【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part46
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970
は次スレを立ててください
※前
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637498528/
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- 電動サスのストラットタワーを隠してるんじゃないの？ 今回がハイブリッドだろうが純エンジンだろうが、ホンダ社長が言う「EVのタイプRに当たる車」が出たら価値の矛先は「電気か、エンジンか」になるよ。その後はRB26みたいな価値の扱いになる。
好きでFK8乗ってるなら目先の次期型に振り回されずに乗り換えるも維持するも自由でおけ。 >>953 RB26とか2jzが価値高いのは丈夫で高馬力なチューニングにも耐えられるからであって伸び代がないk20cのターボエンジンはそこまで価値出ないと思うよ これから先の電動時代は高スペックエンジン最後の世代ってだけで価値が残るよ。 いやブーストアップとか気軽に出来るエンジンじゃないし価値はそんな高くならなそう
EJ20の方が歴史あるしどんどん価値高くなりそう 時期が純ガソリンならFKはEP見たいなポジションになるから
しばらくすればFD2にすら価格を抜かれると思ってる >>957
ないない、あれはさらに高出力なDC5が居たから。 ek9とFD2をバカにしてるキチガイいたけど今でも程度良ければかなり価値があるし今後は後継出てしまうFK8より高額になっていく可能性高いのにな
とはいえ流石にepポジションにはならないだろう、今程のプレミアはなくなるが高値は維持
FK2がepポジションならわかりみ DC5とEPは同社で潰し合いになってたからな。
同じ2ドアで出力がDC5のが高かったから売れなくても仕方ない。
EKとFD2のNAグループ、FK2とFK8のターボグループはそれぞれ需要の価値が違うから同列にはならないな。
それぞれの値動きをすると思う。 とりあえず自分は後期FK8の希少カラー買えたからガソリンだろうがハイブリッドになろうが買い替えはしないけど雪国で乗れなくて暇なので早く詳細は知りたいなと毎日思ってる。
ただ実際に開発チームに近しい店からガソリンですとは言われている
純ガソリンとは言ってないのと「よっぽど何も起こらなければ」って付け足されたのが気になるけれど。 今新車で買えるならfdのが欲しいなあ当時買わなかったのずっと後悔してる fd2当時学生で手が出なかったしセダンかーと思ってだんだけどやっぱ今見ると後悔するわ いざ蓋を開けたら純ガソリンでも電動でもなく水素エンジンだったりしてなｗ
タイプＲは売れなくても困る車じゃないし、FCXクラリティを打ち切ったからイメージ戦略モデルにちょうどいいや、という上層部の判断があったりして >>963
はいはいわかったからFK8スレにはもう来るなよ >> 963
格好は少しローダウンしたFK8がダントツだろ？遠くの方から凄いのが来る！って対向車をよくよく見るとFK8だな。迫力が圧倒的に違う！FD2の中古買うぐらいならGR86の新車買う人が圧倒的に多いだろ普通。 オーラあるのはEK9とFK8だな
FD2は冴えないおっさんセダンを無理矢理ツリ目にしててバランス悪い
2005〜2010年頃の車どれもそんな感じでデザインの黒歴史期間だわ EKのデザインはなーEG世代からの落差が
EGの頃にR設定してくれてたら神車だったのに EK9は暴走族のイメージが強すぎるw
FD2は変な改造してなければカッコいいと思う
シビックに限らず古い車をノーマルで綺麗に乗ってるオーナーはカッコいい！ FK8にオーラある？
車あんま知らなかった頃とか普通に見かけてもCHRとかライズと同系統にしか見えなかったぞ
ヤリスも同じく
車あんま知らない頃でもWRXSTIとかエボとかギャランは見かけてもおーってなるオーラあった 今見ても別にFK8におーってなんないもん
EG6もなんない
FD2はおーんってなる GRヤリスとFK8はなんか感じが似てる
VABとエボXは感じが似てる
って感じ まぁ普通FD2買うなら86BRZ買うわってなるわな
ホンダ党じゃ無ければ FK8は対向車線とかから走ってくると、普段自分が思ってるよりワイド＆ローで迫力があってびっくりする。んでデカい。 >>972
街中で車高落としてカッコいいと思ってる奴は池沼
車高の低さは知能の低さ NAのVTEC乗ったことない身としては一度乗ってみたい気持ちはある >>982
サイズ感変わらないだろうから
新型も同じ感じでロー&ワイドだろうと思うと楽しみで仕方ない！ >>985
FL型を横から見た時の、テールライト、サイドプレスライン、ヘッドライトの高さや位置がバラッバラの福笑い状態で繋がってないよりは、遥かにマシ。
街行く車と見比べりゃ分かるが、ほとんどの車はここを統一してる。SUVとかの例外はあるが。 >>984
強烈なVTEC感を味わいたいならCL7までだな
それ以降のは丸くなっているからあまり面白くない シビックなのにもうR35とほぼ変わらないくらいデカくなったよな >>983
VIPみたいに国道で腹するような奴はそう思うけど
FK8は割と車高が高いから落としたくもなる
純正が優秀だから替える気はないけどさ >>987
FLはAピラーの立ち方とプレスラインに違和感あるよな
リアから見たらアウディTTの後継にも見えるし >>989
クラウンみたいなガラパゴスカーじゃないからな
グローバルカーが売れる地域(北米、中国)に合わせてでかくなるのは宿命だよ >>988
ユーロRだろ。あれは名車だわ。
ガキっぽいFD2より好きだった。 >>990
そう、デザイナー的にはチーター等が獲物を狙う時の姿勢のイメージで躍動感を出す為に、前のめりなデザインにあえてしている。
逆に落ち着いたイメージにしたい時は、ベンツのCLAみたいに水平基調にするが、FL型はスポーツ感を出したいのか、落ち着いた基調で行きたいのかどっちつかずで、面ごとにしかデザインを考えてない感じがする。 FLは窓デカいのに下半身が貧弱なのがダメなんだよ、タイプRでそこがどうなるか このスレッドは１０００を超えました。
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