【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 36【WISH】
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>>253
他のスレ見てみな
誤爆に見えるけど、どのスレでも全く脈絡の無いレスしまっくているキ○○イやぞw 誤爆にレス付けてもしょうがないが、都内は殆どがトヨタJPN だぞ、ジュークタクシーなんてあるの? >>255
赤坂に夜行くと、JPNタクシーだらけだな。
交差点周辺はモーター走行だから、タクシーが沢山走っているのに
街が静かでちょっと不気味。 年一回のバッテリー外して補充電
今日やった
あまり乗らないのでね 補充電するなら長距離ドライブ行って来いよ
ガソリンも腐るぞ >>258です
カーシェアリングも検討したんだが
シェアリングの使用料と今の維持費があまり変わらないので
車をすでに持っているなら、このまま維持の方がお得と判断したw
車検の時に電圧落ちていると、バッテリー要交換にされちゃうんだよ
まだまだ使えるのに >>261
何処に車検出してるか知らないが、あらかじめ「電圧が低くてもバッテリー交換しなくて良いよ」と言えばされないよ ていうか陸事のユーザー車検ならバッテリーは検査されないけどな
ライト検査はエンジン吹かしてパス 自分も趣味の一環でユーザ車検だけど、車検通すだけならテクは色々あるよねw WISHの光軸って狂いにくいよな
5回ユーザー車検通したけど一度も調整したことが無いけど毎回合格判定 ヘッドライト、前周りヒットした記憶ないのに今回はえらい調整してたわ
黄ばんできてるからかなw 10年目のWISH
ディーラーで車検見積とったら16万弱
コロナ在宅勤務なので陸自に行ってユーザー車検を通してきた
総額6万円ちょっとしか掛からなかった
ネットで陸自に予約を入れていたので陸事に居たのは1時間ほど
検査不合格なら近くのテスター屋で調整して貰うつもりだったがすべて一発合格だったので拍子抜け >>267
ユーザー車検で安くやるのはいいけどまだ何年も乗るつもりならブレーキフルードとか定期交換部品はちゃんと交換しとけよ >>267
10月に11年目の車検をディーラーで受けて¥84,500だった。
ちなみに13万キロ ディーラーの車検費用ってまちまちなんだね
交渉次第で安くできるのかな >>258
誰もそんなこと聞いてねーし自分語りきめぇ >>267
>>270
誰もそんなこと聞いてねーし自分語りきめぇ >>271
車種も年式も走行距離が同じだとしても車の状態まで同じだとは限らないから費用に違いは出るよ
そことの付き合い次第になるだろうけど、車検後に故障が起きてもそちらに一切責任を問わないからこのまま通るのなら何も交換や整備をしないで通してくれと言えばやってくれるよ 故障しない為の整備と車検整備って違うものなんだよね >>275
でもほとんどの人は車検取ったから2年間は故障もなく安心して乗れると思ってるんだけどね
だから車検取って一週間足らずでバッテリーの寿命でエンジンが掛からなくなったとしてら文句言う奴は必ず居る
車検取ったばかりなのになんでバッテリーがダメになるんだ!ってね
そんなのを相手にするんだから電圧落ちていればバッテリー要交換とかなって費用が上がるのも仕方がないわなw >>271
車検費用と言うより、追加整備の費用に差が出るんでしょ。
何をやって、何をやらないかを打ち合わせれば費用も変わる。 ディーラーだと車検以外に
ブレーキフルード
エンジンオイル&フィルター
ワイパーブレード
エアコンフィルター
エアコンクリーニング
これらはセットで勧めてくるよね
自分に必要ないのは断ればいいだけ
分からない人は安心を買ったと思えば良い ブレーキパッドとフルードは自分で交換しているから大丈夫 ブレーキパッドなんてホイールはずしてキャリパーボルト一本外せば交換できるよ
ブレーキのオーバーホールはさすがにプロに任せるけど消耗品交換はほとんど自分でできるモノばかり
ブレーキフルードもモノタロウでワンウエイバルブ買えば交換もエア抜きも一人でできる
まあ趣味の部類だから人には勧めないけど ブレーキのエア抜きする道具(ひとりで)なんて便利な物があるのか〜
昔はブレーキキャリパーのとこに1人、運転席に1人でダフッたりしたけどな〜 自分もブレーキパッドやらフルードやら、足回り交換やらを駐車場でやってるタイプだわ
ホントこれは学生時代からの趣味だね、趣味だから詳しくなるし
最初の1台がボロいAE86だったから、まぁ色々覚えましたわw >>284
自分の車なんだから交換した後エア噛んでるかどうか分かるよw
>>283
20年以上も前からあるよ
https://i.imgur.com/5sRTSNi.jpeg バイクは自分で整備してるけど車は整備する場所がないんだよな 明日はフロントグリルにつけるしめ縄買ってこなくっちゃ
昭和の風習だとケチ付ける奴も居るが毎年欠かさずやってる縁起物だから ちょっと早いけど「あけおめ」
今年も無事故でWISHの任意保険料率を上げないように安全運転でいきまっしょい バカですと宣伝して走る車だな
別に車触るのはいいと思うけどセンスあるなーってコレはならんだろ心の病かと疑う 東京オートサロンの駐車場はそんなクルマばっかりだぜw バカの祭典だもんそれは仕方ないだろw
こんなのを好むバカは昔ほどじゃないが一定数いるからね WISHのVIPCarってあんまり見ないよな
いいことだw >>300
20系のウィッシュは10系に比べると社外パーツが少ないと思う。
カーボンじゃなくFRPでも良いのに軽量ボンネットが見つからない。 >>301
WISHのVIPCar同様、ミニバンのボンネット交換なんてやる人が少なくて、スポーツ系の車と同価格で作れば売れなくて赤字になるし、元取るために高価格にすれば買う人がもっと少なくなって結局赤字
利益が出るほどの需要があるのならとっくに作っているメーカーがある >>303
おっしゃるとおり。
飽きが来ないし、下取りも触ってるくるまより高い >>302
ミニバンでもウィッシュの形状だとボンネットの重量は結構大きいから、
軽量ボンネットにするとフロントヘビーが軽減されて良いんだけどね。
10系では出してるメーカーも20系には出してないからな。
カスタムには不人気なんだな。 >>305
ミニバンブームだからと10系で出してみたのは良いけれど、予想よりも売れなくて赤字ギリギリだったとかw
今でも10系のパーツを売ってる所があるとすれば需要があると言うより、在庫処分の可能性の方が高いだろうな
どうしても軽量ボンネットに変えたいのならワンオフで作って貰えば良いんじゃない? ノーマルの外観を維持したままアルミテープチューニングを施している
最初はオカルトチューンだと馬鹿にしていたが、トヨタが特許申請しているだけあってマジで効果あり
高速での安定感が増して燃費も向上した 昔ここで、リアゲートダンパーにプロボックスのを勧めてた気がするんだけど
理由って何?安くて耐久性が上ならそっち買ってこようかと… >>305
この車のボンネット交換レベルの重量差による走りや操作性の違いを体感できるほど感性が鋭いならトヨタのテストドライバーになれると思うよ >リアゲートダンパーにプロボックスのを勧めてた
オイラのWISHもダンパーから異音がし始めたのでどうしようか迷っていたんだが
プロボックスのダンパーが使えるのならそうしようかな
商用車のリアゲートの開閉回数はミニバンとは比較にならないほど多いはずだから使えるならそっちだな ウイッシュの次はオデッセイしかないなと思ってたけどオデッセイも消えた
エクシーガの後継にもなるようなプリウスα(2代目)を作ってスバルにOEMして台数を稼げないかな? >>309
軽量ボンネットに交換した車、運転したこと無いだろお前
良し悪しは別にして、めちゃくちゃ変化あるぞあれ >>312
この車のボンネット交換レベルって書いてるんだけど?
確かにお前の言うとおり軽量ボンネットに交換したミニバン運転したことないわw
そうか、ウィッシュのボンネット交換ってそんなに変化があるんだw っていうか、ウィッシュに軽量ボンネットまで求める?
所詮ミニバンカテゴリーだぞ 070パール塗装がとうとう剥がれ出した…皆保証で塗装したの?自分は最近譲り受けて、前オーナーが塗装していなかったので今さらペリペリ剥がれてきたよ 一昨年の12月になんともなかったクリスタルパール塗装を「ネコバンバン」して高速をケルヒャーで高圧洗浄したら塗装が面白いように剥がれたので
そのままディーラーに持ち込んで全塗装して貰った、もちろん無料保証扱いで代車提供付き
ディーラーもメーカーからリコール費用貰えるので嫌な顔一つしなかったな
「お客さん、年を越したら全塗装で40万掛かりましたよw」だってw >>317
「お客さん、もうリコール終わっているので全塗装で40万掛かりますよw」って言われると思うのw 背の高いステーションワゴンと考えたら
フィールダーよりこっち税金少し上がってもこっち
ただ気になって仕方ないのはフロントガラスの角度
ダッシュボードの映り込みがエグいのよウィッシュ
ダッシュマットとか敷いたらマシになるのかな
なんか軽減させる方法あるのかね >>316
3列目はまったく使わなかったのでアウトバックに乗り換えました。 >>319
やっぱそうよね。大事に乗りたいのでダメ元で問い合わせてみるわ!一応対応がわかったら結果報告します。
>>318
これ、どんどん剥がれてくるよね。ギリギリ滑り込めて羨ましいなぁ 外観気にしなければそのまま乗り潰すのもアリだな
剥がれるのは中塗り塗装より上の部分だからベースの防錆塗装は剥がれていないので錆びることは無いし車検も通る >>324
今はちょこちょこタッチアップペンでごまかしてます。あと5年乗ろうと思ってるから、5年後はベロベロになって棒錆塗装のグレー一色になりそうだ。 >>320
チンチラ張りとかオシャレな内装にしてみたら
ちょっとヤンチャだけどこんな内張もオシャレでお勧めだよ
https://cartune.me/notes/6WytrSoIJR 次は素直にRXにするわ
電子化されればされるほどイライラ増えるだろうし 今、前期モデルに乗ってますが、後期モデルの中古車いいのが見つかれば乗り換えたい。 10年近く乗ってて最近知ったのだけど、エンジン切って鍵抜いた後でも30秒ぐらいパワーウィンドウ操作できるのね
あ、閉め忘れたと思ってスイッチ触ったら普通に動いて驚いた 自分は新しい車を購入したら一通り取説読むけど、読まない人って結構居るんだな >>334
そうか?5ちゃんてこんなもんだぞ
初めてか?5ちゃん >>333
読まなくても分からないことがあれば5ちゃんで教えたがり君が教えてくれるからなw
カニンガムの法則
「インターネット上で正しい答えを得る最良の方法は質問することではなく、間違っている答えを書くことである。」 >読まない人のほうが多いと思うなぁ
読まないから上り坂でブレーキ踏まないで逆走して後続車にぶつける奴がいるんだよな 初心者マークの息子が、雨の縦列駐車の車庫入れでウインカー付きドアミラーのカバーを塀にぶつけて壊してしまいました
ミラーの開閉や配線は無事のようですが、カバーのプラスチックが一部破損で外れてしまい、復旧できなかった場合、ディーラーに持ち込むしかないでしょうか
屋根のない車庫なので、とりあえず雨避けにむき出しの配線をビニール袋でカバーしました
明日、晴れたら明るい時間にセルフ修理チャレンジしますが、全損で取り換えるとしたらかなり高額になりそうですよね ヤフオクで数千円の中古を買って交換、とか
https://www.team-mho.com/wish-zge20g-door-w/
これ見て構造からよく分からんって感じならディーラー行くのが早いと思うけど ありがとうございます!
割れた部品をボンドで接着してはめ込めるかどうか、記事を参考にやってみます
運転中にもし不具合起きたら危険すぎるので、専門家に任せるのがベストとは思いますが、ディーラーは何しろ高いので、イエローハットやオートバックス、ガソリンスタンドでも見積り聞いてみようと思います >>341
カーコンビニ倶楽部で中古のパーツで直してもらえ一万円もせんやろ ヤフオクにドアミラーたくさん出てましたが該当のものかわからず断念
カーコンビニ倶楽部、近くにあったので相談してみます
イエローハットやオートバックスより修理専門家に聞くのがよさそうですね
バンパー擦ったのは何度もセルフで直してますが、電気系統に関わるものはむずかしいですね 自分の書き込みがなぜかあぼーん(自動)になってしまい反映されなくて、レス未遂になっていたらすみません カバーなんか新品でも2000円もしないと思うんだけど、、 やり方が分かったとしても全ての人が出来るわけじゃ無い
技能レベルは人それぞれ 餅は餅屋って言うしね。
不安ならプロ(業者)にお願いすれば間違いない。 トヨタに行って来ました
ミラーと配線が無事なので、外側のカバーと、プラスチックの枠だけの交換ができるそうです
ただ、すでに生産は終了しており、中古で部品を探す必要があるのと、ウィンカー付きのメーカーオプションは見つかるかどうかわからないとのこと
返事待ちの間、壊れたカバーを仮止めしてしのぎつつ、なんとか見つかることを祈ります え、パーツ生産終了してんの?
後期型なら標準でドアミラーにウィンカー付いてるし、左右セットの中古を色合わせした方が早そう… 7年保管ルールって無くなったん?
ダイソンのハンディのバッテリー故障の時も製造が終わりましたのでって言われた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています