【TOYOTA】カローラスポーツ Part74【COROLLA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part72【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633160048/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635401150/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>632
正直1.2Tで6MTでもカスみたいなギヤ比のせいで全く楽しくないから
半年で売ったわ >>617
前席は全く問題ないけど後席はやっぱり狭いよ。でもカロスポと比べたらどっちもどっちだし、後席シートの座り心地はuxの方がいいな
ムーンルーフで若干開放感あげてるけどね。サイズと値段さえ気にしなければ新型nxがいいけどuxのサイズ感は捨てがたいよね Cセグハッチバックで広さを求めるなら、ベンツのBクラスがおすすめ
今は新車で買うと、半導体不足の影響なのかパワーシートやフットトランクオープナーが装備されないらしいけど… UXはトヨタのホームページではハッチバックの分類なんだな、
静かに消えていきそうだな。 ベースのC-HR次第だろうな
罷り間違ってC-HRがモデルチェンジするとかなら
UXも生き残りそう uxは初レクサスとしては安くて小さくていいかもしれん
中身は旧世代のレクサスだから
新しいのを知ってると、とんでもなく古く感じるよ 小さくて広い車はボディが薄いって事だからな
カロスポでも結構幅は気を使うからカロクロは1800は超えないでほしかったな
仮にカロスポが1世代で終わったらカロクロにするつもり
SUVは続くだろうしカローラ自体を気に入った >>647
UXはそんなに古くないでしょ？
カローラスポーツと同じ世代のプラットフォームだよ
荷室をバッテリーを積む設計のままテキトーな状態で発売したのはどうかと思ったがレクサスの中では売れてないわけでもない 寧ろ売れてるほうだろ、UXは
２０代後半で収入それなりに安定してる兄ちゃんが
車迷ってるっていうんでカロスポ勧めたけど
カロスポも良いなと言ってたけど結局UXに決めてた XSEこそお前らが求めてたものそのものだな
だ が 日 本 で は 売 ら な い w w 2Lのハイブリッドって今UXだけ？
出し惜しみし過ぎだろ UXなんて貧乏人が背伸びして買うレクサス車だよ
レクサスのSUVなんて他にもあるのにわざわざ一番安いやつ買うとか恥ずかしい
高層マンションの１階に住むようなもん >>657
カロスポ買うようなやつが無理して買ったんだよ
やめたれw 1.2 MTだけどエンジンパワー丁度良いと思う
無理な追い越し思いとどませてくれて
自然と安全運転になる >>657
レクサスの下の方は、外装や性能より内装を重視するちょい乗りの人向けの車だよ
セカンドカー用で他人の評価を気にする人は買うべきでは無い車やね
車の価値観なんて人それぞれ。
単なる移動手段、ステータスシンボル、力強さの象徴、快適な個室空間。
カローラなんか買うのは移動手段としてだろ。
エンジンがーなんてお門違い。
壊れず走ればそれでいい。 ｉＭＴは素晴らしいのに本当にギア比がもったいないよな
車の性格は変速機で決まる
だからこそノーマル制御とスポーツ制御でガラッと性格変えられるCVTが面白くなったわけで
モーターの使い方が積極的になるHVの制御もバッテリーから新制御のアクアなんかは面白いね
1.8HVはエンジンじゃなくヤリスアクアのより低い出力のモーターがネック
変速機で言うならハイギア気味って事だからね カロスポ好む人ってどちらかと言えばCT好みそうだけども…
性能はともかくとして >>663
CTは初代オーリスと同じMCプラットフォームだから、まさにカロスポそのものだよね
パッケージはすごくいいと思うんだけど、改良されてるとはいえ先進性が感じられないのがネックになる >>665
同じサイズで魅力的だけど、古いからやだ 初代オーリスとCTは同じプラットフォームだから両者は近しい
オーリスの後継がカロスポだから両者は近しい
よってCTとカロスポは近しい
みたいな意味かな？ >>663
CTは見た目は割と好みだけど古いからねぇ… 初期型3万キロ今売ったらいくらくらいになるんだろう
マンション買ってカーシェアあるからそっちでよくなっちゃったわ グレードも状態も知らんけど、５０〜８０くらいの100弱といったとこじゃねの
販売店で買い替える下取りなら多少色付けて貰えるだろうけど、そうでもなさそうだし
そんな期待せんほうが良いと思うよ >>669
でもそれ言うとカロスポ出たあとにあえてオーリスと同じCT買う人ってカロスポ好きな人からしたら全く理解出来ない存在だと思う
全然違う車買ってる人の方がまだ理解出来る CTとカロスポの内装は全く違う。
CT乗った後にカロスポ乗ったらただの安車だから耐えられないという層はいるだろう。 >>672
不人気車なので
中古車高騰の恩恵にも預かれません 3年12000km1.2TCVTバケツブルーで下取り120万だ AVSが有るだけで売却意欲が失せる
HUDはまあ有れば便利って感じ >>678
300万で買ったとすると年60万円で乗った計算？
値下がり凄いね 今中古相場上がってるんだがそれだと過走行1年の下取やんｗ >>680
去年の相場だから今年はわからない
ちょっとは上がってるかもしれない
まあ5万から10万上がってたらいい方と思う >>680
1.2Tだと300万はしないでしょ
kintoの3年プラン1.2TGZで月5.28万
カロスポならともかく下取りが良い車なら買った方が断然得なんだろうな >>677
微妙だよね
>>680
どうしてもハッチバックは下取りがいまいちだね
気にするならSUVでは >>672
中古車屋で売ってる値段の50万引き位じゃ無いの
知らんけど 車選びは女選びと同じ
手放す前提で選ぶなんて失礼
一生大事にする覚悟を持たんかい！ カロスポのレッドやダークアゲハはたまに女の子が乗ってる 10年落ちで走行12万キロのアクアが下取りで45万だったよ。 >>656
NAもHVも 海外の販売価格1.8Lと2.0L比でみると十数万程度の差しかない
国内のツーリングの2.0も 装備差を考えたら 数万程度しか差がなかったはず
>>661
むしろ今回のカローラシリーズは 「自動車なんてただの移動手段」なんて層からの脱却をしたかったんだと思うが・・・ 貧困層が増えてる日本国で世界基準で年々価格上がる車が大衆車として売れるわけないじゃん
今の40代が現役引退して墓に入る頃は普通車なんて贅沢になってるよ。 >>691
見た目は脱却。いいエンジンを載せる準備も出来た。
以上。ってところだと思うね今の段階だと
中身プリウスでもそのおかげで安くはなってる訳だし ステッカーとエアロだけで100万えんアップのヤツ？
まー、リセールも良いんだけどね そろそろ年末だぞ
車奇麗にしたか〜？
通ってるスタンド、リニューアルで最新式の洗車機導入して
こっから年末年始まで雨ない予報だからか気合い入れて
「最新洗車機の通常２５００円のフルコースを土日だけ１０００円！」とかLINEﾊﾞﾝﾊﾞﾝ送ってくるが
昼飯後くらいに「洗車機、メンテナンスで中止です・・・」とか流れてきてワロタ
ドンだけ並んでるか想像もしたくないわ
休ませる時間もなくフル回転だったんだろうなぁ・・・ >>696
晴れてても朝結露して風で砂付いて汚れるけどな HYBRID G Style 50 Million EditionとHYBRID G Zじゃ燃費がWLTCモードで4.4km/L違うけど何か変ったの？ バックカメラは超超撥水のやつでいいけど
リアガラスめちゃくちゃ自爆で汚れるのにリアワイパー外してる人どうしてんだろ リアワイパーとか雪国でもあんま使わん
普段から綺麗にしてないのかな? それこそ撥水こまめに塗ればそれでいいと思うけど
ほぼ直角に近い傾斜だから、雨なんて自然と落ちていくし
リアワイパー外してる人はちょっと美的感覚合わないが >>702
グリルシャッターの有無とか車重とかの差でない？ >>702
50M関係なくHVGZは燃費が落ちる。
18インチ履いてグリルシャッターないのが原因。 リアガラスは超ガラコしてるけど風当たらんからハジキが弱い
C-HRのリアスポイラーみたいにリアガラスに風当てる構造にしてほしかったわ 後続車居ない信号で、ちょっと強めにブレーキ踏んだら大体落ちるんじゃね >>711
これと同じだな
アメリカのNASAは、宇宙飛行士を最初に宇宙に送り込んだとき、無重力状態ではボールペンが書けないことを発見した。
これではボールペンを持って行っても役に立たない。
NASAの科学者たちはこの問題に立ち向かうべく、10年の歳月と120億ドルの開発費をかけて研究を重ねた。
その結果ついに、無重力でも上下逆にしても水の中でも氷点下でも摂氏300度でも、どんな状況下でもどんな表面にでも書けるボールペンを開発した！！
一方ロシアは鉛筆を使った。 ワイパー使うとワイパー範囲だけくっきりしててダサいんよ
拭けって言われたらそこまでだけど寒いしめんどくさい(´・ω・｀) あんな吹きやすいリアガラスささっと吹くのすら寒くてめんどい人っていう人が、そんな些末な事気にすんなよ
フルサービスのガススタにでも行け 中古で買って後席の座り心地はどんなものか試しに座ってみたんだけど
左右どっちもチャイルドロック掛かってて脱出に苦労した >>719
前からダイナミックフォース+MTありましたよね？
これ以前と何が変わったの？
画像を見ると見た目では内装でツーリングとかみたいにエアコンのセンターレジスタ用ダイヤルが無くなったくらい？ サイドミラーの下部に何かが書いてある
あれはなんだろう 納車が待ち遠し過ぎて…
俺のプレシャスメタルのパナウェーブ号はいつになるんだろう… 納車したらドライブモードのところのパネルとaピラーの写真撮ってあげてね >>726
ハイブリッドGZ10月下旬契約だけど1月中旬頃生産に入る予定って聞いた >>724
11月15日に契約して、2月頃って言われた >>729
11月27日契約で2月下旬生産予定だわ。同じプレシャスメタル。メーカーHPにはハイブリッドは２ヶ月程度と記載あるけれどプラス1ヶ月は見といた方がよさげ 私は11月の中旬契約で、納車4/30と書かれてました。
先にＭＣ発表されそう💦 納車遅くて型落ちしてくのってやーね
でも傾向的にマイチェンはコストカットされてる
だけぽいからドーンと構えてこうぜ！ なーに
初期型だってたった1年で足回り一新されてんだどーんと構えていけ 10月中旬に注文した50ミリ、注文時HEVは12月中旬以降納期とトヨタからの回答だったけど、まだディーラーには納車されてないみたい。ディーラーに納車されても、ディーラーオプションの取り付けなどあるから、納車は1月下旬頃かなぁ。参りましたね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
