【HONDAレジェンド【SH-AWD】Ver11
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まだ在庫あるんじゃないかな？
ホントに欲しいならディーラーへ 後期の中古車もだいぶお手頃な値段が増えてきましたね 予算は貯まった。あとは近所の正規中古ディーラーに黒内装でKC2前期が出現するだけ 自分が乗るかもしれない車なんだから現車見た方が良くない？ >>30
おめでとう！
ところで、KC2に乗って3年になるんだけど、ここの人達って次何に乗る？
KA9からKB1 KC2と乗り継いできたけど、次どうしようかなぁと思って 今まで国産しばりだったけど、日本製eクラスセダンがドンドン無くなってるから、そろそろ、、、 KC2前期乗ってます。
ヨコハマのBluEarth-GT AE51履いてます。
ファルケンのFK510と悩みましたがレジェンドのキャラクターとしてはAE51が合ってるかなと。AE51はウェット性能の高さがいいですね。 昨日初めてKC2前期で箱根走ってきたけど楽しいね。全然疲れないし。SH-AWDの力なのかな。 >>38
レジェンドのシートは評価高いはずですよ。 確かにSH-AWDは初めて乗ったときから今もカーブを曲がるときに感動するなぁ。 2018以降のレジェンドほしい。
でも、県内に中古の出物がない。
気長に待つか・・・ KC2は前期が最高！と思っていたら実車の後期を見て浮気しそう… 本当それ
片側二車線道路で転回すると歩道の縁石ギリギリになる。
ハンドルの回し方間違えると切り替えしか擦ります(経験済み
後はパワステホースからオイル漏れがちなので点検してもらうとかですかね サスが調整できるといいのに、硬め、中間、柔らかめにできると文句無いのになぁ 乗り潰す中古ならスカイラインでも
取材受けてくれないかなあ。 今日は自分でコーティングしてみた。小傷も消えてビカビカ。 kc2用の海外純正ホンダロゴマーク入りエアバルブキャップ買って取り付けた。完全な自己満だけど悪くないね。誰も気付かないパーツだけど。4輪分で4000円 センシングエリート走ってんのを見た。
なんか嬉しい。 TPMSのセンサーって、KC2の前期と後期で互換性ある？
誰かしらないかな？
今、2019モデルに乗ってて、スタッドレス用に中古の純正ホイール探してるんだけど、前期型のしか見つからないんだよね。 ありがとう。
現行のホイールを新品で買うしかないか。 センサー自体交換はできるしホイールは好きなのどうぞ ＞54
ありがとう、書き込みに気がつかなくて遅くなりました。
ということは、TPMSセンサーは補修部品として取り寄せるとして、
次の条件を満たすホイールを買ってきて組めば良いことになるね。
１．pcd=120mm
２．５穴
３．オフセット=50mm
４．球面座＋純正ナット、または、テーパー座＋社外ナット
５．基本は、１９インチで８Ｊ、245/40R19タイヤ
６．または、１８インチで８Ｊ、245/45R18タイヤ ホンダ純正 ULTRA LEO SP 0W-20
いつも、コレだけど、特に不満はない。 3000キロ超えるとレスポンス落ちるのがわかる笑
エンジンルーム内に熱が篭りやすいから劣化が早い 3500エンジンなのにオイル量が4リッターは少ないからオイルの負担考えたら早め交換が良いと思う いつの間にレジェンドスレ出来てたんだ
消えてたから嬉しい 九州・山口ではKC2後期の在庫車がなくて、買えないどころか、見に行くこともできない。
orz ミシュランのパイロットスポーツ5履きたいが値段とオーバースペックっぽいのに悩む ポテンザS001からレグノGR-XⅡ
ステアリング切り始めが多少ダルくなったが直進安定性と静音性素晴らしい 車重も2トンくらいあるし、パワーも400馬力弱あるので、それほどオーバースペックとは思いませんよ。
是非試していただいて、感想を教えてください。 ブレーキ強化してる人いる?
ローターとか変えたいんだけど kb2なんですけどレザーシート特有の臭いがなかなか取れなくて困ってるんですけどいい方法ないですか？
安定化二酸化塩素のスチーム使ったりファブリーズとかアルカリイオン水かけまくって拭いてもイマイチ欲しいです 10年以上経過しているのに臭うという事は、前オーナーがお手入れに使用したケミカルの匂いかもしれませんね
オゾン脱臭機おいてみるとか >>70
その年式のホンダの革の匂い好きなんだけどなぁ笑
アルカリ電解水で拭いてみては？
保湿もしてあげてください kb2-6atから今はkc2後期に乗り換えましたがどちらも凄く乗ってて楽しい車ですねー！ kb2はエンジンかけた時の音が凄くよかったしドアの質感もkc2より良かったです。
パワーはやはりkc2の方が断然良くなりましたねw車重が重いのでスタートのもたつきがありましたがkc2はモーターのアシストのお陰でとてもスムーズに走れますね。 KCを試乗した時に思った事
質感はKBより良い
AWDでもフロントヘビーだからちょっとおつりくる。
加速は踏めば踏むだけ進むから乗っててストレスはなし。
3.5で燃費二桁っていう点もいい
結果いい笑 高級車に見えないとか言われがちですが、この車は高性能機能を詰め込んだらこの値段になりました。みたいな感じなので高級車と思われたいのならクラウンとかレクサスとか買えばええんじゃないかw？と思ったりします。
今のクラウンとか燃費重視のただのエコカーや。。この価格帯でレジェンドに匹敵する性能の車ってなかなか無い良い買い物したと思ってますw
ちなみにスカイライン400rも乗ってみたい❗ この車はドライバーズカーであり見た目やブランドで買う層はまず選ばないと思います。
中身をみて欲しい(自分含めた変態w)と思った人が選ぶかなとw
5代目として復活したのにまた廃盤になってしまいましたが、また数年後の復活を楽しみにしてます！
次はレベル3標準装備とか来そうな予感 中古買うモチベ上げるためにオーナーの方カキコんでください 他車と被ることなく乗れるのと、他の車にはない性能を楽しむことが出来る・・と思います。
コーナーでの道路に吸い付くような感じがすごいです。
4代目後期レジェンドを5年のり今5代目後期ですが今でも4代目に乗りたいと思うときがありますw２台維持は無理なので手放してしまいました。 今だと5代目レジェンド前期なら200万台〜買えてなかなかお買い得だとは思います。後期なら450〜ってとこですね。
4代目なら100あれば良い玉見つかるでしょうか。 最終型オーナーは中古車価格が高い今が売り時
あと3年後は新車価格の半値以下になるからね
特にデザイン不評のKC2は中古市場が元に戻れば酷い価格になる
買いたい人はまだ待った方がいい
ちなみに走り重視の人は540iとか550i
安定性ならA8とか満足度高いからオススメするわ 誰とも被らない中身高機能の車とか最高じゃない?
スペック大好きな人は買うべきだと思うよ この車種乗ってる人は乗ってる期間が長い。
あとシートがいい。 久しぶりにKB乗ってみた
昼間は気温が高すぎるので夜中に走ってきた！
やっぱり3速からのVTECが気持ちよすぎるし安定性もいい
無限のサスが硬すぎで轍や軽い段差だとハンドル取られる&車体の跳ねがダイレクトに来て走ってる感が強い kb2は5年以上10万キロのりましたけど凄く快適でしたね❗
kc2後期は中古で450万で買いましたが乗り潰す覚悟で乗ろうかなと思ってます。
ちなみにkb2後期の下取りは15万キロで35万でしたwそこそこ買取り良かったかなw kc2前期のブルーライトが後期には着いてなかったのがちょっと残念でした。
あの青い光きれいだと思う。移植できないかなw RLXになるとブルーがホワイトになる。
光軸調整やカットラインの変更問題があるからむずい
見た目はRLXなんだけどなあ アキュラも良いですね✨
でもrlxは確かハイブリッドではなかった気がしますけど。。
ジュエルアイの部分が前期、後期同じなら移植行けないかな〜と考えてましたw
後kcのドア閉めづらいのでkbにあった持つ部分が欲しい… >>90
rlxの顔面をkcに移植すればok
ヘッドライトは前期は内側が下さがり 後期が上あがりだからフェンダーは変えなくてもいいとしてもバンパー、ボンネットは要交換
ドアポケットがあるだけいいと思うけどなぁ KCに乗ったけど前期の方が走りが楽しいと感じた
これって前期後期でなんか違う？ 前期の足はスポーツ仕様で最初から固い
後期はスポーツセダンからコンフォートみたいな足になった。
クラウンロイヤルかアスリートかの違い 前期・後期でSH-AWDの設定とボディフレームの剛性が違う。 >>91
遅くなりしたがありがとうございます！
結構コストかかりそうですし保留かな・・ みなさんに質問ですが ｋｃ2のハイカムＶＴＥＣは吸気側だけですか？
どこにも詳しく書いてないものですいません。 >>97
吸気側だけでとＤＯＨＣのトヨタや日産よりパワーでてるってすごい
ですね。
排気側はいらないのかな？ >>98
たぶんだけどSOHCだと吸気側だけになるんじゃないかな？
個人的にはボディの建て付け寸法をもう少し詰めてくれると嬉しいんだけどね。 今日kc2前期ギルデッドと黒、計2台も珍しく見たけど、ギルデッド実物の方がいいね。乗ってる人もおしゃれなオジサマだった。大事に乗ってそうだったなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
