【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース126
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース125
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617084273/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
デジタルインナーでも自動防眩でもバックモニター付ければリアアンダーミラーレスになる。 リヤアンダーミラーのことなんてカタログを読めばすぐわかるはずだが
老眼だと注釈を読むのが辛いのかな >>850
やっぱ日本の公式なのはないんだな。
海外ので調べられるけど年式とか型番とか不安になるので日本でやってほしいが、自前で修理してほしくなさそうだし無理か〜。 >>854
海外だと自分で修理が当たり前だったり共販も真っ青なパーツ屋が沢山あったりと言う環境だからネットで簡単に調べられる手に入るって事だろうね。 GW中、だいぶ走った
オープンカントリーにしたら
かっこいいんだけど高速走行がうるさいわー >>861
やっぱりうるさい？
ナスカー17インチから変えようかどうか迷ってるんやけど、以外に変わらんってレビューが多いしどうかなって かなり変わるよ
あまり変わらんとか言ってるのはつんぼだけ >>863
ありがとう
オープンカントリー人気で納期掛かるみたいで良かったかな。 オープンカントリーってRTの方？ATの方？
てかどっちもLTタイヤじゃないしロードインデックスも
ハイエースサイズのだと足りてないし車検どうなるんだ？ この1年でハイエース乗りが一気に増えたな。
夜の道の駅なんかはハイエースのオフ会なんかじゃないかと思うくらい並んでる。 車内泊系ユーチューバーも増えたから感化された人も多いんじゃね？ライクサタデーもそうだけど何故、ハイエース系夫婦ユーチューバーの嫁は皆んな肥えていくのだろうか？w 男のデブは食べてるか買ってるか寝てるかしかない
だかろ太る
だからアルファードやハイエースに乗る
いや、アルファードやハイエースしか乗れない
と、取引先の140キロデブ社長に教え込まれた
デブって喜びや快楽が普通の人の10分の1くらいしかないから、とにかく買ってるか食べてるか寝てるかをしないと幸せになれないらしいよ >>873
バカにするな
Xビデオでシコるたび幸せを感じるんだが💢 >>866
え？オープンカントリーRT履いてるけどLTだしロードインデックスも足りてるけど。
だから今はグッドリッチのATより人気なんじゃないの？ オープンカントリーに変えた瞬間はフォー〜ンと言うロードノイズが気になるよ
すぐ慣れるけど >>874
tktube.com
オススメ！
モザイク除去版てのがいっぱいある。 6型のポジションランプをLEDにしたいんだけど自分でできる？Amazonの安いのでOK？ やれるよ
グリル外してヘッドライト浮かせてやったほうが結果的に楽だと思う >>878
基本的に値段イコール質となるよ
安物は耐久性が低いから、下手すると何度もやるハメになる
最初は安いのでやってたけど何度も交換するの嫌だから高いのにして、今のところ一年は使えてる 2型の時はPHILIPSだったかのポジション10年切れなかったな あとやっぱり狭くて交換しにくいよね
慣れもあるけどｗ 車中泊好きの自転車乗りは旅の時どうしてる？
俺は寝る時は社外にチャリ置いてるけど、少し高いやつだから盗難が心配でヒヤヒヤしてる。
車の屋根にチャリ乗せてる人いるけど、あれしかないのかな… >>886
４人４台の時は車中泊しないでビジホ泊してる
２人２台の時は１人は２列目、１人は荷室に寝てるよ
自転車は絶対に車外には出さないようにしてる >>878
余裕だよ
Amazon限定のPIAAで2000円弱のやつ8ヶ月位使ってるけど今の所問題無し
右側が狭いから10mmのスパナあると作業しやすいよ 2WDのディーゼル車なんだがおすすめの添加剤ってあるかな？
デッドニングで車内は結構静かになってるのでエンジン音も少しでも静かになれば良いと思ってる >>889
ありがとう
丁度それ見てた
ハイビームも変えたいけど何でも良さげ？ >>880
>>881
サンキュー！ついでにハイビームもやりたいのでオススメあればお願いします >>875
あぁすまんR/TだとLTあるんだなごめんよ >>892
ハイビームもある程度有名メーカーならどれ選んでも大差無いと思うよ
ただポジションと違ってハイビームはヘッドライト外さないとダメだから少し手間かかるよ >>893
大陸製で２回ハズレひいたから今付けてるのは日本ライティングのやつ
とりあえず今のとこ1年半もってる
ただクソ高えから大陸製の安いのを頻繁に替えるのとどっちがいいかは考え方次第だ
ちなみに5500k使ってるけどファッション性はともかく6000kより断然見やすい ありがとう。日本ライティング高いな
今回は諦めるとするか… 乗降の問題があって、マッスルマジックのコンソールボックススライドを取り付け。
その上で競るかなと思いつつもダメ元でレガンスのアームレストを取り付け。シートに取り付けるタイプ。結果、双方機能しない状況になることが分かり取り外し。
お気をつけを… >>898
お前さん、オンダッシュモニターマンか？
つかそれカロの9インチ臭いな >>897
これにしなさい。2000円offクーポン使ってね
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07QNXD1YB 寝屋川って俺が若い頃(30年前)団地内にある小さな児童公園でテント張って寝たところじゃん
あんとき東京から大阪まで下道で走ってクタクタになって偶然辿り着いたんだが夜中に変なジジイに叩き起こされて宿泊料として何故か2千円取られたわw スケボー腹這ガキンチョを轢き殺すからやめろ。せめてフローティングナビみたいに目線を下げるようにしろや。 オンダッシュモニターマンですが何か？
トヨタでも全くお咎めなしですが何か？
目線の位置はこんな感じですが何か？
https://i.imgur.com/3HHERqh.jpg 俺も身長180でこれくらいやわw
座面高いし天井も低すぎるねんこの車 構造的に仕方ないんだけど
見かけの割に室内高がないもんな
ペットボトル飲干そうとすると窮屈 ペットボトルすごいわかるわw
でも車体の割に狭いこの感じ好き 4月頭に契約して5月20日の納車連絡キター！
思ったより早かったけどオーディオが品切れで手にはいらない…(´；ω；｀) >>917
ワイドミドルはまだ余裕。ナローに乗っていつもの感じでやると危ないw >>921
スマホでがんがろう
エセックスのメクラ豚スマホホルダーおすすめ
(高いけど) ピポットとかから後付の車間維持クルコン出ないかなー
ステレオタイプのドラレコなら距離測れるからセットで作れると思うんだけどな 装備競争してるキャラバンにも採用されないんだよなー
貨物車はそんなにムズいのか？とも思うけどトラックには付いてたりするのが >>914
俺も同じ場所に8インチタブレット付けて、同じようなアイポイントだったけど外したよ。
首をめっちゃ突き出すか、椅子をギリギリまで前にださないと、下り左コーナーで死角できるだろ？ >>926
盛り上がってると言うよりもサスペンションに自信ありﾆｷが
一人でギャーギャー喚いとるだけやんｗ >>929
電スロのハイエースなんて山程出てるからアフターマーケットでも出したらそこそこ売れると思うんだよね
純正じゃなくても結構欲しがってるでしょクルコン どこからも出て来ないってことは
まあ理由はあるだろな いつでもどんな状況でも高精度で計測できなきゃ追突するデバイスなんて怖くて使えないだろ。
ほとんどの人は前方注視しながら使うだろうけど、
バカが変な使い方して事故ったらってリスク考えたら後付なんてハードル高すぎ。 社外クルコン使いたくなかったら使わなけりゃ良いだろ
そもそも昔から普通のクルコンだって危ないの承知でみんな装着して使ってる >>934
そもそも現行の純正自動ブレーキやACCとかあくまでも運転の補助でどんな状況でも前に障害物があれば勝手にブレーキ踏んでくれて絶対に止まってくれるシステムじゃないでしょ
念書にサインも書かされるし
一時期自動ブレーキなのに追突したとか自動ブレーキを過信した全国のバカのクレーム多発してニュースとかになってたじゃん 衝突被害軽減ブレーキであって衝突回避ブレーキではないからな
ちなみにpivotの自動ブレーキ対応クルコンって実質ぶつからないと解除にならないレベルの代物 いらないことはないと思うけどね
2回ほど助けられたことあるw
レーンデパーチャーは音鳴るだけで補正してくれないからいらないかな
6型は踏み間違いもあるんだっけか カーブの途中に看板たってたりすると変に警告出たりする 中古1KD3型以降探してるんだけど
何マンキロあたりまで大丈夫かな
昔友人が2型でよくトラブってたから2型はやめとこうと思う。 >>943
50万キロくらいまでなら消耗品の交換で問題なく乗れる。
心配しなきゃならないのは錆だよ。
2型はオススメできないけど、3型を検討してるなら極上の1型も視野に入れておくといいよ。
2KDは速くて燃費も良いから定期的にインジェクタークリーナー入れて乗るのもいいよ。 たしかに2KDはグイってくる出足があっていいよね。
2型の友人がその前1型乗ってたから乗ったことある。 エンジンはそうかもしれんけど他は10万からどんどん故障しだす 乗り方と期間しだいでしょ
3回目の車検で10万オーバーと6回目の車検でじゃ全然違う ディーゼル13年25万キロ走ったが錆び以外絶好調やった
オイルも1万キロ毎しか変えてないしアクセル全開急発進急ブレーキ、悪路もジャンプするくらい酷使したけど
錆びだけはどうにもならんかった
床から地面が見えだして手放した
本当に耐久性高いと思う >>950
やっぱり初期のアンダーコートは必須ですね、ところで皆さんのおすすめハンドルロック教えてください レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
