【HONDA】シビックハッチバック/ CIVIC 69【FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 68【FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627602178/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICHATCHBACK/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
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ホンダの生きる道 シリーズ「脱炭素」との戦い②
https://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/ なんか剥がれかけてるんだけどここって元からこんなに隙間空いてたっけ？
https://i.imgur.com/BNdTzwV.jpg 劣化で剥がれるねそこ
Cピラーとちがって見えないし保証を主張してめんどくさい客扱いもなんだし…と放置 >>339
この件には関係ないかもしれないけど，俺はイマイチな部分がチョコチョコあって閉口している。
でも海外生産だからしょうがないのかなと諦めているよ。
セダンは寄居だからしっかりしているのか，あまり品質への不満は聞かないね。 イギリス製だから気にするな
俺の個体は走行中常にどこかからビビリ音してるわ >>344
リヤバンパー裏側凄い事になってるよねｗ
買った当初はまめに水流でドバドバｗ除去してたが
いまは面倒で放置ｗｗｗ すでに色々交換してもらった後だからディーラーにも言い出しにくいしこのままにしとくわ
海外生産だしある程度は仕方ないか… ディーラー寄ったら営業が調子とか聞いてくるやん？
その時にそう言えば～と情報出しときゃいい 買ってしばらく経つと疎遠になるから調子とか話題にしない ディーラー的には、車買ってくれるより半年点検１年点検車検で毎回金を落としてくれる方が儲かるからな
点検整備代なんてパーツ・消耗品除けばすべて人件費なわけだし リヤバンパーの砂はマッドフラップ付けたら流石に貯まらなくなったな リアバンパーの砂はほんとに酷いね
後から無限にイメチェンしようとデラに取り付けてもらったら砂で傷つけてしまったって新品に無償交換で2週間待ったし オプにマッドフラップなんてあったっけ？
マッドガードじゃなくて？ >>358
実はリヤガリッｗとやって一式交換したが
やはりはめ込みのずれなんかもあるからオリジナルなるべく丁寧にのって
下回りもこまめに流して貯めないことぐらいだろうね
タイヤハウス内の生地も砂ためるしね
面倒になることもあるがやはり丁寧やるしかないね >>359
355だけども前期型に社外のラリーアーマーのやつ付けてる
後期は対策されたとか噂があるけどタイヤ後ろのカバーとか大きくなってるのかな >>364
後期はバンパーのボディカラー部とピアノブラック部の間に板が追加されたけどまあ普通に砂溜まるよw
純正マッドガード付けてるけど洗車時に砂ダバダバ出てくるw 走ってると油の匂いがするので
調べてもらったら
エンジンからほんの僅か油が滲んでた。
そんなんで匂いがするほど
エンジンルームと社内の空気はツーカーなの? うちもたまにエンジンから焦げ臭い臭いがするけど
どこか漏れてるのかな まだ1万キロなのに エアコンの導入口がボンネット近くにあるからエアコン経由で臭うし
ボンネット内と車内は配線用の穴で繋がってる ドリンクホルダー何使ってる？
みんカラだとカーメイトのクワトロx？ばっかだけど クワトロのダブル測った様に丁度良いんだよね、ホールド性いいし クワトロデザイン的には良いんだけど、カタカタ煩くね？
我慢ならなくて1週間で窓から投げ捨てたよ。 >>368
後期で対策されてて純正マッドガード付けても出てくるのかよ…
車体下とかめっちゃカバーされてるのになんでタイヤの後ろだけガバガバなんだろうな 後付けドリンクホルダーとか置くとこにゴム貼ってあればなんでもいいよ >>378
後期乗ってるけど洗車時に砂は出ないよ
車体に当たり外れがあるのか？ >>380
俺も砂出ないよ
たぶん普通は洗車しないような裏側なんだろう 後期で2年弱で1万キロちょっとで最近アイドリングストップしなくなったんだがそんなもんかね 前期で一年半くらいでアイストしなくなってプログラムアップデートするかディーラーに聞かれたんだけども
アップデートの内容確認したらバッテリの閾値変えるだけって言うからそのまま放置してるな
たまに気が向いた時だけエンジン止まってるわ アイスト自然にしなくなるとか最高じゃん
俺わざわざキャンセラーつけて切ってるのに 毎月補充電してるのでアイストしなくなったことがない >>390
突き上げされた時の振動の収まりが良くなった
通常走行だとオイル交換前後ぐらいの乗り心地の改善レベル
(ディーラーが内緒でオイル交換してなければ) オイル交換するとエンジンの振動良くならない？
結構感じると思うけど >>395
つい一昨日ホンダの純正0w-20からHKSの5w-30に変えたけど全然わからん(笑) >>396
えー
0w-20から5w-30に変えたら
はっきり違いがわかるぞ
特にエンブレ >>397
エンブレはわかるが、乗り心地が変わるほどの上下動の差はオイル交換では出ない >>395
交換スパン長過ぎでエンジンダメージいってるんじゃね
交換でエンジンのフィーリングは変わっても乗り心地なんて変わらねーよ FK8純正のリアウイング着けてるんだけど、最近やたらとトランク持ち上げが重くて困ってるわ
何か良い方法無いかな？ >>401
FK8用のリアゲートダンパーに変えたら？ >>401
筋トレおすすめ!!内脂肪も燃焼できるし一石二鳥。 >>401
自分は何もいじってないが、なんか重くなってないか？と思って、
ふとダンパーを見たらオイルが滲んでた。
インナーロッドが満遍なくオイルべったりの状態で、無償交換になった。 >>401
赤バッチも付けてなんちゃってタイプR仕様なの？ 赤バッジ(笑)キャリパーカバー(危険)両面テープで取り付けた中華製のスポイラーとフェンダーダクト(笑)そしてなぜかCVTで忘れちゃいけないドアバイザー
無許可のダサいパーツ装着する金の余裕あるなら最初からタイプR買えっての
赤バッジって日本特有のクソダサ文化かと思ったら海外も多いんだよね 俺はもう完全ノーマルで乗ってるわ
この車いじるくらいなら素直にタイプＲ買うよね
主観だけど見た目もFK7のほうがカッコいいし タイプRのちょっとクリームっぽい白好きだからハッチバックにも欲しかったな >>416
前車のフィット3のプレミアムホワイトパールって色が納車してすぐは本当に真っ白だったんだけど日数経るにつれてだんだんクリーム色っぽくなってったな… 俺のフェンダーストラトキャスター1974年製もリッチーブラックモア同様カッコ良くクリーム色に変色してる。 >>421
> シビックのターゲット層はZ世代のキッズやで
Ｚ世代のガキ・・・
つまり２～３歳の乳幼児がターゲットということか >>421
本当のターゲットは購買力のある中高年層とみる。
若者向けに設定しないとオッサンが買ってくれない。 俺のフェンダーストラトキャスター1974年製もリッチーブラックモア同様カッコ良くクリーム色に変色してる。 74年っていうと、クラプトンのコンサートに行ったっけな。
リッチーは77年だったか、東京体育館に見にいった スプーンのモーションコントロールビームと
無限のダイナミックスダンパーって効果どう違うんだ？
ググった感じスプーンの方は剛性アップで振動を抑える感じで
無限の方は入力は素直に受けるけど、その後の振動を収束させる感じだが どっちもヤマハ製のダンパーだから効果は同じだろ。
ステーの形状違うから違いは多少出るかもしれんが、体感できるような差は出ないと思う。 >>429
そのダイナミックスダンパーってのはちょっと前にこのスレに書かれてたパフォーマンスダンパーとは別物？ タワーバー付けた状態でさらにパフォーマンスダンパー付けて効果を感じるのか? >>433
感じるかどうかは別として挙動は変わるだろうな 2020年３月納車
事故歴なし
ナビ、etc、ドラレコ等あり
下取りいくら位になるでしょうか。
推定でいいので皆様の意見をお願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
