【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part9
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2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレです
旧型の話題はこちらへどうぞ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621302309/
※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632093269/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
前スレの>>1000へ
クロスビー 出た頃はハスラーもまだ初代モデルだったから今のハスラーの様な角ばったデザインではなかったからね。 https://youtu.be/B0nY9J9OnW0
この動画見てしまって買い控えた
実際乗ってる方はどう感じてるんでしょうか 動画は見てないが五味のならハンドルの遊びのことか？そういうこと言ってる人がいたなと久しぶりに思い出した位問題無い 強風ってそんなに気になるほど？
今も軽トールだから、これと比べるとそんなに差はないかな…。 ハンドルの軽さはいい感じ
強風は大丈夫なんだけど、右折待ちしてて対向車が通り過ぎる時にものすごく揺れる ディーラーでバンディット試乗しました。
近所回っただけなのですが、街乗りは申し分無かったです。
が、高速走行やロールなんかの安定感は分からず終い。
現車がファンカーゴ1.3Lなんだけど、流石にソリオの方が優れてますよね？ 高速道路で、道路が少しでも波打ってると面白いくらいバインバインと車体が立て揺れするくらいサス柔らかいけど、慣れれば気にならない
街のりメインならさすがにファンカーゴよりはよろしい カングーからの乗り換えだとそもそもの車幅と車重が違い過ぎて高速の安定感、疲労感は当然劣るけどそんでも全然問題無いレベル
試乗時から印象良くて納車されて半年経ったが出来の良い車だよ ソリオに社外品サス付けた人います？大分違うもんかな 動画見たけど、投稿者が言っているように雪道や蛇行の続く山道を走るならこのハンドルはきついだろうな。
ただソリオで想定してるのは街中やら国道やらのちゃんと道が敷かれてる平地を子連れで移動することだろうからユーザーからも要望は出ない。
そういう車が欲しいならSUVをおすすめする。 シートヒーター便利
体臭がエグい人を乗せる時に運転席側だけオンにして
エアコンはオフで窓開けてる 親が体臭キツいけど乗せないわけにはいかないからなあ シートヒータ、かなり熱くなるときない？腰が低温やけどしたんだけど >>28
そうそう。せめてハイ、ローで２段階調節してほしかったかな。 シートヒーターかけてると、なんか温水便座を思いだしてう○こしたくなるのは俺だけか…
ところで、以前このスレでソリオのCMのトロンボーンとともに屁をする知人の話をしたが、
先日ついに出してはいけないものを出してしまったそうでここにご報告します >>15
サスが柔らかいから、
ファンカーゴと比べるとロールは大きいし、
首都高のカーブとかの安定感も劣るかな～ 家の買い物用のセカンドカーで前期のSZ（ストロングハイブリッド＋AGS）
があるけど新型どうなんだろうと試乗したらセンター付近のハンドリングが
改悪されてフニャフニャすぎてビックリした。
静粛性は気持ち程度良くなって、ラゲージスペースもちょい広く
なった点は良いが、とにかくハンドリングが悪い。
気持ち良いパワー感、ダイレクト感、クイックなハンドリングもMGU（13.6ps）
＋AGSのSZが上回る結果となった。
ストロングはコストが高いが継続して欲しかったな。 前期はブレーキがよく効いた印象
今のは効かなくて怖い クソダル5AGSに比べたらこの程度のハンドリングどうも思わんがその辺は個人の好みだな シートカバー買った人はどんなの使ってますか、使用感とか教えて下さい ストロングHVはまだですか？
噂はあるけど本当に発売するのでしょうか？待ってるんですけど？ >>39 聞く場所を間違っているだろ、スズキに聞けよ >>39
1年～2年、もしくは3年～4年、または5年以上あとに出るが
出ない可能性も否定できない MZ赤
全方位MOPナビ、ETC、ドラレコ
9月に契約したけど音沙汰ないのう…＠都内 地方は6月注文組がようやく生産ラインに乗ったくらいだから9月なら年度末じゃね 車自体の在庫が無いのに大幅値引きなんて応じる訳ないじゃん
値引きは出た頃も今も大差ない、粘るだけ無駄や。せいぜい下取り価格が数万変動する程度 地方組
MZ MOPなし
7月上旬注文でやっと納車の連絡あったよ
注文当時10月下旬位って聞いてた(断言なし
ちなみに仕事忙しくて催促とか進捗聞いたりとかしてない
スズキ車初めてでお得意さんではない
自分も納期気になってここをチェックしてたんで一応 >>44
10万から20万ぐらいじゃない？
あとはオプション入れてオプション分値引きを入れてもらうかかな。 ヘッドアップディスプレイ我が家の背の低い嫁に大好評。
センターのスピードメーターを見ないでHUDでスピードがわかるので運転に集中できるそうです！ >>36
ブレーキ効かないということは緊急時にロック状態にまで持って行けないってこと？
そしたABSいらないような気がする >>52
残価設定で買うとほとんど値引きない感じだよね？ 年内に一部改良で
電動P採用して停止保持が付くらしい まじか。
ストロングハイブリッドも噂されてるし、今から買う予定の人羨ましい。。。 ソースはMOTA()？
ブレーキホールドついたとしても停車時に足離したいとは思わんなぁ 個人的には要らんけど、売る時にはあった方が良さそう >>53
よくブレーキの遊びが多いって評価されてるけど（黒服ユーチューバーとか）個人的には気にならないかな
そんなにブレーキ多用しない運転してるのもあるけど ソース見たけど、電Pつくのかね？ただの妄想記事にみえたけど
コストあげてまでやるのか？ ストロングハイブリッドと電動パーキングブレーキはガチだけど、発表は年明けだって聞いたよ
安全装備も増えるらしい 旧型で不人気だったから新型ではやめたんじゃなかったの？
それともトヨタのハイブリッドシステムを搭載するのか？
これなら燃費いいし納得 あるとしたらむしろトヨタ以外みたいなシリーズハイブリッドでは？
電動化が進むであろう時代に今更パラレルハイブリッドを開発改良するのはバカバカしい 不人気だから外したってものを特に改良もしないでまた付けたら、
MCのネタとしてとっておくために外したとしか思えない ストロングハイブリッドついたらMZ+おいくら万円なるのよ？ MOTAとかベストカーの妄想全開グレードなら+3〜40万くらいじゃないの
そこまでソリオに出すかって話だけど 洗車してきたぜ！屋根が高くててっぺんまで洗うの大変だな！ ソリオ買いに行こうと思うだけど、近所のディーラー行けばいいの？
車買うの初めてで >>73
スーパーに行っても買えないし、Amazonでも売ってない。あとはわかるな？ Amazonは嫌だけど、そのくらい気軽な感じで買いたいな
半導体不足がなかったらもっと納期短くて気軽な感じだった？ >>77 看板にＬって書いてあるお店だぞ。間違えるなよ >>76
テレビで見たことはあるけどスーパーで車売ってたような気がする バンディットなんだけど冬タイヤは14インチでも大丈夫ですか？
Gが14インチの4.5j+45みたいだから同じ寸法のアルミなら大丈夫ですよね？ >>80
うちはハンバーガーの店だと怒られました
ちゃんと教えてください >>83
特に問題無い
冬用はGと同じサイズにした 近所に
愛知スズキ販売 高辻
スズキ自販中部 アリーナ堀田
両方とも本社
があるんだか、どっちがいいと思います？ >>88 どっちも直営だから 実車ある近い方で良いんじゃない？
ローン組むなら 代理店でも金利聞いた方が良いと思う >>10
そんなトヨタ殿のおひざ元でスズキ車買うのって、村八分にされるのではなかろうか？ >>93
レスアンカー間違ったみたいだけど俺の住んでる所はスズキの本社お膝元だよ とりあえず近所のディーラー予約したわ
価格とかもろもろ聞くつもり
似たようなルーミーのKINTOとかいうののシミュレーションだと車両価格150万のときに7年で300万必要って出るけどマジ？
税金、保険、車検メンテナンス込みで スズキってディーラーってあったのか
工場しかないと思ってた >>93
愛知スズキもATグループだし問題なしさ
知らんけど >>91
両方直営なんすね！
先輩アドバイスありがとう！！！ >>88
両方。
やる気のない営業マンにあたると買う気が無くなるので、2件は行っておいた方がいいと思う。 >>97
工場である可能性もあるな
整備とかしてるみたいだし これのガソリン車がコスパよいな
俺みたいに長距離運転しないのは特に ユピテルの販売店カスタムモデル
前後カメラで ナビとは非連動 >>104
確かにね～
自分はバンディット買ったんだけど、HUDもサーキュレーターもほぼ使ってないからGでも良かったかも うちはHUDは使わないが、サーキュレーターは活躍してるわ Ｇのレビュー見ようとみんカラ見たら結構レビュー数あるなと思ったら全部同じ奴の書き込みで気味が悪くなった サーキュレーターはいいね
巨漢が乗った時マックスにしてやったら
「これ最高っす」って言ってた 夏はワゴンRでさえ後席暑いからな
ソリオサイズで後席に人乗せるなら必須だろ >>88
クルマは大抵の人には高い買い物だから
両方行って、良さそうな店から買えばいい ソリオバンディット買おうと
思ったが 電Pとオートブレーキホールドないんかい！
次乗り換えるなら絶対これ必須だと思ってたのに残念 安いからね。仕方ない
nboxに電pつくからそちらがおすすめ 平均燃費18.5なんですけど
こんなもんですかね？ >>130
そんなもんですね。
町乗りちょい乗りだと10まで落ちるよ >>130
片道2キロの通勤だけだと俺は16くらいまで下がる
遠出すれば20近くいくけど
なので18は優秀かと ちょい乗り+エンジンかけっぱで停車してること多いけど低くても13くらいが最低だわ
10とかどんな運転してんのか気になる 納車してもうすぐ1年。雑用途の街乗りオンリー、給油は月1ちょいくらいで14
信憑性は知らんが走行スコア96以下が出た事は無い。そもそも出ない仕様になってんのかな？ 子供の送り迎えで１キロちょい。
エアコンつけつつ信号に引っ掛かりまくると80まで落ちる。
70以下は見たことない。
エンジンつけてすぐ消したから0とかはある。 ソリオ良さそうだなーって思ってるけどNBOXのプチバン出るまで待った方が良い？
いつ頃出るの？ どうやらソリオの燃費性能は街乗りだと15㎞/L前後って感じだな >>143
待った方がいいと思う。来年だった気がする >>146
来年って事はもうすぐか。
何月ごろなんだろう？
NBOXプチバン出てから比較検討するかなぁ。
日産もプチバン出るとか？
ルーミーはあんまり好みじゃなかった。 ハイブリッドなのに、リッター15しか走らないの？？ マイルドハイブリッドカーだから。ほぼ普通車と変わらんよ
前に妻が乗ってたラパンが10切ってたから、これだけ車体が大きいのに14も走って俺は感動したよ。もう慣れちゃったけど >>149
>>150
ありがとう、普通と違うんだね。 >>148
この大きさで10年前の軽自動車より燃費いいんだからすごいことだぞ
あとこれマイルドハイブリッドだからね
助手席下にちっさいバッテリー積んで、ちっさいモーターで僅かにアシストするだけ
もちろんEV走行なんてできない >>152
それはワイルドだ！とツッコミを入れておく かっくんブレーキがあるって以前コメントあったけど、ハイブリッドの切り替えの影響なら、ガソリン車にはないってことですよね？ マイチェンの前に生産体制どうにかしてくれ、頼んだのに納品されないぞ
ラバーマットやハンドカバーなど買い揃えて待ってるからな >>158
いつ注文したの？
どれくらい納車待ちしてるの？ 地方だと半年待ちもザラだし新型アルトも相良らしいけどバッグオーダーはけてからにしてほしいわな 9/13に注文して今日連絡きたよ
1月中旬納車見込みだって
関東住み >>161
レスありがとう。
かなり待つんだね。
でも、年明けから楽しみが待ってるね。
うらやましい。 歴代のソリオで1番後部座席が広くなるのって何代目ソリオ？ 4ヶ月待ちなら早い方と感じる
トヨタとか半年待ちだから >>166
うん
MZだが冬用は安い14インチにした ソリオってマイチェンでオートブレーキホールド付くの？ オートブレーキホールドとか爺かよw オートブレーキホールド中に後続車突っ込れそうになってもアクセルオンで回避するしか無いので危ないんだけどね スペーシアですらついてないのにソリオにつけるかぁ？
せいぜいスズキコネクト()くらいじゃねーの 嫁のソリヨええで！
前がアルグダンドもたいやわ。
ソッソソーリヨ
ソッソソーリヨ
注祖おお悪阻おｒ氏おｒ塩ロｓリ押尾李押しロシオリおｓｒ祖いお色尻氏おｒ白井鳥祖色白居ｄrｿﾘｿﾘｿﾘ7 電P付いたら、高速道路等の渋滞時は自動追尾でアクセル・ブレーキ操作不要状態になるの？ >>163
足元の広さなら4代目も5代目もほぼ同じじゃないのかな？
ショルダースペースは5代目の方が内装を凹ました分広いらしい。
ラゲッジスペースは5代目が広いから後席1番後ろにしたまま荷物もある程度載せられるのが新型のメリット。
シート自体は新型も4代目も同じだ思う。 >>180
これ聞くとルーミーにしたくなる
あとは納期か。
ソリオ納期4～6ヶ月って言われて躊躇してるわ 目の前に車がいるのにブレーキから足離すって怖くね？
ブレーキホールドあっても使う気になれん 新型アルトにはスズキ初のディスプレイオーディオが付いたらしい
これソリオにも欲しかったなあ‥ スピーカー変えたいけどオススメってある？自分でできるもんなのかな >>187
7インチのDAなんかいらんだろ
ソリオの9インチMOPナビでええわ
画質いいしワイヤレスAppleCarPlay対応してるし >>186
同じく。
それで追突した場合、車のせいにできるならよいけど、運転者責任なら自分でブレーキ踏むわ。
>>190
事故っても車が悪い、メーカーが悪いってごねそう。 明日ソリオ試乗してきます。
オートブレーキホールドやストロングハイブリッドとかの情報聞けるかなぁ？
ホンダや日産の新型プチバンも気になるんだよね。 嫁のソリヨええで。
前がエルグランドみたいでカッコええわ e-smartがポンコツみたいだから次の嫁車はマイナーチェンジ後のソリオマイルドハイブリッドにするつもり。
ルーミーハイブリッドを考えてたんだがな。 街乗りでマイルドハイブリッドでも燃費14-15なんだっけ
ストロングハイブリッドだといくつなんだろうな 先代SZは燃費2L前後しか変わらなくてあの値段だから売れなかったって寺は言ってたわ
>>203
単芝とかまともなやつじゃないから気にするな >>204
涙拭けよガラケージジイ効いてる効いてるｗ 現行ソリオの燃費は10年前のFITハイブリッドより悪いからな
そこまで燃費きにするなら他の車に乗ったほうが精神衛生上よろしい >>205
,, -──- ､._
．-"´ ＼．
：/ _ノ ヽ､_ ヽ.：
：/ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： ププププｗｗｗｗ
：| （__人__） |：
：l ) ( l：
：` ､ `ー' /： 何、この真性池沼ｗｗｗ
：, -‐ (_). ／
：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
：ヽ ：i |：
：/ ：⊂ノ|： >>191
何年か前に日産のみディーラーでセレナ試乗して、店長が同伴
絶対に止まりますからブレーキ踏まないで下さいって言われたドライバーがノーブレーキで前の車に追突してドライバー逮捕って事件があったろｗ >>207
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
vipでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにねｗ >>188
予算次第
ネジ1個2個外して
内張り引っ剥がして
コネクタ外して
スピーカー取り替えるだけ
興味あるならやってみなよ 今日ソリオ試乗してくるけど、知りたいこととか何かある？ かっくんブレーキの有無、後部座席が大人座ると足下にどのくらい余裕あるか、後部真ん中の席は子供くらいなら座れるか。 >>213
後部座席の膝前空間は相当広いから安心しろ
頭上もな
フィットやヴェゼルが広いと言われてるが相手にならない
後席中央は、3人ゆったり座りたいなら小学校低学年まで
大人5人フル乗車を毎回するならソリオはやめとけ
4人までなら荷物載せてゆったり移動できる 子供が何歳かは知らないけど、後席真ん中ってチャイルドシート取り付けられない気がする 先代のリアにチャイルドシート3つは実際やってる人がいた
トランクにほぼ荷物置けないからリアシート足元に置いてたみたいだけどね ソリオ試乗してきました。
思ったよりかなり良かったです。
ソリオに電動パーキングブレーキが付いてたら、その場で契約してたかも。
バンディットの実車も見たんだけど、
こちらも予想外にカッコよかった。
やっぱ実車をちゃんと見ると違うね。
MCでソリオに電動パーキングブレーキが搭載される事を待ちながら、他社プチバンの発売も待つとするかな。 ルーミーハイブリッドに期待してたけどe-smartは残念な出来だからマイルドハイブリッドのソリオのほうがいいかもしれんな。 質問良いですか
年代物のミニバンからの買い替え検討中です、ほぼ1人乗車ですがそんな人はいますか ほぼ1人でもたまに大人4人乗るならソリオにしとけ
少しでも維持費を安くしたいならNボ
ほんとに1人しか乗らないならコペン >>215
我が家は先代ソリオですがセンターに付けてます。
真ん中はISOFIX対応無いけど、3点シートベルト留めで問題なし。
運転席後ろにジュニアシート、真ん中チャイルドシート、助手席後ろにママで乗ってます。
子供小さい間は我が家はソリオで後席３名大丈夫そうです。 ソリオに電動パーキングブレーキ付くってマジ？
ストロングハイブリッドモデルも導入されるの？ >>226
電動パーキングブレーキ実装はどっかのサイトに書いてあったよ
ストロングハイブリッドは導入というか、むしろ新型で撤廃になった気がする もう嫁と二人だし、片側電動ドアで良いしサーキュレーターも要らんしMXにオプションで良いやと思ってた。
試乗の時の女営業がUVガラスはMZ・MVのみ的な話しだして、嫁がスッカリその気に...
要らんオプション多過ぎじゃね？
欲しいオプション、Gで選びたい... 2つ3つの欲しい装備のために、要らないものがたくさん付いてる上位グレード買うことになるんだよなw ホントホント。
商売だろうから、しゃーないけどね。 サーキュレーターは夏場エアコン循環に活躍した
いらないなら好きにしろ
黙って安い車買え
言い訳すんなハゲ
金ねーからって言え こんな安い車なら上位モデルでも安いんだし、わざわざグレードを下げる理由が無い
ケチりたいならそもそも中古で探したらって思うが ２人とも生きづらくないの？
こうだったら良いのにレベルの話を、こうじゃないと買わないに変換してる >>235
先代が良かったからな、無難なデザインになった 安い車とか見下してるならなぜこのスレに居座る？
そういうことしか言えないならスレの雰囲気悪くなるだけだから消えろよ >>235
前はかっこいいけど、後ろから見ると没個性だな
まぁしゃーなし デザイン的には先代が秀逸、バンディットもソリオも。 バンディットは発表当初のネット画像とかパンフ見てた時はかっこ悪いと思ってたんだけど、実物見たらアリじゃね？ってなって最終的にはバンディットにした。NBOX意識してる感はあるけど気に入っている。 >>242
俺も思った。
ソリオを試乗しに行った時にバンディットの実車を見たんだけど、思ったよりカッコいいなーって思った。
今ではバンディットにしようと思ってるけど、色を何にするか悩んでる。
でも、買うのは電動パーキングブレーキが付いてからになると思う。
来年出る他社プチバンとも比較したいし。 今のクルマ車検5月なんだけど
例年なら年明け注文で間に合うのに
今回は年内に結論出さないといけないな 場所にもよるけど今頼んでも間に合わないんじゃないの スライドドアのソリオになって、新型のソリオ が1番没個性じゃ無い？
先代が一番カッコいいね。
バンデットは3代世代ともそれぞれ魅力的だけど。 デザインは好みがそれぞれだからなー。
個人的にはソリオに関して言えば、メッキが少なくなって一つ前より今の方が好きかな。
バンディットは今の流行りの顔に似せつつ、迫力出してきてると感じる。どちらも一つ前より好き。 とにかく電動パーキングブレーキ早く付けてくれ！
そうすれば明日にでも契約しに行くわ。 どんな車にも言える事だが、先代は今見ると古臭い
外装はもちろん内部のインパネ周りは特にな 電動パーキングブレーキ付けろと煩いのがいるがスズキ車はコスト優先
販売面で影響なければ採用されないんだろうから買わないままでいて下さい 車の外観デザインの良し悪しなんて、人によるからなんとも。
俺にはハスラーはありえないが、娘はハスラーを可愛いと主張してるぞ。
バンディッドもオラつきすぎとみるかかっこいいと見るか、MZも面白くないと見るか王道と見るかは人それぞれでいい。
それよりセンターメーターなんとかするか、HUDをスペーシアみたいに投影式にしてくれ。 実車見ると「あれ、思ったより良いじゃん」ってのはいいけどさ、カタログやネット画像見てカッコ悪いってのは致命的だと思うの。なんでそういう写真しか撮れないの？ 無い物ねだりする奴は、無いものがついても、新たに無いものねだりして決して買わない恥ずかしい大人。 >>254
センターメーターだけは誰得だよな流行らして流行りに乗った奴は無能だろ
どんなユーザーがセンターメーター望んでんだよ目の前あった方が見やすいだろJK >>258 ヘッドアップディスプレイあるからセンターメーターは見なくなったよ。
インフォメーションディスプレイにはハイブリッド走行状態、ヘッドアップディスプレイにはタコメーターを表示させてる。 新車感のないデザイン
10年前の車って言われても違和感ないわ 200万のスライドドア付き普通車になんでも求めすぎ
軽のNボでも200万する時代だぞ
もっと装備を求めるなら新型ノアにしとけ センターメーターの良さは運転席前に収納が出来るところ そろそろマイナーチェンジきますよね？
バンティッドだけでもダブルファンクションウインカーにしてもらいたい センターメーターは、俺は試乗するまで危惧してたが、乗ったら一発で気に入った。
初めてのセンターメーターだったけどこんな見やすいのかとビックリしたよ。
ナビと同列の視線で見られて楽。
おまけに正面にスマホ置けてなんと便利なんだろかと思った。 マイチェンって何をもってそろそろくると思っているのだろう。
バックオーダーまだまだ入っていると聞いたけど。 週末ソリオ試乗してくるわー
センターメーター見やすいかはわからんけど、ルーミー乗ったらハンドル邪魔で見えんやんけって思った そもそも街乗り車でメーターなんて走行中見るのか？
俺はエンジンかけた時にガソリン残量見るだけだわ
目の前にあると多少は邪魔だし次以降もセンターにして欲しいね >>251
見慣れたか新鮮かの違いではないかな？
先代と新型のデザインで発売逆だったらどう感じるか、体験してみたい。
俺はインパネ周りも先代の方が好きだった。 10年前の車だと言われて通用しそうな先代デザインが好きならまぁ別にいいんじゃね。感性の話だし、不満ならずっとそれ乗ってりゃいい
いずれ次のFMCが来れば現行モデルも芋っぽく見えてくる、そーゆーもんだ そんなの発表されたらバックオーダー組はキャンセルして並び直すのか？ 電動パーキングブレーキ＋全車速対応ACCはやっぱ便利だと思うよー。
俺も欲しくなってきた。
ソリオに試乗して結構よかったけど、電動パーキングブレーキが付くまで購入は見送るつもり。
来年登場と噂される他社プチバンも見たい。 バンディット納車されました
ACCを、HUDみながらハンドルのスイッチで速度調整するのが、意外と楽しいんだが
カーナビが曲がるときに矢印で邪魔をする
これ、なんとかならんの？ >>272
現行モデルがすでに芋っぽいんですが
スズキだから許されてる感 契約しといてキャンセルってそんな簡単に出来るの？
素朴な疑問 大体ローンの契約完了後か現金一括なら車の登録が済んだ段階でキャンセル不可 6月注文？契約？したけど9月で納車目処立たなかったからキャンセルしたよ
在庫もってるディーラーで再契約してすぐ納車されたわ パワー感とやらが何を指すかにもよるが
カローラの1.2ターボは4000回転までは185N出るから
最大144Nのアクセラ1.5（ガソリン）よりはトルクあるぞ カローラとかアクセラとか書き込むスレ間違えてませんかね 他車種の数値だけ言われてもね
車体重とか条件いろいろあるんじゃないの？ 10月頭契約で明日納車予定ソリオmz2駆、参考までにどうぞ おーソリヨええぞ。
前がエルグランドみたいでかっこいいんや。
ソッソソーリヨ
ッソッソソッソソオソオッソソーリヨ！ Network Information:
a. [Network Number] 202.211.84.0/22
b. [Network Name] MECHA
g. [Organization] Suzuka Cable Co.,Ltd
m. [Administrative Contact] JP00049155
n. [Technical Contact] JP00049155
p. [Nameserver] dns.mecha.ne.jp
p. [Nameserver] dns2.mecha.ne.jp
[Assigned Date] 2004/01/14
[Return Date]
[Last Update] 2009/07/28 14:23:07(JST)
Less Specific Info.
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Suzuka Cable Co.,Ltd >>287
いい色おめでとう
週末買いたいけどいつ来るかなー
mzなら早いとかだとうれしい >>287
おめ
良い色だなほんと
納車が楽しみだわ2ヶ月連絡ないけど 2020年2月販売の中古車MZ、全方位カメラ、ETC、360度ドラレコ、ドアバイザー、ACC、パドルシフト付き、フロアマット、走行距離950キロ、全て込み込みで189万てお買い得？？登録費用も全て込み込み。 >>293
先代？
お買い得とかと言うより、まさに相場ど真ん中じゃ無い？
1年前からそんな価格帯だったので、さすが中古相場の高騰まさしくだね。
てか4代目スレに書いた方が返信来ると思われ。 ソリオバンディット4駆でスキースノボに行ってる人いる？ ソリオに電動パーキングブレーキが搭載されるのはいつですか？ スズキは電パ搭載車一台も無いからね
まだいつになるやら 電動パーキングブレーキが付いたらすぐにでも契約するんだけどなぁ。
正直ストロングハイブリッドよりも電動パーキングブレーキの方が重要だわ。 スズキって電動パーキング一台もないの？
ソリオのマイチェンで最初に搭載されるってことはないだろ 信頼性に自信が無いんだろうね。
事故に直結する装備だし。
マイナー車から様子見なんだろうか。 >>293
お買い得じゃねーな、全体的な平均的な値段だけど
基本高い
今中古でお買い得言えるのは例えば一昔前のMPVとか20万とか、当時空気だった車が50万円とかで売られてる奴だな
人気の車は割高 先代フリードから現行フリードと迷ってMZ買ったけど4人で乗るには超実用的で良い車だな
２列目は現行フリードより広く快適で座面も高く小学生2人の子も満足してる
試乗の限りではルーミーとは60キロ以上での走行安定性が段違いだったし現行フリードに負けてる感じもなかった
もう少し足硬い方が好みだけど 電動パーキングブレーキは、使ってみると思ってた以上に便利だからね。
俺も嫁が電パ付きの車に乗る前は「足踏みでもサイドハンドでも全く不便を感じない」と思ってたわ。 >>306
60km/h以上の走行ではソリオの方がルーミーよりよかったの？
どんな感じに違うの？
エンジン音？ 電パ搭載まで買い控えるほどACCの再セットがそんなめんどいか？
そりゃあるにこしたことないが、なくても警報鳴ったら軽くブレーキ踏んで、前が進んだら親指ちょっと上げるだけじゃん >>312
車体とたわみとか直進安定性
低い速度だとそんな差は感じないけど60～80キロぐらいでは対向車の風圧や路面の荒れでルーミーはグラつき不安定な感じが素人でもした
欠点というよりルーミーは近距離全振り仕様なのかも知れないね
https://s.response.jp/article/2021/07/12/347619.amp.html >>305
なんでジャッキポイントにプラスチックが挟まってるか意味がわからん
自分でジャッキアップしたらパリッと割った。 >>313
それすらできない面倒くさがり屋なんだろう ACCは一回だけ使ったが、従来通りに普通に運転操作するほうが気持ちいいので、全く使ってない。 ACCは減速がやや不快。
うっかりスピード出しすぎないための最高速リミッターとして使ってる。 ACC、車間距離近すぎじゃね
後ろビタ付けの煽ラーと間違えられたら嫌だぞ >>322
距離3パターン選べるけど
一番遠い設定にしてる ソリオ試乗してきたけど、ルーミーと比べてすごい快適だったわ
音も静かだしハンドルもブレーキも軽くてちょうど良かった
ヘッドアップディスプレイもカッコいい
満足したから契約してきた
今は4ヶ月程度待ちだって
先行初売りで結構値引きしてもらったよー >>323
三本線にしていると、高速が混んでいるときに、キチガイが割り込んできて急ブレーキが多くて嫌になるんだわ >>327
普通冬の方が焼却効率上がって燃費良くなるのだけど？ 試乗してから悩んだら？
こだわりないならルーミーの方が納期早くていいんじゃない？ >>329
寒いと空気密度があがるから空気抵抗が増えて燃費悪化すると聞いた シエンタ、フリードとかって選択肢にあがりましたか？ >>172
え!?いないの？
非ハイブリット派で車両価格が安いGグレードを購入検討しているのだが... >>334
双方、候補でした。
荷物を載せられる５人乗りのプチバン(?)を探してます。
しかし、先進装備盛り盛りのシエンタ＆フリードは車両価格が高いので落選。
ホンダセンシングとかいらんねん。 中古のフリードやシエンタもまだ高いの？新車よりは安そうだけど シエンタはガソリンなら100前後からHVも〜150くらいでいける
どっちもモデル末期だし多分新車の話してるんだろうけど 先進装備がいらないならシエンタ買いどきだと思うけど
夜間自動ブレーキもACCもついてない6年前の型だから割引も大きそう
そろそろフルモデルチェンジも噂されてるし >>335
色々な装備が、オプションでも選択不可能選だからでしょう。
エアコンついてりゃ良いって程度なら、問題無いかと。 素のGも良いと思う
最初その予定だったけど試乗したら気に入り過ぎてより快適にしたくなってMZ(全方位付き)にした
当時Gは受注生産みたいなもんで納期が相当かかりそうだったからというのもある ところでソリオのマイナーチェンジっていつあるの？
そこで電動パーキングブレーキ付くよね？ >>335
俺 Gグレード注文した
セーフティサポートも無し
パワースライドドアだけ付けたよ
あとは自分好みで育てていくつもりｗ >>346
いい買い物したね。
多くの人に反感を買うと思うので先に謝罪しておく。ごめんなさい。
スズキのマイルドハイブリットは費用に対して効果が薄く、トヨタのような本格的なモーターの介入が無い
”なんちゃってハイブリット”だと感じました。
必要最低限の装備で安く購入できるGグレードはコスト面で魅力的ですね。 >>349
マイルドハイブリッドは大掛かりなアイドリングストップ機構だよ そうだね、アイドリングストップからの始動が静かとか下り坂とかで充電表示が満タンになるとちょっと嬉しいとかそんなもんかな 信号待ちや家族待ちの時に、アイドリングスリップで停止して、セル音なしでスルッと発進出来るのはプライスレス 左手でコーヒーを飲みたいんだが
MA15にあった、まんなかのカップホルダーが無いんだが
なにかおすすめのヤツない？ 毎日乗ってる社用車が足踏みだから、たまにそれ以外のサイドブレーキの車に乗るとフットレストをﾊﾟｧﾝってしがち >>355
スズキ営業マンの成果ちゃうかな。
利益率の高いハイブリッドを売れと号令が出てたり 足踏みはMT車からの乗り換えだとクラッチと間違えそうになることがある >>354
引き出し型のドリンクホルダー、特にプッシュ式だとは壊れやすいから採用しなかったでは？
ドリンクホルダー付きのセンターコンソールを置くとか、アームレストにベルトで固定するのを使うとか、
ダッシュボードに置くタイプを床置きするとか、シートサイドポケットがあるならドアトリムに着けるやつ
の金具を曲げて付けるとか色々手法はあるでしょ >>362
ソリオのマイチェンで期待したい事は何やろな マイナーチェンジきてみんなキャンセルしてくれれば納期早まってうれしい 乗ってから気が付いたけど 夜間はドリンクホルダー見えない 納車の連絡ってディーラーだと月末なのかねー
今月末に連絡なかったら2月以降確定か >>365
GX復活だな。
オプションもう少し選びたい。 実情は知らんが、N-BOXやダイハツ ルーミーでは電子パーキングの要望が案外あるみたい。
自動パーキングブレーキ不要でも、追加要素でブレーキホールド機構も付与されるので、
支持されているかも。ブレーキホールドは一度経験すると運転時の負担が軽減されて楽なのよ。
マイチェンでオプション設定されたら付けたい。 >>361 サスやロアアームとか構造同じだから部品注文して着ければ？ >>358
逆も然り
サイドに慣れてると踏み込み式に乗った時にサイドを引こうと左手がスカスカ >>372
どういうこと？
信号待ちがらくになる？ 今は見かけないけど安いブレーキホールド搭載の車種が
10年経過したくらいから信号待ちの追突とか接触とか事故増えそうね >>375
電パー付くと高速道路とかの渋滞時、自動追尾が可能になる。
前と等間隔でずっとついてってくれる。
今の電パー無い状態だと、ノロノロ～停止すると、追尾リセットになる。
電パーなんて要らないぜ！
って人はそもそも、自動追尾に魅力を感じてない・信用してない人だろうね。 >>373
ありがとう。付き合いのある修理屋さんに聞いてみるかな。
>>376
四駆は燃費が良くないからなー ••• >>378
そもそも高速でその場面に出くわす事がほぼ無い環境だから電パは別にいらね。 >>375
ブレーキホールドをONにしておけば停車時にブレーキから足を離しても、停車状態が維持される。
（クリープ現象で前進しないってことね）前進させるにはアクセルを開ける必要がある。
電Pを付けることで得られる機能は
・自動パーキングブレーキ
・ブレーキホールド
・自動追尾
こんなところかな？
これらを必要としない顧客ならソリオは魅力的ではある。 乗るたびにいちいちオンにしなきゃいけないんだろ？
めんどいわ ソリオのCMやらなくなったのかな
ハシカンの踊りすきだったのに。 Android Auto使ってる人に聞きたい
しょっちゅう「安全を確認してアンドロイドスマートフォンを確認してください」って通知来て操作できなくなってストレスなんだけど
これはこういうもん？ 足離しても良い、が普通になると、
従来の車乗った時に事故りそうだよな。 電動パーキングブレーキ搭載車は水没したりバッテリー上がったりするとサイドブレーキ解除できないから運ぶのが大変だそうです… >>388
JAF呼べばいいと思うが。充電してくれるでしょ
ハイブリッドはどうなってるのかしらんけど >>378
現状の全車速ACCでも完全停車から解除まで数秒は耐えるから、ノロノロ進む渋滞なら再セットが必要なケースはそこまでない >>386
自分の場合はUSBケーブル変えたら解消しました。
A側の根本で断線し掛ってたのかなと。
100均で買えるリール式のケーブルがオススメです。 >>364
ありがとう
いろいろ種類があるんだな
こんどカー用品店に行ってみるわ >>391
1500円もするエレコムのちゃんとしたやつでなるってどういうことなのかな >>393 エレコム I/O バッファローがちゃんとしてるイメージ無いんだが 電パ否定ガイジってATは足離したら動くから怖い！っぱマヌアルよ！って言ってたタイプだろｗ
スマホも必要ないってギリギリまでガラケー使ってた化石包茎野郎 ナビのUSB入力は2.0規格なのに3.0規格のケーブル使うとなるよ。
ちなみにUSBメモリは3.0でも問題無く作動する不思議 今度のソリオはガソリンのGでも装備を極端にケチってないのがいい。
しかもアイドリングストップしないのでバッテリーも安くて長持ちする。
スズキ、分かってるね。 >>402
純粋なガソリンモデルでオプション選択の幅を持たせたGXモデルの追加を切望してる。
たしかにアイドリングストップのようなコスパの悪い装備を除外できる
ソリオはとても助かる。 GでACCがつけられたら即買いレベルなんだがな
ほんと惜しい >>400
まじ！？
古いほうがいいってことか、、 とりあえず電動パーキングブレーキがいつ付くのか教えて下さい。
切実な問題です。よろしくおねがいします。 >>406
最寄りのスズキディーラーに要望上げておけ >>403
先代はモデル末期にGX追加されたから、今回も3年後くらいじゃないの 来年末みたいです
carislife.hatenablog.com Gの片方電動スライドドアくらいがちょうどいいわ。
ハイブリッドマークがないソリオがGと思ったけど、そもそもハイブリッドマークなんてどのグレードにもなかったりする…？ >>409
利益率の高いマイルドハイブリットモデルを売りたいスズキの執念が伺える Gはスタビ無しMOPナビ着用不可ロールサンシェード無しなのがつらくて結局MZにした
先代Gみたいに0-100が8秒5とかじゃなければ差額分くらいの価値はあるはず
>>412
ハイブリッドロゴあるよ Gしか買えん層が自らを慰めてるだけだから。うんうん、その通りだねって返してあげるのが人情ぞ 電パは競合車のルーミーも標準ではないから、しばらくはまだ載せないんじゃないかな？
先にスイフトや軽に乗せると予想 1500ccかちゃんとしたハイブリッド載せてくれれば満足 確かに。
1500cc にして余裕を持たせれば、燃費も結構伸びそうだけどね。 ４代目から現行の５代目に乗り換えた人います？
乗り換え理由があれば知りたいです。 >>424
ありがとう
1.4Tはスズキが難しいと断言してたし
HV志向になってくだろうし車格的にも1.2固定だろうね 1トンしかないのに1.5Lも必要？
今の1.2で十分だろ
速い車が欲しいならスイスポ選べ
ロッキーライズでさえ1.0ターボから1.2NAにして燃費伸ばしてる
一部グレードは1.0ターボ残したけどさ >>426
ルッキーライズのeスマートHVも発電用エンジンも1.2㍑だしな。
この排気量が最も効率が良いのであろう。
しかし、自動車税制で有利な１㍑ですら1.2㍑に環境性能で劣る現行の
税制は今後の電動化を見据えて排気量区分を改めるべきと考えてる。 >>424
あれは、質の悪いガソリンが混じる途上国向けの信頼性を重視したエンジンで
高性能で燃費の良い先進国用のコンパクトに乗せるエンジンではない的な話を何かで見た気がする メーカーオプションナビってサブウーファー端子ついてる？ 昨日納車したけどノーマルタイヤでどこにも行けなかったでゴザル この雪でノーマルタイヤとはあぶねーな
家まで帰れて良かったね >>431
ダイハツ トールが22,000円（税込）でオプション設定してる。 元々組み込んであってそれを使えるようにするか
しないかの差なんじゃ 車を手放す時考えると人気装備はあった方が良いと思うんだよな
例えばパワーウィンドウ無いとか、キーがリモコンじゃないとかだったら
今時そんな中古車は普通の人は買いたくないし値段が激安になって当然だろう >>440
スズキはガソリン車を売りたくないのか、Gは必要なOPを設定できないモデルになってる。
必要な装備が欲しけりゃMHVモデルを買ってくれと言わんばかりの品揃え。
私は諦めて先代のガソリンモデルを検討し始めてる。 まぁ先代GXもモデル末期だったし、メーカーとしてはガソリン車は売りたく無いんだろうね。 軽から乗り換えでソリオ考えてたけど、Gですら充分な感じなんだけど、スタビライザー無しってそんなにふらつくもんなの？ Gで十分ならG買えよ。安いぞ。
見た目にそんなに差があるわけじゃ無いし。
適当なアルミホイールに履き替えたらもうわからんて。 見た目はどっちでもいいんだけど、下取りのことも考えるとノーマルとバンディットのどっちがいいかな？ 販売価格が高いほうでしょう。さすがにGよりバンディットの方が高いと思うぞ ソリオって電動パーキングブレーキが付いたらプチバン王者になれるかな？ ホンダや日産もプチバン出してくるでしょ？
それでもプチバン王者でいるためには何を付けるべきかなー？と。
俺は電動パーキングブレーキが欲しいね。 9インチのメーカーナビは使いやすい？不満点があれば知っておきたい 普通に生産能力上げて欲しい
買いたくても納期4ヶ月って言われたら納期2ヶ月の他社に目移りしてしまう
追加でつけて欲しいものは特にない ずっと電パ連呼してるやつは面白いと思ってんのか？
普通にうっとおしくなってきたわ 気温が低すぎてアイドリングストップもISGも作動しないからGと変わらんわ >>456
4ヶ月なら早い方だぞ
地方とか半年超えて7ヶ月目もいる 今から7ヶ月だとさすがにマイナーチェンジのことがチラついて買えないな
そのマイナーチェンジ後も同じぐらい納期かかるかもしれないけど >>458
トヨタの新型ガソリン車からアイドリングストップが廃止されているので、
機能しない装備にコストを払うのは腑に落ちないよね。それじゃGモデル買うか？
必要なオプションが選べないよの...GXモデルはよ！ 今買うとマイナーチェンジが気になる‥
今買うと特別仕様車が気になる‥
そんなんじゃ永遠に買えない
だから欲しいモデルで末期の熟成された頃に登録済み在庫車買うのが一番だね
でもそしたら今度はフルモデルチェンジが気になるのか笑 >>455
新型からパイオニア製で9インチHDパネルになったからMOPナビは劇的に進化した
周囲のカメラもデジタル伝送でグレーチングの溝が確認できるレベルまで解像度上がってる
さらにApple CarPlayはワイヤレス対応
ワイヤレス対応してるナビはまだ少ない
全方位のカメラ付きで工賃含め18万と考えると安い
この人の動画参考になる
https://youtu.be/VF_jlchMHss 3分割画面は好みじゃないけどこの価格でこの内容ならアリというかお買い得よね オールシーズンタイヤに変えようと思ったけども
純正と同じサイズのが無かった
175/65R15なら近いけど
違うサイズの付けた事ないからやや緊張 >>467
165/65R15ならMICHELIN CROSSCLIMATE+とTOYO CELSIUSにあるぞ >>467
新製品のCROSSCLIMATE 2にしようと思ったけども
同じサイズが無いので、若干変えざるを得ないのかと思ってます >>467 165/70R14
Gと同じサイズにすれば 安いし数あるでしょ >>470
CC2がある195/55R15は165/65R15と外径が同じになるけど、標準ホイールではリム幅が足りない >>472
ありがとうございます
ホイールごと交換すれば195/55R15で対応出来そうという事でしょうか？
初心者なので最終的にはお店で相談しますが
予備知識として教えてもらえれば助かります 納期気にしている人に情報
10月発注、12月納車でした >>474
標準装備タイヤの165/65R15は計算上の外径が596mmで、195/55R15の計算上の外径と同じなので、
CROSSCLIMATE 2の195/55R15 89V XLに変えても速度計や車高等には影響がありませんのでDCBS
の動作にも影響を与えません
MA37Sの標準装備ホイールは5J×15 ET45(リム幅5インチ・インセット+45㎜)で、195/55R15の適用リム
幅は5.5～7Jなので、リム幅が足らないので5.5J～7J×15 ET45～のホイールを探して一緒に変える必要
があります
問題になるのは幅が広くなる分、車体からはみ出ないかどうか・車体に当たらないかどうかになり、みんカラで
タイヤサイズがちょっと違いますが195/50R16と6J×16 ET50がMA36Sではタイヤによりダンパーに当たる事
があると言っている方が居るので標準装備と同じET45のホイールなら5mm程余裕ができるかと思われますが、
タイヤ幅差の半分にあたる15mm程車体側にも外側にもスペースに余裕がなければなりません >>475
裏山
先週発注したけど2月くらいに来て欲しいなぁ 8月発注、音沙汰無し
先週電話したら1月は無理、2月ならもしかしたらって感じだった
この差はなに 販売店の営業力じゃないの？売れ行きがよいとこは優先されたとか >>478
俺と全く同じだわ
自分の前の7月発注者が1月生産らしい 朝、寒いせいか、いろんなセンサーが使用不能になるんだが
なんか、対策ないん？ GかMZかで納期変わると思ってる
高い方はキャンセルされないように早めに納品するんじゃないかな >>482
曇りを取るしか
暑くても使えなくなるし難しいね 俺はソリオMZでドラレコなしで9月頭に発注して10月半ばで納車になったよ
たまたまキャンセルでたらしい >>469
別車でCROSSCLIMATE 2着けたけど、
その前に使ってたGR-XIと比べたら明らかに転がり抵抗下がって燃費も良くなった
ちょっと当たりがコツコツ来るのと不快な音量じゃないけどゴーという走行音するようになった しかし、なんで電動パーキングブレーキを付けなかったのだろうか？ 納期が早いのはキャンセル車が回ってきたラッキーガイだろ >>488
開発段階で顧客の声が今ほど大きくはなかったんじゃない？
そもそも、コストが掛けらないない車種だけに、客が望まない
不用意な装備載せて車両価格の上昇は避けたい。
顧客の意見を開発に落とし込むのがソリオであって、
全幅が５ナンバーの上限に設定しないのもそういった理由かも。 それ以前に、自信を持ってリリース出来る技術が無いだけでは？
法令は別にしても、ブレーキ関連は命に関わるし。 電動パーキングはリコール多発してる。ほとんどのメーカーがやらかしてる。
スズキは堅い技術しか使ってないとも言える。 まあ、快適装備系と違って、
停止に関わる部分は大事だし導入してから不具合が見つかる確率も高そうだとは思う >>495
他社の電動P機構は自社製品なのかな？
外注なら制御含めて導入は容易な気がする。 このサイズの車が日本の道路事情にぴったりな感じ
スズキとダイハツ（トヨタ）しか選択肢がないのが残念… 現行はバンディットもパドル無いのね
電動パーキングよりもパドルシフトをマイチェンで復活熱望！
あとオートロックも >>504 パドルシフト欲しいよね、自動ドアロックは社外部品取り付けて使ってるがバック時自動ハザートもあるので便利だよ 自動運転とか興味ないから、電パ目当てでキャンセルしたものでもよいから早くほしいわ。
みんな、早くキャンセルしる！ >>506 お爺ちゃんは電動車イスにでものってろよw クルマを全部クルマ屋が作ってると思ってるやつ多い
ガラスはガラス屋、ゴムはゴム屋、タイヤはタイヤ屋、電装は電装屋、ブレーキはブレーキ屋。もちろんオーダー出すのはクルマ屋だけどさ。 安く作らせ外国人労働者や派遣に組み立ててもらい、そこそこの値段で売る。
ガッチリ儲かってるけど売れてない逆ステマで給料上げないメーカーなの？ バス釣りやってる方がいたら…
ワンピースロッドは天井に収納できますか…？
7ft未満のロッドで。 >>511
バス釣りはしてないけど旧型で13ft 2ピースがギリいけるかも？ってなってるので6.6ftでもきついと思われる
13ft 2ピースは仕舞寸法190cm前後なので6.3ftぐらいが限界かな？
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3126269/car/2757911/9828519/parts.aspx オートドアロックとパドルシフト復活おねがいします。 >>517
緑ナンバーにすればいけるんじゃない？
知らんけど。 >>517
運送業許可を得て事業用ナンバー登録すればできるよ
普通自動車だと車両5台以上、運転手が5人以上、運行管理者が1人、整備管理者が1人(運行
管理者と兼務可、運転手と運行管理者の兼務は不可)とか軽で登録するよりハードルが高いけど >>516
今月D:2カスタム契約した。納期3ヶ月って言われた。三菱枠が別に確保されていて、さらに人気グレードほど納期が早いらしい。 >>518
子供いるとオートドアロックは欲しい機能
最近あぶないやつ多いから
パドルシフトは趣味の世界かな
個人的には有った方が良い 子供いるなら走り出す前に集中ドアロックで閉めるだろ 前ここで紹介されてたこれ、まじでいいぞ
シフトDにいれたら（もしくは15キロでたら）オートロックにできる
自分でかんたんに設置もできる
ブランド: 株式会社エンラージ商事
5つ星のうち4.6 11レビュー
新型ハスラー MR52S MR92S 新型ソリオ MA37S 対応 車速連動ドアロック&Pシフトでドアロック&バックハザードキット 切替え機能付き [N] >>526
確かにその通りですが
たまに忘れちゃうのですよドアロック
その保険のためにも有った方が便利かなと個人的見解です >>474
北欧フィンランドのタイヤメーカー、ノキアンから出た新製品、Seasonproofに165/65R15 81Tが
ラインナップ予定となる模様
代理店が阿部商会なのでホントに出すの？って疑問はあるけど
https://abeshokai.jp/nokian 新しいストロングハイブリッドをマイナーチェンジで載せてくれたら街乗り最強になるかな。重くなる分高速の走行性は悪そう これって風でハンドル取られる？
今は軽だから、風が怖い 箱形車は風影響から物理的に逃れられんよ、軽よりはマシかもだけど
主なオーナー層が主婦かつ街乗り車で、車両が軽い分特にね 嫁の車大活躍やで。
ちょい買い物乗りには使えるわー 年末年始に神奈川でて九州回ってきた。
MZ。タイヤを14インチWinterMAXX03。1000キロ以上走った後。
3540km走行。乗車1人。す
高速道路燃費21から22km/l前後(90km/h巡行)
中国道だと20から21km/l80km/h巡行 凍結が怖かった)
九州内は、一般道のみ 22～25km/l
スタッドレスにして燃費がやや落ちた。 都内のちょい乗り、たまに遠出(遠くても軽井沢くらいかな)の用途には向いてますよね？
幼稚園の子供が1人居ます。 >>544
向いてる
軽スーパーハイトワゴンを選択する人も結構いると思うけど
事故った時の安全性の差は知らない >>544
ほぼ同じ使用条件で軽ハイトからの乗り換えだけどかなり満足してる。
特に高速での加速と立体駐車場などの坂道ではやはり軽とは差があると感じる。子どもを乗せることが多い＆乗り中心ならマッチすると思う。 車幅がそこまでないからベビーカーとか子供の
乗せ下ろしがやりやすい気がする 軽ターボは良く走る
とは思うものの、乗り比べるとやっぱりちょっと足りんよな
ソリオももうちょい欲しい
ぶっちゃけNA+マイルドHVなら1500くらい欲しい >>518
パドルシフトいらなかったらスペーシア他、軽自動車のターボなんかに付かないはず 新年ということでね
１１/２８日収録やって！
おかしいや内科医 初売りでいろいろやってるけど、やはりこのタイミングの契約がおすすめ？
8インチのナビくらいしかお得感ないけど、ないよりマシかと。 よく分からん8インチ社外ナビより純正9インチナビおすすめよ。それ要らないからって言えば数万は引いてくれるんじゃね 納車され半年以上経過、ハブ周りに錆び発見。
まぁそんなもん？と思ってますが皆さんどうですか？ >>554
海に近くない雪国。
>>555
車体側の、ホイールを固定する円盤部分。
ホイール裏側の車体側ハブと面当たりする部分もハブと呼ばれたり呼ばれなかったり。 スズキ車昔からよー錆びるのよね
ボディもマフラーもよく穴灰汁 >>553
錆びるよ
気になる、自分で落とすとかしたくないならオートバックスでハブクリアコーティングしてもらえば？
錆び落としとコーティングで目安工賃 1台2,000円～、コーティングの有効期間は1年
>>556
車輪ハブ、ホイールハブ ホイールのあたり面は普通にさびる
ブレーキディスクローターのことならなおさら その前に病院いけよ
つまらねーネタ誰にも相手されてないのにずっと言ってるって病気だぞ ソリオCMの曲はCD化されていますか？
とっても良い歌なので欲しいのです。 雪がつよいとカメラとともにインフォメーションディスプレイ死んで使い物になんね。
HUDには、燃費とかはでる
https://dotup.org/uploda/dotup.org2688640.jpg >>564
ちょうど運転が楽しそうな、いい降りっぶりだね 発売1年でそこまで大幅な改変する訳ない
寧ろ半導体不足影響のコストダウンMCの方が現実味あると思うがな ハイブリッドは良いと思うけど、電パなんか一ミリも要らねぇ。セレナに付いてるけど使わないよ。
こんなので値段が上がるなら付けなくて良い。 >>563
緑黄色社会のLandscapeかな？
サブスクで配信はされてるけどアルバムは
1/26に出るよ >>572
ソ、ソ、ソリオ！があるのかと思って検索してしまったわ
ワクワクを返してくれw ソリオ考えてたけどルーミーがフルモデルチェンジするならまた悩むわ。なんか次から次へと入れ替わるし、買い時難しいね ルーミーとソリオどっちでもいいならルーミー待つといいと思う。確か今年か来年にフルモデルチェンジだから。 去年、ルーミーのマイチェンとソリオのフルモデルチェンジで検討してたんだよなー。この2つ、意図してかたまたまかお互いにモデルチェンジ時期がうまい具合にズレてるんだよなあ。
しかし、数年でマイチェン、5年もしたらフルモデルチェンジはもはや家電って感じ。 >>566
スズキコネクト対応になるくらいでは？
と予想
スズキコネクトがなんだかよく知らないが笑 スズコネはスマホアプリでいろいろできるサービスだよね
月額550円（無料期間アリ） 今日は栃木までドライブしてきたけど
高速道路だと、風でスゴい煽られるね
怖かったわ
(´・ω・｀) >>582
１ｔ前後の車重にトールワゴンなら物理的に仕方がないね。 >>582
わかる。俺も初高速は死ぬかと思ったわりとまじで。これは下道をゆったり走る車だね。 すぐには分かんないけど、
しばらく乗ってると背が高い故の短所も分かってくるよね 関東は強風だったからね。風吹いてなければ高速走れそう？ てか、どの車乗ってても、
強風に煽られたら揺れるし～(*´∀｀) 暴風雪の道走ってから言ってくれw
乾燥路なんか暴風でも余裕だわ >>587
穏やかな天候なら100キロ巡航くらいなら快適そのものだったよ
風吹いてたらきつかった シートベルト外れねぇと思ったら
シートヒーターのスイッチ連打してたわ シートヒーター付けたらウンコしたくなるのでつけない >>593 パブロフの犬ですなw 俺も水触るとオシッコ行きたくなるから気持ち分かるわ～ GXまーだー？先代のならどのくらいの価格なんだろう…。 >>322
この車かなり車間近いよな。60km/h
で車間3つ設定で20m位しか開いてないんじゃないか。少し離れると見失うし。 >>595
先代GXの中古市場だが発売から日が浅いため玉数が少ない。
新古車でも新車価格から10万円程度の値落ちで高くて手が出せん。 GXってのは1番グレード良いやつなの？
電動パーキングブレーキも付く？ >>598
先代のGXは最上級グレードからハイブリット機構を取り除いたイメージ。
なので、ガソリンモデルながら安全、快適装備が増し増しなのよ。その上、お値打ち。
なお、電パは付いていない。 >>596
しかも、車間距離の維持の仕方が下手くそ そんなに電パ電パって。
おじさんの俺は、電マか電コケしか知らね〜わ >>596
車間距離を最大設定にしても近すぎるよね
もし高速教習だとしたら教官に怒られそうな近さ 街乗り専用だから1回も使った事なかった
話を聞いて機能を思い出したくらい ルーミーは3気筒なので軽とあんまり変わらないエンジン音。ソリオは4気筒なので一般的乗用車のエンジン音。
その一点でソリオを選択すべきだと思う ルーミーは新型も三気筒なんだな。１２００まで上げるなら四気筒でも良い気がするけと。さすがダメハツってところか 新型といってもルーミーはマイチェンだからね。あと中枢機能はパッソと同じ。 高速の加速ウンチだけどACC使うと気にならなくなる。楽しさは無い >>596
車間3つでも狭いよね
しかし、ガイジはその間に入ってきて
急ブレーキになるんだわ
(´・ω・｀) ♪
,､＿とヽ ｿ・ｿ・ｿﾘｵ♪
(´・ω・｀) )) ♪
♪ ﾉっ ﾉ
(( u―u'
♪
γっ＿,､ ｿｯｿｯｿﾘｵ♪
♪ (( (´・ω・｀)
ヽ とヽ ♪
. ｀u―u' )) 格安回線なのに 電パ付いて高くなったら 買えないだろーに 電動パーキングブレーキが付いたらソリオ買うわ。
今のスズキ車って電動パーキングブレーキ付いてる車あるの？ ルーミーのフルモデルチェンジが年末って噂だから、その近辺にソリオもマイチェンして対抗してこないかなー。という妄想しとく。 スズキは電パ付いてる車ないよね。電パほしいならルーミー買った方がいいよ >>618
半導体とかの影響がありそうだけど、順当に行けばルーミー関係なく今年の年末頃にマイチェンじゃない？
まだまだ先の話だから自分は待たないけど ルーミーの電子パーキングと迷いに迷ってソリオ契約してきた ウインドウォッシャー液の勢い弱すぎないかな？
雪の中走ってみて雪がとれにくい気がした。
そのうち、出が悪くなった。 普通車なのに軽自動車用の駐車場に止められるのは、ソリオの大きな魅力のひとつ。 >>628
社会のルールを守れないような人たちがソリオを買っているんだなぁ MVって意外と未塗装樹脂あるよね。こんなものかね。今度新車でMV買ってボディコーティングしようと思っているけど、樹脂コーティングもするか迷う 車内で音楽聞いてるけど先代より明らかに音が良くなった気がする >>623
決め手は試乗でした。
ターボは買う予定じゃなかったのでNAのルーミーに乗りましたが
エンジンの音がうるさいのと個人的に座り心地が悪く走ってると揺れることが結構ありました。
次にソリオの試乗したのですが音が静かなのと座り心地もルーミーより良いですし
ルーミーより揺れることが少なかったです。
電子パーキングと基本的な快適さどちらを取るかで悩みましたが長く乗る事を踏まえて
ソリオにしました。 >>633
ありがとうございます
参考にさせて頂きます 電子パーキングってなんだよ
電動パーキングだよな？
まあいいけど良い色買ったな！ 最近納車された方はどれくらいかかりましたか？
うちは12月上旬に注文して、当たり前ですけどまだ何の動きもありません。
春くらいまでかかるのか。はやく乗りたいですねぇ。 >>630
ググれないやつが社会のルールとか言ってるんだな >>636
おいらも12月
4月から5月納車予定と通達きました >>637
どういうこと？
社会のルール的に軽自動車指定の駐車場に、ソリオを駐車して良いの？
それがググると分かるの？それネットが間違ってるのでは…？ >>641
そもそも軽専用に停めるって行動からして間違ってるって話やろ。違法じゃない！違反じゃない！って主張する行動自体がすでに間違っとるから改めた方がええで >>638
マジかー
12月注文だけど聞いたら予定教えてくれるかな >>638
そうなんですね！ありがとうございます。
まだまだかかりますねぇ。気長に待つしかないですね。 9月発注で今月納車だから、どうしても4〜5ヶ月はかかる ソリオっていつ電動パーキングブレーキ付くの？
2022年にある？ 軽とかいてあるスペースは「軽自動車くらいの寸法しか停められませんよ」ってことで、そこに入るなら普通車でも止めて良い
寸法は幅 2.28m × 長さ 3.6m 程度
ソリオはいくつだっけ 車体が全長3790mm、全幅1645mm
なので前後にはみ出る可能性が高いな >>649
あの駐車表示、紛らわしいよね。商業施設内駐車場でよく見かけるど、
表示を「軽」から小型車の「小」へ変更してほしい。
しかし、小型車の定義が曖昧な上、自身の車両を小型と認識してない（できない）
運転手もいるであろうことから、軽自動車の「軽」表示がされている思う。
ソリオ含め全長、全幅が駐車範囲内に収まる車両であれば駐車しても問題は無い。
私は「軽」表示エリアに二輪自動車を駐車させてる。 >>651
こんなバカが居る日本人として恥ずかしいわ 障がい者でもないのに駐車するバカといっしょだわな 学生時代に大手ショッピングモールでバイトしてたけど、軽と書かれたスペースに関しては、
無理なく枠内に収まっているならクレームが来ても対応不要、
周りに迷惑をかけているなら館内放送で呼び出しだったな >>628 大きな魅力だろう
マンションの駐車場に小型用という軽自動車なら入るサイズでちょっと割安なところがある
以前は軽自動車を利用してた人がソリオに乗り換えて継続利用してる
賢い選択、と思ってしまった >>652
いやバイクがそこにとめるならかまわんやろ
バイク専用のスペースあるならそこいけと思うが、ないスーパーとかだって多いし また中国がロックダウン都市増えてきてるから、車に限らず手に入らないもの増えてきそうだよね まあ、マナーの問題だよね
軽自動車専用枠に入るなら止めても問題ない所もあれば、ダメな所もあるしケースバイケースでしょ ソリオ ハイブリッドMX
サポカー対応 全方位カメラとメモリーナビゲーション
この契約で4月納車 >>652
肯定的な意見が見られる中、私のコメントに意見をするのは自動二輪車に対してと思われるので反論します。
原則、軽自動車同様に”駐車場”へ駐車が義務付られている普通/大型自動二輪が十分な駐車エリアを確保できない都合上、
「軽」と表示された駐車エリアに駐車する者に対し、バカ呼ばわりする理由を教えてください。
軽自動車規格の全長3.40ｍ以下、全幅1.48ｍ以下を普通/大型自動二輪は下回りまわる事を考慮した上でお願いします。
また、「仮に”大型（自動車）専用”や”障がい者専用”だったら」などの論点のすり替えは無しで。そのような場所に駐車するつもりはない。
最後に、この議論自体スレ違いなので簡潔にお願いします。そして、私有地である駐車場は管理者が最終決定をします。
なので、この議論に”絶対”は無いことをお伝えしておきます。 スズキ【ソリオ】ストロングハイブリッド仕様復活の可能性は？2022年改良は電動パーキングブレーキ期待
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641734534/
こんかの建ってた >>665
論破でもしたと思ってるのか？グダグタ言って軽自動車が駐車する場所をバイクが停めていいと勝手に解釈してるだけだろ バイクは他に停める場所は大体あるけどな >>665
中身の無い長文でワロタｗ
お前が簡潔に書け 軽スペースに停めて問題ないかどうかはその駐車場の管理者の方針次第
ってことでFAじゃないか？ >>668
軽自動車が駐車する場所
ではなく
軽自動車くらいのサイズしか止められない場所
なんだよ。
どちらにせよソリオはたぶんはみ出るから止めちゃダメだけど。 >>670
ショッピングセンターみたいなところでは、いちいち管理者に電話などして聞くの？ >>671
いや軽自動車が停める場所だよ 決してバイクや自転車が停める場所ではありません >>672
ハッキリさせたかったら電話して聞けばいいんじゃない？程度だな
まあそんな停め方してたら周りの反感を買うよ 先代モデルにあったハイブリッドシステムが現行モデルに採用しなかったのは、価格が高くて装備率が伸び悩んだからと、ニューモデルマガジンＸに載っていたけど、本当なの？ 新型ステップワゴンが出て心が揺らいだけど、4人家族ならソリオの方が良いと思い契約することにします。デザインもソリオの方がスタイリッシュで好みです。 >>676
本当でしょ。販売比率でみればフルハイブリッドは1桁%しかなかったとか。 >>676
四台目末期、ディーラーに聞いた時には「SVにしても実燃費が20km/lあるかないかなんで元が取れないです」って言われた。 >>676
俺もディーラーに「乗り潰すくらいの勢いで乗らないと元が取れないので、5年くらいで買い換えるつもりがあるならオススメしない」と言われたよ。 >>668
論破などという下劣な行為は望んでいません。否定的な意見を述べるあなたと議論がしたいのです。
結論次第では私の行動を改めなければならないからです。質問の仕方を変えます。あなたは「軽」と表示される駐車場を
「軽自動車が駐車する場所」と解釈されていますが、軽自動車だけが駐車でき、普通/大型自動二輪が駐車できない理由を教えてください。
>>674
是非、あなたのご意見もお聞かせください。 なんで>>651からしゃべり方変わってるの？
やっぱり軽のとこに二輪停めるやつなんてろくな奴いないな
もう軽とか二輪ってこのスレ関係ないしね。消えて欲しい。 >>683
その場所の管理会社に問い合わせしてみてください >>677
ス、スタイリッシュ？？？？？？？？！！ ソリオのaccは設定したスピードを維持してハンドルは運転手が操作する感じでいいですか
それともハンズフリーで前の車を追いかけてくれる？ スズキのハイブリット車って１０万キロ超えてしまってから駆動側のﾊﾞｯﾃﾘｰが壊れた時に
バッテリー代と交換費に何十万と掛かるのでは？？ >>687
accがやることは大きく分けて二つ。
1.設定したスピードを維持する。
2.ただし前の車が近いときはスピードを前の車に合わせて走る。
それだけなので過信してはいけない。
信号が黄色くなろうが、横から合流してこようが前の車についていこうとする。
5代目は前の車が停止したら一緒に止まってくれる(数秒後にブレーキ解除されてクリープで走り出す)ようになった。
高速道路や大きな国道でかなり便利な機能。 車用の駐車スペースにバイクを止める行為。
https://www.bikehikaku.com/articles/192
https://forride.jp/motorcycle/parking
俺の脳内マナー的にはアウトなんだが、調べたら違った。
法律的には一定以上の排気量のあるバイクは自動車扱い。
2006年の法改正でバイクは自動車なのだから路駐禁止って法律になった。
(もちろん私有地なら駐車場の管理者の意向の方が強いが)駐車場法に従えば、二輪用の駐車スペースがないときは四輪用の駐車スペースに止めるのが正解なのか。
その上で寸法内で収まるんだし、軽自動車は普通車のスペースに止めても問題ないわけだから、むしろ軽スペースに止めるのはマナーの良い使い方になると。
勉強になるね。
ただ二輪を軽スペースに止めていいかどうかって、ソリオスレでやる話ではないな。 初代フリードから買換検討してるけどソリオMZの高速での安定性はオーナーさんどう？
風には煽られるとレスありましたがフリードに比べて大分劣るかな
近距離なら試乗した限り申し分ない車だと思った
子供二人の最大家族4人乗車で保育園送迎や買い物が主で高速は週末レジャーで月数回数時間位
これ見るとかなり良さそうですけど
https://s.response.jp/article/2022/01/09/352943.html フリードの安定性がわからんから何ともだけど、普通に考えてフリードよりは安定性は悪いだろうね。
軽ハイトから乗り換えて使っている経験からすると、120kmくらいからはちょっと不安定性が増すけど、風強い日でなければそこまで不安定には感じない。 >>676
あのハイブリッドがゴミだったからな
あれなら48vマイルドハイブリッドの方が
マシだと思う
て事でTSH-2搭載はよ（´・ω・｀） >>693
フリード比だと車重もホイールベースも小さいから、どうしても不安定ですよね
でもこれは軽快感だったり取回しの良さとも言えるから、送迎や買物などの街乗りに向いてる
そりゃ横風には弱いけど、高速は私しか運転しないし頻繁に横風受ける機会も無いから、コンパクトさを重視してソリオにした 月一で高速使っていろいろ旅行行ってるけど、よほど風が強いときでないかぎり無問題。 >>693
現行フリードと旧モデルソリオに乗ってるけど、そこまで不安定性が強いとは思わないよ
後部座席の座り心地は結構違うみたいだけど ソリオバンデッド試乗してきたけど、まず広い、静か、トルクは期待できない、ゆったり走るなら満足感高いね。いい車だと思った。後部座席の乗り心地も問題ないと感じた。 Sモードにすれば軽く加速できるんだけどな
わざとに走り始めがもっさりな調整にしたのかな Sモードって1回セットしたら解除すんのエンジン切らないといけないん？
この前妻に聞かれたんだけど、使った事ないから知らんなぁで終わっちゃった もう１回シフトレバーんとこのSモードのボタン押したら解除できるよ Nボじゃない？
軽快感と安定感はトレードオフだしな。 0-100タイムだけ見ると互角だけど
中間加速の反応とかはNボスペカスタンカス辺りの軽ターボの方が軽快 具体的な返答が無く、建設的な議論もできないの相手なので去ります。
スレ違いの内容を幾度と投稿してしまい大変、失礼いたしました。
>>692
解説を頂き、ありがとうございました。 みなさんありがとう
高速問題ないようだしソリオMZにします
初代フリードも便利なクルマで2代目フリードとソリオ迷ったけど結局3列目ほぼ使わなかった
あとフリード2列目は大人には座面が低いと気になった
フリードより安い上に2列目テーブルとかサーキュレーターとかサイドエアバッグやスピーカー数は自分にはソリオMZの方が魅力だった ベタ踏みチャンネル見てきた
時速30キロ、60キロ、100キロの所要時間
新型ソリオハイブリッド約2.3秒 5秒 10.76秒
Nboxターボ約1.7秒 4.9秒 12.46秒
こうしてみるとやはり出足が遅いんだね >>710
そういう制御してるとしか言いようがないな
CVTだし電スロだし 燃費とのトレーニングオフ NBOXターボと同じ様に走るとしたらソリオはエンジンを5000回転以上回さんといけないかな。
NAはアクセル踏まないと遅い。NBOXターボなら2000回転でターボが効くんで静かに走れる。ソリオは坂道とかでうるさい。 >>705
親常用のGP1フィットHVの車検の時にNバンターボ借りたが、
80kまでは良い加速したけどそっから一気に加速落ちたな
車検から戻ってきたGP1乗ったらトルクの豊かさが全然違って差を実感した エブリイワゴン・新型アトレー・ルーミーと悩んだけど、ソリオバンディットを注文しましたでありんす
テメエら！
宜しくお願い致します >>716
オレもエブリィワゴンと迷ってたけど、嫁が軽は嫌との事でソリオに。 >>720
ttps://enlargecorp.co.jp/products/detail/947 >>718
オプション込みで20万円ほど。
初売りセール狙いやサカイに >>722
ありがとうございます
良い色買ったね！ >>719
車中泊したいから、エブリイワゴンが筆頭候補やったけど、サイドエアバッグつかないのと、燃費悪いのがねえ
10年間の維持費含んだトータルコストで計算するとソリオと変わらんくなってしまうから、それなら、より快適に乗れるソリオにしようかと
車中泊でなく、
普通に快適なテント買ってアウトドアしよかと思うでありンス いい色買ったね、って何十年前の２ちゃん用語だよ
冴えないオッサンが張り付いているんだな >>721
これは便利だね。なんとなく高級な車な気がするわ。 上のオートロックのやつ起動しないときがあるんよね。。。
詳しくないからわからないけど、アイドリングストップに供給するための電力を保持するために信号回路にインターロックがかかってるんやろか。 そりゃ値上げされるならこんなん要らなかったとかの批判再開よ
てか搭載されなくても材料費の高騰で値上げは確実だろうが >>725
どうして何十年も前の用語だということを、あなたが知っているのですか？
私は皆さんの真似をしてるだけなのですが… 電動パーキングブレーキ欲しいならNBOXにすればいい >>724
こんなのは？
ttps://item.rakuten.co.jp/mgr-customs/mbk4776/ >>720
前々スレくらいにあったもの。
詳しく説明すると、フロントドアはまだ大丈夫だけど、スライドドアは閉めると縁ゴムのところに水抜き穴が当たり実質的に水抜き穴が塞がってしまうので
頻繁にスライドドア開ける人なら中の水流れるからまだいいんだけどそうじゃないとドアの裏側から錆びてくる
ノックスドール７００とか使って内部に吹き付けしておけばかなり予防はできるはず
それと可能ならば雨上がりや洗車後はスライドドア開けて水抜きしてやるといい
同じ理由でボンネット裏、リアゲートの水抜き穴も錆止めしておくと良い
ボルト類もスズキは錆びるのでワックスでもいいから塗っておくと綺麗を保てる
あと、可能なら下回りの錆止め塗布も降雪地域以外でもやったほうがいい
新車時に1度やるだけでもかなり持ちが違う
降雪地域や海近い人は車検毎とかこまめに 下回りの錆止めコーティングは、自販で聞いたら初回車検時にやるって言われたな
なんか新車じゃなくて後でやる理由あるんかな？ >>736
俺は自販で納車前にしてもらった。
やってほしいことは対面じゃなくてメールで聞いたらいいよ。
対面だとテキトーな返事がくるけど、メールだとしっかりした返事が来る。チェックでもあるんかな。 スズキが昔から錆びやすいのは安い鉄でも使ってんのかな
ちなブレーキキャリパー固着も大体スズキ >>737
なるほど
メールだと成功なんてそんな裏技がw あてがってみただけだけど社外品の13インチのホイールでもキャリパーに当たらないね。
軽用14インチのスタッドレスは外径が小さいけど普通に走れる。外径が小さいので隙間が大きくてカッコ悪いのとスピードメーターが多少低く出るみたいだけど全然分からない。常用はおすすめできないけど緊急ならば大丈夫そうです。 >>736
普通は新車時の汚れてないうちに、錆が出ないうちにするのが一般的だけどな
多分車検時に下回り洗浄料金でも取る気してるんじゃないか？
納車前にきちんとやってくれって言ったほうがいい >>742
なるほどどうも
もう納車しちゃったから冬が明けたらやることにする ソリオも電動パーキングブレーキ付けないとヤバいぞ。
新型トール・ルーミーがe-smartハイブリッド搭載で来るぞ！ >>744
e-smartとかって以前に
ダイハツ製って時点でイラネ ずーっと電パ電パうるさいやつって統合失調症かなんかなの？ >>748
ルーミー買って後悔しとるんやろ
売りが電動パーキングくらいしかないし オプションいろいろ付けれるor付いてるガソリン車はいつかなー 燃料タンクの容ががソリ３２リットル、ルーミーで３６リットル。
燃費があまり変わらないとすると、給油回数が増えるし
満タンから走れる距離もかなり違ってくるのでは？ ソリオがルーミーより少し燃費が良くてもガソリンのタンク容量がソリオ３２リットル
ルーミー３６リットルで４リットル少ないと航続可能距離が少なくなってガソリンを入れる
回数が増える。 ソリオ使ってミニバン出して欲しい。
エブリィーワゴンでもいいから フリードシエンタに真っ向勝負してもしんどいだけだから5人乗りスライドドアのシェアで勝負してんじゃね 昨日Sモードの存在知ったんだが
Sモードで加速すれば高速道路含めてキビキビ走れるな 東京オートサロンでソリオの新しい情報は無いのかな？？ >>759
シエンタは装備から考えれば現行は選択肢から外れるおおいのでは？ >>757
カタログ値でリッター3km違うからトータルで同じかソリオのほうが走るんじゃない？
ただしルーミーのNAは論外な
加速がクソすぎて話しにならない 現行ソリオ乗ってるが毎日通勤60Km(途中高速道30Km)満タンで約560Km走ってる MZ契約
オプションはナビ込みで50万円
車両本体も含めてトータルで28万円引き
4月上旬納車予定 >>769 燃費計表示で21.7Kmくらい、昼ご飯車で食べながらTV視聴したりするので若干悪くなってると思う >>770 おめでとう、良い色買ったね
意外と納期早いんだね、検討始めようかな そういえばストロングハイブリッドのソリオのスパイショットがあった気がしたけど、あれってどうなったの？ >>770
俺は10月初旬契約だけど納期不明のまま連絡来ないのですが？ バンディット
11月上旬契約で、今月下旬生産の連絡来ました。思ったより早かった。 >>772
おーやっぱり長距離だと燃費いいねー
街乗りちょいのりメインだと、どーしても16-17㌔/Lなんだよねー >>772
燃費良くて嫉妬
おれなんか燃費15だよ（泣） >>776
自分は8末契約で生産連絡はまだ来ていないよ。 生産から納車までって実際どのくらいかかった？
1ヶ月くらい？ >>784 寺の営業マンからSGコートよりウルトラグラスコーティングの方が良いと言われたよ それは本当にコートがよいからなのか、利益率がよいからなのか、どっちなんだろ。 ＳＧコート、青空駐車、メロウディープレッドの俺が颯爽と参上！
気を抜くとすげー水シミできる
洗車は週一、純水ゆすぎ、すぐ拭き取る、で納車から3ヶ月たってもキレイを維持できてる
艶は良い >>785
そうなん？よくわからないからSGコートにしちゃった 4代目ソリオと較べて5代目ソリオってどんなところが良くなってる？
荷室はやはり広い？ >>790
HUD含めてインパネ周りが一新(先代は10年以上前と言われても通じる)
荷室は当然広く、後席を倒した際ほぼフラットになる様になった
内張り左右出っ張りが減り後席の幅がちょい広めに
雨音やロードノイズは多少減った
まぁインパネ以外の事はそんな劇的な変化じゃない。全体的に使い勝手良くなっているのは間違いないけどね ソリオは五人乗りの車だから五人分の荷物がきっちり入る空間があるべきだというのがコンセプトらしい HUD要らね エアコン周りデザインが軽
でかくなった分重くて先代より燃費悪い
パドルとか無い
ってあたりが先代よりイマイチかな 4代目から5代目に乗り換えたけど良かった点は、HUD、スリムサーキュレーター、荷室広さアップ、オートクルーズの速度設定の上限アップ、というところかな。 雨の日とか4代目はうるさかったけど、5代目は静粛性が上がった。 ハンドルは、どうですか？
youtube見てると批判的な方もみうけられますが、、 >>798
このサイズの車ではソリオくらいしかまともな普通車がない事ですね
選択肢がないからソリオしか選べない
逆に言うとこのサイズの普通車はソリオを選べば正解とも言えますけどね マイクが天井に付いてるから
雨の日はうるさいらしい >>801
確かに、まともにフルモデルチェンジしたルーミーとか、噂のホンダの5人乗りN-BOXとか出揃うと選べて良いんだけどね。
ソリオ買うつもりが、納車が現車の車検に間に合わなくて、ソリオ見送って車検通しました。
様子見だな。 >>797
ハンドルはたしかに軽い、、が、考えてみ？ハンドル軽いからって何かかわるか？
それに50㌔くらいの速度から普通の車と同じくらいのハンドルの重さになるよ
軽いのは低速のときだけね ハンドルは初めは軽く感じたけど、慣れてきたら違和感はないです。
不満な点は、ドアの自動ロックがなくなったこと。子供乗せて運転することが多いから、手動ドアロックを忘れてしまうと不安。
何が何でも4代目から乗り換えなくてもいいかなと思います。4代目の時点で完成度は高かったと思います。 >>807
ETC
大画面のナビが欲しいならMOPの9インチナビがお得
取り付け工賃と全方位モニター付きで18万は破格
7インチでいいなら社外品
フロアマットは社外品でいい
安いしラゲッジマットもついてる
https://youtu.be/xa9KFw1owfI ドアの自動ロックないのか。今時、どの車にもあると思ってたけど >>810
今時ついてる車の方が珍しいかも
国産車だと尚更 >>808
>>721これおすすめよ
自動ロックやらドア開けたらハザードやら設定できるから
何より安いし >>813
インパネの外し方だけ動画とかみて勉強しとけばあとは楽勝 他の車にのっててハンドルの挙動変えられたりリアワイパーの速度を変えられたりするのあるのか？ 違うね、後席を早く冷やしたり暖めるのに便利。特に夏場は恩恵が大きい サーキュレーターは冬1回も使ってない
ただの扇風機だし、寒くて仕方ないよ
車内が完全に暖まった後ならいいけど、その状態になったら要らんし。
まぁ夏場は重宝しとります すいません、初めての車なんですが元々貼られてるシールを剥がすのって何か良い方法ありますか？？
スライドドアクローザーの注意書きみたいなシールと、後部に貼ってある低排出ガス車シール、燃費基準達成車のシールです >>822
カッター(スクレイパー)、ヒートガン、アルコール、剥離剤、ガラスクリーナー、綺麗なタオル
最終的には根性も必要
>>823
低排出ガス車シール、燃費基準達成車のシールは剥がしても問題ない
トヨタとかホンダとかは最近の新車につけてなかったりする
スライドドアの注意書きは知らん >>797
高速でハンドルのセンターが分かりにくくて少し違和感あるなと思いました。
街乗りじゃ全く気になりません。
個体差もあるのかもしれないですが。 >>826
ありがとうございます。
参考になります。m(_ _)m >>822
tps://youtu.be/Yy3P3UQ8-Ys
これがすごいきれいに剥がせたよ >>822
何気に大変だぞ。ディーラーに頼めば綺麗に剥がしてくれるから車検やらの際に頼めば？
俺は納車前に剥がしてもらった。
あれ紫外線でどんどん薄くなるから要らんよね >>817
リアワイパーの速度変更付いてる車種はあるよ ソリオ乗られてる方、実際どんな感じですか？
人にもオススメしたいような良い出来でしょうか？
ソリオのMZを検討しています。 せっかくの全車速対応ACCがあるので電動パーキングブレーキは欲しくなりませんか？ 今月にマイナーチェンジあるって本当？
スズキコネクトと電動パーキングブレーキ付くって本当？ >>832
最初曲がる時の挙動に違和感あったけど、それは慣れで大丈夫になった
コンパクトさと、ゆったり家族で走るならおすすめできるし、家族が運転する用の２台目に考えてる人にはぜひおすすめだね 先週末1年点検にディーラー行ってきた
近々電P付くか聞いてみたけど分からんと言われた
まぁ付くって言って噂流れて現行売れなくなったら困るだろうから誤魔化されたのかもしれんが 次に価格変わる時は間違いなくトータルで値上げもしくはコストカットで質低下だから、よほど電P欲しいわけでないなら現行のを買った方が良くない？ いや、トール・ルーミースレで今月ソリオにスズコネと電動パーキングブレーキ付くって書いてあったからさぁ…。 >>841
なら付くんじゃない？今月まだ日があるから待ってみたら？ >>832
四人乗るならおすすめ。
特に子どもがいるならさらによし。
五人目を頻繁に乗せる機会があるならフリードの方がいい。
二、三人しか乗らないならN箱でいい。 2～3人+荷物こそ、ソリオじゃね？
ソリオ4人+荷物だと割とキツキツかと。
特に子連れとか。 さすがに今月ならディーラーにも情報降りてきてるんじゃない？
今商談中だけどもし営業がMCを知ってて黙ってるならイヤだなぁ マイナーチェンジするとして今日契約した分はまだ製造にすら入ってなくても当然ながらマイナーチェンジ前のモデルになるんだよな？ もう二、三年待てばマイチェン確実にするから待ってみてはいかがでしょう。
もしかしたら四、五年待てばフルモデルチェンジするかもしれないので待ってみるのも選択肢になるかもしれませんね。 マイナーじゃなくて特別仕様車は？
一年たってるからそろそろ出てもいいと思うんだけど？ ただでなくても納期が遅れに遅れている状況で、特別仕様もへったくれもない！ 先代のGX2、GX4とかみたいにGベースの両側電動スライド出たら買いたいな。
両側電動スライドが欲しいんだが、流石に200万越えは、、、 普通車かつ新車200万でこの車って、改めてコスパ高いなと思う 普通車で200万はいまの時代安いほうだと感じるけど
いつまでも古い価値観でしか考えられないなら古い規格の車買えばいいぞ ソリオはコスパ最強の部類だよな
グレードもMZは高くなるけど色々付いてるから結局はお得だと思ってる 軽自動車のNボ カスタムより安いからな
普通車としては立派
スイスポも異様に安いよな
トヨタが売ったら250万以上するだろ あとは納期がどうにかなれば、、
まぁ他社もそうだから仕方ないが Ｎボターボと試乗比較されたかたいれば感想お願いします Nボは当たり前だけどソリオと比較すると窮屈に感じたな
あと後部座席に座ってると少し車酔いした >>854
俺はそれ待ち。
それまでは今の車でいいや。 >>860
その二つなら、
走って楽しいのがN-boxターボ、使って便利なのがソリオ。 >>854
私もGX２を切望してます。
諸事情で両側スライドドアが必須であり、試しに現行のMZで見積もりしたところ、乗り出し250万円を超えました。
標準で両側スライドドアが装備されるトヨタ シエンタのガソリンモデルの価格帯と競合するので悩ましいです。 スズキって今のところ電動パーキングブレーキ無いんですね
ソリオ 電動パーキングブレーキ で検索すると近々搭載なんて書いてあったりするところもありますけど >>868
あえて値引きしょぼい方からわざわざ買う理由が見つからん。 スマアシとスズキセーフティサポートはどちらが優秀なのでしょうか？
エンジンやシャーシ、燃費などはソリオが優れていますが、
アダプティブハイビーム、コーナリングライト、電Pなどルーミーは先進装備が充実していて悩みます。 >>875
試乗した？先進装備も良いけど乗り心地から車内雰囲気まで実際違うからまずは乗ってみたら。
俺は見た目やブランドでルーミーに気持ち8割決めてたが、試乗してソリオに流れたクチ 俺も試乗したらソリオに流れたよ。
運転席、助手席、後部席、全部乗った。 俺は三代目MA15からの乗り換えだから
今のソリオバンディットは最高に感じる
特にACC
昨日は群馬の尾瀬戸倉から埼玉県さいたま市まで下道で3時間かかったけど、無休憩でらくらく帰ってこれたわ
アクセル踏まないだけでこれだけ楽だとは思わんかった
まあ、上武道路と熊谷バイパスが超有能なだけなんだが
行田から新幹線沿いのアウトバーンも左によりすぎると雑草に反応してピーピー言ってくれるから
安全性能もそれなりだろうw ルーフボックスつけたいんだけどオススメあるかな？
純正オプションあれば買ったのになー ソリオは近いうちに電動パーキングブレーキ付くよね？
今月中なのかな？ >>875スマアシとの比較はユーチューブの衝突防止装置しました実験比較を参考にすると良いよ >>882
うるさい 電パーは付きません
お前の頭をアフロにでもしとけ、天パーだろ 現実的にソリオに電P付くのは次のHMCん時だろ
他車の装備寄せ集めの車がソリオなんだから、まだ無い装備が付く訳ないじゃん >>875
アダプティブなんたらって、自動でハイ・ローきりかえるだけだろ？あれは去年の4月から全車種で義務化されてんじゃないっけ？ソリオもそうだよ FMCならわかるけどHMCってナニ？
NYSEに上場してる北米ホンダはHMCだけど >>886
ハイメがキャノン
つまりZZガンダムの頭から出るビーム相手は死ぬ >>883
YouTube見てみましたが、MC後ルーミーの動画が見つけられなかったのですがソリオのを見た限りでは歩行者にもブレーキ作動していて安心しました。
試乗したらやはりソリオの方が良かったですが、今回は母の車選びをしていて、
母は今アクアに乗っていてトヨタの営業さんにも長年よくしてもらっているのでスズキに乗り換える事を躊躇しているみたいです。
エンジンもボディもソリオの方が良かったとは言ってるんですけどね。
因みにあんまり電Pの話をすると荒れそうですが、ルーミーを試乗したときは渋滞気味だったのですごく便利でした…やっぱりソリオにも電Pほしい…
>>887
ADBは対向車や先行車に当たる部分だけを遮光しながら常にハイビームで走れる機能で、オートハイビームの上位機能のようなものです。
まあひとくちにADBとはいってもメーカーや車両によって制御の精度に差があるので、ルーミーのADBがどれだけ実用的なのかはわからないのですが。 >>891
年寄りには、どっちもどっちじゃね？
ソリオより劣るとしてもルーミーだって、ちゃんとした自動車なんだし、適当にトヨタでいいんじゃない
性能をちゃんと考えて検討する人は、現時点では大体ソリオを選ぶと思うけどね。 ルーミーのメリットになるのが電パとターボエンジンのパワーとトヨタのディーラーの質。
ソリオの方は静粛性と振動の少なさとサーキュレーターとラゲッジスペースの広さが魅力。
どっちもいい車だよ。
ディーラーの質はスズキの泣き所。
トヨタみたいな至れり尽くせりの接客は、年寄りには必要になるかもね。 >>892
うちも最初トヨタって理由でルーミー買う予定でいた。
後でルーミーと似たサイズでソリオがあるって知って俺は興味持ったんだが
スズキなんて売れてないトヨタかホンダと家のもんは言い張った。
結局どっちも気になるしソリオとルーミー両方試乗して家のもんも俺もソリオの方がいいってなった。 今までトヨタ車で、ソリオ見に地元のスズキアリーナ行ったけど、売る気有るのか？コイツって感じの営業で呆れた。
そんなヤツばかりだと、今後のアフターケアとか不安になるね。
小さな整備工場みたいな所の方が良いの？
どんな違いが有るのでしょう？ >>895
スズキはそんな販売店が多いよな。
不具合が出てもなあなあで済まそうとするし >>895
初売りの特典や、ゴーゴーキャンペーンも何も貰えなかった。スズキアリーナ パネェと思ったよ。
悪気は無く、お客が多すぎて回って無い感じだった。 （東京） >>897
それが安さの秘密だろうな
社員の給料もアホみたいに低いみたいだし ソリオに電動パーキングブレーキが付いてたら即買いに行ってたんだけどな。 そんな奴に限って電パー付いても買わないのさ 俺はわかってる お見通しだよ しかし、何でスズキ車って電動パーキングブレーキ付いてないの？ ソリオ試乗しましたがルーミーと比べ静かな感じがしました。
また振動についてもソリオの方が少ないと感じました。
収納も多いし使いやすさの面でもソリオかなって思っています。
MZグレードでオプション色々付けて250万ぐらいだったのでソリオにしようかなと思います。 >>908
やはり250万円ぐらいしますよね。
似た装備構成でトヨタシエンタやホンダフリードのガソリンモデルが
価格帯で競合してくるので非常に悩ましいです。 >>910
>>909
値引きはトータルで28万でした。初めて車買うので下取りなしです。
メンテナンスパッケージとか他オプション多数が諸々込みで250万ぐらいなので結構頑張った方かなと思ってます。 早い人は2〜3ヶ月もあるみたいだけど地方は概ね半年程度 コロナが完全に終わらないと
納期不安定は仕方ないですよね
残念 現時点では終わったレベルまではいかないだろ
相良工場は1操業日だし
11月12月も操業停止日あったし これからどんどん感染者増えるから延長なり再度停止は規定路線じゃね 電パ付きの車が大勢を占める頃、他人の電パ無し車を借りてサイドブレーキをかけ忘れて無人車が勝手に走り出す社会が見えてきました。 >>925
Pに入ってりゃそんなことならんべよ急坂でもない限り アンデルさんの評価では「4」
以前乗ってましたけれど、現行は更に進化してるみたいですね 足踏みギコギコ乗りのみなさんおはようございます
今日も元気にギッコッギッコｗ >>906 嵐に反応してはいけない！だがしかし、これだけは、爆笑してしまった
電パコンプレックスの塊www
俺は、電パコンプレックスの塊だった >>931
なんもおもしろくないけど、、、
楽しそうでなにより まあ、近いうちに電動パーキングブレーキも搭載されるのは間違いない。
そしてその頃には新型ルーミーも出てくるから、改めて比較検討するわ。
ソリオに試乗したけどかなりよかったよ。
電動パーキングブレーキが付いてればその場で契約してたよ。 >>936
そんなこと言ってるやつに限ってソリオ買ったやつは居ない
お前でんぱーオジサンだろ？ バンデットは片側電動スライドが基本
MZは両側電動スライド
バンデットを両側電動スライドにすると
価格は逆転する。 ホンダやニッサンのミニミニバンが出てきたら色々選択肢出ていいんだけどね。
軽と5ナンバーサイズの間の大きさが自分的にはベストなんだよな 冬場気温が氷点下になりやすい地域では電パは使用出来ないって知らないのかな？ >>940
電パは別にしても、このクラスで選択肢が増えるの良いね。
今はルーミー・ソリオの二択。
スレ的にはソリオ一択だもんな。
現車の車検にソリオの納車時期が間に合わなかったので、今回は購入見合わせたけど、色々検討出きると良いな。 両側スライドって必要？
試乗の時、電動でゆっくり閉まるの待つのじれったかった。
設定で右電動切る位なら、無くてもよいかなと思った。 赤ちゃんを右から乗せ下ろしする時もあるから必要かな >>944
タントをオススメです
電動でありながら待ちをゼロにできております >>945
スミマセン、子は巣だって熟年夫婦のみです。
>>946
わざわざ有難うございます。
現車も1300クラスなので、同クラスを考えてます。
ソコソコ高速使う移動があるので... >>947
子供いないならスライドドア無くてもいける気がするからもっと安くて使いやすい車がある気がする 現車のファンカーゴが便利過ぎて、これに近い車となると、この辺になるんスよ。 子供有る無し関係無くドアが自動って便利なんだよな、特に年取ると >>947
それなら殆ど後部座席のドアを開閉することがないだろうから、右は電動なしでいいと思う まぁ助手席側は嫁が使うので電動有りが良いでしょうね。
MXかMVでオプション次第な感じすか。
色々有難うございました。 多分、じれったければスイッチで手動に切替できるし開閉の途中で停止させることもできるよ
とりあえず両側パワースライドドアにしといた方がいいと思うな あとパワースライドドア閉めてる途中でも施錠できるので、
じれったい思いしないように工夫されてるよ 下のグレードってオプションでLEDヘッドライトに変更できましたっけ？ >>955
タントだけかと思ってました
ソリオでも導入されてたんですね >>961
そもそもそんなパワースライドドアがないとしんどいってなるような坂でドアの開閉させないししない >>947
その条件だとソリオである意味がないのでは。
お子様夫婦とお孫さんを一緒に乗せるならフリード級が必要だし、お二人だけなら軽ターボで充分だろうし。 今と同クラスを考えてるって書いてあるだろ
高速移動もあるとなると軽ターボじゃ燃費悪いしうるさい
それに2人がゆったり乗れるのはソリオ
軽自動車では幅に制限あるからね 5代目ソリオはとってもいい車
この車さえあればだいたい事足りる 雨の日を考えて開け閉め早く出きる片側電動スライドドアにしたよ 新型ルーミーはやはり今年中に出るらしいね。
ソリオは早めに電動パーキングブレーキ付けないと購入悩んでる客をもっていかれちゃいそう。 ソリオがいい車だからソリオが欲しいってならともかく、
今1300ccクラスだから同じようなのをって話だと、他にも選択肢があるんじゃね？ってなるんだよね。
大前提としてソリオはいい車だよ。
広い後列、広いラゲッジ、素晴らしい見切りの良さ、高い天井が作る解放感。 嫁のソリヨ
今日も寒かったからエンジンかける時唸っていた。
ウッウッウッウッって。 ソリオ使ってて、こうしてほしかった！ってとこは、後部座席をリクライニングしたときもう少しぺたっとしてくれたら昼寝しやすいのになくらいかな 価格コムで初売りでMZを199万で買ったって人がいたな、羨ましい。 >>971
俺は助手席側で寝てるけどそのままだと
腰の角度がキツ過ぎるから
助手席をリクライニングして後部座席も使って寝てる
あと三角形のクッションを使ってる >>972
その穴埋めの為に高く買わなきゃいけない人もいるわけだ ルーミーはそもそもライバル車か？ススギ選んでソリオ買う奴はソリオだから買うのだろう？ルーミーとか競合しないのでは？
大袈裟に言うとフェラーリ買うやつはランボルギーニ買わんだろフェラーリ欲しいんだから ソリオが欲しいやつにルーミーは競合しないけど「ファミリー向けコンパクトハイトワゴン」が欲しいやつには軽ハイトワゴン、ルーミー・トール、ソリオ、フリードあたりは競合になるんだよ。
復活したら日産のキューブも競合になりそう。 >>979
トールはダイハツだから候補すら入らんだろ
トヨタエンブレムだから売れる車だし 同じ内容で、トヨタよりダイハツ・スバルが、スズキよりミツビシが安ければそっち買いますよ。 ルーミーのライバルだったらいいけど、トヨタエンブレムに勝てる気が全くしないのが現実。去年の売り上げ3位だよね トヨタのエンブレムは逆につけたくないわ
まぁ株はトヨタのほうを持ってるけど フリードもそろそろモデルチェンジらしいので少し気になる 乙。
>>721を自分で試してみたいけど、車の知識全くなくてもいけるかな？
納車時にディーラーがやってくれたりする？
車検は問題ないですよね？？ >>988
頼めばやってくれんじゃね？
車検は問題ないよ >>988
インパネの外し方をよく動画で見ること
作業するときは明るい日差しでやること
はめ直すときに爪がしっかり噛んでるか確認しながらはめ込むこと
俺はこの3つで失敗した
結果的には成功したけどね 1月MCの話はいつの間にか消えたね
電パ電パうるさかった輩も一緒に消滅 >>992
安心して。ここにいます。
早いとこ電動パーキングブレーキ付けてください。
でも、新型トール・ルーミーに対抗する時のために電動パーキングブレーキやストロングハイブリッドも出すんだよね？ このスレッドは１０００を超えました。
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