【名車】SG9フォレスターSTI ver.14【6MT】
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チェーン規制のある場所はスタッドレス履いていてもチェーン巻かないと違反になるみたい
車高調入ってるからどう頑張ってもチェーン巻けないのに気付いた
こいつで今までスタッドレスのみでも圧雪された雪道でなら怖い思いしたことない
スピード出さなきゃ大丈夫だと思うんだが見逃してはくれないもんかな ついに初の愛車を手放す時が来た
ラジエーター修理やらDIYにこのスレにもそうとうお世話になったなぁ
今まで事故もなく雪山に登山に運んでくれた愛車に感謝しかない >>68
SK5です
レギュラーだけど燃費向上には期待出来ないなー >>70
いくらぐらいかかりました？
そろそろ気になるSG5B16万km >>69
雪山に登山って趣味だとむしろSK8の方がずっと使い勝手良さそうだよね
自分も似た様な事やって来てたんでSUVとしてSG9買ったつもりなのに、GDBとの互換性が有り過ぎて方向性が変わってしまったw >>72
買うときは涙目ワゴンWRXと悩んだが室内広いしフォレスターにして良かったよ
乗っていくうちにキャンプとかアウトドア趣味が増えていった感じかな
SG9は買い取り価格も右肩上がりだからみんな大切にして下さい 通勤で乗ってるんだが、視線を感じるのはそのせいか？ 7年前にE型肝炎のホワイト55000キロを総額200万位で買った
状態良かったから今思うといい買い物したと思う
ただいま10万キロ突破しました 肝炎ワロタ
スバルはSTIモデルがヨーロッパの需要ハンパないので(特にMT)
15万キロとか日本では売りにくい距離でも高値で買い取ってくれるそうです
手放すにノーマル戻ししたけどブローオフバルブとマフラーの効果すごいな
タワーバーのシャキッと感も乗り心地としっかりトレードオフでした >>71
クラッチ:ORC Light400 HP:81000円
予備部品類(予防整備込み):25000円
作業費(エンジンマウント交換、リアデフオイル交換込み):77000円
他所だとこれが32万になる模様 >>79
>>71です、詳細にありがとうございました
レス遅れ申し訳ありませんでした
エアコン用プーリーのベアリング故障のため
プーリーとベルト交換で18000円ほど
この年の瀬に不意の支出とほほ 超久々で5ちゃんねるみました。SG9C乗りですが、現在32万キロです。もっともエンジンは4機目ですが。 半導体不足が深刻になり始めた頃、ちょうど14年27万キロ迎えた時にエンジンブローして、慌てて他社の在庫車に乗り換え
決してよい眺めではない…トルコンAT、レッドも低い（6000rpm？6500rpm？）
https://i.imgur.com/pon7HhB.jpeg
SG9はレッド7000rpmから…同じEJ25でもS402は6500rpmからと聞いた
https://i.imgur.com/NO0eXdT.jpg >>82
>>83
エンジンブローした要因は何がある？
ECUかブーコン弄ってブースト上げ過ぎとかレブリミット上げたとか？ 今回は、4番のバルブにカーボン付着による圧縮不良。おそらくかぶりによるもの、過給は1.5まで掛けてたけど、そのせいじゃないね。
ターボはどうしても、加速燃調で濃くせざるを得ないから、しかたない。今はecuで12以上にならないようにしてるけど、10万は持ってほしいね。 皆さんあけおめ！
>>85
レスありがとう
もちろん足廻りやボディ、ブレーキ等々、各所を突き詰めて行った先のエンジンだと思うけど、
SG9を極める拘りと言うか情熱と資金が無いと中々出来ないと思う
JCWもだけど、SG9で攻める際はくれぐれもご安全に！ >>86
>>85はワタクシではございません…
レブを弄った覚えはないのですが、末期には怪現象が起きてましたね
ディーラーに連絡しても全く対応しようとしなかったので、スバル自体ばっさり切りました
実はSシリーズも持っていましたが、設計上の不満もあったので、同時に処分しました
Sシリーズに乗り換える積もりが買い足しになり、その後もSG9にしか乗らなかった理由はペダル配置がおかしかったからです
荷物が載らないことは些細な問題でしかありません
JCWはヘタに電子制御が入ってタックインもさせにくく、速く走るのには随分技術が要ります
GREENモードで大人しく走る分にはこんな安定したクルマはありません
幅1.8ｍはともかく全長4.3mしかないので取り回しもよいです
もちろんAT車ですが、8速もあるとリニアトロニックCVTみたいでツマンネーです
比較対象はM340iのはずでしたが…妻が気に入ったのでJCWになりました
今年、M3ツーリングが出そうなので、出たらすぐに乗り換え…いや、買い足すと思います
メーカーの方針（ペダル配置の件も含む）にもディーラー、ユーザーの一部にも傲慢さや不誠実さを感じるので、当分BMW系だと思います スバルはディーラー対応に地域差ありすぎですね
マシなのは東京スバルとか
その隣の埼玉スバルははっきり言って良くないですし所変わって名古屋スバルは更にダメ
チューニングショップの方が誠実ですね よくそんなにエンジン壊れるね？
使い方悪いか、欠陥品のどちらかにしか思えん。 年末年始冬眠してたんで、高速走ってきたけど
燃費13ｋも走ったｗエンジンもまだまだ調子いいし
空気が冷えてるんでブーストがよく掛かる 電動アシストは回生ブレーキと修理代等メンテナンスコスト面以外は歓迎なんだけどね。ブレーキは慣れたらどうでも良くなると思うけど GTSはSのサスより硬いって認識であってますか？
どちらもエアサスの場合です。 大好きだったSG9Cをふと思い出して
中古車を調べてしまったりする
乗り続けている人を尊敬するよ >>96
昨日クラッチ交換にデラに出したよ。いろいろ大変になってきたが、次の車検も通します。１６年目の１３万キロＳＧ９乗り。 クラッチ滑り出した？俺も同じような年式と15万㌔弱だけど
クラッチは滑ってる気配なし。維持費は掛かるけど、こんな
変態な車もうないし出ないだろうから壊れるまで乗り続ける カーセンサーで程度良さそうなシルバーのSG9あったけどすぐに売れたようだ >>98
クラッチ交換した者です。きついキックバックに納車した時を思い出しました。まだ乗られるつもりなら、クラッチ交換してみては？ >>101
クラッチオーバーホール、デフのシール交換等、諸々含めて２２万弱でした。この金額でまた楽しく永く乗れると思えば…参考にしてみてください。 軽の方が中古需要あるし
まぁディーラーは売ってるだけだから悪くないけど謝るしか無い可哀想な立場よ >>102
ありがとうございます、お互い大事に乗り続けましょう >>104
まだまだいけますよ!サブの車は３０年現役ですから。ＳＧ９はまだまだ若い！ 5年も乗って気付いたけどこの車って4輪ベンチレーテットディスクなんだね
なんちゃってスポーツ仕様とはどこまでも遠い存在だ・・・ トランクションコントロールはもはや電子制御があたりまえの時代になってしまった機械式LSDなんて市販車には考えられないだろうな
代車で借りたそんな車から車検からもどってきたこの車に乗ったら車が勝手に余計なことをしないからホッとする
う っかり寝てしまいそうになるくらいリラックスして運転できる テッツァの頃のトラクションコントロールとか酷いからね
俺はそれで雪で急減速されて突っ込み電制がABSくらいしか無いこれを態々探して買った
今のトラクションコントロールならまぁ問題ないんだろうけどね 3ナンバーは8万円の時代だろ
GS飽きてきたら乗り換えようかな。 なんか金利が安いみたいなのは耳にしたことあるけど。
雪国だとあのルーフレールが邪魔なんだよな雪降ろす時に 2006年式E型本日170000キロに到達しました。
まだまだ乗り続けるつもりです。 >>114
ありがとうございます。
今のところ不具合はありませんが
直せなくなるまで乗りたい。
そんな車です。 ていうか都内は自家用車必要ないやん。おまいらどんな田舎もん？
テスト >>118
見せ方がなんかビミョーだな
写真だけでは判断がなぁ、距離も少なすぎる なんつーかこの年式の車買うなら現車見たいわ
何があっても直せるならいいけど 自力でイジれるor近くに面倒見てくれる車屋があれば
いいんじゃない？ エンジンOHするつもりで購入したほうがいいですね。SG９のEG、３回OHの経験ありですが。
EJ25のピストンはスバル純正はかなり少なくなっていますよ。マンリーとかにすれば問題はないけどね。
オーバーホールで６０万くらいかな。
そのつもりで購入するなら、年式、走行距離は問題ないかも。 もう、日本では中古のEJ255は超品薄です。
JDM人気で国外にほとんど輸出されてます。アメリカにはSG9のJDMエンジンがいっぱいあるようです。 ついでに、JDM人気のお店です。まあ、すごいです。アメリカ一番でしょうかね。
https://jdmracingmotors.com/en/gallery-page/
日本にこんなショップはありません。新しものの日本人には興味を引かないですから。
このエンジンの数は圧巻かな。 >>124
>アメリカにはSG9のJDMエンジンがいっぱいあるようです。
北米のインプWRXSTIは,もともとEJ25使ってる、むしろ
SG9が北米インプのエンジンを使ってる 非正規労働者率40%以上
ラゲッジに関してはなんとかかんとかゴルフバッグ3つ積めたのでこれでいいや トヨ2もな
Android乞食はスズキの安車がお似合い スカイラインV36からレクサスって世界変わる？Cクラスとか3シリーズだと静粛性も動力性能もスカイライン以下で満足できなかった
トーションビームだから振動デカすぎてパノラマルーフが割れるんじゃねーかなー困ったな 最近は狙ってんのか誤爆なのか分からんのがトレンドなのか >>130
ここに持っていったら部品なくても修理してもらえるかな 仲間とツーリングする時あると便利だったからな
古い車に興味があるなら、今は捨てられてしまってパクリの対象にもならなかったような 国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
凍結路の下り坂が得意な車種あるん？ S30のZは2000も2400も何度か番組に出てるが流石に432は出てこねぇな。
燃費は暖気運転10分に暖房入れても5%も悪化せず。ライバル車は凄い悪化する。 なんか、北米でもSTIの6MTは出ないみたいなんで、スバル製6MT終了ですかね。
6MT車の中古が値段上がりそう。アイシン6MTはいらない。 じゃあなおさら大切にしなきゃ
もう11万キロだからそろそろ手放す時期ではあるけど調子悪くないからな～ 屋外駐車のSG9後期なんだが、ヘッドライトや樹脂が下地の塗装部分がもう完全に艶消し状態になったわ
艶を出すには研磨掛けるしか無いんだろうけど、年相応のこの枯れた感じでももう良いかと思い始めてるw
やっても車検前にヘッドライト磨くくらいだろうな 走行距離15万キロ近いけど今なら100万近くで買取してくれるかな？ SG9は１０－１５万キロでエンジンくたびれてきますね。圧縮落ちたらOHしましょう。
まだ、まだ、乗れますよ。６０万円でOHなら安いとおもいます。純正のピストンはもう
在庫がすくなくなってます。社外のピストンならまだまだあると思います。 この番組にしたってその過程を見られるからみんな見てるわけでしょ
調子に乗んな失せろ SG9C乗り、現在191000km。
200000kmで降りる予定。
エンジン快調、センターデフも交換済み。
ブレーキローターも交換済み。
誰かいらない？
次の車が無い。 >>142
>>141はマイクじゃ無いだろうからとりあえず落ち着けw BSのRE71RS入れている人居ますか？どんな感じなのか興味ある。
S001が減ってきたので、乗り心地無視で一度ぶっ飛んだタイヤ入れてみたい。どこぞのYouTubeチャンネルでRE71RSとS007Aとの雨走行の比較でタイヤパターン的にS007Aが勝つと思ったらRE71RSが勝ってた。
S001も決して乗り心地の良いタイヤではないが。
RE71って名前も好きで昔パルサーGTi-R買った時にRE71(純正)が入っていた。その後はRE711ってタイヤをしばらく使っていた。 おかきこてすと
フォレスター純正の脚って71RSに耐えられなくね 結局ヨコハマのADVAN SPORTS V107にした
理由、一番新しかったから
音は静か。雨の日のグリップが凄すぎ。 >>147
動機はどうあれ結果的にV105は良い選択だと思う
BSしかダメなのかと思ってた
71はガチスポーツだし普段乗りが多いなら個人的には勿体無いと思う
自分も選ぶならV105かPS4だな ツベに昔の新車情報って番組がアップされてて、sg9をやっていた。
あの時代だと、sg9ですら大きい車になるんだなあ。
三本氏の評論が中々この車の癖を言っていて同じ感想を持った。 三本さん亡くなっとる！
学生時代千葉テレビでみてましたわ～
つべで新車情報見直そ
https://bestcarweb.jp/news/469848 サイドスポイラー？を縁石で割ってしまいました
もう交換パーツないですかね？ >>155
サイドステップ？
エアロスプラッシュ？
まずはディーラー、無ければヤフオクかメルカリでしょうな 探してもやはりないですね
この車300万だったんですね
考えられない >>157
サイド壊した人へ
いまならこんなのが有る
外装のベースは基本的にクロスポと共通だから色だけ合わせれば良いぞ
フォレスター SG5 マッドガード スプラッシュガード エアロ 1台分 4個セット 純正 後期 クロススポーツ2.0I AWD 01G K-1 006942 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1059559995
U#808 フォレスター クロススポーツ TA-SG5 2005年 純正サイドステップパネル左右 51E ピュアホワイト https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1058668530 >>159
こちらこそレス遅くなりゴメン
私が>>158でリンク貼ったサイドステップでポン付けだよ
SG9の外装はSG5クロスポと共通だからご心配なく
この出品物も51Eホワイトだから色合わせは不要
フロント側に両面テープの跡が有るんで別リンク貼ってたエアロスプラッシュを付けるなら見えなく出来たけど、もう落札されて無いから剥がす手間が有る位だね なんと２万５千円＼(◎o◎)／！
子供が巣立ったたら高級車買う >>161
それは無いでしょ
昨年C型15万kmが90以上で売れたよ 26万のナビなんて宝の持ち腐れも良い所だし、割高過ぎるなと
新車のカローラ買った人を見ても貧乏臭いとは全く思わない カロクロとか当時のSG9買える値段を余裕で越えてるからな 現行の底辺グレードでスモーク無し
無料で有名人が宣伝してくれるんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
