【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part46
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970
は次スレを立ててください
※前
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637498528/
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- 止まることを予測した時点でクラッチ切ってN入れてセーリングだわ
止まるまでは再加速の可能性考えてクラッチは切りっぱなし、止まったらクラッチ離してる
正しいかは知らんけど燃費は伸びてる気がする >>226
誤爆かｗ
あちこちで煽ってるからだぞ？ｗｗ >>225
学校で言われたからって例えばバイクでもずっとクラッチ握ってるのか？そんな奴いないと思うが WRXもだいぶ値上げしたしそんなもんなんじゃねぇの エンジンの予想スペックは320ps／40.8kgmと従来型同様ながら、48Vマイルドハイブリッドシステムによりトルク特性はチューニングされ、コーナー立ち上がりのレスポンスに優れたエンジンに進化しているという。 >>212
クラッチ踏みっぱは、
クランクのスラストベアリングに負荷がかかるよ 開発責任者の言葉より
ベストカーを信じる馬鹿ｗｗｗｗ ベストカーの情報通りだとして、先代と同スペックな上にインチダウンしてんのに、価格が100万以上値上がりするなんて100パーFK8より売れないだろ。
そもそも欧州ホンダは新型を公式Twitterで宣伝しつつ、2022年には純エンジン車をラインナップから無くす、って発表してんのにどうやったら新型が純エンジンになるの？？ 立ち上がりのトルクが上がる、これが正にマイルドHVの機能
k20cの開発責任者も新たな電動デバイスが入ると言っている
テストカーの走行動画でもゼロ発進時にエンジン音に紛れて別の回転音も聞こえる 「CR-Zのパワーユニットを大改良して搭載しました」 >>236
>その代わり重量が約60kg増えたことによりパワーウェイトレシオは旧モデルより低下している。
までちゃんと引用しろよな。 しかし話題が無いな
３月に前期を中古で買ったが雪で気軽に乗れなくなったわ >>247
インチダウンしてるが拡幅もしてるから、値上げの理由にはならん。
同スペックにしても最大出力に変わりはないだけでパワーの出方が変わってればトータルでは全然違う。
純エンジンが無くなるのはあくまで欧州ホンダだけ。日本を含めその他地域では純エンジンも続くのでロクに売れない欧州で販売しないだけ。 FK8に265.30.19の4s履かせてecu弄りましたなわけない、新しい技術(松持さんが言う新たな電動デバイス)を入れてくる、柿沼さんも想像できる進化は許されないとミーティング動画で言っている >>253
最大出力変わらずパワーの出方でタイムが変わるソースは？
UKホンダがツイートしているのはなぜ？
ホンダが電動化を宣言したのはなぜ？ FK8後期の限定商法も
新型のイカニモなカモフラージュも
HVに見せかけた動画の偽装音も
ミーティングでの思わせぶりな発言も
情報の小出しも。その他いろいろ
全ては来年発売の最終進化型の新型タイプRのデビューを盛り上げる為の布石であり、ホンダの戦略。
みんな手の平の上で遊ばれてるだけ。
それに誰も気がつかないのが面白い。 >>256
駆動系の電動デバイスがタイプRに入るからだよ
純ガソリンマンみたいなのが発狂するから発売まで丁寧に説明しているだけ あとリミテッドは純ガソリン最後だから初期のサンライトイエローをオマージュして発売した
今後リミテッドが出ることはない
カモフラージュ柄はハイブリッドRになってもこれまでの純ガソリンタイプRの延長にあることをイメージさせるため fk8なんですが、フォグランプって意味あるんでしょうか？
まだ霧の中走ってないけど、普通に走ってるぶんには全く効果ないと思う。
霧の中はフォグだけ点けて、ヘッドライト消して走るものだと思ってた。
ヘッドライト消せないしね。 >>253
そのUKホンダが公式Twitterでちょくちょく新型タイプRの開発風景を宣伝してるわけだが。 >>255
>最大出力変わらずパワーの出方でタイムが変わるソースは？
理論的には可能
現実に可能かどうかは知らんが >>262
フォグの目的は霧の際に前方を照らすことではなく、相手からこちらを視認してもらうためにある >>255
最大出力の同じならタイム一緒とでも思ってるの？
新しいS4なんざ、最大出力落ちてるのにタイム上がってるんだぜ？
ukホンダが何をツイートしたって？ >>263
そのukホンダのツイッターは知らんが、純ガソリンエンジンでタイプRをukで出すと行ったのか？ >>268
純ガソリンRなら欧州で販売しないと思われるんだけど、宣伝してるってことは…これで欧州は販売しませんよ！なら向こうのファンはガッカリでしょ >>267
どこのタイム？
鈴鹿とニュルは高速サーキットだよ。 >>262
ヘッドライトを点けずにスモールライトとフォグランプだけで走行する、といった誤った使い方をしてしまっている場合もあるのではないでしょうか。 今のフォグはヘッドライトがLEDになって左右視界が悪くなったのを補助するために点けてる感じだな https://f1-gate.com/verstappen/f1_66576.html
F1タイトル獲得、ホンダラストイヤーの記念にフェルスタッペンがこのFK8シビックタイプRで鈴鹿全開アタックしてくれないかなー 今まではお茶を濁したようなシップを挟んでいたがタッペンのおかげでやっとチャンピオンホワイトと名乗れるようになっしな >>285
リアエンジン・リアドライブ・リアステアか。
ﾀｯﾍﾟﾝでもドライブが難しそうだな >>274
マイチェン後は価格が高すぎて値下がりしてる。
マイチェン前はジリジリ値上がりしてる。 フェルスタッペンの白FK8も前期か
まあ後期と前期迷ってるなら比較的お手頃な前期を買って差額で無限カスタムとかしたほうが絶対いいわな
しかしとんでもなく高いわ無限のカーボンウイングスポイラーとチタンマフラーは >>290
バリスのフルエアロデモカーも死ぬほどカッコイイ FK8は前期後期の差が無さすぎる
スバルは全く違う車になるしどっちが良いというもんでもないが 最初からそれだけ完成度が高いというのは良いことだろ >>270
何処でもだろ。
タイムは見てないが、ふつーに考えて最大出発生回転数が低いところから維持し続けられれば早くもなるだろ。 エクステリアを無限で固めてる人をみると笑えてくるわ
あれがカッコいいと感じるんだね〜
愛車をどう弄ろうと自由だから好きにすりゃあいいけど >>298
無限のエアロとテールランプ着けてるけど個人的には満足です ボンネット黒は総じてダサいと彼らが気づく日は来るのだろうか そう言えば前期と後期の違いで、ホイールが違うって知ってた？ 無限パーツは迫真の無限ロゴがなあ
ロゴさえなければつけたいパーツもあった >>302
外人には「無限」の漢字がクールに見えるらしいぞ イジらずに乗れるスポーツカーって観点からFK8になった
会社のルールも厳しくなってきてるんで
バキバキになった市販のエアロは貧乏性に見えるからもうええです
色々気にすることも多いし、取れてないかも心配になる
モデューロがしっかりしていたから、無限もしっかりしてるんだろうね
無限CR-Xは名作やけど、それ以外の無限で良いと思ったものがない
好みは人それぞれやけどね >>301
黄色以外同じと思ってたけど違うの？知らんかった。 >>305
今日開発者から聞いたんだけど、後期のホイール取り付け面に溝が掘ってあるんだって。
実はこの溝の有り無しが結構後期の乗り味を決めるキモだったんだって。
更にこの変更は上層部にも内緒だった(言うと却下されるから)との事で、カー雑誌含めてどこにも書かれていない変更点とのこと。
型番違うとの事だったから調べたら確かに違ってた。 >309の続き
だから前期に後期のホイール1本だけ着けるのはあまりお勧め出来ないみたい。
(限界近くで影響出るレベルかもだけど) 自分も無限ですけど納車時に全て装備されてるし工賃無料だったから…ってのが決めてかな？
気に入ってるし異論は人それぞれだと思います。
性能云々はサーキットとか走行しないから自己満足でしかないけど、それでもいーてす 本人が好みは人それぞれと言ってるのに、極論ぶつける低脳 >>310
某オクで売買するときは前期後期確認した方がいいねｗ >>311
価値は認めるけど、好き嫌いは別ものだよ >>309
そもそもサーキットガチ勢はどうでもいいし。リミテッドの鍛造BBSならともかく、後期の標準ホイールとか頼むやつおらんだろ。グリル変えてるやつはたまにいる >>317
品質というか見た目がどうしようもない
煽りじゃなくて無限の製品は性能云々より見た目のセンスが最悪 >>316
まぁ実際そうなんだけど、溝を入れるだけでそこまで乗り心地に影響するなんて知らなかったんで。
因みにこの話をしてくれたのは後期開発者。 後余談だけど、鈴鹿でのlimitedのタイムは後1週出来れば22秒台行けたとドライバーの伊沢選手が言ってました。
借りてる時間が限られてるしタイヤは1setしかないしで大変だったって。 伊沢選手は新型タイプRの開発にも携わっていて、出たら買おうと思っていると言っていた。
(新型は乗り心地含めて相当良いと褒めてた)
それからlimited欲しかったけど、ぜったい忖度されたって言われるから辞めたとも言ってたw >>320
こんな小さな違いで乗り味が変わるのか
ハブ側も違うのかな >>309
この溝は黙ってやらんと絶対却下されるなｗ
純正ホイールにそこまでこだわってくれたのかもしれんが
俺は外鍛造ホイールの軽快な乗り味のほうが好きだわぁ〜
リムがクソ重い純正ホイールとはブレーキの効きも違うし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
