【国内導入を】三菱トライトン【願う】
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日産にOEMして新型サニートラックとして販売してもらおう（提案） 寧ろ逆に新型ダットラがOEMトライトンになりそうな予感 >>129
それの､225/55R17を履いてる
雪道未走行なので滑らないかは不明
音はうるさいから気になるならやめたほうが良いかも。
車板のオールシーズンタイヤスレに自分が書いた内容↓
昨年夏にタイヤ市場で購入
UNIGRIP LATERAL FORCE 4S
雪道は全く走らないけど､冬場年数回の積雪に備えて念の為オールシーズンにしたいと店員に相談
雪道以外の性能重視ならと上記タイヤお勧めされて購入
第一印象は音はうるさいけど､交換前の6年半経過の新車装着タイヤよりは走りやすくはなった
雪道はまだ未走行
雪道性能は､社内での走行テストだとLANDSAILの方が良い結果が出たと言っていた トライトンの全長ってどれ位？
サイトによって5300だったり5205だったりどっちが正解？ 多分輸出先とか車そのものの仕様で若干変わるんじゃね？ 410系だとダットサン会あたりからの紹介じゃないかな？ コストとか効率面ではダウンサイジングが良いんだろうけど、6気筒以上のフィーリングは捨てがたい。
スレチ 出てくるとは
新車のカローラ買った人を見ても貧乏臭いとは全く思わない スカイラインとかフーガ低走行でお買い得なのたくさんあるよね
論点だってさw クサいのがイイ！！
ノアヴォクはそれこそ黙ってても売れるからここぞとばかりに技術詰め込んで高利率の高値売りできるのは大きいわな ハイブリッドのG検討してたんだが
次回ってマークⅡセダンが出るのかな？しっかりと予告見ないで削除しちゃったけど それはあるかもしれんが昔乗ってたとか近所や親戚が乗ってたって懐かしむんじゃないかね
諸々の経費物品を持つより、税務上綺麗な金を預貯金にしたり、資金運用した方が得と考える人が多いのも事実 専ブラの調子が悪いのか二回も書き込んでしまってた。
ヤリクロもっと高く売れそうだけど欲かきすぎですかね 【お知らせ】
#三菱自動車 が技術支援する「チーム三菱ラリーアート」は、2022年に開催予定のアジアクロスカントリーラリーに1トンピックアップトラック『#トライトン』で参戦。2002～2003年にダカールラリーを2連覇した増岡浩を総監督に迎えます。
https://twitter.com/mmcjpn/status/1504731103197814821?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) カーグラも始まった頃はカーグラギャルとかいて、軽薄な番組だったけどな。
オーナーが前に乗ってた510ブルもそこで買ったのでは？ オーナーズデスクはラブホでもバーミヤンでも教えてくれるが、駐車場があるか満員かは教えてくれない。
テレビ朝日が深夜放送でやってた 金持ちの水準が高ければ高いほど。
なんと２万５千円＼(◎o◎)／！ ピックアップって国内市場狭そうだから、投入難しいのでは？
それよりも、トライトンでなく、エクリプスクロスでレース
参戦しろよ、と思うけど、カテゴリ無いのかねぇ。
トライトンが格好良いのは同意。 高校生の時からずっとトライトンに憧れてたけど、
さすがに現行型or新型は国内投入もうないなと
判断してアウトランダーの判子を押したら
国内投入の噂が出てきて少しショックを受けてる。
営業からは絶対的に投入ないと言われたが…… 担当営業からフルモデルチェンジのタイミングで出るよーって案内されたわ >>48
来るの新型でしょう？
デザインが終わった。日産と共通設計でクソみたいなデザインになりそう。アメリカ向いた分厚いマッチョな感じになる。
欲しいのはシュッとしてカッコいいダイナミックシールドの現行型なんや… お？
三菱自、ピックアップトラック「トライトン」 2023年度内に国内市場へ再投入
https://www.netdenjd.com/articles/-/273531 ほらなー出ないとか言ってアウトランダー買わされた人草やん 需要があると示したハイラックス乗りに感謝しなくては 早ければだからアウトランダー楽しんでからでもいいんじゃね？
いい車らしいしね 来年ハイラックスも大幅改良（今まで輸入してないグレード追加）あるみたいだし、トライトンと逸嘴でツツケル >>63
おう！今その話で盛り上がってたとこだよ！ スーパーセレクト４WD仕様だとセンターデフ式だからコーナーブレーキング現象が起こらない
もしリアサスペンションがナバラと共通だったらマルチリンクだから乗り心地がかなり良いはず >>66
5リンクでも車軸懸架をマルチリンクとは言わんだろう
同じクラスでマルチリンクはホンダ・リッジラインだけ
こういう車だとリヤサスを独立懸架にするのは良し悪しだけどね https://with-cars.com/import-nissan-navara/
日本の5リンクリジッドではなく、ベンツのいうところの5リンクではないかな？
ダブルキャブはリーフではなくコイルの模様 祝！トライトン日本導入！
このステ立てた本人です。
でも…来るの新型か…
デザインすごく不安や…
日産と共通化のため分厚い顔したマスクになったら…泣きそう 初代トライトンの時点で一部グレードに5リンクコイルリジッド仕様あったんだよな
当時ディーゼルを導入できない時点で業務需要は見切りをつけて、そっちを入れてた方が良かった気がする >>76
ちょっとでも話題になってくれたし、嬉しいわ。 三菱派なんだけど諦めてたから嬉しい！
、、、まあデザインがよほど悪口ない限りは買うよ
今回はディーゼルあるんでしょ？ ハイラックススレはグレードの違いで罵り合いやってるけどさ
こんなピックアップはセダンと違い法人用というか
安価低グレードの無骨なのもそれなりにいいと思うんだよな
四駆であれば内装なんでもいいし
手動窓でも別にいいんだけど ハイラックススレでいつまでも罵ってるのは多分1人が自演してると思う
もともとあんな勢いあるスレでも無かったし 多分トライトンも全グレード輸入は無理ぽだからトップグレードだけになると予想 ラリーアートのベース車両になるのかな
来月アジアラリー出るらしいし 平成に入ってから購入のマキシマ出してみたり、福島のセレステは福島県瀬上市になってた。
まだカローラツーリング乗ってるけど、USBメモリに音楽とか動画入れて、車に挿して聞いてますよ。 >>87
とりあえず担当者に聞いたら来年発売としか決まってないとのことです >>88
ありがとう
今回CMやったりして大々的に売るのかな？
先代トライトンってテレビCMやったんでしょうか？
ストラーダもCMとか覚えてないんだよな
パジェロとRVRのCMはよく観てたけど フォードのラプター的なラリーアートみたいなのは出していただけるのですか…？ >>90
ええ！？これで決定？
なんか思ってたのと違う！ https://www.carexpert.com.au/car-news/2023-mitsubishi-triton-what-we-know
予想かな？
カラーにもよるのか、白だとそこまで違和感が無い気もする。慣れるかな
でも前期のが良かったなあ。
日本に入ってきた先代のよりはイイけど、、、 旧型の5mってのが絶妙な全長だったけど今回のハイラックス並になっちゃうんかな 全長幅高さ共にほんのチョイ、ハイラックスより小さい位みたい。どこかのネット記事で見たけど。
ハイラックスとプラド並んでたらプラドよりデカいのが更に際立つよ、背の低い女性とか
あの荷台に何を乗せれるかなと思う
トライトン、デカくてもまあいいんだけど
家の駐車場の横幅狭くなってしまうな。なんとか入るけど。ストラーダ位で良かったんだが。
ハイラックスのマイナーチェンジ？来年10月とか言ってたからそれに合わせるように出すのかね。 この動画たまに見返すとトライトン欲しくなるんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=9wq4V_eV8po
なんとなくトヨタに対する悪意が透けて見えるが えっと、普通のハイエース、ランクル300、アルファードより長いのか。
普段行ってる立体駐車場とかはめんどくさくなるだろな。慣れるかな。 >>98
こういうのって制作の意図でどうにでもなるもんな
公平にやってるなら良いんだけど
俺は三菱派だけど他社をサゲて三菱アゲとか嫌いだな。ハイラックスもまあいいんだけどな、、トライトン現行デザインなら言うこと無しなんだが
円が安くなる前に逆輸入で買ってた方が良かったのかな >>90
コレだったら絶望的だわ。
シトロエンみたいな顔つきになってるよ… 日産との共用化のせいで、分厚めのデザインになっちまってる気がする… このタイミングで現行も輸入してもらう事、できる訳ねえよなあ。
この新型顔面、l200で検索したらいっぱい出てくるけどどういう事？もう発表してんの？
プロトタイプ？ >>105
前に業者サイト見たら500から600だった気がする
ランクル70ディーゼルを輸入するよりだいぶ安かったような。 日本だけせめて俺だけでも現行の顔で輸入してくれ
三菱社長見てたら頼む 要は現行エクリプスクロス顔か現行アウトランダー顔かという問題だろ？
確かにエクリプスクロス顔の方がシャープでイカしてるがそれより問題は中身だな
エクリプスクロス顔のL200は比較テストでハイラックスを蹴散らした有能車だしな そうか。
新アウト顔になって輸入されてきても
エクリプスの顔面買って板金屋に移植頼めばいいのか。
百万以上かかるな。 三代目パジェロ買おうと思ってパジェロエボみたいなの期待してたら違ったし
先代トライトン期待して二代目ストラーダのチャレンジャー顔期待してたら全然違うし
今回も現行トライトン期待してたらなんか変な顔なりそうだし
なんで三菱って俺の期待を裏切るんだろ >>110
激しく同意。
俺も現行型の顔がいい。
ダイナミックシールドも2系統あるんだよな。
目がキリッとした系と、細い系。
トライトンは前者。
例えばデリカは後者。
ヘッドライトは車にとっての目。その見た目は大事。
細いのは好かんわ。 乗り出し700万円ってとこか
いやガソリン車でアウトランダーPHEVより逆に安い？ 700は流石にないと思う
350から400じゃないのか
プラド感覚でハイラックス買って後悔した人多いから売れ行きは芳しくないとは思う
心待ちにしてる俺ら三菱党も全国に千人いるのかな
デリカ好きでも余程理由がないと（薪を積むとか)買わない気がするわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
