【GTI】VWスポーツモデル【 R 】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
GTIやR、R32などのスポーツモデル車について語るスレです
ゴルフ
ポロ
UP!
シロッコ
ルポ
ティグアン
トゥアレグ
ビートル
アルテオン
T-ROC このシステムの行く末って
本人確認出来ないと車が動かない
だと思われる 今更GTI試乗して来ましたー
現車アバルト1.4と比較で
全てが高次元で速くて私には良すぎました。
独身ですが500万超はキツイ‥ Tロックはレザーシート標準なのにRはクソダサ布シートしか無いのはなんで? >>801
車両価格を抑えるためだろうけどオプションでも用意しないのは残念
Rは少量生産だから選択肢設けると日本にまとまった数入れられなかったとかかね >>800
ライフスタイル的に問題ないなら、そのままアバルト乗っといたほうがいいよ。
ビックリするぐらい車に乗らなくなる。おそらく後悔する。 >>803
余計なお世話だね
的を射た忠告とも思えないし アバルトからなら、それなりに下取りなり売却で追い金は減らせるんじゃない?
先代GTIだけど、2年前より50万以上下取り上がっててビックリ >>800
独身なら後先考えずいっちゃおう!
俺もGTI試乗したけど19インチの低扁平と思えないくらい乗り心地良かった。
Rと違ってレザーシートオプションあるけど、レザーシートにすると今納期分かんないみたいね。 >>801
T-Rocは歴史もないし、レザーでも付けなきゃ売れないのかも。
ゴルフRはゴルフRというだけでクソダサシートでも買ってくれる層がいるのかもしれないね。 日本法人のやらかしは今に始まった事じゃ無い。。
5GTIのDSGパドル付け忘れとか
7初期型のポン付けオンダッシュナビとか ジェッタやイオスやパサートやゴルフプラスやクロスゴルフにまで標準で付けたLEDテールライトをゴルフには頑なに最後まで設定しなかった摩訶不思議な法人 レザーシートあったら良かったなって人はいるだろうけど、それを理由に買わない人は元々買わない理由探してる人がほとんどでしょ
納期が春以降から夏以降にどんどん伸びてるから売れてるというよりは、導入数がホントに少ないだけだろうけど 今R乗ってる人にとっては、乗り換えたらレザーからファブリックに変わるというのは大きな違いだろ
大金払うのにそこをダウングレードしたくないって人は決して少なくはないんじゃないの
まぁ単なる煽りみたいな奴も居るし、俺はいつもGTIでファブリックだから本当のところは分からんけど 助手席もパワーシートにしてくれ
まあVWに贅沢求めるやつはAudi買えよって話なんだろうな レザーシートに特に拘りはないけどなあ
オプション設定だったら多分選ばないだろうし
それよりパフォーマンスパッケージを省かないでほしかった
あと19インチアルミはGTIのやつ方の方がいいな >>818
アルミは明らかに逆設定だよな
おかげでGTIが良い佇まいになってるが >>705
このテスト車も履いている日本では限定車にしか付けてくれなかったプレトリア鍛造19インチを設定してくれればいいだけなのだが・・ なぜ台湾はレザーで、日本はレザーじゃないのか。
部品供給不足じゃ説明つかないだろ。 台湾より日本のほうが台数出そうなのになぜ 円安のせいか >>825
今回というかメタリック高額戦略は7以降顕著
VGJが金の匂いを嗅ぎつけちゃった >>819
よく見るとt-ROC Rも
同じ物でワラタ >>828
T-ROCどころかティグアンもRは同じホイールなんよ、ゴルフ8Rだけ何故か違う。 VW本社「原材料費の高騰、円安も加味すると旧型と同じ仕様だと700万ぐらい」
VWJ「そんなんむり」
VW本社「じゃあ素の仕様でオプションとかもなしな。あ、19インチ片方人気なくて余ってるからお願い」 ちょっと前にアクラポをオプションで選べた記憶なんだが
あれまた復活しないかな 700だったら他の選択肢もあるわな 他の選択肢も同じように値上げするんだろうけど >>835
8Rに価値を見いだせなかったので他にしたよ
100万以上高いけどw >>831
欧州発売から日本導入までの時間考えても相手にされてない市場なんだろうな >>837
今の日本経済状態を見れば仕方ないだろう
中間層が少なくなっているしハッチバックを選ぶ人も減っている まぁそうだよな
VGJも撤退は無いにしても
縮小は考えて来たと思う
特にここ2.3年
今の部品不足と人不足はそう無くならないから
納期に納車されるだけ有難いと思う 軽自動車しか売れない国だしVWの世界シェアから見たら大した影響無いしな。。。
そら後回しになるわ 世界的にゴルフRがVWのフラッグシップモデル扱いなんだからブランドイメージ的に ゴルフユーザーは年配が多いせいか日本ではまだGTIのイメージが強い
しかもGTIは値段も性能もゴルフの1番良いグレードですって勧めやすい 8Rになってスポーツに振りすぎて、ファミリーカーっぽくなくなっちゃったからなあ。 >>839
golfを日本円で価格設定すると高級車レベルになるから売りにくいと思う。
これからはpolo、t-crossあたりが主流になるだろうね。 ブラジルだかで売ってた車種あるじゃん
ゴルフならぬゴルだっけ?
ああいうの売ればいいのに >>847
こういうシンプルなホイールでいんだよなぁ GTIと違ってRはメディア向けの試乗会とかやらなかったのか 1ヶ月くらい後ろ倒しだろ
評論家のt-ROC R動画も上がってきたので
最近じゃん そういや、後ろ倒しって言葉もかなり普通に使われるようになって来てるな
古い人間なのでまだまだ違和感あるわ そんなに街中走らないってのもあるが、GTIすらまだ見てないからなぁ GTIって普段の街乗りで地上最低高気にする?
8は公表してないけどそんな低そうに見えないし、フロントも短いから気にしなくて良さそうだけど、実際7,8あたりに乗ってる人に聞いてみたい。 >>858
気にしてるとし言えば気にしてる。コンビニなんかは当然のことかもだけどバック駐車
踏切なんかじゃスローで渡る。これも当たり前かw スロープ、段差、輪留め等では意識はするな
とはいえ最徐行するってだけで、斜めに入ったりとかまではする必要ない 煌々と照るデイライトキャンセルしたわ
コレでようやく見た目がGTIと判断出来る 8のGTIとかRについてるフェンダーアーチトリムって7.5にも付けれるかな
ハミタイ対策に付けたい >>862
おまえ何回同じことを聞いてるの
付ける気無いだろ 1cmまでなら改造申請不要
ただしハミタイ対策ならビス止め必要
GTIのはビス止めじゃないから不可 そういえばティグアンRってもうすぐオーダーできなくなるって聞いたよ。
結局日本に来たティグアンRは激レアだね、見たこともないけど。 >>867
マジか
コレはT -ROC Rも同じ道を辿る予感 >>868
T-ROCは立ち位置が微妙なせいかあんまりみたいだよ
ゴルフRは納期が長引きますのでどうですか?って勧めてる >>859
あー、気にすると言えばそれは気にするよね…。
歩道とかの段差をよく乗り越えるから、GTIにすると擦らないか結構心配。 GTIの地上最低高は低いけど前向き駐車の時の車止め注意かな。それより19インチの35扁平は色々な段差が注意。車道から歩道側に入るところで段差低くなっているけど、左右が斜めになっているところにかかるとすぐにガリって、ホイールは傷程度で済んだけどタイヤサイドがえぐれて3ヶ月で2本交換。Dさんは大丈夫と言ってくれたけど気になったので交換した。皆さんその辺りは気をつけてください。 「地上最低高」ではなくて「最低地上高」だからな
覚えといてくれ >>870
Rで天秤にかけてる人は
落としどころに悩むだろうなぁ
レザーシートか最新の先進装備か >>874
ゴルフはパフォーマンスパッケージが選べないから実質320馬力とトルクベクタリングが目新しい所だよね。 Rトルクベクタリングで走りは別物らしいから走行性能重視なら迷わず8R
豪華なゴルフがほしいならT-ROC R
両方欲しいなRS3買え!! >>876
豪華さを求めるならティグアンRだと思うけど
現状T-ROC Rを積極的に選ぶ理由はコスパと納期の速さかな T-ROC Rが全部入りでお得かと思って試乗してきたけど窮屈だったわ。ちょっと意外。
天井が低いのとインパネが高いからか…。座席は高いけど見切り悪ってした。 >>878
ゴルフ8もインパネは高い方だわ
だから座面上げてるんだが
なんとも腰高感が出るんだよなぁ
ゴルフ7の慣れてたので顕著 >>878
185の俺でも窮屈じゃないのに
190くらいあるのかな? >>880
180だけどゴルフと比べると結構違うもんだと思ったわ。なんだろう座り方かな。
ディーラーの人も、SUVだけどクーペスタイルだからゴルフより狭く感じるって言ってたしそんなものかーと。
それで迷ったけど結局ゴルフにしちゃった。 ああ、ゴルフ8と比べてって話でした。
ゴルフがめっちゃ運転しやすかったから、大して変わらないのかと思ったら結構違うなぁと。 >>858
8GTIですが結構気になりますね
コンビニやスタンドから通りへのスロープはヒヤヒヤします
自動ブレーキでドカンと来るのが嫌なので徐行してますね GTI納車待ちだけど、昨日も先代乗ってて各所スイッチぽちぽちしながら、これがタッチセンサーになったらと考えて少しブルーになったわ
一昔前は運転中に操作するところは物理ボタンを使うのが欧州車の見識!(ドヤァ、って評論家も言ってたのに
8.5で改善されたりしたら、さらに気持ちが沈みそう 19インチなら130mmあったような
タイヤの薄さは多少気になるかもしれないけど >>883
マヌーバブレーキの設定オフした方がいいよ
極狭な駐車場でバック時マヌーバ発動して
急ブレーキになって鞭打ちになるかと思ったわ >>887
そうしてみようかな
駐車時とか通りへ出るときって結構神経使ってるときだから
マヌーバ発動するとマジで焦るし逆に事故ったかと思う
そのくらい強烈な一撃よね >>92
同意。
RのMT来たら速攻買う。ディーラーには決まった瞬間確認不要でオーダー入れるようお願いしてるレベル。
8R買ったあとに8.5R来ても乗り換える予定。 書き込んで気づいたけど最終ページになってなかった…。悲しみ。 インスタとか見てると海外も色んなドレスアップ勢がいるけど、タイヤがフェンダーに
半分ぐらい食い込んでるようなのは好かん レビューさせたくないだろう
メモリー機能付きレザー電動シートが設定されてない
DCCがオプション?
19インチホイールがR標準のエストリルじゃない
スペアタイヤが無い
専用色なのにラピスブルーが有償
スカッフプレートが付いてない
ドリンクホルダーカバーが無い
アイドリングストップが解除出来ない
ボンネットダンパーが無い
エンジンカバーが無い
他の国にある
パフォーマンスパックと20イヤーズの設定が無い
全部言われそうやけど 本国では全部盛り換算800万くらいなんだろ
日本仕様は頑張った方だよ 専用色有料じゃない車種なんてほとんど無いだろ。
その分安いんだから良いんじゃね。 むしろ7.5がワングレードノーオプションですべて詰め込んだお買い得価格だったとも言え
後
DVDプレーヤーが付いてない
ナビの高速模式図が表示出来ない
とかもあるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています