日産オーラ AURA Part12【ノート】
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日産オーラ AURA Part11【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636977430/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 納車日やっと確定したわ
2wd白黒ツートンを7月頭に契約して今月の26日に納車
ほぼ半年かかったなぁ >>8
おめ。年末年始に向かって納車情報は素晴らしい。
俺のは未だ見えん orz オーラNISMOの試乗したいと思ったが近所には展示車しかなかったわ・・・ >>13
NISMOは試乗予約が要るんじゃないのかな？ >>14
NISMOの数が少なすぎて試乗の予約すら受け付けてない状況 nismo試乗車検索してみろ
案外あるし待ちも無いから結構乗り回せるぞ ニスモはレカロ選ばなければ4ヶ月以内のようだ。
12月13日にダークグレーツートン+MOPナビ+寒冷地でオーダー入れたんだけど納車4月だってさ。
縮まったらいいな。 >>17
オーラのホイールってもっと明るい色だよな？
何故か日産のサイトだと黒く見えるけど NISMO試乗車の地域差がありすぎるなー
神奈川とかだと当日お願いしても乗れるのに 納車決まったんだが、ナビが半導体不足の影響で納品未定って言われたんだけど他にそういう人いる？ >>22
DOPナビならまさにその話聞いたばかり
ナビとドラレコが突然入ってこなくなったと 東京と郊外を往復
東京から60km(オール下道、内15km渋滞) パワーOFF時レポート表示 23.0km/L
東京まで55km(内19km高速道路) レポート表示 22.5km/L
まぁ公式のWLTC-H値のとおりの結果。e-POWERは高速が弱い
逆に渋滞には滅法強い。渋滞で燃費悪化しないのは気持ち的に楽。 >>24
可能なら郊外は東西南北どの方面かと
東京からだいたいの上下所要時間が有ると凄くリアルに感じる事が出来る。 >>25
国道6号
松戸でレンタカーのE13ノートに後ろ取られて、柏までオーラにノートが続行する
何かの企画モノみたいなことになりました
E13ノートは5台6台と見たなー
オーラは1台、白黒とすれ違いました。自分以外の白黒は初。 >>24
まあ高速は自分でアクセル踏んでるから燃費悪くなるって納得できるけど、
自分ではどうにもならない渋滞で燃費がどんどん悪くなると理不尽な感じになるのは分かる気がする。
そういう意味では精神衛生上はいいといえるな。 >>26
ありがとう。
ずいぶん昔に半年だけど松戸に住んでたからマジにリアルです。 前車の革巻きステアはそんなことなかったんだけどこの車ステアリング異常に冷えやすいね
冬場の朝と夜はまるで氷みたいに冷たいからまだ契約してない人は寒冷地仕様にすることをオススメする
社外品でいい感じのステアリングカバー無いかな？ 高速での燃費は自分で踏むと悪化、プロパイロットに任せたら維持か僅かに悪化する感じ。
e-powerは高速弱いとは聞いてたが、正直プロパイロットなら大丈夫だと思ってたが。 案の定嫁に高いと反対された 嫁は未だに車が200万で買えると思っているらしい アクアのBグレードをオプション無しでどぞ！
200万円でお迎えできます！ >>32
ノートのSにしろ。
プロパイロットは諦めて寒冷地や快適装備程度にすれば車両240ぐらいになる。 予算がないならなおさらプロパイロットなんか半端なものに無駄金払う意味ないわ。 アクアならBグレードでもレーダークルーズコントロール標準装備ですよ〜 予算がないのではないんですが 貯蓄を取り崩すのがイヤなんだそうです ノートのSとFの違いがわからん >>40
そんな嫁とは早く別れなさいなw
人生がつまらなくなるよ アンデル評価ではオーラは4
アクアは電動パーキング無いので3
つまり「オーラ-電動パーキング≒アクア」なのです！
ゼイタク装備ひとつレスするだけで、200万円でオーラを手にできますよ〜 >>40
200万までで考えてるなら、新車を買うかどうかまで考えて
話し合うべき
200万で買える新車はロッキーくらいなものだし、中古も
今は値上がりしてて損しかしない 新車の納期、年度末大幅値引きを意識するなら今月中がリミットかな
今ならギリ間に合う、アクアの納期なら⭐︎ キックスなら即納できますよ！(ｷﾘｯ
オプションや色にこだわりなければオーラも県内2台あるわ 参考までに年度末を意識してのお値引額は本体オプション込で25万円程度で
それとは別に下取額は査定平均プラス20万円程度でした⭐︎アクアね
え？オーラにノート？はダメでしたね
COTY獲った後だし、5万円くらい？引いてくれたら良心的なレベル？ アクアは元がぼったくりだが、馬鹿にはわからないんだろうな。 トヨタが儲けまくりなのを見たら馬鹿でもわかると思うが、わからないレベルで生きてる奴がかなりいるんだな。 悲しい現実なんだけどね、日産は今値引きとかやる体力無いんだよね
ティーダ買った頃は「20万円お値引します」からのスタートだったのに
一方トヨタさんは戦略的だね、アクアで一気にライバルと差をつける気満々だ >>32
質感高めの車ではあるけど
これが価格相応かと言われるとやっぱ高いしな
値段で反対するひとを説得するには厳しいクルマ >>46
後ろの座席にこだわらないならスイフトもいいんじゃないかな >>35
アクアのナマズ顔はかなり格好悪いよな
トヨタじゃなかったら絶対に売れないデザインだと思うわ あ、日産ディーラーさんは自社下取りは厳しいんで
必ず下取専門の他業者を紹介されますよ、ガリバーとかビッグモーターとか
それはいいんだけど、問題は納期迎える頃の下取額が誰にもわからないことかな >>59
感じ方は人それぞれではありますが
アクアはキープコンセプト
先代アクアの圧倒的な浸透実績を鑑みるに
世間一般では、親しみやすい良好なデザインと評して、いい。アクア⭐︎ですね >>57
上質感とか高級グレードとかを求める層はコスパ第一優先で選んでるわけじゃないから…
コスパを最優先にするなら小型のガソリン車一択なんでそもそもハイブリッドの時点で論外だし。
ちょっと割高でも刺さるポイントがあるかどうか。
それは走りだったり内外装だったり音響だったり運転支援技術だったりするわけで
何が刺さるかは人それぞれ。 >>62
それはわかります
ハイブリッドの中でもノート／オーラ、そしてアクアの電動フィールはひとつ上です
それは手にしたい、でも懐事情が厳しいのはほとんどの人がそうなのです
ノートのWLTCモード燃費は28.4
アクアのWLTCモード燃費は32.0
まああまり大きな差は、無いとは思いますが、ご参考までに >>56
その日産が作ったオーラという力作がCOTYを受賞したわけか、感慨深いな アクアやフィットと比較しながら嫁とディーラー回ってたが、
冒頭何の実用的な説明も無い写真集みたいなオーラのパンフレット見て「何かこれちょっと（価格帯が）違うんじゃないの？」と警戒されたけど、
試乗で嵐の曲流して、さも初めて知ったかのように「うわっなにこのスピーカー、まるでライブ会場みたい！すごいすごい」って演技して
何とかオーラねじこんだぞ。
もしオーラ狙いで嫁を説得したいなら、アクアのチームメイトパーキングアシストとかホンダの広い車室あたりに嫁が食いつく可能性があるから注意な。
うちは車庫入れなんて自動でやるより自分でやった方が間違いないって感じだったからアクアは真っ先に候補から外れたが。 >>64
オーラという車の価値を貶める思惑は皆無なのではありますが
五輪開催都市の権利でさえお金で買い取れた事実を、我々日本国民はつい最近目の当たりにしました
さて、己が身銭で購入した車種を差し置いてオーラに満点を入れたCOTY審査員もいたとか…
大喜びな日産ディーラーでは「COTY3冠受賞車ですッ！納期も値引もチョットぉ〜（満面笑顔」
アクアもノミネートされてて冷や汗でしたが、いや、満足の行く結果に感謝でした >>65
いい。お嫁さんですね
お金の価値をよく理解されてるようですし
彼女がホントに喜ぶクルマを選んであげてくださいね >>65
世の中の嫁が全て自分の嫁と同じだと思ってそうですね
バカな夫にバカな嫁
お似合いで素晴らしいと思います >>65
嫁と子供は殴って躾けるものだったのに時代が変わったんだな。。 財布に余裕が無いならノートやアクアなどを買えばいい
財布に余裕があってちょっと贅沢したいならオーラを買えばいい
反発されたり給料明細や源泉徴収票を見て戸惑うぐらいならやめた方が無難 ナビの反射なんとかならんかね。
助手席に誰か乗せるとずっとナビに助手席の顔が映り込むし、気になって運転に集中できひん。
昔のE51エルグランドのナビみたいに手動で位置変更できる仕様にしてほしかったかな。
まぁそれ以外は3冠受賞したオーラだけあって文句なしの出来栄えです。
ちなみにオーラ4WD乗りです。
高速は80〜85キロ設定で走行してれば燃費は悪くはならないですよ。 諸元的には、モーター3183rpmのあたり、車速50km/h越えるくらいのとこが一番燃費良くなると考えればいいのかな？ >>70
普通嫁や子供なんかに暴力振るわないだろ。
今時そんな事する奴は会社でも使えない部類に入る。 >>73
無責任に書くけど、アンチグレア(反射防止)保護フィルム使ってみたら？
今の車のナビに使ってみたら反射は結構気にならなくなったよ。 >>70
今ではDV加害者と断罪され行政システムからも排除される
暴力団員と同じ扱い、とてもオーラオーナーたり得ないな 走りについては「まあ……悪くはないけど……」というモデルが多かったハイブリッド。そこへ登場したのがノートオーラNISMO。走りのハイブリッドとしてかなり期待できるノートオーラNISMOを箱根のワインディングで徹底的に試乗した!!
https://bestcarweb.jp/newcar/356764 >>78
もう既に爺じゃなきゃ戦前の発言にはならないでしょ >>79
ハイブリッドのスポーツグレードっぽいのだと
ホンダのCR-Zとかあったね
もっともあの車は見かけ倒しのドン亀だったけど >>82
音だけはリッターバイクの排気音みたいで良かった、音だけは。 納車して１か月がたつが、ディーラーに確認しても埒が明かなかったことがあるので
分かる人は教えてほしい。
ライトモードはオンにしているが、スタート直後、いつも数分の間、昼間でもメーターディスプレイが
夜間モードのままで不自由してる。
スタート時だけでなく、暗いところを走った直後、夜間モードがやはりしばらく続いて
メーター表示が見にくく、速度や警告等が確認できず、困っている。
説明書いくら見てもわからないので解決方法分かる方、教えてほしい。 >>84
ごめん。ライトスイッチを「AUTO」にしても
昼間でも夜間モードのままになっているの間違いだった。
不具合で間違いないだろうか。初期はいろいろありそうだな。
ディーラーにさっそく問い合わせてみる。 >>87
前スレで何人かその症状の人いて、システム更新してもらったらしいよ。 発売から最初の一年くらいは不具合出ることもあるからねえ >>88
見つからないので、悪いが前スレのどこに書き込みがあるか教えてくれないか。 >>93
正確には前々スレだった。
前スレもPart12で、その話が出てたのはPart11。 >>90
HUDオミットされたのは、オーラの世界観に合わないと判断されたのかな？ キャシュカイのHUDの動画がYoutubeに上がってたけど、
やっぱりあまり欲しくないな >>98
HUDって初見だとカッコイイ！欲しい！ってなったけど、
オーラの装備ならメーター部分にナビとか表示されるし、むしろ地図まで出てくるからこっちの方がいいかなと思った。 >>99
日産もメーターんとこに表示されるからHUDはいらないと考えてるかもな NISMOにパドルシフトつかないかなあ
ヴェゼルがやってるんだからやろうと思えばできるんだろうけど。
やるとしてもマイナーチェンジのときだろうけど
まずは後輪のドラムブレーキをディスク化かな これはやってきそう >>91
センターメーターにHUDはありだけど
普通に下見たら見えるしなぁ >>101
この車重でリアリジッドサスなのに何故ABS付きドラムブレーキじゃダメなん？
見栄張ってディスクにしてもコストアップ、メンテ面倒と何らメリットが見出せないと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
