【三菱】新型デリカ34台目
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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632036569/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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※前スレ
【三菱】新型デリカ32台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631710591/
【三菱】新型デリカ33台目
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured FFヒーターとかサブバッテリーとか付けた場合にデーラーで整備とかやってもらえるのでしょうか？ 今の標準タイヤは一応マッドアンドスノーだから多少の雪は
行けるけど凍結は危険 >>2
現行型はサブバッテリ付きませよ、オートステップ付いたので つけてもらえるかもっつーか西尾張はサブバッテリーもFFヒーターもオプションで用意してるっしょ というか、今なら充電器とインバータが一つになったポータブル電源ってのが有るしな
1kwhくらいの載せとけば、持ち出しも出来て問題ないと思うが
FFヒーター付けても、電源部分だけ外部から取れるようにしとけば、モバ電で行ける >>12
ああいうのはオプションというか、ショップカスタムの類だから
安くできたとしても（高いだろうけど）ちょっと手は出したくない。
それにいまポタ電いいのあるよね。 タイヤをよく見たらM+Sになっていた。
どのくらいの雪に耐えられるんだろうか？
高速の冬タイヤ規制でも使えるのでしょうかね？ >>15
使えるのと、安全に走れるのは別
冬タイヤ規制が出るくらいの状態で、スタッドレスでは無いタイヤで走行するとか自殺行為だし、
他の人の大迷惑になる事を考えるべき 欧州の冬用タイヤマークだったはず
一応スタッドレス規制でも通行可だったはず
知らんけど 浅雪圧雪路程度なら走れるけど凍結路上りで止まったりしたらどうにもならない
雪道走るなら素直にスタッドレス履きな 500万クラスなのに装備が残念すぎる
ハンドルヒータがスポークの間しか暖かくならんスイッチの位置もアカン普通ハンドルについてるよね
水温上がるの遅すぎ寒い
リアクーラーって昭和かい！
運転席のみパワーシートメモリなし
シートヒーターちっとも暖かくない
アダプティブライト無し >>21
たしかに価格は高すぎる。
アルファードかランクルの方が満足できると思う
まだ1ヶ月しかたってないが売却したい。 アルファードとあんまり値段変わらないのがびっくりだわね。
装備はけた違いだな。 アルファードと値段差は結構あるだろ
アルファードの低グレードと比較してどうする、、、 >>21
ディーゼルは熱効率がいいから水温の上がりが遅いのはしょうがない
シートヒーターは必須
とっくに償却の終わった14年前の車で500万なのは、ライバルが事実上居ないのと三菱が日本で売り続ける為のお布施価格かな >>21>>22
人生なんてたかが数十年だよね。
クルマは一台10年くらいはもってしまう。
時間が経てばたつほど中古車価格は下がっていくし、気に入らないなら売却は明日が吉日。
君たちは一日一日を人生ムダに消費していっていて、満足しないクルマのために大切な人生の大切な１ページをムダに過ごしている。それを許容していればいいが、生きている証を自ら否定しているに他ならない。明日にでも売るべき。 >>21
水温は上がらないけど温風は意外と早く出てくるでしょ 装備は残念やけど走りはたいしたもんだね
エンジン横置きFFのクルマはどれもでかいだけのワゴンRだと思ってたがデリカは違った
ボディ剛性はあるし乗り心地も良いハンドリングは正確
欧州車にひけをとらんわ >>29
スタートアップヒーター、足元側に風送らないと発動しないの一年気が付かなかってわw 初三菱なんだけど、三菱ディーラー酷いね。
年輩社員なんだけど、何も分かってない有り様。
いわゆる三菱自動車事件の頃の入社組だわ。
こんなディーラー初めて。
過去にいちど世間に謝罪した会社とは思えない。 >>31
https://youtu.be/SxVgleMirwk
これ見るとエアコンAUTOでもスタートアップヒーター作動すると言ってるがエアコンAUTOだと10分ぐらいは微風しか出なくて全然暖かくない
吹き出し足元にするのはリアヒーターも効かせる場合みたいね前席だけなら吹き出し前でもよい温度設定をハイにさえすればよい
とかデリカってこんなローカルルール大杉
屋内駐車場で停車中ライト消したくても消し方がイマイチよくわからんしリアテールゲートリモコンで開けるのも長押しやなくて二度押しとかそんなん知らんがな 昔からなんだが、ハイビーム切り替えが押すんじゃなくて、手前に引くのは
国産では三菱だけだったし >>31
AUTOでも発動はずっとしてるけど基本最初の方立ち上がりはデフロスター全振りだからまぁ暖かくないよね >>31
autoでも大丈夫でしょ
設定温度にもよるんだろうけどエンジン掛けて2分後には温〜い風が出て来てるなって感じで、5分後には普通に温風になってる これってデリカだからなの？
前にMINIのディーゼルに乗っていて同じく暖かくなるのは時間かかったからディーゼル特有かと思ってた
マツダとかのディーゼルはどうなんだろ PTCヒーター付いてる車種なら温度暖かくなるの早いんじゃないの
前の型のキャラバン3Lディーゼルとか20〜30分走らないと暖かくならなかったりしたw デリカに乗ると腰が痛くなるんだが？
シートがまずいのか クソナビさえ変えてくれれば、他は我慢できる。
スイッチ類が走行中に押しにくいのは危ないな。 デリカはせいぜい前周囲モニタに使う程度で
特にナビと車が制御的な繋がり有る訳じゃないから
気に入らないのなら高精細のナビに入れ換えれば良いのに
ハンドルスイッチもそのまま使えるし お金持ちは三菱ディーラーなんか行かない方がいいよ。
ドイツ御三家かオフならレンジかランクル >>46
嫁が乗るから幅がデカいのは嫌って人も多い。
レンジランクルなんてデカすぎて買い物には行けない。
あんなのどこで乗るんだかｗ >>46
デリカはレッズファングッズだぞ？
埼スタ乗り込むときにガイシャなんか使えるかよw >>47
どこで乗るんだか…って？
そこら辺でいくらでも見かけるだろ
トレーラーか何かと勘違いしてないか？ >>49
買い物とかでデカいのがいると周りも迷惑だよ。
デカいの乗ってる奴はそんなの気にもしないんだろうけどなｗ デリカの使い道
キャンプ用テーブルを広げてテレワークで使う。
林道の行き止まりででテレワーク
電波がないとダメだが もうすぐ納車一年
現在11ヶ月
走行距離8000弱
所帯持ちじゃなきゃもっと距離延びてたと思うけど、
独身だったらデリカに乗り換えたかは分からなかったなと
思う今日この頃
あー、もっと遠くに行きたい、年内一万は目指したい。 納車から9ヶ月の独身だけど5,500だよ。
コロナでどこに行けとおっしゃるの。 >>50
フルサイズでホイルベース3m全長5mが良い 日曜日にAEONモールでドアパンされて塗装剥げてエクボいっちまったわ エクボだけならデントリペアで元通りになるけど塗装まで逝ったか…ご愁傷様 >>57
イオンモールならちょっと離れれば隣いないスペースあるだろうから確率を下げる自己防衛はできる
それでもやられたならお気の毒様だけど イオンモールだと立駐に停めれば極端に下手なやつが登ってこれないから比較的安全 >>61
それ、新百合とか古い施設で狭いとこしか意味なくね？ >>32
同意するわ糞寺。一度地に落ちて再起をかけた会社とは思えん。何人の人を殺した会社なのに。 プラドはまだしもランクルあんまり見ないけどなぁ、、、場所によるのか？ >>64
市場は良く見てるよね。
業者悪いのは、ディーラーがダメだから！
真面目にやってる三菱本社が可哀想過ぎる。 >>66
市民に凶器を向けて一度謝罪した会社なのにな。
ディーラーが三菱自を潰すんだよ。 寺とMMCが同一と思ってる時点でモグリだな
そんな意識、微塵もないと思うよ？ 今年納車のまだ新しいのに、軽自動車ギリ一台通れるほどの
細い道にハマってしまった。
前にも後ろにも行けなくなってしまって、ボディの両サイドを
ガリガリこすりながら脱出することになってしまった。
マジ最悪すぎて泣きそう。
通りすがりの人が声かけしてくれたけど、ここはダメで
時々ハマるひとが出るんだって。
客の家に行かなきゃ行けなかったんだけど、せめて植樹が
無ければギリ通れたのになあ。悲しくなってきた。 都合の悪いカキコがあると、すぐ、>>72みたいなカキコがあるの、このスレの特徴だね。
よほどヤバいんじゃないのだろうかw
寺が糞なのは同意。過去に土下座経験した会社なのに、トヨタ日産ホンダマツダスバルにさえ及ばない。
真面目に本気で世間に謝罪したの？
そうでないからそんなだらしないんだろ。
デリカ良いのに本当に残念！ >>72
それは災難でしたねぇ。
前にも後ろにも行けなくなったとありますが乗用車なら前進で来れたなら後退も必ず出来ます。
こんどこの様な事態になった時はアラウンドビューモニターを活用して焦らず時間をかけて後退しましょう。 豊田日産本田スバル松田が普通に接客できていて、
過去に土下座経験ある三菱にできないなんて、本当に情けないよね、(>_<) >>72
ご愁傷様です。擦った壁か何かの弁済は保険効きそうでしょうか？ >>76
それが雨の夜でモニタでも見えなかったんです。
逃げようと側道に入れば更に狭くなってどん詰まり、バックで
後ろのバンパーが塀に激突、何度も切り返して元の道へ、
そして後進するも前進するも木々でガリガリやらないと
通過できなくて、かつ戻る方が距離があり、また前輪操舵
ですので前進と後進での曲がりに舵角差があるのも不幸でした。
広い道に停めて傘をさして歩けば良かった、、、 >>80
いいからサブバッテリーとか検討してないで、お財布と相談しつつ乗り替えなさいよ >>77
スバルの接客は悲惨だぞ
三菱以下はスバルだけ 納車9ヶ月で1万超えた
やっと遠出できた
シートポジションと天井が高いのでラクだね
高速の燃費が驚くほど良かった
ところで今の軽油でも凍結対策はしなきゃだめだよね？ 早朝-20℃まで冷える場所で泊まりたいけど
3号で大丈夫かな >>82
やっぱトヨタか
ランクルかアルファードか 壊れたときの三菱の対応の悪さは日本一だと思う。
メーカーとディーラーが結託しやがる。 店と担当次第で変わるよ
俺の場合、よかった順に
三菱、日産、ホンダ、トヨタ、マツダ >>89
MMCが糞だから変わらん。
壊れたら悲惨。
一回目の車検前に売ることにした俺が居る。 >>91
次の車来るの来年半ばだから、それまでは乗る。
あれ？三菱とかデリカD:5の悪口とか言うと怒っちゃう狂信的な方ですか？ いちど世間に謝罪した会社だろ？
それなのに、何で、糞寺なの？(>_<) 現行モデルで、皆いま距離どんな感じ
4月に初車検で今50000キロちょい
年間で約2万キロだわ
今のペースなら10年乗れるかな？ >>94
2年で４万だけど。
一般道、高速移動の割合で変わると思うよ。
高速移動の負荷に弱い。
長く乗りたいならギアオイル交換を進めます。 ディーゼル車なら10万km余裕では？
ちなみに長距離トラックなら100万kmノーオーバーホール。運転手交代で24時間365日とかなので。 >>96
オートマオイルは50000キロだが無交換だわ >>96
同じ10万キロなら高速道路の割合の多い方が負担は少なく、長持ちしそうな気はするけど… >>100
燃焼的には良いからAdblueなんかは減らんけど、
100km/h超えの回転を三時間とかノンストップで
回すのはギア伝達系には結構な負荷だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
