【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ86
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616805627/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 2016と比べて2019フリードは
セッティングや安全装備
オプション装備の充実度など
完成度も質感も結構な違いがあると思うよ
予算100万なら
ボルボの中古とかの方が
古いモデルでも安全装備充実してるし
おすすめな気がする >>952
残念ながらMC前後でそこら辺の差はないんだな
ACC周りでレスポンス向上したり設定速度の上限が上がったくらいでしかない 代車でマイチェン後乗ったけどほぼ差はないね
エンジンの制御は少しマイルドになってる
あとパワステが少し重くなってるかな？
エンブレは効きやすくなってる >>952
ボルボの100万って大半が走行5万キロ以上とかでしょ。故障リスク考えたらお勧めできないかと。。 マイチェン時にガッカリマイチェン言われまくってたよな
ダサくなっただけとか まああの程度のマイチェンでコレだけ売れてるんだから御の字やろな
何で売れてるのか謎だけどうまくニーズに合致してるんかねぇ >>958
だってライバルがシエンタ（ACC機能なし）しかないじゃん
他に選択肢がないんだからやる気なくても売れるのは当たり前 このサイズでしっかり乗れるミニバンを他所が作らないから
特に日産 >>958
何を言いに来たん？
ここフリード スレやで？ >>961
俺は初代→初代HV→2代目HVと先行予約してまで乗り換え続けているズブズブのフリード信者やぞ >>960
日産の3列スライドドアのノートはどうなったんだろう?? >>963
買う気は満々
今年車検だから早よ出てほしかったわ
>>965
それ初代のときから言われてるんやでｗ ていうか日産は5ナンバーラフェスタ復活せーよ。
フリードは良い車だけど他に選択肢が無ければ次の新型だってホンダが手抜いてくるかもわからんし。 すいません。フリードユーザーさん、自動車税って30500円ですっけ？ >>968
永遠の友達シエンタ君がさすがに出るでしょ N-BOXはライバル多くて軽自動車の割にはめちゃくちゃ高仕様だからあれだけ売れてるんだけど
フリードはフィットのコピーでいいやーw
的な適当な開発してても売れまくるからホンダからしたらコスパ良すぎよな 車中泊出来る車という事で購入検討してたときフリードとシャトルの比較してるところって全然なかったな
そういう意味では競合しないのかな？
結局車内の収納等使い勝手でフリードになったが、シャトルの左右別で設定出来るエアコンは惜しかった >>962
そうなんか！すまんな！
俺はマイナー後のクロスターHV納車待ちだわ
熟成された最終型を乗り潰すよ。 EXの点検に行ったらクロスター？とかいうやつへの乗り換えを提案された 個人的にはシャトルは個人向けに車中泊やら荷物多めに積みたい人むけってイメージ
自分は家族3人しか乗せないし荷物多めに、天井は高めって条件でフリードしか選択肢が無かった
ハイエースみたいなまんま箱なバンが欲しかったなあ 2019マイチェンは
クロスター設定の有無が超デカイでしょうが
シエンタのグランパーとかもそうだが
上手く現代的な顔にマイチェンしたと思う
そしてちょうど流行が一週して
初期型はそこまでダサく見えないが
2016はちょうど今一番ダサい瞬間 2016もホイール変えて
無限のグリルでカスタムすれば
カッコ良くなるけどね >>979
軽はバモスで思う存分走り倒したからいいかな… >>981
無限のグリルはアホ口開いてるようでダメだわ、前期はモデューロバンパーのがいい 後期のクロスターは羨ましい
あとプレミアムのコバルトも羨ましい
あとオレンジも赤も羨ましい
だが前期のモデューロバンパーはカッコいいぞ！ 渓流釣り仲間にHV4躯買ったと報告したら（契約
雪道走ることなんて有るのかよと茶化されたが
タンク容量で選んだと言ったら でかしたと誉められた。 >>988
市町村の犯罪者名簿に登録されました
犯罪歴を記載しないと詐欺になるから
「賞罰」欄の無い履歴書を探さないと >>970
２年度目だけじゃないのか？
HVも同じ？
>>988
「買ったら罰金」は性能環境割
「持ってたら罰金」が自動車税種別割
名称ロンダリングでよくわからなくなった タイヤ交換、レグノにしましたよ
感覚は個人差あると思いますが
経験者の方がおっしゃっていたように
静粛性や乗り心地は
ブルーアースと劇的には違わないですね
10〜15％静かになったかなという程度
ふと気がつくとオーディオの音量が
1-2下がっていたり
いつも通りの感覚で走っていて
メーター見ると5-10km速度が速かったりするので
タイヤの性能が高いことは実感出来ます
高速などでついスピード速くなっちゃうから
同じ速度なら結構静かなのかも ブルーアースは何年使ってた？
ゴムも硬くなるから交換しただけじゃ単純な比較はできないのよね このスレッドは１０００を超えました。
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