【レビン】AE86 part46【トレノ】
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とりあえずDATA落ちしてる?
ようなんで立てました。
前スレ
【レビン】AE86 part45【トレノ】 お!ヘリテージで4.3ファイナル発売とな
やっと欲しいパーツ出てきたな >>100
社外品でいけますよ
ホーンで有名なMITSUBA製使ってます ドラシャ再販してたのね。ウチの在庫高値処分狙ってたのに。
ま、いいや。 >>102
俺も最近そこのワイドウォッシャーに変えた
散布具合がめちゃくちゃ良い ナンバー付いてなくて整備されていないトレノがあったから、譲ってくれないかと話に行ってみたけど返事は有りませんでした。 二年くらい寝かせてる86を今日久しぶりに見たら外装がほこりと猫の毛だからけになってたわ
そろそろ直して車検通さないとだな >>111
板橋区にあったトレノもそんな感じだったみたいですね >>113
254沿いのガレージに止めてあったやつかな? 電動パワステ入れるわ
年寄りには切り返ししんどい
ヤフオクくらいしか買えるとこないの? 前スレ149の件
亀レスだが
ペラシャの前側ユニバーサルジョイントが割れてた
下回りの温度低いと収縮して亀裂のクリアランス増すから音が出る
熱持つと膨張してクラアランス無くなるから音がしなくなる
いずれにしても超危険だったわ。
中古買って交換した。 >>120
状態良くなくても良いので100万円くらいで考えています。自分で直したいと思います。社会人成り立てでスミマセン。 >>121
その予算ではボロい2ドアすら買えない 諦めろ 書類付きの解体車と、レストア経験者を探すところからだな プリウスもある。迷うわ。
ダメなら不便だろうなってふと思ったんで 100万円じゃ無理そうですか…
近所の廃車寸前の放置車両を何件か譲ってくれないか交渉に行っていますが成功していないです。 車体だけあっても場所がないとなかなか手をつけられないから、100万出せるならまずはガレージ用地買いなよ 放置か、、100万か。
なんの為に放置してんのか
野ざらし? ついにハッチバック以外に錆で穴が。。
2ミリ程度の小さい穴だけど板金したらおいくら万円かかるかなあ
ハッチバックはいつかFRPに変えたい >>131
ハッチバックは床を良く見た方が良い。
ハッチがやられてるなら高確率で床はもっと酷い 2ミリでも板金ハンマーで叩くと5cmくらいに広がるよな 数十万は覚悟しないといけないかな、きつい
週末に後ろの床も確認しとくか、どうしても雨漏りした水が
あの辺に溜まっちゃうんだろうな エンジンやミッション、燃料系のオーバーホール自分で??
ボディだけならまだしも、
工場レベルのメンテナンス場所、工具無いと金はかかるよ >>128
用地買ったら次はシャッター付きのガレージ建てて・・・
車買うまで大変だw 整備場所と溶接機等の道具はあるので、100万円以下で欲しいと思ってます。売却検討中の方よろしくお願いします。 >>137
その価格だと動くドリ車上がりか、お不動さんなら可能性はなくなはいと思う
田舎の動かしてなさそうなのを自分で探して直接交渉しかないやろな まぁ普通に車検取れて問題無く乗れるようなタマを100万以下で売る人は居ないだろうから地道に探すしか無いだろうな オレはガレージ建て始めた途端にハチロクが手に入った
縁だよな >>137
古物商とかの資格とって業界のオークションで探してみれば?
100万は無理だけどギリギリ150万くらいからのタマならまだまだアルよ 今日も旧車仲間から教えてもらった市内の不動車になってるトレノの交渉に行ってみましたが、持ち主不在で売る気がないそうです。
外国人がよく訪ねてくるって言ってました。 >近所の廃車寸前の放置車両を何件か
>今日も旧車仲間から教えてもらった市内の不動車
そんなにあるのか
一万人弱の田舎の町に住んでいるけど86の不動車なんて見たことが無いし、乗っている人が自分以外にいるのかも分からん USS東京、今年の3月ぐらいから3ドアの出品が激減して2ドアが急激に高騰したよ
そして最近は2ドアの出品も激減した
年明け1週目は30台ぐらい出品があったのにね 30年ほど前に友人が保有していた部品取り用の前期3ドアトレノをハチロクを降りるから部品取り車を我が家の敷地に置いていった。書類付きで92の逆転インマニ付きエンジンも載っている。20年ほど前にエンジンかけて敷地内を移動して以来動かしていない。俺は当時から乗っていた後期3ドアレビンなので部品を取ることなく放置。田舎なので置く場所には困らないけど欲しい人がいるなら譲っても良いかなと思ってる。30年も野晒しなので外装はかなり腐食している。 >>147
ありがとうございます。詳しく教えて頂きたいので下記メールアドレスまで連絡お願いいたします。
groovy722あっとまーくgmail.com 横浜のそれなりに車通りがある道に20年くらい前から
朽ちた前期トレノが置いてあるな
今売ればATでも85でもそれなりな価格になるだろうけど
ナンバーも二桁だしな
20年もそのままって故人の愛車だったのか?といつも思う 車道から見えるところにあるのは外人が声かけし尽くしてる >>147
メールでご連絡頂けましたでしょうか。こちらに届いておりませんので、再度送信頂きたいです。よろしくお願いいたします。 俺の62年式2ドアのレビンのAPEXも300マソとかで売れるようになったら心揺らぐわ 後期外観ノーマル目立った錆なしなら走行20万km以内なら行くやろ
モデル末期にあったOP2トーン、スポーツパッケージ、PW付きの全部のせなら評価は更に上がる
ちなみにうちは62年1月3ドアレビン 前期より後期の方が人気なのは単純にカッコ良いから?
前期を買ったけどやっぱり後期のグリル良いよね 見た目ノーマルだけど
エンジンも足まわりもデフも違うんだがいくらかな
各種オーバーホール済み 売る気は全く無いけど価値を知りたいって事だよね
300万とか400万とかって値が付いたらニヤニヤしたいだけw ヤフオクにレストアベースに良さげなトレノあるが160万からか… >>154
62の3ドアとかトレノの次に高いやんけw
でも86はクルクルハンドルのほうがいいと思うんだけどな
壊れないし、その分軽いし
うちの62の2ドアは見た目は純正エアロの前期GTグリルに前期リップで
腐りもそんなに無く一応直して全塗装してモールレスの白でバンパー下部は無塗装
もちろんクルクルハンドル
あるあるだけどエンジン92後期に載せ替えた時にメーターも変えたから改ざん車だわ
内装有りだけど7点ロールバーで車検時に斜こバー外して乗員4人
ブリットのフルバケとセミバケ
前後オーバーフェンダーのワタナベ9j
の3ナンバー
欲しいヤツは欲しい仕様だと思うけど
ジジイで降りる気になったら
オークションじゃ高値で売れないならヤフオクに出すかな 25年以上前ならデラでもメーター戻しは普通にしてたから、ハチロクの年式で中古車屋に入った事のある車両の走行距離は当てにならんよ。 ヤフオクの190万円のパンダトレノ欲しい…けど高いなぁ TwitterやInstagramで嘘かほんとか信じられない額で「売りますよ連絡ください」というのをちょいちょい見かける
ワンチャンあればラッキーとか思ってるのかな >>165
ボロボロでも他に入手方法がないですし…
この前このスレで放置車両手に入ると思ったのですが(笑) >>164
官公庁のオークションでも一応プレミア価格なんだな
100は切ってるけど
小泉商会が買うんじゃね >>167
>100は切ってるけど
これ、せり売りのスタート価格だろ?
最終的には150くらい行くんじゃね? 長野の二桁ナンバー欲しいヤツが血眼になりそうではあるな >>170
貰えてません。連絡がありませんでした… >>171 ヤフオクに部品取りでトレノ出品されてる。時間かけてレストアするならこれでもいいんじゃね? >>172
トレノ出品されていますか?
錆びてるレビンは現在価格35万円くらいでありますが… カテゴリーを中古車ではなくパーツの部品取りで検索しろ。黒のトレノ。 >>174
教えてくれてありがとうございます!
この状態でも50万円以上の値が付くのですね…いくらくらいになるのか見てみます。 部品取りトレノはレストアに時間と金メチャクチャかかりそうだけど >>177
こんなのでも220するのか。
クズ鉄レベルでも数十万の値段付いてるみたいだけど、書類値打ちなのかな。 >>176
100万以下で手に入れたってまともに走るようになるまで100万以上掛かったりしてなw
そのうち冷静になって違う車に行くんじゃ無い? >>176
俺のはもうすぐ完成だが、土日と平日の夜間作業で2年半かかった
費用は怖くて計算してない やはりトランクルームのスペアタイヤスペースに水溜まってた、なんとか掻き出しおわた、サビはあるが穴は開いてない
とりあえずフロアシートは腐ってるので捨てて、ちょいちょい確認するために余計なものはトランクに入れないでおくか… シールが劣化してひび割れて雨水入ってくるパターン
運転席ドア上のレインドロップのシール劣化でシートベルトがびしょ濡れになったわ >>179
昔は1番価値のなかった前期2ドアトレノも今や半端ない値段だな
3ドアなんて300マソが普通だしな
これもエアコン効いてロールバー入ってるだけ良いとは思う >>180
部品取りトレノはダッシュとか無さそうだしな
ダッシュも今はプレミア価格だし
足りない部品買うだけで多分100マソ位いくね >>180
まだ若いのかな?俺はそんなバイタリティ無いわ
4スロ化もクラッチもやりたくて部品が揃ってるけど
放置中orz
前レスは179宛でしたスマソ >>186
俺と似たようなもんですな
要はやる気かw 整備と車検は全てショップ任せ
50歳手前で洗車と乗るだけしかしなくなった
金はあるが時間に余裕がない まさかな車だな
サニトラくらい背が低いならな
空荷じゃケツ軽すぎてトラクション掛からなそうだし
軽トラでドリフトするヤツも居るから無しでは無いだろうけど
つか、LSDとか流用きくのかね ヤリクロみたいに長所と短所がはっきりしてる車よりほとんどまさに不満の出ないカロクロを選ぶ方が堅実だとは思う。
俺の場合高速道路使っての旅行とかにも使う予定だから軽の選択肢だけはありえない 高速よく使うならなんちゃってsuvのクロスとかやめとけよ
てか重心高い車はやめとけ
今までEG、SUV(四駆)、ハチロク
あとトラックとか散々色々乗って高速使ってたが重心高い車の方が疲れがひどかったよ 最近セルの調子が良くない
4AGのセルは直のリレーハーネス交換が効果的面みたいだしヤフオクでポチろうかな
皆さんは当然のように既にバッ直なんですか >>195
効果的面らいしですね、セルのまわり方が全然違うって聞きます
>>196
エンジンあったまった時にエンストとかすると、セルのまわり方が弱くてヒヤヒヤしないですか? >>197
違いますな。
カチカチ病ないし
何よりセル回る時間短いから
セルの負荷も軽減されるかと >>197
真夏でも再始動の時にセルの回りは変わらないですよ
ちな AE86純正リダクションセル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています