三菱 パジェロスポーツ
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>>231
因みに何処のタイヤですか?
>>232
やっぱり減りが早いんですね・・・。 おれも前記GTだけど次欲しい車がないな。
思いっきり金かけてメンテナンスしようかな。
さすがに足回りカタカタいってるわ。 スマホならそのままナビアプリで良いし
リアウインドワイパー(クーペのみ) レクサスじゃなくてトヨタだったスマン
・・・っていう層が多いんでないの? うちは田舎で代々継がれてきている家だから家を買うって概念がなかったから知らなかったよ。
bmw523i乗りです(4気筒) 新車でこれやったら死ぬからw
地方だと知り合いに見られてたり(経験者ですw) 三輪の乗用車でアクセルべた踏みするとフロントが浮いてたり。
将来的にガタガタ来そうなのは嫌だな スカイラインを買う層も年齢高い。安くても500万するから若年層は買えないし。
410ブルーバードは尻下がりもさることながら 所有オーナーが選ぶことができなかった装備を恨みったらしくボヤくのはどのスレでもあるぞ
レクサスなら6万キロぐらいまで慣らしじゃね? スレチだし、そんな事言えばGSは?ってなるよね
前期の?詳しく調べた事無いけどベースグレードもオプションも変わらないんじゃないかな? 知り合いぐらいの奴から「こないだ行ってた?」とかは気持ち悪いな
ランチア・フルヴィアを意識したカスタムだな 故障は日本車だからそんなに無いとして、
アウディにハリボテ載せて車作ってるベントレーが何だって? それをする価値がある持ち主だって日産側が思ってるんだろ
お前は本当に誰かが金持ちかどうか気になるのか? ロシアの設備をこっちに持ってきて
こっちで生産すれば良いにな パジェロスポーツと言っても純粋なラダーフレームに戻ったので
昔ながらのRV車の「パジェロ」にも戻ったちゃあ戻ったのよな
むしろパリダカ高速走行容にビルドインラダーフレームのパジェロのがスポーツを冠するに相応しいというか >>55
かもね。乗ればわかるけど、サイズを感じさせない見切りや視界の良さとか、
パリダカで勝つために、から来るSPECに表せない性能がどこまでパジェロしてるかだね。
これがなかったらプラドでもなんでもええやんてなる パジェロは初代か二代目のデザイン踏襲して新しく出してくれよ せっかくの円安の時にパジェロ製造既になし
今国内生産で輸出してたら利益率よかっただろうね。 パジェロスポーツって新しいの出るの?
YouTubeでパジェロスポーツ2023でアウトランダーみたいなのが出てくる。 トライトンがもうすぐ日産車と統合するとかしないとか。
次期パジェロスポーツは日産トライトンがベース?
いずれにせよパジェロみたいに四独にして欲しいのと、
それをベースに新型スペースギアを。 俺も
自薦OKになったから番組には依頼結構来てるんだろうね。コスト減らすために1都4県だけ回ってればいいようになった。 プロ生活で悔しい時に一人で訪れていたという観音崎へ…
「あの車売らなきゃ良かった−」って今思っても遅い。 年収4000万の知り合いはLSフルオプでMC毎に取り替えてるわ。経費だと思うけど
5ナンバー横幅1695からの乗換だが、小回り効くしボンネット見えるので車幅感覚に不安感少ないな 国内撤退するんじゃないか?地方Dが全部日産になるかもな トライトンの国内導入が発表されてランクルも250が出るみたいだから
パジェロスポーツつかチャレンジャーもなんか発表あっても良い様な気がしてきた YouTubeでトライトン開発者のインタビュー見たけど
パジェロスポーツも日本で出しそうな雰囲気を感じたなあ
デリカも考えたけど止めたとも言ってたな >>73
トライトンは確定。
パジェロスポーツはまだ新型が発表されてないから未定だけど2025年ごろ入って来るかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています