【日産】ARIYA アリア Part14
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>>163
出力落ちても2台3台待ちされるよりかなりマシになるよ
6基埋まっていても5分で開く計算になる >>171
でも30分でせいぜい120km分しか充電できんでしょ。ここ変えないと不満溜まるばっかり。 120km分って車両側の問題でしょw
それに90kW獲得しにくるEVが殆どまだ無いから居たら独占と言って良いでしょ 電費7として90kwhの充電器に30分繋げば280km分は入るはず、
でも理論上の上限がこのぐらいだから現実は7掛け位に考えておくのがいいか >>151
そう
ただ日本のベース仕様はさらに装備省いて安くしてきそうだけどね バッテリーは、日産がアリア以降日本で売るEVは中国CATLや中国エンビジョンＡＥＳＣの電池なので、
日産を買えば中国の景気が良くなって、中国共産党が強くなる
トヨタが日本で売るEVは日本ＰＰＥＳの電池なのでトヨタを買えば日本の景気が良くなる >>178
>あのディスプレイだけの運転席がいや
それモデル3な
モデルSやXはインパネディスプレイも付いてるぞ >>164
最近買ったばかりなので、夏場の電費は不明。冬場は氷点下にならないなら6前後くらいと思います。
街乗りなら7前後、高速なら6前後くらいでしょうか。
まあ、乗り方や道路事情で電費はいくらでも変わるので、参考にならないかもです。 数年後の下取りはどうなるだろう。
温度管理のおかげでバッテリー劣化はとても小さいと
聞くから、初代リーフみたいにはならないよねえ。
燃料代も踏まえてのEVなのに、下取り悪かったら本末転倒。5年後40%なら許せるのだが。。。 >>164
SUVタイプで現時点で購入出来て、アリアくらいまでの価格なら、
EVが、アリア、e-2008、DS 3 クロスバック E-TENSE、MX-30。
シリーズハイブリッド（EVの加速感はそれなりに味わえます）が、キックス、ロッキー・ライズe-SMART
こんな所でしょうか。
ご希望と違ったり間違っていたらすみません。 >>180
それ幻想です。夏でも冬でも春秋でも、7いくなんて稀です。
よっぽど長い下り坂はないと7overはないです。でも結局1日の平均で6.5ぐらいになっちゃいます ＿＿＿＿
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＼＿＿＿_／ コンパクトEVはいつ頃出るんでしたっけ？容量は少なそうだけど試しに買ってみようかな。アリア買えそうも無いから
運転席や助手席には独立した肘掛けアームレスト欲しいな >>187
>肘掛けアームレスト
アメリカに渡米するみたいな二重強調表現法方か >>188
このたびは貴重なご意見をいただきありがとうございました。
今後のサービス向上の参考とさせていただきます。 軽EVのことなら来年春くらいって話らしいけど、デイズやルークスのエアバッグか何かに問題あるみたいで水島工場止まってるとか見たから
場合によると来年末か再来年になりかねない？ 再来年発売は厳しいですね
ケイevで2〜3年程して良さが認識出来る頃にはマーチクロスみたいなsvu出てくれてるといいな アリアって、ノートをEVにしたヤツのことですよね？
あと、アクアとはひと文字違いくらいの差だね ノートのパワートレーンは3気筒エンジンで
アリアはモーター駆動のみと違いますね なるる
ノートよりでっかいモーターを載せたのがアリアね ルノーのEVもかっこいいがあっちはSUVというより
コンパクトハッチだよな。 アリアは窓が小さく無いですか？自分は視認性重視なので窓は角張ったデザインのアメリカのインフィニティ60〜８０ＳＵＶが希望なんですが日本でもディーラーで気軽に取り扱ってくれないかな
あれ最高ですね。ランクルよりセンスありますよ。 あの流れるウインカーってオプションなのか
うちはいらないかな ドアミラーのところはオプションかと...もしかしてVモーションのところもオプションだったの？ >>204
シーケンシャルがオプションなのはドアミラーウィンカーだけ。
これ付けると、Vモーションとリンクして流れるようだ。 >>174
高速で電費7がけとかアホだろw
5.8がけだよ >>174
それと90kwの充電器で40kwhも入らんだろうな。
現実せいぜい37か38どまりで増やせても200キロ程度。
280も足せるわけないw >>206
経産省のwebページで確認できるが、11/26以降の新規登録車が対象となるとのこと。
（車種・モデル毎の補助金額のリストも添付されている）
来週早々の補正予算成立を待って、（多分）12/22頃には上記webページも更新されるだろう。 リーフの見積もりをこの前もらいに行ったら補助８０万でしたね。アリアも同じでしょうか？ >>200
なんでやたらノートベースで語りたがるんだw
ノートがSUVになってEVになってモータもデカいの積んだ！ってもはや全く別の車だろw 売電大統領に電話したら
ノートからエンジンと発電機を取ってバッテリー大きくしたのがアリア
・・・って言ってました。 e-powerはエンジンが発電機なんじゃないの？ノートってエンジンと別に発電機あるの？ アンデルさん評価でオーラは4でした
アリアは5なのかな？ >214
213からペニスとちんぽを取るみたいな。 >>212
ノートsuvは良い発想だな
気が付かなかったよ売れそうじゃん
ノートクロス的感じで 悩んだ末、先週、予約キャンセルした。コンセント無いのが主な理由。性能はトヨタよりアリアが上だと思いますが。
防災上コンセントは必要だと思ってます。v2h補助金もなさそうだし。
走る蓄電池というキャッチフレーズを使うマーケティングに嫌気がさしました。 南海トラフ10年内に来るので、コンセント有りが安心。これでこのスレからおさらばです。
さようなら。 明日南海トラフ地震がくるかもしれんぞ
今日アクアの中古車買え コンセント欲しいならポタ電載せとけばいいんじゃないの？防災用なら尚のこと 単純にでっかい発電機と見立てられるんですよね
アクア標準装備の非常用発電システムは、400W家電の使用で最大5日間使える https://youtu.be/qHGUsHW4LmE
トヨタハイブリッドのコンセント
こんなクソみたいな給電じゃうるさくて使い物にならないね
車中泊やテント張ってもうるさくて寝れない >>228
キャンプサイトなどでは夜間エンジンオフをルールにしてるところも
だからわざわざ「非常用」と銘打ってあるんですよね
ルールは守らないとですね 補助金80万円頂くからには災害になった場合には動く蓄電池としてボランティア協力を積極的にするということです
近所で1軒だけ明かりつけてマウントとっている場合じゃないよ アリアの木目エアコンパネルが誤作動防止のためかタッチ式をやめて軽く押すと反応するタイプに変わるらしい
見た目と触れたときに反応があるのはそのままっぽい
セールスマンいわく本社ギャラリーのアリアは既に変わってるとのこと >>231
物理的にペコペコするヤツなのか、ちょっと前のiPhoneみたいに押す強さを感知して反応するタイプなのか気になるね しょっちゅう触るとそこだけテカテカになりそうだな。
油っぽいひとは大変だ。 >>234
炊飯器や洗濯機のペコペコボタンやろ〜
ギリギリになってなめとんか日産〜！ >>221
震災の時、エスティマハイブリッドがコンセント付いてるとかで車内で生活していた映像なんかも流れていたね。エスティマは広くて良いみたいな感じで。あとニュースに紛れ込む車体は圧倒的には三菱のphevだったと思うけど。 >>241
iPhoneのホームボタンって人が触るところに物理的に動くところがなくてただ丸く凹んでて、
中にリニアモータが入ってて、
人が指で触った時にこのモータが振動して、
人間の触覚の錯覚によって押した感を出す
触覚デバイスとかハプティクスとか言われる技術。
という仕組みなんだけど同じってこと？
モータ何個入ってるんだろ パプティクスを変更したってことやろ〜
iPhoneと同じなら辻褄が合わないやんけ〜ちゃんと説明しろよ 半端なことするならアレクサオンリーにしたらいいのに 俺が夏頃limited展示車触った時は、木目調の薄膜が物理的にたわんでたように感じたよ。
ボタン云々より、安っぽいプラスチッキーな木目やめて艶出し木目にして欲しいわ。 テスラ３値上げして４７９万になったな
補助金引くと４２０万円だろ
アリアB６補助金引くと４６０万円
４０万円しか変わんねーのｗｗｗ
高速道路で９０kW設置されまくったらテスラ３の負けだろｗｗｗ
テスラｗｗｗ タイム母艦
ﾊ_ﾊ キタ━━━━━━!!! ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩∧,,∧ ∧..∧ ∧..∧∩ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈（´∀｀）（´∀｀）（´∀｀） 〉 ,_O
｀ヽ_)ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ （_/´ 90kw置いても悲惨なのはyoutubeで証明されてるからな。急速充電根本的に変えんと勝てんよ。 急速充電に執着してる人って、毎日のように高速飛ばして遠出してるの？
世間のほとんどの人は自宅充電で賄えるよな。
そもそも遠出が多い人は現況のEVなど最初っから
眼中に無いと思うのです。 毎日それだけ移動しつつ車内では炊飯器でご飯を炊いたりドライヤーで髪を乾かしてるからコンセントが必須らしいよ。 >>254
集合住宅に住んでるんだろ
察してやれよ ６３＋３５＝９８kWh
すまん９８kWhもB６で使えたら充分なんだわｗｗ
SAやPAで３０分充電するだけで９８持ちｗｗｗ
テスラ３が高速道路でどーやって勝てるのさ？ｗｗｗ １９００ｋｇのSUVが９８持ちｗｗｗ
しかも巻線界磁モーターｗｗ
航続距離テストでぶっちぎりのルノーZOEせんぱいの
お下がりモーターｗ
太鼓判つきｗｗｗ >>256
何言っても無駄とか書いてる割にハイハイって書いてるじゃんw
何も言い返せないけど悔しいから一言言いたかっただけにしか見えないんだがw
ほら？答えてみ？w >>249
アリアって460万円もするの！？
ノートで320万円くらいだし
つまり電池に140万円てことね…電池高いね >>249
価格差はともかく高速道路90充電電気設置されてテスラがどう負けるんだろ
テスラも使うだけじゃないの？ >>262
アリアの横にオーラが止まっていたけど１４０万円どころか４００万円くらいの差があったわｗｗｗ >>263
テスラはチャデモアダプターを使うと最大５０kWしか充電されんのよw
あのテスラがアリアに負けるとはｗｗｗ >>264
オーラすげー！さすがはプレミアムコンパクトCOTY3冠王ね！ カメムシみたいなのが三冠取れるんならアリアは３０冠くらい取れるんじゃねーのかなｗｗ オーラは孤高のプレミアムコンパクトである
かつて巨大なエンジンを支えるため恐竜的巨大化、いえ、肥大化したプレミアムカーがあふれていたが
オーラがすべてを過去のものにしてしまった
オーラこそ至高
オーラを超えるプレミアムカーは、もはや次のオーラのみである >>265
あー、なるほど
使ったことないけど確かに50も出ないとかよく聞きます
高速道路上ではないとは言え、テスラ専用の充電器スーパーチャージャーあるので90が整備されても何とも思わないかな >>267
君は語尾にwwwつけないと気が済まないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
