【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
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『6代目ステップワゴン』のスレです。
■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/auto/?from=navi_pulldown_c
■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
■前スレ
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なんか大きく見えるけど3ナンバーサイズってことはないよね？ >>7
白色が膨張して見えるのかな
ノアボォクは幅広がって3ナンバーだよね 現行のスパイショット画像と比べてみたいな
昔の画像ないん？ >>10
改めて現行と比べると、新型はかなり角ばってるな >>12
1枚目の左、リアウィンドウにワクゲーっぽい縦線がないか？
現行より細いやつ。
願望で幻が見えてんのかな？ >>16
これは現行型のスパイショットだよ
>>9のリクエスト フロントウィンドウが立ち気味。
運転席も前に詰めてるか分からんが、
前席の広さ感は更に良くなると思うよ
あと室内前後方向のスペースも広くなるはず
運転も更にしやすくなると思うよ >>17
ありがと。
ぬか喜びでした。
現実を受け止めよう。 >>18
名寄制約で車高が下がって、Aピラーをたてないと快適空間を確保できなかったんだろうね
2昔前の車に見えるから、ノアとは勝負の土俵にすら上がれなさそう
一方、ノアは車高上げて、リアエンターテイメントに15インチディスプレイ装備できるようにしたみたい
おまけにリアゲートの開度角度も調整可能とのこと
向こうはステップワゴン客取り込む気満々 >>19
ワクゲーより大きく全体が縦横開きが出来たりして >>20
今までが寝すぎた
あれは適正位置かと
15インチ云々はどうでもいい装備だな
バスじゃあるまいし
あと名寄は北海道だ
寄居 >>20
後席は14インチな
何か全体的に色々間違えてるよ情報w >>22
ノアは現行と同じく、安全性のためにAピラー寝かしてるけどね
相変わらず時代の流れに乗れない＆作れないのが、今のホンダかな
スポーティーな車を作る日本車筆頭がトヨタって、時代が変わったなぁ >>23
失礼、14インチだね
それでもデカいな
車高上げた効果だなぁ RPは
2014年11月 スパイショット
2015年4月 発売
新型は
2021年7月 スパイショット
2022年1月 発売？かな？ 箱感はハイエースのような業務用途でもねらってるの？ >>31
左右ウォークスルーは必要なんじゃねーの？
個人的にはカクカクスタイル好きだな
ザ・ステップワゴンって感じがする
リアはわくゲーでなくても横ゲーならまだいいかな ワクゲーはオプションでもないんか？
もしかして、あとで、マイチェンの時とかに追加する気か？便利過ぎていまさら手放したくないんだけど、はあ、、、 >>36
ワクゲーやるなら構造自体を変えないと無理
あと、ワクゲー体験者以外からは不人気だからワクゲーを推す必要もない
コストも上がるし
いい加減ワクゲーは諦めろ
俺はワクゲーはいらん派
ドアがデカく重くなり過ぎだし
経年劣化で支えが弱くなっていきなりドア閉まる故障もありそうだし
実際に不具合あったしね ダンパーリコールはRKステップやNシリーズもだからわくゲーは関係ないだろ ワクワクゲートなくなるんだ？
ホンダ経営陣は実にアホだなあ ガチでN-BOX伸ばしてそのまま大きくしてきたwww わくわくゲートはOPで残すのが正解
欲しいひとは有料で付けたらよい
俺もわくわくゲートの
ハイブリッド4wdが欲しい ワクゲーが前走ってると、「今日もバッサリ斬られてますなー」っていつも思ってしまう 今時当然だけどシーケンシャルウインカー標準装備なんだよな？ >>45
それ言い出すと後ろからアルヴェルヴォクシーあたり来ると今日もオラついてんなと思う わくゲーをOPって本当に可能性あると思って言ってんのかな
構造変更レベルをOPで選べるわけないのに
無くなるんだから潔く諦めろ それだけワクゲーファンがいたってことでしょう。
ワクゲー需要を切って別路線に転換するのは残念だが仕方ない。
それを補うだけの魅力があるかどうかだよね。 便利過ぎるけど見た目アレなわくわくゲート
とりあえずセンシング標準装備
無駄にハイスペックな1.5ターボと2リッターHV
をぶっこんできた現行みたいに新たな飛び道具はあるのか？
ただのデカイNBOXだったらつまらん
トヨタでいいじゃんってなるやろ ぶっちゃけ、わくゲーは実用面で便利すぎるから
わくゲーを知ってしまった層はわくゲー無かったら魅力半減だろうね
ノアの出来が良さそうなので、わくゲー無いならノアでいいやーってなる
デザインもノアは進化、ステップワゴンは懐古に見えるし
ま、自分がそうなんだけど ミニバンなんて傍から見たらみんな一緒
ただの箱車だから心配するな >>53
そうそう、単なる箱車だからこそ利便性が必要なのよね
わくゲーは、本当に便利 まあ同意
わくげはデザインがという人がいるが、
デザインに問題があるわけではない。
そこは単なる個人の好み。
雑誌受売りも同じ >>51
トヨタは3列目跳ね上げが嫌い
ノア新型がもしくるりんぱならトヨタいくけど。 ワクゲーは売り出し方を間違えたのであってワクゲー自体がダメって訳じゃないと思うんだよね。
ワクゲーはオプション化してデザインも左右対称、バンパーレスもアピール次第。
もうワクゲーが戦犯みたいな雰囲気になってるから今さらなんだろうけど。
ただの箱車ならトヨタに流れるわなあ。 わくゲーから人が降りるって、殆どないからね（笑）
スーパーとかでの荷物積み込みが超便利なわくゲーだけど、最初のCMで失笑されてそういった層を取り込めなかったのが敗因
あと、循環式立体駐車場みたいな高さ制限ギリギリの所だとリアゲート開けられないけど、わくゲーだと開けられるんだよね
ま、新型でなくなるなら仕方ない
ホンダ営業の乗り換え催促電話も断りやすいわ ノアボォクはスペアタイヤが標準装備みたいだね
収納スペースどうなるんだろ >>59
標準はないだろう
そのスペースを、トランク容量の数字競争に使うし、
そもそもこういう車でタイヤ交換できる人が少ないでしょ
>>58
殆ど無いかあるかは知らんが、うちはたまに乗り降りする
地上高が低いので、直接乗り降りも出来てしまうほどです、という話だな
人もだが荷物の積み下ろしでも重宝するんだよ わくゲーを左右対称にしたら開きが狭くならんのか？
アシメ好きにはわくゲーたまらない ノアボォクかなり値上がってるみたいね
ステップも値上げしてそう 売れ筋で乗り出し400万〜
hvで500万前後ではないかと そろそろ情報小出しにしていかないとノアボクに突き放されるぞホンダ >>52
ワクゲーが無いせいで５代目からの買い換え需要を大きく逃して5代目より更に販売が低迷しそう 大丈夫、4代目ユーザーが来る。
デザイン下手こいたら来ないけど。 ワクゲー無くしたのは完全に愚策だよね
唯一無二の装備なのにかなりのオーナーが離れていくと思うよ 経営的にはワクゲー廃止＆オラオラデザインにして、他社に流れて
いった人を呼び戻すのが正解でしょ。
機能的に一世代前のノアヴォクに惨敗してるんだから、やむ無しだ。 でもわくゲー廃止の
もっさりマイルドデザインで爆死しそう 五代目が不振の理由はお値段だと思うよ
どうせなら思い切ってフルEV化するくらい
飛び抜けちゃえばいいのに。
ヨタのマネしたってヨタより安くないと売れない
だけだよ >>75
そんな二番煎じで戻ってこないでしょ。
ワクゲーに代わるオリジナルでインパクトのある売りがないと客はますますトヨタに流れるよ。
６代目がホンダ最後のMクラスミニバンになって国内では小型車軽自動車メーカーになりそう。 >>77
3列目床下収納機構があるとロングスライドも無理じゃ？
床下収納も無くして跳ね上げ式にして何もかも凡庸な車の出来上がり
マジでホンダならやりそうw わくゲー廃止して客を取り込もうと思ったら没個性でノアヴォクに負けた上先代ユーザーが乗り換えてくれなくなった…
これをやるのがホンダ
リアなんて普通に開けなくなったからウチも乗り換え難民確実だわ RBオデッセイとストリームに続き
RPステップワゴンの乗り換え難民発生か 名前かえよう。
今時ステップワゴンはダサイ。
モビリオからフリードにかえたみたいに。 >>80
オデッセイは床下収納だけど、ロングスライド出来たような >>80
オデッセイもエスティマも3列目床下でロングスライド テレワーク車中泊を狙った 室内空間を広げた内装、トランポユーザー狙って3列目床下、2列目前方折りたたみ
だったら箱形も判る ハイエースとかきゃらばんとかありながらそんなの狙ってどうするの >>88
ハイエースもキャラバンもホンダじゃないからね
メインターゲットも違うでしょ >>62
当然せまくなるだろ
見た目より機能を優先させた潔さ >>83
RPユーザだけど
ホンダディーラーからの営業電話を断りやすくなるから良かったと思ってる ステップワゴンは2代目後期みたいな路線で行かないと売れない >>71
5代目ユーザーなんて存在しないに等しいのに、需要もへったくれも無い
不人気車ユーザー程声がデカい ■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■スレのローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
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!extend:on:vvvvvv:1000:512 バカが居るから貼っておくわ
４代目が言われるほど売れてないというw ID:BmYQMGcd0←こういうヤツに目をつけられると車は売れなくなる 勘違いしてるのは３代目不人気、４代目のデザインならとかいってるバカが居る
80系ノアヴォクに似てるからといって４代目が人気だったわけではない
現行もビックマイナーしてハイブリ追加した割には売れてない
ただ存在しないは言い過ぎだと思うよ >>100
オレ一人がそんなに影響あるんだwww
お前はバカか？ >>102
誤魔化しても無駄だぞ
不人気車乗ってる声のデカいヤツほど害悪な存在は無い >>104
こんなところで騒いでないでHONDAに入って君の考える最強のステップワゴンでも作りなよw >>105
6代目が嫌いなのに何でこのスレにいるの？笑 おれそんなこと一度でも書いたかな？
変な妄想でも見えちゃった？ >>109
まさかステップワゴン作ってる会社も知らないで騒いでたの？
バカなの？ >>110
図星突かれると「妄想」とか言って逃げるタイプなんだ笑 >>111
「ホンダ」で良いじゃん
何で「HONDA」にしたの？笑 >>115
で、何で「HONDA」にしたの？白人にでも憧れているの？笑 ５代目に乗ってりゃ６代目に興味有るし乗り換えだって考える６代目嫌いとか一度も書いてないがw >>116
えっお前はなにを言ってるんだw
じゃあお前はステップワゴン買ったらHマークを本にでも変えろよ スレ進んでると思ったらまたゲレンデが暴れてるのか
ステップワゴンしか乗れない癖に生意気だよな 笑 >>118
そんなつまらない例え要らないから、何で「HONDA」にしたのかを簡潔に答えろよ
お前マジで白人至上主義者なの？それ差別だよ 差別主義者による渾身のレスはこちら↓
106: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a388-JNHY [124.140.19.236]) [sage] 2021/11/19(金) 17:33:30 ID:BmYQMGcd0
>>104
こんなところで騒いでないでHONDAに入って君の考える最強のステップワゴンでも作りなよw >>97
これ見るとやっぱ3月9月が買い時なのかねー >>128
自分は８月納車で買った
９月は決算フェアで客はかなり集中するけど８月はその前だから台数出なくて苦労するみたい
まぁ販売店にもよるけどね RPユーザでわくゲー無しが許せるなら、次期はデザイン的には90系ノアなのかね
わくゲー無しが許されないなら、プラド？？
RPをわくゲー＆αで選んだ人は、結構真面目に難民になりそうだが
次の選択肢がトヨタしか思い浮かばない(´；ω；｀) >>130
買い替えなくてもワクゲーのステップワゴンを大事に乗れば良いのでは
15万キロは余裕だし >>131
まあ存続だとしたら、これまで散々カー雑誌でわくげー不人気説を垂れ流して
廃止やむなしの空気作ってきたのが無駄だから存続はないだろうね >>132
面白いね、これは白物家電の考え方だね
冷蔵庫で最近真ん中野菜室がまた出てきたのは、10年ちょっと前の「真ん中野菜室ブーム」で買ったユーザの買い替え需要があるからなんだけど
車もそういった時代になるのかもしれないね
ただ、今の車はまだ冷蔵庫とは違って、維持費減らすための計画的な乗り換えとか見栄とか事故乗り換えとかあるから、どうなんだろうね 見栄というならベンツかBMWのありきたりな奴を中古
見栄で乗る奴はこれで満足 これ見る限り予想通りというかサプライズはなさそう。
全長は10cm短くなる？
信憑性は分からん。
https://youtu.be/HPChuCzYj68 >>136
うおおおおおおお
初見だね
テンション上がるわ ワクゲーも左右対称デザインならもっと売れてたのにな 上に全部開くモードは、雨除けになるから一番必要
わくゲーとか観音開きは、開くときにスペースが要らないし背が低くても楽に開け閉めできるから欲しい
観音開き+上にも全部開く、新わくゲーの誕生だな 左右対称の観音開きなら今より使い勝手が劣るので要らない これまたデヴィッド・ボウイのレッツダンスが似合う車だな >>147
NBOXオデッセイの中間って感じのデザインで新鮮味はないだろうな >>147
前期大人しめでノアヴォクに流れて、後期派手めでFMCしたセレナに流れて、5代目ユーザーはわくゲーの呪縛で流れてこずってやつになるな
ノアヴォクに対してホンダセンシングの強みがあったけど、今度は流石に強化してくるだろうしホンダはどうするのだろうか >>147
これが確定デザインなら売れないだろうな 中国で発表された新型オデッセイ。
この路線で行くとしたらデザイン的にはマイチェンレベルかな？
https://kuruma-news.jp/post/446312 >>155
税込200万円なら売れるかもしれんw
こんなんに300万円〜400万円出すヤツとかおらんだろ、見た目完全にデカい軽自動車やん >>154
まさにこの流れだろうね
おまけにコネクテッド時代はユーザ多い方が有利だから、ステップワゴンを選ぶ理由が更に遠のく
残念ながら、とんでもない飛び道具がなければ爆死確定だよ
ステップワゴンの顧客にどんな価値を提供するかという明確な長期的ポリシーもなく、その場しのぎの開発しかやってないから仕方ないけど ツリ目でオラついてるデザインが売れる時代なのにまたズッコケるのかよ てかテールランプ長すぎだな
こんなに長さ要らんだろ 可愛い路線でいけばいいのに。
N-ONEみたいな感じで >>161
昔はね
飛び道具がシンプル＆価格なら、売れると思う
軽も250万時代、ガソリンを戦略価格で乗り出し300切るくらいにすれば、インパクトはあるね
おっさん向けにはHVをバブル時代みたいなギラギラにしてフラグシップバンとか言えば良いのでは
まあ今の時代価格高いのは見向きもされないよ ノアヴォクが車体デカくしてくるみたいだから
そこらへんがどう響くかだねぇ、ステップ乗りでも
もう少し社内が広かったらいいなぁという層は
俺も含めて結構いそうなイメージあるしなぁ >>167
するけど超割高サブスクじゃね？
一括で買えたらディーラー死滅するし これの事だろ
ttps://www.honda.co.jp/news/2021/4211004.html これって自分の所有物になるの？リースか？
サブスクリプションの意味がいまいち分からん >>147
こりゃひどいなｗ
次は五代目後期を中古で買うかな 所有物にはならん
リースが終了したら当然返却する。
所有するにはリース契約期間終了後に半額払って買取する必要がある
返却時に基準満たしてなければ返却受付されない契約なので、そうなれば買取義務あり >>147
これ公式じゃなくてスパイショットから素人が妄想した絵でしょ >>173
今のスパイショット見れば、実物はこの様な感じ以外にならなくない？ ヴェゼルみたいなエアコン室外機風グリルの可能性も
EVイメージ浸透の為に >>174
これボディパネル垂直すぎだし
細かいところ違うと思う NBOXをでかくしたデザインならとりあえずは売れるから心配するな スパイショット見てるとマジでホンダもそんな安直な考え持ってそうて怖いw >>169
ジェネレーションZ世代ってなんじゃい？笑 新型ノア 来年1月13日発売確定！
ヴォクシー存続で来月受注開始
5ナンバー車は消滅！ 新型は全車3ナンバーモデルで再出発
新型ノア・ヴォクシーは、ミニバン初のTNGAプラットフォームを採用し、乗り心地の向上、クラストップレベルの室内空間の実現を果たした。
新型のボディサイズは全長4695mm×全幅1730mm×全高1895mmとなる。現行型より全幅を35mm拡大（エアロタイプは5mm縮小）、全高は70mm高くなり、標準・エアロタイプを問わず、3ナンバーサイズとなる。
室内ユーティリティでは、使い勝手を向上させたシートアレンジが加わる。2列目シートは横スライドなしの簡単操作で、ストレートロングスライドを可能にし、3列目シートはストラップ固定式を廃止し、片手で操作できるワンタッチロック格納を採用するようだ。
スライドドアの開閉と同時に格納式ステップが登場するオプションや、上級グレードには2列目オットマンやリアシートヒーターなどの快適装備を、パッケージオプションとして設定する。
「X」グレードを除く全車に8インチディスプレイオーディオを装備（メーカーオプションで10インチへ拡大可能）した。さらに、これまで販売店装着オプションだったナビ機能を見直し、センター通信型ナビ（コネクテッドナビ）を5年間標準付帯とする。 ノアの勝ちだよなあ
ステップはワクゲーなくなるとか全長短くなるとかネガティブ要素が多くて期待感ないもん
インパクトのある新機能がないと売れないよね >>184
見た目がすげぇチープだから、見た目通り安かったら売れるとは思うw 全長短くなるの確定？ノアヴォクは横幅も広げてくるみたいだから
室内空間で不利になるなら乗り換え組もノアヴォクに流れちゃうなぁ >>186
結構3ナンバーは嫌う人も居るんじゃないのかな 5ナンバーミニバンだから買う人もいるからね
全長も全幅も短くていいや 5ナンバーはフリードあるし
少々超えても３ナンバー化して
ドアの厚みや室内空間に使った方が良いのでは 都心部駐車場とかフェリーとかいまだ5ナンバー縛りってあるよ 残念ながら、ステップワゴンは終わりだね
本当はオデッセイ顧客を巻き取らないといけないのに、最初から諦めているように見える 既存のオデッセイユーザー取り込むなら全長と全幅広くして
3ナンバーにするしかないかな、そろそろ情報出さんと
ノアヴォクの予約も始まるみたいだしヤバいですよホンダさん ヴォクシーがクソダサいのは置いておいて、現時点のリーク情報を信じるなら新型ノアヴォクの死角は価格だけだからな
最早値段以外で勝負出来るポイントが無さそう ノアヴォクの最低価格260万あたりらしいから、ステップに勝ち目はないだろうなぁー。
一部のトヨタ嫌いと他の人のあまりかぶりたくないという一部の人にしか需要ないんじゃないか ステップも値上がりしてそう
低いグレードだとオプション制限も酷そう しかし笑えるのはステップスレはノアボォクを気にしてるのに
ノアボォクスレではステップなんて誰も気にしてないという >>200
そうなっているのが実際の販売台数を物語っているね。こうなってしまってからは、もはや同じ土俵で戦おうとするのが間違いだとホンダは気付いたのかもしれないね。 もしホンダがプレスリリースでこんなことを書いてたら売上大爆死間違いなし
自然との調和
親しみやすさ
心地よい乗り心地
家族が笑顔になる
なんだけど最近見てるとそういう路線で来そうなのが怖いところ
またスパーダを廃止して追加するようなギャグだけはやめて欲しい 国内専用なのに市場が求めるデザインにしないのはなんでだろう もう名前変えてSBOXとかにしてカスタムとか
VANとかONEとか派生展開すりゃいいのに ノアが安全装備とかも含めてすごい進化しちゃったからなあ
一応待つけど、結局ノア買うことになる未来しかみえない >>202
俺のダチ
ギラギラでイカツイべ
みないなのが好み？ >>208
ノアヴォクの三列目の跳ね上げはスリムなってあまり邪魔にならなくなったらしいよ >>210
窓塞がれるから死角になるってことじゃない？ >>202
ホンダはFMCでそういうコンセプト提案するけど、爆死してMCでヤケクソオラつき顔にする歴史を繰り返す
その点トヨタはうまい
どっちがいいとかではなく、市場のニーズがギラつき顔を求めてる トヨタみたいに手広くできないのだからどうしようもないね
オデッセイかステップしかねーんだからホンダは
車屋は新型車出すベース早くしないと新興メーカーに負けるようになるからホンダは生き残れるかな？ スパイショット
tps://i.imgur.com/Q0EKK0P.jpg ノアヴォクの写真だろ
ステップのスレに貼るならノアヴォクだって書いてから貼れよ、タチ悪い >>212
日本のユーザーってメーカーが想像する以上にレベル低いから、
見た目ゴテゴテで安ければ良い
安全装備も要らないんだよね結局 国際派っぽくてかっこいいね。
なら、アメリカのユーザーってどんなのか教えて。 >>214
これだけでステップぼろ負け確定とわかるわ >>200
俺は気にしてるけど、住み分けできてるからだろ。
車に興味ない車音痴はよくわからんけどトヨタだからかう。
車の性能や装備を気にする人間は他車もしっかり見る、と。
トヨタが勝ち取ってきた信頼はすごいよほんと。
ただ詳しくない人間ばっかだから話をしてても楽しくはないけどな。
利口なのはトヨタ車以外もしっかり見る人間だろう。 >>220
確かにそう思ってホンダに乗ってる訳なんだがまあ、まだ詳細出る前とは言えNOAHでもいいかなと思う自分もいる
ファッションで例えると靴だけ高くて良いの履いても上が残念だとトータルでは良く見えない
その点トヨタはトータルで良く見せるバランス感に長けてるんだろうな、それを何となく感じるから皆トヨタに行くんだろう、現に俺も・・・ >>218
流行りに乗ってテスラを購入し、
半導体不足で無断で装備削られて納車されたり、
サーバーダウンで車に乗ることすらできなくなっても動じないくらいレベル高い。 >>224
ヴォクシーの画像をコメントなしではるなよ。まぎらわしい もうさ、ステップワゴンが勝てる要素はないだろ
室内広さ、シートアレンジはトヨタ
今回のノアボォクはトルクも増してる
全車LEDライト
ステップワゴンも値上げしてるだろうし ハイブリッドの乗り味だけは勝負できるんじゃないか
今回のガソリンエンジンはトヨタに軍配上がるだろうけど わくゲー無くし顔面と外板は平面化、機構もキャリーオーバーして全てをシンプル(お粗末)に仕上げ、貧困層でも買えるよう値段を下げてくるって死んだオレのじっちゃんが夢で言ってた 全車速追随のACCで
ハイブリッド4wdのわくわくゲートの
6代目ステップワゴンを待っているのだが。。。
またホンダは豪雪地帯ユーザーの
期待を裏切るのか >>232
ほんとに。これ期待してるのに、その気配がないのが悲しい。 目撃情報を見ると、この手の車にしてはボンネットが長く、また全高がかなり低く見える。
サイズを除けばオデッセイ寄りになるのかもしれない。 このスレだけ見てると爆死だなw
ノアボクスレとは真逆で葬式状態・・・ このコンセプトは基本は旧ユーザーの切り捨てだから、新規ユーザーが取り込めればわからないよ。 ノアヴォクより決定的に安いとか、何か飛び抜けたものが無いとなぁ笑 ノアより低い、短い、値段は高い
これで売れる要素あるんか？ むしろマイナスかと
世間の感覚とベクトルが逆向いてる ホンダはマーケティングなんてしてないでしょ
自分たちのいいと思ってるものを作るだけだから爆死もするし大ヒットも出る シビックのMTが売れてるらしいね
ホンダ「よーし、ステップにMTでユーロRだ！」
お父さん「よーし、パパMT買っちゃうぞ！」
…ないな 高速走行 120km/h時の燃費、良い方から順
レクサスES300h（2.5L HV） 16.7km/l
アコード （2L HV） 16.5km/l
ヤリス （1.5Lガソリン） 16.4km/l
ヤリスクロスHV（1.5L HV） 16.2km/l
フィットHV（1.5L HV）14.6km/l
ベンツC200 （1.5Lターボ）13.9kml ※ハイオク
キックス e-power（1.2L e-Power HV） 13.7km/l←←←コレ
https://bestcarweb.jp/news/220184
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/26153108/20201126_120kmTest_01_hyo1.jpg これでまた背が低い車体出してきたら爆死だな
オデッセイで大ゴケした失敗を繰り返さないでほしい 駐車中の車を全焼 男児と母親を搬送 久留米市の駐車場 (21/08/01 18:20)
https://youtu.be/r_8qRtfyeEQ
セレナ燃えてんじゃん ノアボォクかなり値上がりしてるね
この分だとステップも値上がりしてるのかなぁ
早くステップも詳細発表してくれよー フロントガラス立てるなら室内長伸ばせたよね？
高さはアウトドアとか車中泊需要狙ってマルコポーロみたいなポップアップルーフ付きグレードがあるんだと信じてる ノアボクのスレ見てたら想像以上に高いらしく、それなら現行ステップでもいいんじゃねみたいに言ってる奴いて草 今度のステップは主力をノーマルにして、実売価格を下げるつもりらしいよ。
俺はノーマルのハイブリッドを狙っている、早く仕様や値段がはっきりすると良いいな。 ちょっと前の
次期モデルは+50万の記事も信憑性が出てきたな 買い換えの理由がそう強くない限り様子見た方がいいかもな
半導体の供給が進むに連れ値段的にも今後変わってくる可能性あるしな オーラで成功して強気な日産も
1.5VCターボのイーパワーセレナを高く売るだろうな メーカーにはどうしたら高いクルマでも売れるのか考えてほしいわ
人件費の安かった中国や東南アジアで部品とか造らせるのもいいけど、長期的にみたら日本にとって何もいいことないよな
いい加減日本回帰すればいいのに
雇用が増えるし輸出も増える
いまのままでは所得が海外に流出してるだけ
日本人が貧しくなるだけ >>261
自称プレミアムのノートオーラ、リヤはドラムブレーキのままw成功？？
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7295.jpg
もちろんクルーズコントロールはオプション(32万円) 日産の新型ノート、エンジンマウントブラケットのネジすらまともに締められず大量リコール
信頼性の欠片もないってのはこういうのをいうんだよ
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2021/06/10/346605.amp.html?client=safari
今どき、軽の中級グレード以下でも下手したら先進装備は基本装備だし
LEDも中級以上だと基本的に付いてて、オートレベリングやオートハイビームの機能もついてる事だってあるし
オプションなのはアダプティブかな
それがノートだと、グレード制限なども考慮すると
オプション前提で先進+LEDだけで100万近く増加になるとかあまりにも酷すぎない？
その他基本的に付けたいオプション付けていったら一体いくらになるんだよ
誰がコンパクトカーで350万以上の金出すんだよ
狂ってんのか？
個人的に1番失笑したのがSグレードですらスマートキーがオプション笑だったところ
燃費目標達成するためにスピーカー省いたり
わざわざ、小さい燃料タンクのせたりして、
エントリグレードが中間グレードより高くなってしまった
ここが最高に笑うとこ 次のステップが今より値上がりするとして、
経営陣は何を売りとして考えてんだろう
煽りでもなんでもなく心配の方が勝つわ 日産のCVTでいちばんびびった故障例はCVTウォーマーの詰まりでウォーマーの中壊れてクーラントがCVTフルードに混ざると言うえげつない故障w
これもユーチューブに動画上がってる
まあ日産買う時点でクルマ選び音痴のバカなんだけどね（笑 新型ノアが高いとはいえ、次期ステップのほうがさらに高いんだろ？
そんな未来しかみえない 発売はノアボォクの方が早いのか？
話題はノアボォクでステップは見向きもされないだろうね
ノアボォクを買えない貧乏人がステップ買うはめになるのかな もうアルファードとかも視野に入るな
大きさの縛りが無い人で同じくらいの値段なら少々グレードが下がってもアルファードに行かないか？ 若い頃だったらそうだったかもしれないが、いまはいい装備のついた高グレードの方がいいなあ 全体的に半導体不足、燃料原料の高騰、輸送コスト増大でインフレ要素しかないからね。
どの車種もモデルチェンジを機に値上がりしていくと思うよ。 トヨタは残クレでアホの貧乏人に売りつけるのも上手だからね >>267
ステップはほとんどがキャリーオーバーだから素のグレードは安くしてくるかもね >>272
アルファードの残価率が異常に高いから、残クレ手数料の存在を忘れてしまうくらい月々の支払いが低い。
36回と60回だと月々数千円差。
そら売れますわな。 ディーラーに点検でいったので新型の情報ないか聴いてきたが
特に目新しい話はなかった。
わくげーはなくなるが、リアゲートの開く角度が固定できるようになる？らしい
今回はHVも同時投入みたい
店の人は、現行ユーザからの乗り換えはわくげー廃止がネックになると懸念してた。せめて選べ得るようにしてくれればよかったのにとぼやいてたよ。
ますます軽シフトが進むね。 >>275
うちが付き合ってる営業まで現行買ったユーザーの目の前で原因はわくゲーとか言い放ってたからなぁ
多分次はステップワゴン買わねぇな https://youtu.be/S5Tvh9Jqops
わくわくゲートって枠枠ゲートだったのか…
出てる子も言ってるけど次期型で無いと現行から乗り換え出来なくなる呪いの装備にしかならないな >>272
ホンダは新型車でも残クレ1.9％にしてくるからどうなるかだな
フィットも後出しでヤリスに値段合わせてきたが
値引きの差が大きい部分もあって結局大負け
トヨタの値引き分も踏まえて値段付けないと売れないよ 現行の人はわくわくゲート手放せないから
まず新型には乗り換えないね
たぶん乗り換えても毎回スーパーの
駐車場でハッチ開けるときイライラするわ
オプションでもホンダが残さないのは
完全に失敗だろう
開発の人もこの掲示板見てるだろうが
今からでも遅くない(遅いかw)
プラス15万でもいいから有料オプションで
わくわくゲート設定してくれー マイチェンに向けて開発始めるしかないな。
リアゲートの形状次第では無理だろうけど。 >>269
それは何を基準に車選ぶかだな
個人的にはバンは実用性の車なので、まずこれ。
時点で車としての仕上がりかね
金額で車選ぶという人は、アルファードで良いと思う。グレードによるが次期ステップと食い合うよ >>279
おそらく、オプションで着けたがる人数と設計やパネルの用意などの費用考えると15万じゃ、全然ペイできないんじゃない？オプション50万、100万だと余計に買う人減るし、だったら切り捨てても仕方がないと。
そうなると、選択肢は乗り続けるか、カングーかクラブマンにするか、我慢だな。 >>279
わくわくが良いなら現行をずっと乗り続けてろよ
いつまでも無いものねだりしてんな
わくわく不要と思うユーザーの方が多いんだよ
ほんとに人気ならトヨタが恥ずかしげもなくパクってる いつも思うがわくゲーをOPにしろって言う奴頭悪そう ワクワクを止める分だけ、コストダウンの余地がある。 ワクゲーは至高の装備
20年後にベストカーに昔あった珍装備として紹介されそう YouTubeの車選びドットコムの最新動画見た？
絶賛されてるけど、それよりパンチラが物凄くて話が入ってこない >>286
乗り換えるしかないのではないかと
まあ残価を再ローンっていう手も無いはないんだろうけど
何事もなければ、3列が不要になる頃までこれに乗るかな
1.5Lだと自動車税が重課なっても2Lと同じかやや安いくらい？ >>291
高級ソープ行けばもっと可愛いくてスタイルいいのゴロゴロいるぞ >>240
5代目の時と同じ様に装備の充実と高性能化を理由に更に高くなると予想 今の処の不安要素はスパイ写真での天井が低いぐらいかなぁ ミニバン買い換えでまたミニバン買うかっていうと、子育て終わったらSUVにしたりするわけで
買い換え需要より新規獲得するのに先進装備もわくゲもイランってのがトヨタなんよな
そんな車じゃつまんないからホンダは独自の変な機構をガンガンぶっこんでくれ ・Honda SENSING 360
・電子制御パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能
・Honda CONNECT3.0ディスプレー＋ETC2.0車載器〈ナビゲーション連動〉
・10.2インチ デジタルグラフィックメーター
・ブラインドスポットインフォメーション
・フルLEDヘッドライト〈デイタイムランニングランプ付〉（オートライトコントロール機構付）
・LEDフォグライト
・LEDアクティブコーナリングライト
・LEDシーケンシャルターンシグナルランプ（フロント）
・本革巻ステアリングホイール（スムースレザー、ステアリングヒーター付）
・減速セレクター
・運転席8ウェイパワーシート＋助手席4ウェイパワーシート
・FABTECT（撥水撥油シート）
・2列目回転対座シート
・運転席＆助手席＆2列目両席シートヒーター
・トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー（プラズマクラスター技術搭載）（前席左右独立温度コントロール式）
・両側パワースライドドア（予約ロック機能付）
・ハンズフリーアクセスパワーテールゲート（予約クローズ機能付）
・パノラマルーフ（IRカット〈遮熱〉/UVカット機能付Low-Eコートプライバシーガラス）
・100V 1500W AC電源
・ワイヤレス充電器
・2列目3列目席USBジャック（4カ所）
e:HEV SPADA G・EX相当のグレードがこのくらいの装備でナビ込みで車両本体450万くらいだったらわくゲー諦めて買うけどなぁ 新型ノアヴォクシーの値段見てたら無理だな… わくげーいらない派は田舎モンだな
都会の狭い駐車場では必須装備 このスレは6代目のだから、選ぶもなにもワクゲーそのものがない可能性が高い。 嫁の趣味のガーデニング用品を郊外のホームセンターに行くときワクゲーはすごく便利だとわかった
もともとはワクゲー？
なんか事故ったみたいで嫌だなと思ってたくらいなのに 開口部が縦長な分、ゲートの開け閉めが一苦労なんだな
これは田舎でも同じ
>>302
葬式準備 Honda SENSING 360欲しい機能だが
付かないんだろう >>304
因みにお宅は田舎？都会？
もし田舎住まいで都会の事情知らないで言ってるならアタオカはお宅だよ >>303
趣味のガーデニング用品ならスライドドアから2列目足元の方が便利だと思うけど
わざわざ後部まで回って開口の狭いドアから出し入れ？
>>307
ステップは4月
ノアボォクは1月
セレナは夏 ２列目に子供乗せてるとき足元に荷物置きたくないなぁ 都会と田舎で線引いて田舎はわくゲーを使わないみたい言い切る思考ってすごいね
どっちだろうが環境次第で使う人は使うし使わない人は使わないって思わないんだね
要は都会住みを自慢したいだけの田舎者か笑 都会のほうがむしろ駐車場広いわ
天井は低いからギリギリだけど 広い駐車場いくらでもあるよねぇ
でも彼は都会の事情マンだから都会の事は何でも知ってるらしいよw
わくゲーは都会でしか使わないらしい
そもそも都会って表現が恥ずかしいw ワクゲーが無いとなると後ろが壁やフェンスの駐車場では少し手前で止めて荷物の出し入れをしてから駐車枠に収める事になるから面倒だな 枠ゲーは名前と開発者の自己満足(あえて目立つデザインにする)がなければもっと受け入れられたと思うけどなあ
ステップワゴン、特にスパーダを買う連中がわくわくなんて名称求めてるわけないだろうと 64で仕切らないで全体が左右と上のどちらにも開けられたらいいのに。 リアゲートはガラガラガラのシャッターにすればいいんじゃない？ >>315
都会ってことばに都会って言葉で返しただけだが
都会って言葉にアレルギー持つ程ど田舎者か？
必死に煽ってるつもりなんだろうけど草ばっかでただの低能にしか見えん
あ、違うアタオカだったよ 笑 死んでいくワクゲーさんと最後のお別れがしたいらしいｗ ワクワクするゲートじゃなくて
枠枠ゲートなんだってな
どうでもいいけどｗ >>320
はいはい都会すごいすごい笑
じゃあわくゲー使ってる場所は都会ってことかぁ
日本中都会だらけだね笑 >>299
このコメントほど低脳なレスはないと思う >>326
都会都会って、どこのことを都会って言ってるの？ >>326
そんな事より田舎にわくゲーいらない理由は？
そもそも子供いたら必要で買ってる人は日本中にいると思われますが。
都内ですら無くても別に困らないのに。 このスレ見てると６代目ステップ乗りの民度が知れるな…
やはり時代は新型ノアヴォクか しかしウジャウジャとまるで蛆虫だな
事の発端は俺が>>304に対してレスした>>308の書き込みな分かるか？
そこで>>324に聞く、いつ俺が都会が凄いと言った
ごちゃごちゃした都会の方がよりわくゲーの恩恵を受けるとの主旨が理解出来なかったようだな
勝手に脳内変換して都会凄い凄いだの日本中都会だの・・・
お前みたいなアホが勝手に低レベルな脳内変換起こして、いらんいざこざ起こすのをちっとは自覚しろなさいなら >>331
田舎モンがどうだのと必要のないコメントしたのが全ての発端だとわからんか…
根拠もない自分の理屈で決めつけるその脳みそ何とかした方がいいよ笑
まぁ自分中心に世界が回ってそうな奴に何言っても無駄か笑 >>331
質問には答えず言い逃げか
極端な話をすると痛い目を見るいい例だ >>334
さいならと言ったからにはもう来ないだろ笑
ほっとこうぜ 新宿渋谷六本木辺りであれこれ買い物するなら圧倒的にわくゲーだわ
これを知らないでわくゲーに都会も田舎もないと言ってるんだったらそりゃ違うわなって感じ、装備としてのわくゲーには勿論田舎も都会も関係ないけど>>304はそう言う意味で言ってないだろ、さいなら >>334
誰が俺を痛め付けたの？まさかあんたとか？笑 だったら田舎にわくゲーは必要ないかのようなニュアンスで話すんな1つの意見として少しは考えてから書き込めバカが >>341
えー！？お前生粋の田舎者だなｱﾊﾊ
知り合いベントレー持ってるけど普通に軽も乗ってるよ
だっさ臭っさ
えぇぇぇ！？新宿六本木でステップワゴン？？？ﾌﾟｯ
わかったわかったお前らは大人しく芝でも刈ってろ これから都内でわくゲーばたばたしてるおっさん見たら爆笑しそう
ネタをありがとさんw もうお前らリアルで会って話つけろよ
今ならZoomでも良いぞ
くだらんことでバトルなよ >>344
こんな糞みたいなネタで笑えるの？
普段どんだけつまらん生き方してるの？え？笑 >>347
哀れすぎて十分面白いよ
少なくともステップで六本木いくような生き方＆人生じゃなくて良かった笑 そもそも前提として田舎のほうが駐車場狭いこと多くないか
ちゃんと整備されてたなかったりするし
観光地いくとわかるっしょ
地方都市は田舎じゃないからね めっちゃスレ伸びてるから新情報来たかと思って見たら単なる言い争いで伸びてて草 使う場所もあれば使わない場所もある、それに地域性なんて関係ないんだよ
それを田舎都会で区別したのがそもそも間違い
東京だろうがド田舎の山のなかだろうが必要性は環境次第って知らないんだろうね
どっちの方がとか1番頭悪い ボケ「いきなりですけどね うちのオカンがね 好きな場所があるらしいんやけど」
ツッコミ「あっ そーなんや」
ボケ「その名前をちょっと忘れたらしくてね」
ツッコミ「場所の名前忘れてもうて どうなってんねそれ」
ボケ「でまあ色々聞くんやけどな 全然分からへんねんな」
ツッコミ「分からへんの？ いや ほな俺がね おかんの好きな場所 ちょっと一緒に考えてあげるから どんな特徴ゆうてたかってのを教えてみてよ」
ボケ「あのーリアゲートがわくわくゲートになってるステップワゴンがわんさかおる所やって言うねんな」
ツッコミ「おー 都会やないかい その特徴はもう完全に都会やがな」
ボケ「都会なぁ」
ツッコミ「すぐ分かったやん こんなんもー」
ボケ「でもこれちょっと分からへんのやな」
ツッコミ「何が分からへんのよー」
ボケ「いや俺も都会やと思うてんけどな」
ツッコミ「いやそうやろ？」
ボケ「オカンが言うには めちゃめちゃリーゼントのにーちゃんが多いって言うねんな」
ツッコミ「あー ほな都会と違うかぁ リーゼントのにーちゃんが都会に置多い訳ないもんね」
ボケ「そやねん」
ツッコミ「都会はね わくわくゲートにリーゼントが挟まってまうからおらんようになったんよあれ」
ボケ「そやねんなー」 >>352
相手が居なくなってからブツブツ言うとか、お前は橋下徹か
こんな所で糞みたいな話題にID真っ赤にしてる時点で頭の悪さは一緒なんだよちみ！ >>356
戻ってきてやったんだ、感謝しろ
あのさぁ、その「w」がバカ丸出しなんよちみ！ >>356
ところで君は誰？六本木をステップで走ると恥ずかしくなっちゃう人かな？ 戻ってこいって誰か頼んだっけ？
さいならって自分で言ってからのが必死笑
六本木行ってわくゲーばたばたしてろよ笑 俺はステップワゴンで帝国ホテルにも乗り付けるぞ
そして餓鬼を敢えてわくゲーから降車させる！
受けがいいぞ〜 やべ野暮用だわ、まあ精々居なくなってから悪口でも言ってろよ、さいなら〜今度はマジな スレ伸びてるから新情報かと思ったのに。
また馬鹿と馬鹿が荒らしてんのか 6代目は枠ゲーないんだろうけど、マイチェンで採用される可能性はないかな
いままでの不具合やデザイン上のネガを払拭してさ
バンパーやリアゲートの形状によってはあるいは… いくらホンダでもそんな馬鹿みたいな迷走はしないでしょ ポケモンセンター行くために高島屋にHVモデューロで行ったけど場違いだったかな？ >>330
まぁ、6代目ステップ乗りは今のところこの世には存在しないんだけどな。存在しない人間の民度を問われても・・・ そんなにわくげ好きなのか…
まだ買えるんじゃないの？知らんけど わくゲーはコストかかるから採用しないってデラから言われたからないだろ ワクゲーないならノアボクでもいいやと思ってたけど値段聞いてたら無いわなんだけど
ステップも負けず劣らず値上げするんだろうと思うともうフリードでも… ホンダは必要そうなのは標準装備してくるから、本体価格はノアヴォクより高くなるはず。ただオプションを考慮すと少し安くなる。
結局ステップは機能重視でノアヴォク買えない層の受け皿でしかないよね？ 内外装サイズも解らんうちから一喜一憂してたら疲れるで クロスターがあるなら
カフェラテとかピスタチオみたいなボディーカラーが欲しいな トヨタは後発でじっくり煮詰めてくる
現行の衝突回避ブレーキも比較動画見るとトヨタが一番良い >>386
流石に1月発売はあり得ねーだろwww
どんだけ酷い妄想記事だよ その顔ならアリだな
クロスターの噂が気になるけど
もともと12月発売予定だったんだからしゃーないよ >>386
ヘッドライトのライン明らかにリークと違くね？
キャラクターラインとかはあってそう デイライトがフじゃなく┛にすればほぼほぼ合ってるんじゃね
1.5ターボはやはり消えるか わくゲー重視じゃないなら
ターボ+電P停止保持付はありがたいな >>392
消えるって書いてないぞ
1.5ターボあってhevと先進運転支援装備同じなら値段次第だけど1.5ターボのほうがいいな 過疎ってんなー
ノアボォクスレの盛り上がりとか楽しそうだな
完全に葬式だわ >>396
そらノアヴォクは1月発売が確定してるけど、ステップはいつ発売かも定かでないし
ディーラーからも何も情報降りて来てないからねえ 新型ノアヴォクの見積もりにトヨタ行ったら、最低地上高が140mm（4WD125mm）しかないことが判明。
ステップの発表待ってから決めるわ。
クロスター出るのかね？ 昨日、嫁のN-BOXでお付き合いしている営業さんに聞いたけど、その後何も情報来ていないって。
でも、さすがに年明けには来るよね？ だから6代目スレは早すぎって言ったのにw
ノアヴォクはもう立ってるとか言われて
個人的にはスクエアボディは好きだね
あとはノーマルとスパーダをキッチリ差別化してほしい
枠ゲーは…まあしゃあない 新型買うにしてもマイナーチェンジしてからかな
確か２年後位に１回目するんだよね？焦らなくていいや >>400
この手の「SUV風」ってのはそういうのじゃない フィットのクロスターは最低地上高が高くなってたような
ステップワゴンでも最低地上高が高いクロスターがでれば
そっち買うけど世の中的にはあんまり需要はないんかねぇ そこで5人乗りクロスターの爆誕ですよ
いや、ないかw
やるならフィットと同じように3ナンバー化してフェンダーに樹脂モールつけて欲しいわ。もちろん最低地上高も >>408
需要は結構あると思うよ、悪路に強くなるから。
でも、たぶんデザイン的にSUV風っていう雰囲気だけの仕様になりそうな気がする。 俺も最低地上高でパス
現行新車だとデリカしか選択肢ないね 最低値高は軽自動車のスーパーハイトと比べるとわかるのだが、普通車は意外に高くて乗り降りしにくい。
ハイト系のスライドドアは、使い勝手では思いのほか中途半端。 >405
わくゲー廃止はもういいよ。今さら雑誌どももなに騒いでるんだか
これまで散々非対称だのなんだのとケチ付けたくせに いまさら持ち上げられてもねぇ……
ホンダ ステップワゴンのわくわくゲートは使い勝手抜群だった！ 専門家が「サブドア付きのステップワゴンを選ばないのはもったいない」と言うワケとは
https://autoc-one.jp/honda/stepwgn/newmodel-5012069/ 新型ノアヴォクシー
静粛性、乗り心地は現行アルファード並みらしい
ttps://pbs.twimg.com/media/FFxWzENaIAIvONN.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/FFxWeyCagAYgmGD.jpg >>418
ここはステップワゴンのスレだぞ
いちいち転載すんな ガワだけのクロスターでもいいからほしいわ
サンドベージュ、オリーブドラブ、カーキの設定ほしい 中古のバンなんかにカスタムでその手のカラーにしたり樹脂モールつけてリフトアップしてデカいタイヤ履かせた車がバカ売れしてるからね >>413
デリカは
デカすぎ、高い、三菱
他社で似たようなの出せば売れると思うんだけどね
因みに自分はトヨタTJクルーザー待ちだった
クロスロードをスライド化して売って欲しいけどそんな体力ホンダはなさそうだからステップワゴンクロスターに期待 アウトドア需要がコロナ禍でさらに拡大してるんだからそういう車も出せば売れると思うんだけどね
トヨタやスズキはそこらへん上手いことやるよね臨機応変に ホンダこそフィットやフリードにクロスターを設定している。
問題は床の低さとそれを実現する技術力をウリにしているホンダが、大き目の車に床の高いクロスターというチグハグな存在を許すかどうか。 >>418
うーん…やはりこのデザインは受け付けないなあ… >>418
次期ノアは、全体のデザインに統一感があっていいね
多少のオラオラが続くとの予想＆市場形成は正しいんだろうな
それに対し、次期ステップワゴンのちぐはぐ感と平成初期臭はすごいな
Aピラーを立てた空力とか全然考えてなさそうなデザインって、これまでのステップワゴンとオデッセイを全否定してきてるね
バカ売れか爆死かのどちらかなんだろうけど、近年の主流デザインからかけ離れてるから爆死なんだろう ノアボォク
Xグレード
オーディオレス
両側電動スライド
スマートキー
これで定価280万円ちょいぐらい
頑張れば値引きが20くらい
車庫証持ち込み、コーティング不要、オイルパック不要
社外ナビ、社外リアモニター、社外マット、社外ドラレコで余裕で300いかない。シートヒーター欲しかったら運転席だけRECAROかBRIDEのシート入れれば良い
なんか、ノアボォクもオプション普通にすれば十分に安いじゃん
ステップがクソだったらノアボォクも選択肢かな ステップ、セレナと出揃ってから試乗してじっくり検討すれば良いと思う。 慌てる乞食は貰いが少ない RPステップワゴンの後期でようやくフロントデザインが80ノア後期に近づいて売れ始めたのに、
90ノア→80ノア後期の意匠を引き継ぐ
次期ステップワゴン→RPステップワゴンと決裂するためにあえて似せない
とか、誰得だよ
ホンダのデザインは、新モデルを売るためのデザインじゃなくて旧モデルを否定するためのデザインにすら見える >>431
それが「普通」ってヤバイな。装備的には10年前の軽自動車以下やん >>424
トヨタもホンダも低床にして室内スペース確保と
走りの向上に努力してんのに
最低高が低いから買わないとか意味不明。
一番最初に低床設計したのもホンダだよ。
デリカは高いとか、
どうせおまえみたいなのは
あれやこれや理由つけて買わないんだろ(買えない) 「普通」ってのは本人にしか通用しないのに、やたらと多用するヤツが最近特に多い ホンダのディーラーはオプションてんこ盛りが普通と思っているしねｗ >>433
後期になってハイブリ追加されても台数は伸びてないぞ
下手したら前期の方が売れてた >>440
あなたの世界観ではそうかもしれないけど、現実では後期のほうが売れてるのよ
近年はコロナとか半導体不足とかいうのがあったけどね 後期がバカ売れしたパラレルワールドから来たのかな？ >>437
世の中走っている車の多くがSUVとミニバンなんだから、SUV風のミニバン出したら売れると思いますがねぇ。
オレは釣りやりながら車中泊したいので、絶対買う。
でも、デリカは金額は良いけどディーゼルだから買わない。
クロスターハイブリッドが良いなぁ。 前期しか選択肢がない時期が長いんだから後期より台数出てて当たり前
そもそもが苦戦状態な上、後期出たからってまだ十分乗れる車から乗り換えるなんてほんの一部だろうし
なので前期の方が人気ありの解釈は無理がある、数字のマジックだよ そして選ばれてるのは後期ステップではなく末期のノアヴォク
似たデザインだから選ばれる訳ではない 屁理屈屋だね
じゃあ前期と後期同時に発売ならどっちが売れたんだろうね RKステップもそれほど売れなかったから方向転換したんだが…… 新型ステップワゴンはAピラー立てて室内広くしたのか？と思いきや、
スパイ写真だと天井が低いらしいけど、どうなんだろう
それだとガッカリだわ ここにいる人達全員この車に興味無さそうだね
因みに先週末にdから現行ガソリン車のチラシ来たよ
まだ在庫あるんだね >>455
オデッセイは天井が低いのに床が低く、高い室内高を確保している。
せっかくカネをかけてこれを実現したのに、市場の評価はいまいちだった。
ステップも床の高いセレナに負けたので、次期ステップがどうするかは興味深い。 >>458
セレナはアホほど自社登録してるから
日産車は勝ち負けとかそういう次元じゃない。
ノアボクと比べてまけてるって言う人もいるけど
販売店が倍あるんだから、倍売れても当然だよね ノアヴォクで500万かぁ
ステップも変わらんだろうし
オデッセイ買っといた方がいいな >>406
> ボディサイズは、現行モデルでは標準車、エアロタイプのスパーダとも全幅は1695mmの5ナンバーサイズだが、1750mm程度の全幅にもユーザーの抵抗がなくなってきていることもあり、新型では標準車の全幅は5ナンバーサイズを維持し、スパーダは1750mm程度に拡幅された専用ボディが与えられる可能性が高い
1車種でボディ別とか、ハイエース並みに数がでないと儲からないと思うのだが、
エアロとかで広げるんじゃなくて、本当にボディから違うのかな？
ボディが違うから、車内幅も違うんだよね？ 眉唾ものだな
そんなコストかかる事はしたくても出来ないだろ >>461
室内長は多分一緒
外側のボディ鋼板だけ違うパターン トレッドを広げて幅広タイヤを履いて、SUVのようにフェンダーモールを付けたらいいだけだから簡単だよね。 専用車体なんかあるわけないでしょ
ライン2つ作るのかよ…
知らなかったけど現行もガソリンで基本オプションだけで400近いんだね
いつの間にって感じ 室内そのままで車体でかくなるとか誰得だよw
でかいのほしけりゃアルファード買うわ ところがフィットですらクロスターは３ナンバーなんだよね。
大きいタイヤを履くと自動的に３ナンバーになる、走行性能や小回りでもそのほうが合理的。 >>466
ノアボクで売れてるのは、エアロつけた３ナンバーモデル やっぱりそうだよね。
ボディサイズは同じで、モールとかで幅広にするってことだよね。しかも、55mmも。
一番いらんやつやんけ。。
まじでこれだったら、ほんとに要らない子。
>>465
現行CSマルチビュー付きに10インチナビとリアモニター、ドライブレコーダーセット、コーナーセンサー、新車パッケージで乗り出し400万円超えたはず >>467
そういえばレガシィは、3ナンバー化で回転半径小さくなって100kg軽量化したな ステップは長さ数cm長いだけで3ナンバー
実用なら幅は小さい方が良いよー 日本人はアホだから、
デカイ車＝良い車＝金持ち
って考えがちで、メーカーもアホに合わせてデカイ車作りたがる。
実際、3ナンバーにした方が売れるんだろ？
ゴージャス指向を刺激するから。 別に、アルファード乗ってるから金持ち、5ナンバーだから貧乏人だなんて限らないのにね。
人によって、どんな車を必要としているかなんて千差万別なのにさ。
オレだって、アルファードだってランクルだって買えるけど、絶対買わない。
釣りに使うから、頻繁にポイント移動したりコンビニ寄ったりするのに、取り回しが悪いし、狭い道に入っていったときにすれ違いも不安だし。 >>475
コンビニ寄ったらする
運転下手なの？
すれ違いも不安
金あるなら直せるだろ？
運転下手なの？ さあ？自分では普通だと思うよ。不安なだけ。面倒だし。
歳も歳だしね（笑。
偉そうに言うアンタは上手いの？ それに、「コンビニ寄ったらする」とは書いていない。
「コンビニ寄ったら擦る」と思った？
ちゃんと日本語読もうね。 金あっても修理はめんどくさいからやじゃね？
修理しにいくのもめんどくさいし、修理中使えなくなるし、部品取り寄せだと時間かかるし。 まあ、そんなことはどうでもいいよ。
とにかく、デカいから良い車ってことで、メーカーもやたらデカい車を
売りたがる風潮を如何なものかと思うだけ。
また、Mクラスのミニバンを論評するのに、
「それならアルファードが買えるだろ」
というような考え方に違和感を覚えるだけ。
別にMクラスのミニバンに乗るのはLクラスが買えないからとは限らない。
ということを言いたかっただけ。 >>478
数センチデカくなっただけで取り回しが悪いって
打てよ下手なの？
歳も歳って免許証返還しなよ 確かに日本人はアホだな
アルファードなんかいいアイコンだわ
勿論必要な人もいるけどね まあ、それはオレの感覚で、オレと同じ釣りをしていないアンタには分からないから。
そんなこと言われる覚えはないから止めときな。 >>481
幅15センチ、全長20センチの差は数センチではないな。 >>481
もしかして、アルファード乗りだった？（笑 運転がうまくても読解力ない推敲しない日本語下手な人は嫌 アルファード買うならベンツEQV買うわ
買えないけど笑 N-BOXがあんなかっこいいのにそのままステップワゴン作れないのかよ >>457
同じく
前期→後期HV→6代目
迷ってるけど、ワクゲーなくなるし乗換なくてもいいかも
センシング相当進化したら考えるかも､､､
でも、500万オーバーって高級車やん ホンダセンシング360は2022年に中国で販売する車種から導入予定なので、新型ステップワゴンには採用されない。
2030年までは全車種に採用予定なので数年後のMCでつけてくるか、７代目までお預けかどっちかだと思う。 ホンダセンシング３６０って、レベル的に今回新型ノアヴォクに搭載される（オプションも含めて）最新のトヨタセーフティセンスと同じくらいかな？
それが新型ステップに載らないなら、安全性能面で遅れを取ることになるね。 >>492
今や500万の車は高級車じゃないんやで〜 大卒大手企業で30歳から年棒1000万超える時代だしな
ただしその層は海外出張多くて車なんてなんでもいい人が多い まじか、ならその棒を積める車買わないかんなー
せや！ステップワゴンや！ どうしてもミニバンじゃなければいけないなら仕方なく買うけど
そうでなければ500万も出してまでいらんかな パートの奥様でも月収25万円サクッと稼げる時代だしな
そう考えると新車で500万なんか全然高級車でもないわな パートなんて精々3，4時間だろ
それで25万稼げる仕事ってなんだよ 時給1200で１日４時間、２０日間働いて96000 まあいたとしても何らかのキャリアがあったりとか専門職系だろうね
それか簡単な抜き抜き風俗とかかな 笑
何れにしてもそんなの極々一部で普通の主婦は>>503が普通の様に思う >>504
この金額も首都圏離れると時給1000割り込むからねぇ パートで25万は前首相が予算委員会で言ってたことばだろ？
ジョークを察してやれよ。 >>492
ベンツCクラスが必須オプションつけたら750万円の時代ですよ
500万円は庶民向け 平均賃金推移が先進国最低の日本で500万が庶民向けの訳がない。
あの韓国にすら抜かれてる情けない状況で広がるばかりの格差。
500万が庶民向けと思う人は最低1000万位の年収はあるんだろうね。 >>509
車は世界的なインフレにのって価格が上がるから
日本国内の事情を考えてもしゃーない
所得が増えないなら、他の出費を抑えるか、他の手段で増やすしかない
例えば株
11月下旬からのオミクロン株懸念で株価が下がったけど、その時JAL株買っとけば1週間ほどで1割儲かったよ >>509
> 500万が庶民向けと思う人は最低1000万位の年収はあるんだろうね。
労働での収入が1200万円ほど、株で年300万円ほど
上場企業サラリーマンの非管理職 >>509
自分は、給料年収1000万だけど、金融資産は4億くらい。1日の値動きで激しい時は資産が1000万くらい上下する事あるので感覚狂い気味だけど、500万の車は高いよ >>514
そりゃぁ、年収5000万円とかだと来ないでしょうね
年収〜2000万円の確定申告民は庶民ですよ
1000万円超えると子供手当は特例給付、来年からは1200万超えると特例給付すらもらえないという懲罰付きでね 年収で5chするしないが決まるのかwww
すっげーーーwww 金持ち集結してて草
貧乏人には500万はキツいんですわ
大衆車で荷室の広さ、子育て、運転しやすい大きさってなるとこのサイズのミニバンしか選択肢がないんですわ
金があろうが無かろうか一緒 >>511
株は多少興味あるけど中途半端な金しかないし知識も無いから厳しいな
もし毎月の利益として安定して計上できてるなら凄いね
でも株って安定はしてないよな多分、しかし資産を自力で増やす努力は見習いたいものだ >>519
オレ初めて買った株は500円ぐらいだったぞ
わずか500円で上がったり下がったり経験できるし、優待も貰った >>480
バブルの時代の考え方がそこにまだ生きてる。
で、車買うのがその世代が多い。
それが理由。
特殊というか、価値観が古いから今の考え方だと違和感が出る 車が大型化するのは、アメリカや中国がメーカーにとっての主戦場なので、そちらのニーズを汲み上げているのだから仕方がない面もある。
ホンダにとってはフィットのデザインの失敗が何とも痛いところ。 >>524
デザインもそうだが、ここまでリコールを頻発されるとリコール保険の料率も上がって、新型車が余計に値上がる
もう、トヨタとは価格勝負できないんじゃないのかな
次期ステップワゴンの話題が出てこないので、だんだん興味なくなってきたわ そりゃまぁステップは４月が有力筋だし、まだまだ情報は出てこないでしょ >>524
この車は日本専売。
ニーズが国内独特のもの
いわゆるガラパゴス車だね
日本で売れなくなると
この先生きのこれなくなるね。 6代目への買い替え層ってRGやRKがターゲット？うちはRPだから乗り替えはしない(できない)けど、RPから乗り替える人も多いのかな？ 参考までに
トヨタ新型ミニバン「ノア」ティザー画像を初公開！ 新型「ヴォクシー」も同時お披露目！ ミニバン市場は大荒れの予感？
https://kuruma-news.jp/post/452754 >>530
前期RPクルスピ→後期モデューロ→新型乗り換え？
発売されたら検討します >>527
次期ステップワゴンは香港で売らなくなるの？ >>530
わくゲーなかったら他社含めて検討する層です
今のところノアが正常進化に見えるので、ノア優勢かな？
ホンダのナビは地図更新5年しかやらないから、ホンダ車は5年未満で乗り換えるのが正解 >>534
現行でもCARplayがメインだから地図の更新はあまり重要では無いかな
HONDAのナビって音声認識ダメダメだし あ、一応香港でも売ってるのか知らなんだ
>>530
うちは乗り換えない。
10年以上普通に乗れるし
>>534
元々サポート期間は3年程度じゃなかったっけ たった数か月かもしれんが販売しない期間があることで市場から消忘れられそう
いっそ名前を変えて新車種として出した方が良いのではないかと思う >>540
車名の変更もありだと思うけれども、ノアヴォクがティザーや予約を開始しているこのタイミングで、ステップも何かしらのティザーをしとかないと大変なことになると思う。 >>541
ホンダがそんな頭使ったこと出来るわけないだろう
今頃心地良さを訴えるキャッチフレーズでも考えてると思うよ 情報小出しにしてかないとノアヴォクに流れちゃうよ
高年式ステップ、セレナ乗りも乗り換え先探してたから
ガンガン新型ノアヴォク予約しに行ってる感じ この際ギラギラ好きのマイルドヤンキーさんは皆ノアーとかに流れてくれ ノアヴォクが高い言われてるいまこそ、それより安くすればいける！！ 真面目な話、工場閉鎖するから生産できなくなるなんてかなり前からわかる話なのになんで生産停止する期間あんの？って思うわ。
来年いちかにFMCして途切れないようにスケジューリングせーや >>546
電子部品が入らなくなったからってことらしい。
確かに受注はしたが、部品が手に入った時には既に工場が無くなっていたでは笑い話にしかならないから間違っているわけではない。 >>543
待った挙げ句にダサい、高い可能性もあるから
ヴォクシーを勢いで買って1年後に売って買い換えるのもありかと思っている。
トヨタなら値段そこそこつくから。 >>549
ダサいと思ったときにノアヴォク買えば？ あれ、Hv用のライン止めないように11月か12月からHvだけ新型生産開始とか言ってなかったっけ？
この記事みてああHVは現行と同じく先代immdなんだなと思ったが
結局止まっちゃったのならスケジュールだいぶ響いてきそうだね >>546
狭山から寄居に人や設備が移動する準備期間ですよ >>550
トヨタ車は人気があるから、ステップワゴン待ってからノアヴォクに走ると、納期がかなり遅くなる可能性がある。
だったら最初からノアヴォクにしちゃえ、って人が結構いるんじゃないかな？
まあ、金額が金額だけに、そう簡単には決められないけど。
だから、ホンダは情報を少し流せば良いのにと思う。
ノアヴォクより有利な、たとえば価格が安いとかクロスター出るよとかいう情報があれば、食い止められるのに。 現時点では、営業さんに聞いても、まだ下りてきてないの一点張りで、
しかも流れている情報はわくゲー廃止とかダサくなるとかばかりなので、
トヨタに流れる勢いが止まらないのでは？ 今のネガティブ情報がデラに流して確定情報になっちゃうとノアヴォクへの流れが加速しちゃうので、様子見てんだろうなぁ。 >>552
他の車種は別に途切れてないでしょ？
工場移管なんて大掛かりなの数年前からスケジューリングできるしするべきなんだから、4ヶ月とか穴あけんのはどうなのよ、て話です >>555
駐車場で自分の車を見付けやすい（笑。
他人と一緒は嫌という人には良いかも。 >>546
コロナで半導体やらハーネスやら色んな部品が納期が伸びちゃって、製造ラインが動かせないって話。 >>555
ステップワゴン爆死で、コンパクト＆軽自動車の開発に専念できる
意外と真面目にそう考えてるんじゃないのかな
>>556
デザインはRP前期で400mトラック周回遅れだったのを後期で半周遅れにしたのに
新型はトラック逆走ぶちかましてきたからなぁ
ノアの不戦勝でホンダディーラーからメーカーが〆られてそうw >>560
ドアラか
中日ファンには売れるんじゃね？ 高速走行 120km/h時の燃費、良い方から順
レクサスES300h（2.5L HV） 16.7km/l
アコード （2L HV） 16.5km/l
ヤリス （1.5Lガソリン） 16.4km/l
ヤリスクロスHV（1.5L HV） 16.2km/l
フィットHV（1.5L HV）14.6km/l
ベンツC200 （1.5Lターボ）13.9kml ※ハイオク
キックス e-power（1.2L e-Power HV） 13.7km/l←←←コレ
https://bestcarweb.jp/news/220184
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/11/26153108/20201126_120kmTest_01_hyo1.jpg シーケンシャルウィンカーをおされてもうれしくないなぁー。 ノアボクは50km/h以下ハンズオフがオプションらしいけどホンダにはレジェンドのレベル3は高機能すぎるしステップに見合うレベルの自動運転持ってないから期待薄だよね >>564
でも発売は噂通り3〜４月っぽいな
焦ってティザーサイトだけ公開って感じ ホンダは今は中国しかみてないでしょ？オデッセイも中国で発表してるし、センシング360も中国からだし。今回のデザインが中国向けって考えると納得できる。 トヨタに比べて盛り上がらんなー。スパーダの顔に期待！ 気の利いたオプション構成にしてくれりゃそれでいいや ノアボクみたいにオプションセット売り商法だけは辞めて頂きたい とりあえず明日ティザーサイトをオープンすることを評価したい。あとは肝心の待ってでも買いたくなるクルマかどうかが楽しみ ・ディスプレイオーディオの強制装着は無し
・全車速クルコン＆電動P＆車線維持の標準装備
・本革と1500wみたいな意味不明なセットオプションも無し
これ位やってノアヴォクより安けりゃ現行より売れるかも。 >>565
完全に流行り去ったよな。シーケンシャルウィンカーw シーケンシャルウィンカーが最初かよw
運転支援機能充実してほしいな このご時世で安くなることはない。
せいぜい価格合わせるくらいだろ。 フィットといい原点回帰すれば復活出来ると思ってるあたりがズレてるわ 買いやすい車にする、というのも選ばれやすくなると思うよ
値段もそうだが、いくら安くしても
それは現実的でないグレードなんです、では意味ない。
それどころかかえって心象悪い
必要な安全装備を標準装備化すること
できるかな？ >>586
あ、HVは完全にキャリーオーバーぽいので対応しないと思う 現行の直線に光るウィンカーめちゃくちゃかっこいいのにな ノアヴォクいかついけど大人しいデザインで勝てるの？フィットみたいに大爆死するだろ
https://i.imgur.com/OfIfByL.jpg フィットは大人しいというか普通にださい、昭和の車みたい
あれが原点回帰なんて位置付けだとしたらステップも大爆死の可能性も 値段設定に失敗して爆死するのが最近のホンダ
デザインも前期型は、先祖帰りを狙って中途半端なダサい見た目になる傾向。値段も先祖帰りしないと売れないよw 最新のシビック、オデッセイ、インサイト、ホンダeは良デザインだと思うからマジで頑張ってくれ、、、 ホンダのデザイナーが悪いのではなく
採用する上層部がダメなんだろうな >>564
ひっそりとCR-V シャトル インサイト生産終了って出てるけど
どんどんスズキダイハツみたいなラインナップになってく >>599
ミニバンのホンダとか揶揄されてた時代の方が良かったな。今や軽4 のホンダになってる >>590
逆にノアヴォクはやり過ぎ感あるけどこれが市場に受けちゃうんだろうなあ 値段に関してはどこのメーカーも原点回帰は無理だろ
半導体を筆頭に原材料高騰してるし輸送コストも高騰してる
世界的にインフレなので日本だけ価格維持ってのはもう無理なのではないかな
個人的にはそれで良いと思ってるけど日本の場合は給料が上がらないのが問題だよね >>601
売れるクルマをつくるのがTOYOTAだからな
大人しめがいいからノーマル顔が欲しい
現行フィットとか俺は好きなんだけどな >>603
デザイナーなんて売れる売れない関係なく
上からの意向で何個何度も案作るだろ
ゴーサイン出す人間がヤバいってこと 次が１月７日か。ノア、ヴォクシーの正式発表もそのくらいだよね？ぶつけてきたな 2代目のような感じ？
個人的には悪くないと思うけど
現行みたいにゴチャゴチャしてないね シフトノブがインサイトみたいなボタン式なのか
キャプテンシートはオットマン&ロングスライドも付いてるし、値上げは間違いなさそうだな 随分長く見えるから、やはり若干天井が低くなっているように見える。
シートも含めてオデッセイ寄りにした印象。
でも、室内全般にオデッセイよりかなり安っぽく見えるから、価格面では抑えているのかもしれない。 2代目に近いカクカク感だな。使い勝手良さそうだけど、装備が中途半端に豪華になって価格が高くなるならノアヴォクユーザーも含めて、現行アルファードにみんな流れるんじゃないかな。 >>614
ラインナップにエアーとスパーダしかないから、エアーはノーマルグレードなんじゃないですかねぇ？ いや〜、これは売れんな〜
どう見てもノアボクの方が単純にカッコイイ
フィット終了してんのにステップワゴンまで終了させる気なのか？ エアーがノーマル
スパーダがエアロ
って感じ？
スパーダ見るまではなんともね。。。 結局クロスターはなしかぁ
それならノアヴォクになるなぁ 先に出るノアヴォクより画像出してるじゃねーか
相当焦ってるな この大人しそうな顔、フィットと似た感じ
いくらスパーダよくても爆死しそうだなぁ >>624
クロスター待ってた人が、最低地上高140mm（４WD125mm）のノアヴォクにするの！？ さすがにダサすぎる
正気かホンダ
パクリだのなんだの言われようがヴェゼルみたいに売れるデザイン作ればいいのに 二代目を現代風にアレンジした感じのデザインだが
ミニバンは賛否あるが、やはりドヤ顔じゃないと売れないのが現実
ワクゲーで失敗したのに今回のFMCで売れないとミニバンから撤退ってのも
可能性あり、オデッセイの二の舞にならなければよいが... 箱！って感じでいいと思うけど売れんやろな、ニッチ需要に切り替えたんかね？ 新型「STEP WGN」をホームページで先行公開!
2022年1�7�(金)にはデザイン世界初公開となるジャパンプレミアイベントをオンラインで開催 オラオラ以外でいくなら
ステップバンみたいに
丸目レトロ路線でいったらいいのに
いまのN-WGNも結構すき >>633
リアゲートスポイラー付いてるから、これがスパーダかとw フィットもそうだが一瞬でカッコ悪い・売れないと分かるのになぜ出てしまうのか
内装はかなり良さそうなので残念 ヒストリーで5代目はホスピタリティ推してるのに、わくわくゲートに全く触れてなくてワロ。
5代目持ちにも忘れろってことなんだろうな。 なぜフロントグリルを売れた初代や2代目みたいなシンプルな横ラインに出来ないのだろうか。
ノアヴォク比で価格を大幅に安くするしか存在理由が無い。 デザインに統一感がなくてﾜﾛﾀ
イカツイのがいいのか、カワイイのがいいのか、どっちかにしろ
Aピラーあたりはカワイイだけどウインカーあたりはイカツイとか、メーカー純正ニコイチかよ
トヨタは今頃勝利を確信してるんだろうな コレ？
ttp://i.imgur.com/9y3tzs9.jpg ディザは最上級モデルだよね？
自動防眩ミラーなし
パワーシートなし
一列目から二列目のウォークスルーに少々難あり
確定でいいのかな >>657
走行中左手どこに置けばいいんだよwwwwwww 2代目を今風にした感じ
よく言えばゴテゴテしてなくて無難だけど、今の時代にウケるかどうか >>636
ヘッドライトの側面にLEDがついてるな >>657
わざわざ電気式にするって事は、自動でシフトチェンジしてくれる自動駐車でもつくのか？
それも無いのに無駄に電気式にするなんて意味の無い事ホンダはしないよね？ >>664
ハイブリッドは元々デジタル制御だからボタンだろうがシフトだろうが関係ないよ 1〜5世代を全部足して5で割ったようなイメージだな。 >>655
インパネのエアコンスイッチとかシフト周り
ゴチャゴチャしすぎてる気がする。 そう、エアコンスイッチ、運転席側からは遠いし使いづらそうだよね 二列目キャプテンシートが
オットマン付きで
前後はもちろん左右にもスライドするっぽいな
車内ウォークスルーが
中央だけじゃなく
左右からでも可という具合か。
三列目の乗降も格段にしやすくなるつくり 見た目は悪くない印象だけど、オラオラ期待してた奴にはガッカリしかなさそう
ノアのフロントなんて牛ガエルが大口開けてるか、大根下ろし金のようにしか見えんのだがみんなあんなのなんで好きかね ティザーサイトでここまで公開するとは思わなかったわ
ノアヴォクに対しての相当な焦りからなんだろうが、ホンダにしてはいい動きだとおもう
ファミリー層に対してボタン式のシフトセレクターはかなり攻めたけど危険な気がするんだよな…
女性は操作感変えるとすごく嫌がるからまた夫が気に入ったけど妻がダメでというパターンになりそう 二列目ごっついベースにオットマンが付くって事は
先代より荷台は短くなるし外せなくなるからトランポには難しそうだな 本当に一貫性がない
フィットやヴェゼルはダサいシフトなのに、なんでステップはボタン式のオシャレ感出してんだよ >>512
横からの画像明るくしてみると
意外に悪くない
色の影響か、ホンダのコンセプトカー不夜城っぽい怪しさと厳つさもあり面がシンプルでクリーン印象もある
意外にヴォクシー好きな層とか好きそう
ただグリルが安っぽいのが残念 グリルはオプション（10万円）でなんとかしてください。 フリードの潰れた顔もオプションのグリルでなんとか見られる状態になるじゃない。
アクセスだって生きていかなきゃならんのです。 このデザインは売れないな
なんたって現行スパーダより不評だった前期のほうが好きな俺が好きなデザインだからな >>663
コーナリングランプはRPにもついてますよ
もっとスマートなデザインで なんか運転席のシートあまり変わってなく見えるな
尻が痛くないか早く座ってみたい いや、ふくらはぎの下あたり、座面の前方がかなり高くなってる気がする
期待できそうな気がしてきた 正直言って悪くないぞこれは
シンプルでモダンなデザインでいいと思う
最近出たレンジローバーみたいなモダンデザインっぽい >>685
横からだけど、それが理想なのは間違いないけどそうできないこともあんのよ。 >>676
一番後ろの窓の斜めってるのが苦手なんだよなー フェンダーの張り出し具合、ドアのカーブの描き具合みると車幅現行より5センチ以上広く取らないと室内空間狭くなりそうね。 >>688
ステップワゴンをトランポって三代目くらいから無理がないか？ 現行買う決心がつきました。
ほんとうにありがとうございます。 内装が相変わらずだな、嫁が「商用車みたい」だってさ >>691
ステップワゴンで最もトランポ向きなのは今のところ四代目
次点で現行の五代目 >>691
以前のモデルはわからないけど、現行のは2列目1個外せばCBR600RRがフロントホイールクランプ使って収められる。
3列目サイド折りたたみのセレナでは無理だった。 >>682
シートは横のサポートが少し深くなったのと、尻が少し沈み込みそう
現行よりはマシなのかな？
座ってみないと分からんね >>700
詳細がまだわからないからわからない。
ただ若干オデッセイ寄りに変わったのは確かだろう。
オデッセイもビッグマイナーで若干角ばって意外にそれは好評だった。
AirとSPADAで明確に２つの名前になったので、外観のイメージも明確に変えて来るのかも？ >>703
前後左右動くからロングスライドするんじゃね？
運転席しか座らないから後部席とかどうでもいいけど シンプルで好きな人は好きなデザイン
オラついてないから売れないかもね お、シートベルトが椅子から出てるじゃん。良かった良かった きっと経営層が馬鹿なんだな
売れる車じゃなくていかにホンダらしさを追求した結果だな 全然スレ伸びないお通夜やないかw
シンプルでモダン←これ地方のDQNファミリーに一番受けないやつや >>712
そう、これで価格が同じくらいだとしたら、購買層はきれいに分かれると思うよ
そうなれば見物だが、結局は価格差だな
実用グレードが幾らになるかによる 俺は購入候補だな。
詳細がわからないと何とも言えないが、今のところ70％ぐらいの確率で買う。 まだ全体像分からないから何とも言えんけど、
ノアヴォクみたいに自分と同じ車ばかり走ってるの好きじゃないし、
まあ左程ダサくないようなら買いだな。
あとは、ハイブリッド４WDがどうかにもよる。 >>712
うちは地方だけどDQNファミリーじゃないので買うと思う。
嫁もシンプルなデザインが好きだし。
「商用車みたい」とは言わないだろうな（笑。 インパネ安っぽいね
しかもエアコン吹き出し口が蜂の巣みたいで気持ち悪いな >>709
1列目2列目背面の黒く縁取りされてるの何？？ 横からのシルエットは不人気だった二代目に似てるような･･･ 2列目オットマンついたら、ウインタースポーツに使えない(ﾉД`)ｼｸｼｸ ロングスライドということは3列目床下収納なしか？
ならRPから乗り換えしないわ
2列目も重くなって外しにくそうだし、バイクトランポとして使ってる俺には不要 >>719
一列目の背面黒枠はUSB充電口
二列目の背面黒枠は二列目横スライドノブ
じゃないかな 国内専売なのにフィットみたいな穏和デザイン
これで売れると思うってことは現場の意見が聞こえてないってことか？ l横は不人気だった二代目
フロントは不人気だったモビリオスパイク
ホンダは不人気デザインの車を寄せ集めて
何がしたいねん。
2輪のデザインは良いのが多いけど
4輪デザインはどれもダメばっかり
中身は良いだけに残念すぎる 横顔見ただけで残念感出てるのに期待しろというのが間違い >>728
全部見えたらもっとひどいことになりそう 散々叩かれたヴェゼルの例もあるしな
(´；ω；｀) デカいNboxが欲しかった俺は好きだな
ハイエースみたいにシンプルなデザインでいい >>716
ehev四駆出たら買いだな
スタンバイ式で充分なんだが、トヨタのefourは弱すぎる シフトはボタンの方がコストダウンだけど、運転するならガチャガチャやる方が楽しいのに >>732
ふたを開けたらバカ売れw
騒いでるのは他社工作員だろ エクステリアはフロントとリヤの全体が見えないと何とも。
今のところ思ったより悪くなさそう。
ただ内装というかインパネが怪しいな。
ボタン式もやめてほしい。
レバーの方が手元見ないで直感的に操作しやすい。 >>671
激しく同意。わくゲーすら無くなったし女性の評価を得られるとは思えんよ
シエンタに比べてフリードのハザードが遠くて使いづらいとか言われるくらいだし >>676
現行の3列目窓の方がバックドアまで繋がってて一貫性あるしカッコ良かったのにね エアコンの蜂の巣吹き出し口はシビックから踏襲
ごちゃごちゃしてるし、このインパネは叩かれそうだな >>734
見た目や内装はアレだけど、4WDがCR-Vと共通ならちょっと気になるな インパネ周りめちゃくちゃプラスチッキーだけど大丈夫かね RP乗りだけどステップワゴンの完成形はRKだと思う 3列目横の窓は現行と比べると小さくなってるな
視認性も悪くなってるし改悪だな、もしかして
跳ね上げ式にするために窓面積減らしたんかな？ こういつキモいエアコン止めて欲しいわ
掃除もしにくい >>749
あーこの内装ダメだわ…
エクステリア良くてもダメだわ。
マイチェンに期待。 https://i.imgur.com/kKnNIWv.png
ダッシュボードの上もレザーシートみたいなの貼ってある？
オプションかグレード別だろうけど >>749
流石に本物はもっと良いんだよな？
軽トラのインパネかと思ったわ 外観的にクロスロードに似てる気がするのは俺だけか？ >>754
一列目の背面に付いてる四角いの何だろう？
モニターにしては小さいし。 俺は角々でシンプルっぽいから好きなデザインだけどね
やっぱり外観はステップワゴンだわ
ノアボォクなんかに浮気するかよ
装備や内装も頼むぜ >>749
ダッシュボードの上に謎の合皮が加工されてるっぽいけど、タグ付いてるな。いるか？このタグ >>754
モニターがマツコネみたいなんだが
2DINのユニット付けられるのかな？ アルファードとノアの中間くらいに入りたいんだろうが
どっちつかずになって売れなそう >>765
充電ソケットなのか
それにしても無駄にデカイな
なんかギミックあるのか これを商用車だと仰る嫁は大したものだな。
まだティザー公開だけなのに酷評多いのは何故だ。
少なくともホンダハイブリッド>トヨタハイブリッド、
ホンダ1500ターボ>トヨタ2000NA、
トヨタデザイン>ホンダデザイン
俺の中では2対1でホンダ優勢なんだが。 >>769
ホンダは本当に宣伝下手なんだよ。
ちょこちょこメディアに情報漏らして盛り上げていけば良いのに、
情報ゼロで冷めきったところに突然のティザー公開。 トヨタみたいなDAモニター裸で屹立してるの残念。視線下がってもパネルに収まってるほうがいいわ。
https://i.imgur.com/hSj8EeH.jpg インパネ安っぽいなぁ
木目インパネとかないのかな？
せめてシボ加工してよね
つやつやテカテカのインパネは止めてくれ >>754
このミニ四駆のタイヤみたいな2つのつまみは何？ >>749
エアコン操作パネル安っぽすぎる
今のRPのが絶対質感いい ダッシュボードだけレザー調にして高級感出してるのにインパネが軽自動車レベルだから違和感あるわ テッシュボックス
やマスク入れるのに重宝してた
現行のインパネ上にの
アッパーボックス2つは消滅し
引き出しテーブルもない
わくわくゲートもないし
収納関係はかなり使い勝手が
悪くなってるな
現行から乗り換えたら
結構イライラしそう。。。
フロントももっさりでグリルもぱっとしないし
これで6年他社と戦えるか？ >>779
RPのエアコン操作周りは本当に良いよね
見た目もスッキリで、よく見なくても押したいところ押せるし
まあオデッセイのタッチパネル式にしなかったのは評価できる あとはコネクテッドがどうなってんのかなぁ
Wifiとリモートスタートが欲しい ehevがモーターのトルクやらパワーが増してるってどっかで見たんだけど、現行でも十分パワフルなのにまだパワー増し増し仕様か ホンダと日産の広報部隊を交換してあげたい・・・・
ホンダまじで宣伝が下手 >>769
今回はノアヴォクのパワートレーンもマトモそうだから、パワートレーンでホンダが優位とは言い切れなさそうだけども ドムみたいなデザインで良かったのに
今回のターゲットはRG乗りだろうが >>749
よく見たらモニターの左下にGathersの文字があるな。
メーカーオプションのHondaConnectとディーラーオプションのGathersが選べるのかな。 モビリオとカローラルミオンとクロスロードを混ぜて全長大きくした感じ
まあ100歩譲ってエクステリアは好き嫌い分かれるとしても
インテリアは絶望的にダサいな。。
少なくとも大ヒットは無いわ。。 まさかここまでひどいインテリアそのままで売るの？うちの軽トラと変わらないんじゃないかって・・・ タイヤや全長からの比率から考えると
かなり全高低いだろこれ
やっちまったなあ
もう間違いなく不人気ですわ インテリア正気の沙汰とは思えん
何をどうやったらここまで安っぽいデザインや素材感を平気で発売しようと思えるんだ >>786
おれもエクステリアは結構好き。
でも、パワートレインは、1.5Lのダウンサイズターボと主に発電用のハイブリッドでしょ。
トヨタの2.0LD4エンジンとかハイブリッドとかと比べるとなんか微妙なんだよな…
内装ももうちょっとプラっぽいのをどうにかしないと、あれで、ノアヴォク以上のお値段では
勝てない気がする >>796
最近の軽って各社めちゃくちゃインテリアのデザイン頑張ってるからなあ
マジでNBOXの方が高級感有るんじゃないかこれ >>621
ノアボクも500万行くみたいだけどどうなるかね ダサすぎてオデッセイユーザーだって取り込めないわ>>786のデザインじゃ
昔の商用車じゃんw 俺はレトロデザイン好きだ
でも機能面で勝ってくれないとノアボクに負けそう
とりあえずエンジンはいいとして、ノアボクにオプションである50km/h以下ハンズオフとリアハッチのわくわくゲートに変わるなにかが欲しい ボンネットかなり低く見えるけどハイブリッドが1.5になってるかもね はじめにエアの安っぽい内装見せて、後からスッパダの高級感アピールする作戦だろうな RPモデューロX乗りだけど6代目は全くそそられる要素無いね
値段もかなり上がりそうだし、今回でステップは廃盤かな… 原点回帰なんて古臭くなるだけで大衆受けは絶対にしない
人も車もまずは見た目が大事なのに本当にホンダは学習しない
いくら中身が良くても見た目が悪ければ振り向いてももらえない、爆死決定！
現行のフィットなんて本来なら売れ筋の車をあんなおかしくしてホンダの経営陣は無能としか言いようがない 本当に全高低くなってるのかな？タイヤの大きさと
車高との比率出して現行と比較できそうだけど
どなたか有能な方、検証お願いしますわ 高いと思う層はノアセレに逃げるし、
アルエル層には見向きもされない気がする 荷室すっごい狭そう
オデッセイより狭かったりする？ >>812
噂通り全長も全高も小さくなってそうだな
デザインは悪くないかなと思ったけど、比較見せられるとやっぱアカンわ
参列目の窓も小さくなってるし >>815
ワロタwww
それにしても本当に室内高も低くなってそうだし、パネル周りもダサいし、グリルに謎パンチ開いてるし…
迷走にも程があるだろ 内外装ともダメだこりゃ。フィットと同じデザイナーか？
シビックのインテリアとか高評価なのに、なんなんだよこのチープさは。これでゴーサイン出す経営陣の無能さよ。 RPのサイドはタイヤの小ささを除くとかっこいいと思ってたけど、次期旧型と比較してもらってわかったわ
リアに向かって車高が低くなる（低くなるように見える）クーペスタイルを採用してたんだな ミニバンを変える、
新しい大きさ。
このキャッチコピーどういう意味だろうね
座席に余裕をもたせたって言ってるから、大きくしましたってことなのか、
それとも座席に余裕もたせたけど小さくコンパクトにしましたってことなのか。
後者な感しかしない >>821
> ミニバンを変える、
> 新しい大きさ。
工場を変える、
新しい大きさ。
なのにね
みんな知ってることなんだから黙っていればいいのに、あえてその地雷原にピンポイントで特攻していく広報の下手さ これ、ロングスライドありますよって意味だけかw
ヒストリーで言及ないからワクワクゲートなしは確定ぽいね
これで参列目は跳ね上げとかなら完全終了やな >>820
RPの開発責任者はそれまでタイプRの開発ばかり関わった人で、ミニバンには全く関心がなかったらしいからな このスレでも好評の声ほとんど無いし、スパーダ本体価格250くらいにしないと売れないなこりゃ
俺の買い替え候補は新型ノアか現行ステップの２択になった 全高、全長が短くなってるなら売れないだろうなぁ
工場設備の理由かもしれないけどやっつけにも程がある
車のサイズは小さくしました、でも室内空間は変わりません
それじゃ今の時代ユーザーからは選ばれないのよね 現行型と比較して未来感はなくなったな、むしろ古臭く見える
まあこういうレトロ感が好きな奴もいるだろうが、万人受けはしないだろうねぇ >>824
全く関心ないなんて聞いたことないぞ
曲解では >>812
う、うん下の方がカッコイいし新世代に見ええるが内装も大事だから。。。 RPは後期が最初から出てたら全然違う結果になってたんだろうな N-WGNみたいなモデルチェンジの方向性だな
フィット、ヴェゼル、シビックも保守化したけど ハイブリもターボもより高出力って記事あったけど、ターボがシビックと同様と書いてある時点で嘘くさい。 >>824
なるほどね
リアハッチあたりのルーフが曲がってるので、製造不良かと最初は思ってたw
>>835
RPのL15Bではなく、シビックセダンのL15B改良版を載せるってことでしょ
ハイオク版のL15Cを載せるという話ではないと思う >>833
そうだな、多分オレは前期クルスピではなくノア買ってたよ >>812
やべぇな、メチャクチャ格好悪いじゃん
見た目を気にして、わくゲー廃止したのに
その見た目が最悪ってw
不便な上に格好わるいって最悪
ナビも相変わらず20万超えの抱き合わせDQNナビみたいだし
ディスプレイオーディオにFireTV仕込んで
ポケットWi-Fiかテザリング用意すれば
アレクサ使えるようにくらいしろよ >>831
ステップワゴンのすべてのインタビューで言ってたぞ アンチが湧いているから、ヴェゼルみたいに売れるんじゃないかな？ >>788
モーター駆動の割合が増えるんじゃない。
現行は中速域ですぐエンジンアシスト入るからね。
バッテリー容量も体感できるレベルで増えてると良いけど。
あとはハイブリッドの四駆があるか。
まあ現行買ったばかりだから買い替えないけど。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1373248.html
スパーダとエアってのがあるらしい
上の重装歩兵みたいな写真がエアならまだ解る
スパーダだとエアの関係が
ガンダムとジムみたいな
理想を云えばアウトドア向けエアにはわくゲー付きなら良かったが tps://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1373/248/04_o.jpg
tps://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1373/248/01_o.jpg
tps://i.imgur.com/kKnNIWv.png
tps://dotup.org/uploda/dotup.org2667872.jpg
この写真のは全部スパーダだよね
ノーマルはさらに安っぽいのかな >>814
全長短くしたぶん窓を立てて室内長をカバーしたって感じかね。
これだけだと分からんけど若干短くなってるかなってくらいかな。
横幅は３ナンバー化して室内幅広げてるのかな？ >>845
３列目シートの収納方法が気になるな。
この形状だと床下収納は維持かなって思うけど、というか是非維持してほしい。 >>848
明るさ上げれば分かるけど、RPの3列目の座面とまったく同じ形状だから床下かと >>801
ノアヴォクで500なら現行アルの方がいいと思うんだよ。
ステップワゴンも含めてそんなに高いのに5ナンバー枠にこだわる理由無ければ。 ボディカラー紫メタ？
いま流行りはブルーグレーやサンドベージュなどのアースカラー
エアにはそっちを頑張って欲しいな
スパーダはマイヤン向けギラギラで構わないから 俺はプレスライン、キャラクターラインが少ない方が良いから新型好きかもしれん
内装の収納減ってないといいんだけどな >>826
ダサいというか、危ない。
ウィンカーの点滅で消えている瞬間は、片方のデイライトしかついていないことになる。 >>812
明るくしてホイールもわかるようになった。
ホイール2種類リークされてたけど
もの一方のホイールの方が、現行スパーダ風のスポーク多めの奴だった。
これAIRじゃないかな？ オデッセイがビッグマイナーでフロントの曲線基調を変更した。
フロントマスクの位置を上げて水平基調に変え、オラオラ顔から押し出しは強いがフロントバンパーの認識できるどっしりしたフロントマスクになった。
意外に評判は悪くなかったから、この流れじゃないかな？ >>841
ヴェゼルはCXハリヤーと揶揄されてただけで
デザイン自体は売れ線狙いだったけど
これは違うだろ 職人が 材料積んで「さあ行くべ」みたいなシチュエーションが似合いそう 5代目前期と同様、失敗パターンだね
今回も後期でお化粧直しだろ
デザインチームはなんで学習しないかね
2タイプ設定するなら、
スパーダはガッツ攻めろやな フロントガラス起きたのがいい。
感覚的な広さがちがうし、サイドミラーの視認性もかなりよくなる。
ハコ型も好きだし、初代みたいにドレスアップ映える、楽しめるクルマになるとおもうのですが >>862
空気抵抗増えて燃費落ちるやろ
ハイブリッドRPですらオデッセイHVより高速燃費悪かったのに リアバンパーの斜めの継ぎ目とか随分強引にいったな！ しかしシビックといいエアコンとこのパネルハニカム柄にするんだろ
人によっては生理的に受け付けない柄なのに >>863
WLTCってなんキロで計測してるのかね、高速燃費。
１２０キロ巡航同士ならあれだけど、空力の差は微々たるものだとおもうけど
デザインと機能面でメリットが大きい
他社は従来通りだから斬新な印象もうける >>855
デイライトが片方消えたら危ないという理屈が分からん... オレRFからRPなんだけど、フロントガラス寝てるのなかなか馴染めなかった。最近セカンドにNVAN買ったんだけど、やはりフロントガラス起きてるのはいい！！
ヤバイ買いたくなってきた。いくらするんだろうね >>859
デビュー当時はフロントグリルバカにされまくってたじゃん
cxハリヤーって言われてたのはほぼフロント以外のことだろ >>866
WLTC高速モード
最高速度97.4km/h
平均速度56.7km/h
アイドリング6.6%
走行時間455秒
走行距離7.16km
https://www.mlit.go.jp/common/001191357.pdf ガソリンは299万〜
HVは360万〜
スパーダHVは全部入り399万〜
くらいに装備差つけてグレード絞って生産になるだろうね
20万くらいは上がりそう >>871
３代めで懲りてるから数字で下回る事はしてこないよ。かなりの確率で。
室内長、RPで究極のとこまでやってるから上回るのは無理だろね。
>>872
空力による差はでないと思う。
教えてくれてありがと
>>873
このくらいで済むのかね。インパネ不安で仕方ないけど、欲しい！ >>812
しかし、この繋がってるドアノブって受けいいのかな？
個人的には好きじゃないんだけど
RGとかエリシオンでもやってたよね >>876
普通のドアノブにすると余計に側面にプロボックス感が出てくるからじゃない？ これ
RPを買った層→わくゲー無いからイラネ
RPを買わなかった層→格好悪いからイラネ
てなりそう >>826
ドイツ御三家もやってるしここ数年の流行り >>881
値段を2代目と同じにすれば、、、
2代目定価
2.0Y 185万円
2.0I 209万円
2.0K 229万円
2.4スパーダ 238万円 再来年のNBOXもこんなかんじでコストダウンされていくのかな >>882
バカ売れだなw
これで価格ノアヴォクに合わせてきたら確実に爆死ww >>879
マジでこれだと思う
ワクゲーで離れた層は戻って来ず、ワクゲーの便利さを気に入ってた層も離れてく
そして誰もいなくなった >>883
批判してるのは他社オーナーではなくステップオーナーである事をお忘れなく この際もう全高、全長が小さくならなければ買うわ
エクステリアもインテリアも贅沢なことは言わないよ
ホンダにそこらへん期待しても無駄なことがわかった 値段は期待できるんじゃね？
プラットフォーム→前と同じ
エンジン→前と同じ
コスト高のわくわくゲート→廃止 そう思わせて高くするのがホンダなんだよ
オデ、みただろ あらゆる原材料、部品が高くなってるのに
安くなるはずがない。
世界的インフレの流れは続きそうなのを
見越して現行より高くなると見てる >>790
ホンダは宣伝が下手ってのは分かるけど、日産はムダ打ちしてるだけだろ。 シーマの件も大した宣伝になってないし、TV番組に車提供したりしてるけど意味が無いのばっかりだし。
宣伝をバンバン打っても効果が無きゃ単なる無駄使いでしかないからな〜。 パパママカーズとか好きな人が好きそう
トヨタ的デザインにしなかったのは評価できると思う
トヨタと真っ向勝負したら絶対に勝てない
価格競争することになる
なら違う層を狙うのはありではないかな？
ただその違う層がどれだけいるのかはわからない >>898
納期がやたらと長いのはそもそも生産計画が少ない車種オプションに受注が集中してるせいで、実はいうほど売れてないって話だぞ PLAYは一年越えてきたので受注停止、通常モデルで8ヶ月だよ。 昔はステップDQNとか揶揄していたのに、今はオラついた顔がマストなんだな。
時代も変わったな。
俺はクロスター待ち。 >>769
それ実質１対１じゃね？
HVとNA二台買うの？ ティザーはあくまでプロトタイプで実際にはめっちゃかっこよくなって内装も豪華になるんだろ？
そ、そうに決まってる… >>906
待ちじゃなくて金がないから軽しか買えない
だろ？ これ既出？
ホンダ新型「ステップワゴン」7年ぶり全面刷新へ！ 謎の新仕様「エア」ってなんだ？ 超展開すぎる!? 2タイプとは
12/11(土)7:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/b26f819d692a37731306150420837dbcd4fb60f9 >>913
急にどうした？
オラつきマストなステップDQNって言われたので怒ってんの？ >>902
作れば売れるSUVのはずなのに売れてないな
信者は売れた売れたと称賛してるのに、実数値はトヨタRAV4と同レベルかよ >>914
既出
https://i.imgur.com/sF1UGSK.jpg
フロントガラス立って、天井が低いと真上が見にくいんだよね
なぜ天井低くしたんだよ エアってガラスルーフ付だろはめ殺しの
失敗したエアウェイブかよって >>918
信号みえなくなるんよな
N BOXとかであるやつ >>786
素直にカッコいいわ
でかいN-BOX感が道具っぽくて良いね 15台位しか車歴はないけど、一度だけ日産乗った
今は亡きWA32のワゴン 試乗車を格安で譲ってもらって仕事と兼用だったから結構重宝したわ
だけど他の車ではありえないトラブルばかりで日産懲りたわ
触媒の付け根からマフラー落ちるわ
セルモーター逝かれるわ
ラジエーター穴あき
スタビライザー欠落
まぁ色々あって苦労したよ。
さすが日産クオリティ 今も続いてるからね
他メーカーが10年持つところ日産10年持たんから 品質ないし
それ以来日産は乗ってない
日産にいながら他メーカー乗ってる人多いよ
内情知ってるからね
俺か！俺は今トヨタ！ >>924
年齢にもよるだろうが、15台程度で語るのやめてもらっていいですか？
今30代なら語っても良いです 自称プレミアムのノートオーラ、リヤはドラムブレーキのままw！！
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7295.jpg
もちろんクルーズコントロールはオプション(32万円) >>918
二代目に寄せてボンネットを少し長く見せたかったんだろうな
でも、Cピラー？も復活させてまでデザイン寄せるほど評価されてたかな？
売れるには売れたんだろうけどデザインがプレーン過ぎてノアボクと並んだら
古く見えそう、全貌が解ればまた違うのかな >>921
見える位置で止まれよ。いっつも停止線越えて止まってるんじゃないの？ >>930
停止線で止まっても見えない信号はまれによくある 営業から連絡きたわ
わくげーなし
eHEVはFFのみで確定
https://creative311.com/?p=131367
ここでもFFのみと言ってるから間違いないだろう
道民を見捨てたなホンダ。。。 実際のとこHVでスキー場行ったり
雪国の人はいないの？ >>933
そもそも
オットマンついたら、スキー板とかの長物を2列目シート下使って室内収納できない(ﾉД`)ｼｸｼｸ >>814
工場変更の都合で4.7m未満みたい
最大4695mmってとこかな >>935
どうせノーマルボディは５ナンバーサイズだから4,700mm未満で、スパーダのみバンパーでサイズアップでしょう。 トヨタのハイブリッドと
ホンダのehev
どちらが加速性能いいですかね？ >>937
圧倒的にホンダのハイブリッドシステム。
トヨタの1.8Lハイブリッドは遅い。 >>938
俺には内装が安そうに見える、これで高かったら購入を見合わせるな。 わくわく廃止なのか
乗っている人じゃないと便利さが分からなかったか >>937
現行だけど0-100での秒数は
ステップHV メータ読み 7.5 実測 8.0
トヨタHV メータ読み 10.9
実測8.0はひとつ前の2リットル86GRと変わらん加速 ノアボク見てると高くなるだろうね
でも逆にここで値段を抑えてきたらノアボクに対抗できるかも
発売日も遅いし、早く価格だけでも出さないとみんな持ってかれるよ トヨタは価格設定上手だから、最低グレードだと値上げ無しとかあるからな。 ノア、ステップ、セレナ、装備を揃えれば価格差は少ない筈なんだろうけど、トヨタは見かけ上の価格を安くしてるからね。 >>941
買った人たちがそれをしつこく主張しているが、実際は違うんだよｗ
買った人は、高いのにカネを払ってまで欲しいと思ったから買った。
必要ないと思った人は、無駄な装備なので買わなかった。
それだけの話。 >>947
どうなんだろうね？そこまで期待してなかったが買ってみたら思った以上に使い勝手よくて重宝してるというのが買った人間の主張で、経験に基づいた実感だからね。間違ってるとは思わないよ。 >>948
ホントそれな
あと、うちの奥さんは背が低い(150cm以下)からリアゲート用のストラップ(閉めるときに引っ張るヒモみたいなやつ)をハイエース、ノアに乗ってるときから付けててステップワゴンにも付けた
でもわくゲーしか使わないから必要なかったね 今度はノアヴォクvsステップで盛り上がるのかな
カロクロはボロカスに言われて実際に売れてないのでは？ >>948
狭いところで開けたいだけなら、真ん中でぶった切らなくても横開きドアにすればいいだけだからね。
過去にそういう車もあった、トヨタのファンカーゴやダイハツのムーヴ、日産御キューブなど。
どの会社もほとんど止めた。 とりあえずわくゲー無くなるって噂が有ったから昨年、前期から後期に乗り換えた
２列目とか見ると新型に乗り換えようかと思う
まぁ出て一年は様子を見るけど >>951
多分、君は現行ステップワゴンを所有したことは無いんだよね？
バンパーレスも叩かれてたけど自転車で塾に言った子供を夜迎えに行くときバンパー上面にキズがつかないんだよね
そういう利点もあるんだよ オデッセイ乗ってて思うけどオットマンってジュニアシート使う子供にピッタリなんだよね
足ぶらぶらしないから疲れないって喜んでる >>756
>>796
そうか？俺は革張りみたいだし凄く質感高いと感じたよ
シビックやフィットの良いとこ取りのインテリアだろ
掃除も簡単だしこれで十分、むしろ豪華すぎる気がするよ 自動車メーカーがどんなに燃費の良い車を作っても
浮いたガソリン代がユーザーに還元される事はなく、全部メーカーに吸い上げられる。
ホンダもトヨタも日産もマツダもみんなそう。
ユーザーには絶対に還元しようとしない。 ノアヴォクより1割は安くしないとステップもこのモデルで廃盤かもな >>954
ホンダ車のオットマンって、走行中も使っていいの？
トヨタ車のは使っちゃダメって説明書に書いてた気がするけど >>955
そこは人それぞれ感じ方が違うんだろうな
ノアヴォクスレでもステップの質感は叩かれてて弁当のプラ容器とか言われてたわ >>958
1割の安値程度じゃ到底無理
ノアとステップワゴンでは次期型は車格が違うし
完全にトヨタにハメられた格好 >>947
適当にレンタカーで借りたらワクワクゲートめちゃくちゃ便利だったけどなぁ 今度のノアヴォク TNGA採用だとWウィッシュボーン？
ホンダのお株、完全に奪われたわな。
エンジンもレクサス流れの究極の熱効率ダイナミックフォースエンジンだっけ？
もう勝ち目無いわ。 >>960
本革でもフェイクでも、灰色一色だとプラ容器だわな
灰色でも濃淡つけたら良かったのに
染める染料が違うだけだろうに >>932
えぇ、、、RPからワクゲー無くなっただけじゃね？ CR-Vと同じeHEVで4WD来ると思ってたのに スパーダプレミアムが乗り出し440なら
ノアボクよりステップ選ぶわ、頼むよ本田さん しかしWウィッシュボーンにしても、わくゲーにしても、自分で築いたアドバンテージあっさり捨てて
抜け殻モデルになるのやめてほしいわ。ホンダのクルマづくりも軽以外もはや斜陽産業 RPステップにwウィッシュボーンがあったわけでもないのに……
ってかシビックもマルチリンクじゃなかったっけ？ そんなもん？
年収1000あるが買う気になれないわ ノアボクよりひとまわり小さいのかな、もはやライバルですらない
価格もそれなら安くないと納得できないが、おそらくノアボクより高いよな トヨタはグレードの1番下と1番上で価格が違い過ぎるのと、こまごまとオプションになるから高上がりなんだよな。
ホンダの特別仕様車商法も最近不発みたいだけど。 ワクゲー、マイナーチェンジでつけてくれないかな・・・ >>959
走行で使えないオットマンとか聞いたことないが。むしろ走行中の踏ん張り軽減のためにあるものだろ、、、？ CR-V
インサイト
シャトル
2022年生産販売終了
https://creative311.com/?p=131250
ステップもコケたら売る車がない >>981
CRVは北米でバカ売れしたから一部で継続だろうね ゲッ、シャトルも終わりだカローラツーリング独占やん。
もうコケるクルマ自体が無いという。。。 どんどん車種を増やし続けるトヨタに対してどんどん車種を減らし続けるその他
もう富豪トヨタしか勝たんのか… 450で高いとか言ってる人いるけどいつまでデフレで暮らしてるつもりなんだろう。
世界的にインフレだし日本の価格維持もそろそろ限界だよ。
上がらない給料を恨むしかない。 相変らずこのパクリサイトはクソだな
eHEVで4WD設定とかいい加減なこと書きすぎ
https://archive.md/mu57I ホンダは日産と提携してればな
ステップセレナなんてミニバンが生まれたかもしれない 諸々込みのグレードしかなくて値段吊り上がりか
最近廃番になった車のパターンじゃん
なぜ、失敗から学ばないのか？
ステップワゴンも最後で日本じゃ小型車しかない
スズキみたいな立ち位置になるんだろうね >>959
走行中にしちゃいけないのはオットマンじゃなくて
リクライニングを倒してフラットにすることやで。
急ブレーキふむとシートベルトすっぽぬけて社外に放り出されるから。 >>989
今の落ち目の日産なんかとくっついても
百害あって一利なしや。
あんなプライドだけしかない車屋はさっさとつぶれてどうぞ。
車屋というのも烏滸がましいぐらいだわ。 >>895
ただのシリーズハイブリッドをあれだけ上手く宣伝したのは素直に凄いわ
多分世間のハイブリッドに対する印象はトヨタは別格として日産＞ホンダだろう >>822
知ってるのはマニアだけだろ
一般感覚持たない奴だな >>904
>>908
実際、playとか受注停止になってんじゃん
あれはホンダの想定を超える受注があったせいで納期の目処がたたないから 個人的にはi-dcdを熟成させてほしかったステップはmmdでいいけど 価格次第では大爆死もあるだけに迷う
500万出すならアルベルのどちらか買うわ >>986
いや450万が高いというより、ステップに450万てw
という意味じゃないの？
ボッタクリもいいとこだよ。 AIRとSPADAとSPADA PREMIUM
の３グレードらしいね
プレミアムは４５０万は行きそうな気がする
乗り出し５００万かね
それならオデッセイ中古買うわ 回転対座シートがあると聞いてたんだが、ガセネタだったのかなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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