BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ part5
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>>86
ディーラーが安心だよ
金さえケチらなければ >>86
逆に思いっきりケチるならネットで容量の近いバッテリーを買って交換するだけでもいい
新規登録しなくてもそのうち学習してくれるから問題ない
これなら1万円強ですむ 6シリーズ前期は価格暴落して
低所得者でも普通に乗っているから
バッテリーごときの価格で騒ぐから手に負えんなw 金が有る無いに関わらず、大半の人はバッテリー交換ごときに
10数万取られるのは嫌なもんだろ 前の前のベンツW221S400ハイブリッドのバッテリー交換費用が、
ナント400万円だったと某youtuberが暴露して話題になってたな。 それはハイブリッドのバッテリーだよね
トヨタでも高いもんなあ バッテリーが14万だなんて、国産なら二万、アウディで六万だから高いわな バッテリーが2個でコンピューター登録もあるならそんなもんだろ。 なんでコンピュータ登録なんてあるの？
ただの電源だろ >>99
充電制御しているのよ
充電状態が良くなると13Vほどしか発電、充電していないって知らないだろw
コンピューター登録しない場合は過充電などが起こり
バッテリーの寿命が縮まる ボルボのが100倍信頼度が高い
いま両方乗ってるけどもうBMは無いかなぁ 登録したからといって寿命なんてほとんど変わらないじゃん。
素人が交換しにくくする為としか考えられんわ 登録しないバッテリーは4年持たない
貧乏人には不要で良いじゃん
どうせ他の故障が来たら維持出来ないからねw 国産でもLCやLSなら同格輸入車まではいかなくともそれなりにはするでしょ？デラで交換のケースとして
ここでカローラの何倍もする(怒)という話をするのはおかしいからね
そりゃしてもおかしくないでしょうねとか言いようがないじゃないですか 6シリーズ前期は100万円台で高卒の若い低所得者でも乗れるようになったからじゃね？
年収500万以下の低所得者にはそりゃ高いと思うだろうよw 金があったら新しいBMW乗るって事
バッテリー交換なんてしなくて良いし。
金がない奴らは古くて安い中古BMW乗るから、
バッテリー交換の金額見てビビり上がるw ホント可哀想やわ
バッテリー交換の費用に悲鳴あげるなら
安い中古車には安い中古バッテリーをポン付けでイイじゃないか。 ここはメーカーの人間か爺しかいないのか？
BMWが高級車だなんて20年以上前の感覚だろ 国産が勝手に価格帯近付いてきただけで未だ高級車に違いないだろう
安くなってるという事実はないし まして日本人は25年もの間豊かになってないのだから尚更だ
昔よりさらに高いと感じるのが普通の感覚だよ それは車全般に対してだけどね 『BMWが高級車』って括りがデカ過ぎてあまり意味なくね
1~3シリーズは大衆車だけど、7シリーズ、8シリーズ、M8辺りは間違いなく高級車でしょw >>116 は中古車しか買えない低所得者で社畜だから、妬んでいるんだよw >>119
まぁ大体世の中ってそんな感じよね
そういうやつって嘯くわけよ
「バッテリー交換の十数万は高いか？」や「BMWごときが高級車？」とかさ
まともな金銭感覚・係数感覚・バランス感覚を持っていればそういう事は
言わないでしょ 5シリーズ以上で5年以内なら高級車
5〜7年以内なら大衆車
7年以上ならガラクタ
こんな図式じゃね？ ワイ、840i グランクーペ欲し過ぎて咽び泣く
独身だと年収いくら有れば買えるんだろう 独身なら600もあればイケるんじゃ？
すぐ壊れるエアコン修理の100万だけは生きる為に確保しておけ >>124
今独身だとこの先ずっと独身だろ
無理してでも買っちゃえよ
働けなくなったら死ぬだけなんだから老後のことなど考える必要なし
動けるうちにやりたいことやるべきなんだぞ >>125 >>126
ありがとう、勇気出たぜ！
とりあえず頭金が車両価格の半分貯まるまで仕事頑張ります！ 夢にまで出てきちゃうんだろ？
買っちゃいなよYOU！！
1.9パーならたいした金額差無いぞ 時間は金では買えないから乗りたい今が買い時なんだよ
より一層仕事にも力が入るし会社も始めちゃいなYO >>129
(という俺はM340iがどうしても踏ん切りつかないで一年以上様子見してるビビりです) 連投すまんけど、俺的には日本で乗る以上3シリーズがベストオブBMWなんだよね
見た目のバランス、コスト、取り回しの良さなどなど
そういった意味でも4は視野に入ってくるけども
7も6もX6も乗り継いだけど最期は3が良い
でも、少し拘りを見せたいから340みたいな？
わかってくれますよね？ 突き上げにストレス感じる人間ならM340は乗らないですw
嫁には普通の3だよと嘘ついて買う方向で動いてます
毎回、BMは何が良いのか全くわからんと言われてますし >>124
独身５００で７シリーズ乗り継いでるくらいだから何とかなるよ >>134
7シリーズ乗り継ぎとは、
新車での乗り継ぎですか？
それとも中古での乗り継ぎでしょうか？ >>131
3でさえひと昔前の5サイズだもんね～
ほんと世の中の車すべてがデカくなっちまった
しかし俺のエンジン（俺は640：必要充分ではあるんだけど僅かにかったるい）が
3に乗ったらと想像しただけでめちゃ楽しそうね 1台持ちで小さいクルマならBM乗らなくてもいいかと >>137
俺みたいな馬鹿にでも解る様に言うと、それってつまりどういうこと？ >>131
わかるよー
M340iが走ってるの見ると、恐らくドライバーズセダンでベストなんじゃないかと思うもん
仰るように色んなバランスがね 6が車検で代車で3乗ったけど、軽快で6よりも運転が楽しいね
ただナビの解像度や内装の質感はチープだけど 5とか6とか7とか乗ってる人はみんなそういうけど
実際買い替え候補にはならないんだよ それも人によると思うんだよね
完全に好みが固まってしまっていれば別だけど、
まだちょっと若かったりして流動的な客層っているからね グレードダウンする事はまず無いな
金が無いとか稼ぎが悪くなったら考えるのかもしれないけど W222Sクラスから現行７への買い替え躊躇するな。
同じFセグのフラッグシップだけど、
７はモデル末期でお買い得だから考えてるんだけど、
Sから７へ買い換えて満足出来るかな？ 現行W223Sクラスが新型で値引きもなく値上がりしてるので、
７への買い替えを検討してる次第です。 新型Sクラス、全然見かけないね。環七で走ってるのまったく見てない。7シリの方がよく見かける。逆になっているよ、前から比べるとね。 俺は結構見かける
でも、先代ほどの圧倒的な存在感が無い感じがする 多分それが理由 6シリ F12 F13 650i メルセデス SLで迷ってるわ >>144
例えばM550からM340ならはっきりとグレードダウンだけど、
523dからM340ならそうとも言い切れないわけだよね
これは極端だけど740dからM3コンペ、とかもね
実際のところ上位車種のしかもハイグレードに乗ってる人の割合はそう高くないので、
その他大勢が流動的でもおかしくないよね というような考え方です
実際身近にも5の汎用グレードから3の上位グレードに乗り換えて
そのまま戻ってない人なんかも周りにいたりするんでね >>149
皆早いな～という感じでニューSはめっちゃくちゃ見掛けるよ
環七というのがイマイチなのかね？
自分は中央区千代田区周辺、そこそこの企業が密集してるからかなぁ
話が脱線しちゃうけど、それより驚くのが、どんだけ富裕層が多いんだ！
というくらいゲレンデAMGやベンテイガを見掛ける ウルスも増えたね
増えたといえばプジョーは頑張ってるな >>153
おお、そうなんですね～、環七だと見ないけど、あるところには、ある！
顔つきが、スタイリッシュになって、威圧感？オラオラ感がなくなったのかな。 さらに後ろからだと「んっ？このCLA、なんだかちょっとデカくね？」
がSクラスだったりするからね 現行LSを見慣れない頃にも横にまわらなきゃ何の車種か分からないような現象があったけな
たぶん、よく言えば引き締まって見えたから
そういう意味では、7シリが3シリに見えることってあまりないよね
フェイスリフト後は特に、5シリとの見分けもはっきりとつくようになったし 740e iパフォーマンスがほしいんですが外車の知識全くないんですけど、ただでさえ壊れやすい外車で、部品のパーツも多いphevじゃあ、すぐ壊れますかね
かっこいいphevがほしいんです、、、 3シリーズと5シリーズ前からだとマジで見分け付かないときあるな
8シリーズはワイド&ローの独特のオーラで一瞬で気づく >>159
俺乗ってるけど自宅に充電器つけられるならオススメ。俺みたいに都内マンションで充電器もないと悲惨。ただの重い2リッターセダン。
満充電してもエアコンつけてたら25キロくらいしか走れないし、おまけにそれも実際はもっと短いんじゃないかと思う。 >>160
今日M850i見かけたがあのオーラはすごい
>>161
何につられたのか知らんが充電器ないマンションの買うのが阿呆だろ >>161
走りながらバッテリーフル充電までできるモードもあるんでしょ？ >>163
俺も今月はじめ740eiＭ買ったけど、自家充電なんてほぼしないみたいよ。
ディーラーに充電させてもらいに行ったけど二時間半ぼけーっと座ってるのは苦痛。そして、充電で40キロくらい走ったらメーターゼロで笑った
一度やってみたかったリモコンで駐車は740eだけオプションですらないのね。
これはhybridだから？
740買うならe以外が良いかと。バッテリーあるからトランクめっちゃ狭いし。 e買うなら素の740でいいじゃん
今安いぞめっちゃ
eはもっと安いが そういう弱点を補うべく？740eは結局直6ベースの745eに差し替えられたんだよね
この時代にわざわざ多気筒に換装されるぐらいだから、
7シリの図体を直4で支えつつラグジュアリーな動質を得るには
ちょっと無理があったということなのかもしれんね 直６の745eなら、
バッテリー空っぽになっても重量級の７のボディーを、
グイグイ引っ張ってくことが出来るのかな？ 161です。
高速走ってるときなら自家充電モードに切り替えてすぐ貯まるので下道降りたら電気で走る、とかは効率的かもしれないです。
一般道でそれをやったら貯めるのにエネルギー使って燃費がめちゃくちゃ悪くなるのでやっていないです。
あと740eはカメラで道の凸凹を認識して乗り心地を整えるエグゼクティブドライブプロ？は非搭載なので、結論としては740iを買ったほうがいいです。 エグゼクティブドライブプロ搭載で乗り心地が格段に良くなりますかね？
Fセグメントのラグジュアリーカーとして７を選ぶのなら乗り心地は重要だから、
非搭載のPHVは選択肢から外れる。
来年下半期には新型登場するからそれまで待つかな。 >>169
164です。明日高速乗るからやってみます！
有益情報ありがとう。 人に対してオーラが見えるとか言ってる馬鹿な上司がいたな
ゲームやりすぎのゲーム脳だったが オーラってか車を見て「すげ～」なんて思うのは今はロールスくらいかねぇ
５千万？まさにそれなりの一軒家（家屋のみ）が建てられる金額だもんね
あんなものにそんな価値が有るかね？
という俺みたいな発想が貧乏人の証なんだよな あけましておめでとうございます
今年初乗り長距離運転から帰宅 >>177
どこまでのドライブでした？
まだ、毎日酒呑んでてエンジンかけてないなあ。 伊豆だとシャボテン動物公園でアリクイちゃんと戯れたり、ちょっと距離伸ばして沼津まで行って海鮮丼食べるとか
東名高速乗るの少ないけど楽しいよね 今回は家族で温泉でゆるりとだけ
やはり海鮮は最高の場所でした
ゆるりとしすぎたか今夜の眠りが浅いようだ 汗 俺も伊東まで740eで日帰りしました！坂道多いからあんま燃費は伸びない感じですね、あのエリアは。 G11で右折時とか駐車するときとかフロントタイヤ？からグギッて音がするようになったんだが何が疑われるだろう。。 >>183
コントロールアームのブッシュ劣化ですかね。
ASSY交換になります。 6GCから8GC乗換検討中なんだけど幅が1930ってのが悩みどころだわ
街中で駐車場に悩むの目に見えるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
