日産オーラ AURA Part12【ノート】
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日産オーラ AURA Part11【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636977430/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>104
ダメだなんて一言も言ってないよ
ただの予想だからね >>108
回生量を変えられても、きっと君は最強にしていると思うよ。 >>103
なんでドラムブレーキじゃダメなんすか？ >>110
見栄え重視の車にドラムブレーキでいいのかという話。
個人的には17インチホイールの中がスカスカのほうが気になる。 性能が劣りコストカットができるドラムブレーキをなぜ400万円する車に採用するのか理由が知りたい そもそも性能が劣るから間違い
ドラムの方が効きはいいんだぞ？ そりゃノートだし…BMCでオーラだけになったら付くでしょ 大衆車なんだからドラムで充分だよ
貧乏人ほど見栄っ張りなんだよなw 見た目で言うなら、ちっちゃいローターに片押しキャリパーなんてドラムと変わらないわ
ホイール一杯のローターに対向キャリパーで初めて見た目がぁと言える >>109
その仮定はどうでもよくて、ヴェゼルやアウトランダーで設定がある機能 >>118
ニスモ買えよ
三段階に切り替えられるだろうがw >>118
使わないものを取り付けたらそれはそれで文句言うだろ
散々セットオプションに文句言ってるのに >>119
パドルシフト付きの車乗ったことなさそう
それどころかシーケンシャルすら使ったことなさそう >>123
もう一台がパドル付きだわw
>>124
回生の強さをパドルで変えられるなんて無駄な事をw
アクセルの調整でなんとでもなるというのに
オンとオフしかないアクセルかよ、下手くそが >>109が言いたいのは、最強にしてアクセルで調整すりゃあいいじゃんって事だろ？
それができない時点でアクセル操作がボタンですって言ってるようなもん >>125
>>126
なら三菱とかホンダとかベンツとかアウディの設計者にそう言ってくればいいんじゃない？
需要があるから付いてる機能なのに >>127
同じように付けてくれって日産に泣きつけよw
日産は需要が無いと判断して付けなかったんだろうから
実際、パドルなんて殆ど使わないわ ワインディングなんかで
回生ブレーキの強度を瞬時に変えられるのは楽しいと思うんだけどねえ >>84
ディーラーにいってプログラム更新で治る
俺もそうだった
燃料計は平気か？俺のは燃料計も調子悪い
100キロ以上走って減ったゲージが出発前に戻ったり、先日は満タンまで戻っちゃって、かと思えば満タンから急激に減ったり。
めちゃくちゃだよ、このクルマ。
日産選んで失敗だった。走りはいいのに… >>130
パドル操作のムダが楽しいってんなら、
マニュアルのエンジン車でワインディング走る方がよっぽど楽しい訳だが >>132
そりゃそうだけど常時マニュアルは嫌だよ
渋滞や普通の道はマニュアルで走りたいとは思わない
なので他の車種のハイブリッドで
パドルシフトがあるなら って話よ >>133
そんなアクセル操作が下手で、
パドル付きが重要なら素直にヴェゼル買えよ
それで皆んな幸せ >>134
みんな幸せって言うが
パドルシフトがあるといいなって言っただけで誰が不幸になるんだよ
そんなに悪いことを言ってるか？
それに渋滞をマニュアル車で走りたくないなんてよく聞く話だけどな 日産のワンペダルの思想的にパドルが付く可能性なんて限りなく低いんだから
ウダウダ言わずにヴェゼル行けよ、ウゼェ 回生量って小まめに変えるような物では無いと思うけどな。
そもそもアクセルコントロールで調整できるんだし。 >>130
セレクターボタン操作すればいいじゃん。
俺はそうしてる。 >>138
それはオートマ車のシフトでも言えるけど、手元で操作できる方が楽という設計思想もあるんだよ せっかくパドルシフト付いてるクルマ乗ってたのに
売った後楽しいってのを知ったわたしが通りますよ〜 全てを満たした100点のクルマなんて無いんだから何かを妥協しなきゃ
特にカタログに載ってる部分なんかは買う前に見えてるんだし >>94 >>96
ありがとう。確認しました。
ディーラーに連絡とってみる。 全くスレチだが日産本社行ったら次期エクストレイルとかキャシュカイとかまだ見れるの？ >>144
27日までは置いてる
グローバル本社ギャラリーのサイトで
車ごとの展示期間が見られる >>140
でも無いから、それで調節してる。
色々付けてさらに値段上がってもなぁ。 でも実際問題、走行中に何度もセレクターで回生モードを変更するのって
駆動部に負担かけたりしないのかな
ガソリン車でエンブレ利かせるためにシフトダウンするよりはいいのか >>99
老眼の人はバックミラーはミラーじゃないと見えないけど
メーターのところに表示される地図は見えるのだろうか。 >>149
車にとっては問題にならないくらいの力だと思いますよ。 >>150
遠近メガネは下が老眼で上が近眼だから、上のミラーは鏡でないと見えない。 >>150
+3.5老眼と近視右0.9左0.7の自分がお答えします。
試乗レベルですが地図は全く問題無いです。ただLCDミラーは荒く感じて見難い感じです。
駐車の変な360度画像は見るに堪えない映像でQV10かと思いましたｗ エンジン空回し回生の時はアイドリング時のロスくらいの負荷かと思ったけど
よく考えたら給排気の流量制限とかすれば負荷を掛けることもできるよね?
やってないのかな? >>154
やってると思います。ブレーキの負圧を確保するのにもETB絞ってエンジン空回ししますし。 >>153
おお、ありがとうございます。
0.9/0.7なら眼鏡なくても行ける感じですね。
0.3/0.3くらいだと、近く（老眼）も遠く（近眼）もダメで
さすがに遠くが見えないとだめで近視用の眼鏡をすると
ますます近くは見えない感じがするのでした。
要は何を言いたいかというとHUDは老眼の星なのかもしれない
ということですｗ >>156
近視は体調で0.3/0.6程度まで変化しますけど、これは焦点が合い難いだけでエッジがぼやけるくらいですかな。
老眼は+3.5くらいだとHUDくらいの距離では変わらないと思います、3Dゴーグルなら別です。
それより映り込みみたいに見えるからその方が見難そうに感じます。 HUDの話したものだけどあれは便利
フロントガラスに映るタイプの車両でしたが
HUDに車速前車との距離レーンキープ状況
左右後の車両の有無や制限速度などが一目でわかる上にナビの矢印など出る
メーターへの視線の移動が減るので微妙に安全だと思いたいかHUDが無いオーラに買い換えました オーラみたいにお金のかかったクルマに、HUD無いの？
なんでだろうね？造った人うっかり忘れちゃったの？ >>157
耳の後ろから横に出るスピーカーに夢見るなよ
この低価格帯用BOSEは割としょうもないシステムだぞ >>161
しょうもないシステムを使って最大限の効果を生み出す工夫をしてるともいえる。
本当にこだわるなら良いスピーカーつければいいけどお値段も上がるし、
とりあえず「コンパクトに上質感を」って領域に国産車で先陣をきるにあたってはこれ以上価格を上げる冒険はできなかったんだろう。
オーラが評価されてくれば次の世代でHUDとか高品質スピーカー搭載とかできるかもしれないが。 >>161
ちなみに、試乗した時に「スピーカーいいっすね！」って同乗のスタッフに言ったら
「正直スピーカーはそんなに良くないですよ。耳元で鳴ってるから臨場感があるように思えるわけで」って言われて正直だなと思った。 本当の問題はスピーカーの音質よりも、ナビ側の大雑把なイコライザーのような
気がするんだが 納車済の人に教えてもらいたいんですが、
車速連動ボリュームって使い勝手どうですか？
あとBOSEつきの試乗車に乗ったが、ナビの取説にある「BASSエンハンサー（低音強調）」って項目が無くて「パーソナルスペースコントロール」になってて、
BOSE搭載すると「BASSエンハンサー」は使えなくなるらしい。
BOSEスピーカーならBASSエンハンサーに頼る必要無いってことか？ 5年前から先代ノートで採用されてた名前だけシステムやん >>167
まだ納車待ちだけど、BOSEもBaｓｓ,Middle,Trebleの調整はできたよね？ >>163
的を得てるな
BOSEだからって先入観も大きいね BOSEは原音聞かせるメーカーだからイコライザーはもちろんほとんど調整幅ないと思っていたほうがええね いや、BOSEは電子的に低音つくれるんで成り上がったメーカーだそ
原音再生とは対極にある >>168
いや ミッドはない 取説にはあるが...イミフ
俺のオーラだけ？w >>172
そういえば試乗で見たときもなんか少なかった気がするな
車種別で音場調整してる分、自分で細かい調整ができないのは
割と不満かもしれない BOSEはめちゃくちゃ低音後付けしてくる
ドライブ中の音楽鑑賞には適してるかもだが好みはわかれるな
とくに後部座席が完全にオミットされちゃうから
家族ユースとかだと外したがるケースもあるかもしれない
プロパイロットも使わないユーザーもかなりいるだろうし
マイチェンでオプション選択の幅が広がったりするとええな 高速限定なプロパイロットをあえて載せるのは
オーラオーナーがオーラオーナーたる所以のノブレスオブリージュなのです わざと滑稽な書き込みして笑わせようとしてるんだねw 国沢みたいなオーディオマニアには評判悪いねボーズ
そんな気にしてない人は評価高い むしろBOSEなしの音がどれくらいなのか知りたいな。
試乗車はほとんどBOSEありでしょ？ >>178
ノートの普通のスピーカーでしょ。
代車で乗ったけど、酷くてストレスたまる。
こもった感じで、音量上げると割れるし、定位もうまく出せない。 >>179
代車で借りたルークスのほうがいい音してた気がするw エンジンオフモーター走行な時間の長いe-POWER搭載車と、カーオーディオとの相性はとてもいいと思う
同じ理由からロッキーハイブリッドやアクアでも好調なリスニング空間を構築できるだろう nismo勢は駆動音とロードノイズがBGMだから、BOSEは必要ないんだよな。 オーラのレビューで「すーっとスムーズに踏んだだけ加速していく」ってあるけど、
実際にテストドライブしてみて（別にアクセル踏んだら踏んだだけ進むなんて当たり前じゃん…）
と思い、その後会社の軽自動車乗ったらギアチェンジのタイミングでカックンカックンして
（ああ、こういうことなんだ）って納得した。 >>184
音楽やラジオ一切聴かない人だったらいいけどよ >>186
前後スピーカー変えるだけで、
遮音性が良いから結構いい音になったよ。 NISMO勢だけどハイレゾ対応のDOPナビにしてフロントだけハイレゾ対応のスピーカーにした
本来車の中では音楽聴かない人だけどこの車からは多少聴きながらドライブしようと思ってな
まあ別に音に拘ってるわけじゃないからこれで十分だろう >>187
アンプまで変えられれば文句ないんだけどな
以前坊主付いた車乗ってて坊主のアンプと一体型のCDプレーヤーが壊れたから
オートバックスでカロッツェリアのCDアンプ入れたらびっくりするほど音が悪くなった >>95
アマゾンで売ってるフロアマットは、フットレストもカバーするやつがある もうはっきり言ってBOSEの音じゃなかったねそれは >>192
後ろにスピーカーないのか
考えもんだな オーラってそんな売り方なんだ
確かにドライバーオンリーなら、後席スピーカーなんて雑音の元だし リアは配線だけ来てるんじゃないかな
BOSEだとつけられないだろうけど お手数ですがどなたか納車待ちスレ立てていただけませんでしょうか？
自分は立てられませんでした
テンプラは以下
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スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る。)
2021年8月17日発売の日産オーラ AURA 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631709717/
オーナーじゃない人はここ▼
日産オーラ AURA Part7【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631602302/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・日産:オーラ[AURA]
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/aura.html
【日産】オーラ AURA納車待ち＆ｵｰﾅｰｽﾚ【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631709717/ >>193
この車の話しだよね？
後席にスピーカーは無いよ たかが耳元スピーカーに感動してる奴って本当に馬鹿だと思う >>199
ディーラーオプションナビを付けた場合は後席両ドアにスピーカーが付きます。 ハンターが最後にリリースしたタイミングが意地悪
ってどういう事なの？ >>201
つけたらつきますって話ならそりゃそうだろうとしか
つけなければついてないんだから、ついてないだろ？ >>200
まあでもそれ言い始めると、車の中でいい音聴こうとする行為自体が…
俺は分かりやすくていいと思うよ。一般大衆にはこのくらいで十分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
