【SUBARU】3代目(GH/GE)インプレッサ 67【IMPREZA】
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>>104 廃タイヤ処理料がめちゃくちゃ値上がったから仕方無いのはわかるけどつらい 上で話題が出てたダッシュマット届いてたのでエアコンで吹き飛ぶお習字マットを外して乗っけてみた
両面テープとかで調整は必要だろうけど専用設計が今でも手に入るのっていいね
難点はブーストメーターまでは考慮されてないこと
切るか… >>100
ルマン5履いてるけど燃費改善は少しだけだよ
燃費は運転の仕方で大きく変わるし
ルマン5の最大の利点は乗り心地と静粛性だよ タイヤをファルケンのFK510に交換して、250㎞位ドライブしてきた。燃費は約13でまあまあ。結構滑らかに走ってくれるから疲れなかった。
俺のGH8も13年目だけどまだまだいけるは。 >>109
高速メインで300km位か、燃費13
ADVAN FLEVA V701
クルコン使ったらガンガン下がってったしタイヤで変わるぶんは誤差と言ってもいいような気がする まあよほどのハイグリップvsエコででもなきゃ乗り方の誤差の方が大きい罠 >>111
そう誤差。タイヤで極端な差なんてそうそう出るもんじゃないよ。でも燃費これ位なんだ。と参考にはなるし、同じ車乗っていて選択肢は沢山有ると楽しくないかい? 金稼ぎ週間だからな
ドライブ行きたいけどこの時期仕事で高速使ってると車出すのは愚策 8年目にレグノ奢ってやったら乗りごごち良くて3年で捨てるの勿体無いから11年目の車検も通した アッパーマウントがヒビだらけ。
純正新品で良いんだけど、STiとかも存在するのかな? アッパーがひび割れするくらいならショックもヘタってるだろうから全交換お勧め ショック換えたときケチって換えなかったのを改めて見たら…て感じですわ。 1991年もうちょいしたら1992年の車が対象になったら新車からずっと乗ってるとかすごいな
広島生まれ広島育ちのカープファンのワシが この車のAT用のフィルターってエンジンオイルのフィルターと一緒ですか? >>130
ATフルードとエンジンオイルは別物だろ? 質問の意図が解らん。
ATFのストレーナーのことだろうか?
全く機能・形状の違うものに同じモノを使ってるはずもなく、
そもそもトラブルや過走行でもなきゃ交換する必要もないはずだが。 ATFフルードってむやみに交換しないほうがいいやろ? >>135
で、ATFのフィルターってのはどれなんだよ タイヤの空気圧も燃費に影響するから定期的に確認しとこ 交換じゃないけど、
一個ずつ接点復活剤吹いたらフィーリングが良くなった
気がする。 家の半径400メートル以内に
GHが5台居る奇跡。 >>140
ヒューズも経年劣化して導通が悪くなるって言うしね
やってみるかな ヒューズ交換の解説サイトをふんふんと読んでたけどトルク感が増したとか言われはじめるととたんに胡散臭くなるのがなあ
A型だからやってもいいんだけど… 劣化したものを回復させるって意味合いであって
新車時以上にはならないさ んなことはみんな解ってるだろw
新車-30が-25にでもなれば御の字さ。 まあ、そうだろうな
ミニ平型ヒューズの個数は取説から拾えるね
室内
30A 1
25A 0
20A 3
15A 13
10A 5
7.5A 7
小計 29
エンジンルーム
30A 2
25A 3
20A 1
15A 7
10A 2
7.5A 2
小計 17 トータル
30A 3
25A 3
20A 4
15A 20
10A 7
7.5A 9
計 46
ヒューズ1個50円程度だから2500円くらいか。
あとはスローブローヒューズ
取説に書いてないから実車で確認するしかないか。 >>150
効果あるもなにもトヨタの純正で採用されてるでしょ。 アルミテープとか大した金額じゃないんだから試してみるといいよ 86のマイナーチェンジと合わせて開発した純正アルミテープがあるくらいだしな
ヨ ←こんな形のやつでフロントバンパーとかに貼る
トヨタのディーラ行けば取り寄せてくれるよ
1枚あたりか2枚あたりだったか忘れたけど800円くらいだったと思う。 アルミテープを貼ったら彼女が出来ました!\(^O^)/ 自動車税とタイベルあたりか
手放すタイミングでもあるよな GRカローラRZとモリゾウエデション(2シーター)
https://m.youtube.com/watch?v=8s1hndkIt4s
リアシート取っ払ったクルマをメーカーが出すとはね
めちゃめちゃ速いってさ これも静電気絡みのグッズ
商品自体は買わなくてもアルミテープで実験できそうだね。
貼るだけでパワーが上がる商品!?をガチ検証してみた【アドパワー】
https://youtu.be/DFcj4STJ6d0 昨日6月5日は、GHインプレッサが発売されて
15周年でした\(^O^)/ こんなクルマあかんな
重いし
燃費悪いし
中途半端なデカさだし
後部座席せまいし
水平対抗なんてくだらんわ
本当に良い物なら全メーカーやってるわな リアショック取り付けの下部ナットが外れない
締め付けトルクは大した事ないのにめちゃ固いな
インパクト借りるか炙るか割るか フロントがそれだったわ。
めっちゃ焼いてもらってやっと抜いた ヘッドカバーガスケット、イグニッションコイル、プラグ、各種オイル交換で12万だった。
あと10万キロは乗るぞー >>173
タイベル、ウォーターポンプ、プーリー関係は3月に交換しました。次はブッシュとかショックとか純正部品出るうちに交換していこうと思ってます >>174
タイベル一式は高額っぽいね
ウチのも12万キロだからそろそろ
来春の車検でやるかな インプレッサSPORTSのエッセンスを5速マニュアルに凝縮
https://youtu.be/mONA0urRtzI >>175
タイベル一式13万くらいでした。次はブッシュ関係もやりたいからお金貯めなきゃ あと半年で丸13年目の車検だわ
総額いくらになるか今からgkbrです >>181
ここはGHとかGEのスレだから、丸目じゃなくて鷹目な。
オレのも次の1月で鷹13年目だわ。 >>181
同じく。前回の車検でブレーキローターやパッド交換全部やったり、燃料タンクまでのパイプがサビサビで交換したりで車検費用併せて20万円くらい払ったから今回は何事もなかったらいいけど。 来月にGH8納車です。よろしくおねがいします
イジってる感を出したくないのでマフラーの見た目はノーマルのままで低音にしたいのですがセンターパイプのみの交換で音質は変わりますか?
柿本とフジツボだと柿本のほうが太いのでより低音になりますでしょうか? >>185
音が目的なら、やめた方がいい
ほとんど変わらないから >>187
色の報告なんて書いてないじゃん
どうして良い色だなんて分かるの?おかしくね? >>188
じゃん、って何?
革ジャンとかGジャンみたいな、ジャンパーのこと? タイミングベルト7万8千kmで交換済走行距離12万3千km2009年式支払総額189万円と、タイミングベルト未交換走行距離6万4千km2010年式支払総額163万円だったらどちらを選んだ方がいいでしょうか? 新しくて走行少ない方だな。
タイベル交換の有無は気にしないな。 タイミングベルト交換って差額189-163=26万円でできないですよね? タイベルはウォーターポンプ交換とセットでやると
併せて13万くらいか 買った店で頼めば10万でウォーポンまで替わるパターンもあるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています