者にどう評価されようが私は一向に構わない」
この姿勢が人間関係の本当の自由です。 >>72
年1万kmくらいの乗り方なら、点検の時についでに補充で充分なので、Dでやってるよ。
メンテパックに20Lまで含まれてたので、単価いくらかよく知らないんだよね。 >>80
年1万では全然収まらないくらい走るからなー
まあオイル交換毎に入れればいいのか。皆さんアドバイスありがとう！ 確かに、それほど高いものでもないとか書いておきながら、オレも単価知らん >>81
大体1000km走ると、アドブルーを1L消費するらしい。
Dにタンク容量聞いて計算すれば補充時期も予測はつくかと。 新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのは宵越しの金は持たないクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。
車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分
高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです
1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから
金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること
https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg
10年落ちカローラルミオンと新車のヤリスクロスに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/20071009corollarumion-front.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2020/07/DSC09028.jpg 先日カキコミした者です。
今日、認定車のSWを見てきました。
ガラスルーフっていうんですか？
あれは真夏ってどうなんですか？ >>88
一般的には、UVカットガラスなら紫外線が防げるから日焼け防止
IRカットガラスなら熱線遮断するから車内温度上昇に寄与する(エアコンが効く)
プジョーの場合は知らないが、その機能がついてなければフィルム施工も可 >>88
T9SWのガラスルーフ付きに乗ってる。
真夏でもシェードは開けたままで、閉めることはめったにない。
外から見るとほぼ真っ黒だし、かなり遮ってくれてる気はする。
あえて閉めるとすれば炎天下で駐車するときとかかな。
でも前窓からの光のほうがよほど影響大きいと思う。 新型308SW、まだ取説出回ってないけど
DV5は何kmでオイル交換するのがベストですか
3008調べたら1年もしくは2万キロらしいが
これって余りにも長い気がする T9のガラスルーフは夏でも開けて問題ないですね
T7もガラスルーフ乗ってたけどあのときは熱かった >>91
旧308のDV5と似たようか感じじゃないかな？
うちの3008は、メーカー推奨の半分くらいで交換してる。 >>93
10000kmもいけるんだ
5000kmくらいかと思っていた >>94
10000kmまでは、慣らし中というのもあって5000km毎に交換したけどね。
その後も同じ間隔で換えようとしたら、Dに早すぎると止められた。 >>94
ディーラーによって言うこと変わるけど、10000くらいで大丈夫だと思うよ
あんまり走らないなら距離そこまでじゃなくても半年くらいで変えた方がいいかもだけど THX
参考にする。ガソリン車しか知らないので
ディーゼル車の事よくわからん。
まあ最後の内燃機関車輪になりそうなので
楽しみにしている。 何回NG入れてもポコポコ生えてくるんだけど良い指定の仕方ないかな 田舎でこんな車持っても浮くだけ
都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならストラットでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね =================================================
乗り物 [車種・車メーカー] 【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part13
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422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/08/28(金) 20:32:50.59 ID:lGUzwXsj0
>>420
ディーゼルのもっさりレスポンスと4000回転しか回らないガラガラ音にブルブル振動、フロントヘビーでクソ遅いエンジンと一緒にしないでw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
