【901/911/930】空冷ポルシェで走れ♪68【946/993】
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>>440
MTの低走行の極上コンディションのやつが現行新車より高くなることはありうると思うが、10万キロ以上走ったティプトロがこれ以上値上がりするとは思えん。アメリカの利上げが始まったら暴落する。予言しておこう。 10年後964 中古価格予想レンジ
10年後は6万キロ以下の走行距離
の個体はほとんど出てこない。
インフレ考慮 空冷個体数低下
インド、東南アジア地域の
発展により所得増でマーケット拡大
10万キロ以上〜
ティップ1000万円〜1200万円
マニュアル 1200万円〜1400万円
8万キロ〜10万キロ
ティップ1100万円〜1300万円
マニュアル 1300万円〜1500万円
6万キロ〜8万キロ
ティップ1300万円〜1500万円
マニュアル 1500万円〜1700万円
4万キロ〜6万キロ
ティップ1500万円〜1600万円
マニュアル 1700万円〜1900万円
3万キロ〜4万キロ
ティップ1700万円〜1800万円
マニュアル 2000万円〜2200万円
1万キロ〜3万キロ
ティップ1900万円〜2200万円
マニュアル 2500万円〜3000万円
だと思う もし10年前に今の値段見せたら
あり得ないって言うよ。 >>443
にわかには無理だろう。クラッチ痛めるのがオチ >>443
日常の買い物から何から930でまかなってるけど問題ありません。あえて制限を言えば、冬以外は渋滞がちな場所(23区とか)になるべく行かない位。 >>452
その暑さと渋滞が問題なんだよ。
エアコン効かないし、パワステないし。 >>454
452です。
そういう時には普通の車を使うのでは?
クーラーはコンプレッサをオーバーホールした後は結構効くようになったので夏場も乗るようになりました。 田舎とかなら空冷を足に使ってみたいけど都市部だと乗るの嫌だわ 派手な役物を見せびらかすのにはいいんじゃない? 都心をグルグル 都内で930に乗っててもおじさんしか見ないよ
昭和の頃のナローと一緒 >>454
なんで空冷を暑い時や渋滞に持ち込むんだよ?
そんな用途はレクサスとかの国産車に乗ればいいだけだろう。 964c4MT売ろうと思う。実働でそれなりにシャキッとしてるが外装は塗装必須なくらいヤレてるんだよね。フルレストアする余裕もないけど所持っておいた方がいいのかなぁ。迷ってる。 ノートからエンジンと発電機取ってバッテリー大きくしたのがアリアだろ ナロー持ってるけど昔は夏でも乗ってた
今は無理だな熱中症になる >>461
いまの高値のうちに売っておけ。
いずれ同じ値段で状態のいい個体を買える日が来る。 >>470
それはない
10年後には今の1.5倍になる 日本価格が一定以上安くなれば海外どんどん出て行くからもう二度と安くはならんよな
世界同時不況みたいなのが起きればしらんが アメリカの利上げはじまったら
新興国通貨暴落して世界不況くるぞ。
何年間株価が上がり続けてきてると思ってるんだ。
いまは全ての商品がバブルだぞ。 >>476
c4みたいなクソ車、200円でもいらんわw 心配しなくても
バイヤーがごそっと来て
買い漁っていくよ
だって空冷はもう増えないよ
現存率だって7割って
最近の911も含めた数値だし
930とか964、993は
現存率5割ぐらいじゃない
推測だけども。 >>480
お前のこと?さぁ?お前もc4も価値ないだろw >>477
人の車を貶すより、自分で買えるように努力しろよ。 >>484
なんだASDかよwほんまもんのゴミだなw >>489
お前つまらんジジィだなwそれで煽ってるつもりかよwさっさとゴミのc4棺桶にして埋まっとけやw なんでこんな必死なのこの更年期障害wこれだからゴミ老害は >>479
新しい世代の人々も空冷エンジンに価値を感じて需要が減らなければ、の話じゃね?オッサンたちは自分の若い頃のポルシェのイメージがあるから空冷エンジンを好んでるが、若い人たちは「空冷エンジン?ふーん、なんか古臭いね」「この車うるさいし臭いし嫌」で終わる人も多いだろう。 >>497
クラシックカーは趣味として確立してるがな。 >>500
クラシックカーとは生産台数や残存台数が桁外れだと思う 〜人類の歴史は2031年で終わり〜
31年 キリスト死亡
↓
↓2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡(人類はテストに不合格)
人類は2000年間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
神=宇宙人が311を起こして原発を破壊したが、UFOを使って原発の被害を抑えた。
加害者が被害が大きくならないようにしてたってわけ。
チェルノブイリでもUFOが現れて放射能の被害を抑える活動をした。
日本には救世主がいるから日本は守られているが救世主が死んだら日本も自動的に終わる可能性が高い。
君たちが知らないとこでこのような事になっている。 「我々は本当にコンピュータ・シミュレーションの中に住んでいるかもしれません。そう考えているのは、私だけではなく、テスラ社のイーロン・マスクも我々がシミュレーションの中にいない可能性は1億万分の1だと言っています」(ノース・カロライナ・ウィルミントン大学のコンピュータ・サイエンスの専門のカリー・グイン博士)
ボストロム氏の理論では、高度な知的生命体は全宇宙の完璧なシミュレーションを行う意欲を持つはずだという。
つまり、我々の世界、そして我々自身もそうした高度な知的生命体が知的好奇心で行っているシミュレーションに過ぎないというわけだ。
そのため、グイン博士は、さまざまなシミュレーション世界の中でも模範的な人生を歩んでいるように振舞うべきだと指摘している。
あまりにも逸脱した出来損ないのシミュレーションはすぐに中止されてしまう可能性があるからだ。 >>504
ほぼ魔改造。
しかもプロポーションが合わないのでつぎはぎ感満載と思われる。 某都市高速で、964RS3.8に遭遇した。
公道走って良いの?なオーラを感じた。
良いもんみたわ。 タイム母艦
ハ_ハ キタ━━━━━━!!! ハ_ハ
('(゚∀゚∩∧,,∧ ∧..∧ ∧..∧∩゚∀゚)')
O,_ 〈(´∀`)(´∀`)(´∀`) 〉 ,_O
`ヽ_)゚○-J゚ ゚○-J゚ ゚○-J゚ (_/´ >>507
エアインテークとRSRウイングと着けた964ターボと見分けつかなくない? ウイングはともかくエアインテークまでやる人はあんまいなくない?
特に今はターボボディに穴あけとかする人は少そうだし >>510 しばらく後ろ走ったのでエンブレムで確認した。まあ「RS仕様」かもしれんしなんとも言えない。
興味あったから帰ってからドラレコのデータも見てたw >>513
なんだか、若い頃にタトゥー入れて
、中年になって後悔する人たちを連想した。 >>497
若い人たちには逆に新しいだろ
バブルネタとか、昭和歌謡とかギャルとか流行ってるし 930、964 や993は2万キロしか
走ってないポルシェも
10万キロ以上走ってるポルシェも
結局いつかはオーバーホールしなきゃならないし
足回りも経年劣化で交換するし
同じことなんだよな
2万キロの半分の値段で買えるのなら
直して使うのであれば10万キロ
の個体でも良いよね。 カレラずっと乗ってたら物足りなくなってきた
馬力アップするチューンって何すりゃいいの? アーシングと電通が安く済んでおススメ。
購入当初鈍足930で二速の伸びがなく二速じゃ楽しめなかったげど
今じゃやり過ぎて街乗りで二速のみで三速入れられなくなつて三速の楽しみが減った
購入当初はほんと鈍臭い走りだったよ。
ノロマの亀さんみたいな感じ。
アースケーブルは当然でチョコチョコ弄くって合計4~5万でターボに変身 >>533
壺を買ったら宝くじ当たって、彼氏できて、昇進もした。って感じ? >>519
おれは2万キロ台かったけど
内装のヤレがぜんぜん違う。
当時欲しかったけどまだ子供だったから買えなかった、
できるだけ新車に近いのが欲しい、
ていう人には2万キロ台のほうがいいんじゃ?
逆に何台も乗った、新車でも買ったことある、
ていう人は10万キロ台でもいいのかな?? 内装はレストアすりゃいいじゃん
レストアといっても前のシートのシフトノブくらいだろ 内装をリフレッシュは、大変やからな
ポルセンで内装レストアした930見たけど、
内装生地とかオーナーが探して持ち込みしたらしい。
いくら機関調子良くても
ボロい内装はテンション下がるわ 本日も964 一台売れました。
最近売れるね。
メリークリスマス 6万キロから7万キロ代の
964 は今のうちに買っとけ
来年買えなくなってしまうよ。
今1000万前後だけど
来年は1200万円が相場だよ ちなみにクレヨンポルシェ964
1500万円ティップ4万キロです。
多分売れるんだろうな。
凄いな 乗ってる人間からしたら1000万もだしてwww96w4wwwカレラwww
って感じだけどな
まあそれでもターボ欲しく1500万のとか見てるけど
まあ相場が下がらない以上お金持ちからすれば買っても損しないから強気で買えるんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています