【日産】NV200バネット Part25【三菱デリカD:3】
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>>358
今日、新車来たわ
試乗したATと変わらん感じ、自動車オタじゃないんで詳しくないが
それよりアイドリングストップ機能オフにしてないのに、停車時ストップしない
嬉しい誤算
そのうち機能しだすのかな？ 1万キロごとにオイル交換して今16万キロになったがオイル消費量が増えたと感じる。1万キロ走るとレベルゲージのアッパーレベルからロアレベル近くまで減ってる エンジンの上にネコチャンが座ってた形跡がある
おまいらも猫バンバンしろよ >>360
それは自分も同じくオフにしなくてもストップしない
数年前代車で借りた車もしばらくアイドルストップが付いてると気づかなかった
でも一回軽自動車借りた時は意識してもストップ回避は難しかった
要はブレーキの踏み込み具合だからね
軽は軽いからクリープ力が強いのか踏み込みの調整がシビア >>364
えっ！
そうなの？
フットブレーキ強く踏んだらアイドリングストップ働くってこと？ 外気温が低いときと高いときはエアコン付けてると止まらないんじゃない？ >>363
レガシーターボにに乗っていた時にインタークーラーの穴の上に野良猫三匹乗るようになったわ
ボンネットに猫のつめあとが >>367
納車二日後に左ヘッドライトの上から
ネコチャンが滑り降りて、モンスターエナジーみたいな傷が… マップランプなし
フットレストなし
アームレストなし
三重苦www マップランプはくり抜いて付けた。
マニュアルにアームレストなんぞ不要。
(ドアにつけられるオグショーのがある)
フットレストは盛り上がってるだけのアレだけど
汎用のマットとかAmazonに売ってる。
マップランプを何にするか楽しむ車。
セレナ用をつけるもよし、
タクシー仕様の純正部品でもよし、
フーガやプレサージュ用を入れてもよし、 あの謎の盛り上がりってフットレストやったんかw
以前、フットレストあり軽買った奴がメーカーに問い合わせたら「床に着いてるウレタンがフットレストです」言われて逆上してる話聞いたが、それとおんなじかよwww セレナでアームレストついてたけど、邪魔なだけだったな アームレスト中華輸入品加工取り付けで付けたよ！
ドリンクホルダ潰すやつと違って快適だよ！ >>378
シートの金属部分に穴開けるんだろ？
工具がねーわ カヤバのダンパーにしたら少しマシになるらしい
あとは積載量減量してLTじゃないタイヤにする アームレスト、ググってたらamazonでNV200専用の見つけた
1万4千円弱とお高いが、質感考えたらまずまず妥当
でもこれ付けるとサイドブレーキ使えんわな
その度に外すんかな？ リアに100キロぐらいの荷物載せてると突き上げが柔らかくなる
燃費とどっちを取るか アームレストというかフタがつく物入れが皆無なんてオクで中華のアームレスト汎用品を2000円くらいの物入れで活用 グローブボックスはダイソーの箱でシート下は無印の箱、マップランプは先代シエンタのをくりぬいて使用。
突き上げ低減はカヤバのリアショックてニューSRでいいのか？ 15の乗用タイヤに替えたらかなり収まってたけどまだダメなんだ。 >>384
ダンパーも気になるけど、バンプストップラバー？で >>387
なんか、いい情報を書いてくれてるような気もするが、ちょっと文章が… ネットで売ってるNV200のアームレストって取り付け出来るコンソールの型が違ってて取り付け出来ねー 全部8PRにしたけど空気圧って全部3.5くらいでおけ？ >>392
フロントタイヤは3.0以下でいいと思うけどね 最近買った新入りなんだけど、車内からバックドア開けることできる？
なんか無理そうな感じ… ワゴンに乗用車系のスタッドレス履かせている方いますか？ >>396
ありがとう
「お探しのページはありません」だが
どのカテゴリー見たらええんかな？ すまんの〜
NV200 車内からドアを開けるバックドアオープナーをDIYして取り付けました
で検索してみて >>399
サンキュー！
でも俺には無理や
ビルダーにも聞いたが｢中からは開けられない｣ちゅうことやな >>397
車検的にはNGだろうけど乗用車用の175/80R14を使ってる >>401
BSのスタッドレス価格を比較しているんだが、バン用のVLって高いんだな。
VRX2とVLでは1本当たり売値3000円ほど違う。
最新のVRX3は175/80R14の設定が無い。
迷うなぁ… >>397
ワゴンで去年MICHELIN X-ICE SNOW 185/70R14が欲しかったが出なかったので
代わりに185/65R15で買った。
夏タイヤは185/70R14
ワゴンなのでタイヤ外径がニアなら車検OKとディーラーに以前確認に行ったし、
車検も通ってる。 ちょうど良いアルミがなかなか無いんですよね
車検が冬なのでスタッドレスはブリザックVL1の純正サイズ使ってます
夏は185/60R16
15インチがなかなか無くて >>362
たぶん軽いオイル上がり。オイルを1万キロ交換だとオイルリングがスラッジで詰まっていると予想。遅効性のフラッシングで改善するかも。 >>405
16万走ればその位は減って普通と言う声もあるので硬いオイルでも入れてこのまま行こうと思う
これまで１０万で乗り換えしてたから16万走った車はこれが初めてだ
確か５W-20が純正規格だったよなと思ってサイトで確認したら新しいNV200は0W-20になってるね
燃費が良くなってるのはCVTのせいだけじゃないね >>406
そろそろ色々トラブルがおきて乗り換えの契機が発生するよ
オルタネーターやATのコントロールバルブあたりで萎えて入れ替えのパターンな
エンジン本体がトドメ刺されるパターンは最近は少ないよ この前、ディーラーから7~8年のったら買い換えを検討してねと言われた。そうだろうけど１５年位のりたいな。 ２日日に水回りリフレッシュでラジエターとウォーターポンプを交換するんだけどウォーターポンプって外しにくいのかな？ スピードメーターの左半分、バックライトが切れた・・ プラグがかぶること多いんだけど。
ちょこっと移動した後なんかよくなる。 今時の車でプラグかぶりはほぼない。プラグかイグニッションコイルが壊れていそう。他にカム角センサーかO2センサーの故障の可能性も捨てきれないので一度OBD2でエラーコードが出てないか調べてみるといいかも 元々付いてるプラグは白銀じゃなかったはず
寿命短いよ 出荷時はNGKの白金プラグLZKAR6AP-11 なんだけど
NGKのサイトで白金・イリジウムでも電極の片側しかその金属使ってないやつは
2万キロ交換が推奨って初めて知ったわ
そのくせプラグ交換しにくい作り方してるし。 年末にエンジン不調で、調べたらイグニッションコイルに穴空いてたよ
プラグの摩耗大→要求電圧が上がる→コイル樹脂部を絶縁破壊で突き破る→そこから漏電
コイルを壊す前にプラグ交換しような
https://i.imgur.com/VxP4Cdk.jpg >>419
プラグ交換していてもイグニッションコイルに穴があいたよ。ノートの修理事例を見てもほぼ同じ穴。10万キロ超えたら寿命っぽい 皆さん、ありがとうございます。
６年、９万キロでプラグ替えてません。
早速替えてみようと思います。 年式によるのかな？
車検で白銀じゃないから換えた方がいいと言われたよ
６万走行くらいでもう少し残ってるって言われた
自分の好みがあるだろうから換えてないと言われて自分で換えたけどメンドクサイ N200のエンジンにイリジウムプラグ入れて何か変わるか？ 始動性やレスポンスが良くなる可能性があるんでねぇべか？ エンジンが滑らかに回転するように感じたが
換える前が良くなかったから気のせいの可能性も いやいや、変わらんでしょ
変えるなら、プラグよりコンピュータの方が……… イリジウム自体では何も変わらないけど、元々付いてる片側イリジウムは外側が減ると微妙に失火するから新品に換えると滑らかになる 調子良くなって滑らかに回るはずだよ エンジンの基本は良い混合気と良い火花と良い圧縮だからねー
コンピュータはそこからの調整だね 431の補足 プラグが劣化していて交換したのが前提で劣化していないのを交換してもあまり体感できないと思う。 正月だけハイオクいれてるけど
なんか調子良くなった 最近たまにエンジンかける時かかるの遅い時ある
プラグけ？ >>362
オイル下がりかも。
エンジン載せ替えコースの可能性あり。
低粘度オイルで10000キロ毎交換とかそらエンジン持たんわ。 足元が温風と一緒に冷気が出てくるのだけどこの辺の断熱どうやればいいんだろ？ ヒーターケースのダンパーが壊れてるかリンクが外れてないか 吹き出し口の回りが冷たい感じ
エバポレーターも掃除したいし
少しばらしてみる 現行はヤバいんか
10年落ち20万キロでもまだあと10万キロは乗れそう >>440
商用車だけあって堅牢性だけはトップクラスか！
そいつはありがたい
今年から乗り始めた(新車)が、ずっと乗り潰す派なんで選んだかいあったわ！ 元がミニバンだしな
ハイエースほど現場で鍛えられてないと思う ファンが故障した
風量スイッチが１，２，３が動かず４だけ風が来る
ヒーターレジスターという部品が壊れたようだ amazonでぽちったけど2週間かかるという事なのでみんカラを見てなんとか自分で直せた
パーツが届いたら純正と取り換えるべきか悩む わいのバネットはAC押すとバイーン！！って最初言うからビビる サニーにフル装備が登場するのは次のB12トラッドサニーからだな >>454
ウチのも朝イチとか数時間停めた後にAC使うとヴィィィィ〜ン！と鳴くで
新車の時からそうだった
短時間の停車の後なら鳴かんけど((T_T)) なあ、教えてくれよ〜
最近、NV200買ったばかりの初めてオーナー
運転してると定期的に｢ピーンピーン｣と必ず二回なる
スピード関係なし、何かの警告でもない(停車中も鳴る)
ナビからの音でもない
ディーラーのサービスマンに聞いても「聞いたことない」
誰か同じ経験した人いる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
