【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 67【FORESTER】
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>>550
新型の話してるのも理解できないバカなんか？w このスレにカイエン買える奴は来ない。
カイエン買える金があってもカイエンは買わないが。 無限に金があり、消耗部品など全部純正新品交換済みのSHを色違いで3台所有している、世界中から何でも取り寄せ可能である、自宅ガレージも広い、という前提で、
次どの車買う？
SHもう1台はナシで… 四代目レガシィセダン3.0RスペックB
無論MTで １２年半で２２万km、大きなトラブルも無く元気に走ってくれたB型ＸＴ
そして中央スバル時代から４台乗り継いだスバルとも本日でお別れ
さらばスバルよ 駐車場とかで何回も切りかえしたりするとたまにハンドルがめちゃくちゃ重くなるときがある
エンジン切ってかけ直すと直る
これはなんなの？ パワステの故障？自分のは電動だけどなったことないや。XTは油圧なんだよね。 ヘッドライトの黄ばみ
現在シュアラスターのヘッドライトクリーナー900円を使っているけど
すぐに黄色くなってしまう。
やっぱ4000円くらいの買った方がいいのでしょうか？
尚、サンドペーパーとかは怖くてやった事ないです。 >>568
ガラスコート系はワコーズのお高い奴使っても、大体一年くらいで剥がれてまた黄ばむから、ウレタンクリアーがオススメ
3年前ウレタンクリアー吹いたやつが未だに剥がれる気配もなく（液垂れ跡が当時のまま変わってない）、黄ばみいっさい無しで透明度が保たれてる >>568
ウレタン以外無理だと思うよ。
ライト汚れ取り（埃等は大敵なので取り外し推奨）、耐水ペーパー磨き（800.1000.1500.2000）、コンパウンド（細目、中目、極細）磨き、脱脂（とにかく丁寧に）、ウレタン（失敗するとアベシ）、強制乾燥、再度研磨（ペーパー2000、コンパウンド細中極で処理）で3年目だけど綺麗に維持してるよ。2度とやらないけど。
会社のボロ車（かわいい子が乗る）は月1洗車毎に自腹のピカールで磨いてる。定期的にやってるから速攻終わって楽だし結構きれい。 >>570
社用車だと思って好き勝手やりやがって…
そのうち樹脂が削れてなくなりそうw >>569
>>570
たぶん素人の自分がやったら大変そうな事になりそうです。
まぁ取り返しのつかない失敗をして丸ごと新品にするのもありかなと思いますが、、 年イチで「CCI 車用 ヘッドライトコート剤 スマートシャイン ヘッドライトコート W-138」をポチってる。施工は簡単で一応1年経っても若干くすむ程度で黄ばみはないから悪くないと思う
表面よくよく見ると塗った感はあるけどまぁそこまでは気にしないし
でも内側からの細かい劣化ヒビはどうにもできんな KUREのLOOX ヘッドライト クリア&プロテクト 2200円を買うことにしました。
で、こまめに綺麗にしていきたいと思います。 AI査定なんてあるんだな
Aやってみてら419000だった オカマ掘ってフロント全交換したのでヘッドライトもピカピカの新品になりましたｗｗｗ まさか新品の純正部品！？
ものすごい値上がりしてそう >>578
A型というのは何年製のですか？距離数も教えて下さい。 c型xtのレザー、走行13万で下取り30万ついたよ >>588
ターボさえ付いてりゃ良いんだよ
明日壊れるような個体でも飛びつくように買って喜んで乗って帰るタイプの馬鹿に売れるんだよ >>582
修理の見積もりを見たらヘッドランプ片側46900円、左右の交換工賃5000円を含めるとほぼ10万
しかし完全に新車の輝きなので満足度は高いｗ >>590
勝手に8万くらいだと思ってたわ。
綺麗なヘッドライト羨ましい
誰か軽く逆突して 日光で曇るのか、紫外線すげえなぁ
道理でヘッドライトの曇りなんか気になったことない訳だ
車庫に入れておいてよかった KUREのLOOX ヘッドライト クリア&プロテクト
で黄ばみとりしてみた。
黄ばみとりの液を塗ると瞬間で黄ばみが浮き上がってきて濡れ雑巾で拭き取るだけでクリアに。
その後ガラスコートして完了なんだけど
下手くそで、上塗りしすぎてムラができてしまった。
申し訳程度のマスキングテープもあまり意味をなさずボディに少し付着してしまった。
うまい人がやればいい商品なんだと思ったよ それ使ってみた
軽い研磨入ってて黄ばみ取るやつだからガラスコートはする必要はないかも？WAX効果あるから ヘッドライトのくすみは虫除け成分のディートで落ちるらしいから、必要に迫られたらそれでやってみるつもり 真冬に肌に直接噴射するタイプの虫除けスプレーを売る店があるのか 虫除けスプレーは買うばかりで結局使ってないのが家に大量にあるは ’18年に中古で買ったNA
冬タイヤは16インチのジオランダー(溝7割の中古 ※最近は必要なくあまり履き替えず)
夏タイヤは17インチのブルーアース(元から付いてたフィリピン製)
初SUVのためかノーマルがフワフワしてるせいだかで若干乗り物酔い感があったので、ショックを直ぐにTEINに換えたけど違いは分からず
でも換えたお陰か慣れたがでその後は酔い感は無し
最近はもちょっとソフトな乗り心地になればなと思ってる、そんな私が幸せになれるタイヤを教えてください、
いつも馴染みの店で中韓国産以外の溝7割中古タイヤを買ってるけど、そこに無ければ、また、乗り心地が明らかに変わるのであれば１本２万くらいまでの新品も検討します 長文ダルい＆予算低過ぎて教える気にならねーという感じですか？ 久々にヘッドライト磨いたら新車に戻った気分でルンルンルン レスありがとうございます！
レグノ一択で迷い無し！と馴染みの店に勢い付けて頼もうとしたら、聞くとやはりちょいとお高いらしく、相談した結果、結局トーヨータイヤにすることになりました
（アドバイスを活かせず面目無い）
今回、溝が減り気味な前輪の、右の極端なエア抜けを２回続けて確認したので、明後日の長距離走行に備えて、念のため4輪共冬用に交換したので、それから帰ってから新タイヤに換えてもらうことになりました >>611
おじいちゃん、冬タイヤはまだ早いわよ？
どこまで行くつもりなの？
ひとりで帰れる？ 夏タイヤが危なっかしいからとりま冬タイヤにしたってだろ >>612
昨年に続いて高齢の両親を連れて千里浜へ
母が相当な晴れ女で、2日目の信頼度Bのがっつり雨天予報覚悟だっのが晴れに変わった あ、でも錆びるのは嫌だから前回も浜辺は走り回りません
>>613
フォローありがたし トーヨーのどのタイヤにしたの？
まだ買ってなくて、選んだのがプロクセスだったら考え直した方がいい。
プロクセスだと完全にレグノより格下だから個人的には、16インチだと静粛性ではレグノに敵わないものの、乗り心地のよさでは引けをとらないミシュランのプライマシー4を推す。値段も安い。
他車で悪いがトヨタ・ラッシュに履かせたがすごく良いよ。 人におすすめ聞いといて結局自分で選んだタイヤの銘柄は言わないってどうなのよ 無知なもので
店の人がCF2、残ってたらCF1と言ってたのでプロクセスですかね
確かに静粛性は求めたいところ
タイヤスレで見たらプロクセスも性能は悪くないみたいだけど
まだ変更が可能ならプライマシー4を検討してもらうようメールしました
タイヤって価格.comで最安を自分で買った方が良さそうですね スケジュールされていた長距離走行の日までに発注出来なかった優柔不断なおじいちゃんなんだから許してあげて そもそも馴染みの店で散々騒いだ挙句、ネットで最安買うとか。まさか宇宙人かね？ 安心してて昔ほどマメにタイヤのエアを見なくなってて、急な抜けでもなく普段普通に走れてるから甘く見てはいたけど、長距離先でのもしもの事態に備えて念の為に冬タイヤに換えたまで(冬用があるから焦って速攻買い換える必要も無いしで)
価格.com案は少しでも安く済ませたければ次回からそうすべきかなと思ったまで 今年はスタッドレスを履き替えないといかん。
VRXが50000で売ってたが少しモデルが古いし、IT-Sも古い気がする。
ちょい足してICEguard6かな。 >>625
車よりモデル新しいだろ
それまで事故ってないなら問題ないでしょうに 年明け車検でタイベルと交換とプラグ交換もしなきゃだが幾ら行くかな…
あとクラッチがキィキィ鳴るようになった
https://youtu.be/brNr5Ok3hfo
これと同じ音 >>627
それもそうだな。VRX3かiceGUARD7にするわ。 >>628
俺もなった。半年点検のたびに油差して貰ってたけど
そんなものは応急処置なわけで
オーバーホールした時にオイルを補充して治った リンク先のコメントで、クラッチ交換の一月後にレリーズベアリングが逝ったとか有るな。
普通、交換するときは3点セットだからレリーズベアリングも新品のハズだけどなぁ。 >>630
>>631
クラッチも交換かなぁ
車検、タイベル、プラグ交換と合わせると30万-40万コースか… 40万と下取り頭金にして
新型フォレスターのスポーツ買うのが多分正解だよな 俺なら、次期型でTHSモデルが出るかハッキリするまで待つ。 >>634
やっぱもう少しハイパワーターボに乗りたい気持ちがあって
SJ後期XTの良い玉無いか見てるとこ
MTへの未練もあって現行CX-5のディーゼルMTも気にはなってるが… 本日丸12年目の一年点検出したらリヤのライセンスバルブが片方切れてたらしい。
パーフェクトな回転合わせのお陰でクラッチは滑る気配なし。 このスレMT率高いな。SHのフォレスターなんて自分の車以外に見た事ないが。 なんを言ってるんだワシは？
誤）SHのフォレスターなんて
↓
正）SHのMTなんて 去年SH買って1年経ったけど2,000kmしか走ってない(´・ω・`)
この前ヒューズ全取っ替えしてみた。
効果はECUリセットのおかげかなんとなく軽くなったとは違うけど、
なんかスムーズになったような気がする。
たぶんスパシーバ効果だとは思う。 MT率高いのは間違い無いね
田舎だから燃費も13前後だ
今でも油断すると坂道発進や信号ダッシュでエンストたまにやるわピッタリ後ろにつかれると毎回なんか嫌 田舎だけど、shフォレスターのmtはうちでは2人だけですよとディーラーに言われた トヨタ、スバルのATは押してシフトアップ、引いてシフトダウンが嫌やわ〜。
次買うとなるとATやけど、そこらへん考慮してマツダになりそうやわ。
三菱FTOの罪は重いわ〜。 >>648
下位グレードが好きなんだろ
なんとなくわかる MTみたいにシフトで操作したいんや〜
パドルはなんか違うんや〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
