【MAZDA3】マツダ３ Vol.112【四代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです
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○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.109【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639654146/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.110【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641566133/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.111【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643423978/
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.. 早く行けよウスノロ！＞ (・ω・`)／／|| |口| ||ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |⊂ ）
. ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
. あ？てめぇどこ小よ？＞（ ）／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " 乗り換えを検討して中古を検索してみたのですが、意外にBOSEを装着している車輌が少ないのですね。純正オーディオスピーカーが好評なのでしょうか？現在乗られている方のお話が聞きたいです。 まだ初期車も初回車検来てないんだし
BOSE付けるくらい金かけてるやつはまだ手放したのが少ないだけだと思うぞ あ、純正はまあ音良いよ、BOSEには無いイコロイザー付いてるしある程度詰めれる かぶったw
一応試乗車で両方聴き比べたけど差がほとんどわからなかったのでノーマルにした
試乗は街乗りだけだったからもっとノイジーな環境でどうだったのかはわからんけど ,. '"´￣￣｀丶、
／ 丶
/ ヽ
l :. :;. l なんと・・・なんと言う良スレ・・・
l ::. `' ‐ -- --‐ '" :, l 一切の無駄が無く・・・
/ヽ,' ,.ミ二、‐-‐_二彡､', ﾚヽ スレであることすら主張せず・・・
l久lｼ､'=ｪ.ｪぅ､ ,r'､ｪ.ｪ=ﾐｯlﾍi'l ただ・・・・・・ただここに在る・・・・・・
| f,l '"｀ﾞ ﾞ'´l !｀ﾞ ﾞ´"l(､,l 良くぞ創ってくださいました>>1殿
l J,ｌ ,rｨﾘ l ﾐヽ ,h }l スレッドは今ここに極まりました
l'ｰl 〃ﾞ'^;-;^'ヾ', ,lｰﾘ もはや前スレ・過去スレなど小賢しきもの・・・
_, ィ`"l i∠ニニヽ,} ,ト:く このスレは世のあらゆる物に優れております・・・
, ィ":./::::::::丶 ,l ヾ｀二´ソl, ,ｲi::::::::丶、 只々>>1乙と申せましょう・・・・・・
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, ィ" : : : : ／{i::::::::::::::::::lヽ ﾉ7ー一r'{ / /::::::::::::::::ト､: :｀丶、
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そこまで興味なくて良い音ってならBOSEで良いんじゃね？ ついにミラーが全開しなくなった。
YouTubeみたら防水がしっかりしてないから意外とマツダあるあるらしいな >>5
スピーカーの数とか低音とかに拘らないなら純正でも問題ないと思うよ
純正の方が調整の幅は広いし >>12
マツダに特に多いのかは分かんないけどドアロックオート格納が標準になって以降どのメーカーも故障多くなったと思う
あの機能なかったらわざわざ閉じること少ないし壊れてても気づかなかっただけかもしれん BOSE変わらないって人ほんとに比較したことある？
購入前に聴き比べたけど全然違ってBOSE一択だった
音質は好き嫌いあるから気になる人はきちんと聴き比べることをおすすめする 低音苦手ならマイナス調整すれば問題ない範囲だと思うんだよねBOSE
イコライザー弄りたい人なら確かに標準 自分は2.0プロアクティブがコスパいいなと見積りしてもらったのに→2.0X乗ってみたい、実用性快適性に優れたファブリックシート→バーガンディの赤内装が良い、不自由ないからFF→i ACTIV AWDてなんか凄そう、そのままでスタイルいいしエアロなんて擦る心配増えるだけ→シグネチャースタイルとかBBS鍛造ホイールの名前だけで欲しいのが我慢できない、音の違いわからんし音楽は興味ない→BOSEで迫力あるトーク番組聴きたい
結局こうなった
360°カメラやセンサーはほとんど見ないで目視で確認してるしナビも自宅と職場とか試しただけ。ラジオも聞かずXエンジンの振動やロードノイズ聞いてる。運転が下手だからi-DMのスコア気にしてたら安全運転とかスムーズな運転が精一杯でスポーツ走行しない。
豚に真珠か猫に小判になってるかも 純正オーディオで物足りないと思うならこういうの付ける選択もあり
これはマツダ3にも取り付けられるし量販店でも扱いはある
https://www.cyberstork.com/joyn/#introduction mazda3のBoseはリアシートの耳元のスピーカーの音が割と大きくて、リアで聞くと辛いから注意 >>14
自動格納しないように設定してる。
エンジン切るたびにいちいち格納してたら、そりゃ故障するわな。 >>20
コンビニでも旅先でもミラーはしまうわ
カバンとか普通にぶつけられる可能性もあるしマナー的にも当たり前だと思うが >>17
あといくら出せば〇〇が付くパターン、よくできた罠ですよね。
でもX AWD全部乗せまで振り切れば満足感半端ないでしょ。うらやましいです。 >>21
エンジンOFF=駐車 ではないので、自動格納をオフにして必要な時だけ手動で格納すればモーターが動く回数は半分以下になる。
あと影響が大きいのは洗車だと思うが、どういう洗車するとまずいのかは定かではない。壊れた人も繋ぎ目に高圧洗浄とかは普通に避けてると思うし。 >>23
まぁどうしてもトヨタとかに比べると壊れやすいってことだな
昔に比べればマシなんだろうけど 流石にBBSは要らんなぁw
グラムライツで十分だし金さえあればつけたい ホイールで悩んだのはスタッドレス購入の時くらいやな
どこかで線引きしないとオプションは本当にあれもこれもとなるから自制心が試されるw X選んでオプション全乗せした人とか居るのかな？
いくらぐらいになるんだろう？ >>20
私も自動格納設定はオフにして、駐車する所で畳む畳まない都度判断してボタン操作してる >>22
本当それです、他に買うもの我慢しようとかボーナス分足せばいけそうとか。ディーラー寄るたびにあれもこれもとなっていきました。
先に書いたけど運転は下手な方なので３ナンバーサイズを持て余して恐る恐る運転してます。
みなさん普通につかってて感心する。ショッピングセンターの駐車場でドア開けるのにもドアパンしないようそーっと開けてます。 >>27
下回りコーティングとかMGプレミアム、シグネチャーも付けだしたら
400後半行くよ 現行モデルからDOPのセット割みたいなのがあるから余計に惑わすんだよな
自分はオプションホイールにはせずに同じデザインのレイズ買った
今はモーションコントロールビームがどんなものか試したくてウズウズしてる ドラレコなんですが、ファストバックにユピテルのY-3000/Z300を装着されている方いますか？
車内用カメラがリアガラスから後席越しに撮影とのことですが、ファストバックだとどんな撮影イメージになるのか気になってまして。 >>15
なんの設定しないとBoseのが上だが設定すると純正もなかなかいい音出すよ。だから俺は純正にした金無いのと国内メーカーパイオニア応援の意味もあるけど ドラレコといえば2カメラ一体型ってのは難しいかな
前後が映せるスポットがフロントガラスに無さそう
この前パイオニアが発表してたNP1にちょっと興味湧いたんだけど >>34
>国内メーカーパイオニア応援の
BOSEも日本メーカーの設計製造ですよ >>35
まだ付けてないけどノーマルタイヤに戻す時にワークエモーションのM8Rにする予定
マツダ3に嵌めた画像はググったら出てくるから参考にしてみては >>29
そーっとドア開けるのは大事だから忘れずにな
逆に隣の人がガバッと開けてくるかもしれんしな >>34
マツコネはパイオニア製だったのか
ヘッドユニットはともかくスピーカーくらいは入れ替えしやすければいいのになと思う >>40
ディスプレイはアルパイン製みたいだね
しかしドアはともかくとしてあのカウルサイドのスピーカーはもうちょい取り外ししやすくできんかったんかと思う
壊れた時にほじくり出すの大変だぞあれ
たかがスピーカーの交換なのに労力が割りに合わない マツダコネクトのシステムはパナソニック製なんだっけ？ オンラインアップデートが1回も配信されてないのは自分だけ？
マツコネのバージョンは10020
最新のは12～まで進んでるみたいだけど >>37
マジ？アメリカのメーカーだと思ってたわ… >>43
ナビ周りがパナソニックでアンプ＆スピーカーがパイオニアですね さっき来月中旬納車予定の連絡がきましたよっと。
契約は去年12月中旬、XDバーガンディのポリメタです。
結構早い納車になったので一瞬BOSE付けたらよかった、と思ったがまぁいいや。
おまいらこれからよろしくお願いします。 >>46
どっちのメーカーもナビと音響両方やってるけど統一しなかったんですね
統一した方がコスト下げられる気がするけどそうじゃないんだろうな 15STのMTで、結構急な登り坂で後ろに車がいないのを確認して、恐る恐るオートホールドを試してみたら2秒経っても下がらなかったんでなんか感動したわ >>45
>マジ？アメリカのメーカー
BOSEはボストンのメーカー
でもサウンド調整関係を主に設計して、詳細部分は下請けメーカーが設計製造。 >>49
オートホールドつけるの忘れてて、
アワワってなることがたまにある 5ですが皆様ご意見ありがとうございました。どちらも試乗して比較してみたいと思います。 年間5000キロ程度でまだ1年しか経ってないのにステアリングの表面剥げてきた
脆すぎひん 純正オーディオ、普通の人には十分なクオリティだと思う
イコライザーいじれば低音もそこそこ量感出るし高域もシャリシャリになる
自分は手持ちのSW追加して低域は納得したけど高域の艶が物足りないのでツイーターだけ交換予定 >>54
コロナ対策でアルコールジェル使ったとかない？
お店の出入り口で使ってそのままハンドル握ったとか >>47
オメ色
うちは12月上旬だったけどまだ音沙汰ないんだよなあ
3月中に来ればいいかなと思ってる ステアリングの表面剥げてきたらどうするの？
保証はきくの？ >>5
YouTubeに上がってたよ
1回目は変えてくれるんじゃない？ CX-3のってた時は禿げたな
表皮の質感がいい代わりに薄いの使ってるんだろうな YouTuberが結構マツコネのタッチ操作出来ないの批判してたけど、アプリから行き先指定送信までの流れは他社のナビより早いし優れてると思う。
曖昧でも拾ってくれるし。
ただ洗車する度にバッテリー電圧低下はいただけない。 今月で2年たつけど自分拭き上げのとき全部のドア開けっ放しだけど
バッテリー関係全然問題ないな
メーターに表示も出たことないし 雪国だからオプションで防錆アンダーコーティング入れたけど実際どれ程の効果があるんだろ
今考えるとアンダーカバーされてるし過剰だったかな >>63
エンジンオフでもドアロック解除してるとマツコネは起動しているので電力は消費する。なので最近はエンジン掛けっぱなしで洗車するようにしてる。 ドアロック解錠してマツコネが起動されても、そのまましばらく経つとスリープして電力消費を抑えるんじゃないかな。 じゃあ私のは何かしらの不具合かバッテリーがダメなのかな >>67
常識的に考えるとそうなるはずだが・・・
どーなんだろ？ マツコネのシフトのところのダイヤルで、スマホみたいにスワイプ？する機能って地図の拡大縮小以外に使う場面あるの？ >>68
洗車時バッテリー消耗問題は困ってる人多いですよ。
過去スレで提案されてた改善策は次の2つです。
① キーは車内 → ドアノブ接触時のアンロック防止
② ドアは開けっぱ → ドアの開閉を減らす
ちなみに僕もやってみたけどダメでした。 警気にせず以降普通に走ったら充電されるやん
どんだけ神経質なんだかｗ 鍵室内置いて2時間ぐらい作業するとバッテリーヤバくなるから注意な
スタンバイ状態で電気喰いすぎだろｗ >>73
確かにそうなんだけど、洗車終わって帰るときi-STOしてくれない状態になってて次に乗ったときバッテリー大丈夫かな？って不安になったんだよ。
んでi-STOP条件成立になるまで充電しようと思ったら、80キロ走りまわるハメになった。 洗車の時は遠くに鍵おいてやってる
室内掃除するときが問題 i-stopは常にオフにしてる
キーを持ったまま洗車してもバッテリー警告の表示は見たことがない >>80
洗車の方法は洗車機で洗って拭き上げる感じ？ 人によってまちまちだからUSBケーブル、接続機器、社外電装品なんかが悪さしてそうだけど 俺が考えた理想のパワートレイン
1.5G高圧縮48vMHEV WLTC18.6km/l 250万〜
2.0G高圧縮48vMHEV WLTC17.6km/l 275万〜
2.2D WLTC WLTC18.6km/l 312万〜 俺が考えた理想のパワートレイン
110PS 1.5G高圧縮48vMHEV WLTC18.6km/l 250万〜
155PS 2.0G高圧縮48vMHEV WLTC17.6km/l 275万〜
200PS 2.2D WLTC18.6km/l 312万〜 コイン洗車場に着いてカップホルダーに鍵をいれてエンジン切って洗車20分くらい、この段階では警告出ず
拭き取り場に移動してドア開けたり閉めたりしながら拭きあげ30分くらい、百発百中で警告が出る
さらに時間が経つと一部機能が使えません的な警告もでる
バッテリーがあがったことはないけど >>85
ホイールは格好いいんだけど、スポークが細いのはブレーキが貧弱なのが丸わかりなのが・・・ 今カタログ見てたけど、車重1630kgのCX-5の2.2dと、1430kgのMAZDA3のskyactiv-XってWLTCモード燃費一緒なんだな
2.2d 200PS/450Nmで軽油
2.0X 190PS/240Nmでハイオク
軽油とハイオクの価格差がL辺り40円弱。
ハイオク175円の50Lで8750円
軽油135円の50Lで6750円
価格ほぼ一緒、トルク2倍、馬力上、燃料コスト桁違い >>89
ブレーキはでかい方がかっこいいっていう感覚が俺にはいまいちピンとこないんだよね
必要なストッピングパワーが得られるなら、なるべく小さい方が走りには有利なのでは？ >>84
ポケットに入れたまま洗車すると、ドアノブに水が掛かったりスポンジが触るたびにロックが開閉してマツコネ起動準備状態に入るから無駄に電気食うんだよ。
キーを車内に置いとけばそれが防げると言われてる。 今月７日に我が家へやってきたmazda3。
近所の人達から「カッコいいね！」や「良い色だね！」と言われるのが嬉しいと妻が喜んでいる。
普通のクルマだったら、買い替えたんだね！で終わるじゃん？と、確かにそうかも！
子供３人居るのにミニバンじゃないの？とか言ってくる近所の人も居るけど、気にしなーい！ >>88
あー俺も一緒だわ 一部機能が～ってのは見たことないが
月イチ充電器で補充電してる
多分このバッテリー3年もたないかも 子供3人いてmazda3を選ぶのは勇気がいるね
おめでとう！ >>81
手洗い洗車だよ。水かけてから拭き上げまで全部で1時間くらい 洗車時のバッテリー警告は出るって言う人と出ないって言う人に別れるよね。
サービスキャンペーンはアップデート済み前提で。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20210706001/
USB電源やACC電源に繋がってる機器（オプションや後付機器）で違うのかなぁ。
洗車方法、時間の違いなのか。
そんな私は2.0G。360°モニタ無し。USB接続機器無し。
ロックしたまま洗車→警告出ない
車中に鍵入れたまま洗車→警告出ない
ポケットに入れたまま洗車→警告出ない キー車内で
洗車一時間半
吹き上げトップコート塗布車内清掃でドア全開で一時間半
やってるけどバッテリー警報なんて一回もないぞ。
ありがちなのは離れたら自動ロックの設定onにしたままキー持ってるとかだけど。
ドラレコとカップホルダーのledキットとシャープの空気清浄機がドアの明け閉めで動いてるって環境。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
