( ^▽^)レヴォーグ2.4専用(*゚Д゚*)
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>>447
そこまで悩んでいたら1.8では後悔するのでは。 普段からどんな運転してるんだよ。制限速度プラスαまでの加速を楽しめば良いじゃないか。
どこででもスピード違反取り締まりをしているわけではあるまいし、一般道でも30km/h、高速なら40km/hオーバーまでいける。 一発免停にならないだけだろwww
いつもそんな運転してたら累積でさようなら >>447
高い買い物なんだからちゃんと試乗しなよ
こだわりなければ、1.8のSモードで十分速いよ
2.4は別次元 誘惑ではなく余裕を買うんだ。
でもしっとりとした走りをするからあんまり踏みたくはならなかったな。 パワーいらんよ。
スバルパフェーメンションミッションだけ欲しい。 よく1.8で十分と言う人が居ますがVTDとACT-4の違いを理解(体験)していないのだと思います。
車の見た目はまったく同じですがハンドリングがまったく別の車です。パワーだけでは無いです。 EGRセンサーの問題って簡単に解決しそうだけど
長引いてるねー 1.8の人可哀想 >>461
かわいそうなのは実際に壊れて止まっちゃった人。
交換すれば10ヶ月は大丈夫だから。 出尽くしてる話かも知れないですが、皆さんはスマホはどのように付けてます?
画面が見える形でマウントしたいんですが、何が良い方法があればご教示いただきたいです >>464
自分はiphoneを裸運用なのでmagsafeのエアコン吹き出し口につけるやつです。
ナビとか使うと熱持つのでエアコン吹き出し口がいいかなと……
https://imag.fun/products/ なんか今年中にレボーグのsuv版出るらしいね
見た目的に名前はレボックになりそう スパイショット出回ってるけど、ほんとに2cmか3cm上げるだけっぽい
運動性能を極力下げずにクリアランス確保するって方針なのかなぁ 大して変わらんのならやる意味ないと思うが レイバック?でしたっけ?
いまいちピンと来ないですね
ランカスター復活で良いのでは レイバック?昔あった韓国製インチキ掃除機のレイコップみたいでカッコ悪いよね というか何でレイバックになるんだ?
表記はLeyback??
Levorg + outback ならレボックだろ >>472
Layback
(後ろに寄りかかり)リラックスする、気楽に、だ
レボックとか勝手に変な命名してんじゃねーぞどっちが変なんだよwww >>473
つまりふんぞり返って乗るみたいな意味か?
そんな見た目の車じゃないだろアホなのかスバルは
とにかくオレはレボックと呼ぶことにするよ 既にレイバックで商標登録されてるんじゃなかったか?
レボックはダサすぎる >>474
ふんぞり返るとゆったりリラックスするの区別も付かない
日本語力じゃ人生大変そうだな
これからもふんぞり返って頑張れよw レイバックの方がダサいだろww
まーレボックは冗談としてもレイバック?笑笑
お爺ちゃんがロッキングチェアでギコギコやってる姿しか思い浮かばねーわw
スバルが圧倒的に足りないのはセンスなんだよ レボックおじさん、まさかの、レボックは冗談だったとネットで一番恥ずかしい後釣り宣言
そこはレボックしかない、と強情に通す場面だろwww レボック馬鹿にしてるみたいだけど古くはスバルR1時代にフットペダルのブランドとして有名だったらしい
しらんけど スパイショット見ると最低地上高200mmはありそう。
VMからそうだけど居住性と見切りのためかどうしてもグラスエリアが大きくなって芋虫とか言われてしまっているのが車高上げることでバランス取れてる感じもする。
2.4が積まれて樹脂パーツの使い方を間違わないでくれれば買う。 レヴォーグと差別化するために当然樹脂パーツは多用するでしょうし、アウトバックでさえ1.8止まりなので、レイバックに燃費の悪い2.4は無いでしょうね アウトバックもそうだけどパワーのないスバル車に価値ないよね
だって我慢してわざわざダサい車乗る必要ないし他社にいくらでもデザインの良い車あるんだし >>482
wrxs4とか悲惨だよなー
わざわざ追加コストかけてゴテゴテとダサい樹脂パーツ纏わせたうえテールランプはなぜかダサいシビック風w
何がしたいのか意味不明すぎる GC18の優位性をさんざん主張したその後で旧型エンジンでもあるFA24を積んだのは…ださい
CG18+E-BOXERか、6気筒化したGC27を出すべきだった 2.4ないなら購入対象外
2.4でもどうかと思うのに1.8なんていらね 今どき2リッターでも電動ターボで500馬力近くいく時代
スバルは開発してないんだろうなーガッカリ >>489
スバルには開発力がないから
金も人も足りない
挙げ句の果てにSTI系の客を自らディスりだしたんだから、もうどうしようもないね
スバルから今すぐ降りるのが正しい選択です >>485
ホントにかっこわるくて何の魅力もない
STI系の客からは見放されて国内では売れてないようだね 2400ccで時速0-100kまで何秒かかりますか? 7秒ぐらい
プリウスPHEV、ノートオーラニスモ、エクストレイルeパワーには負ける
ZRV、プリウス2.0、ヴェルファイア2.4ターボにはギリ勝てる >>494
YouTubeで6.27秒ってコメントしていまして、そこまで速いかなぁ??疑問に思いまして
7秒ぐらいですね、ご丁寧にありがとうございました! >>494
ならもうプリウス買った方よくね?
見た目もプリウスのが洗練されてるし燃費もいいし 見た目重視で視界悪くて運転しづらく車内狭くてせいぜい2人乗りだけどな YouTubeでゴミさんがwrxs4絶賛してたけどいくら貰ってんだろうか?て正直思ってしまった
めっちゃ嘘くさい 下手に新型車けなすと次から試乗会呼ばれなくなるから、評論家、youtuberとしては致命的だし、そりや口を濁した表現になるわな。 >>500
普通にいい車だけど何が嘘なんだ?
ファミリーカーにはちょっと色々ハードだが ローンチモードにしていないから加速が遅い
レヴォーグの場合、アクセルとブレーキをめいっぱい踏んでおい手ブレーキを離すとローンチモードになる
そうすれば2.4は5秒台前半、1.8は7秒台で時速100キロに達する めいっぱい踏んでおい手ブレーキを離すと
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めいっぱい踏んでおいてブレーキを離すと brgからの乗り換えだけど、トルク感は2.4の方がある。
あと、デジタルメータで実測と差が少ないからメーター読みの0-100とは比べられない。 >>505
それは半分本当で半分ウソかな
アクセル半分くらい踏むと思ったより加速感あってへーと思うけど全開にしても全然前に進まずガッカリ感すごい >デジタルメータで実測と差が少ない
これもウソだね。
アナログの方もデジタルの方もCUの方でわざと誤差を持たせてから表示させてるから。 >>508
gpsアプリで見てみろ、アナログだと大分開きあるから >>508
デジタル表示にすると差がないか?
数字表示でもメータとでも同じはずだけど >>510
そういう勘違い野郎か
2.4はデジタルだから実際に100キロでてるが、
アナログメーターの車種は1割弱の差があるから一概に0-100の数字は当てにならんってこと
人の車に乗ってちゃんと検証してる おいおい2.4乗りはアホだと思われるんでやめてくれw
デジタルでもアナログでもタイヤ径による誤差を吸収するため8%から10%くらいメーター表示はフカしてるだろw
うおおおおおとおとお200kmだwwwとやっていても実際には180kmしか出ていないってことw それなw
車速パルスを数字か針の動きで表すかの違いだけだな
デジタルお馬鹿はスマホにGPS速度計アプリをインストールして測ってみれば一目瞭然 >>513
お前がアホだろw
エアプ野郎
2.4は183キロあたりでリミッター効くけど、170とかしかでてないんだな こいつもうただの釣りだろ
レスすんの無駄だから放っといたほうがいいぞw >>514
以前、新幹線に乗ってて試したが、一瞬おかしな速度も表示されるから
信ぴょう性に欠ける
最新アプリはどうかしらんが >>516
エアプ、お前がレスしたんだろ。
アクアでも乗っとけ >>515
>>518
もしかして昔GTO乗ってましたか? レボックのティザー画像出たけどダサいなこれ
キモめのグリル見ただけでダサいのが丸わかり あのグリルは台形グリルではないのかな
マツダCXのような巨大クリルにもみえる
スクープ画像とは違ってて驚くかもしれんな
ふふ いやマツダのようなな洗練されたグリルは無いだろ
基本レボーグに近いけどマツダをパクってグリルの一部がヘッドライトに食い込んでる感じ
それだけなら良いけどまーたグリルに変なキモいアクセント入れてるから終わってるよ
どうせ飛行機をモチーフにしたとかほざくんだろうけど一部のキモヲタ以外誰も求めてねーからそんな要素w >マツダのような洗練されたグリル
キモオタの常套句www ぶおおおんんんwwwボクのスバルは戦闘機だぞwwみたいな感じ? この時期はほんと事故に気をつけないと
どこ行っても人がいるし運転苦手な人も多い 登録済走行10kmぐらいの中古が数台出てるけど転売ヤーの仕業? こんな納期の短いクルマで転売して儲けるなんて無理
ランクルとか納期が長いのならともかく ネクステージでしょ。
半年前は500越えしてたけど、ディーラー保証無し、オプション何もついてなく割高になる >>533
納期じゃなくて限定数販売(それも決して多くはない)だったからではないの? 2.4は良いんだけどシートが変な色なのが嫌すぎる
先代レヴォーグで大量に仕入れたけど不人気すぎて余ってるとかなのかな? 大事に扱ってる証拠
金玉が縮み上がったドライブなのでございます。( *´艸) 歳取ってから経験したことないハイパワーの乗り物は危険だよ4輪も2輪も
バイクは死んじゃう怪我しちゃう人で目立つけど、車も結構な人が破壊してますよ
怪我の程度が軽いだけで D型では外観に変更なしと営業から言われたんだが、近年D型でフェイスリフトなかったケースってあったっけ?
アウトバックはB型から国内導入だからややイレギュラーとしても。 またこれ買ってA型うって買うんだろうな。
レモン爺さんのやることすぐわかるわ。 アイサイトとDCCD搭載した6MTモデルが早く追加されないかな
したら買うよ
かなり売れる筈だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています