《》Renault Megane/ルノー メガーヌ Part2《》
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メガーヌ (Mégane ) は、フランスの自動車製造会社ルノーが1995年から生産するCセグメントの乗用車。
Mégane I (1995年 - 2002年)
Mégane II (2002年 - 2008年)
Mégane III (2008年 - 2017年)
Mégane IV (2016年 -)
https://www.renault.jp/car_lineup/megane/
2021年に日本国内向けモデルチェンジを予定している。 >>950
後席の足元はそんなに広くないけど2時間くらいなら余裕だと思う。 >>950
3人ならアリだけどなぁ
4人になると少し窮屈 来年の4月までまだまだだな。
秋にすらなりきって無いってのに、更に冬越さなきゃならん…。 950 です。
皆さまありがとうございます。Cセグハッチバックに乗るのが久々なので不安でした。まあ、なんとかなるかな。みんなこがらだし。 ショップのシミュレータに3rsトロフィーRのデータがあったから乗ってみたけど
凄まじいオーバーセッティングでクルクル回るw
どこまで実車を再現できてるか知らんけど、RSも含めスピンして突っ込む人多いですって話は本当そうに思えた RSで家族からクレームが上がる要素と思ったのがサイドシルの幅が広くて乗り降りしづらいこと。
ここに触れる人がほとんどいないけど。 サイドシルって標準車と同じじゃないの?
フェンダーが張り出してるだけで。 横幅広げているからサイドシルも幅が広いと営業は言ってましたよ。
小さなお子さんや女性は乗り降りしづらいかと。 実際に家族を乗せてだけど、サイドシルが幅広だから降車で膝、もも裏が触れるし
雨だと濡れちゃうから多少の我慢を強いるかも。 剛性出すためかサイドシル広くて深い車増えてる印象あるわ、スポーツ関係なく うちのチビちゃんはそのサイドシルに乗ってくる
やめてくれよとは思うけどそこは割り切ってるよ
乗りたくないと言われる方が困るからね トロフィーのMT契約して納車待ちの者ですが質問よろしいでしょうか?
皆さん実燃費ってどの程度ですか?
参考程度で良いので教えて頂けたら幸いです。
ちなみに自分は都内住みでストップ&ゴーが多い街乗りがメインです。
同じ様な乗り方されてる方の燃費が聞けたら嬉しいです。 10〜11くらい
楽しみたいなら10切るね
燃費稼ぐなら6速まで使う事
楽しみたいなら街乗りは4速までで良いけど 初期型だけど、上と大差無い、。まあでも燃費気にしない方が精神的に楽しめるよ。 燃費、後期田舎の街乗り8ぐらい。
楽しんだらもっと悪い。
燃料漏れてるんじゃないかと思ってる。 >>963
トロフィーフェーズ1
【片道10km40分の往復の通勤で1週間そのモードだけで調査した結果】
ノーマルモード:6.9km/L
スポーツモード:6.4km/L
レースモード:5.5km/L
ノーマルモード+アイドリングストップ:8.7km/L
【高速道路】
90km/h巡行:14km/L以上
100km/h巡行:13.4km/L
渋滞多いとモードよりもアイドリングでの燃料消費がデカい。
気温が暑いと燃料をリッチに吹いて冷却する制御になってる? >>964
>>965
レスありがとうございます。
都内渋滞無しの週末で8位のイメージですかね。
>>966
レスありがとうございます。
どの辺りの地域ですか?
地方都市の街乗りで8位だと都内はもう少し下になるかな。
>>967
詳細なレスありがとうございます。
高速はそこそこ伸びる感じですね。
基本燃費を気にしすぎると楽しめないのは承知して居ますので、
落とし所探りながら楽しもうと思います。
皆さんありがとうございました! 3RS乗りだけどパンパン音が好きだと上まで回す必要が合るから燃費が犠牲なるな。
低回転でも鳴る4RSが羨ましい それなりに踏まないと甲高いパァーンは出ないよ
やんわり踏みだとポンポンとかなる程度 メガーヌ3のカードキーに電池入れてスマートキーしてるけど、今朝から突然運転席側のドアだけ反応しなくなった
他のドアは反応するからノブのセンサーが原因だと思うけど正規の使い方じゃないから修理してくれって言いづらいな 日本用に別で用意してあるリモコンで動作確認してみた? いや、キーレスエントリーじゃなくてスマートキーなんだが…
ドアノブに触れると解錠されるやつ 健全なご近所付き合いは大事だぞ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a9341b5184909ac42e669c2724bc8578bb354e09 >>973
あっそういうことか
俺も電池入れて使ってるけどそんな機能あるの知らんかったわ、今試してきたけど無反応
コーディングの必要とかあるのかな? >>975
前期の一部ロットだけ付いてるとか聞いた記憶がある。その仕様だとカードキー差し込まなくてもエンジンかかるんだっけ >>976
へぇそうなんだ
ちょっとお得な気分
シリアル400番台だとファーストロットなのかな?
ということはみんなキーをスロットにさしてるの? >>971
GT180だけどディーラーで聞いたらパーツは取れるって言ってた。
内張はがして交換だから部品より工賃の方が高かったと思う。
自力で内張はがしてセンサーのコネクタ抜き差ししたら直ったけど。 >>979
ありがとう
自分も自力でやってみようと思ったけどネットで内張りの剥がし方見たらめんどくさくなったからおとなしくディーラーにお願いするわ
と言っても最近車検受けたばっかだから今度のオイル交換の時までガマンするつもり 部品 2529円。工賃 10800円だった。
3年前だけどね。 この車は降雨時にリバースにシフトすると、リアワイパーが動くのでしょうか?
もし動くのであれば、設定でキャンセル出来ますか? RS買うひとはゴルフGTI、A35あたりと迷う感じなのかね? >>984
そうだね。あと自分はGR ヤリスと比べたよ。 >>984
自分は並行のフォーカスRSが対抗馬だったな。
懐かしい。 >>987
自分もフォーカスはかなり迷った
フォードの正規店があればフォーカスにしていたかも 5chの数レスの中に無いだけで、居ないと判断するって >>985
ありがとうございます。
>>984ゴルフGTI、A35迷いましたが、デザインでメガーヌに決めました。 デザイン気に入ってるのと買い換えるお金も無いのでメガーヌ2をちまちま直しつつ乗ってるけど、
カードキーのキーレス機能が壊れてしまい新しいカードを買おうかと思ったら、日本にもフランスにも在庫がなかった
今ディーラーが代替案を探ってくれてるけど、万策尽きたときは遂に乗り換えることになりそう メガーヌ2なんて、オーナーならずとも街を走っていて欲しいデザイン
そういう走行機能とは直接は関係ない装備が修理不能で乗り替えとか、悲しいなぁ
最近のデジタルメーターとかも先々心配だわ >>982
そう、これ。でもこの中のセンサー部分かも知れないです。 インテンスに試乗してきたんだけど
この車のDCTってクセがある?
停止直前にブレーキを緩めてカックンしないようにすると
最後に「クッ」と加速しようとしてるみたい >>995
インテンス乗りだけど気になった事は無いな。
個体差かもね。 そういうクセは感じなかったけど、ローからセカンドに入るときはMTみたいな感覚があったな
VWのDSGでは至ってスムーズで出来のいいATって感じだったがEDCはMTっぽい感じが残ってた
でもキライじゃないぜ 次スレ立った?
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639898264/ このスレッドは1000を超えました。
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