【GTI】VWスポーツモデル【 R 】
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GTIやR、R32などのスポーツモデル車について語るスレです
ゴルフ
ポロ
UP!
シロッコ
ルポ
ティグアン
トゥアレグ
ビートル
アルテオン
T-ROC 前スレ?
【VW】GTI専用Part.7【up!/POLO/GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627614729/
(最終書き込み2022/2/13でDAT落ち) 何でみんな消えたのか知らんけど、一個も無いのは寂しいんで そりゃ、話題ないもんね
8GTIは数量限定みたいになってるし、Rにいたっては日本に入ってくるかもわからん
そもそも8自体がコストカット激しくて、魅力的でないんだよね 8.5でインフォテイメント周りがマシになるの待ち
本国で23年あたりか マイルドハイブリッドでgolf8.5GTI作って欲しい スレの伸びなさ具合が8GTI&Rへの落胆が現れているようで泣けてくるぜw ゴルフⅠ、ゴルフⅡGTIの威光をどの後継GTI、Rモデルも凌駕出来なかった…ってこってす e-fourは以外と発動しない。凍結交差点曲がり時と発進時くらいかな?まあ一番重要な時だけど。
アメ車は壊れる これからシロッコRかゴルフRかゴルフR 32買おうか検討しているんだけど
購入してから消耗品交換するなら50万別に必要だよね? 7R乗ってるけど、普通に走るだけなら何も変えなくたって10万キロ何一つ壊れやしないと思う。よっぽど軽ターボの方が際どい設計。
DSG、ハルデックス、プラグ、クーラント
ディーラーで見積もればあれこれ言われるけどね。
どうしても必要なのはオイル、ブレーキパッド、バッテリー、フルード、エアコンフィルター、ワイパー、タイヤくらいだべ。認定中古は大体全部やってくれる。 こんなスレあったのね。
ポロGTIも終わるし、内燃エンジンのスポーツモデルに乗りたければ今のうちに買った方が良さげよねぇ。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17540764 公式インスタにあるけど
ゴルフRの20周年モデルでも出るん?
3日後に何か発表があるらしいが ゴルフR20周年記念モデル
パフォーマンスパック標準
アクラポヴィッチチタンマフラー標準
青19インチホイール
青ミラーカバー
青Rエンブレム
Bピラーカバー「20」エンブレム
ドアハンドルランプが「20 R」と点灯
内装がカーボン調
色々入っててお得? ゴルフRプラスって言われてた333馬力バージョンやね
これでリークされていた全てのグレードが出たことになる
後はマイナーチェンジ待ちでしょ
尚、日本では・・ 日本の場合、そもそも標準のR自体が入ってきてないんだから
GTIも標準が少量入ってきてるだけで、クラブスポーツは最後まで入ってこないかもよ >>24
どうしても8は上品な感じがしないんだよなぁ。怒ってる?みたいな 7GTI乗りだけど、RacingLine R600エアインテーク、SRP、CPM、MCBをつけた7と素の8GTIだと8の方が走りはいいかな?
良くなってるのは分かるけど買い替えるほどかというと微妙で買い替えた人がいたら聞いてみたい… ゴルフ7.0R
水温がアナログ計で、走行中ずっと90℃ピッタリ固定なんだが普通? >>31
普通だよ
大抵の車は固定で、高い方に動き出したらヤバいということ
メーターは正確じゃなくて、実際は100越えてることが多い >>31
infoを替えてみたら?結構変わってた気がする デジタルんとこで正確な水温見られるんだっけか。
個人的にはウォーターポンプの持病は熱で壊れてると思うから、低めでキープしたいんだよね >>34
そんなの気にしないで壊れたら交換する方が楽さぁ R20イヤーズは日本で買えるのかな
まだ普通の8Rも買えるのかどうかわからないけど 古いモデルでも参加可能ですか。
EOS も仲間に入れてもらえますか? 次期候補車の1つが8GTIなのだが、そんなに人気ないのか。ウォーターポンプの信頼性のせい?ナビのせい?デザイン? 低排気量ゴルフ7のDSGトラブルが有名になったせいか? 新型の台数が増えてないから仕方ない。
Rも入って来ないし、価格もぶち上がってきているし、、、 >>44
さらにプラスチックな内装やボンネットダンパー廃止等あからさまなコストダウンで魅力が低下したから余計に盛り上がらんね もともとゴルフGTIって絶対的な性能で評価されてる訳じゃないから、10PS上がりました、ハンドリングが更に良くなりました、って言われても、あんまり食指が動かないのよな
それで>>44-45みたいなネガもいくつもあるとなると バランスよく高品質にまとまっていて、尚且お値段以上に高性能っていうのがゴルフの魅力だったのに、8は変に片寄っちゃったよな
その辺りが8.5で改善されるかわからんけど、しばらく今の7.5を大切に乗りますわ 10年前のシロッコ買ってナビアップデートとか出来ますか? >>45
ボンネットダンパー廃止は時代の流れと思えても
サングラスボックスやシート下の収納廃止
グローブボックスの起毛処理廃止
ドリンクホルダーの安っぽさ等々・・・
その代わりソフトパットの部分増やせば差し引きゼロで納得も出来たんだけど
プラスチックな内装がより目立つようになって
更に元々あった物が無くなるとコストカットしたなと思われても仕方ないよな 接着剤が日本の気候にあわないんだよな
剥がれてくる アンビエントライトがここまでふんだんに使われてるクルマも珍しいと思うけど、全体で見ればそこまでコストカットされてるわけでもないのでは。 >>53
いやいや、ここまでコストカットが目立つ車も少ないぞ
エンジンカバーのエンブレムでさえ廃止してるんだから、涙ぐましい努力だわ >>54
ディズニーランドのパレードに出てきそうだなw >54
NT-D…強すぎw
見えたら避けるしかないわ! R32乗りだけど、あくまでも大衆車だから、ポルシェや上級メルセデスみたいに部品供給が出来ないので
部品が無く修理不可の為永く維持出来ないのが悩み 6cポロgti mt乗りだが、もうmt出ないのかな? >>59
MTは他社も減ってるし、難しいんじゃないですかね。
6CのMT、自分はギヤ比が好きになれない… 楽しいという理由だけでMTの存在価値が薄れてしまったからね 電気になればMTは完全に無くなるから、楽しむなら今のうちなんだけどな 8Rは650万ぐらい?8.5が出る頃には700万超えてそう、、 8GTIとT-ROC Rで悩む
SUVも意外と良かった
最新の8GTIか実績ある7.5RベースのT-ROC Rか >>63
8Rはレザーシート、DCC無しとかの話だけどほんとかな?
もしそれで650だったらOPでレザーシート、DCCつけたら700近くになりそう。
7の時のOPってサンルーフしかなかった記憶。違ってたらスマソ。 8Rは10月〜年末の予定
約640万
だそうだが、DCCと19インチは標準になるのかだね
レザーシートはオプションだろうが スペック厨ではないが性能的にはもはやRS3>8R>S3ではないの。トルクベクタリングやDCCのRACEモード、サードパーティのマフラーを用意したり8Rには今まで以上にRS的方向性を感じる。 gtiも8になってよりスポーツに振ってきたからRにも期待してます >>67
今まではS3とRは着せ替え人形だったけど
今のS3って7.5R相当の性能だから・・・ そう考えるのはゴルフ乗りだけで、アウディ乗りが今回は8Rの方が性能いいからゴルフにしよう、とは殆どならんやろ >>66
オプションでもレザーシートが用意されてないから問題になってる
メルセデスもそう >>71
まあそうだね
アウディのブランドネームと内装で買う人たちはS3
おれは走り重視で買うから8R
他にメインカーがあるからブランドは気にしない >>66
DCCと19アルミはセットでオプション
レザーシートは設定すらなし
アルミは海外で8GTIがつけてたやつ
色は相変わらずの白、黒、青
黒だったら前から見たらRラインとの区別がつかないかもよ トレンドラインからGTIまできたので次はRかと思ってたけど高いなあ >>74
本体640万、DCCと19インチはセットオプションで22万か
700万越えか、しかし高くなったなあ R予約しましたが、オプション設定はDCCのみ、レザーシートは設定もなしです。
正式な価格はまだですが、700万円超えが確実なのにレザーもパワーシートもないとは…。
それとできれば本国で選べるBlack StyleとEstorilホイールの黒にしたかった...。
初VWですが、他の車種含めてRにはポルシェやアウディのようにオプション選べたら良いのに。 >>78
日本の正式発表がいつかは聞いてないけど、車はMY23の25週以降の生産枠のはずだから11月前後を期待できるかも。
もちろん現在の情勢では大幅にずれ込む可能性もあり。
よって日本発表は10月あたりまでには行うのでは? いずれにせよあんまり意味のある車じゃねーな
VWはゆっくり右肩下がりだな >>82
予約できるかどうかは店によるかも
枠の割り当ては決まっているはず いくら何でも時期が悪い
レザーシートの問題が解決して完全体になるのを待つ
待ってる間にマイナーチェンジがやってくる頃だろうし
パフォーマンスのドリフトモードとニュルブリンクモードとリアスポイラー
20イヤーズの333馬力とS +モードとエモーショナルスタートとカーボン内装とアクラポヴィッチチタンマフラー
日本仕様はこれらのスペシャルな装備はどうせ入ってないんだろ? >>83
まだ見積りは作れなくて、作れるようになったらそこから抽選。
んで今はその見積り待ち予約とディーラーで聞いてしてきたけど、枠が決まってるってどこ情報なの? ちなレザーシートはあるとの話だったけど、無いのかどっちなんだ… >>85
単なるRを買うのに抽選なんてあるのか?
992GT3RSじゃあるまいし >>84
日本には、普通のRしか入ってこないだろうね この頃、品薄煽り商法流行ってるな!
一台当たりの利益確保重視型に変わったな! 同じ右ハンドル仕様のMY23オーストラリアモデルはアクラポヴィッチとハーマンカードン以外は全部盛りで630万以下なのにね サンルーフもオプションだった。日本だとオプション細かく選べるようにはならないだろうから、最初から色々つけてほしいわ >>88
来年にもしかしたらR20入れるかもみたいな噂は営業担当に聞いたよ
ただ値上げも激しいから、値段は更に強烈になるだろうよ >>93
普通のRで良いから、DCC と19インチ付きで640万にして欲しい
円安だから無理かなあ >>94
激しくそう思うけど、ダメそうだよ
せめてGTIと同じ時期に出れば、
そのぐらいだっただろうと思う
当然Rは次の値上げ分含んだ設定みたい
GTIで5%値上げで、今オーダーしても値上げ価格みたい
値引き交渉しても、それが霞む値上げ幅よ >>85
見積はRのものはないけど、概算で作ったよ
車体番号と生産時期、色とオプションなどが書かれた枠の表は見せてもらった
他のグレードに比べてRは極端に少ない
他のRも予約埋まってた
抽選じゃなくて先着順じゃないかな
>>86
レザーシートは選べない
オプションはDCC+19インチのみ >>99
うちのDラーでどうしてもRにレザーシートが欲しいって客がいたらしく
部品購入で付けたらどうなるのかを聞いたんだって
そしたらなんとびっくりの100万超えだってさ >>98
GTIに専用ホイールが設定されず
Rデザインを使いまわしてるだけ
本来はR用だね Rロゴが入った19インチホイールは本国でもGTIにオプション設定されてるね
Volkswagen R監修のホイールという謳い文句になってる >>93
20イヤーズなら上記全部載せで限定何台とかで来るだろうからまた争奪戦になりそう。。
シートもカーボン調模様のナッパレザーシートだし
https://i.imgur.com/KSoy3Kr.jpg
アクラポ抜きで850万だったよね?本国価格 >>97
ゴルフRも正式発表待ってたら初期ロットどころか、いつ手に入るかわからない状態になりそうなのかあ >>104
限定ではなく、期間限定生産にしようとしてるらしい
買ってすぐにR20出てクレームになるのも困るから、R購入しようとする人には一応軽く話はしてるみたいよ
>>105
GTIのときは、初期配ランダムでほとんど試乗展示車にまわったみたい
自分は11月にオーダーして、納車は9月上旬と言われたから、Rも初期配逃すと最低半年以上は覚悟した方がいいと思う >>100
リアシートまで全部交換なら国産車でナッパレザーでパワーシートでならそれくらいいくんじゃない? Rは装備全部盛りだから
GTIに同じ装備付けたら
意外と価格差縮まる
ゆえにRはお買い得という
定説が崩れるとは >>106
R は来年の秋くらいに欲しいから、しぱらく待つわ
その頃にはレザーシートも復活する事に期待する 来年の秋なら仕上がりもかなり変わりそうだなぁ。
半導体不足は来年末には解消するという見方もあるし >>111
だね
700万も出すんだから、レザーシート•パワーシートには乗りたいからねえ 700万はかなりの思い切りが必要だけど欲しくなったら出しちゃうんだろうな
ただあと100万出せばという悪魔の誘惑でRSとかAMGとかにも手を出しそうで恐ろしい
以前は心中500万超えたら買わないようにしようとか思ってたのに… 今回の値上げでティグアンR 730万円超えちゃったよ。
恐ろしいわぁ。 >>116
ティグアンRとかリリース時は690万代だったから、それからみると恐ろしい値上げ幅よね 皆んな素直に高い金出して買うから凄いよ。
ほんとカイジの世界になって来たな。 >>114
RS3だと軽く900万越えるからなあ
ならばAMG A45Sとなるが、1000万、、、
車と時計は上を見るとキリがないから恐ろしい
おれはゴルフRの700万で満足するよ
「タイの尻尾よりもイワシの頭」だ! このくらいの価格帯になると
他にも乗りたいと思うクルマがわんさか有るから別の悩みが出て来るんだよな。。 >>120
たしかに、予算が700万以上あるならば、MB、BMW、アウディ、ボルボあたりから選ぶ人が多い
VWから選ぶのは、かなりレアかな笑 Rがレザーシート選べるようになったとしても、パワーシートは運転席だけの設定? ありがと。レザーシートが標準でつく頃には更に50万ぐらい本体価格上がってそうだから今回入ってくるのでいいや。 レザーシートってそんなにいいかな?滑るしメンテしてないとしわがよって古臭くなるし、俺はファブリックの方が嬉しい
むしろ、
今までファブリックが選べなかったのが悲しかったからな >>125
ていうか、メモリー付きのパワーシートがいいんだよ
複数人が運転する場合はとても助かるからね レザーはこの時期蒸れるよね
シートヒーターはあるけどベンチレーターは付いてないし
まぁ気に入ってるけど GTI のレザーシートはベンチレーションがついてるのが大きい ベンチレーションてそんなに効果あるもん?
空調服のイメージでいいのかな >>129
まあ、汗かきの肥満者には良いんじゃないかな
他車だが、おれは肥満していないしエアコンがとても効くから無くてもまったく困らないね うーん…それもまた腎臓悪そうで
なんともご愁傷さまやな MY23の価格改定発表あったのにRの導入は触れられなかったね。まだ何か揉めてるのかな。 価格アップなんてネガティブニュースと一緒にリリース出したくはないでしょ アメさんのCM
https://youtu.be/zlEGw56jgMs
8RのMTってこんなにバック速いのん?
編集だよね? マイチェンでGTIにはセンターエアバッグ未装着か
ここでシートにGTI文字が施されると触れていたが
公式発表は無かったが実際どうなんだろ 8GTIレザーシート購入された方
ベンチレーションってこの暑い夏でも快適ですか? Rが導入されるとしてVWで事前ではなく発売日に発表される感じ? >>137
世界的にタマ不足だからしょうがない
個々の販売店は買い続けてくれる顧客を大事にするから
その人らには事前アナウンスはあるでしょ
自分も買い続けだからアナウンスあったよ
だから発表日には既に完売というね >>137
8Rの情報は7月初旬までには、販売店に入ってたと思う。
そこから年末年始のリリースに向けて、RからRに乗り換える人とかに案内してたんじゃないかな。
最初の発表と同時に発売するけど、この初回分のオーダーが埋まってると、次のオーダーになるから、早くても来年春とかになるんじゃないかな。
GTIは半年以上かかってたよ。
購入検討しているなら、一度近くのVWに聞いてみたらいいと思う。 >>136
背中や太ももあたりがスーッとする感じ
弱でも結構涼しく感じるよ >>137
いあ、今までだと発表の後日に発売。
でも発表の前にディーラーで予約は受け付けてる感じ。 >>139
なるほど
買うのは来年秋で良いから、しばらく待つかな
レザーシートの復活に期待する 答えてくれた人ありがと。
とりまディーラー行ってくるか。初VWだから何も教えてくれなかったら泣く。 >>143
ちなみにディーラーも元の会社によって全然値引きかわってくると思うから、近隣で会社が違うディーラーあるなら両方見積もらうといいよ。
トヨタ系列とかそれ以外で値引きと諸経費かわってくるし、在庫や初期配のタマ数もかわるよ。
トヨタ系列は値引きしぶいと聞いた記憶がある。 確かにトヨタ系の元ファーレン系は値引きを売りにはしてないな! 元トヨタ系で先月GTI契約で
車両本体526から10%引いてくれたから
頑張ってはくれるよ
そこで3台目だからというのもある >>147
本体価格から10%値引きはすごいね
今回は、ヤナセ系で買う予定だが、いままでメルセデスを3台買ってきたから値引きに期待している 自分はゴルフ8R買う予定だったけど、レザーの見通し立たないから、T-Roc R契約したよ。
一世代前だけど契約しちゃったからもう満足。 こんどのRは海外評によるとスポーツ路線に振ってきてるらしいから、普通にのるならT-ROC Rはいい選択だよね。 >>150
8Rそんなにスポーツ路線なんだ。
自分もどっちのRにするから悩んでたけど、普通乗りだしT-ROC Rの方が良さそうかも。
地味に電動リアゲート付きは助かるんよね。 GTIとスプリングレートあげたりスポーツに振ってるんじゃなかったっけ >>149
なるほど
買い替えは来年秋の予定だから、ゴルフRのレザーシート復活を待つよ アルテオンRは日本に来ないのかね?
アレも中身まんま8Rだし >>154
日本では出さないと思うな
日本価格は900万にはなるだろうから、メルセデス、BMW、アウディと競合するし、デカ過ぎる トゥアレグとかイオスとかシロッコとか見かけるとおお~まだ乗ってんのかってなるよな >>157
シロッコ乗ってたよ。
中々いい車だったけど、家族が増えて2ドアーはさすがに厳しくなって手放した。 シロッコの1.4楽しかったな
今乗ってる7GTIより楽しい車 シロッコ車検の代車で乗ったけど楽しかったな
ボディカラーが変な緑色でイマイチだっけど‥ >>149
まじかオメ
ゴルフRの仕様がスッキリしないから
いい選択なんだろうな >>161
ありがとう!
しかし価格がどんどん上がって行くね。
自分にはT-Roc Rが限界でした。 8Rもレザーシートだの、マイナーチェンジだの言ってたらすぐに700万とかになりそう >>163
いや、本体640万、DCCと19インチがオプションで22万らしいから、最初から700万を越えるね 心配しなくてもしばらくしたら不景気で在庫積み上がって
円高なって価格は元通りになるで!
知らんけど >>164
本体価格の話ね。そしたら支払総額は800万超えかと 初期モデルだけでもRはやはりコスパいいなと思わせる値段にして下さいませんかね 本当に800万円近くなってしまいそうなので、少しでも安く見せる為にDCCをオプションにしたり、今後もレザーはオプションになってしまうかもですね。 >>168
さすがに高くなりすぎかなと自分の営業担当も言うてました。
ティグアンRはほぼ1年で50万値上げしてるので、尋常ではないです。 >>166
ゴルフRで総額が800万越えるなら、もう少し頑張ってRS3にするかな 別にVWだけが値上げしてる訳じゃないから
あんまし気にならんわ世界的にも
むしろ最近の国産の値引きも渋い点から見たら
まだマシかもよ ポロで恐縮ですがGTI納車になりました。
ちょうどマイナーチェンジの時期で新車は注文できませんでしたが、ディーラーが隣県から一台、5000キロの試乗車を中古車として下ろしてくれました。(ど田舎なので自分の住んでる県にある唯一のディーラーには在庫はありませんでした)
マイナーチェンジ後は、シンプルな造形だった前後デザインにゴルフに合わせたような凝ったディテールがプラスされてチグハグになってしまったのと、ポロ自体の値上げもあり(Rラインが1.5リッター4気筒 から1リッター3気筒に格下げされたのに価格は据え置き、GTIも本国で400万近い値付けがされてるらしく円安で日本価格はいくらになるかわからないとの事)いい物件に巡り会えました。
妻がAT限定でなければゴルフ7かup!のGTI、MTの中古を探したかったですけどね。
自分語り失礼しました。 >>173
おめでとうございます!
ポロGTI良いですよね! >174
ありがとうございます。
ポロはドアなど内装はプラスチッキーでリアサスもトーションビームすが、それ以外はもう一昔前のゴルフの車格と質感ですね。DCTも湿式ならあまりギクシャク感はありませんでした。
妻からは、同じ値段でゴルフとかTなんとかいうもっと立派なSUVが買えるのにと散々言われましたが。 >176
そうですね。良かったです。
もうポロGTIは現行で最後とのネット記事を見ました。永く乗ろうと思います。GTIはガソリンのFFでないと名乗れない気がします。電動になったらスポーツモデルはRに移行するんでしょうね。 ルーテシアとかRS無くなったし
ポロGTIも最後くさいよな
GTEとかGTIeとかで来るかもだが >>177
EVの高性能モデルは「GTX」を名乗るみたいだよ
本国ではID.4とID.5で既に出ている >>173
気持ち悪いし貧乏臭いな、、
事故って死ねよ GTIかR様子見中だが
契約や納車報告があるたび
少し焦る心理 >>183
様子見する理由も
様子見していながら焦る理由も
さっぱり分からん >>183
Rしか買う気がないから焦りはしない
問題は、いつ買うかだな
レザーシートを待つか、あきらめるか 価格改定のペースが早いので、待ち続けるとどんどん上がっちゃう。
かと言って、慌てて買うとその後の年次改良でガッカリするかもというジレンマだと思う。
とてもよくわかる。 >180
貧乏臭くてすみません•••
ぜひ、富豪の愛車を拝見したいのですが、どんなクルマにお乗りでしょうか。まさかフォルクスワーゲンなんていう大衆車はセカンドカーでお乗りですよね? R待ちだけど焦りはしないなぁ。
以前は今の車の車検を気にしてそわそわしてたけど、全然発表来ないからのんびり待つことにした。 2023年モデルの入港が9月〜だから
納車された人のレビュー次第かな
納車待ちの方々、公式外の小変更あったら
報告お願いします >>173
納車おめでとうございます
僕は5月にGTIオーダーして納車待ちです
ポロも素敵ですよね
ホットハッチ楽しんで下さい 私も1月にフルオプションでオーダーしましたが
いつになるやら… 9月入港に自分のGTIが含まれてるらしいけど
2022年モデルかも?
>>191 私は7月30日にT-Rocを契約して10月納車と言われました。
すでに船は出ていたようです。 >>195
9月入港の船は2022年と2023年モデルの混在と聞きました
言うたら年始にオーダーした人と今夏に契約した人のが同じ船という現象だそうで >>193
まだ納期連絡無いんですよ
ただ2023年モデルとは聞いています
ムーンストーングレーのフルオプションだから余計に納期かかるかもしれません >>199
自分もムーンストーングレーDCC付きまでで、11月にGTIオーダーしました。
8月頭に国内やっと入って、受け入れ検査し、乗り出し9月初旬と言われています。
ムーンストーングレーオーダー少ないのかディーラーによっては他の色より納期遅いかもです。 >>200
羨ましいです
2022年モデルですか? >>192
173です。
ありがとうございます。元気なハッチバックは昔の初代スイフトスポーツ以来です。あれはUp!GTIにスペックが近いですが。
Bセグホットハッチはフランスメーカーからも消えちゃいましたからね。 >>201
6月初旬に生産完了しているので、ギリギリ2022っぽいですね。
これなら6末に生産してくれたら、2023だったのにと少し損した気分になりますね。 >>194
1月フルオプションでそんな状況?
じゃあ4月フルオプションのオレはどうなる。
注文の時は年内メドってことだったが。 GTIだとDCCナビテクノが日本向けのセットだから
これにレザーやパノラマ若しくはDCC無し選択すると
えらい待たさせる訳か にしても高い金払ってる方が待たされるのは腑に落ちないよな >>195
9月8日到着予定の船(今、スエズ運河にいますが)は、8月6日にドイツを出ています。
私も、GTIではありませんが6月末に生産されたゴルフを待っています。
船に乗ったら連絡するとディーラーが言っていたのですがいまだに連絡無し。したがってその船
には乗っていない可能性が高いです。
9月8日の船は2022年モデルかもしれません。
9月23日到着の船から2023年モデルなのでしょうか。 >>212
自分は9月末までには納車出来ると言われただけ
豊橋にはまだ着いてないかな
MY2023のGTI そもそもMY2022のGTIって、いつ頃から納車され始めてるんだろう? >>215
もちろん値上げ後の価格
MY2022も選べたけどドルフィングレーだけ
なくて2023にした
ドルフィングレー直に見るとヤバイね
最近のベタ塗り系とメタリックの
いいとこ取りみたいで >>217
イイ!
もう若くない俺は、赤は小っ恥ずかしいので狙ってます。 上級のRよりGTIのほうがオプション色々選べるのが不思議。Rってそんなに数売れないのかね。 >>220
あははは、たかだかVWでブランドパワーかよ
パワーや速さでは、まったく相手にならないよ GTIムーンストーングレイ でオプションはフル
12/8契約1/末頃
第22週(5月末)製造との連絡
7月初ドイツ(エムデン)出港
7月末豊橋入港
8月末納車予定
早く契約したつもりですがその後のから追い越された感がありました。
以下推測ですが何点か納期ポイントかと思いました。
・DCC付きまでは早いのは日本法人の先行発注?
・フルオプションのハーマンカードン(半導体)が遅れる要因(英国ではオプション落ち)となり納期変わってくるのかな。Dさんも日本法人挟むので不明点(社外秘)多いようです。待ちの方や今から検討の方の参考になればと報告です。 >>219
単純に半導体不足が解消しないからでしょ >>223
フルオプションですか、いいですね。
シートGTI刻印あり?
23モデルから有り? >>225
22週はギリギリMY2022だと思う
確かMY2023は25週以降生産分
GTI刺繍や内装合皮変更諸々はMY2023から適用だったはず >>221
まあそりゃポルシェの方が上だとは思いますよw >>219
あんまり儲からないモデルなのかもしれないけど、VWJはもう少しゴルフRを大事に扱った方がいいわ
世界的にはゴルフRがVWのフラッグシップモデルなのに 7月16日エムデン発の船が昨日到着。
8月6日発の船が9月8日到着予定。
工場からエムデンまで列車で運び、船に乗るまでどれくらいかかるのだろう。
29週生産分の到着待ちです。(非GTI) >>225
自分は2023モデルレザーシートだけどGTI刻印あれば良いな
ノーマルシートは刻印あるけどレザーシートはまだ未確認と営業から聞いています 本国でRラインとGTIの外観の違いが少ないわ
って話しがあったんだろうな多分 しかし、GTIでレザーシートが選べるのに、最上級のRでレザーシートが選べないなんて納得いかないなあ
レザーシートを選べるようになるのを待つよ Rは各国に台数が割り振られる感じだから納期が大幅に変わるオプションは避けたいんだろうね >>238
ティグアンRの例だと、ある一定の期間に日本向けを生産ってやってるみたい。
ティグアンRも納車待ちが大変なことになってるみたいだし、ゴルフRも初期割当分逃すと納期未定と値上げラッシュか。 あとホイールがね。
せめてGTIと同じデザインでオールブラックにしてほしかった。 8GTI納車後、1800qを走っての感想です。
※良い点
ボディ剛性が先代とは比較にならないほど上がっています。大きな段差を乗り越えても「ミシリ」とも言いません。
ドアを閉めると密閉感が半端ないですし、強固に守られている感じがします。
足回りは19インチなんでゴツゴツきますけど角は取れているので不快ではありません。
ただ35タイヤ(=イーグルF1スーパースポーツ)なんでロードノイズは結構入ってきます。
排気音は品よくやる気にさせる仕立てです。Sモードにするとシフトダウン時にブリッピング&軽い破裂音がします。
よく言われるDSGのギクシャク感は皆無。クリープもできるお利口さんになってました。
足回りの統合制御を相当に緻密にやっているのか、天候問わず、FFならではの不安定さは全く感じないです。
前車は7.5Rでしたが、同等以上の安定感を感じました。
※悪い点
相変わらずナビとインフォテイメントの操作系はダメですね。
バックライトが欲しいところにないし、タッチ式になったことで誤タッチが格段に増えました。
特に頻繁に使用するエアコン周りは物理スイッチが欲しいです。
風量を変えるのも一苦労です。たぶんショートカットとかあるんでしょうけどね。
操作系には残念ポイントが多々ある8GTIですが、
それを補って有り余るほどの良さはあります。
長々ごめんなさい >>243
GTIもそうだけどティグアンもT-ROCも共通したデザインなのに、なぜゴルフRだけ変えたのかね。コストカットといっても1万ぐらいのものだし。 >>245
ゴルフRにあのホイールはちょっと似合わないなぁ。
ほかのRシリーズと同じヤツを選べるようにして欲しい。 >>244
五味ちゃんやゼミッタ氏も
YouTubeで言ってるとおり
エアコンスライダーがダメなんだね >>246
それが言いたかったんだ。
GTIの19インチをオールブラックにしてほしかった。
Rの19インチオプションは似合わないような。 Rの日本仕様のホイールって確定したの?
本国では19インチ3種類選べるみたいだけど 7の限定車のプレトリア19インチは鍛造だったけど、8のOPでDCC➕19インチが22万アップということは鋳造なのかな?
もし鍛造だったら激安。
当時19インチ鍛造プレトリアは50万弱だった記憶。
18インチ鋳造プレトリアで17万くらいだった。 >>249
欧州GTIレビューの写真によくついてる方のホイールで、日本版はRとGTIのホイールがテレコになった感じ >>252
なるほど、風車みたいな10本スポークのAdelaideのほうで決定か
Adelaide 8Jx19 in Schwarz/glanzgedreht, Volkswagen R, Reifen 235/35R19
Estoril 8Jx19 in Schwarz/glanzgedreht, Volkswagen R, Reifen 235/35R19
本国ではGTIでもRでもAdelaide,Estorilともにオプション設定されていて、特にどっちがどっち専用ってわけでもなさそうだけど、
確かに欧州の公式サイトやレビューでの訴求は日本仕様と逆だったね
RにAdelaideの組み合わせはあまり見当たらなかったが、マレーシア仕様がそうみたい
https://www.volkswagen.com.my/the-all-new-golf/golfr
https://paultan.org/2022/04/01/2022-volkswagen-golf-r-mk8-in-malaysia-awd-hot-hatch-with-320-ps-400-nm-0-100-in-4-8-sec-rm358k/ >>253
そうそうAdelaideみたい
本国だとEstorilの方がオプション単価高いから、何かRの方がケチったイメージよね >>253
マレーシアもクアラルンプールから市街地に出たら
高速道路飛ばし放題だもんなたまに道に穴ボコあるから
タイヤバーストするらしいけど >>251
8の19インチはもちろん鋳造
プレトリアの19インチは鍛造だったけど、18インチの鋳造と比べても値段差ほどの恩恵はなかったな
むしろ18インチのお得感が半端ない >>244
同じMQBプラットフォームの継承だからそう極端にボディ剛性は変わらんよ
足回りにアルミを採用したのが多少は効いてるだろうが A45Sより早いのか。まあ価格も同じぐらいだろうけど。
https://youtu.be/J1EMasWgDxM >>261
だったらエンジン換装のRS3でよくね?って思うけど、どういう層が買うんだろ 本国には高いけどワクワクさせる特別仕様車
結構出てるんだよな
日本仕様は素のGTIとRだけなんだろうか そもそもA45Sは勿論速いけど、圧倒的なスペックからすると然程でも無いというのが定説 GTIでエッティンガーのエアロつけた人いるのかな?
納期とか価格わかるなら教えてほしいです >>265
初回生産枠逃すとティグアンRと同じ状況になりそうだ まさに買えるうちに契約しといた方が
いいかもしれんね
状況が変わり過ぎてる
来年の春くらいにはまた値上げ来るでしょ >>261
わざとレザーをマイクロフリースに戻してるね
軽量化のためというよりかなり滑りやすいレザーなのかな >>267
自分も気になるオプションです
価格はアクセサリーカタログに記載有りましたよ
フロントスポイラー77,000
リヤディフューザー110,000
ルーフスポイラー83,600
安くはないですよね >>271
レスありがとうございます
アクセサリーカタログもらってませんでした。
その値段に塗装取付工賃という形ですかね。 >>261
タイムだけならFFのメガーヌやシビックのほうが速いんだね 四駆のほうが早いと思ってた >>273
それらは後席外したりロールゲージ付けたりして市販車とは違う形でタイムアタックしてるから sport autoの市販車ラップタイムだと
A45S 7.48.80
メガーヌ 7.55.12
GTI CS45 8.02.66
ラップタイム云々の車だとは思わないけど公式がこういう動画だしてくるならsport autoの8R見てみたいな ttps://youtu.be/uOw3I-_BedI
何喋ってんのかわかんないけど、ゴルフRヴァリアント一番良いって言ってるような感じだけ伝わった。 >>275
クラブスポーツもそこそこ速いね
日本導入はいつになることやら そういえばゴルフ8のクラブスポーツとRの重量ってどんくらい違うんだろ。
軽かったらクラブスポーツもかなり楽しいんかな。 >>31
最近7.5Rヴァリ手に入れたが、やはり車両のデジタルメーターの水温は90度。で、OBDの数値見たら105とか普通にでてびっくり。最初は油温かと思ったが、車両側と動きが違うので、本当に水温のようだ。 >>278
鼻先はGTIのほうが軽いからヒラヒラ感はGTIとは聞くな 最近シロッコR買ったんだけど、とりあえずDSGオイル交換すればいいんだよね? 下取り車の価値が下がる前に、Rの日本発売してくれないかなぁ〜。 >>283
GTIはかなり重いからね
軽快にひらひら走りたいならMINI JCWとかアルピーヌA110 >>279
コーディングとかで無理やり下げられないのかね。漏れを防げるなら燃焼効率とかどうでも良い。 メーカーが設定した水温管理を素人が個人の見解で弄ろうとするバカさ加減にワロタ というか、コーディングでどうやって冷却水の温度を下げるんだ?
冷却ファンをぶん回すのかよ(笑) 高圧のラジエターキャップに交換するお手軽チューニングが昔あったなあ >>288
アホやね、乗るのやめたら気楽になるよー デラのVW車納期報告
ttps://m.youtube.com/watch?v=pFcyp3x3snw&t=335s GTIが1ヶ月半で納車できるタマあるんか
2022年モデルかな 仕様選べないとはいえ、アホくさいな
こっちは1年待ちやぞ >>297
1年近く待ちに待った上で、年次改良ギリギリ前で製作されたのは確かにしゃくな気分ではある >>299
ECUをチューンすると何が変わるの?
原理を教えて! >>296
他のモデルの話からすると2022モデルだね 2023モデルが届き出す頃には本国ではマイナーチェンジが発表されてたりして マイチェンで騒音規制きびしくなって排気音がしょぼくなる可能性ある? RS3は逆にMY23からバブリング音が復活したらしいけど GTI2023年モデル第1便の方々
納車の目処まだですかね?
内容聞いてから契約する予定です 実際にMY22と23で排気音に違いがあるのかは気になる YouTubeとかて海外のMY23調べたらわかるんでね。ディーラーの資料には特に排気系の変更の旨はなかったけど。 マジでもうそろそろゴルフ8はフェイスリフトの情報が出始める頃だろ
フェイスリフトなのかフルモデルチェンジで最後の内燃機関ゴルフになるのか知らんけど MY2023はYouTubeでも上がってないな
生産時期と納車が他国と差異が無いって
事なんかね
フェイスリフトはさすがにまだじゃね
全世界納車待ちの時期に脳天気に
出してきたら叩かれるだろ どこの記事かでゴルフ8の改良進めているみたいな記事でてなかったっけ? >>315
高級感があって良いですね
シートにもGTI刻印入るから値上げ分の価値は有るかも >>317
GTI以外のActive,Style等もピアノブラックに変更です。 Active,Styleに付いたセンターエアバッグについてはR-LineとGTIは送れるらしいですが。 >>312
安っぽい内装が少しはマシになるから大歓迎 たったこれだけのことで大分見栄えが変わるんだからな
どんだけケチってたのよと
それで落とした評判を埋められるほどコスト削減出来たのかと MY2023契約にして良かったー
あとはドアパネルもフリース化
シートにGTIロゴ
最高じゃん >>326
315の情報から考えると、GTIを含めた全部がピアノブラックになります。
(Rはわかりませんが) ツベにこのパネルのゴルフR20yearsが出てるね
確かに質感が上がってる >>328
>>315の2枚目の写真はR特別仕様車(20years) 資料では艶なしから艶ありに変更ってなってたが艶ありがピアノブラックなのかね? >>333
シートにGTIロゴは入ってるけど、センターコンソールはピアノブラックじゃないね。
そもそも日本未導入のクラブスポーツだから単純比較できないけど 2022のクラブスポーツとか別物でしょ
そもそも2023GTIはファブリック&フリースの
シートにGTI文字が加飾されるって話しだから
センターパネルは315の情報が合ってる事を祈るわ >>336
お、イイね!
TDIのマイルドハイブリッド出ないかなぁいつの日か >>315
やったー!
てか4月注文のオレにはどっちがくるんだろう。 みんな結構こだわってるのな
隙間があったりズレてたりしなけりゃ材質なんでもいいわ 今頃こんな所で詳細聞いてる時点でもう。。
ディーラー行って聞いてきなよ
前に電話掛かってきて新型の説明されたけどもう初回配車分埋まってるんじゃ? ゴルフR、レザー仕様じゃない為、敬遠する人が多く、仮の予約も1件もないと言っていたよ。
中部地方のディーラーです。 てなもんで
GTIに降りて来る人が結構いると
うちの営業マンは言ってた そのGTIのレザーシート仕様はくそ遅れてるわけだが My23 GTIレザーシート仕様オーダー済だけどレザーシートに刻印は出来るのかな >>344
Rはレザーシートじゃないし、納車がいつになるかわからないから他社に変えたよ レザーシートの魅力がわからねー
あんなの蒸れるし、見た目もすぐに古臭くなるし、コーナーで滑って疲れるし、俺はファブリックのRの方が魅力的 >>349
R狙ってた人は相当数、他のメーカーに流れたよね多分
4世代ゴルフに乗り継いで来たから他メーカーに黙って乗り換えるのはちょっと良心が痛む
皆さん、特に断りもなく買い換えちゃうだよね?当たり前か‥笑 レザーだともれなくメモリー付きパワーシートとシートヒーターが付いてるからの >>350
確かにそうかもしれませんよね
僕は今回はベンチレーション付だからレザーシート選びました
それに99%街乗りなんで >>351
ホントそう思う
それでもレザーシート付くまで待てる人は凄いと思う 8の発表って2019年の10月だろ、そろそろ顔変わるんじゃないか。 500万で330馬力だよ
300馬力以上のハイパワー車は、FFじゃなくて4WDにすべきだと思う
FF にこだわるのは、メガーヌRSとこれだけ
https://www.webcg.net/articles/-/46910 Rのレザーシートは滑りやすそうだからいらないけど、オプションでも選べないのはおかしいわ >>359
ちょうどそれのドラッグレースの動画があるよね。
シビックはもう先代になったけど。やっぱりクラブスポーツいいなぁ。
https://m.youtube.com/watch?v=2ZxDN3quq2M 世界的な部品不足や戦争とコロナが無かったら
ワーゲンの怠慢だけどなw
個人的には今新車が買えるのが奇跡だと思ってる この前8GTIを試乗する機会があったんだけどあのファブリックのシートは表面が適度にさらっと滑って座り心地良かったな。
自分の7.5 Performanceのアルカンターラ?のシートは滑らなすぎてちょっと窮屈に感じることがある。 2023年モデル第1便情報きたでー
9月上旬豊橋入港
各店配車中旬から下旬
うちのはディーラーOP多いから
10月納車になるかもとの話し 7.5R乗りだけど、革シートあ全然滑らないけどなぁ、、
最終型だけど、シートベンチレーション有れば、、
あと5年は乗れそう そのままでニュルタイムアタックできちゃうほどファブリックシートの出来が良いとも言える
でも見栄えを考えたらレザーは譲れないって人も多いだろうね >>370
うんどうしても、700万円出してレザーないの?って思っちゃう。 レザーにしたところで助手席は電動じゃないのがつらい
まあ高級感を求めるやつはRS3買えよっていうVWのメッセージなんだろうけど 8GTIのレザーシートはグレー、ブラック、レッドでデザインかなり良いと思います
今までのレザーシートよりスポーツ感高くてホールド性も高そう
しかもベンチレーション付
自分は迷いなくレザーシートでした >>363
7.5GTI Performance のシートはマイクロフリースて言うらしい
全然滑らないのと、チェック柄じゃないのが気に入ってる >>373
日本の新車でR購入するメイン層は年寄りなんだうね。とりまゴルフの1番いいやつでって。リアスポイラーも標準のやつだし。 >>380
リアスポイラーはR専用だぞ、、
どうでもいいけど、、、
プラスジジイはせっかち多いから、飛ばす奴もいるぞ! >>381
通常モデル化粧直しのなんちゃって20周年は残念
米国でこれでは日本でも欧州の20周年は導入されないだろうね >>378
そうかマイクロフリースって言うんだったね。
8GTIのシートはチェックもそんなに派手じゃなくて俺はいいと思ったな。 7R 寺でオイル替えて8000kmでオイル不足の警告灯点いた >>392
メルセデスデポってとこで買って1L足した 即納GTI、インスタにあがってたけど
フォブリックシートにGTI刺繍あってなかなか
良さげやった。 東京町田か。
これでセンターコンソールのピアノブラックも確定ね 8月末入庫で自分はMY2022モデルだったから、めっちゃ複雑だわ
しかも同じ色オーダーしてた
キャンセルして別の車にしようかな >>399
見たけど、キャンセルする程でもないかなと思ったよ。 >>400
何となく待ったかいないなーというもやもやした気分もあるけど、Rも出るしと色々悩める今が一番楽しいのかもしれない 小変更で不評だった内装の質感あげてきたのね。先代と比べて低速のゴツゴツ感があると言われている足回りもリファインされてないかな。 なんかスマホ置く場所の形状も変わってるような
蓋がなくなってる? >>400
まぁ24年モデルでしょう、大きく変わるのは >>404
うんうん、2019年ドイツ販売だから、2024年辺りに大きい変更入るかもだね。 日本使用のRにはドリフトモードとかもつくのですか? 実は7RもVCDSでチェック一つ外すだけでドリフトモード起動したりしてな >>408
ナビの地図とそれだけは絶対に出来ないから安心しろ
本社のデータと照らし合わせないと変更できない >>403
PD対応したから充電システムが刷新されてるぞ >>406
>>407
いずれ革シートも付けた8Rパフォーマンスがでそう
値段も700万オーバーだろうけどさ 20イヤーズは本国価格850万よ。
パフォーマンスパックは全部入り
大型リアスポイラー
アクラポ
リミッター解除
ニュルブリンクモード
ドリフトモード
20イヤーズ装備
黒or青の鍛造エストリル19インチ
黒or青のミラーカバー
青Rエンブレム
青Rキーケース
内装リアルカーボン
ドアハンドル照明に20Rと表示
ピラーに20Rエンブレム
333馬力
エモーショナルスタート
S、S+モード時シフトフィール変化 >>412
北米版のR20アニバーサリーモデルって、そこまでのスペックじゃないよね?
ノーマルのRの意匠を気持ちかえたぐらいのイメージだから、日本でも出るとしたらこっちかな >>411
700万位内に収まれば良いなぁ…。
本国の20thモデルのスペックや装備は不要だから、アクセサリーでちょっと付けられたらいいな。
納期はさっぱりだね笑 8GTIのエンジンルーム、ボンネット開けた際に配線ゴチャコチャ剥き出し、
見栄えが美しくないな
せめてGTI刻印の黒いエンジンカバーとか装着する気概が無かったんだろか? リコールのエンジンカバー外しはまだなおってないようだ >>417
君みたいのがいるから
ボンネットダンパーやめたんで無いの?
なんてな本当は落ちて頭やった人いるって話しだけど GTIはどれくらい納車されてるんだろ
公道で見たこと一回もないが >>417
各メーカーこういうとこ質素になってきたよね。 >>423
確かに
Dから試乗車が出てくる時に初見したが
ノーマルとは違う佇まいに惚れてしまった 同じカラーでもGTIになった途端
カッコよくなる不思議。 >>429
それもヒドイけど、オレのも腑に落ちない。
4/23注文。6/3に電話あり。6月末から生産に入るとのこと。
それっきり。何なんだよ、6月の電話は。
クルマなんて2ヶ月もあれば完成できるんじゃないのかよ。
それからどうなったんだよ!悩ましい電話するなよ全くw >>430
6月生産なら9月の入港組じゃないの?
俺もそうだけど無事愛知に着いてるぞ
GTIな
あと営業には密に連絡くれとか申し付けるべし 気に揉むくらいなら自分から電話すればいいのに
俺は基本放置でもいいんだが、印鑑証明の取得用意だけは必要だからな ゴルフ8Rやっぱり高いし、旧型だけどT-ROC Rにしようかな
SUV乗ったことなくて、ちょっと新鮮だったのもある >>433
良いと思う
t-ROC Rて後々買えなくなるんじゃね
以前のup GTIみたいに >>432
連絡して何も進んでませんって言われたらガッカリやん
進捗あれば連絡してくるわけだし。 >>434
確かになくなりそうではあるよね
あまり数出ない輸入車と同じ輸入手続きみたいで、カタログにも燃費書いてなかったね
>>436
そうそう、納期早い
8Rは本国だから、初期配逃すと平気で来年の今頃とかになりそうで待てないのもデカいよ >>437
そんなわけで自分はT-Roc Rを契約したよ。
自分もSUV初めてだけど、こんなにSUVだらけならまっいいかってのと、7.5ベースでも自分には必要充分以上のパワー、装備だから即決だったよ。 今日初めてGTI8を目撃
ホワイトのDCC仕様でした
段差の吸収もかなりスムーズに見えました
窓開けて排気音聞いたらかなり良い音をしていましたね
納車が楽しみになりました >>438
7.5と同価格帯でSUVクーペだから賢い選択
アクラポ設定しないVGJはアホ集団だけどw >>441
認定中古で数台出てきたな
初期の試乗車落ちかな
てかほぼ新車と変わらん値付けで笑ったw 3点セット乗り出し548万てw
新車待ちで良かったわ
でもこのご時世だと売れるんだろうな 東京町田のインスタに上がってる
エンジンカバー無しの投稿は
2023年モデルもかな
さすがに汚れるから嫌だな >>446
見たよー
エンジンカバーまでとうとう無くなってしまったとは
要らないもんなのかね? 五味やすたかのYouTubeでのGTIレビューでは、エンジンカバー付いてたから、年次改良で無くなってしまったのね。 町田の書き方みると
もはや無くなった物として捉えられる
対策品12月との情報はいかに 海外のGTIのレビュー動画見ても付いてるのしか見たことなかったわ。
いつの間にか無くなったのか…。 よっしゃー納車日決まったぜーい!
ってな声が少しは聞こえて来てもよさそうだがなGTI 今日GTIパール納車されました!7.5マイスターから乗り換えです。
予想よりインフォテインメントシステム周りも使い難く無いです。
音は良い感じだし、レスポンスもADAS関連もヒートシーター、ベンチレーション、ステアリングヒーターなど快適装備もかなり満足です! >>459
同じ構成で12月注文だが、いまだ納期未定… >>459
羨ましい!
ぜひ走行インプレッションもお願い致します! >>453
うちのは納車時に外されていましたね
12月に対策品がでてくるようです >>459
おめでとうございます!!!
ところでフロアマットってどうされました?
GTI専用は製造が遅れていて受注ストップしているそうなんですけど
そんなんでうちはとりあえずのノーマルゴルフ用がついてます レザー注文てことはMY2022だね
2023契約の人もぼちぼち納車なんだろうか >>467
2023年モデルGTIのエンジンカバーが
先行で対策品になってたらいいんだが >>469
カッコイイ!
が、グレーを見慣れてしまったせいか、黒ビミョーって思ってしまった。
乗ってる人いたらごめんなさい。 >>469
GJ!
値上げ相殺してもこれは嬉しいな
マフラー径も小さくなってなくて安心した >>460
どうしてもパワーシートが欲しくて、結局フルオプションにしてしまいました。 >>465
3段階調整出来るので思ったより効きます! >>466
今回初めてディーラー任せではなくネットで買いました。
コスパ良くてかなり満足です。 8のGTIについているフェンダーモールって7.5にもつくかな?
ホイール変えたら車検通るか微妙なツラになってしまったのでつけれるならつけたい もともと付いてないものを付けて車検って通るのか
車幅が変わるだろ オーバーフェンダーは片側9mmまでなら構造変更無しでそのまま車検に通る ジムニーとかでは有名なテクらしい
ただ最近は検査で問答無用で跳ねられることもあると聞いたな GTI納車されたけど、やはりエンジンカバーがついてなく、いつ代替品が入ってくるかもわからないとのこと。
ちょと走行後、しばらくしてボンネットをさわったけど、今までより熱く感じるのは気のせいか?
エンジン音はそれほど気にする感じではないよ。 8GTI乗りさんに聞きたいんだけど
アイストは毎回解除してる?
寺に聞いたら今回コーディングの難度が上がって
恒久的な解除出来ないんだよね
48ハイブリは気にならんがGTIのアイストは
要らなすぎるよね
ショートカットで毎回解除しかないのですか? >>482
納車して2か月ですが
乗り始めのころは毎回オフにしてた
ほんと長押しでオフ固定とかになってほしい >>483
やっぱりそんな感じですよね
ありがとうございました て事はRも解除出来んのか
5年は乗ると思うと
少し煩わしいな ゴルフR
10月4日発表発売
車両本体価格640万
テクノ、ディスカバ以外OP
ホイールがGTI DCCと同型
合ってる? うん
口止めされてるからみんな律儀に黙ってるだけ
付け足すならシートがファブリック&マイクロフリースのみの設定
初回埋まって逃したら次は4月 オプションの19インチホイールがGTIとは違うやつって話だったけど同じになったの? 台湾ではRパフォーマンスパッケージ、レザーシートも選べると言うのに。
https://youtu.be/71UWnS_OX8A オプションの19インチはGTIとは違うなんとも言えないデザインだったよ
あれはいらんわ 革シート、オーダー出来るようにならないと他買ってしまいそうです。
VWグループの他社 オプションの19インチはエストリルじゃなくてアデレードだったはず
ホイールの命名ルールってVWの工場がある都市名なんだっけ? You Tubeで2023-2024のゴルフフェイスリフト見たけど自分が待っているMy2023GTIはどうなるのか?
内外共に色々変わっている可能性大かもしれません T-ROC Rの展示車とか試乗車出てきたけど、誰か乗ったり見てきた人いるかな? >>482
8GTI今月納車になりましたけど、確かにアイドリングストップがコーディング出来なくて困ります!
7.5の時は出来たのに。
アイドリングストップするとエアコン効かなくなるし、発進もたつくから毎回面倒ですけど、オフにしてます! 数あるコーディング屋がクリア出来ないのが凄いな
あとアジアの2023年モデルGTI上がってた
https://m.youtube.com/watch?v=1-km3fo2jps こういう右と左で付けたときの印象変わるホイール好きじゃない >>503
DCC付けるだろうから、実質660スタートだよね S3は310馬力だしトルクベクタリング付いてないし
5年前の7.5R相当やぞ 7R11月車検8R待てないから
とりあえず8GTI中古買うね すいません。初めて投稿します。古い車で申し訳ないですがスレが無いので、1番近そうな?こちらに書き込みします。2008年式イオスV6を半年前程に購入したのですが、AFS(ライトの形の)警告灯が点灯して確認したらディスチャージ左ライト切れがあったので、同じ型のバルブを交換しました。そしたらライト切れは回復したのですが、AFS警告灯の点滅が付いたままになりました。Dにも行ってみましたが、色々LED化されている純正じゃないって事で優しく追い返されました(*´ω`*)
キャンセラー付きのバルブ交換すれば警告灯は消える可能性は高いでしょうか?
付けたバルブはキャンセラー無しの安い奴をAmazonでポチりました。 ちなみに取り付けたバルブは
GUGY D1S HID バルブ 6000K 3800lm 12V 35W 3年保証 【車検対応用 純正交換用】という商品です。よろしくお願い致します。 外車は基本修理交換したら
コーディングでエラーを消す作業がある。
デラで追い返されるなら修理工場がショップだね ありがとうございます。自己解決したかもです。HIDバルブ交換と、車内のLED化も行ったのですが、キャンセラー内蔵されてないT10を付けてたみたいです。キャンセラー内蔵T10LEDに交換か、それでも駄目ならハロゲンに戻してみて、警告灯消えるか試そうかなと思います。
これで治れば焼肉食べ放題位の勉強代で済みそうです。 HIDバルブに関してはキャンセラー内蔵有り無しの設計は無いですよね?BMW乗ってた時もフィリップスのHIDバルブはそのまま付けて、警告灯は付かなかったような、、。LED化の時はキャンセラー付きを選んでた気がする。自分のポリりミスかな。 コーディング出来るなら
キャンセラー無しのLEDも無効化できるよ
警告灯は点灯したら
原因改善しても表示は消えない方が多い ありがとうございます。コーティング調べてみたらそんなに難しくなさそうなので挑戦してみます、わ。 GTI見積もりしてもらったら
値引きは渋いけど7.5GTIの買取価格すごいね
中古車の需要爆上がりなんだな >>515
やっぱり値引き渋いのね
車両価格から何%ぐらいかな? >>515
どんなスペックでいかほど?
参考までに教えて。 >>516
>>517
値上げ後の車両本体から5%でしたね
下取り車は7.5デビュー時のGTI 2017年式
5万走行、ブラック、ナビ、DCCで
スタート120から最終150まで行きました
これ以上攻めると嫌われるから
多分これで契約かな オークションだと普通に200万超えてるぞ、2017年式7.5GTI >>518
レスありがとう、確かに渋めだけど5%ならまた引いた方なのかな
自分はディーラーより中古車屋の方が、下取り査定高かったよ
後ディーラーは地味に下取り手数料とするから更に下取り価格目減りするよね
GTIはこれから生産分だといいけど、即納車だとMY2022かもしれないし、そこは確認した方がいいかも >>521
ディーラーの人は要らないと言っていたけど、やらないよりやった方がいいと言う意見が大半だと思うよ。 >>520
5パーて良い方じゃね
うちは始終10万から変わらんかった
確かに下取りは色付けてくれた R初回便たった90台なんやろ?
7.5Rパフォーマンスより台数少ないよな。。 >>524
争奪戦なんてもんじゃないな
誰だよレザーが無くなって売れてないとか
言ってた奴はw いやいや、意外と売れないと思うよ。
レザー付くまで待ったり、20周年記念車まで見送る人が大半だって。
全然自信ないけど。 >>527
オメ!
オレも少し前に組み付け完了の連絡が来たw >>527
早いですね。GTIを先に運んだのでしょうか。
ヴァリアントですがMY23に切り替わった直後(7月下旬)の生産のものがやっと船に乗っ
たとの連絡がありました。 ヴァリは別便なんだね
23モデルとフルOPの22モデルが同積で
来たって事かな >>533
カッコいいね!
相変わらずRの青は派手だなあ。 7ハイラインから8GTIに変えて思ってたより凄い良くて通勤めっちゃ楽しくなりました!
快適装備もかなり快適ですし!
悪いのは燃費くらいです。
インフォメントシステムが使いにくいのはありますけど、ナビ以外はそんなに酷く無いと思います!
ちょっと高いですけど。 俺も7GTIが思ってたよりスゴくて感動したぞ
食わず嫌いでただ優等生なだけなんて思ってたから
乗ったら大違いでした 8GTIのDCCはR LINEの快適さもあるって話しだからな 7.5 performamceだけど俺も当時快適装備が予想以上に充実してて驚いた。
その前に乗ってたプジョーはそういうのすごく不自由だったから。 俺は7GTIの快適すぎるところが楽しくなくて古いイタ車買おうと思ってる
けどこの快適な車も持っておく 8GTI ムーンストーングレーフルオプション5月契約
本日連絡が来て生産完了でドイツ出港船待ちとの事
年内納車出来るみたいで良かったです >>545
おめおめ!いい色ですね!
半年くらいで納車は最近だとそんな遅くもないなぁと思うように…。 >>548
ありがとう
いきなり連絡来たからびっくりしました
来年3月ぐらいかと思っていましたから Rヴァリアント、ベンチレーション付レザーシートのオプション早く追加されないかなあ。
あの青色グレーのシートは違和感あるんだよね。
それと真っ黒の19インチホイールではなく、DCC付18インチのシルバー色のホイールも選択させて欲しい。
別にパフォーマンスパッケージ相当は出なくても良いんだよね、最高速度が250か270かなんて日本じゃ違いを感じられないし。 7GTIはよく走ってるけど8GTIは見ないな。普通の8すらほとんど見ない。 >>551
嘘のようなホントの話だけど、自分は名古屋でゴルフ8見たこと1度もないよ。 御殿場行った時必ず一回は見る
アウトレット外車だらけだもんね 8GTIの中古たくさん出てるけど、買った人おるんやろか >>557
頭が悪いってだけだ。
無視すればいい。 8Rの日本仕様にはドリフトモードとか付いてるんですかね? コーディングで眠らせてる機能だから
なんかモヤっとするな
8はコーディングに厳しくなってるのが辛い 8R他の国の使用と比べて色々省いてるのか
でも値段はそこまで安くない 20イヤーズはパフォーマンスパック全部入りだからの
プラス100万円で
333馬力
シフトアップ時フィードバック向上
エモーショナルスタート
黒19インチ鍛造エストリル
リアルカーボン内装
アクラポヴィッチチタンマフラー
ドリフトモード
ニュルブリンクモード
青Rバッジ
アクラポだけで70万円するんやからバーゲンにもほどがある 日本で売らないのうらやましがってもどうしようもない GTI CS(旧GTI TCR)もまだ有るんだよな
待ってる間にもう8.5が来るから
最後まで待つべきか・・・ >>565
プラス100万も謎だし、アクラポも52万くらいじゃね。 >>570
ディスプレイだけ浮いててカローラみたいだわ 2023年式GTI納車されました
変更点は皆さんご承知のとおりですが
内装ドアの壁面?部もスエードになってました
あとアームレストは元からレザーですか?
これも一応レザーになってました
気になるマフラー音は試乗した音量と変わらずいい音出ててます
エンジンカバーはやはり無いままでした
年内入荷を目指してるとの事です
タイヤはグッドイヤーかと思ってましたが
ポテンザs005でした
タッチ操作は慣れが必要ですね
でもGTIらしい楽しさと快適さが備わって
最高の1台になりそうです 他人とかぶらないように色決めたのに、そもそもGTIどころかゴルフ8見ない。。
でもいい車(´ー`)
エンジンカバーはまだ付いてないです。 8はプレスラインが前も後ろもとても綺麗なので白が映えるかもしれんね 8GTI納車されたんですけど、言われてるインフォテインメントシステムがダメですね…。
ETCは挿入されてるのに無いって警告でるしー
スマホとのBluetooth連携で電話してて突然相手の声が聞こえなくなる事がすごい頻繁に発生するしー、コレが1番困ります、7.5では全然無かったのに…。
メインユーザー登録されて無いってのも頻繁に出ます…。
それ以外の走りと快適装備はいいんですけど!
あーあとナビはほんと見にくいです、本当に高速略図無いし、普通のナビのコンビニとかも表示されないし、交差点拡大も無いし…。 >>579
>ETCは挿入されてるのに無いって警告でるしー
分かります。ウチの8GTIでも時々出ます。
その度にムカっとしますね。
ナビはiPhoneのmovilinkをCarplayを介して使い始めました。
本当にシンプルなナビですが、地図表記なども不満は少ないです。
もうGOLF本体のナビには戻れなくなりました。
お試しください。 CarplayやAndroid Autoのマップもメーターパネル内に出せるようになったんだっけ?
それだったらもう純正ナビ使うメリット本当にないな。 >>579
高速略図がないのは、まだ仕様で済むけど、
ETCカードが検知できないのは欠陥だなぁ。
なんとかしてくれよ 寺からレーンキープオフっても再始動で復活すると聞いていたが
MY2023からかな再始動もオフのままでありがたい >>585
普通に認識するぞ
カード側が2.0未対応とかしゃなくて? >>581
>>583
ありがとう!
初Rで変化球だけど、楽しみたいと思います 以前、イオスのAFS警告灯で質問させて頂いた者ですが、コーディングしてリセットするも警告灯消えなかったので関西で信用出来るVWのショップを知っている方教えて頂けるでしょうか?
消えない警告灯エラーログは恐らく、エラーコード01534 Control Circuit for Left Headlight Range Adjusting Motor V48 ヘッドライトエイミングと出ていました。
詳しい方情報教えて頂けると助かります。よろしくお願い致します。 >>593
ゴルフ8RやめてT-Roc Rにする人増えそう TrocRで630万ならゴルフRは650万くらい? ゴルフ8R早速インスタにあがってるね。
足回りの画像がないけど
内装はいい感じじゃない。 GTIのときと違ってRはメディア向けの試乗会もなくひっそりデビューなのかな まぁ初回のタマはもう完売だからな
今予約出来ても納車は来年春でしょ TRocRというかゴルフ7.5Rの時もあったお買い得感がいいよなぁ。ほぼ全部入りな。 昨日ムーンストーングレーのGTIが納車されたんだけど、車の性能は申し分ないがナビがここまで酷いとは...
首都高環状線でGPS切れてバグってましたわ
片言の案内もわかりにくい >>600
納車おめでとうございます
ナビに関しては7.5より酷い気がする、 ドイツ本国のサーバー使ってる時点でだめだわ
7.5のブラッシュアップだけでいいのに 皆さんガラスコーティングはどうしていますか?
ディーラーから営業されたけどあまりにも高い
聞いた話だと油分取りもしなくて密閉された部屋で施工しないし
コーティングの焼付もしないからやはり専門店が良いと考えています
金額も専門店のほうが安いし >>582
CarPlayでmovilinkの地図メーターパネル内に表示されますか?
自分のは通常のナビがメーターパネルに写ってしまいます。 >>603
どんなコーティングしたって、メンテが必要だし、
ディーラーの下請業者もダメなのがいるから
安価なコーティングで洗車時にストーナーのスピードビーズ使って
メンテすれば良し。 オレ納車時にディーラーでやって貰ったけど4年経ってもピッカピカ
アフターケア用に貰ったクリームだけは適度に塗るようにしてる >>603
keeperにしてる。
keeperでの洗車代も安くなるから自分で洗車しない人なら良いかも。
個人の良さげな専門店だと高くて、そこまでしなくてもいいかなと。 何故か先代のRのってて、スペック320馬力と310馬力が混在しとる
ページ適当過ぎやしないか ファブリックシートでもシートヒータ付いてんだね
ハンドルヒータもか おせーよ
2年遅れじゃねーかよ
今の時代みんな動画で知ってんだからよ。。 >>606
movilinkはメーターパネル内の表示はできないようです。 水中メガネはマニアが居るしZだけの専門店もあるから
後席重視だからドライバーには関係ないものばっか? GTIのときは発売と同時にレビュー動画が解禁されたけど、Rは見当たらないな。
プレス向け試乗会やってないのか。 ナビやインフォテイメントの脆弱ぶり考えたら
今は7.5ベースのt-ROC Rの方が良さげかな >>629
8Rは最新の4MOTIONとかついてるとはいえ、DCC付けたときの価格差が30万超えもちょっとデカい 台湾なんかバンバンYouTube動画上がっててレザー仕様だと言うのに何やってんだよVGJ 8R700万近いな DCC付けないとか有り得んし
つか、8はもっとシックなデザインに出来なかったんか >>632
やる気満々すぎてファミリカーっぽさがない >>624
残念です。
どのアプリなら対応してるんでしょう? マイクロフリースシートも
使ってる面が多いので悪く無いな >>634
もっと地に踏ん張るようなポテっと丸い感じが欲しい Rはレザーシートやリアスポ、オーディオや本国であるオプションも無くて片手落ちで入ってきた感じしかしないなぁ。
待ってた人達は買うんだろうか。それとも8.5も出そうだし待ちかな。 >>639
この車に限らずあーだこーだ言うやつは結局買わない 買わない理由は要らんから、、
金あって欲しい奴は買うと思う。
あーだこーだいう奴は金使えない奴 自分が買ったものをベタ褒めするところまでワンセット >>639
7→7.5と車検毎に替えて来たけど8は事前情報貰った時点でショボいからいらねって伝えておいた 初期モデル買って数年後パフォーマンスが出たら買い替えればよいかと レザーシートとか快適装備ほしいならS3買え
S3はAWDがしょぼいとか言うならRS3買え
ってのがVWグループの解答だろ ルノーはA110Rのワールドプレミアを横浜でやってるというのに
VWにとって日本市場はもう無くてもいいぐらいの扱いなのかねえ、寂しい 一応8GTIは六本木ヒルズで先行展示したよ
VWが日本大事にしてないのは同意だけど この車を買う人ならある程度金を出せるだろうけどレザーシート言ってる人は何でレカロとかのシートじゃダメなの?
レザーでメモリー機能付いてるのありそうだけど… >>649
ゴルフRの日本導入が本国から3年遅れとかヤル気ゼロだよな
A110Rは本国と同じタイミングで受付開始なのに
部品供給がどうのとか関係無いわ >>644
海外からの情報でドリフトモードだの記念モデルだの見たりしてたら何で国内無いの?って思うじゃない そもそもR狙いの人はGTI見てないのかな?
自分はもうジジイなんであえて軽快なGTIにしたよ
ムーンストーンが完売でドルフィンにしたのだけが少し残念だが >>650
ベンチレーション、シートヒーターが欲しいから >>655
全く見てない
FFならタイプRやメガーヌの方が興味湧く >>655
えっ、ドルフィン残念なの?
オレはドルフィンの試乗車見て気に入って、
これと同じヤツ!って注文したんだがw 弾がないと言われてるけど、上半期の輸入車ではミニに次いで第3位なんだよ。 ミニが2位と言うのも凄いけど、アレがそんなに上位に入る輸入車ランキングも酷いな
クルマの出来がどうこうではなく、アレはファッション商品でしょ 2022上半期
1位:MINI 9334台
2位:メルセデスベンツCクラス 7842台
3位:VWゴルフ 4324台
4位:ボルボ60シリーズ 3593台
5位:ボルボ40シリーズ 3397台
6位:VW T-クロス 3091台
7位:VW T-Roc 2778台
8位:VWポロ 2589台
9位:BMW3シリーズ 2528台
10位:フィアット500/500C 2448台 ゴルフ全体の内GTI比は1割ぐらい。Rはどのくらいなんだろ。個人的感覚ではGTIの更に1割ぐらいだわ。 自分は
5GTI→6R→7R→8でまたGTIに戻って来ました >>666
ゴルフのスポーツモデルだけそんなに乗り継ぎは凄いですね。
他の車種に浮気しないお気に入りポイントみたいなのってあるんですか? これ、タイヤチェーン付かないのか、チェーン規制の時に帰れないじゃん >>664
Rは売れないからこの扱いなのかね
VWとしては8RよりID.4に注目してほしそう >>666
凄いですね!
7Rから8GTIに乗り換えた感想はどんな感じですか? 普通なら
VW入門→ アウディ BMW → ベンツ ポルシェ
乗り継ぎってw >>655
実はあんまり迷わない気がするんだよね
Rは誰でも性能を出し切れるテクニカルな車というか。そこら辺の比類が無い。 >>675
意味はわからないでも無いが、すごい日本語ですね。 8GTIになって困ってるところ
・アイスト恒久的解除出来ない
・デイライトも解除出来ない(GTIの赤ライン見えない)
・オートライトやる気まんまんでハズい
・クリープがかなり弱い(ゴルフ7GTI比)
・エンブレが控えめ(街中では転がるので楽?)
・インフォテイメントが‥酷過ぎ
異論認める 8GTIになって良かった点
・アクセルレスポンスが良い(最初からppt付けてるみたい)
・サウンドアクチュエータが意外といい音
・19インチの乗り心地では無い
・タイヤハウスの隙間が適度に狭い
・マフラーの音と径が増してる(7GTI比)
・ファミリーユースも健在
・今や希少性が高い
個人の主観です >>679
オートライトは法規だから諦めろ
というか早めの点灯を恥ずかしいと思う自分を恥じろ >>681
なんか最高の1台としか思えない評価
納車が楽しみになりました >>681
8も相変わらずスロットル制御は踏み込み速度なのかな~
ダイレクト(踏み込み量)制御じゃないと無茶苦茶違和感があって速度の調整しにくいんだよね。 8Rのローンチモデルが残念仕様だったので
7.5RをECU & TCUチューンして370ps、470Nmに上げておまけにPops & Bangs入れて延命させたわ・・・
8.5Rパフォーマンスを待つか
もうこの価格帯にまで上がったのなら他所のクルマにするか
バックカメラのギミックが好きなのでVWにしたいのだが >>686
パワー上げても、そのレベルならあまり面白くないだろ?
低速スカスカの燃費悪化で後悔してんじゃない? ホント、そのレベルとかお前はメーカーのテストドライバー級の腕前なのかとw 他人の気分を害するのが趣味って人、居るよね
まあ本人の程度に見合った趣味とは言える >>681
それぜんぶ7.5 GTI パフォーマンスで実現されてたんだよね
どちらかというとDCCのアップデートの方がトピックなんだが 本人が7から乗り替えたんだからケチ付ける必要ないだろ GRカローラ全グレード抽選販売になるそうだな
転売防止のため現金一括購入は出来ないって話
遅いと言っても注文したら買えるであろうゴルフはまだマシな方のかな? >>694
素人はおまえ
今時のECUチューン知らないだろ タービンカムそのままブーストだけ上げて下がスカスカになるもんなのか >>691
同じ目線のユーザーレビューは貴重
とにかく8GTIの情報少な過ぎなので助かるぞ >>691
乗り心地は8の方が全然いいのに、全部実現されてるは無いわ。 RのトルクベクタリングほどではないとしてもGTIの電子制御の進化もすごいらしいね >>700
でもそのトルクベクタリングのせいか先代のRより46kg重くなったんだろ?
GTIより88kgも重い
馬力上ったのに0-100が0.1秒遅くなってんのはそのせいか? A45SもRS3も左右後輪のトルク配分するようになって飛躍的に速く楽しくなってるから8Rも楽しみだわ カナード付けて何かテストしてる
8.5Rに付けてくる?
https://i.imgur.com/J0h5XYl.jpg
https://i.imgur.com/NPOGzWn.jpg
https://i.imgur.com/Rges19U.jpg
先週A35もマイナーチェンジ発表
フェイスリフト、DCT8速化、マイルドハイブリッド、
RSG(ジェネレータ)搭載
8.5Rもハイブリッドかね? >>705
2枚目の写真、髭みたいでゾワゾワってなった。 >>706
あれ付けてんのたまに見るけど
ちょっと痛く無いか
空力に関与してるらしいけど
ただでも要らんかな よく見るとこのR 20years
後ろのテールランプだけUS仕様になってる TRoc R買ったって人いるかなぁ。
フルオプでお買い得感あるし気になる…けどこれ中身はゴルフ7.5みたいなものなんだっけ? >>709
だね
でも8のここがダメみたいのが多いから
ここでのt-ROC Rのおすすめ値は高い T-Roc Rはいい車だと思うけど8Rと比較する車ではないかと T-Roc Rにあって8Rに無いものがある
その逆も然りだからな
ワーゲンジャパンにしては利口な戦略
たまたまかも知れんが >>709
買って、先週納車されたよ
ベースは7.5みたい
自分は元々古い車に乗ってたから、
7.5でも全然楽しく乗れてる
スポーツモデルだけど、乗り心地いいし凄く気に入った
あのサイズでパワーテールゲート付いてるのも結構嬉しい
ゴルフ8Rも魅力的だけど、家族で乗ること多いならT-ROC Rの方が便利なイメージでした 土日のターンパイクとか大黒に行ってどっち買うか決めた方が良いよ >>713
納車おめ!
うちも家族で乗るし、発表された8Rの価格や装備考えるとTRocも良いかなぁと。
来週ディーラーで見てきますわ。 >>715
初期導入台数多そうだから、まだ即納車あるみたいだよ。 アルテオンR出してくれんかのう。。
あれも7.5ベースじゃろ? GTI納車されて2週間
エコモード以外でもコースティングになるのね
なんかやけに前に進んで行くなぁと思った
GTIにもエコを実装する時代なのね
ちなみにマイナスパドルかアクセル踏みで解除出来ると取説にも書いてありました >>718
うちのは7のRヴァリだけどエコ以外はコースティングしなかった記憶(カスタムは知らんw)変わったのかな?
昨日下道、高速含め150キロ位走ったけど燃費計で15キロ/L指した。前の車はどんなにゆっくり走っても10も行かなかったんで満足 >>718
やばい気付いてなかった。
アクセル抜くとオドメーターの上にecoて出るやつな。
欧州の動画でも表示されるから日本仕様だけじゃ無いぽい。 ゴルフGTIくらいのスポーティなファミリーカーって、いま他に同じような車種は少ない?諸元が似たようなやつ。
シビックタイプRほどスポーツしてなくても。メガーヌは同じような感じかと思ったけど…。 >>721
ゴルフR、(R)S3、A35(45)、M135はちょっと行きすぎかな >>721
メガーヌはGTが205psでほどよいポジションだったけど残念ながら消滅しちゃったね
メガーヌRSはFFで300psだからシビックタイプRと同様ちょっとやりすぎよね
全幅拡大でやる気満々なスタイルなのもシビックタイプRと同様 若い頃からずっとタイプRを乗り継いできて、今は子供が大きくなったからGTIに乗り換えたけど、すごい満足してる
オールマイティーで良い車だ >>721
メルセデスのA系250、VWのアルテオンとか。性格はともかくね。 国産で使い勝手も含めてGTIに匹敵するのって無いもんなあ
カローラスポーツやらマツダ3やらは見た目だけだし。。。 ゴルフ8RのレビューではGTIよりも速いけどマイルドで優等生な乗り味とかだったような。ファミリー向けにも良いんじゃない。 >>721
ちょうどその辺りのスポーティさの車がないよね
GTI貴重だわ レスどうもです。
価格を上げて4WDになるけどその辺りよね。
今A35に乗ってるけど、GTIの試乗したらすごく良く感じて検討中。
日本仕様の8Rはもう少しオプション欲しくて、買った後にフルオプモデルが出たらがっかりするから除外してたw 今回のDCCはすごいよな
ガチガチの脚にも出来れば
R LINEの乗り心地にも出来る >>732
前回(7.5)のDCCと比べてみてどうですか?
設定できる段階がより広く細かくなってるから比べようがないのかな >>721
ミニとか新しい1シリーズでも良いんジャマイカ
前型のFRのやつはドリフトはできないけどハンドリングのキレは凄い。4人乗せる気にはならない乗り心地だが。 >>733
悪いが比じゃないと思う
個々に設定+1秒間に200の演算処理だっけ?
が介入するから快適だわ
だけど高速域で急に硬くなったりもするw >>728
7.5R乗りだがハコ替えするなら8RじゃなくてGRヤリスのDATバージョンかなって考えてる。
2台持ちなんで片方が一回り小さくなるのはメリットが大きい。
はやく発売発表されないかな。 >>736
五味やすたかもティグアンRでドッカンターボと言っていたからEA888Evo4がそういうエンジンなんだろうね。 EA888Evo4がガソリン車最後の名機となる予感 Rはジャーナリストの動画が全然上がらんね。
GTIの時は一斉に出たのに。 清水和夫さんは今回もダブルレーンチェンジしたあとに「まあやっぱり、いかにもポルシェチューンって感じですね」とか言うんだろうか ディーラーにも試乗車入ってきてるんだから広報車も用意してあるでしょ。んで私の注文したやつはいつくるんですかね。 >>746
50台てw
GTI試乗した時にあちこちでガン見された
時より希少だな Rは展示や試乗あるところもまだかなり少ないね。
そしてGTIもいまだに走ってるところを見たことない。 レザーシートとかないから以外と購買予定の人少ないのかと思ったけど甘かったか EA888 evo4はデュアルインジェクションではなくなったからなぁ
最後の名機は先代じゃないかな 営業から連絡きてRは今注文すれば来年の夏頃納車だって
レザーシートないならいらないって言って置いたw ヴァリアントR、急がないしマイチェンしてベンチ付レザーシートがついてからで良いかなと思ってる。
今年の車検には間に合わないし。 8.5出るよ
Aクラスも10月に大規模にマイナーチェンしたでしょ? 8.5いうても本国で23年だろ
日本に来るとしたら早くても23年末
もしくは24年明けだな
そこからまた先行受注ゲット出来ず半年後
今契約して夏納車の方が幸せじゃね クラウンがあんな悲惨な事になっちまったからな。。
あれに比べたらまだマシだよな >>758
クロスオーバーの話?
単にクラウンシリーズなだけだぞ >>754
ポロGTIは難しそう
値付けがどえらいことになりそう GTIと違ってRは受注生産だから納期は伸びる一方だろうね
ほぼワングレードだからとりあえず申し込んでる人のキャンセルを期待してるけど >>763
8月に先行予約したけど
初販には間に合わなかった
来年春入港との事で動画見ながら待ちまする 今日ラピスブルーのT-Roc R走ってるの見たけど、カッコよかったよ。
欲しくなった。 7GTIのDCC付きに乗ってるけど、車検の代車でフェイスリフト前の
ポロGTIを借りたら足がめちゃくちゃ硬くてビビったなあ
あれを普段使いするのはちょっと腰が引ける
DCCの偉大さがよく分かった ACCとブレーキホールド付いてない車に乗るとめっちゃ疲れるようになった 自分もそう思ってたけど、ACCどころかナビもバックカメラも無いMT車買ってみたら、案外普通に走れるわ
気をつけるのは高速の登り坂の速度低下くらい Rヴァリアント契約した人います?
うちが買ってる販社グループだと
1台のみで完売したと言われた 各店の割当てどういう仕組みなんだろう
まさか入札? 2年前から購入希望伝えている人がいるんだから
8月の時点で内々に連絡があってとっくに枠埋まってたよ
新規開拓なんてサラサラ無いぞ まだまだ甘い
RS3なんて購入しても納期1年以上先でいつ来るかさっぱり分からない上にそのまま生産停止になるかもしれんとか >>779
オーダーは入るけどローンチじゃないので納期未定になるんじゃ。大体の目安は教えてくれるけどこのご時世だと遅れる可能性あり。 >>781
過去の販売実績による受注枠割振り
各販社の受注枠埋まったらオーダーストップなのかも >>789
確かにその通り。
あんなバカナビアプリが20万円???
って腹立つわ。 >>789
ナビを使って目的地検索しようにも「該当なし」のオンパレード
それではとWE CONNECTを使えばすぐに見つかるけど、いざ、車両に送っても反応するのが2~3時間後
ほんとマジで使えない ID.4はオプションでも純正ナビをつけられないらしい。
ゴルフ8.5のセンターディスプレィ周りはID.4によく似ているので、ゴルフ8.5では純正ナビ
の設定がなくなるのではないかと思っている。
純正ナビからり不評だし。 外車は基本車載ナビ無いのが増えてきたからそれはあるかも。
国産車のカーナビレベルに慣れると不便だけど時代の流れかね。 we connectは登録してないわ
あれ本国はもちろんディーラーにも履歴や
今どこにいるかバレバレなんでしょ
おじさん世代にはそんなん無理 本国はともかくディーラーは嫌だなあ
ほんまに常時バレてるんか? >>795
スマホと同じでデータ入手の目的もある
デラが登録促すのはそういう事だよ
まぁエマージェンシーや不具合の対応に
ありがたみを感じるなら登録した方がいい
俺もなんか気持ち悪くて保留中
ただ未登録だと渋滞情報が出ないな 昔みたいに2din分のスペース作っといてくれればいいのに
設定はメーター内で このシステムの行く末って
本人確認出来ないと車が動かない
だと思われる 今更GTI試乗して来ましたー
現車アバルト1.4と比較で
全てが高次元で速くて私には良すぎました。
独身ですが500万超はキツイ‥ Tロックはレザーシート標準なのにRはクソダサ布シートしか無いのはなんで? >>801
車両価格を抑えるためだろうけどオプションでも用意しないのは残念
Rは少量生産だから選択肢設けると日本にまとまった数入れられなかったとかかね >>800
ライフスタイル的に問題ないなら、そのままアバルト乗っといたほうがいいよ。
ビックリするぐらい車に乗らなくなる。おそらく後悔する。 >>803
余計なお世話だね
的を射た忠告とも思えないし アバルトからなら、それなりに下取りなり売却で追い金は減らせるんじゃない?
先代GTIだけど、2年前より50万以上下取り上がっててビックリ >>800
独身なら後先考えずいっちゃおう!
俺もGTI試乗したけど19インチの低扁平と思えないくらい乗り心地良かった。
Rと違ってレザーシートオプションあるけど、レザーシートにすると今納期分かんないみたいね。 >>801
T-Rocは歴史もないし、レザーでも付けなきゃ売れないのかも。
ゴルフRはゴルフRというだけでクソダサシートでも買ってくれる層がいるのかもしれないね。 日本法人のやらかしは今に始まった事じゃ無い。。
5GTIのDSGパドル付け忘れとか
7初期型のポン付けオンダッシュナビとか ジェッタやイオスやパサートやゴルフプラスやクロスゴルフにまで標準で付けたLEDテールライトをゴルフには頑なに最後まで設定しなかった摩訶不思議な法人 レザーシートあったら良かったなって人はいるだろうけど、それを理由に買わない人は元々買わない理由探してる人がほとんどでしょ
納期が春以降から夏以降にどんどん伸びてるから売れてるというよりは、導入数がホントに少ないだけだろうけど 今R乗ってる人にとっては、乗り換えたらレザーからファブリックに変わるというのは大きな違いだろ
大金払うのにそこをダウングレードしたくないって人は決して少なくはないんじゃないの
まぁ単なる煽りみたいな奴も居るし、俺はいつもGTIでファブリックだから本当のところは分からんけど 助手席もパワーシートにしてくれ
まあVWに贅沢求めるやつはAudi買えよって話なんだろうな レザーシートに特に拘りはないけどなあ
オプション設定だったら多分選ばないだろうし
それよりパフォーマンスパッケージを省かないでほしかった
あと19インチアルミはGTIのやつ方の方がいいな >>818
アルミは明らかに逆設定だよな
おかげでGTIが良い佇まいになってるが >>705
このテスト車も履いている日本では限定車にしか付けてくれなかったプレトリア鍛造19インチを設定してくれればいいだけなのだが・・ なぜ台湾はレザーで、日本はレザーじゃないのか。
部品供給不足じゃ説明つかないだろ。 台湾より日本のほうが台数出そうなのになぜ 円安のせいか >>825
今回というかメタリック高額戦略は7以降顕著
VGJが金の匂いを嗅ぎつけちゃった >>819
よく見るとt-ROC Rも
同じ物でワラタ >>828
T-ROCどころかティグアンもRは同じホイールなんよ、ゴルフ8Rだけ何故か違う。 VW本社「原材料費の高騰、円安も加味すると旧型と同じ仕様だと700万ぐらい」
VWJ「そんなんむり」
VW本社「じゃあ素の仕様でオプションとかもなしな。あ、19インチ片方人気なくて余ってるからお願い」 ちょっと前にアクラポをオプションで選べた記憶なんだが
あれまた復活しないかな 700だったら他の選択肢もあるわな 他の選択肢も同じように値上げするんだろうけど >>835
8Rに価値を見いだせなかったので他にしたよ
100万以上高いけどw >>831
欧州発売から日本導入までの時間考えても相手にされてない市場なんだろうな >>837
今の日本経済状態を見れば仕方ないだろう
中間層が少なくなっているしハッチバックを選ぶ人も減っている まぁそうだよな
VGJも撤退は無いにしても
縮小は考えて来たと思う
特にここ2.3年
今の部品不足と人不足はそう無くならないから
納期に納車されるだけ有難いと思う 軽自動車しか売れない国だしVWの世界シェアから見たら大した影響無いしな。。。
そら後回しになるわ 世界的にゴルフRがVWのフラッグシップモデル扱いなんだからブランドイメージ的に ゴルフユーザーは年配が多いせいか日本ではまだGTIのイメージが強い
しかもGTIは値段も性能もゴルフの1番良いグレードですって勧めやすい 8Rになってスポーツに振りすぎて、ファミリーカーっぽくなくなっちゃったからなあ。 >>839
golfを日本円で価格設定すると高級車レベルになるから売りにくいと思う。
これからはpolo、t-crossあたりが主流になるだろうね。 ブラジルだかで売ってた車種あるじゃん
ゴルフならぬゴルだっけ?
ああいうの売ればいいのに >>847
こういうシンプルなホイールでいんだよなぁ GTIと違ってRはメディア向けの試乗会とかやらなかったのか 1ヶ月くらい後ろ倒しだろ
評論家のt-ROC R動画も上がってきたので
最近じゃん そういや、後ろ倒しって言葉もかなり普通に使われるようになって来てるな
古い人間なのでまだまだ違和感あるわ そんなに街中走らないってのもあるが、GTIすらまだ見てないからなぁ GTIって普段の街乗りで地上最低高気にする?
8は公表してないけどそんな低そうに見えないし、フロントも短いから気にしなくて良さそうだけど、実際7,8あたりに乗ってる人に聞いてみたい。 >>858
気にしてるとし言えば気にしてる。コンビニなんかは当然のことかもだけどバック駐車
踏切なんかじゃスローで渡る。これも当たり前かw スロープ、段差、輪留め等では意識はするな
とはいえ最徐行するってだけで、斜めに入ったりとかまではする必要ない 煌々と照るデイライトキャンセルしたわ
コレでようやく見た目がGTIと判断出来る 8のGTIとかRについてるフェンダーアーチトリムって7.5にも付けれるかな
ハミタイ対策に付けたい >>862
おまえ何回同じことを聞いてるの
付ける気無いだろ 1cmまでなら改造申請不要
ただしハミタイ対策ならビス止め必要
GTIのはビス止めじゃないから不可 そういえばティグアンRってもうすぐオーダーできなくなるって聞いたよ。
結局日本に来たティグアンRは激レアだね、見たこともないけど。 >>867
マジか
コレはT -ROC Rも同じ道を辿る予感 >>868
T-ROCは立ち位置が微妙なせいかあんまりみたいだよ
ゴルフRは納期が長引きますのでどうですか?って勧めてる >>859
あー、気にすると言えばそれは気にするよね…。
歩道とかの段差をよく乗り越えるから、GTIにすると擦らないか結構心配。 GTIの地上最低高は低いけど前向き駐車の時の車止め注意かな。それより19インチの35扁平は色々な段差が注意。車道から歩道側に入るところで段差低くなっているけど、左右が斜めになっているところにかかるとすぐにガリって、ホイールは傷程度で済んだけどタイヤサイドがえぐれて3ヶ月で2本交換。Dさんは大丈夫と言ってくれたけど気になったので交換した。皆さんその辺りは気をつけてください。 「地上最低高」ではなくて「最低地上高」だからな
覚えといてくれ >>870
Rで天秤にかけてる人は
落としどころに悩むだろうなぁ
レザーシートか最新の先進装備か >>874
ゴルフはパフォーマンスパッケージが選べないから実質320馬力とトルクベクタリングが目新しい所だよね。 Rトルクベクタリングで走りは別物らしいから走行性能重視なら迷わず8R
豪華なゴルフがほしいならT-ROC R
両方欲しいなRS3買え!! >>876
豪華さを求めるならティグアンRだと思うけど
現状T-ROC Rを積極的に選ぶ理由はコスパと納期の速さかな T-ROC Rが全部入りでお得かと思って試乗してきたけど窮屈だったわ。ちょっと意外。
天井が低いのとインパネが高いからか…。座席は高いけど見切り悪ってした。 >>878
ゴルフ8もインパネは高い方だわ
だから座面上げてるんだが
なんとも腰高感が出るんだよなぁ
ゴルフ7の慣れてたので顕著 >>878
185の俺でも窮屈じゃないのに
190くらいあるのかな? >>880
180だけどゴルフと比べると結構違うもんだと思ったわ。なんだろう座り方かな。
ディーラーの人も、SUVだけどクーペスタイルだからゴルフより狭く感じるって言ってたしそんなものかーと。
それで迷ったけど結局ゴルフにしちゃった。 ああ、ゴルフ8と比べてって話でした。
ゴルフがめっちゃ運転しやすかったから、大して変わらないのかと思ったら結構違うなぁと。 >>858
8GTIですが結構気になりますね
コンビニやスタンドから通りへのスロープはヒヤヒヤします
自動ブレーキでドカンと来るのが嫌なので徐行してますね GTI納車待ちだけど、昨日も先代乗ってて各所スイッチぽちぽちしながら、これがタッチセンサーになったらと考えて少しブルーになったわ
一昔前は運転中に操作するところは物理ボタンを使うのが欧州車の見識!(ドヤァ、って評論家も言ってたのに
8.5で改善されたりしたら、さらに気持ちが沈みそう 19インチなら130mmあったような
タイヤの薄さは多少気になるかもしれないけど >>883
マヌーバブレーキの設定オフした方がいいよ
極狭な駐車場でバック時マヌーバ発動して
急ブレーキになって鞭打ちになるかと思ったわ >>887
そうしてみようかな
駐車時とか通りへ出るときって結構神経使ってるときだから
マヌーバ発動するとマジで焦るし逆に事故ったかと思う
そのくらい強烈な一撃よね >>92
同意。
RのMT来たら速攻買う。ディーラーには決まった瞬間確認不要でオーダー入れるようお願いしてるレベル。
8R買ったあとに8.5R来ても乗り換える予定。 書き込んで気づいたけど最終ページになってなかった…。悲しみ。 インスタとか見てると海外も色んなドレスアップ勢がいるけど、タイヤがフェンダーに
半分ぐらい食い込んでるようなのは好かん レビューさせたくないだろう
メモリー機能付きレザー電動シートが設定されてない
DCCがオプション?
19インチホイールがR標準のエストリルじゃない
スペアタイヤが無い
専用色なのにラピスブルーが有償
スカッフプレートが付いてない
ドリンクホルダーカバーが無い
アイドリングストップが解除出来ない
ボンネットダンパーが無い
エンジンカバーが無い
他の国にある
パフォーマンスパックと20イヤーズの設定が無い
全部言われそうやけど 本国では全部盛り換算800万くらいなんだろ
日本仕様は頑張った方だよ 専用色有料じゃない車種なんてほとんど無いだろ。
その分安いんだから良いんじゃね。 むしろ7.5がワングレードノーオプションですべて詰め込んだお買い得価格だったとも言え
後
DVDプレーヤーが付いてない
ナビの高速模式図が表示出来ない
とかもあるんだよな 走りは良くなった様だが補記類の操作性はむしろ退化した >>895
全部試乗レビューしなくてもHP見ればわかる情報じゃん >>893
あれ不思議だなと思ってたけど、そもそもインスタってそういう層が好むんだね。他の車種も結局そうなってるし。 >>902
なんかVIPカーみたいでクソださいよなあの車高の下げ方 >>903
いいね!俺も試乗したけど思ってたより快適で良かったわ。2023モデルはシートのGTIって文字が目立つね。 >>903
点検出すついでに勧められるままに試乗したら、そのまま契約してしまった私みたいにならないように注意w ゴルフR日本仕様は、あまりオーダー貰っても納期長くなるから変わった仕様にしてるのか?とも思えるね。
ベンチレーション付レザーシートの設定無し、18インチDCCは選べず、ドアトリムとかバリアントのルーフレールもグラスブラックの方が格好いいと思うけどシルバーでしょ?
ミラーもシルバーに拘らなくてもボディ同色の方が自然に見えるし。
来年以降のマイナーチェンジで改善して欲しいの。 騒音規制がさらに厳しくなるのは2023から?
買うなら今だと思う ゴルフGTIを4月注文。さっき書類関係の話をしに久々にディーラーに。
価格について、値上げ影響で当初の総額605万が612万円と言われた。
このくらいのアップなら仕方ない、って印象。 GTI夜初めてドア開けたけど
足元チェック柄でLED照らしてくれんのな
カッコイイわ >>906
公式サイトからのゴルフローンシュミレーション室内360℃画像だとレザーシートも刻印ありますね
ゴルフの最後にGTIフルオプション仕様だけローンシュミレーションできます 8R試乗してきた
試乗コースが環七だったんだけどほとんどなんもわからんかった >>918
俺はコンフォートの乗り心地の良さに驚いたわ 今乗ってるGTIにDCCが付いてるからそこはあまり感動しなかったけど、確かにあの見た目からは想像できない乗り心地だよね
GTIより重いなーというのは感じたけど >>916
8Rだとあそこは「R」って文字で照らされるんだよね
8GTIもそこは「GTI」とこだわってほしかったな
23仕様だとそこも変わるのかね >>921
8.5で純ガソリン車は終わりだろうから最後にスペシャルモデル出すんだろうね。日本に来るかは知らんけど。 >>919
コンフォートも良かったけどレースモードでも普通に街乗りに耐えれる硬さなのが普段から楽しめて良いと思った。ハンドルからワンタッチでいけるし。 初ゴルフでRと迷ったけどGTIを契約しちゃった。
Rを買うならならもっとオプションが欲しかった…。
もう純ガソリンも最後だろうし、8.5Rのフルオプモデルに期待しつつGTIを楽しむわ。 俺の7.5GTI Performamceは車内外にGTIとは書いてあるがどこにもGolfとは書いてないので実はゴルフではないのかもしれない。 MC後はもう日本に来ない気がする
VGJとしては何とか400万未満(MC前の最終価格は375万)に抑えて導入したいところだろうけど、
本国としては今の為替レートでそんな安く売られたらたまったもんじゃないよね >>934
MY2023ポロGTIはもうすぐ来るよ ポロGTIは 装備 色 決め打ちで
セールスは上客に営業かけて契約完了しとるよ
逃したら一年待ちやし 週末ゴルフGTI試乗したものですが、めちゃめちゃよかった…欲しくなった
快音とハンドリングの良さで交差点曲がるだけでも楽しいね ポロGTI検討してるんですが国内仕様、シートヒーターの設定ありますかね?冷え性なもんで気になるぅ ポロGTIでも電パ無しか
さすがに1世代前が隠せないな
これに400オーバーならまさにゴルフGTI
買った方が幸せになれそう そうなんですね
シートヒーターの部品も不足してるんでしょうか?
一個前のGTI以外のモデルにオプション設定されてましたが
現行になって一切無くなってしまいましたから うちも今月納車決定
望外の条件と早納期に、手違いで実はMY22でした、なんてオチが付かないかビクビクしてたけど、MY23で確定してホッ
付くと分かるとシートロゴはやっぱり欲しい
>>944
それもあるし、内外インフレギャップと強烈な円安という最悪の条件下で、何とか既存の顧客層でも買える値札を付けようという苦肉の策の要素もあるんじゃないか
それでも400万超えだもんなぁ gtiは即納の在庫車もそこそこあったはず。レザーシートとか選ぶと大変だけど
Rはそろそろ注文枠埋まるかな マイナーチェンジでUP! GTIに1.4TSIツインチャージャーエンジン搭載してほしいな
あの小さな車体でそこそこ刺激的なパワーが欲しい >>949
up GTI??
とうの昔に完売しとるやん >>947
Rはそんなに売れてんのかね?
枠が何台なのかわからんが、DCCつければ700万円オーバー ゴルフR買おうとしたけど在庫なし 半年後なら確保できるって 2ヶ月前ちょいに担当からゴルフRの件で電話とメール来てたな。
うちのところは今もまだ在庫確保できるらしい。
DCC付きの方で保証類全込み乗り出し600後半+7.5R高額下取りって言うけどATはいらんって言ったと思ったんだけど忘れられたみたい。 8RはDCC付けて5年保証つけたら720万ぐらいだったわ >>950
出てるのは知ってる
マイチェンで現行の1.0Lターボよりもハイパワーなものを出してほしいと言っている 8Rは本国にあるフルオプが来たとしたら700万後半か…800万くらいになっちゃうかなぁ。きびしー。 >>955
乗り出し720万?
上に書いたけど保証とか消耗品系の先払い入れてこっち685万の提示でしたよ。神奈川県内のFC店。
その担当から4年で3台新車買ってるっていうのあるから値引き頑張ってくれたらしいけどさ。 >>958
本体で665万、税金諸経費でその1割ぐらいかかる。保証とか入れてその額なら値引きすごいね。 >>958
自分はこの半年で3台買ったけど、全部違うメーカーだな
VWだけで3台とか、むしろよく飽きんなと思うわ VWJでとりあえずの見積もり貰うとドラレコとかコーティングも含めて750万超えるよ
そこから値引きがあってもわずかだろうね このくらいの値段って買えるけど出しにくい値段なんだよね
小市民だからしょうがないか~ >>963
Rは受注生産だし最近の感じだと本体価格の5%とかの値引きは期待できないだろうし年々値上げしてきそうだしつらい まじか。
そんなに好条件だったのか。買わないけど…。
2台目から毎回50〜60万近く引いてくれてたからそういうものなのかと思ってたわ。 予算決めてそれ以上は出せない人は
今が契約時期だーね
どんどん値上げするのは周知されてるし
新車流通が回復すれば買取も元の渋くなる 8R値引きの話なんて出なかったけど買うよ?
いくらか知らんけど。 うちも希望する条件揃えば金額はあんまり気にせず8R買うかな。 >>971
うちの車が〜
みたいな会話とかで使いません?珍しい?
ちな神奈川県民20代 GTI吹かしてエンジン始動するの
どうにもならんのかな
この季節ご近所さんの目が‥ >>980
うるさいてかビックリされるのよ
ホームセンターでも今時吹かして始動?みたいな顔w
7世代の針が回る演出だけでいいのに もうすぐ納車だけどそうなんだ
うちはロードスターもそれ
未明に家を出ることもあるので嫌なんだよな
ホント要らん演出だと思う あら、GTI7と8だと始動音違うの?
8はディーラーで朝一で聞いた時はそこまでうるさいと思わなかったけど、寒くなると結構違うんかな。 >>982
ちょうどロードスター(ND)に乗ってた時に8GTIを乗りに行ったけど、ロードスターに比べれば大分穏やか印象。
あれはなかなかうるさかった…。 7GTIは走行後エンジン切って停車して再始動する時バブリングみたいな音するから好き 7Rはマフラーのフラップ開けてエンジン掛かるね。モーターにエーモンのスイッチかまして、フラップ開かせないようにしたら良い マフラー変えてる7.5Rだけど冷間時でもバブリングしながら始動ですね。かけた瞬間はやっぱり少しうるさめ。
ビルトインガレージだからエンジンかけると大体ねこが見に来るw あー、VWにはGTEがあるじゃんか。
イグニッション・オン(= スタート)にしても車内で"ポーン"て鳴るだけで車外は無音だよ。
そのまま暖気もいらずで走り出せる。ご近所抜けて大きな道とかに出てからエンジン回せばいいし帰りはご近所に来たらエンジン止められるよ。
まあ、イグニッション・オンで無音てのに淋しさ覚えるけど走りは他のHybridとは次元が違うぞ。 間違えた。テンプレとかわからんのであとよろしくです。 初スレ立てなのでよくわからないのです
id的には立てられたと思うけど
もし他の人が立てたスレだったら改めて乙 それはあるかもしれんが昔乗ってたとか近所や親戚が乗ってたって懐かしむんじゃないかね
マキシマの登録落ちが平成登録でもいいなら63年末製造64年1月登録予定だった車がアウトな理由があやふやだなあ >>997
なんでってオマエ、分かるだろう!?
ここなんのスレだよw 1000なら俺の7GTIの中古価格が輸出需要のため800万円超える このスレッドは1000を超えました。
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