【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part173
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part172
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635603495/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>187
車中生活してるの？大変ですね。
寒波来るみたいなので凍死しないよう気つけてください。 昼休みに後ろの座席を倒して昼寝するの楽しいです。
STIでの日向ぼっこは贅沢すぎますね。 MonotaROでガムテープと養生テープ買おうと思ってサイトに入ったら
[エンジンオイル 高性能/高出力車専用 5W-40 SN/CF相当品]
という特価の日だと送料込みで12000円しないエンジンオイルを見つけた。
VHVI+PAOで動粘度が89(40℃)、15(100℃)だけどなかなか良さそう。
使ったことのある方いらっしゃいますか？ >>192
ごめんなさい、抜けてました。
20Lペール缶の値段です。 >>193
それなら冒険するには中途半端な安さじゃない？
レビューみても軽に入れてますみたいなの多い感じだし… >>194
レビューまで見てくれてありがとう。
もう2000円くらい足すとWAKO'SのEXクルーズが買えるからそっちのほうがいいかな。
MOTULとかゼロスポ使えよ貧乏人とか言われそうだけど奥さんが絶対いい顔しないから… 経験上オイルはケチらない方がいいけど、ものは試しだな >>195
EXクルーズ入れるくらいなら今は冬場だし純正油（5w-30）のがマシ
WAKO'Sは上位グレードじゃなきゃすぐにシャバシャバになるので不安 >>187
HV車みたいに大容量機器は使えないが、純正オプションのパワーコンセントを着けてて、あるとやっぱ便利だね レヴォーグ用の社外エアロバンパーって前期同士ならVABにもつくかね？
VAB前期純正バンパーをレヴォーグ前期に流用ってのはよく見かけるんだけど >>203
フェンダーよりもへっこんでいいならつくはず レヴォーグ顔のWRXもいるから付くんじゃない
でも社外FRPだと硬くて融通効かないか レヴォーグ用のを付けるって気に入ったのがあるのか
具体的にどこのだろう >>208
売る報告はいらないなあ…
聞くと寂しくなる…
ごめんね 私も仕方なく明後日手放し予定です
ホントに残念ですが、良いオーナーの元へ渡ることを祈ります
みなさんEJ20ライフを楽しんでください >>210
寂しい感じはあるが、何に乗り換えるかは興味あるな 新型STIが出れば市場価値は下がっていくだろうからね。
売却するのなら今が1番いいのかも。
WRXで全日本ラリーに出てる人物の話によると新型STI出るとのこと。
楽しみだね。 ごめんなさい、全日本ラリーじゃなくて全日本ダートトライアルでした。 STI E-RA Conceptか。電動要素入るって事はMTどうなるんかね。
また、いつものコンセプト詐欺で終わる気もするけどw 市販車搭載のMTは300PS前後が限界と言われているから、新型でも大幅なパワーアップはできないかな
他社のように多段ATやDCTでも開発すれば別だけど、スバルの自動変速機はCVT推しだからそれは無理だし
次期STIもMTファンのための発売だろうから既存MTを使うことになるんだろうな 今更、先の無いガソリンエンジン用の物の新規の開発なんて
しないだろ。AT、MTに限らず。
今、持ってる物を、小改良で、延命させて使うだけだろ。 >>219
VABに採用されてるTY85は500PS以上でも大丈夫 >>221
500PSでも大丈夫なミッションも市販車に搭載するには大丈夫じゃない
国内外の400PS級市販車がMT採用しない理由を調べれば分かるよ 恐らく噂にあるWRCとの紐つけになるんだろうね
ホモロゲーションという実車が出てくるから
市販化タイミングの可能性としては
ただメーカーとしては投資予算中期計画が必要でカーボンニュートラルに考慮しないといけないから
HV化での参入になる予測もあるね WRC参戦となれば、おそらくはだが
HONDA F1にされもエール送った
モータースポーツ教ｗトヨタしゃちょさんもなんかアイディアや支援するやろｗ 特にランエボはゲトラグ社だから許容量耐久性抜群だよね >>222
スーパーカーだけどアストンマーチン ヴァンテージとかは510PSとかでMTだぞ 調べたらMT車で659PSとかあるんだなw
400PS越えのMT車もスーパーカーに限らず結構あった
https://rank.greeco-channel.com/maxpower_mt/ JUNのハイパーレモンインプレッサが500PSオーバーで純正6速だった。
たしか筑波で56秒台でラーマン山田がドライバーだった。 >>218
ただの転売屋だもんな！
前に5台くらいかって、全然乗らずに売るとか言ってた転売屋だろ？ 市販車のミッションは一般的使用状況で15年20万キロ以上の耐久性を確保しなければ搭載できない。
だから特別保証部品として5年10万キロを保証している。
交換費用が100万も掛かる高額部品だから、保証期間終了後もすぐに壊れたりしたらメーカーの信頼が失われる。
もちろんサーキット使用などは通常の使用状況ではないので保証対象外。
トヨタ社長が新スープラ発売のときに、このパワーでMTだとシフトフィールが悪化して速く走れない、電子的な制御が必要だから8ATのみにしたと話していた。
まあクラッチも大パワーに耐える強化品だと重すぎて素早い踏込みが難しいだろうけど。 >>232
2.0L TCだと200PS、250PS程度の馬力だしZ4にはMTあるんだから意味不明な言い訳だな
もはやBMWのMT全否定してるのと同じだろそれ
しかもSR/SZ-Rより86/BRZやGRヤリスの方が馬力高いのに後者はMT推し 市販車では稀だけど、改造車ではトランスミッションブローは日常茶飯事みたいだね ガラスのミッチョンと言われた初期GC8のMTでもノーマルパワーなら25万キロ異常無しだったからなあ 先週彼女とラブホテルに行ったら向かいの部屋のシャッターが半開きになっててどんな
車かチラッと見てみたらS208だった！
S208乗るくらいだから高級なデリヘル使ってるんだろうなと思ってみてたら大根足の
ぶちゃいくな女性が出てきてそそくさとボロいセレナに乗って帰っていった。
激安デリヘル使うくらいなら無理してS208なんて乗るなよと思った。 >>239
彼女です。
しかし俺の彼女もぶちゃいくですわ。
顔の見えない後ろからが定位置です。 正解
とりあえず大型リアスポイラー・GTウイング・赤いスカートリップ・社外マフラー・
車高調を女子は嫌うよ。
「なんでお金払ってかっこ悪くしたり、乗り心地悪くしたりうるさくしたいの？」だそう。
彼女募集中のVA乗りのみなさんはぜひご参考に。 新型のチェリーレッドのスカートリップなんて女子ウケ最悪かな？w gucciの財布やバッグが可愛いと思う男性がいないように、チェリーレッドのスカートリップを可愛いと思える女性はいないと思います。 >>243
その仕様からGTウィング⇒デカ羽根にしたVABに乗ってるねーちゃん見かけたわ 車高調入れたら純正より乗り心地良くなるとおもってた… S＃にしたら加速が鋭くなると思う人もいるくらいですからw >>244
本当に全員知ってるかなぁ
スバマガとかスバルスタイルに毎回愛車紹介のコーナーあるけどほぼ全員が
女子非モテアイテムフル装備のような。 彼女がレイズやアドバンのホイールを見て「なんでみんな似たようなホイール付けてるの？」
と聞かれたから軽量化とドレスアップのために付けてると教えたら
「痩せればいいじゃん、BMI高そうな人ばっかりだし。あとドレスアップとかいうのなら
美容室行った後ヨレヨレの服をGUやユニクロでで上下揃えた方がよっぽど安上がりで
ドレスアップになる」とのことです。
彼女募集中のVA乗りのみなさんはぜひご参考に。 >>252
何度か見かけますが
彼女募集中のAV乗りのみなさんｗ
に見えたｗ >>238
近所にコルベット、AMGの高そうなやつと
STi乗ってるじいさんがいるが、いつも引っかけてくる
水商売の女はブスばっかだわ
競争率高めは金かかるから嫌なんだと。
あんたが言うなって感じ。 コルベットはイマイチだよね。
コルベット買う金あるならダッジバイパーかう。 STI乗りの調査結果
彼女なし 80%
彼女あり 15%
既婚 5% >>248-249
純正より良くなる車高調なんてあるの？
少なくとも劣化はしやすいと思うけど社外品はオーバーホールできるね
VA系の純正はオーバーホールできるのだろうか 最近までスレが止まってたのにクリスマスイブとクリスマスに伸びるスレ。いいと思います 彼女には酒もタバコもギャンブルもしないから好きな車乗らせてほしいと言って了解得てるけど結婚
したら「軽でいいじゃん、今は白ナンバー付けれるんだし我慢しろ！」とか言われそうで不安… >>257
純正アッパーマウント使用で荒巻スプリングの車高調ならガツガツぴょこぴょこしないのでは？
でもそんな車高調ならSTIのダウンサスで十分なんかな。 ベースグレードのサスペンションはちょっとしんどいと思ってる >>259
女性は出産した直後からモンスターになりますね。
小学校の教員が恐れるのも分かります。 バンプ、リバンプの減衰弄れる脚とアームのフルピロ化すれば乗り心地良く出来るだろ >>259
結婚してからは何度も売れって言われてるよ
俺は酒もタバコもゴルフもやらないし家事もたくさん手伝って何とかしのいでる
>>260
何度か失敗してるから車高調にいいイメージがないんだよね
一番気になるのは音
アッパーマウントは大事よね
もし乗り心地が良くなる車高調があるなら試してみたいがサーキットに行ったりしないから俺には純正で十分なんだろうw 結婚して子供ができて今日手放してきます…
この一年はホントに乗ることができなかったけど、どこ走っても楽しませてくれました
コンビニの段差や急な上り坂での渋滞など、エンストしないかなと思いながらエンストしたのはいい思い出です
次の車来るまでだいぶかかりますが、それまでは嫁さんの軽で凌ぎたいと思います
このスレには大変お世話になりました
決して車が飽きたとかなくて、今でも最高にかっこいいし速いしで所有できるなら所有続けたかった…
みなさんも最後のEJ20として語り継がれるであろうVABを大切にしてください！ 車高下げて減衰力調整したい人はTEINのエンデュラプロプラスキットなんて良さげ。
乗り心地は純正アッパー使用だし複筒式だからいいだろうね。
ただ倒立式にこだわる人は除外だろうけど。 自分の好きな車も買えないなら結婚って意味ないな
そんな嫁しか貰えんかったならそもそも選考に失敗したってこと 乗り心地に関しては正立式＞倒立式だな
剛性は逆だけど >>267,269
色んな形があるからな
お前らは自分の自由になる相手を探せばいいと思う 家事とか手伝うってかわいそうだなw
男は家帰ったらデーンと座ってれば勝手に色んな物が出てくるもんだと思ってる
色んな形あるのはわかるけど
俺も酒タバコギャンブルはやらない
その代わりバイクと車は好きにさせてもらってる 欲しけりゃ、その分稼いで買え。
我が家の掟。自由業だから余分に働けばその分は金になる。 >>265
純正アッパーマウントを使えるのを探してみたら？
ピロアッパーとは全然乗り心地違うよ。
バネレートも低めにすればおけ >>272
それを可哀想と思うかどうかも価値観の違いだな
俺は嫁のことを大事にしたいからやれる事はやって楽をさせてやりたいと考えてる
やれって言われてやってるわけでも無いしな
そこら辺はいくら話しても平行線だろう
俺からしたらお前の奥さんの方が可哀想に思えるよ >>257
前スレだっけ？
エナペタル良いよーって人がいたからさ
突き上げに我慢出来ないから手放そうかと思ってたけど次期STIのコンセプトカーがアレだったからVABを弄り倒そうかと… 自動車燃費規制と排ガス規制と騒音規制の所為で、もうVABみたいな良い車は新車で販売できないんじゃないの？
新しいエンジンも、魅力と言う点でEJ20よりも劣っているし >>280
クソ政府がHVやEVに買い替え促すために今より更なる重課税をかけるさ >>248
何入れたよ？
俺は特注でオーリンズ入れたから乗り心地メッチャ良くなったわ
20万くらいのだとコーナーリングは良くなっても対して乗り心地までは良くならないでしよ？ 単筒式が良いと思い込んでた時期もあったけど
一長一短だぞ
複筒式が単筒式より乗り心地が劣るわけではない 案1
18にインチダウン、アドバンスポーツか、パイロットスポーツ4、
STIのスプリングに交換、
減衰固定の複筒式ダンパーに交換＋ネオチューン
案2
スプリングとダンパーの両方エナペタル等の特注品に交換
満足できなければタイヤ、ホイールも交換
相談に乗ってくれるショップがあれば2
無い場合は1を少しずつ試す
タイヤが交換時期ならタイヤから試すと良いかも
リジカラやSTIフレキシブルパーツも乗り心地良くなる
補強パーツは取り付けしない
ちなみにサーキット走る友人は，単筒式に硬いハイグリップタイヤ、補強パーツを好むので正解は無い
2が王道で、1は邪道かもしれないが、パーツの加工無いのでもとに戻せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
