【R60】 MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Part32
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ACにBluetoothレシーバーでiPhoneのMusic聴いてるけど音が悪い
なんかもっと良い聴き方ないのかな？ FMトランスミッター〜Bluetoothで聴いてるけど概ね及第点 FMトランスミッターも評判良くないみたいなんで
ライトニングUSB & 3.5 mmヘッドフォンジャックアダプタ
で直接Auxに繋ぐことにしました。サンキュー 車幅が現行のでギリギリ厳しそうな人も多いだろうけど
オールテレインのことは考えいなかった。ある意味ありなのかなとおもった
自分は諦めてクーペとかに行くと思う 11年式のクロスオーバーに乗っています
走行距離は12万キロほど
最近オイルマークの警告灯が出るようになりました。
しかし他の警告灯と違い、エンジン起動時には出ず、しばらく走行した後に走行中に警告灯が出ます。
また出る時と出ない時があります。
最近仕事が忙しくなかなかディーラーにも持って行けないのですが、これは重大な故障の可能性ありますでしょうか？
それともしばらくこのまま放っておいても大丈夫でしょうか？(2ヶ月後に車検があるのでその時にどのみち見せます)
どなた心当たりありましたら、お教えください
よろしくお願いします オイルレベルの低下は？チェックして少なければ足すくらい？ ありがとうございます
警告通りオイルが減っているだけのようでした
ディーラーに電話したところ、予約なしですぐに入れてくれるらしいので助かりました https://i.imgur.com/VeLB3Te_d.png
今日エンジンルーム開けてエンジンオイルを見たみたのですが
このオイル交換の穴からオイルらしき液体が全く見えないのは異常なのでしょうか？
また運転後にチェックしたのですが、この穴から湯気がたっていました
オイル量をチェックする棒みたいなのもチェックしましたが、全くわかりませんでした
週末にディーラーに持って行く予定ですが、
木金で約100kmほど運転する用事があります。
中止してすぐにでもディーラーに持っておくべきでしょうか？
それとも100kmほどならまだ大丈夫でしょうか？ 教えて下さい。
新車でハーマンカードンをつけようと思っているんですが
これはスピーカーだけでアンプ・DSPなどは無いんですか？ たまにしか乗らんわいのR60やけど年に一回はオイル交換推奨しますん？ 後部座席倒して前に出せばギリギリ寝れるな。
車中泊するにゃ座席とトランクの間塞がんとアカンが
なんか良いものない？自作するしかないのかな タイヤ交換予定です
今履いてるのはポテンザS001のランフラット225/45R18 純正サイズ
とにかく乗り心地がゴツゴツで減りも早かったです
プライマシー3 かパイロットスポーツ4のランフラットで悩んでますが
ノーマルタイヤでもおすすめあれば教えて下さい もう少し庶民の大衆車にスポット当ててくれたら嬉しいな
昔のプラドのディーゼルなんかも高いんだよねえ。びっくり。 あのチェイサー。エンジンは1GGじゃなかったよね？1G-EUでした？
1は関東か 現行マイナーチェンジ前のＧＳでも安いのが結構出てきているな。
あとカロクロのシートはすごくいい。 スレチ
個人的にはプロボックスハイブリッドがオススメ。 うちは田舎で代々継がれてきている家だから家を買うって概念がなかったから知らなかったよ。
燃費は結局乗り方で決まるから 全車3ナンバー化でどうなるかまだわからんけど元々エアロばっか売れてたからそんな関係ないんだろうか
そのまま試乗し、ご満悦。「これは買って正解だな。コレはいいわ！」と、絶賛した。 もうすぐ次の子納車なのにヨメちゃんが7年一緒に過ごしたミニクロちゃんとお別れが出来ん！とグズりだした。 ミニクロではスノボ、キャンプ、海遊びとかが不便になったので次のクルマがデカ目、ゴツ目、国産でキャラが真反対なんですよねー。 mazda cx-3 6AT ディーゼル
一般道通勤燃費 リッター34.1km
https://i.imgur.com/o0vMGby.jpg 一所懸命に空気を読んでから書き込めってことだし
Ok、Googleなら5秒だよ クーパーのハロゲン暗くて明るくしたいんだけどオススメの白色球をJDの俺に教えて下さい 一々SNSに上げないでって言うのも面倒だし。
程よい下腹と脚、エロいな 安いからカロクロ買うんだから高くなったら意味無いよな
中国、欧州はぶち上げたが同じ理由で無理。 エンジン切った後車内にいると「ギーコッ」て音が5分おきに2、3回なるんですがこれは何の音でしょうか？ 自殺車の相場は通常のタマと変わらない。
現在のエアバッグ付きステアリングで内掛けしてると事故った時にセルフ掌底喰らうんですが こんな車まで高くなってるんだね
チェリーX1が楽しみ コンテッサのカラー
迷惑車以外は隣のクルマなんて眼中にない 10万キロまで行く前に、ラジエーターのお漏らしが発覚
ディーラーに見積もったら、３０万と言われた
いつか来ると思っていたが、値段ビビるわ
去年はエンジンランプが付くようになって２０万
いい車だがどうするかなー サーモスタットより冷却水漏れ→10万
サーモスタット⇄ウォーターポンプ間パイプ交換→4万
ウォーターポンプより漏れ（ウォーターポン脱着または交換）→7万
オイルフィルターハウジングより冷却水およびエンジンオイル漏れ→11万
良く分かっていないが、知り合いの車屋さんにも見て貰ったが、どうもならないっぽい サーモとパイプで14万は高いね
部品代4万くらいだし工賃で10万かー
探せば半額くらいでやってくれるとこもあるよ うちの場合ウォポンはDで交換したけど
ベルト、プーリーとで￥8万くらい
サーモとパイプはボッシュで6万ちょい
その後にフィルハウから水漏れ来てパッキン交換4万台 共に純正パーツ使用工賃込 教えてくれてありがとう
ディーラー見積もりによるかさ上げで足元見られているんだろうなぁー
担当の対応も不自然なところもあるから
知り合いの車屋以外にも探すのも一つの手なのか ディーラーでも違いがあるのか‥
勉強になる！ありがと ディーラーもたくさんあるだろうしね
あっ 因みにクーラント代も含む
車屋はMINI強いところやBMパートナー系 外車専門の評判の悪くないとこを探してね 保証は効かないの？もしくは5年超えてからよく出る不具合？ そもそも交換するところ間違ってて草
一生終わらないなw コイツのJCWをマニュアルでビンビンに走らせたいなと思って探してるとこなんだけど、持病的な箇所ってありますか？ mazda CX-3 ディーゼル
一般道リッター28.5km ちょい乗り
https://i.imgur.com/ewbKpet.jpg mazda CX-3 ディーゼル
DPF再生時 リッター16.6km
https://i.imgur.com/hm4XfNv.jpg
DPF再生解除直後リッター30km
https://i.imgur.com/SSCKyve.jpg
DPF再生中でMINIより燃費いいとはね 一本線の駐車場は3ナンバーだと気を使うことはあるが
日産のヘリテージコレクションに寄贈したほうが良さげ CX-3 ディーゼル一般道
リッター40.1km
下り坂ではありません
信号にはあまり引っかからなかったです
https://i.imgur.com/bmIsrej.jpg 1時間以上一般道走って燃費がリッター37.6km
満タンからの平均燃費はついにリッター28.2kmへ
https://i.imgur.com/cK3u8PI.jpg
1回の満タンで1200kmくらい走っちゃうんですけど。
CX-3 ディーゼルFF お尋ねです。
初歩的な質問ですが、素人なのでご容赦。
R60 ガソリンターボのエンジン周りの故障は、R56,55のターボ同様に故障しやすいのでしょうか？ 同じエンジン積んでるから基本的には同じような故障が多いよ >>103
やはりそうですか。
ありがとうございました。 CX-3 ディーゼル
一般道リッター35.0km
平均燃費25.7km 今回はあまり良くなかった
https://i.imgur.com/JnVPJK9.jpg センターパネルAndroidナビに変えてる人います？
前スレでバック時、ウインカー時音がならないってあったから付けたいんだけど躊躇してるんですが 俺も気になるな
YouTubeの動画とか見ても取り付けてタラタラどうでもいい事くっちゃべるだけで肝心の動作してるところ見せないんだもん
多分重くて使えないんだろうなって理解してる 片側3車線の幹線道路を制限速度+αで走ってたら何か知らんがプジョーの2008のナンバー20-08にビタ付けしたりノーウインカーの大袈裟な車線変更から被せられたりした…
走ってた車線がその先でよく詰まるって判ってたからさっさと横の車線に移ってソイツが身動き取れなくなった横を手を振りながら通過してやったw
ミニ乗ってるとたまにスイスポでライバル心剥き出しな感じなのが居るとは思ってたが… フォグランプLEDに変えたんだけど抵抗いれて警告灯消えるようにしたんだが半端なく熱持ってるし危ないから外したんだけどうまく配線かわして抵抗設置できてますか？怖くなって抵抗はずして警告灯つけたままにしてる CX-3 ディーゼル
一般道リッター 34.2km
満タンからの平均燃費リッター27.2km
https://i.imgur.com/uk35zYW.jpg
こちらが昨日DPF再生時の燃費
https://i.imgur.com/emSprzs.jpg
400km走行して50kmがDPF再生とすると
50kmがリッター16km
350kmがリッター30kmだと平均リッター27.1kmになる
DPF再生以外は常にリッター30kmで走行しないと
平均燃費で27km達成しない
mazda凄すぎるわ cx-3 ディーゼル
一般道リッター26.9km 通勤燃費
満タンからの平均燃費29.7km
https://i.imgur.com/c9lNP1k.jpg
ほとんどDPF再生モード
https://i.imgur.com/UVRRg6P.jpg
途中から通常モードです エンブレムの塗料ハゲが気になってきました。皆さんはどう対処してます？ どなたか、タブレットをナビとして使用してる方いらっしゃいますか？
タブレットホルダーいくつか使用してみたのですが、しっくりくるものがなく 中古で買った店に車検出したら購入時に装着されてた5cmくらいのワイドトレッドスペーサーを取り外された…
あと純正かわからんけどグレーのユニオンジャックの柄が入ったナンバーフレームも外されとる。
だいぶ前にカバーはNGになったのは知ってるけど外周囲むだけのフレームでもダメなの？ 5cmのスペーサーってフェンダー干渉するだろ
車検通らんがな >>119
118だけど今日クルマを引取りにいって外された部品見たらスペーサー自体の厚みは10mmだったよ
自分ではタイヤ外した事なかったから本来のハブの分厚い部分みんなスペーサーと勘違いしてましたw 5万キロくらいのJCWの中古狙ってるんだけどチェックポイントとかおすすめの予防整備とかありますか？ 後期型のJCW乗ってて9万キロでトラブルは特になかったので普通にデラ整備されてたら良さそう。ALL4だとトランスファーオイルくらい？ 当時のECIはインマニの分岐部にインジェクタを二本ぶっ刺して噴射するシングルポイント方式でそれがコールドスタート性能を著しく悪くしていた
にちゃん古参ぶるのも構わんが俺は出来たときからにちゃんに居るからなwww バブル期でハイソカー人気の中
茶色いのは240ZGでしたね 東京にあるディーラーどこも口コミ悪くて入るのが怖いです。
おすすめの店舗ありますか？ バッテリー交換したいのですがとても重いらしいですね。
女性でもできますか。
他の車ではやったことはあります。 >>128
身長が低いと取りにくい。
かなり重いから周辺を毛布などで養生した方が良いよ。
他車で経験済みなら取り出して新しいバッテリーを
取り付けるときの重さだけ。バッテリーデカいよw >>129
ありがとうございます!
あまり体は大きくないので難しそうですね。アクセス悪そうですし。
誰かに手伝ってもらうことにします(^_-) >>130
こんないい情報公表されてるんですね！参考になります。だいたいはわかります。持ち上げられればなんとかなりそうです(・_・;) 上見上げたら鱗びっしりとか気持ち悪いよ
中古も1年に100万下がるぞｗ新車だと200万は下がる。 アダプティブクルーズコントロールが付いてるのが欲しいけどまだ高いね 次乗りたい車がないのでしばらくは乗る予定で最近車検通したよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
