【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part9
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2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレです
旧型の話題はこちらへどうぞ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621302309/
※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632093269/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured カローラとかアクセラとか書き込むスレ間違えてませんかね 他車種の数値だけ言われてもね
車体重とか条件いろいろあるんじゃないの？ 10月頭契約で明日納車予定ソリオmz2駆、参考までにどうぞ おーソリヨええぞ。
前がエルグランドみたいでかっこいいんや。
ソッソソーリヨ
ッソッソソッソソオソオッソソーリヨ！ Network Information:
a. [Network Number] 202.211.84.0/22
b. [Network Name] MECHA
g. [Organization] Suzuka Cable Co.,Ltd
m. [Administrative Contact] JP00049155
n. [Technical Contact] JP00049155
p. [Nameserver] dns.mecha.ne.jp
p. [Nameserver] dns2.mecha.ne.jp
[Assigned Date] 2004/01/14
[Return Date]
[Last Update] 2009/07/28 14:23:07(JST)
Less Specific Info.
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Suzuka Cable Co.,Ltd >>287
いい色おめでとう
週末買いたいけどいつ来るかなー
mzなら早いとかだとうれしい >>287
おめ
良い色だなほんと
納車が楽しみだわ2ヶ月連絡ないけど 2020年2月販売の中古車MZ、全方位カメラ、ETC、360度ドラレコ、ドアバイザー、ACC、パドルシフト付き、フロアマット、走行距離950キロ、全て込み込みで189万てお買い得？？登録費用も全て込み込み。 >>293
先代？
お買い得とかと言うより、まさに相場ど真ん中じゃ無い？
1年前からそんな価格帯だったので、さすが中古相場の高騰まさしくだね。
てか4代目スレに書いた方が返信来ると思われ。 ソリオバンディット4駆でスキースノボに行ってる人いる？ ソリオに電動パーキングブレーキが搭載されるのはいつですか？ スズキは電パ搭載車一台も無いからね
まだいつになるやら 電動パーキングブレーキが付いたらすぐにでも契約するんだけどなぁ。
正直ストロングハイブリッドよりも電動パーキングブレーキの方が重要だわ。 スズキって電動パーキング一台もないの？
ソリオのマイチェンで最初に搭載されるってことはないだろ 信頼性に自信が無いんだろうね。
事故に直結する装備だし。
マイナー車から様子見なんだろうか。 >>293
お買い得じゃねーな、全体的な平均的な値段だけど
基本高い
今中古でお買い得言えるのは例えば一昔前のMPVとか20万とか、当時空気だった車が50万円とかで売られてる奴だな
人気の車は割高 先代フリードから現行フリードと迷ってMZ買ったけど4人で乗るには超実用的で良い車だな
２列目は現行フリードより広く快適で座面も高く小学生2人の子も満足してる
試乗の限りではルーミーとは60キロ以上での走行安定性が段違いだったし現行フリードに負けてる感じもなかった
もう少し足硬い方が好みだけど 電動パーキングブレーキは、使ってみると思ってた以上に便利だからね。
俺も嫁が電パ付きの車に乗る前は「足踏みでもサイドハンドでも全く不便を感じない」と思ってたわ。 >>306
60km/h以上の走行ではソリオの方がルーミーよりよかったの？
どんな感じに違うの？
エンジン音？ 電パ搭載まで買い控えるほどACCの再セットがそんなめんどいか？
そりゃあるにこしたことないが、なくても警報鳴ったら軽くブレーキ踏んで、前が進んだら親指ちょっと上げるだけじゃん >>312
車体とたわみとか直進安定性
低い速度だとそんな差は感じないけど60〜80キロぐらいでは対向車の風圧や路面の荒れでルーミーはグラつき不安定な感じが素人でもした
欠点というよりルーミーは近距離全振り仕様なのかも知れないね
https://s.response.jp/article/2021/07/12/347619.amp.html >>305
なんでジャッキポイントにプラスチックが挟まってるか意味がわからん
自分でジャッキアップしたらパリッと割った。 >>313
それすらできない面倒くさがり屋なんだろう ACCは一回だけ使ったが、従来通りに普通に運転操作するほうが気持ちいいので、全く使ってない。 ACCは減速がやや不快。
うっかりスピード出しすぎないための最高速リミッターとして使ってる。 ACC、車間距離近すぎじゃね
後ろビタ付けの煽ラーと間違えられたら嫌だぞ >>322
距離3パターン選べるけど
一番遠い設定にしてる ソリオ試乗してきたけど、ルーミーと比べてすごい快適だったわ
音も静かだしハンドルもブレーキも軽くてちょうど良かった
ヘッドアップディスプレイもカッコいい
満足したから契約してきた
今は4ヶ月程度待ちだって
先行初売りで結構値引きしてもらったよー >>323
三本線にしていると、高速が混んでいるときに、キチガイが割り込んできて急ブレーキが多くて嫌になるんだわ >>327
普通冬の方が焼却効率上がって燃費良くなるのだけど？ 試乗してから悩んだら？
こだわりないならルーミーの方が納期早くていいんじゃない？ >>329
寒いと空気密度があがるから空気抵抗が増えて燃費悪化すると聞いた シエンタ、フリードとかって選択肢にあがりましたか？ >>172
え!?いないの？
非ハイブリット派で車両価格が安いGグレードを購入検討しているのだが... >>334
双方、候補でした。
荷物を載せられる５人乗りのプチバン(?)を探してます。
しかし、先進装備盛り盛りのシエンタ＆フリードは車両価格が高いので落選。
ホンダセンシングとかいらんねん。 中古のフリードやシエンタもまだ高いの？新車よりは安そうだけど シエンタはガソリンなら100前後からHVも〜150くらいでいける
どっちもモデル末期だし多分新車の話してるんだろうけど 先進装備がいらないならシエンタ買いどきだと思うけど
夜間自動ブレーキもACCもついてない6年前の型だから割引も大きそう
そろそろフルモデルチェンジも噂されてるし >>335
色々な装備が、オプションでも選択不可能選だからでしょう。
エアコンついてりゃ良いって程度なら、問題無いかと。 素のGも良いと思う
最初その予定だったけど試乗したら気に入り過ぎてより快適にしたくなってMZ(全方位付き)にした
当時Gは受注生産みたいなもんで納期が相当かかりそうだったからというのもある ところでソリオのマイナーチェンジっていつあるの？
そこで電動パーキングブレーキ付くよね？ >>335
俺 Gグレード注文した
セーフティサポートも無し
パワースライドドアだけ付けたよ
あとは自分好みで育てていくつもりｗ >>346
いい買い物したね。
多くの人に反感を買うと思うので先に謝罪しておく。ごめんなさい。
スズキのマイルドハイブリットは費用に対して効果が薄く、トヨタのような本格的なモーターの介入が無い
”なんちゃってハイブリット”だと感じました。
必要最低限の装備で安く購入できるGグレードはコスト面で魅力的ですね。 >>349
マイルドハイブリッドは大掛かりなアイドリングストップ機構だよ そうだね、アイドリングストップからの始動が静かとか下り坂とかで充電表示が満タンになるとちょっと嬉しいとかそんなもんかな 信号待ちや家族待ちの時に、アイドリングスリップで停止して、セル音なしでスルッと発進出来るのはプライスレス 左手でコーヒーを飲みたいんだが
MA15にあった、まんなかのカップホルダーが無いんだが
なにかおすすめのヤツない？ 毎日乗ってる社用車が足踏みだから、たまにそれ以外のサイドブレーキの車に乗るとフットレストをﾊﾟｧﾝってしがち >>355
スズキ営業マンの成果ちゃうかな。
利益率の高いハイブリッドを売れと号令が出てたり 足踏みはMT車からの乗り換えだとクラッチと間違えそうになることがある >>354
引き出し型のドリンクホルダー、特にプッシュ式だとは壊れやすいから採用しなかったでは？
ドリンクホルダー付きのセンターコンソールを置くとか、アームレストにベルトで固定するのを使うとか、
ダッシュボードに置くタイプを床置きするとか、シートサイドポケットがあるならドアトリムに着けるやつ
の金具を曲げて付けるとか色々手法はあるでしょ >>362
ソリオのマイチェンで期待したい事は何やろな マイナーチェンジきてみんなキャンセルしてくれれば納期早まってうれしい 乗ってから気が付いたけど 夜間はドリンクホルダー見えない 納車の連絡ってディーラーだと月末なのかねー
今月末に連絡なかったら2月以降確定か >>365
GX復活だな。
オプションもう少し選びたい。 実情は知らんが、N-BOXやダイハツ ルーミーでは電子パーキングの要望が案外あるみたい。
自動パーキングブレーキ不要でも、追加要素でブレーキホールド機構も付与されるので、
支持されているかも。ブレーキホールドは一度経験すると運転時の負担が軽減されて楽なのよ。
マイチェンでオプション設定されたら付けたい。 >>361 サスやロアアームとか構造同じだから部品注文して着ければ？ >>358
逆も然り
サイドに慣れてると踏み込み式に乗った時にサイドを引こうと左手がスカスカ >>372
どういうこと？
信号待ちがらくになる？ 今は見かけないけど安いブレーキホールド搭載の車種が
10年経過したくらいから信号待ちの追突とか接触とか事故増えそうね >>375
電パー付くと高速道路とかの渋滞時、自動追尾が可能になる。
前と等間隔でずっとついてってくれる。
今の電パー無い状態だと、ノロノロ〜停止すると、追尾リセットになる。
電パーなんて要らないぜ！
って人はそもそも、自動追尾に魅力を感じてない・信用してない人だろうね。 >>373
ありがとう。付き合いのある修理屋さんに聞いてみるかな。
>>376
四駆は燃費が良くないからなー ••• >>378
そもそも高速でその場面に出くわす事がほぼ無い環境だから電パは別にいらね。 >>375
ブレーキホールドをONにしておけば停車時にブレーキから足を離しても、停車状態が維持される。
（クリープ現象で前進しないってことね）前進させるにはアクセルを開ける必要がある。
電Pを付けることで得られる機能は
・自動パーキングブレーキ
・ブレーキホールド
・自動追尾
こんなところかな？
これらを必要としない顧客ならソリオは魅力的ではある。 乗るたびにいちいちオンにしなきゃいけないんだろ？
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