【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ86
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
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を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616805627/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 初期:最新モデルに乗り換えるチャンス。今が買い
中期:値引きも増えて納期も短くなってきた。今が買い
末期:不具合解消して熟成したきた。今が買い 子供が増える、故障が頻発するなど、必要な時が買い時だね。
モデルチェンジが気になって悩むような人はまだ買い替えなんて真剣に考えてないってことだよ。 ガソリン車だからフルチンしてもそんなに変わらんだろうから
現行乗るわ
メチャメチャかっこ良くなって後席エアコン、3列目収納変わったら乗り換える 誰よりも１番に乗りたいフリード狂なのでFMC前に予約入れるわ コストコ会員?
なら、ハズレだったとしてもメリットのが大きいね おすすめの肘起きカバーないですか？
取り外し可能なでずれないやつ 流行のデザインだけどホンダらしさが出てていいじゃない モビリオ・ジェイド・ロゴなどは1世代
ストリームは2世代
インサイトは実質2世代目かな
ヴェゼルは2世代目
フリードはモデルチェンジの話も無く
この2世代目で終了か
ホンダはこの辺りのクラスで車名を長く使わない勿体ない
まあ、ブランニューの出る楽しみか >>37
フリードは今やホンダの3枚看板（NBOX・フィット・フリード）だ
名称も長く使われれると思う ネットにもなんかいいことばっか書いてあるからハイオク入れてみようかな。 >>43
変わらんとおもう
10円/L差の価値ないんじゃないか >>43
ノッキングが起きにくいというだけでも、エンジンには良さそう。洗浄剤などの成分なんかもいいですね。フリードの話ではないけども、実際にムーブで検証してる動画があって、10円の差額があっても燃費があがることで、0.006？ぐらいしか1リットルあたりの金額差がないことが実例でありましたよ。 スタンドのおっさんが原付でハイオク入れる客がいると言っとった
意味わからんと言っとった ハイオクのメリットは置いておくとして洗浄剤入ってのはいいよな。
レギュラーで洗浄剤入りとかあっても良さそうなもんだけども。 汚れが付きにくくするのが入ってるんじゃない
だからずっと入れ続けないと効果ないかな
あとフリードでノッキングが起きてるとは思えないのでハイオク入れてももったいないだけな気がする シェル以外どこのハイオクも同じとこないだ問題になったような？
洗浄剤は入ってないでしょ ハイオクにオプションは期待してはいけない
オクタン価だけを感じろ >>50
車の燃費とパワーを稼ぐには、ノッキングギリギリのラインで燃調するのがいいだと。
今の車はソフトが高性能になってノッキングぎりぎり攻められるようになったんだけど、そのかわりにノッキングが起きやすい環境になっているようです。もちろんその対策でノッキングしそうになったら、点火タイミングを遅らせることでノッキングさせない制御も入っている。
点火タイミングを遅らせるのは本来メーカーが想定している点火タイミングがずれてるので本来のパワーから落ちる。
ハイオクを入れるとノッキング起きにくい為に、点火タイミングをメーカーの最適値でできるため本来のパワーが出るって理屈みたい。
パワーが上がるは正確には間違いなのと、
レギュラー車にハイオク意味無いというのは、昔の制御ソフトがエンジンの点火タイミングを現代のように細かく制御できないときの話とのこと。
2000年代以降は細かい制御がされている車が増えているそうです。 もちろん、ハイオクを入れることの効果は車種によってばらつきがあるけど、フリードについてはあの黄色いフリードの人がYouTubeで試してた。効果はあるようですよ レギュラーガソリンも品質にばらつきがあるから何軒かスタンドをまわってみたら？
以前いつもと違うスタンドで入れたら明らかに燃費と吹き上がりが変わったんで
そこに行きつけを代えちゃった 信じるか信じないかはあなた次第です。
…の世界になってきたな。 前乗ってた車はインジェクター詰まって1気筒死んだなぁ
ずっとブランド看板のない激安スタンドで入れてのもあるのかなぁ
新車フリードに乗り換えてからは激安スタンドで入れてない ハイオク洗浄剤入ってても直噴煤だらけなガソリン車には関係ないからな。 >>58
ハイオクは各社独自でやってるけど、
レギュラーは中身同じ物じゃなかったっけ
同じプラントでつくった同じレギュラーを各社のトラックに入れる感じで ハイオクみんな同じ事件はこの話ですね。以前は汚れを落とすだったけど、汚れがつきにくいに表現を変えたようです。
ttps://www.google.com/amp/s/www.webcartop.jp/2020/07/557702/amp/ ピザ店に突っ込んだのってリーフかな？
自動運転ついてないのか？？ >>66
自動ブレーキとかの先進機能ついてないのか？
リーフとかそういう機能売りにしてると思ったのに
>>65
あーすまん車のテレビでパッと見ただけだったから日産かなーと思ったからさぁ
自動ブレーキが搭載されてない車種だったのかもしれんね >>61
前車GDIエンジンのパジェロイオだったから直噴は任せろ
①定期的にフューエル1は効く
②時々ぶん回して煤を焼け ぶんまわしってベタ踏み加速で良いのか？
それとも高速かっ飛ばし？ 速度はいらないから
ＣＶＴだとＳかな
入れて5000回転ぐらいをキープして15′ぐらい走る >>73
なるほどサンクス
フューエル1は年1で良いかな
安物の燃料添加材は意味ないよなぁ >>74
安物は意味ない、フューエル1か同等品が良い
新しいエンジンだと違い分かりにくいかも知れないが、GDIエンジンの時は半年毎ではっきり違いが分かる効き具合だった 添加剤や水抜きの代わりにガイアックスをたまに混ぜてたことあったな
ホンダ車には厳禁って話だったが フリードで銀ボトル試したことない（売り切れでいつも買えない）のに書いて悪かったんだが、カーボナイザーのほうが効果実感できたりしないのかな？
https://www.hondacars-tokai.com/maintenance/parts/carbonizer.html スライドドアの窓廻りの無塗装部分って皆さん何か手入れ的な物塗ってます？
染みぽっくなったので洗車場でタダで使えるタイヤワックス塗ったら余計に染みになってもた >>74
15分ね。
昔からバルブ回りの煤を焼くやり方 フューエル1なんて意味ない
もっと濃度強いの1発打てば十分 オイルは定期的に換えてるけど基本踏み込まない運転してるからたまには添加剤も入れてやるかなぁ 新車の時にはガソリンには定期的にFCR-062入れてる
エンジンオイルは半年に１回交換してる
どちらにしても２回目の車検で買い換えるから不具合出るようなことはないな ハイオクは入れてないけどガソリン四駆(CVT)でリッター2㎞の改善できました。
装着したのはアーシング(1本）、マグチューン、レスポンスリングの3つ。
燃費も向上するし出足もとてもよくなりました。ただ総額1万円以上かかったので元は
なかなか取れないかも？ >>90
その3つはプラシーボ効果しか期待できないですね 否定されたりすると真っ赤な顔で切れて
何やり出すかわからない人種の可能性が高いから
まともに返しちゃだめ。
アーシングとかアルミ箔貼りまくったりする人種はね
>>90
すごいね。
これでイイ。 >>91
冬場、同じスーパーに買い物に行く条件で比較したんで間違いないと思います。
ちゃんとクランプテスターで測定して効果が出るポイントに着けてます。
もちろんアイストもOKです。
3種装着でECOモードでも着ける前のDレンジと同じ位の体感ですかね。 信じてるんだから本人が納得してるならいくらでもお金掛ければ良いんじゃよ
ファッションフォグと同じでしょ
自己満足の世界だ Modulo Ｘ'HYBRID納車しました。
オプション・アクセ盛り沢山で80オーバー追加したったけど、値引き粘りに粘って諸経費込み込み総額375ジャスト。
CVTにはない、i-DCD独特のドライブフィールにハマってます。
前車がNOAHのガソリン車だけにめっちゃ静かで、とにかくシットリした乗り味が最高っすね！
クロスターのActive Styleと迷ったけど、Moduloにして大正解でした。 首相はCO2を46%削減とか具体的な事無しに言っている。HV含めてガソリン車に締め付けくるのかも。ディーゼルを先に締め上げて欲しいが、レジャーvs物流陸送と言われたら乗用車は立場悪い。HV車もガソリン車もこの代限りか しばらく様子見ですね
5年後は別世界かもしれないし
予測出来ない moduloはノーマルとは別物って記事がちょいちょい出てるよね。
体感出来るぐらい変わるって。
ああいう記事書く奴らってノーマル買う人をどう思っているのだろう。 モデューロとかお買い物車に夢見たって金の無駄だろ。 >>109
モデューロXに関しては前期の方がカッコイイよね。
ただ現行も白以外ならプラック塗装の部分が目立ち過ぎないのでそんなに悪くない。 >>108
ワゴンRとかハイエースのカスタムよりマシだと思う モデューロ良いよね。俺はガソリンタイプだけど。
フロントが低重心気味でコーナーに小気味よく入っていくのがいい。
ついついシフトがDを越えてＳレンジに入れてしまいがちなのが難だけど。
ドリキン土屋氏がべた褒めしてて、嘘くせぇと思ってたけど違った。足回りは素人でもノーマルとの差が明らかにわかる。
だから現行フリードで一番いいのどれ？って聞かれたら迷わずモデューロって答えるかな。
他車と比べてどうだ、って話や次期MC語っても意味無ぇよ。 リーフが出て何年経ったか、未だにまったく電気自動車は普及してない
最低あと２０年はかかると思う https://i.imgur.com/FfdzTii.jpg
フリードとは言わずとも、ホンダもトヨタも10年15年後にはこんな感じになるんだろ?
時間が流れるってすごいよなー
ブロバイのプシュープシューなんて音立てて走ってたら
子どもたちに「あの車ぶっ壊れてるね」なんて言われる
いつまでも若い気分でいても、ハゲるわけだ EVは航続距離と充電時間を解決する方法がないから、それほど普及はしないよ
リーフが出た10年前に「10年後はほとんどEV」と言ってたインチキ評論家がいたと記憶してるが 今はトヨタが光合成から水素とかで色々未来感じさせてくれてるからなぁ
10年先の事なんて予測するだけ野暮だよね ということで
私は去年フリードクロスターガソリン買ったから
5-7年後EVの方向性定まってきた頃に
また買い替えを考えようと思ってます
次の新型フリードはベゼルと同じく定価15万くらい
アップするだろうし
来るべきEV社会までの繋ぎとして
しばらくガソリン車楽しむのも良いのでは？ >>116
都会はさておき、車って田舎ほど必要だから、田舎の充電問題が解決しないことには売れないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
