【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_16
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_15
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614474720/ こっちは雪はそんなに積もらんけど塩撒かれるから峠は暫くお預けだわ カノンちゃんワロタ
オイル交換自分でやってドレインボルトねじ切っちゃったw この姉ちゃん、ちゃんと輪止めとか入れてんのか?
場所もマンションかどっかの駐車場みたいだし、そろそろ誰か止めてやらないとM2壊れる前に死ぬぞ タートルネックの真っ白セーターを腕まくりもしてない
ズボンのポケットにスマホ入れたまま
こんな状態でよくタイヤ交換するよな
俺なら白い服なんか着ないしましてやだぼだぼの服なんてもってのほか
スマホなんかは絶対身に着けたままのしない
でもかわいいし頭よさそうだしエペラだし、応援するぞ クォーターマイルでM2コンペより新型M240iの方が速いって記事出てたが、M2も四駆になってしまうんかな? >>335
具体的にどれくらいでやってくれるんですか?
日数と費用が気になる
明日入庫だからついでに聞いてみるかな >>44
Bimmerpostで、
G87、455馬力でRWD と情報更新されてた
そこらへんのヒエラルキーは守られるのかな
次はメキシコ製らしいね >>47
結構パワーアップするんですねぇ。
あとはエクステリアがどうなるか…。 またメキシカンかよ。ただでさえ大したクオリティーの車でもないのに品質大丈夫なんかな? そうだねぇ、あの横バーは
80/82のデカグリルに続いて
有り得ないデザインだよね 今度はあのヘンテコなデジタルメーターになるんだろうな 6シリーズみたいなヘッドライトになりそうだね
カッコいい とりあえずライトとテールランプは同一だろ。
明らかに下位モデル感丸出しであれだわw F87がスクープされた時の世界の歓迎っぷりとあまりにも対照的。 自分としてはカッコよく、、ない。
カモフラージュされているので、全体を見たら印象が変わることに期待! はっきり言って240にオーバーフェンダー付けて
エアロバンパーでしょ。F型はM2とM4が食いあったのか?
兎に角差別化が顕著。まあ速いんだろうがね。
ヘッドライトかテールランプが変わることを願うわw 当時のM2は鳴り物入りだったからな
コンパクトFRの歓喜
これからは新型ではなくあくまでもモデルチェンジだからそんなに新鮮味がないんだろね スパイショットって画像は出るけど動画はあんまり出ないね。自分で撮って流してるのか? 240みたいにフロント86、リアスバルになるんだろうな
全然ワクワク感がない
コンペを大切にしようかな M2のN55ってマグネシウムでできたオイルパンなんでしょ? シャコタンにしてすれば火花めっちゃ出るやんww >>24
この人の動画を観て驚くのは社外パーツ満載でソフトウエアまで書き換えてあるバリバリの改造車が
認定中古車として売られていたことだな。 壊れた部分は保証認定しますってスタンス
販売前に整備したとは言ってない
そこらの車屋と違うのは正規Dだからケツ捲られないところ すみません、フロアマットは標準装備でしょうか。
オプションで見つけられなくて、注文してないんですが、
よく見るとカスタムフロアマット、レザーエッジ付き118,000円ならありましたが、
これを頼まなければいけなかったのでしょうか。 コンペの乗り心地が体調万全じゃない時辛いからCOXのボディーダンパー入れようと思う。誰かつけてる人居たら感想教えて。
因みに脚は気に入ってるから純正のままの予定 >>80
最近は、COXダンパー以外に
アイシン製のMCBもコンペ用がありますよ。
油圧式とバネ式の違い。
うちは、先日MCBを取付しました。 >>81
どんな感じですか?
ちょっと調べた感じだとリアの取り付け場所が違いようですね。一番気になるのは60キロ以下の低速走行で、郊外の田舎道のような荒れた路面での車の挙動です。車体が収支ドタバタして終始落ち着きません。 ドタバダは減衰付きの車高調でないと収まらんでないのかい アダプティブなら判らんでもないけど、車高調入れたぐらいで簡単に全ては手に入らんでしょ?みんカラとか見てると車高下げたいだけの人が多いから参考にならんし。。。 確かにボディーダンパーに17万ってのも馬鹿げているような気がするかも(^_^;) >>82
ボディダンパーは油圧計
MCBはバネ式ですね。
横向きのショックアブソーバーのイメージ?
私もノーマル脚で
市街地での同様の振動を改善したくて、昨年施工しました。
お世話になっているショップがMCBを押していたので、取付ました。
tech-m ストレッチ、ジオメトリー調整、
mcbの相乗効果で、激変しましたよ。
やって良かったです。
ただ、バックオーダーがすごいみたいで予約が取り辛いかも。
ちょうど似た施工の動画が上がっていました
https://youtu.be/1VexfSwk-cg 自分はダンパーは入れてないけど素人位のレベルでは違いが分からないんでないの >>87
動画まで貼ってもらってありがとうございます。
参考にさせていただきますね。
余談ですけど、COXの代理店は勉強さんなんですね。売ってもらえなかったから独企画で作って感じなんですかね?そう考えると取り付け箇所の差異も納得いきます。 TECH-MでM2CにMCB付けたよ
某大手チューニング屋は感じ悪いし、不明朗会計で足が遠のいてるw TECH-Mやスタディー以外のMCBってないのか?どっちもいけ好かん店だから買いたくない >>92
へぇー、なるほど参考になった
大阪遠いけど@東京 ヤンキーピラフの店に似てたけど違うかな
C33ローレル 大して安くもないし、M2の心臓部によく分からない素人から購入した添加剤を入れようと思うな でも定価15000円が10000円ってどうなってんの? 次期M2は3とか4尻のプラットフォーム流用らしいな。峠とか走るようなサイズ感じゃ無いけどどうなんやろ? クソキドニーでなくてデザインが良ければ問題ないかな 俺が言ってんじゃねーよ
だから初年度登録は平成○年になっていると思うぞ。 プラットフォーム流用っても
昔に比べれば違い出せるかと
とりあえず囲まれ感とかはM240乗れば分かると
思うので早く見てみたいね
M240は四駆で1700kgとかだけど
どこまで軽くできるのかね 家を出てすぐの道は歩行者専用道の標識があったけど
そりゃもっと遥かに金があったら借りないけど、無担保だし暴利ってほどでもないんじゃない? 外観大きな変化はなさそうね
あとはスペックか
MTが廃止になってれば買い換える事はないな 240を見てきた。
見た目は画像ほど悪くは無いが、乗り換え意欲が湧くほどのモノでもなかった。
唯一、新色が羨ましい。 >>110
グレーっぽいやつです?
私も色はいいなと思ってました 圧倒的にカッコ悪い。特にリア。
マニュアルは出るだろうが買うならM4の
マニュアルだな。トルコン化するオートマは
論外。 新型異常にかっこよくなったな。旧型乗ってるのが恥ずかしくなってきたw あんなクソキドニーでも今期最高の売上なんですって(笑) 低グレードモデルはわざと格好悪く作るのがBMWのやり方だよな。稀に現行M2のように格好良く作ってしまって売れすぎて高グレードが販売不振に陥るという失敗を犯してしまうけど。 >>118
ほー、新しい考え
やっぱM2カッコいいよな ハッと目をひくデザインを一部モデルでぶっ込んでくる。美しいかどうかは別として
E60系、E65系、F20系、最近の巨大グリル、二輪の左右非対称デザイン 主流が電気自動車になったらMに拘る必要性も無くなりそう。
近い将来にクルマは単純に移動手段の為にモノになりそうだ。
デザイン崩壊して、豚鼻でも1灯目でもなんでもいいよ、、、、、
魔改造した軽4電気自動車の方が楽しそうだ。 電気自動車が主流になったら、もう所有しないでカーシェアでいいや。電池切れそうになったら、充電なんか待たずに、満充電の車に簡単に乗り換えられるインフラが確立されるよ。
ガソリン価格も下がることはないだろうし、内燃機関オンリーの車はそろそろ終わりだなぁ。 久しぶりの休みだから乗ろうとしたら
雨だわ、しゃーない車庫でながめて楽しもう あえて賃貸で通す戦略も有るだろうが、買える現金を用意した奴が言うならともかく単に金の無い言い訳ではな
独身または理解のある奥さん持ち 質問ですが、素 M2後期なんですがステアリング下付近より異音?路面の振動拾うと、セミの羽音みたいな音がします。同じような方いますか?
何か振動してる感じの音ですね。対策ありますかね? 車内で鳴っているようならステアリング下のトリムカバー剥がしてみたら?バルクヘッド辺りの配線がたくさん見えるから地道にタイラップで固定したり、エプトシーラーなどで配線類の打音を地道に消すしかないと思う >>130
車内からの音です。確認してみます。アドバイスありがとうございました。 以前ボディーダンパーの件でアドバイス貰った>>80です。お陰様で先日COXのボディーダンパー入れました。大して期待してなかったけど装着してみたらビックリするくらいドタバタ感が無くなりました。
こんなに体感できるなら納車と同時に入れておくべきでした。純正サスの人たちには超オススメだと思います。 >>132
レポありがとうございます
そんなに違うんですか、勉強でつけたんですか?
MCBにしなかった理由も教えていただけるとありがたいです >>133
勉強さんで付けました。MCBにしなかった理由は、テックエムのおじさんの説明がMCBの方が間違いなく優れている!の一点張りで胡散臭かったからですかねw
サーキットとかには行かないので、コンマ何秒とかは全く興味がないのと、導入目的は峠などのワダチでの安定性と悪路での静寂性アップだったからです。静寂性についてはネットを徘徊してもCOXの方が優れているという意見が多かったです。 データが無いから分からないが、S20はシリンダヘッドが重いから、エンジン重量に大差は無いだろが、どちらも鋳鉄ブロックだから、S20が少し重いだろうね。
105馬力だからカローラより遅い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています