【スズキ】2代目スイフト【ZC/ZD11S,21S,71S】★102
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【SUZUKI】2代目スイフトPart101【ZC11S,21S,71S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579583766/ 71sにカロッツェリアのカーオーディオfh-8500DVSは取り付けできますか?
ああいうカーオーディオって合うよう作ってるんですかね? 十数年乗ってもうボロボロだけどいまだにエアコンの効きが良いのはおどろき H21年式だけどクーラーの効き悪いんだよね
羨ましい オートエアコンの事なんですがたまに気付くとディスプレイに「AUTO」の文字が点滅しててなんぞこれ?と放置すると消えてる事が何度かありました
ググったらみんからにアクチュエーターモーターの異常らしいんだけど壊れる前兆なのだろうか?
数年前に交換修理したのでもう金かけたくないわ >>141
2DINの7インチナビと同じ大きさになっているから無加工で取り付けられると思うけど >>145
おお、ありがとうございます。
このカーオーディオが人気あって評価も良さそうなんでほしかったんです♪
助かりました♪ >>144
エアコンの冷えが悪いから修理の予約入れるついでに簡単に話し聞いてきたけど
なにかが故障するとAUTOが点滅しますって言ってたよ 95のzd11s乗りです。その節はレスありがとう
春夏にそこそこの距離を走ったのでオイル交換を検討中す
残暑に0w-20は軽すぎるゆえのデメリットなんぞなんかありますか? ヤリクロ下取りに出せば良いじゃん
高級車は何時でも乗れるし、むしろ老人の方が似合う スイフト13年車検の前に手放す事にした。
昨日も嵐の中峠を抜け走って帰ったが、良い車だ。
他の乗り物も多いので、5万乗ってないのが悲しい。
ありがとうスイフト。 V6はガサツでこれじゃない感強いしV8もなんか違うし
半ズボンおじさんの姿、見たくないんだよな 最近オートエアコンがおかしい。
冷えない暖まらないってわけではない。
車内温度は正しく検知してるみたいで設定温度を20→29℃とかにした場合、風向は前方 ⇔ 前方/足元 ⇔ 足元と変化する。
しかし風は冷たいまま。
そして30℃くらいから猛烈に熱い風が出てくる。
マニュアル操作にしても冷たい熱いの差が激しい。
厳冬の高速を遠出することが多いのでこのままだとちょっとキツい。
こういうのはもうディーラーに頼るしかないのかな? >>154
自分が全く同じ症状です
時々 AUTO の文字が点滅してませんか?
数年前に吹き出し口箇所をコントロールするアクチュエーターモーター(1)が逝かれて交換しました(カタカタうるさかったので)
一年くらい前からまたまたカタカタと変な音がし始めたのでまさか・・・と先日の点検時にテスターでチェックしてもらうと今度はアクチュエーターモーター(2)の不具合・・・
これは冷気と暖気を取り込む量を調整して設定温度になるようにする物(弁)と説明を受けました
前回、部品自体は7〜8千円なのにインパネ外す工賃が結構かかって三万弱取られた記憶・・・
やっぱり昔ながらのマニュアルエアコンがいいね >>155
レスありがとー。
だいぶ思い当たることはありますね。
カタカタ音は半年くらいしてます。
点滅は気がついたことないけどAUTOが消えてることは何度かあったなぁ。
ヒント色々貰えたので調べましたが、アクチュエータ(2)ってのはエアミックスアクチュエータですかね?
3万で直るのならディーラーに持ってくかな。
さすがにエアバッグ外したりはあまり触りたくない。 だいたいなんでもDIYでやるけどオートエアコンの内部部品交換はディーラーに任せるわ
温度調整と吹き出し口切り替えの両方のミクスチャーを同時交換でもだいたい3.5万円くらいだったね >>156
(1)(2)は正式名称を忘れたので自分が便宜的に付けただけです
もし修理されるなら内張りを止める白っぽい樹脂クリップ?も全て新品にしてくれと頼んだ方がいいですよ
もう製造から10ウン年経ってるので脱着のストレスで割れる可能性が高いのですが、ディーラーはなるべく安く仕上げたいと思うのか割れなかったクリップは再利用しようとするので運悪く最後の内張り取り付け時に叩いて中で割れてしまうとそのあと内張りのカタカタ音に悩まされることになります(自分の場合w)
たかが数百円のパーツですから お知恵を
スペアタイヤって何キロくらいまで付けっぱなしで平気かな
最近パンクしていまスペア装着中だけど
スタッドレスのついでに換えるか迷う
ちなみにZDの四駆です >>159
この前パンクしてJAF呼んでスペアに交換してもらって
聞いたら一般道60キロで走って40キロ程度の距離しか持たないよーって言われたんで
とりあえず中古タイヤで誤魔化したよ
早めにスタッドレスに替えた方がいいよ 軽に無意味な社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口580
73―30 テンプタイヤ、その名の通り一時的なタイヤなのでなるたけ早く使用を停止すべきだけど通常の平坦な舗装道路なら安全運転で100キロくらいは余裕なイメージ
言われて思い出したけど応急タイヤって昔はいかにもな一回り細い何とか走れます的なものをよく見かけたけど自分のZC11は普通サイズのノーマル(例のポテンザ)だったような・・・
10年以上見てないので記憶があやふやだw 軽に
無意味な
社外マフラーをつけて
珍音を
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口580
73―30 報告をば
予想初降雪までの期間&稼働日を考えて夏タイヤを1本買って交換してきた
スペアタイヤで150キロくらいは走ってたけど店側の判断では磨耗など特に問題なかった模様
型番はわからんけどプラットフォーム的なタイヤ表面の黄色い線がまだまだ残ってたし 運転席のシートが破けて中身が見えてきた。
とりあえずチクチク縫って塞いだんだけど皆さんのは大丈夫?
うちのは15年、16万km乗ってる。
https://i.imgur.com/4HlTkkA.jpg
https://i.imgur.com/Var0wS0.jpg 一度昭和の?で取材したお店取材してんじゃん。
つまんないよねこの番組 >>165
自分はシート保護するためにクッション敷いてる 『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音』を撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口580
73―30 運転中に突然ウィンカーが点かなくなり、道を選びながらなんとか帰宅
ライトは問題ないけどハザードも反応しないから電気周りのケーブルすかね ウィンカのヒューズ飛んでるとか?
この車って元々ウィンカーのリレー音ちっちゃくね? 『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
『kei』
ボディカラーブラック
山口580
73―30 イモビのスペアキーだけってその辺の鍵屋でつくれますか マッドフラップなんですが71と31って互換性ありますか?
31用しか売ってないんです
教えてください >>174
キーは作れるだろうけどエンジンはかからない エアコンぐちの奥が相変わらずコツンコツンやかましい春です 喧しいうちはまだマシだよ
自分のは放置してたら18℃設定でも熱風しか出なくなり冬場はよかったけどもう無理なので部品手配した
五年くらい前にアクチュエータモーター換えたのに!と工場の人に聞いたらアクチュエータは二つあるとのこと・・・
(吹き出し口設定用と温・冷空気取り込み割合調整用) 2005年からZD21Sに乗り続け、21.5万キロ超えました
ABSランプ付いたり消えたり、エアコンからはキュルキュル音、リアブレーキからコトコト音するけど、まだ元気に走ってます。 ていうか21のパーツカタログが見当たらないんだが
11、71、31はあるけど
WEB版の方な 雨天時にリヤハッチを開けると
上からリヤライトあたりにバチバチ雨が当たるデザインなんだな
はね散って地味に困る テールライトだなごめん
ハッチのヒンジ脇が他の車より切れ込んでいるのか
雨天時に開けてると雨水がライト部分にボタボタ跳ねる量が多い気がした次第 十年落ちの中古ZD乗りです
初めての車検を9月に控えています
目安の予算と、ここのパーツ交換はケチるな、つうポイントはありますか エンジンオイル交換と一緒に丸山モリブデン注入
次回のエンジンオイル交換時はフィルター交換必須
その次のエンジンオイル交換は2年おきでOK メーカー的には丸山モリブデンは否定してくるだろう
なんせクルマが長持ちしたら買い替え需要が減るから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています