【PEUGEOT】308統合スレ Part27【プジョー】
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 プジョー308(総合)を語るスレ
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【PEUGEOT】308統合スレ Part25【プジョー】
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【PEUGEOT】308統合スレ Part26【プジョー】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いろんなクルマスレに日産ネタを書き込むただのアラシよ 昔は日産も良かったんだけどなぁ。今やPSAのほうが車種が多いくらいじゃない？ >>878
UX999、うちもCarPlayしか繋がらないので、これを使っています
車載器はRCC(Bosch製)です
SMEG+iV2(Magneti Marelli製)でも接続実績は有るみたい 前期型で、AppleCarPlay/AndroidAutoを使う方法はありますか？ スマートキーの電池が切れた。唐突に使えなくなって焦った。 みんな最初に経験するからなｗ
んで手順忘れ去った頃に2回目がくる ディーラーから電池切れの対応教えてもらったけどすっかり忘れました 電池入れ替えだけで普通に使ってたが何か儀式の必要あるの？ 前に予約してた歯医者に行こうとしたらキーレスが効かなくて焦った
シフト前の蓋がなかなか開かなくて >>909
あの蓋は奥側を下に押し下げるとカンタンに開くんだよ。ほぉらね。 T7CCだけどACdelcoのバッテリー上ってしまいました。
なんちゃってジャンプスターターだと3回くらいしか回復しないのな。3年使用。
クランキングで引っ掛かりが出たら1週間くらいと思うべきだと感じた。
昔の国産車だと結構持ったんだが、4日で開放電圧11.4V。
今日バッテリが着いて騙しだまし整備工場行ったけどこの車って凄げぇ電気喰うんだなとは思った。 >>911
T9も3年くらいしかバッテリー持たないんでしょうか？国産なら5年は大丈夫だったんですが。 t9はわからねぇ、ごめんなさい。
上げちまったとかいうなら別だけど、バッテリ劣化は急に来る感じがした。
マンガン電池みたいにゆっくり劣化するんでなく、アルカリみたいに粘って一気に落ちる感じ。(個人的感想です
今時のバッテリーはいつ壊れるかのバンジーチャレンジだな。 今日新型308が路上走ってたが、他に見たことある人います？ >>915
新型？
まさか日産ノートと見間違えたとか >>914
t9のバッテリーだけど新車から4年半で交換した。アイストが全く効かなくなってヤバいかなと思って互換品をネットで調達。 うちの姉妹車も4年半
同じくアイスト効かず、ディーラーでは1年くらいは大丈夫ですよーと言ってたけど、始動に手こずることが続いたので持ち込み交換してもらった
トータルで純正品交換の半額くらいかな？ >>918
純正バッテリー高すぎる。それだけの価値があるという説もあるがどうなんだろね。
ボッシュの互換品なら半額で済む。 >>916
さすがにノートとは間違えてはいないですね…
確実に308でした。2008かなと思ったがテールランプが新型308のものでしたし。色は黒でナンバーは赤枠の回送運行ナンバーなるものでした
他に見た人いなそうだな… T9の1.6Dだけど、バッテリーは3年目の車検で純正へ交換した。
急死は怖いし、次の12か月点検まで劣化を心配しながら乗るのも落ち着かないし、標準が3年なら3年で交換してしまったほうが気が楽。 >>920
先日の展示車両じゃない？
若しくは並行かな？ >>920
それはすまんな
オレも街中で見てみたいな >>915
黒い308なら20日に見た気がする
伊豆ですれ違った ４年半で走行3万2000キロ まだ山はあるけどタイヤそろそろかな。乗り味が悪くなって来たような気がする。 ちょうど同じくらいで先日替えた
クロクラ2良いよー ごめん、308じゃなくてピカソなんで参考にならんかもだが一応
PayPayモールで205/55R17 17000円×4、地元のタイヤ屋の工賃12000円ほどで計8万円
そこからPayPayボーナスなどで1万円分戻って来てるので実質合計7万円ってとこ >>929
サンクス。
ディーラーだといくらくらいになるかな。
っつか、タイヤをディーラーでやる意味あるかな >>931
純正装着タイヤは銘柄同じでもその車種用にアレンジしてると聞いたけど。 純正タイヤは同じ銘柄でも違うとは、メーカーを問わず聞く話だね
車種専用スペシャルといえば聞こえはいいが、単なる大量ロットのコストダウンという話もあるし、何が真実なのか >>934
同一銘柄でも専用タイヤの方が量販店より高いです。やっぱり何か汎用でない特性があるかもしれないす。 1.6D SWなんだけどベストマッチなタイヤはなんだろうか。ハンドリングと乗り心地重視で。 >>921
皆様ありがとうございました。車検で変えないで様子見しようと思います。ボッシュ安いんですね 純正バッテリーはEFBと言う事になってるけどAGMとはどう違うんでしょ。 308CC後期型が欲しいのですが、アドバイス頂けますか。関西なのでショップ情報も助かります！ フランス車に詳しいショップと
付き合い出来ることざますよ >>939
性能的には多分AGMの方が上
AGMは対策してないとエンジンルーム内ダメって書いてあるけど、気にしないでも良いという販売店や整備士さんの記事も見た
そもそもが純正がAGMだという情報も
なんで気にせずAGMにしたよ
次の交換時には乗り換えも考えてる時期だろうし 純正はAGMでしょう。ボッシュの互換品はEFB。値段はネットで買えばボッシュが半額以下、 俺のT9前期はスノーモードだと2速発進なんだけど、去年車検の代車で借りた308ディーゼルは3速発進だったな
凍結路だと2速発進でも気を使うから3速発進の方がいいな ディーゼルの方がトルクモリモリだからかな
今日はスキー場の凍結路で滑りまくりながらも
何とか辿り着けた
停まったらアウトだね MTモードにしたら2速発進か3速発進選べるの意外とみんな知らないよね
8ATだけの機能？ >>942
以前イタ車クーペに新車から15年乗りました。その時に寛容さを学びましたが、308CCも手強そうですね。 SMEGでもcarplayが使えるようになるユニットがアリエクスプレスで売っていたんですが、どなたか試してみた方いらっしゃいますか？ T7 308swだせどもヒーターが効かない。
回転数を上げると温風出るんだけれどもアイドリングなら扇風機状態。
同じ症状経験した人います？ >>952
そうだった冷房はガス補充して大丈夫だったけど冬のヒーターが最期効かなくなった
ダウン着込んで乗ってたな >>950
アルファよりマシ(所持したことない、想像)、ランチャと同レベルかな。
ただイタ車は壊れる場所が有る程度特定できるからその点は楽だった。一年半で手放したけどなｗ
プリンスエンジンは壊れることに関してプリンスだった・・・ >>948
代車の6atでもできたよー
そもそもMモード使わない人が多数な気がする笑 >>952
ヒーターコアが目詰まりして、温水が回らなくなった事はある。コア交換したよ。 渋滞でのろのろ動いたり止まったりするときは動力切り離される挙動が鬱陶しいのでMモードにしてる >>959
ヒーターコワは3年前に交換しました。
クーラントのエア抜きしてサーモスタッド変えてみようかな。 >>952
T7 HBに乗っていたけど電子式サーモスタットが壊れて水温が上がらない不具合があったよ。
普段なら105℃位の所、85℃までしか上がらず燃費も悪かった感じ。 T7の弱点の一つだなエアコン
エアコン故障でT9に乗り換えたよ >>952
古くなったゴルフで同じようなことあった。
温風と令気のミックスを調整するところが破れて穴が開いたとかで冷気ばかりになったのと、水温もあまり上がらなくて、買い替えの決め手になった。 t7なんですけど最近エンジンオイルプレッシャー警告が付いたり消えたりしてるんですけど同じようなことにあった方いますか？ t7の最後のころはオイル上がりのせいだと思われるけどマフラーから白煙出るようになってオイルの消費が激しくなった。2ヶ月に一回はオイルを継ぎ足しながら乗ってたな もし回転上りが鈍くなって音が出るようならば、
中のタイベルカバー？が粉砕されている可能性も有るな スマートキィの電池が切れた。セブンイレブンで替えを調達して即交換したけど少々慌てた。 雪。
はじめてワイパーのメンテナンスモード使った。 わいのロードトリップちゃんに雪が積もってまう(:3_ヽ)_ T9購入検討中ですが、ATにはスノーモードあるんですね。あと、電動パーキングブレーキって、凍結防止のために解除しておくことできるのでしょうか？ パーキングブレーキ解除はできますよ
手順がややこしいですが >>976
T9後期8ATのSWに乗っていますがスノーモードは無いです。 電動パーキング解除
１、エンジン掛ける
２、パーキングをオンにする
３、ブレーキから足離す
４、パーキングスイッチを10秒ちょい押す
５、パーキングスイッチ離す
６、ブレーキ踏みながらパーキングスイッチを２秒くらい引く >>978
凍結して剥がれなくなるのを防ぐためだから、機械式かどうかと解除しとかなくていいかは別。 t9後期の1.5ディーゼルのアドブルーってどのくらい入るの？ 正月に後1000kmとか出てたんだけディーラー開くの土曜日からだし精神衛生上良くないので近所オートバックスに聞いたら5lで2100円っていわれた。ちょっと離れた国道沿いのエネオスの大型トラックも給油できるとこに聞いたら1L120円、但し10Lまでって言われたんでお願いしたら溢れん様に気をつけるけど溢れたらごめんって。結果は10Lは余裕で入ったんだけど。そもそも試乗車を買って未だ走行7000km位なんだけどアドブルーってそんなに無くなるんか？ そもそも最初が満タンかどうかわからんのに何を言ってるんだか。 満タン15だか17だか結構入るはず
7000kmはちと早いね
だいたい1000kmで1lだったと思うので、半分くらいしか入ってなかったのかも？ 2lのディーゼルは18lくらい入るそうだ。13000Km走ってAdBlueの警告が出たけどまだ10l残ってた。結局AdBlueタンク交換だったけど。 このへんだよね。
ちょっと古いけどいまでもあまりかわらんよね。
https://niigata.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/1141a45849c.woa/wa/read/pj_15cdda82b9a/
リッター1000kmというけどアクセルの扱いによって変わるぽい。
ウチのは1.6だけど、ざっくりその７割位の消費だと思う。 アクセルワークとか環境で変わるよ
おれも新車から5000キロで点灯
最近は9000キロで点灯
いつも10リッターずつ入れてる 976です。皆さんありがとうございます。年に数回ですが結構寒い所にスキーに行くので質問しました。結論としては、電動パーキングでも解除は必要。但し、手順がある。ATスノーモードはない。ディーゼルだとトルクが太いですが、ATで2速発進とかされてるのでしょうか？ 雪国住みだけど特に何も意識した事ないよ。ホイールスピンしたとしてもトラコン効くし。走り出したらカットするけど。電動パーキングは一度凍った事あるから冬場は解除してる。 クムホはヨーロッパメーカーの半分の距離しか持たない miniの新車装着タイヤがクムホだったときの残念感 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
