【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.161【SKYACTIV】
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.159【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.160【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621912913/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 後期型で車両システム点検の警告灯でて慌ててディーラーに入院です
さてどうなることやら >>4
先日同じ状況で入庫したけど、排気圧センサーの異常やった
無償交換2回目でした
12年式XD13万キロなんで、もしやエンジン載せ換えかとビビったけど軽症でよかった >>6
無償修理対象じゃ無いの？
デラてそう言われたが >>8
１回目は無償だったけどつい数ヶ月前の２回目は普通に請求されて普通に払ったよ
これはディーラーによって対応違うのかもしれないね
他にもいろいろとディーラー側の対応に疑問を感じることが増えたから
次は別の取扱店か知り合いの車屋、そもそもマツダ以外に…と検討中 4です。結果はバキュームポンプの交換でした。6万キロ程度だからか無償でした。ディーラー曰く結構多いみたいです >>11
急にベタ踏みした時のレスポンスが明らかに悪くなってるんだけど
スス溜まったことによる再計算の仕業？ 煤もだろうけどいろいろ摩耗とかするし
そこはガソリン車もいっしょか 20s 2万8千キロ、車検残1年半
買取査定で155万。
一体いくらで販売するつもりなんかな。
100〜120万くらいかと思ってたからグラグラ。 >>15
そんなに？
自分は2015年式20sプロアクティブで
走行3万弱だった一昨年の年末に査定してもらったら120って言われた
うらやましか 60キロぐらいからやや強く踏んで加速すると足の方から異音する
ぐぐったら、まあ
放置しても大丈夫かな >>15
保証終わってもガソリンなら不安はないけど
チャンスと思って乗り換えようw >>18
これじゃ中古車が値上りするのもわかる気がする。 車検の代車にマツダ3(ガソリン)借りたけど、改めてXDのパワーに惚れ直したわ。
KEは300万でXD四駆が買えたけど、今はその予算じゃもう新型は買えないし、14万キロ超えたけどまだまだエンジンは快調だから乗り続けよう。 じゃあKE後期12万キロ事故車（2年前の査定で36万円）のワイにもワンチャンあるって事？ キーレスボタン(ドアハンドルの黒いボタン)が最近ずっとおかしい
何回開けようとしてもピッと1回しかならなくてロックになる
仕方ないから直接キーのボタンを押して解除してる
これ故障としたら修理いくらかかるんだろう あぁ、キーで直接ボタン押してるのと勘違いした
すまぬ >>27
こちらこそ表現悪かったですねすみません。
あと運転席の窓を半分開けながら走るとカタカタ言うのと関係あるのかなぁー >>28
窓開け走行時のびびり音はウチのでも鳴るから関係ないと思う
とにかくディーラーに診せたら？ >>25
配線コネクタの浸水かもね
動作が不安定になるんだわ
対策品が有った気がする >>29>>30 ありがとう。あと3ヶ月ほどで車検なのでそれまで何とか耐え忍びます
洗車で変なとこに水がはいったのかなあー >>31
Bピラーやベルトラインモールディング周りが隙間だらけだしね
このCX-5だけ作りが酷い。水も浸入し放題じゃないかな マイチェンした現行CX5に心が超絶ぐらついてる…
keと離れたくない助けて ほぼ全ての面で新型の方がいいから余裕があれば買い換えたらいいんじゃないの？ CX-60みてから新型買うか決めるかな
なんだかんだもう一回り大きい方がいい気がする cx60売れなさそうでcx50が導入されれば50買うわ >>34
俺のke愛はハンパないんや！！やけど現行いいよねえ… 現行も悪くないけどキャリーオーバー過ぎて買う！ってところまでいかない
三代目CX-5待ち 4ドアだけどあんま詳しくなくて年式はわからん。
ＧＳなら子供二人いても全然広いよ >>37
買い換えたらKEのことなんか忘れるんちゃう？
自分的にはMC後の顔はあんまり好きじゃ無いけど
CX-60て大きさもそうだけど価格も上がりそうで
あんまりユーザー層かぶらない気がするなー
出てみないとわからんけど
いっそCX-50ってのはまぁわかる cx-30、立体駐車場に入れられる以外のメリットありません CX-30はより新しくていい車だとは思うけれど
CX-5の車格（高さ含む室内空間の余裕）に魅力を感じる人には
窮屈に感じると思うんだよね mazda3もそうだけど、1.8Dはやっぱ物足りないよね
昔はアクセラに2.2のっけてたのにねぇ… 30が走っているところを見かけたときは、全高がちょい低いだけだなと思ったが、
出先の駐車場でCX-5（KE後期）、CX-30、CX-5（KF）という並びでCX-5の間に挟まれた30を見たら、
30は全体的にコンパクトな感じに見えた。
室内空間も結構違うんだろうなたぶん 圧雪路所々アイスバーンの坂道をフォレスターの後に登って行ったんよ
フォレスターがグイグイ登っていくのに
俺のはツルツルフラフラやっと
スノーモードとかないの？ 寒いとマフラーから水が多く出る気がする
とめる時空吹かしで出してるけど中にも多そう 排気管が高温にならないと水分が残って錆びから穴へ
短時間走行はヤバイ タイヤは21年40週製造のBSのDM-V3
慣らしは済んでるからタイヤは最高の状態
それをもってしても完敗 >>54
フォレスターの世代は何代目でしょう？
四代目のfjフォレスターからkfのフィールドジャーニーに買い替え予定なので気になりますー 自分で乗っていて言うのもあれだが、KE後期いいなあ
これにしてよかった そう思うわ、13万キロでエンジン載せ替えたから26万キロまでは乗るつもり 初期型11万超えたで
粗めの扱いしても気にならなくなってきて快適やわ 初期型XD、もう少しでようやく10万キロ。
冷間時の振動は少し気になるが、他に大きな不満なし。
少し前にRX-8増車したんで、燃費や快適性などさらに不満が減ったな(笑
薄給のおいらは、何ともならなくなるまで乗る予定だ。 >>62
セカンドで8があるならSUVとスポーツカーで理想的なカーライフやね
フィルタ詰まりがひとつの岐路になそうだけどそこまでは乗りたいなぁ >>63
レスありがとう。
30年以上マツダに乗り続けて、『いつかはロータリー』だったので今が一番幸せかも。
新しいヤツも気になるけど、電子デバイスてんこ盛りで故障率もあがるかと思うと簡単には買い換えられぬ。 >>32
デッドニングする時バラしたけど水漏れはほとんど見られなかった。 ボンネット抑えのゴム脚調整したら
音が少し静かになった
ゴム脚の劣化でボンネットが振動してた CX-5もディーゼルと6段ATは改良はあれど基本変えずに10年目なんだよな
ようやってるわ 燃費は結局乗り方で決まるから
ブラック・レインでスズキのオフロードバイク乗り回していたのは本人かな >>67
現行でもさすがに古さを感じる
大きなMCしたけどあと1年ぐらいが限界な気がする KEからKFに乗り換えて少し経つんだけど、いまだにエンジンのスタートスイッチを押すときに、どうしても手がKEの位置（ハンドルの左裏）くらいまで伸びてしまい、そのたびにKEのことおもいだすわ…。いまだに外観はKEのほうが好き。 KEは愛着がわく外観だよね
２０１５製のりだがこの間車検受けた 車庫入れだからまだピカピカだよ >>73
無難なデザインに必要な性能満たしてるから車ってコレでいいんじゃね感があるしな。 >>15 です。
結局3社競合し163万出したところと契約し振込まれました。小キズは数カ所ありましたが車庫保管でキレイな方だと個人的には思います。5年半の付き合いだけどいい車でした。
次は未定 >>71
つうか樹脂部分に色乗っけたらノッペリした感じでダサくなった。
ハリアーとかみたいにしたいんだったら要FMC。 >>76
無塗装樹脂嫌がる人もいるけど
SUV系は縦の面積も広いから同色だとのっぺりなるよね
スポーツアピアランスみたいにピアノブラックもなんだか恥ずかしいし
無塗装が一番しっくりくるわ 点検ついでに赤のスポーツアピアランスじっくり見てきたけど全身ツルッツルな漆の食器みたいでマジで高級感あったわ
あれは所有感かなりありそうやね BLアクセラの車検更新するつもりがディーラーからKE型後期XDのAWDLパケを紹介されて乗り換えた
装備はKF型に敵わないとはいえ便利な機能はそこそこ付いてるし、何よりグリル含めてフロントとリアの佇まいが個人的にKF型より好みだ 後期KE、XDAWD乗りだけど昨日スポアピXDAWDを契約してきたよ。
試乗車はフィールドジャーニーだったけど、全てにおいて進化を感じたよ。
KEは楽しい思い出が詰まって手放し難いけど、5月車検というこのタイミングでラジエーターの水漏れ、ロアアームのブッシュ劣化と修理費嵩みそうだったので泣く泣く手放す決断をした、、 最近、パッと見た感じKE前期なのにグリルだけKE後期というCX-5を
何度も見かけたのだが、あれが中期なのだろうか 中期も前期グリルだよ
ディーラーで前期向けに後期グリルとフォグランプのセット販売してたらしい
普通に後期の中古品取付けることもできるしね そうだね、おれ確かに現金でも買えるもんね。
ID変えてて草 中古keが手頃なので購入を考えてる
なんか赤でも霞んでれば綺麗な赤もあって手入れの問題かと思って調べたらKE型は赤系は3色あったんだやw >>90
霞んで・・・ジールレッドの事ですな。
我が愛車だが、腐ったトマトやら色褪せてるやら汁赤ら不憫な子だ。
自分は派手すぎないので気に入ってる。 8年目中期型からCX-8に乗り換え決定。おまえら今までありがとな >>91いや、違うんだw
そう言う意味であったんではない...
みんはソウルレッドプレミアムメタリックだと思い込んでたからなんでこんな差があるんだろうと >>93
マツダで赤って言うとみんなソウルレッド系だと思うよね〜 黒と赤は青空駐車メインだと色褪せ早いので注意
特に赤の色褪せはマジで見窄らしいからな >>95
ソウルレッドはあんまり退色したの見たことない…まだこれからか KE最近かっこいい
ソウルレッド、ブラック、ホワイトで考えてるんだけど手入れやコーティング次第で艶は保てるよね うちのアルメタボンネットがカサカサになってきたわ
いい加減磨かないとなぁ
手遅れかも知れんが 今KE乗るならコスパ面では最高だと思うだけど
ガソリンタイプを選んだ方がいいかな
流石に高年式だし >>98
初期型にしてもまだ10年目だろうに進行早いね
シルバー系なのに マツダの色詳しく無くてソウルレッドクリスタルからソウルレッドプレミアム、ベロシティレッドを経て最終的にジールレッドにまで劣化すると思ってる人結構居そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
