【TOYOTA】カローラツーリング Part45【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part44【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632315755/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カロツーって３ナンバーのステーションワゴンのはずなのに
実際に街で走ってるの見ると、コンパクトカーかなっていうぐらい小さく見えるよね 国内仕様はカロスポとホイールベース一緒で少しラゲッジ分だけ長いだけ、海外仕様はレヴォーグに近い大きさ。
価格もレヴォーグとモロに競合するだろうから正直売れないと思う。
次のフルモデルチェンジ時は世代交代がもっと進んで海外仕様のままでも受け入れられるかもしれない。 >>900
特段良くないと思う。
リセール求めるなら、カローラクロスでしょ。
>>906
現行は、5ナンバーの呪縛で作られてるから中途半端なサイズになった。取り回しは良いんだけどね。 まぁ今回のは激変緩和措置みたいなもんかもね
次回からはスポーツみたく海外と同サイズで出るんじゃね？ >>900
まあリセール求めるならレクサス、CTあたりいかがかな？
6年落ち６万キロで３００万で買えるよ。 CTって中身プリウスなんでしょ？
6年落ちのプリウスなんて100万で買えそう オマエら普段は散々トーションビームをバカにするくせに、他の車を比べるときは同じ扱いかよ。 CTは中身30プリウスだけど6速パドルシフトが付いてるから完全にプリウスってわけでもない
つまりHVにパドルシフトが無いのはコストダウン CTモーターのセティングも違うし上限値が違うから別物だぞ サスは走りに直結するから興味を持ちやすい
どうせフロントはマクファーソンストラットで同じだからリアサスに興味が集中する 車に関心があまりなくてトヨタブランドに安心持つユーザー層だね。 YOUTUBEにある特別仕様車のCMの再生回数が結構伸びてるのが面白い ハンドルヒーター使ってみた
割とすぐに暖かくなるな 右リアからキュッキュッでいう金属かなにかがこすれた音がするんですが、同じ症状出た方いますでしょうか？ >>934
後席ロックしてるU字型の金具にビニールテープとか巻いてみてそれでもなるなら別のところかな e-fourだけど遠くでサイレン鳴ってるようなモーター回転音して鬱陶しい >>937
無慈悲なこと書くからスレが止まったじゃないか 安くて長くて背が低くないと嫌だとゴネるメンドクサイ(金の無い)OYJ以外はフリードで足りちゃうからね
今のホンダにそんな余力無いでしょ >>942
めんどくさいOYJなのでカローラツーリング一択だな https://response.jp/article/2021/12/20/352444.html
トヨタ カローラ ハイブリッド 、燃費は歴代最高…2022年型を米国発表
バッテリー（二次電池）はニッケル水素で、「ハイパープライムニッケル」と呼ばれる新技術を導入した。 >>943
そういうニッチ需要でも捨てないトヨタはありがたいよね 運転席側だけTS_T736のポン付けツイーターつけてるひといないですかね。
片側だけツイーター変えると音が変になるかどうかが知りたいです。 >>948
助手席側ツイーターは夏ごろから車の仕様が変わって取り付けできないのよ HV WxB契約。
現金一括で払うのに、TSキュービック契約させられたんだが… ポイントもらって、２年目の年会費取られる前に解約すれば問題ないかな。
カード持ち続けるメリットある？ 後席スピーカー交換したいですがやはり前席同様エアバッグセンサーで取付不可ですかね？ TSキュービックカードで光熱費から何から支払うようにすれば使ってバックでかなり得になる
ローン払いなら作って損はしないカード 1％付くカードはそんなに無いかな。格安ガソリンスタンドで現金で払うよりカードのポイント分合わせるとお得だし。ただし車検時にしか戻ってこない。 >>949
なにそれどういうこと？
写真撮って見せて >>956
どなたかのブログ
ttp://blog.livedoor.jp/naosanae86/archives/52014993.html >>957
そのブログで公開されてる技術マニュアルに「ボデー形状ハッチバック」って但し書きあるからツーリングは違うのでは？
みんカラでアクティブライドバラしてる人がいたから少なくとも今年の春までは関係ないよ >>957
俺今年の春納車でツィーター交換したけどそんなんなかったわ。変更前で助かった >>953
前後ともスピーカー交換＆簡易デッドニングしたけど、エアバッグセンサーは前席にしかなかったような。
間違ってたらスマソ >>953
ディーラーオプションでスピーカー交換あるんだから施工の腕前だけの問題じゃね 事故でエアバッグ開かずしんで揉めてほしいです
ちな俺のしりはコリッケツで硬いっす >>964
事故でエアバッグ開かずしんで揉めてほしいです
なんて回りくどい言い方するぐらいなら
男らしく一言、死ね！ぐらい言いなさい おススメのスマホホルダー教えて。
純正アクセサリーのスマホホルダも良さそうだけど、膝に当たりそうで。 純正とかくそゴミだろｗｗ
足あたるし
可動するマグネットのやつ買えそして好きな位置に付けろ あれ純正と言っていいんか？
ヤックが作ったのをトヨタのHPに載せてるだけだし 先日、アスファルトをやったばかりのm道路を走ったけど
静か過ぎて拍子抜けした、あのロードノイズは何処へいったんだろう メリークリスマスって言ってくれるお姉さんはナビだけだ マジかよ今日はエンジンかけなかったから
聞きそびれたわ 次はあけましておめでとうだな。
元旦の朝はまず車に乗ろうぜ。 >>978
元旦の朝って、元旦は元日の朝の事だぞ。 Googleナビ使ってる貧乏人の俺には縁のない話だな >>975
三が日はあけましておめでとうございますと言ってくれるよ >>957
これってオーディオレスの頃のだよね
ヘルプネット用のスピーカーで、ディスプレイオーディオ付いていれば付いてないから交換出来るはず
ちなみに運転席側だけTS_T736に先に交換して音聴いてみたけど、何か変な感じだったわ >>984
えー、そうなの？！
Amazonのレビューとか、みんからの整備手帳で付かないと思い込んでたけど、
自分の車では直接確認してなかったな。10月納車のクルマだけど、明日確認しよう‥。
片側ツイーターの貴重情報もありがとう。 947、986だけど、
自分の車の助手席側ツイーターを今見てきたけど、やはりツイーターとは別の余計なスピーカーがついてたわ‥ >>987
俺6月納車分だけど、付いて無かったよ
また復活したの？
ツイーターの下結構空洞あったから、テレマックス様のスピーカーだけ、下に埋めてしまえばと思ったりする >>989
カローラスポーツなの？
ツーリングではなくて？
カロスポなら前々から付いてたよね？ ディーラーサイトより、2021年7月以降はテレマティクス用スピーカーあり
https://www.gtoyota.com/blog/shop35/11974/
DA画面の裏あたりにしといてくれればねぇ >>990
カロスポも初期は無いです
（いつから変更されたかは分かりませんが）
ただDA化前もヘルプネットでオペレーターと通話できるので、その際のスピーカーはどうなってたんですかね、
ダッシュボード上でなければならない規定でもできたんですかね
ところで984で「これってオーディオレスの頃のだよね」と書かれてたので、ブログの車はカロスポだと認識されていたと思っていたのですが >>988
助手席側はカプラーも違うらしいので付かないぽいね 助手席てれまSP追加は今年の年改後から。
みんな、おホモダチいないの？ WxBとSの椅子て腰痛的に見て差はあります？
スポーツのGZの椅子が一段上らしいですが・・・。 >>995
ワシSのファブリックシートだが腰の部分に膨らみがほとんどないから長距離では腰が疲れるわ。
ランバーサポートないならそれなりの形状にしてほしかったのう。 トヨタの椅子は他メーカーに比べれば総じて良く出来てると思う。
体格や姿勢など個人差はあるだろうけど。
日産、三菱はそこそこ。
ホンダはいつの時代もダメ。
最も良かったのはペタンコな形の割に疲れ知らずないすゞ。 カロスポGZのスポーツシートはホールド性が高いから両サイドが少し盛り上がってる
シートバックがめちゃんこゴツいからスポーティシートより後席足元は圧迫するよ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 54日 8時間 36分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
