X
【孤高】レガシィ H6総合 Part8【変態】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/18(土) 00:35:15.83ID:uczzdnm00
補器ベルト、若干異音してから切れるまで早かった…
高速走行中にいきなりは怖いす。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/19(日) 18:20:54.35ID:HzFh1uUY0
今日も楽しいドライブしてきました。
H6サイコー！用も無いのに高速乗っちゃいました。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/19(日) 23:59:38.30ID:nRgcoEP30
ガソリン代は国によって税金その他で変わるからリッター300円ぐらいまでは
許容するとしてそれ以上は勘弁、さらにそれ以上となると何とも言えんが･･
BPの本スレでは乞食のカキコが目も当てられないぐらいになってるが、こちら
は落ち着いて今所有している車を今後も楽しむべく情報交換をしたいところだな

今日。次回の車検に絡む事前チェックの予約をしたよ　おまいら、
今所有している120度クランクの3.0Rを手放したらもう次は入手は出来んぞ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/20(月) 09:15:57.03ID:9kVXQcD80
>>613
週に一回エンジン回さないと車がダメになりそうな気がして高速合流で楽しんでます
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/21(火) 14:47:48.34ID:u0DYSgDs0
>>622
15万キロ近く走っているのに綺麗だな。
オーナーの愛情を感じる。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/26(日) 06:31:12.81ID:BU9c8UvQ0
>>619
俺も同じ。
だから目的なければ一回20キロ乗らないね。20キロ乗ればバッテリー上がりも気にせず、車的にも一汗かいたって理解でよいかな？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/26(日) 09:53:12.73ID:BVGE20Kt0
距離はともかく連続1時間程度は乗ったほうがいいと聞いたことがある

エンジンにちゃんと熱入れないとエマルジョンが出るんだと
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/26(日) 17:41:23.54ID:Nulmsce30
メインカーに、軽自動車で殆どこれですます。
レガシィは無駄走りするときのみ。だけど
一度に思う存分300kmは走るよ。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/29(水) 10:09:37.97ID:zjYZ5NAO0
ATの場合2速で100km/h以上伸びるので0-100km/hは結構速い。同様に60km/hからの加速も2速がちょうど良い回転域を使えるんで良い加速をする。

下道追い越し時は主に2速、高速は3速までパドルで落として加速するとこの車はえ〜な！って感じる。うっかりそれぞれ3速、4速で行うとトルクがねえな！って感じる。

EZ30Rは回してなんぼ。ATだって上を使えば速いし楽しいヨ。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/29(水) 10:27:53.23ID:fu38wgDQ0
>>633
非常に共感できる解説
決して他に優る最速の車では無いんだよね
でも実際の道路上ではそういう運転をするとドイツ系の凄そうなのが顔色を失うぐらい速い
可変バルブリフトが高回転側に切り替わる領域とギア比が現実の運転場面に合っているんだな
AWDなので鞭をくれても車が踊り出さず真っ直ぐ矢のように吹っ飛んで行く安定感も大きい
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/29(水) 15:50:13.52ID:zjYZ5NAO0
>>634
言いたいことはよくわかる。
オイラも免許取得から20数年MT一筋だったからね。
GF8を最後にして、その後BPEA→BLED

加減速GがMTに比べて弱いのはもう一つ、ギア比のせいでもあるのね。MTよりもかなりワイドなので速度の変化に対してのトルク変動が緩やか。これは自分もATのウィークポイントだと思う。

でもまあMTでもATでもそれぞれの特性を理解して乗れば良いわけで、ATを選んだ自分もMTを少し羨ましく思いながらも楽しんでいます。ちなみにスペBなので脚は硬めだしファイナルも僅かながら低い為ノーマルA型に比べて走りは良いですよ。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/12/31(金) 07:14:42.00ID:jiDnf+Aq0
3速5000回転をキープして走る首都高すげー楽しいわ。ラウンド前のちょっとした楽しみでした。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/02(日) 19:03:46.43ID:QIWV8Axh0
新年早々アイドリング超不安定
Pレンジで様子見で放っておいたら、3000回転超えたんで流石にエンジン止めた

エアフロかAFかO2か
それともまとめて全部交換した方がいいかなぁ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/02(日) 21:06:09.52ID:OHZEiIvQ0
俺は明日初乗りC型MT5.1万キロ変態車、新車で買って17年目だよ。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/02(日) 22:26:07.17ID:28n3AdCa0
新車で買ったんなら別に問題なくね？
そんなとこに突っかかる方がどうかしてるわ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/02(日) 22:41:38.45ID:EFsWZODr0
ヘッドライトコーティングしようとメンテ用品揃えてヒマな時にやろうと説明書見たけど寒い日はダメなのね
GWに回すか

あとヒューズやリレー交換祭をやりたいけど
コーションプレートの型式にアプライドにオプションコードとかココに書いたら
何Aの何とかヒューズが何個
〇〇のリレーが何個いるとか
わかっちゃう変態か猛者かエロい人おる？
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/03(月) 00:42:43.34ID:yrvH4D8X0
>>651
そんなことで頭に来るとか余裕がないんだな〜
新車で買ったのが事実なんだからいいんじゃね？
オッサンとかマウントとか訳わからんわw
そもそもそんなことでマウント取れるわけもないんどけどね
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/03(月) 11:51:32.12ID:zLWNEGZ50
10年落ちの中古だけど、この車に出会えて良かった。この車が買える内に「間に合って」良かったと思う。
そりゃ新車で買いたかったけど文句は言ってられない。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/04(火) 12:32:04.80ID:0Kw/+6Sc0
スバル
部品供給お願いいたします
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/04(火) 20:32:44.73ID:MM4HaKKu0
>>648
ディーラーの人も使ってる部品検索のソフトが、オークションに流れてくるから
スバル EPC 電子パーツカタログ
で買える。数千円。クリックすると部品番号出てくる
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/04(火) 21:04:35.03ID:23FWo/Xg0
>>659
側面が割れてるO2センサーレンチというのがあって
横からセンサーの電線を通しながらソケットにはめられる
先にラスペネを吹いてからレンチにブレーカーバーでバキッと
スパナは回らないかナメるかで危ないと思う
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/05(水) 12:34:01.92ID:tPLi5Jx30
>>663
最新版がいいんだろうけど
15年前の車なんだから、10年前のでも問題ないよ

廃盤の互換登録とかは、最新の方が今の部品が載ってるのかもしれないけど
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/05(水) 12:39:31.61ID:tPLi5Jx30
>>664
電気配線図集は、電気の回路は分かるけど、モノタロウで買うときの型番が出てこないからね
EPCは、ヒューズボックスを選んで範囲選択で一気に選べばいいとおもう
エンジンルームと、足元
個別に付いてるリレーとかは、個別に調べていかないと分からないね

そこまでやるならケチせずimgurにアップしろや！、と言われそうだから試してないけど、、、、
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/05(水) 20:57:13.56ID:xUWwiwz10
パーツファンでいいんじゃね？
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/05(水) 22:10:41.90ID:7PhpEjgT0
TPMS(タイヤプレッシャーモニタリングシステム)というものを取り付けてみた。
￥３kちょっと。値段が値段だから精度はあまり期待していないが目安にはなるだろう。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/07(金) 12:37:13.62ID:OH6l0a050
エンジンオイル交換してたら、ベッドカバーからのオイル滲みを見てしまった。

手持ちの工具じゃ不安だし、手も入りそうにないから修理工場にだそうと思うけど10万で足りる？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/07(金) 17:14:20.77ID:WIWvODrV0
>>677
ストップリークでも入れてみたら？あとはオイルフィラーダクトのパッキンから漏れてる場合もある
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/08(土) 08:37:41.89ID:l9rYzrtK0
>>677
EJとEGでの経験だけど、カバーのボルトに噛ましてあるワッシャー状のゴムパッキンが痩せてるだけの可能性もある。安くて簡単なので、ダメモトで変えてみると良いかも。
0686680
垢版 |
2022/01/09(日) 20:29:04.95ID:beEIYWHb0
>>681
ごめん、EZは縁の外からボルト通ってるんですね。

多分、半ネジみたいになってて止まるところまで締める設計だと思うから、
薄いワッシャー的なのを噛ますと増し締めになるかも。
あーでも締まる前に外径で引っ掛かってしまうのかな。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/09(日) 21:16:11.92ID:gee3zNzQ0
エンジンルームやアンダーカバーとかのクリップとか予備にも〜と思ってしこしこ集めたら結構な金額になったな〜
アベトモのせいで車維持り熱再燃してきたわ
キャビネットごと工具セット買うことになるとは
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/11(火) 16:13:21.69ID:y036nxkA0
BLE後期ATだけど、ATセレクターの動きがおかしくなった。
妙に引っかかりのある感触で、たまにロックして他のポジションに移動できなく
なる。ディーラーで見てもらったところ、内部のガイドプレートが外れて
いたとのこと。修理は金のかかるアッセンブル交換しかなく、代替修理として、
ガイドプレートそのものの取り外しをしてもらった。
ATセレクターは今のところ好調。ガイドプレートなんて、なんのためにあったんだろう。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/14(金) 18:58:20.61ID:hTp0ddXW0
>>695
何キロ巡航でしょうか？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/14(金) 21:21:20.58ID:KCbnL94b0
>>697
片道80km、渋滞無し、回りに車まるで無しの単独で走行して、
一般道のコースを1時間半くらいの速度
千歳市内からルスツスキー場のルートだけど
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/16(日) 03:13:53.36ID:B00RTP7A0
>>700
この車は１４ｋｍ台が限界か・・・。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/16(日) 15:34:39.28ID:ePI55IQI0
用もないけど道の駅でコーヒー飲んで軽くドライブ。冬はエンジンかけ始めはシフトが渋いね。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/16(日) 18:00:06.63ID:8ElkxP7O0
この車の恐ろしさは冬のアイドリング燃費。
暖機しながら除雪して走ると大抵リッター3キロ。
アイドリング燃費がこんなに悪い車も中々。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/01/16(日) 20:20:16.86ID:G2Z+bX2G0
>>707
軽自動車の5倍の排気量だからね
この車買って最初にガソリン高くなった13年くらい前？から、長い信号とかではエンジン止めてるよ
セルフアイドリングストップをやり続けてる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況