《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part56《》
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アウトドアボックス当選した。てかこれほしいと思う人おるんかな >>382
チョイ乗りで1.5万キロ/年 すげえな。 ジャダーマン登場。2015年式でつ。10万キロ超えたあたりから酷くなってきた。 2015年式1.2T走行11万だが言われてみればクラッチのつながりの時にそういう状況あるなあ。乗り初めじゃなく乗ってしばらくしてからってのも同じかも。ただ毎回自分が下手くそだと思っただけでジャダーという認識は無かったわ。それで大ごとになってないから今後も気にしない。 >>385
通勤がチョイ乗りで、あとは仕事でお客さんとことか回るから距離走るんだわ テスト車両(走行100km程)のカラードバンパーのディーゼルが3台あるらしいですね。
ディーゼル買えなかった人に行ったみたいですが。 >>389
ノロマングーにディーゼル強奪された人にいってたらいいのにな。 >>388
そういう事か。まーでも長距離も乗ってるし良いのでは? ヘッドライトに電球落としたマンだけど、無事取り出せました。
バンパー外してみたら、ヘッドライト内部の下端の先端に電球が!そらとれんわw
ヘッドライトユニットを外すにはグリル、バンパー、グリルの内側を外さないと取れませんでした。
そして、ホーンはネットで調べた位置と違うところ(グリルの内側のカバーの裏側)についてました。
ディーゼルだからか…
ホーンはPIAAのシングルホーン600Hz。
純正のブラケットが穴を大きくしないとそのまま使えなかったので、違う位置に移設して取り付け。
音はピーからペーにw >>394
グリルの裏にいるから、外さなくても出会える(さわれる)けど、ホーンを外したりするのは困難だと思いますよ。
で、グリル外して、その裏のカバーを外す際に、下がバンパー外さないと取れないので、バンパーも外すにはことになると思います。
バンパー外すこと自体は先人達のご説明と工具があれば、さほど困難ではなかったですよ。
私はシングルホーンにしたので、配線もヒューズ外したあとカプラーをぶった斬って、延長した線と汎用のカプラーをつけて完了だったので楽でしたが、2つ3つホーンをつけるときはリレーつけたりバッテリーから線持ってきたり、取り付け位置に悩んだり…果たして、そこまでホーンに手間かける必要はあるかな?と疑問に思うかもしれませんw
フォグランプの電球交換なら、バンパーを外さなくてもできると思います。 カングー新型は2022年11〜12月発売。
その前に春頃SUV発売。 そのSUV、カジャーより角張って出るらしい。
EVとガソリンの二本立てとのこと。 キャプチャーが売れてるから、見に来た客で「ちょっと小さいなぁ」って人に選択肢を与えるつもりなんじゃない?
コレオス、カジャーとやらかしてるから、売れるとは思ってないはずw >>396
本国と同じサイズで発売するかなぁ?
エクスプレスくらいの大きさが取り廻しやすいんたが。 半万年ROMれとは言わんが過去スレくらい読んでこいよ 偉そうにって捨て台詞するのは老人くらいしか見たことないけと、老人? >>404
そこは教えていただきありがとうございますだろ? ディーゼル納入も終わり、現行が新たに増えることも無くなったから、このスレも化石化してきたなぁ…
来年末までネタはないのか? カングーディーゼルのアドブルーってけっこう減り早いんかな?
1000キロあたり1リッターくらいならいいんだけど 新情報がないとまたニワカジジイの根拠のない上から意見を聞かされる… >>417
よくわからんけど、納車の時「1万キロは補充しなくても大丈夫なように足しときました」って、補充分の請求書とともに言われたわw リッター1000キロって聞いたよ
ただ、デーラー入庫時にどれくらい入ってるかわからないみたい リアシートの隙間からバラバラになった念珠がフロア下に落ちて加減速のたびに波の音が聞こえるんだけどどうすればいいんですかね? >>421
リベットの球が袋になった所に落ちた時はネジ穴から発泡ウレタンぶち込んだよ 洗車してて思ったけど国産に比べて板金が厚いのな
ルーフなんか大概の車は指で押しただけでペコペコだけどカングーは凄い硬いの >>425
薄いと思ったことはないが、厚いと思ったことも無いな…フツーだろ、フツー ドアの厚さなんて車遍歴によるから落としどころなんてないよ 国産の安物は薄くてベコベコだからなぁ
まあ普通なんじゃないの? ドアパネルの表面は分厚くても無意味
その内側の骨組みが衝突安全性に関わる よく分からないマウントの取り合い
争いは同じレベルの者同士でしか以下略 最近の国産は随所に高張力鋼板使ってるから薄いんだよな
逆に言うと薄く軽く出来るのが高張力鋼板のメリットなんだが
それでいてカングーに使われてるような従来の鋼材と同じ剛性を保てるというね 板金の厚さは耐久性に大きく関係する
厚ければ穴開いたり破れたりせず板金修理も容易だがハイテンだのアルミだのは少しぶつけただけでエライコッチャ 衝突安全性とかじゃなくてドアパンに効くのよ板の厚み
マツダとかホンダなんて軽いドアパン一発で凹むからな マジでドアパンに軽いも重いもないで…
だいたい逃げよるし ドアパンするやつにはドアパンした自覚がないからな。
逃げるというより、何それ美味しいのレベルの認識でドアパンする。 子供をチャイルドシートに乗せてるときに突風でドアが開いたりすることがある。
スライドドアだとそういう心配がなくて良い カングー乗ってる女の子、高確率でオン眉、ニット帽で服装はナチュラル系なのはなんでだ。
意識高そうだ。本国では商用車なのを知らないのか 運転者の服装なんて外から見てるの?
気持ち悪いんだけど。 おっさんだけどグレーのディーゼルだからいいよね
見た目ぜんぜん可愛らしくないし
あけましておめでとうございます ディーゼルから外した純正オーディオを嫁の軽に付けたいんだが無理っぽいなあ
やっぱり素直にメルカリ行きですか? エンジンオイル交換は、みなさんルノーディーラーですか?
それとも街の欧州車OKな工場でやってます?
ルノーディーラーの工賃って高くないですか? >>453
オイル交換の工賃すら渋らなきゃならないような金銭感覚の
クソ貧乏人には、イタフラ車の
維持は無理です。
素直にノアボクセレナにでもして下さい。
お前は乗る資格なし。
降りろ。クズ。 >>453
DIYでやってます。
工賃云々より行くのがめんどくさい。
予約して時間作って待たないといけない。
時間の無駄 >>454は流石に口悪すぎだが、まぁ内容は正論
外車だから工賃部品高いのは仕方ない結局維持できなきゃ乗り換えるしかない 洗車と掃除してもらえるからデーラー持って行ってる
遠かったら他でやるかも たかがエンジンオイルの工賃のことを質問して乗り換えを勧められまくっててワロタ。そこらの工場と比較してディーラーの工賃がどうなのか教えて欲しいだけなのに。
(これがイタリアの工芸品のような車のスレだったら解る気がするがw)
商用車ベースの生活感ぷんぷんのファミリーカーだもの、工賃だって100円でも安いほうがいいに決まってるでしょ。 >>455
ありがとうございます。
実は欧州車の整備をやったことが無くて、ジャッキアップやウマ掛けの方法すら要領が掴めない状態で…
今回はどこか店に出そうかな思って。
この車、腹にジャッキポイントが無いようですが両輪上げるのにスロープ使ってますか? 地元のオートバックスだとエレメントが置いてなかった。仕方なくディーラー >>460
オイル交換はスロープ使ってます、アンダーカバーが結構な所まであるのでスロープも底上げして高く上げられるように改造しましたね。
トルクレンチと専用工具があれば間違い無いと思いますね。 >>453
コカングーの時は黄帽でやってた。そこはエレメントも在庫があった。
デカングーはメンテパック切れたら考えよう... DIY上抜きってどうでしょう?
距離乗るなら2回に一回はDIYにして一回はディラーでとするとか?
自分は乗らないので、フィルター交換必須なんで毎年ディーラーのみです。 またボログルマに乗ってるイタフラジジイが湧いたのか
二度と来るな、ゴミ
オイル交換は普通に量販店でもDIYでも大丈夫でしょ
1.6はともかく、1.2Tはダウンサイジングターボだけにこまめにオイル交換した方が良さげみたいだし オートバックスでもエレメント取り寄せ出来ます(純正では無い)
舐めプはしてないけど難しい作業ではないですよ、トルクレンチ必須です、なんせ規定トルクが弱めなので。 >>454
街の量販店でオイル交換されると商売上がったりだもんなw
今まで「イタフラだから金がかかるのは当然!」で通用してた殿様商売も上がったりだし悔しいのうww >>452
いや純正オーディオの他社車流用は面倒くさいよ。
配線キットどころか、オーディオ本体に刺さるコネクターすら無いんだから。
取り付け予定の車用配線キットを用意の上
ハンダ付け必須。 >>469
それだよな
ドヤ顔でボッタクってたのが出来なくなるからだろ、あの手の連中が顔真っ赤にして喚くのはw >>470
いわゆる逆カプラーならオクとかで見かけるよ。 >>472
あれ?立たないんだっけ?
エンジン切ってワイパーレバーを一番下まで下げると、ワイパーが登った所で止まらない? >>470
繋ぐ配線は同じだからテスターで調べながらやればいいのでは?
テスターすら使えないならDIYでやらない方がいい。
俺はハーネスなんか買わないからなんとも思わないが。 >>476
おいふざけんな!
それやったらワイパーが飛んでいって野生の爺さん(近くにいた)に刺さったわ ネットでオイルフィルター値上がりしてるな。
次の型は違うタイプになるのかな?
エンジンは共通のがあるからまだフィルターはあると思うけど。 カングー2 2015年式 3万キロ
180万買い取り査定ワロス >>481
すげーね、うちのは3年目3万キロだからもう少し高くなるんかなw 高めのやつなかなか売れてないふうに見えるけどまだ相場上がってそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています