【4G63】ランエボ スレッド 203【GSR・RS・GT】
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【テンプレ】
4G63エボ(エボ1〜9.5)までについて語るスレ。
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※前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 202【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633235590/ どっかのデモカーが売りに出されてる話あったけど、
そこそこの値だったよね。
でもあんな車は普通の買取屋では値段つかないよね？ WRCに参入する訳で無し、ヘリテージパーツを再販してくれる訳で無し、復活とか意味ないから WRCは田口さんと共に去りぬｗ
実際WRCのベースカーですら今は無いし。
ただラリーレイド()はやるんじゃないかな、ギリ許容内。 これXに貼られてたが4じゃん
591 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sdaf-Td/R) sage 2021/12/24(金) 16:09:36.58 ID:egJkGv4ldEVE
大型トラックと乗用車が衝突 男性重傷 宮城野区の港湾道路〈仙台市〉 2021-12-24 12:29:02
https://nc.ox-tv.co.jp/news/detail/2021122400002 この頃の大衆車のランサーとかミラージュと同じ衝突安全性だからな。
よく死なずに済んだわ あれだけやってようやく2017年のシルビアのタイムを抜いたんだから、
やっぱりエボは設計や重さ的にクーペより不利なのかな。 そもそもエボはステージが違うしな
オールマイティーに闘えるから十分すげーよ >>20
シルビアってアンダーさんの？ここ数年の筑波アタック見てないけど、アレはエボどうこうよりあっちがおかしい。あの車と乗り手はなんか異常 来月にクラッチ整備とセンサー予防交換とエンジンマウント交換で40万飛ぶよ… Gセンサーエラーが出てたらしいけど交換したほうがいいのかな？ >>22
アレと張り合うならとりあえずボディをすべてドライカーボンにしないとみたいなところはある
アンダー鈴木のはロマンがあるけどありゃ最早レーシングカーだし、あそこまで切り刻んでいると心がちょっと痛むのであれをやりたいかっていうと微妙なところも ファイヤー号アンダー号TRB系は尖ったシルエットフォーミュラみたいなもんだからなあ
ファイヤー号もフュージャーのなんちゃってラジアルでしょ？ 可能なのはクラッチパックの供給があるスーパーだけだろ？
しかももう部品がないらしい タイムアタックマシンレベルの話ならば今の時代、エンジン性能ほぼ同等で同じタイヤ履いてるんだから車重の軽いFRの方が有利ですよ
と某ショップの社長さんから聞いた事がある
自分とこのメインの取り扱い車種がエボなのにこの人そんな事言うんだと思って聞いていたけど確かにそんなもんかもしれない 軽い4駆という最適解で一番難しい壁を乗り越えたのがランエボRSやらGRヤリスやら おっさんセダンの役割も果たさないといけないのに
専用ボディの車相手によくやるわって思う 四駆のメリットって路面にタイヤが食いにくいコースが一番活きるじゃん
究極言えばエンジンのパワーを推進力に全部還元できるならどうやっても軽く作れる駆動方式が有利では かなり昔に何処かの猿山のボス猿みたいな人が、四駆ターボに非ずんば車に非ずってドヤってたんですが、ウソだったんですね。GR86に乗り換えます 速度変化が大きく路面のμが高くなく様々なコーナーが混在する公道でブッ飛ばす前提なら四駆ターボが一番速いって言うか自由度高いからトータルで最適 そもそも後輪駆動で軽さも求めるならFRじゃなくMRだしね GMBのハブ使っていたが街乗り7万キロで異音とガタが出てきた
純正は11万キロ使えた
誤差の範囲か 大ウソだろ。
タイヤが同じなら尚更FRよりも4WDの方が有利だろ。
FRが有利になるのはリアタイヤを極太に出来る時 >19
エスコートランエボ筑波50秒23でチューニングカー最速って言ってたけど、ノブ谷口さんのHKS86は49秒45で最速だと思うんだが >>44
TRB03はスリックでIパターンシーケンシャル、ファイヤー号はSタイヤだけどパドルシフト
どっちもあんま素性関係ない要素があってなあ
ランエボは乱暴な話タイムアタックはACDチューニング次第、S耐号も脚セットよりACDセット優先 >>46
してるね、あの手の車ではデフォになってるけどそれをぶっ壊すってどんな負荷かけてるんだって 重たいCZがCPより頭が入る感じがするんだけど
あれエンジンがアルミで軽いからなんね そういやHKS86の筑波アタックってもうやらないのかな？ CZと比べちゃうとボディと足回りの剛性が全然やしなあ。
自分もCP持ちだがギャランFのが思い通りに曲がるよ実際。 GMBはウォーターポンプについて問い合わせたら返答が怪しすぎたから俺は使うの止めた GMBのウーポンは2個ほど使ったけど特に問題はないな
タイベルと一緒に変えるから長く使っても9万キロ程度だけど オレもGMB入れて5年目。その前の純正が7年で死亡したから、まあ価格考えればおトクかと 純正ハブはGMBの約2倍のお値段だもんね
純正が安全安心かというと破断してタイヤ取れかけた人もいたしな
たしか6だったと思うけど そうなるとCTからのハブベアリングは優秀だ。改良されてるだけの事はある >>59
何処かのスレでユーロRと特定されていた記憶 どこかのニュースで拡大映像あったけど、
エンジンが赤ヘッドのVTECだった。
その映像も後ろから映し出したから自分も最初はランサーかと思ったけど、
エンジンルーム見て違った。
20くらいの学生だっけ？
ユーロRにGTウィングとか良い趣味してる。 ゲームでしか走ったことないけど首都高周回って面白いの？ よくその言葉聞くけど、こんな無謀で下手くそにサーキット来られてもなぁ。
白線またいでコースインしてきたり、糞遅いのにブロックしてきたりとかあるからな。 街乗りで安全運転できないやつがサーキット行っても周り巻き込むだけだよ
この時期の走り屋様直進してるだけでも街路樹に殺されるんだから >>65
面白かったよ。4年くらいドップリ浸かってた。ただ最高に危険。リスクの大きさは峠の比じゃない。若くてバカじゃないとムリ 個人的には首都高の法定速度を守ってクルージングしてるだけでもC1は好き
ガンガン抜かれるけど
それでもギャップは感じるので(遅いからじっくり感じられるのかもしれないけど)、飛ばしたらそりゃ脳汁出まくるだろうなと
お巡りさんは居るしエスケープゾーンもないから余計にスリリングだし ボンネットフードに穴が開いてないからエボではないんだろうね。
アコードユーロRと言われれば納得。
FF車にGTウィングって前後バランスが改善なのか改悪なのかいまいち不明。 まあな
とはいえサーキットでタイムアタックとかするFFはやっぱりウイング付いてるんじなない？
ある程度までいけば付けるメリットが上回るんじゃ 変更を加えたらメリットデメリット両方出るのは世の中の常だし改善ってことでいいのではないかしら エボはウイングの効果絶大
リアの落ち着きが全然違うが
後輪が駆動しないFFでも同じように安定生が
増したように感じるのかな 首都高や湾岸走るのにFFでGTウイングなんてデメリットしかない
それでガチガチの足だったらすっ飛ぶわね ハブASSY交換完了
前回交換した時にスレッドコンパウンドをたっぷり塗っていたけどかなり固着してた
必死の形相でスラハンしばいてる姿は完全に不審者だな・・ スラハン買うのに躊躇するわ
他に使い道ないしハブの交換なんて1回やるかどうかだし
普通のハンマーでたたいて取れない？ スラハンってどこに使う？
使うならプーラーだよな
まさかそれの代わりにスラハンなの？ スラハン便利な。軽く凹ませちゃった、って時なんか。 >>82
状態によるけど初めて交換するときとはうちの車はガッツリ固着してたから
ハンマーだけでは無理だと思う
>>83
ハブASSY抜くとき使うんだよプーラーで抜いてる人見るけど
ドラシャに押し込む方向に凄い力が掛かるのでやめた方がいいらしい >>80
オレは先月に7でやってるが、ショップ任せ。固着が凄くて、ナックルごと外してプレス機行き寸前だったらしい ハブに限らず足回りはどうしても錆が酷くなるから苦労するね ディーラーへクラッチ交換で車預けてきました
フライホイールassy(MD373136)欠品で入手不能のため他社純正同等品になりました
多分ディクセルになるかな フライホイールだめなの？
クラッチカバーでなくて？ >>90
ディーラー説明はフライホイールでした
クラッチカバー・ディスク・ベアリングはすでに入荷していました 7RS用の追加生産分でMR994685というのがあってモノタロウでは注文できることになってるけど
これは軽量バージョンかもしれん CT用のフライホイールは廃盤だよ。クオリティと価格からいって、エクセディの一択だね。純正クラッチとカバーがエクセディ製だから相性は抜群 プル式のクラッチってエクセディがパテント握ってるんじゃなかったっけ？他の会社のシール付いてても製造はエクセディとかも割とあったような >>95
そうだよ。カネ払って他社でも製造できるかもしれないが、国産メーカーの純正プル式はエクセディ製で間違いないはず 自分でやるやらないなんてくだらない言い争いだな好きにすりゃええ
ただ自分でいろいろやると異音が出た時とか原因は推測しやすい っていうより「興味ない」「やらない」「できない」って言う人にウザ絡みしてるのが見てて痛々しい
あれは中身が絶対オッサンじゃないかな >>097〜>>099
おい！お前らはバンパー交換とかタイヤのエアーチェックは自分でしてるんだろうな！ゴルァ💢 何て言うんだろ、車種スレを整備スレと勘違いしてるオヤジが一定数いるよね。 「世の中にはそういう楽しみ方やそれをする人がいる」ということを認められないのは本当に残念() ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
